Notícias de Piracicaba

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Num prédio comercial que fica ao lado do shopping piracicaba aconteceu a msm coisa!! no mesmo dia! com um i30sw...


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agora depois de tudo isso eles redobraram a segurança nestes locais...

[superkyo]

Só usar roda de ferro com calota que não tem problema

Queria saber quanto tempo demoram pra tirar as rodas, pq estacionamento é um lugar movimentado impossivel ninguem ver ainda mais meio vazio que fica mais facil olhar de longe.

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Hyundai começa a montar sua linha de produção na cidade A+ | A- Enviar essa matéria

A Hyundai apresentou ontem a maior máquina da sua linha de produção em Piracicaba. O equipamento, uma prensa de 2,3 mil toneladas, veio da Coreia do Sul, país origem da montadora, e vai produzir as peças de aço que vão compor as carrocerias do automóvel que será desenvolvido na planta exclusivamente para o mercado nacional — provisoriamente chamados de Projeto HB (Hyundai Brasil). Ontem, o presidente da empresa coreana no Brasil, Seong-Bae Kim, reforçou que as obras da fábrica em Piracicaba estão dentro do cronograma e que, a partir de abril de 2012, a montadora iniciará a fase de testes na unidade. A previsão de início da produção fica mantida para novembro do próximo ano.
A capacidade de produção da prensa apresentada ontem pela montadora coreana é de 637 peças por hora. De acordo com Maurício Jordão, gerente de relações públicas da Hyundai, o equipamento será responsável por transformar as chapas de aço em mais de 15 itens diferentes, entre eles o teto, capôs, portas e paralamas do futuro automóvel brasileiro fabricado pela coreana. “O carro terá 65% de conteúdo nacional. Isso já está definido pela empresa”, afirmou Jordão.
Segundo ele, outras três prensas menores terminarão a conformação das peças. A instalação da prensa demandará cinco meses de trabalho e a equipe de operadores brasileiros foi treinada em outras fábricas da Hyundai no exterior durante duas semanas. Após a instalação da prensa, os funcionários ainda terão um treinamento de 30 dias com técnicos coreanos.



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http://jornaldepiracicaba.com.br/cap...t&idnot=188148

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Cidade tem Orçamento superior a R$ 1 bi em 01/10/2011 06:00:00 (156 leituras)
Em relação ao projetado inicialmente, orçamento da Prefeitura teve crescimento de 5%, conforme mostra documento protocolado ontem na Câmara

Felipe Poleti
felipe@tribunatp.com.br

O Orçamento do Município de Piracicaba - que orça a receita e fixa a despesa - para o ano que vem é de R$ 1.018.441.937,00, ou seja, cresceu 5% em relação ao projetado na Lei de Diretrizes Orçamentárias (LDO) 2012, que era de R$ 969.702.400,00. As informações estão no documento protocolado na tarde de ontem na Câmara de Vereadores. “A elevação da projeção se deve às alterações na previsão de crescimento do Produto Interno Bruto (PIB) e da inflação, além do comportamento da economia local e seus reflexos sobre a arrecadação do município”, afirma José Admir Moraes Leite, secretário municipal de Finanças.

Para a receita da Administração Direta, segundo o secretário, o orçamento ficou em R$ 806.630.034,00 (79,2% do total). E na Indireta – que abrange Fundação Municipal de Ensino, Semae, Emdhap, Ipasp e Ipplap –, as despesas foram fixadas em R$ 211.811.903,00 (20,8%). O destaque para estes números está na Administração Indireta, que teve uma redução de 2% nas despesas em relação a 2011.

De acordo com o documento, a receita total da Administração Direta (Prefeitura) para 2012 teve um crescimento nominal de 12,3% em relação à receita total prevista para 2011. “As cinco principais receitas tributárias e de transferências, ou seja, ICMS, ISSQN, IPVA, IPTU e FPM, representam o montante de R$ 553 milhões, correspondente a 68,5% de toda a receita”, afirmou Moraes Leite.

Nas áreas de Saúde e Educação – que têm 30,9 % e 24,8% do Orçamento da prefeitura, respectivamente –, os destaques ficam para o Fundo Municipal de Saúde, que recebe recursos vinculados do Ministério da Saúde e tem sua receita estimada em mais de R$ 92 milhões, e o Fundo de Desenvolvimento do Ensino Básico (Fundeb), com receita estimada em R$ 89 milhões. “Tanto as despesas com saúde quanto as despesas com manutenção e desenvolvimento do ensino obedecem aos limites determinado pela Constituição Federal, com destaque à aplicação das despesas com saúde, onde o estabelecido é de, no mínimo, 15% dos impostos, mas serão aplicados mais de 24%, o maior índice já alcançado pelo município”, apontou o secretário.

SAÚDE - O Orçamento da Secretaria Municipal de Saúde representará mais de 30% do total geral das despesas da prefeitura – excluindo Câmara Municipal. Em apenas oito anos, “o investimento mais que triplicou, era R$ 70 milhões em 2004 e passa a R$ 242,6 milhões em 2012, um crescimento expressivo em termos percentuais”, observou Moraes Leite.

Em conformidade com a Lei de Responsabilidade Fiscal, a Administração Municipal age na busca do equilíbrio financeiro, desencadeando um amplo processo de readequação, contenção de despesas, racionalização de gastos e ampliação das suas receitas para os exercícios financeiros seguintes. “Este ano, mantivemos a política de contenção de despesas, com o contingenciamento de despesas de custeio e investimentos, controle na realização de horas extraordinárias, entre outros. Em 2012, iremos manter essa mesma política, principalmente para fazer frente ao aumento do custeio, devido às novas contratações de servidores previstas para as áreas de educação e saúde e do aumento da manutenção de áreas públicas, serviços de limpeza, combustíveis, iluminação pública, medicamentos e outros, sem qualquer prejuízo nos projetos sociais em andamento no Município”, informou o secretário de Finanças.

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Rua do Porto: Segunda passarela sobre o rio Piracicaba começa a ser construída
em 06/10/2011 07:20:00 (293 leituras)
Obra terá 152 metros de extensão com perfil em curva leve e suave, executada em concreto armado sem pilares intermediários; largura da passarela será de quatro metro



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Foto: Del Rodrigues - Construção da segunda passarela é realizada pela construtora Bema


A prefeitura iniciou a construção da nova passarela sobre o rio Piracicaba, ligando a avenida Beira-Rio ao Engenho Central, entre as ruas XV de Novembro e Rangel Pestana. A obra, que será executada pela construtora Bema, terá 152 metros de extensão, com perfil em curva leve e suave, executada em concreto armado sem pilares intermediários. A largura da passarela será de quatro metros e, nas cabeceiras, serão construídas rampas para garantir a acessibilidade. O tempo de execução previsto é de seis meses. O investimento para este benefício ao turismo da cidade será de R$ 3 milhões.

Para a consecução desta obra de arte, a prefeitura já obteve as licenças necessárias nos órgãos afins, como Conselho de Defesa do Patrimônio Cultural de Piracicaba (Comdepac), Departamento de Águas e Energia Elétrica (Daee) e Secretaria Municipal de Defesa do Meio Ambiente (Sedema). A execução desta obra trará um ganho significativo para o turismo, já que ela será mais uma ligação entre dois ícones turísticos.

O Projeto Beira-Rio iniciará mais duas etapas concomitantes ainda este ano. À margem direita, a Prefeitura vem investindo para requalificar o complexo do Engenho Central, com uma série de ações que incluem o pagamento da desapropriação; execução de piso intertravado, para melhoria da acessibilidade; restauros: do prédio 14, que abriga o Salão Internacional de Humor, do prédio 14A, que fica em frente à primeira passarela pênsil e que abriga atualmente a administração do espaço, do prédio 6, que abrigará o Teatro Municipal Erotides de Campos, e também dos prédios 7A, 7B e 5, que abrigarão o Museu do Açúcar e do Álcool.

A nova passarela, além de oferecer mais uma ligação entre o complexo da Rua do Porto, com suas características gastronômico-turísticas, e o complexo do Engenho Central, com suas características culturais, tal como a Pênsil, figurará como mais um ponto de contemplação do Piracicaba.

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Fórum debate ciência e tecnologia
em 19/10/2011 05:00:00 (70 leituras)
Evento abordou a ciência e tecnologia junto aos Institutos de Ciência e Tecnologia (ICT) e empresas, e demonstrou as potencialidades da cidade no desenvolvimento de parcerias estratégicas no setor

Felipe Poleti
felipe@tribunatp.com.br

O 1º Fórum sobre Desafios para a Ciência e Tecnologia de Piracicaba aconteceu ontem no anfiteatro do Centro Cívico e reuniu cerca de 100 pessoas, entre empresários, professores e representantes de empresas de diversos setores da cidade, que conheceram um pouco mais das realidades do setor. “É importante reunir os setores da educação, empresariado, sindicatos e poder público para termos uma noção de como está este setor em Piracicaba, que vem crescendo a cada ano. Aqui tivemos espaços falar do nosso polo canavieiro, dos trabalhos desenvolvidos na Esalq e no Cena, entre muitos outros aspectos importantes”, disse o prefeito Barjas Negri, que também ministrou palestra com o tema Cenários e Projeções da Ciência e Tecnologia em Piracicaba.

Dentro deste tema, Barjas divulgou alguns números sobre o crescimento da cidade. “Estamos numa fase importante de transição demográfica. Encomendamos estudos na Unicamp e os pesquisadores nos informaram que, até 2020, a cidade deve superar os 420 mil habitantes”, observou o prefeito, destacando a importância de Piracicaba também na formação do profissional. “Temos escolas técnicas estaduais, faculdades de tecnologias estaduais e federais. Em breve, na escola federal, ganharemos um novo curso, o de tecnologia industrial, que vai abrigar um dos mais avançados laboratórios para pesquisas e que deve ter um investimento de até R$ 4 milhões.”

Como segundo tema das palestras, o superintendente de tecnologia e educação do Centro de Integração Empresa/Escola (Ciee), Eduardo Sakemi, falou sobre os instrumentos para o desenvolvimento da relação entre universidade e empresa. “O Ciee luta por esta integração que discutimos aqui hoje. Dar abertura ao jovem formado com estágios ou empregos fixos abre uma gama muito grande de novas ideias e as empresas têm muito a ganhar com isso”, disse.

De acordo com Sakemi, atualmente é a tecnologia que comanda o crescimento e há um conflito entre gerações. “Temos as gerações que criaram as empresas como elas são, temos aquela que participa do crescimento das empresas e a que quer fazer parte da empresas. Jovens profissionais e doutores têm disputado juntos o mercado de trabalho e, se as empresas souberem unir estas duas mentes, seu destino é ter vida longa”, interou.

Para o presidente do Simespi e do Apla, Tarcísio Ângelo Mascarim, este tipo de evento deveria ser realizado mais vezes ao ano. “Esta é uma discussão permanente e as empresas precisam deste espaço para saber suas atitudes diante de novos mercados. Em Piracicaba, precisamos criar no empresariado a importância de se discutir a ciência e tecnologia, para que a cidade não pare de crescer”, enfatizou.

O fórum realizado ontem é uma iniciativa do Conselho Municipal de Ciência e Tecnologia (CMCT) e integra as atividades voltadas à Semana Nacional de Ciência e Tecnologia, que acontece no estado de São Paulo.
Como último ponto de discussão, Sérgio Robles Reis de Queiroz, da diretoria científica da Fapesp, abordou o tema “Políticas de C&T no país e Estado de São Paulo”.

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Exportações crescem 18,6% e superam 2010 em Piracicaba
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A balança comercial de Piracicaba fechou os nove primeiros meses do ano com o melhor saldo desde 2008. O total de exportações também já superou 2010, com um crescimento de 18,6%, e mostra que os efeitos da crise econômica mundial ainda não refletiu no município.
De janeiro a setembro deste ano, Piracicaba teve um saldo positivo de US$ 454,78 milhões, ou seja, exportou mais do que importou. O número é sete vezes maior que o verificado no mesmo período de 2010, quando o município atingiu a marca de US$ 60,18 milhões.
A cidade exportou até agora US$ 1,66 bilhão em mercadorias e importou US$ 1,2 bilhão. Já no ano passado todo as exportações atingiram o patamar de US$ 1,4 bilhão e as importações o de US$ 1,34 bilhão. Até agora, as exportações tiveram um aumento de 18,6%. Agosto, o principal mês em exportações, contabilizou US$ 213,3 milhões, seguido por fevereiro, com US$ 206,6 milhões e setembro, com US$ 199,69 milhões.
O atual momento, segundo o coordenador do curso de Negócios Internacionais da Unimep (Universidade Metodista de Piracicaba), Cristiano Morini, segue positivo, mas é preciso cautela. “Nos nove primeiros meses deste ano mantivemos um cenário positivo para Piracicaba alcançar um índice tão bom quanto o da série história [em 2006, o município exportou US$ 2,17 bilhões e teve um superávit de US$ 1,33 bilhão]. As exportações estão indo bem, mas ainda não dá para dizer que estamos isolados da crise.”

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Cidade terá quarto distrito industrial

em 25/10/2011 06:30:00 (164 leituras)
Faltam poucos detalhes para que o projeto seja encaminhado para Câmara Municipal




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Foto: Del Rodrigues - Novo distrito industrial fica na zona sul da cidade e tem área em frente ao Ceasa



O crescimento de Piracicaba é notório e a vinda de novas empresas esbarra na dificuldade em conseguir um novo terreno para instalação ou ampliação em diversos setores. Para acabar com este gargalo, a prefeitura vai implantar o 4º distrito industrial da cidade, desta vez na zona sul. “A procura é muito grande por parte de empresas de fora que querem vir se instalar e também de empresas locais que buscam ampliar seus negócios”, disse João Chaddad, presidente do Instituto de Planejamento e Pesquisas de Piracicaba (Ipplap), que, em parceria com a Secretaria Municipal de Desenvolvimento Econômico (Semdec), já deu início ao processo de instalação deste novo distrito.

A procura inicial por terrenos para este novo distrito foi dentro do perímetro urbano, mas, devido à incompatibilidade nas áreas disponíveis, a opção foi a Zona Rural. “Estamos com uma área em frente ao Ceasa. Já fizemos o contato com os proprietários das terras para desapropriação e agora estamos esperando a liberação da Justiça para que possamos dar início a esta obra”, completou Chaddad.
Segundo ele, o local vai atender microempresários e também fecha o contorno industrial da cidade. “O novo distrito, somado aos demais, vai ajudar a cobrir os quatro setores da cidade, norte, sul, leste e oeste. Além disso, a facilidade de acesso e escoamento de mercadoria é outro fator importante para a escolha do local, que margeia as SP-308 (Rodovia do Açúcar) e SP-127 (Rodovia Cornélio Pires)”, afirmou Chaddad.

No entanto, este novo empreendimento empresarial tem um diferencial: será feito apenas para atender à demanda que a cidade tem. “O tamanho total do terreno é de 330 mil metros quadrados, divididos em lotes de 1.000 metros quadrados. Caso os interessados queiram mais espaço, poderão adquirir mais de um terreno”, apontou o presidente do Ipplap. Para o secretário da Semdec, Pedro Cruz, há média de 30 empresas de Piracicaba interessadas nos terrenos. “Além disso, temos uma procura semanal de três a quatro empresas de fora da cidade que querem se instalar na cidade e buscam saber dos nossos incentivos fiscais. Boa parte delas já está ansiosa com o projeto”, disse.

Agora, a Semdec e a Secretaria de Obras (Semob) finalizam, no setor jurídico do município, o projeto da área, que será encaminhado para apreciação e possível aprovação da Câmara de Vereadores para a viabilização do projeto. “Estamos nos trâmites iniciais, no entanto, esperamos que até dezembro tudo esteja pronto e as primeiras obras no local já comecem”, enfatizou Chaddad.

CRESCIMENTO – Nos últimos anos, Piracicaba cresceu muito em comparação às demais cidades da região. Em menos de 20 anos, a cidade recebeu dois novos distritos e se encaminha para o quarto. “Piracicaba dependeu por muito tempo – cerca de 20 anos – de apenas um distrito e, de 1996 para cá, já foram instalados dois distritos de mesmo porte que o primeiro. E já temos este novo, de pequeno porte, em vista. Isso mostra a importância da cidade”, informou o presidente do Ipplap, que apontou que o instituto já está buscando uma área – no setor sudoeste – para a implantação do 5º distrito. “Nós pensamos no futuro e precisamos de uma área para empresas de grande porte, idêntica ao Uninorte. E assim a cidade não corre o risco de estagnar sua economia por não ter como receber grandes empresas”, finalizou Chaddad.

Para se ter noção da importância do setor industrial para o crescimento da cidade, conforme dados do Ciesp de 2010, somente o setor de transformação na cidade compreende 994 empresas em 22 setores e emprega 36.910 pessoas.
http://www.tribunatp.com.br/modules/...?storyid=10511

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Frota de carros emplacados está 17% maior em 2011
Segundo o Detran, 11.708 veículos foram registrados na cidade de janeiro a setembro
01/11/2011 - 12:16

EPTV.com - Eduardo Guidini
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A frota de veículos de Piracicaba teve 11.708 novos carros emplacados de janeiro a setembro de 2011. A informação é do Departamento Estadual de Trânsito de São Paulo (Detran). O número é 17,2% maior que os 9.987 carros emplacados no mesmo período de 2010.

Os novos carros lacrados representam 4,8% da frota atual de veículos na cidade. Segundo o secretário municipal de Trânsito e Transportes, Paulo Prates, Piracicaba conta atualmente com 241 mil veículos.

De todos os veículos presentes no município, os carros são maioria. Segundo o Detran, Piracicaba conta atualmente com 146.081 carros, ou seja, 60% dos veículos do município. Em segundo lugar estão as motos, com 51.347 unidades emplacadas na cidade. Os ônibus, caminhonetes e camionetas somam 26.081 veículos e estão na terceira posição.

"A frota de carros aqui em Piracicaba aumentou muito e obviamente a cidade não foi planejada e desenvolvida para comportar tanto carro de uma vez só", disse o presidente da Associação Comercial de Piracicaba (Acipi), Jorge Aversa Júnior.

Reflexo
O secretário municipal de Obras, Arthur Ribeiro Neto, acredita que a crescente frota de veículos é um dos problemas que explica o asfalto precário em certos pontos da cidade.

Ele, entretanto, atribui o problema também a outros fatores. "Nós temos o grande aumento da frota de veículos em Piracicaba, além de muitos caminhões que andam pelo município todos os dias também. Tudo isso influencia, mas não posso precisar qual é o principal fator", concluiu.

"É complicado. O pessoal ama carro e isso acaba refletindo no dia a dia, com congestionamento, acidentes e tráfego pesado. O que precisa é usar mais o transporte público, que deveria ser de melhor qualidade do que é atualmente. Fica difícil mesmo", avalia o comerciante Marco Rogério Pantaroto, proprietário de uma loja no Centro da cidade.

Pantaroto disse ainda que o sistema de parquímetros, previsto para operar ainda em 2011 em Piracicaba, vai ajudar na questão das vagas de estacionamento nos horários de pico nos corredores comerciais do município. "O motorista podendo ficar apenas duas horas na vaga vai ter que aparecer lugar para outro estacionar", completou Pantaroto.

http://eptv.globo.com/piracicaba/not...+setembro.aspx

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pplap reconhece problema; crescimento desordenado preocupa

08/11/2011 - 17:10
EPTV.com - Eduardo Guidini
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O crescimento desordenado de Piracicaba e o aumento substancial da frota de veículos colocam a questão de trânsito como o maior desafio da cidade. No Dia Mundial do Urbanismo, o EP Piracicaba conversou com especialistas sobre as questões que envolvem o tema na cidade. O próprio presidente do Instituto de Pesquisas e Planejamento de Piracicaba (Ipplap), João Chaddad, reconhece o problema. Autarquia ligada a prefeitura, o Ipplap busca soluções para a cidade e dá diretrizes ao plano diretor.

"A frota de veículos tem aumentado muito e a cidade não é adequada para receber tantos veículos assim", diz. Segundo o secretário municipal de Trânsito e Transportes, Paulo Prates, Piracicaba conta atualmente com 241 mil veículos. São 360 mil habitantes.

"Hoje em dia qualquer pessoa pode comprar um carro e todo mundo compra. O ideal, obviamente, é que se use mais transporte público, mas para isso acontecer o transporte público tem que melhorar muito ainda", diz Chaddad. "Para que as pessoas queiram usar bicicleta, é preciso ter ciclovia. Para que as pessoas queiram andar de ônibus, é preciso qualidade e conforto", completa.

Professor de planejamento urbano da Unimep (Universidade Metodista de Piracicaba), Dirceu Rother Júnior faz uma comparação com cidades europeias para mostrar que o problema da mobilidade urbana ocorre não só em Piracicaba, mas em todo o Brasil. "Em qualquer cidade da Europa, pequena, média ou grande, a questão do transporte é levada muito a sério. Existe trem, metrô, ônibus, ciclovia. O Brasil está entre as economias mais fortes do mundo e o investimento nessa questão é muito ruim", diz.

Plano diretor
A expansão desordenada das últimas décadas em Piracicaba trouxe vários problemas: falta de infra-estrutura na habitação, saneamento, transportes, equipamentos sociais, e o comprometimento dos recursos naturais são alguns exemplos.

"Para ordenar o crescimento da cidade e planejar a expansão do município, o plano diretor de Piracicaba foi aprovado em 2006 e entrou em vigência em 2007", explica Chaddad.

O plano diretor mostra a cidade como ela é e como ela deveria ser no futuro. "O plano mostra como o terreno da cidade deve ser utilizado e se a infra-estrutura pública de uma cidade deve ser expandida, melhorada ou criada", completa.

De acordo com Rhoter, a criação do plano diretor em Piracicaba é apenas o primeiro passo. "O crescimento desordenado da cidade é um problema também. As periferias ficam longe da cidade e acabam sendo quase que esquecidas. As vias que levam até a periferia são ruins, o transporte público não chega direito a esses locais", diz.

Para ele, é preciso ver na prática se o plano diretor vai ter impacto ao longo dos anos. "Quatro ou cinco anos é muito pouco tempo. A ideia é boa, temos que ver na prática", argumenta Rother.

O presidente do Ipplap diz ainda que outras questões importantes e complicadas em Piracicaba são o lixo e o esgoto. "Nós temos que pensar como descartar todo esse lixo produzido. É preciso pensar em mais aterros, por exemplo".


http://eptv.globo.com/piracicaba/not...da+cidade.aspx

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Seminário discute construção de barragem na hidrovia Tietê-Paraná
Diretor do Departamento Hidroviário do Estado de São Paulo, Casemiro Tercio de Carvalho, irá se reunir com políticos da região10/11/2011 - 11:37

Da redação
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O diretor do Departamento Hidroviário do Estado de São Paulo, Casemiro Tercio de Carvalho, estará nesta sexta-feira (11) em Piracicaba para discutir com políticos da região a construção da barragem de Santa Maria da Serra. A obra, que permitirá ampliar a navegação da hidrovia Tietê-Paraná em 55 km até o distrito de Ártemis, em Piracicaba, está prevista no protocolo de intenções assinado há dois meses pela presidente Dilma Roussef (PT) e pelo governador Geraldo Alckmin (PSDB).

O 1º Seminário Técnico sobre a Hidrovia Tietê-Paraná será realizado a partir das 9h, no Barracão do Henfil (Armazém 14) do Engenho Central. Em setembro, a incerteza sobre a construção da barragem pautou um encontro regional realizado por políticos.

O deputado federal Antonio Carlos Mendes Thame (PSDB), organizador do encontro, disse na ocasião que a inclusão da barragem no projeto que teve a liberação de R$ 1,5 bilhão para a implantação de programa de melhorias em toda a hidrovia não significa, necessariamente, que está garantida a construção da obra.

““Faltam muitas condicionantes para o projeto se tornar realidade, como a licença ambiental, por exemplo”, afirmou o parlamentar

http://eptv.globo.com/piracicaba/not...te-Parana.aspx

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Firjan: Índice aponta alto desenvolvimento em 09/11/2011 00:00:00 (202 leituras)
Piracicaba está entre os 10% de municípios que apresentam os melhores índices da região Sudeste

- Piracicaba obteve pontos acima de 0,8 em Saúde e Educação


Na última semana, foi divulgado o Índice Firjan de Desenvolvimento Municipal (IFDM), que se trata de um estudo anual do Sistema Firjan (Federação das Indústrias do Estado do Rio de Janeiro) que acompanha o desenvolvimento de todos os 5.564 municípios brasileiros em três áreas: Emprego & Renda, Educação e Saúde. Piracicaba está entre 4% dos municípios que têm o maior desenvolvimento do país. O estudo é feito, exclusivamente, com base em estatísticas públicas oficiais, disponibilizadas pelos Ministérios do Trabalho, da Educação e da Saúde.

De leitura simples, o índice varia de 0 a 1. Quanto mais próximo de 1, maior o desenvolvimento da localidade. Além disso, sua metodologia possibilita determinar se a melhora relativa ocorrida em determinado município decorre da adoção de políticas específicas ou se o resultado obtido é apenas reflexo da queda dos demais municípios.

De acordo com o estudo, Piracicaba apresenta alto desenvolvimento municipal, com pontuação superior a 0,8. Isso se deve aos índices de Educação (0,9208) e Saúde (0,8936), já que Emprego & Renda apresenta índice moderado (0,7228), o que não deixa de ser um bom índice. De acordo com o histórico de Piracicaba dentro dos índices da Firjan, o que mais apresenta alterações é o de Emprego & Renda. Ainda em 2008, de acordo com o índice divulgado, Piracicaba apresentava alto desenvolvimento em Emprego e Renda, com 0,9115 pontos. Apesar da queda, o índice no ano 2000 era de desenvolvimento regular, até apresentar alto desenvolvimento a partir de 2005.

“Com a crise que começou em outubro de 2008, até dezembro de 2009, tivemos um impacto direto, dada a crise internacional. Aqui em Piracicaba foi assustador. Foram perdidos 9.300 empregos”, aponta Homero Scarso, gerente regional do Centro das Indústrias do Estado de São Paulo (Ciesp), regional Piracicaba.

“Em 2010, tivemos uma forte recuperação. A crise demorou menos que o esperado. Em 2011 foi moderado. Mas em 2010 e 2011 ainda não recuperamos as perdas de 2009. Somente em 2012 teremos condições de suprir essas perdas”, avalia Scarso.
Para Scarso, a realidade do Brasil mudou completamente. “Estamos para entrar numa nova onda. Esses índices já fazem parte do passado. O empresário sempre procura se superar. Temos que olhar agora para o futuro. Uns perderam e outros aprenderam. Aqui em Piracicaba fizemos um ajuste muito forte”, observa.


Piracicaba está entre 167 cidades da região Sudeste

Dentro do Panorama Regional, Piracicaba ficou entre as 167 cidades, ou 10%, que possuem alto desenvolvimento de toda a região Sudeste, que envolve cerca de 1.668 cidades. No Sudeste, 14% das cidades apresentam desenvolvimento regular, ou seja, 233 municípios. Já no Panorama Nacional, Piracicaba está entre os 4,1% de cidades brasileiras que apresentam os melhores índices.

Na edição 2011 do índice, a novidade é a redução da defasagem temporal entre a divulgação do IFDM e o ano a que se refere, de três para apenas dois anos. Logo, a edição 2011 faz referência ao ano de 2009 e traz em sua análise comparações com 2008.
http://www.tribunatp.com.br/modules/...?storyid=10616

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Canaviais tomam conta de 97% das culturas e produção ‘decola’ em Piracicaba


A+ | A- Enviar essa matéria Dados divulgados ontem pelo IBGE (Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística) comprovam a predominância cada vez maior da cana-de-açúcar na agricultura de Piracicaba. Entre 2001 e 2010, o setor canavieiro cresceu ao menos 50%, tanto na área de cultivo, como na produção total por safra. No mesmo período, a demanda crescente por deriva*dos, como o açúcar e o etanol, elevou o preço de mercado da colhei*ta em 161%. De acordo com a Sema (Secretaria Municipal de Agricultura e Abastecimento), outro fator que contribuiu para a valorização da cana foi o aumento da capacidade de moagem das usinas, que vêm expandindo o plantio para a região oeste da cidade.

http://jornaldepiracicaba.com.br/cap...t&idnot=193140

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Padarias planejam ‘pólo gourmet‘ em Piracicaba e até selo de qualidadeA+ | A-


Enviar essa matéria Piracicaba pode ter um Pólo de Panificação Gourmet. É para isso que estão trabalhando a Apapir (Associação das Indústrias de Panificação e Confeitaria de Piracicaba) e o Sebrae (Serviço de Apoio às Micro e Pequenas Empresas). Em um ano e meio as entidades pretendem treinar e qualificar ainda mais as empresas, criar um selo de qualidade e concluir o trabalho com a formação do pólo.
Potencial para isso é o que não falta, na opinião do gerente regional do Sebrae Piracicaba, Paulo Sérgio Cereda. São 300 padarias em operação atualmente. “As padarias daqui são boas em produtos e serviços. Elas já são gourmet porque servem lanches, porções, refeições e oferecem uma diversidade enorme de pães, doces e tortas”, valorizou, completando que não vê esses atributos em padarias de cidades com o mesmo porte de Piracicaba. “Com o pólo podemos ser uma referência nacional.”

http://jornaldepiracicaba.com.br/cap...t&idnot=193143

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Rio Verde chega à cidade com 3 empreendimentosPublicado em 04/11/2011 por

FriasNeto
Fonte: Jornal de Piracicaba

CONSTRUÇÃO CIVIL Até o final do mês, a construtora vai lançar em Piracicaba dois projetos residenciais e um conjunto empresarial, buscando atingir públicos distintos


Angelo Frias, Michele Médola e Elcio Ramos em visita ao JP ontem
Apostando no sucesso de 28 anos de experiência nos ramos residencial e corporativo, a Rio Verde Engenharia e Construções chega a Piracicaba para atuar nas duas frentes do mercado imobiliário. Até o final do mês, a empresa vai lançar três empreendimentos, dois residenciais e um empresarial, buscando atingir públicos distintos.

Os empreendimentos residenciais vão oferecer apartamentos de várias metragens e padrões. Um dos prédios será voltado a profissionais liberais que moram sozinhos e atingiram a estabilidade no mercado de trabalho. O segundo empreendimento residencial vai oferecer apartamentos de dois e três dormitórios, buscando atingir o público que já possui um apartamento e pretende investir.

O empreendimento comercial, com salas modulares, terá acabamento de alto padrão e estará instalado na avenida Independência, próximo à rua XV de Novembro. No local, a Rio Verde vai montar a central de vendas de todos os empreendimentos da cidade, com apartamentos decorados. Os primeiros lançamentos simultâneos serão os dois residenciais.

“Para nós é uma satisfação ter em nosso portfólio uma parceria com uma empresa que detém em seu currículo empreendimentos de sucesso, reconhecidos pelo mercado”, disse Angelo Frias Neto, dono da Frias Neto Consultoria de Imóveis, que vai comercializar os empreendimentos.

Os jornalistas Michele Médola e Elcio Ramos, proprietários da Newslink, agência de assessoria de imprensa que atende à construtora Rio Verde, visitaram ontem a redação do JP. Eles destacaram a preocupação do cliente nas construções focadas em sustentabilidade, com reúso e redução de consumo de água, coleta seletiva, aproveitamento de material e utilização de madeira certificada, entre outras iniciativas que visam preservar o meio ambiente.

“Mais que uma marca sólida na construção civil, a Rio Verde Engenharia e Construções é uma empresa preocupada com as questões de sustentabilidade e responsabilidade social”, afirmou Ramos. (Valéria Rodrigues)

http://friasneto.wordpress.com/2011/...hega-a-cidade/

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Projeto da Tietê-Paraná destina R$ 17 mi para região de Piracicaba
Valor do transporte de carga pelo Rio Piracicaba terá redução de 20%
11/11/2011 - 15:44

EPTV
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O 1º Congresso Técnico sobre a Hidrovia Tietê-Paraná, realizado na manhã desta sexta-feira (11) em Piracicaba, teve como tema central as obras necessárias no Rio Piracicaba para que ele possa ter um trecho navegável e utilizado para o transporte de cargas. Todo o projeto apresentado inclui investimentos de R$ 1,5 bilhão, sendo R$ 17 milhões destinados para a região de Piracicaba.

Estão previstas para a região as construções de barragens, substituições de pontes e a instalação de um porto no distrito de Artemis. As licenças devem estar prontas até 2013 e as obras concluídas em 2015. Atualmente, o rio não faz parte da hidrovia. Quando estiver incluso na hidrovia, o valor do frete de produtos que são transportados para o porto de Santos reduzirá.

A redução no custo com transporte depois que o projeto estiver pronto é calculada em 20%. "São múltiplos benefícios. O transporte vai ser mais econômico e isso vai estimular a instalação de mais empresas. No aspecto social, haverá a criação de muitos empregos. No aspecto ambiental, cada barco que atravessar equivale a 80 caminhões para fazer o transporte", disse o deputado federal Antônio Carlos Mendes Thame (PSDB).

O congresso contou com a participação do diretor do departamento hidroviário do Estado de São Paulo, Casemiro Térsio Carvalho. "O edital está praticamente pronto. É o edital da revisão do projeto básico, da elaboração do projeto executivo e do licenciamento ambiental. Ele deve ser divulgado até o final do ano", disse o diretor.

"O que a gente espera é que com a eliminação de gargalos e com a extensão até Artemis a gente consiga reduzir agressivamente o preço do frete na hidrovia e atrair mais carga para a hidrovia", explicou Carvalho.



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Ele ainda explicou algumas mudanças do projeto inicial. "Antes nós não pensamos no aproveitamento energético, era apenas uma barragem que ia ser construída. Agora nós vamos incluir uma pequena central hidrelétrica (PCH) de 12 mega watts. Já que vamos fazer uma barragem, vamos aproveitar também o potencial energético do rio", concluiu Carvalho.

http://eptv.globo.com/piracicaba/not...ba.aspx?378405

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Novo empreendimento misto em Piracicaba.

Reserva Jequitibá
Qualidade de vida é viver no entorno de tudo!

Lançamento previsto para 2012

Conceito:
O Reserva Jequitibá é o mais moderno bairro projetado em toda a região de Piracicaba, com 3 milhões de metros quadrados para desenvolvimento, que segue a tendência mundial de facilitar a vida e gerar baixo impacto ambiental ao estabelecer excelente infraestrutura com modernos equipamentos, onde será mais agradável trabalhar, viver, fazer compras, divertir-se, e curtir a vida sem depender tanto do automóvel. Tudo isso em meio a belo paisagismo cercado por áreas de proteção ambiental, a mil metros do Shopping Piracicaba.

Reserva



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Uso Misto
Institucional

■Parque
■Viveiro
■CDt
■Faculdades Técnicas


Corporativo

■Prédio Corporativo Raizen (CAR)
■Torres Corporativas


Serviços

■Garden mall
■Hotel
■Academia
■Empório
■Escola
■Espaço para eventos
■Posto Shell



Residencial

■Torres residências
■Alphaville 1
■Villa Daquila


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Modernidade
Um dos mais modernos bairros planejados de todo o país.
O Reserva Jequitibá se transforma na mais avançada e moderna experiência de Uso Misto Exclusivo, onde se poderá viver integralmente com muita harmonia, o que além de prático, a cada dia, se tornará mais humano e vital, o que vai garantir a sua valorização.

Uma área de 3 milhões de metros quadrados harmonizada por belo paisagismo e enriquecimento florestal com espécies nativas, onde morar, trabalhar, estudar, criar seus filhos, divertir-se, enfim, viver feliz com qualidade máxima de vida, será o grande diferencial.

Bairro único e exclusivo

■Planejamento
■Urbanização – “Mixed Use “
■Automóvel em 2º plano
■Viver no entorno de tudo


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Parque Jequitibá
Localização
Sua localização está no principal “Vetor de Crescimento da Cidade”, exatamente na Rodovia Deputado Laerte Corte, na saída para a cidade de Limeira, a mil metros do Shopping Piracicaba, defronte à Fazenda da ESALQ- USP, com entrada a poucos metros da rotatória do bairro Santa Rosa.



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Piracicaba

Piracicaba é uma das mais desenvolvidas cidades do Estado de São Paulo, onde viver se torna cada vez mais agradável e sustentável, pois além de ser um dos maiores patrimônios ambientais do interior paulista sua economia cresce e se desenvolve em ritmo forte, em diversos setores. Assim Piracicaba destaca-se como destino seguro para garantir qualidade de vida e excelente retorno aos investimentos.


■Polo regional com 27 municípios e 1.300.000 habitantes.
■Importante patrimônio ambiental
■Garantia de qualidade de vida
■Moderno e amplo sistema viário
■Ampla rede de ensino superior
■Moderno polo industrial e tecnológico
■Forte presença agro industrial
■Grande potencial turístico e cultural
■Crescente prospecção para novos empreendimentos
■Presença de importantes empresas nacionais e internacionais
■Matriz da Raízen- ( Cosan+ Shell)

http://parquejequitiba.com/

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não se falou mais nada da Fábrica da Hyundai...
Como andam as obras.???

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Hyundai: contratação local, não da cidade
em 22/11/2011 06:30:00 (506 leituras)
Durante apresentação no programa Piracicaba Trabalha Assim, porta-voz da empresa disse que visão sobre contratação é regional



Visita às obras da Hyundai foi sábado, no programa Piracicaba Trabalha Assim


Erich Vallim Vicente
erich@tribunatp.com.br

O porta-voz da Hyundai, Maurício Jordão, disse que a garantia da empresa em contratar a maioria da mão de obra local refere-se a toda a região (incluindo Campinas), e não apenas de Piracicaba. “Essa é a nossa visão”, disse, ao responder questões de jornalistas que visitaram, sábado, 19, as obras da montadora sul-coreana, no programa Piracicaba Trabalha Assim, coordenado pelo secretário José Antonio de Godoy (Governo).

Informações extra-oficiais dão conta de que a empresa teria compromisso de contratar 90% de mão de obra local. Embora o porta-voz da empresa não confirme este percentual, a absorção de profissionais da cidade seria a principal contrapartida dos sul-coreanos ao município, já que boa parte dos R$ 900 milhões investidos na construção da fábrica utiliza serviços de fornecedores do país asiático e até de empresas do próprio conglomerado Hyundai Motor Group, o qual inclui a divisão automotiva (Hyundai Motor Company, onde está HM Brasil, responsável pela fábrica).

Atualmente, a Hyundai Motor Brasil contratou 300 funcionários (200 deles, já participaram de capacitação na Coreia do Sul, divididos em quatro grupos), com previsão de chegar a dois mil em novembro de 2012, quando a fábrica na região do bairro Santa Rosa começar a produzir. A previsão é que, nos primeiros anos de funcionamento, sejam 150 mil veículos/ano.

Maurício Jordão disse que, a partir do início de 2012, haverá site exclusivo para dialogar com interessados em trabalhar na empresa. Mesmo sem dar mais detalhes, ele acredita que, assim, o candidato terá uma forma rápida e funcional para tentar integrar o corpo de funcionários da montadora. Outra forma de se aproximar da empresa – embora não garanta o emprego – é estudar no curso voltado à produção automotiva do Senai, em Piracicaba. “É um passo à frente, sem dúvida”, garante Maurício Jordão.

CONSTRUÇÃO – O canteiro de obras está em fase adiantada, com 80% concluído, já recebendo máquinas que serão utilizadas na produção do carro HB, com o qual a Hyundai quer assentar o pé, definitivamente, no mercado brasileiro, onde detém 3% das vendas e esperar chegar a 10%. “O cronograma está dentro do previsto”, disse Maurício Jordão. Terminada a fase de construção, em abril de 2012, a montadora entrará na fase de validação de processos e produtos, antes de começar a produzir.

A construção da montadora no Brasil representa desejo da Hyundai Motor Company em expandir a produção atual de 4,6 milhões de veículos pelo mundo. A previsão é que metade seja no país de origem e o restante espalhado pelos principais mercados do mundo, como Rússia, Índia e Brasil. A área da fábrica local é de 1,3 milhão de metros quadros, com 69 mil metros quadrados de construção, com a expectativa de oferecer cinco mil empregos diretos (contando com as 11 empresas-satélites) e 20 mil indiretos.

CARRO – Com a montadora em Piracicaba, a Hyundai lançará o hatch HB, em versões 1.0 e 1.6, com motor Flex Fluel, e previsão de produzir também os modelos ‘sedã’ e ‘crossover’. Do segmento ‘B’, considerado de preço popular, o HB deverá custar entre R$ 30 e R$ 40 mil.


Inauguração do parque tecnológico fica para 2012

Com as obras praticamente prontas, à espera apenas do mobiliário, a inauguração do Parque Tecnológico de Piracicaba deve acontecer em fevereiro de 2012, às vésperas da definição do candidato à sucessão municipal pelo PSDB, o que deve acontecer em junho. No sábado, 19, o secretário José Antonio de Godoy (Governo) liderou uma comitiva de jornalistas para visitar as obras da Hyundai Brasil Motor e o parque, o qual recebeu R$ 4 milhões de investimentos da sua Pasta.

Um dos seis parques tecnológicos qualificados pelo governo estadual, o de Piracicaba é uma parceria público-privada (PPP), já que, além dos investimentos do Estado e da prefeitura, também recebeu verba da Raízen (antiga Cosan). No prédio construído pela administração municipal, Godoy destacou a acessibilidade (além das escadas, há rampa e elevadores), o projeto arquitetônico, com boa entrada de luz e ventilação, e os 24 box para a Incubadora de Empresas, que deverá mudar para o parque.

Além disso, há espaço para três laboratórios de uso coletivo, cada um com cerca de 560 metros quadrados (a área total do parque é de 4,450 mil m2). A previsão de Godoy é que, em três anos, todos os estandes estejam ocupados. “Aqui, serão desenvolvidas tecnologias para o setor de bioenergia”, disse Godoy, um dos pré-candidatos a prefeito pelo PSDB.


http://www.tribunatp.com.br/modules/...?storyid=10722

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Nova ponte antecipa anel viário

em 29/11/2011 05:00:00 (180 leituras)
Inaugurada no último sábado, dia 26, nova via está na direção do projeto da segunda etapa do Contorno de Piracicaba; reivindicação era antiga

Foto: Davi Negri- A inauguração da ponte reuniu políticos, lideranças de bairro e familiares de jovem homenageada


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Erich Vallim Vicente
erich@tribunatp.com.br

A Ponte do Canal Torto, inaugurada sábado, 26, antecipa o anel viário da cidade. De acordo com o prefeito Barjas Negri, a via está na direção do que será o fim da segunda etapa do Contorno de Piracicaba. “Aqui será o entroncamento entre a segunda e terceira etapas da obra”, disse ele durante a solenidade que reuniu cerca de 80 pessoas, entre políticos, lideranças de bairros e familiares da jovem homenageada com o nome da ponte, Lalita Maria Elias Sierra.

Já em construção, a primeira etapa do Anel Viário consiste em ligar a rodovia Luiz de Queiroz (SP-304) com as SP-147 (Laércio Corte, em direção a Limeira) e SP-127 (Fausto Santomauro, para Rio Claro). A expectativa do governo estadual é inaugurar essa linha em 2013, próximo ao funcionamento da montadora sul-coreana Hyundai, previsto para novembro de 2012. A segunda etapa, porém, entre a SP-127 e a SP-304 (Geraldo de Barros) já tem projeto definido e, como informou Barjas, terminaria na direção da ponte do Canal Torto.

“Essa obra (Ponte do Canal Torto) antecipa, portanto, em 10 anos o que virá a ser o anel viário”, disse Barjas, salientando a importância da via de 224 metros, construída ao custo de R$ 7,5 milhões, divididos entre R$ 3,5 milhões do governo estadual, R$ 2,5 milhões da Raízen e R$ 1,5 milhão da Prefeitura de Piracicaba.

Mas o efeito imediato da Ponte do Canal Torto é, também, considerado grandioso. Desviará 80% dos caminhões que hoje trafegam pela malha viária, entre Artemis e a região da Vila Rezende, pela avenida Abel Pereira e estrada do Bongue. “Estes veículos não precisarão mais entrar na zona urbana para transportar os produtos cultivados na zona rural”, explica Waldemar Gimenez, secretário municipal de Agricultura e Abastecimento (Sema).

Os números divulgados pela Sema são impressionantes. Passarão pela ponte do Canal Torto cerca de dois milhões de toneladas de cana-de-açúcar, de 30 a 40 carretas por dia carregadas de areia oriundas de mineradora instalada no bairro Tanquã, cerca de 40 mil toneladas de laranja ao ano, 300 mil metros cúbicos de eucalipto ao ano, 40 caminhões ao dia de água mineral, 60 mil cabeças de gado, 10 mil toneladas de melancia e cerca de quatro mil carneiros.

A construção da Ponte do Canal Torto era reivindicação antiga da comunidade, sobretudo de Ártemis. Iniciada em 1986, foi paralisada no ano seguinte, e as estruturas daquele período tiveram de ser arrancadas para a construção da nova ponte. “Não pudemos aproveitar nada, já que está tudo defasado e condenado”, disse o secretário Arthur Ribeiro (Obras), responsável por acompanhar a obra.

Para o presidente do Centro Comunitário de Ártemis, Sérgio Nunes, a inauguração da ponte do Canal Torto é “uma conquista histórica, do tipo das coisas que você só acredita quando vê pronta”, finalizou.

Também participaram da solenidade o vereador João Manoel dos Santos (PTB), presidente da Câmara Municipal, o deputado federal Mendes Thame, o deputado estadual Roberto Morais, além de secretários municipais e os vereadores José Aparecido Longatto (PSDB), Dirceu Silva (PPS), Bruno Prata (PSDB) e Márcia Pacheco (PSDB).

TAMANDUPÁ – Durante a solenidade de inauguração, no sábado, o deputado estadual Roberto Morais informou que já está em andamento no governo estadual o projeto para construção de outra ponte na zona rural, desta vez em Tamandupá, na divisa entre o bairro Recreio (Charqueada) e a cidade de Piracicaba, próximo à unidade Costa Pinto da Raízen. “Está bem adiantada a negociação e o governo estadual deve liberar mais essa obra para a região”, disse o deputado.


Ponte faz homenagem a jovem falecida em 1980

A denominação da Ponte do Canal Torto é fruto de um projeto de lei proposto pela vereadora Márcia Pacheco (PSDB) e homenageia a jovem Lalita Maria Elias Sierra, que morreu, aos 18 anos, em 1980. “Era um espírito iluminado, uma alma boa”, disse Márcia Pacheco, ao justificar a importância da denominação. A família de Lalita é moradora do bairro de Ártemis. “Ela morreu muito jovem, devido a problemas de má formação dos rins”, lembrou a vereadora.

Familiares da jovem participaram da solenidade de inauguração e destacaram a importância de ver o nome dela na ponte na região onde ela passou sua infância e juventude. “É com uma emoção muito grande que hoje vemos essa homenagem”, disse Júlio Sierra, o pai de Lalita.


http://www.tribunatp.com.br/modules/...?storyid=10775