БAЊA ЛУKA - сaoбрaћajнa инфpaстpуктурa | BANJA LUKA - transport infrastructure

[4zida]

Originally Posted by dejan_b88

Дај болан, у БЛ нема оправданости за увођење трамваја јер не постоје велика оптерећења у саобраћају, да би се тако огромнаи инвестиција реализовала.
Наш буџет није довољан, а да би би био градишки или бијељински.
Или би можда Гаврило дао своје паре?

gdje ti zivis ako ne vidis opterecenje u saobracaju, tramvaji se uvode zbog ekoloskih razloga, koncentracije zagadjenosti vazduha..sve vise naroda ce oboljevati od izduvnih gasova. Finansijski je puno lakse raditi sa tramvajima jer je cijena struje stabilnija od nafte...

U svijetu se takodje daju koncesije, eksprijacija zemljista..itd. kao auto put
Gavrilo ima godisnji promet preko 500 000 000mil, KM tako da....

Ja sam pomenuo gradisku i bijeljinu u smislu da bih uveo tramvaje u kotor varos da imam para

[dejan_b88]

То за загушење саобраћаја нисам ја рекао, него у управи града...

Ја бих исто волио трамваје и свјестан сам њихових предности, али једно су жеље, а друго могућности, односно предизборне лажи...
Према прорачунима које су радили неки Чеси прије неколико година, за увођење трамваја у БЛ би било потрено око 320 000 000 марака, што је 2-3 пута више него што је укупан градски буџет.
Па ти сад види да ли би то било могуће....

Немамо пара да обновимо више од 3-4 улице годишње, а да имамо пара за трамваје.
Ја сам прије за тролејбусе јер они користе већ постојећу саобраћајну инфраструктуру, само је потребно одрадити електричне стубове, што није скупо као за трамваје...

[BNX]

Mačja saobraćajna infrastruktura...

[Banja Luka.RS.]

Originally Posted by dejan_b88

Ја сам прије за тролејбусе јер они користе већ постојећу саобраћајну инфраструктуру, само је потребно одрадити електричне стубове, што није скупо као за трамваје...

Samo ne to! Nema ništa odvratnije od kablova izpreplitanih preko ulica. Baš sam skoro komentarisao kako ti kablovi kvare sliku i čine da grad izgleda prljavo i zapušteno (Misleći na situaciju u beogradu).

Nije nama još zagustilo ali svakako treba misliti u napred. Problem je što Banja Luka nema kvalitetnu mrežu puteva sa više traka u oba smjera pa su već sada ogromne gužve u užem dijelu grada od 14:00 do 16:00.

Po meni bi najkorisnija bila jedna tramvajska linija koja bi išla od centra grada prema Lazarevu i dalje prema Laktašima (Duž stare ceste). Ta linija će biti neophodna jer je ogroman broj stanovnika koji živi na tom potezu a oni koji imaju potrebu da idu svaki dan prema centru znaju kolike su gužve.

[BNX]

Nama je izgleda bolje da otvorimu temu: Šta neće biti izgrađeno u ovoj godini? Iz današnjeg Blica...

Za proširenje puta nema novca

Oštećena i uzana saobraćajnica od "Toplaninog" mosta prema "Incelovom" bazenu ni ove godine neće biti obnovljena. Ranijim planom u ovom delu grada bila je predviđena izgradnja ulice i novog podvožnjaka, ali će ovaj "poduhvat" zbog nedostatka novca morati da sačeka neko bolje vrijeme. Obnovu ulice Veljka Mlađenovića, koja vodi prema gradskom bazenu, godinama čekaju meštani Ade i Česme, a gradonačelnik je prilikom polaganja kamena temeljca za novi most kod "Toplane" obećao da će biti preuređena nakon završetka mosta.

"Od tada je prošlo dve i po godine, a mi i dalje vozimo po oštećenom i raskopanom kolovozu. Veća putnička i dostavna vozila ovuda ne prolaze, jer ne mogu da prođu ispod podvožnjaka. Zbog toga i autobusi gradskog prevoza iz Česme, umesto ovuda, moraju da kruže nekoliko kilometara kroz Medeno polje i Vrbanju da bi došli do centra grada. Dok se ulica ne obnovi novosagrađeni most nije od velike koristi", kažu meštani Ade. Podsetimo, za saobraćajnicu u Adi urađen je izvedbeni projekat, ali u upravi grada nismo uspeli da saznamo da li su rešeni imovinsko-pravni odnosi, koji su osnovni preduslov za proširenje ove deonice puta u naselju Ada.

[Bad_Hafen]

mislim da nema potrebe nabrajati svaku ulicu na kojoj nece nista biti uradjeno.

[dejan_b88]

Originally Posted by Banja Luka.RS.

Samo ne to! Nema ništa odvratnije od kablova izpreplitanih preko ulica. Baš sam skoro komentarisao kako ti kablovi kvare sliku i čine da grad izgleda prljavo i zapušteno (Misleći na situaciju u beogradu).

Nije nama još zagustilo ali svakako treba misliti u napred. Problem je što Banja Luka nema kvalitetnu mrežu puteva sa više traka u oba smjera pa su već sada ogromne gužve u užem dijelu grada od 14:00 do 16:00.

Po meni bi najkorisnija bila jedna tramvajska linija koja bi išla od centra grada prema Lazarevu i dalje prema Laktašima (Duž stare ceste). Ta linija će biti neophodna jer je ogroman broj stanovnika koji živi na tom potezu a oni koji imaju potrebu da idu svaki dan prema centru znaju kolike su gužve.

Ја сам тролејбусе навео због тога што их можемо јефтино увести јер можемо користити постојећу инфраструктуру...
Наравно да бих ја волио трамвај, али мислим да нема шансе да се то деси, гледајући нашу финансијску ситуацију.
Само треба бити реалан.

[BNX]

Originally Posted by Bad_Hafen

mislim da nema potrebe nabrajati svaku ulicu na kojoj nece nista biti uradjeno.

Potpuno se slažem. Upravo zato i citiram ovu vrstu (ne)vijesti koja svakodnevno dominira u našim novinama. Sutra će na tapetu ponovo da bude objekat u Srpskoj, prekosutra Kastel, pa onda novi krug: žičara, mostovi itd.

A sa one "druge strane" će da bude jednako isprazno o novostima u turističkoj ponudi, o zelenilu i čistoći (vele)grada...

Vjerovatno dobijamo novine kakve i zaslužujemo...

[dejan_b88]

Није то само до новинара, него једноставно се (скоро) ништа не гради, па људи ваде "из нафталина" старе чланке.

А морају нечим попунити рубрику "Бања Лука".

[byM4k5]

Originally Posted by dejan_b88

Извор

Prošao danas ovom ulicom... Ništa novo nema, a i prekid radova je zbog manjka celzijusa.

[OsamNaJedan]

Malo nocnih slikica, naziru se i izgradnje u dubini tame .

[Podgoricanin]

Što se tiče ovih alternativnih vidova javnog prevoza u BL (trolejbus, tramvaj), dobra je stvar što se BL i najveća predgrađa pružaju linearno, po pravcu sjever/jug...tako bi i jedna linija na tom potezu obuhvatila veliki broj potencijalnih korisnika (nije baš linearan grad kao Osijek ili Sarajevo, ali nije ni zrakast kao Podgorica ili Ljubljana...).

Loša stvar je što se po toj glavnoj osi ne pruža dovoljno širokih saobraćajnica, tako da bi oduzimanje saobraćajnica autima da bi se smjestio tramvajski "right of way" vjerovatno imalo za posledicu haos u kolskom saobraćaju. A kako je izgrađenost svuda velika, nema mijesta za proširenja i radikalne zahvate...

Šta znam...

[byM4k5]

Istočni tranzit, noć

Datum: 27.01.2011.

[byM4k5]

Originally Posted by BNX

Za novu uličnu rasvjetu planirano 700.000 KM

Za postavljanje nove i obnovu postojeće ulične rasvjete na području grada Banjaluka ove godine biće izdvojeno ukupno 700.000 maraka, a novu rasvjetu trebalo bi da dobiju i brojne ulice.

...

[vlada_Ilina_h2o]

Originally Posted by byM4k5

Istočni tranzit, noć

Datum: 27.01.2011.

Dobro izgleda.

[BNX]

Glas

Raskrsnice u centru kao crne tačke

Na području grada Banjaluke prošle godine dogodilo se 5.480 saobraćajnih nesreća, a nekolicina raskrsnica je okarakterisana kao kritična, jer se ne poštuje pravo prvenstva i tu su najčešće saobraćajne nesreće. U pitanju su raskrsnice u centru grada, i to ulica Kralja Petra Prvog Karađorđevića, Aleja Svetog Save i Vuka Karadžića, kao i raskrsnica ulica Kneza Miloša i Milutina Milankovića.

Rekla je ovo "Glasu Srpske" portparol Centra javne bezbjednosti Gospa Arsenović.

- U saobraćajnim nezgodama poginulo je 65 lica, dok je 260 bilo teško i 796 lakše povrijeđenih osoba. Broj saobraćajnih nesreća sa poginulim i povrijeđenim licima je u padu dok je broj onih sa materijalnom štetom u porastu - rekla je Arsenovićeva.

Prema njenim riječima, stanje u oblasti bezbjednosti u saobraćaju je i više nego vidljivo.

- Nesreće se i dalje dešavaju na određenim kritičnim lokacijama. Mada, u određenim segmentima je poboljšano, naročito u pogledu saobraćajnih nesreća sa brojem nastradalih lica - rekla je Arsenovićeva.

Da na području grada ima nekoliko lokacija koje su označene kao kritične, riječi su i komandira Policijske stanice Borislava Šarića.

- Pored raskrsnica postoje i određene saobraćajnice u kojima je zabilježen najveći broj saobraćajnih nesreća. U pitanju su ulice koje su okarakterisane kao najfrekventnije, a to su ulica Krajiških brigade, kao i pomenute ulice Knjaza Miloša i Kralja Petra Prvog Karađorđevića. Vozači treba da budu oprezni u vožnji i da poštuju saobraćajne propise. Time će se smanjiti rizik od saobraćajnih nezgoda - istakao je Šarić.

Svojevrstan apel na vozače da budu tolerantniji i poštuju saobraćajnu kulturu uputio je i predsjednik Udruženja za bezbjednost u saobraćaju Milenko Jaćimović.

- Poštivati ograničenja brzine je presudno, pogotovo u zimskim mjesecima, kada je kolovoz mokar i klizav. Trebalo bi više nego ikad da se prilagode propisanoj brzini, kao i uslovima puta - rekao je Jaćimović.

Dodao je takođe da statistički podaci nekada nisu pokazatelji stvarnog stanja kada je bezbjednost u saobraćaju u pitanju.

- U porastu je broj vozača koji su vozili pod uticajem opijata ili alkohola, ali se to uvijek ne evidentira na pravi način. Uz svo dužno poštovanje policijskim službenicima, sam uviđaj i uzrok nesreće bi trebalo da obavljaju visokokvalifikovana lica koja imaju odgovarajuću opremu - rekao je Jaćimović.

Kritične lokacije
- U toku protekle godine imali smo jasan uvid u stanje kada su u pitanju kritične lokacije na području grada. Pored pomenutih saobraćajnica i raskrsnica, tu su i ulice Cara Lazara, Patrina, odnosno lokacija kod Gradskog mosta, Milana Radmana, Prvog Krajiškog korpusa, Olimpijskih pobjednika, Petra Bojovića, kao i Bulevar Vojvode Stepe Stepanovića, kod Rebrovačkog mosta - kažu u Udruženju za bezbjednost u saobraćaju.

[byM4k5]

kao i raskrsnica ulica Kneza Miloša i Milutina Milankovića

I onda je Glas kao veoma ugledni štampani medijum dozvolio sam sebi da doda Banjaluci dvije nepostojeće ulice...

[byM4k5]

Sa puteva...

II.3. Title/reference attributef to the contract by the contracting authority Banking Services of Lending for Financing of Investments in Road Infrastructure, Reference No.24/11 II.4 Description of the object of the contract: Long-term Credit in an Amount of 10.000,000 KM for Financing of In vest ments in Road Infrastructure as follows: - Construction of Bijeljina By-pass, phase III - Construction of a New Brigde in Karanovac IV.6. Time limit for receipt of tenders/requsts to participate April 18th, 2011 (date), at 12.00 (time)

[Bad_Hafen]

Originally Posted by byM4k5

I onda je Glas kao veoma ugledni štampani medijum dozvolio sam sebi da doda Banjaluci dvije nepostojeće ulice...

mozda oni znaju nesto sto mi ne znamo

[Zimska Zmija]

Originally Posted by byM4k5

I onda je Glas kao veoma ugledni štampani medijum dozvolio sam sebi da doda Banjaluci dvije nepostojeće ulice...

Kako ne postoje?