SANTIAGO | Ensanche Norte

[Master_AS]

DATOS

Se trata del mayor desarrollo urbanístico que ha conocido la ciudad de Santiago de Compostela. Lo formarán hasta 7 suelos urbanizables, 2 de ellos (As Cancelas y A Muíña) ya en ejecución y 1 aprobado definitivamente (A Pulleira), a febrero de 2011.

Esta expansión sumará más de 10.000 viviendas a la ciudad, contando una gran parte con protección pública.

Su desarrollo deberá realizarse en el periodo estimado de vida del PXOM, no más allá del 2025.

Tiene por objetivo dar cabida a la posible demanda de viviendas en la zona norte como consecuencia del desarrollo de los suelos industriales en esta misma zona.

Las densidades serán moderadas, siendo la del polígono con mayor densidad de 1m2/m2. Se permitirán alturas de hasta 7 plantas, permitiéndose ejecutar alguna torre de mayor altura.

Se buscará amplitud, primarán las zonas verdes y se ejecutará una gran avenida.

La ubicación será idónea, hacia el sur, terrenos llanos, limitados por vías de alta capacidad, centros comerciales, empresas...

DOCUMENTACIÓN

Plano orientativo:



Plano que he elaborado a partir del PXOM, con los 7 suelos a urbanizar y un gran parque central (aquí lo podréis ver con más detalle). Se incluyen los planos de los suelos ya tramitados o en ejecución:



Superpuesto a una ortofoto:

[Master_AS]

Reservado para documentación específica de cada suelo.

--SUD-4 A Pulleira

Normas del Plan: http://bop.dicoruna.es/bopportal/pub...33.pdf#page=82

Parcelado:



Imagen en ángulo para hacerse una aproximación del aspecto del SUD-4 A Pulleira, ya en tramitación.



--SUNP-5 A Muíña

Parcelado:



--SUNP-4 CAMIÑO FRANCÉS

Anuncio del proyecto para el paso inferior frente al CC As Cancelas: http://bop.dicoruna.es/bopportal/pub...4.pdf#page=101

[Master_AS]

Para reunir todos los datos que tengamos sobre esta zona he creado un hilo específico para que no caigan en el olvido. Sería de agradecer que cualquiera pudiese aportar algo y se iría añadiendo al primer post para tenerlo todo a mano.

Generando un primer debate: el plano que he elaborado a partir del PXOM tiene trazadas las posibles vías que se crearán. En el caso de A Pulleira, alguna calle ya se ha cambiado algo a la hora de elaborar el plan parcial con respecto al PXOM, las vías son sólo orientativas.

1- Sobre el modelo que hay en el PXOM no me parecen adecuadas algunas vías que se trazan, como por ejemplo, la vía que desembocando detrás de A Muíña, casi en la rotonda de la autopista en la SC-20, no alcance por su otro lado la vía que daría continuidad a la actual Juan Pablo II hasta A Pulleira, y en lugar de esto termine en una calle más norte sur. Creo que se debería trazar algo más larga y que terminara justo en la parte más al norte de lo que sería el gran parque (el de verde oscuro), combinándose con esas otras vías en un buen nudo de comunicaciones a modo de corazón de este ensanche norte, fusionando barrios, creando una gran plaza, y eliminando esas 4 casas que pretenden conservar.

2- ¿Os parece bien conservar tanto núcleo tradicional como hay? Debemos recordar que se trata de un desarrollo con una densidad bastante más elevada que la que vemos por el sur, con grandes bloques, ¿de verdad van lograr integrar todas las actuales casitas al pié de las pistas?

[Rusty_Chicken]

Gran trabajo, habrá que verlo con calma aunque tengo una apreciación:

Originally Posted by Master_AS

Sobre el modelo que hay en el PXOM no me parecen adecuadas algunas vías que se trazan, como por ejemplo, la vía que desembocando detrás de A Muíña, casi en la rotonda de la autopista en la SC-20, no alcance por su otro lado la vía que daría continuidad a la actual Juan Pablo II hasta A Pulleira, y en lugar de esto termine en una calle más norte sur. Creo que se debería trazar algo más larga y que terminara justo en la parte más al norte de lo que sería el gran parque (el de verde oscuro), combinándose con esas otras vías en un buen nudo de comunicaciones a modo de corazón de este ensanche norte, fusionando barrios, creando una gran plaza, y eliminando esas 4 casas que pretenden conservar.

Si lo entiendo correctamente estoy de acuerdo, debería haber una avenida desde esa rotonda que atravesase el ensanche en dirección este-oeste hacia Juan Pablo II un poco más arriba del campo de fútbol y la casa cuartel -obviamente redimensionando o resituando ese futuro gran parque porque está justo en medio; desde luego si las líneas azules representan el trazado de las futuras vías con esos giros imposibles, ya estamos con la misma historia de siempre.

Con respecto a lo de tirar casas, si que se van a tirar bastantes y además por algún caso que conozco puedo decir que lo pagan bastante bien. Aunque de qué sirve si aún así no pueden trazar una avenida recta en condiciones.

[Master_AS]

Originally Posted by Rusty_Chicken

Si lo entiendo correctamente estoy de acuerdo, debería haber una avenida desde esa rotonda que atravesase el ensanche en dirección este-oeste hacia Juan Pablo II un poco más arriba del campo de fútbol y la casa cuartel -obviamente redimensionando o resituando ese futuro gran parque porque está justo en medio; desde luego si las líneas azules representan el trazado de las futuras vías con esos giros imposibles, ya estamos con la misma historia de siempre.

Con respecto a lo de tirar casas, si que se van a tirar bastantes y además por algún caso que conozco puedo decir que lo pagan bastante bien. Aunque de qué sirve si aún así no pueden trazar una avenida recta en condiciones.

Las casas que hay dentro de un suelo urbanizable, por lo que veo en todos los que se han desarrollado, se tiran abajo, pero se supone que los propietarios de esos suelos son a su vez promotores y tienen que estar de acuerdo en su mayoría para llevar a cabo el plan parcial y construir, por lo que obviamente si tienes una casa, tendrás casa seguro.

Sobre el parque corresponde con una zona elevada, por eso quizá tampoco sea posible trazar una vía, pero creo que sí desembocarla donde digo, un poco más al norte en ese punto en donde se cruzan varias vías.

Esto ya digo, hay que cogerlo con pinzas, el PXOM traza líneas reservando suelos y demás, a la hora de desarrollar los planes parciales algunas vías pueden cambiar, pero hay que tratar de desarrollar todo como un conjunto y no como esos suelos independientes que son legalmente.

Y casas claro que tirarán, pero mira por ejemplo toda esa zona al sur del SUD-3, toda una serie de casas pegadas a la pista y que van a permanecer en el sitio, o el pequeño núcleo aislado en la parte norte de ese parque.

[Master_AS]

Publicado en el BOP la aprobación definitiva del SUD-4 A PULLEIRA

Fue aprobado ya en octubre, ¿y aún sale publicado ahora?

http://bop.dicoruna.es/bopportal/pub...33.pdf#page=82

Ahí vienen todas las normas referidas al proyecto.

Dudas:

¿Alguien sabe si es posible acceder a los planos a los que hace constante referencia?

En la página 103, en viario, hace referencia al ancho de las calzadas, y menciona que su ancho estricto tenderá a 2,75 metros. ¿Están de guasa?

[liborians]

Enhorabuena por la documentación y el trabajo.

[Campus]

Me uno a las felicitaciones, gran trabajo Master!!

[Rusty_Chicken]

Originally Posted by Master_AS

Las casas que hay dentro de un suelo urbanizable, por lo que veo en todos los que se han desarrollado, se tiran abajo, pero se supone que los propietarios de esos suelos son a su vez promotores y tienen que estar de acuerdo en su mayoría para llevar a cabo el plan parcial y construir, por lo que obviamente si tienes una casa, tendrás casa seguro.

Esta casa, por ejemplo, va a ser historia en breve (de hecho posiblemente lo sea ya):

http://maps.google.es/?ie=UTF8&ll=42...01717&t=h&z=20

Alojaba las oficinas de una empresa constructora, y por las informaciones que me han llegado han compensado a los dueños más que generosamente.

Originally Posted by Master_AS

Sobre el parque corresponde con una zona elevada, por eso quizá tampoco sea posible trazar una vía, pero creo que sí desembocarla donde digo, un poco más al norte en ese punto en donde se cruzan varias vías.

Es verdad que existe un desnivel muy acusado ahí, pero es necesario buscar soluciones para conseguir un entramado viario lo más racional y eficiente posible, aunque suponga un coste mayor en la urbanización de la zona lo que se haga ahora mal ya no se podrá corregir en el futuro.

Y un par de cuestiones:

¿Desdoblarán a cuatro carriles la Avenida de Asturias? ¿Han pensado en reservar suelo para implantar tranvía o metro ligero en el futuro? ¿De verdad alguien piensa que serán necesarias diez mil viviendas de aquí al 2025 en Santiago?

[Master_AS]

No hay de que, poco trabajo he hecho

Originally Posted by Rusty_Chicken

Esta casa, por ejemplo, va a ser historia en breve (de hecho posiblemente lo sea ya):

http://maps.google.es/?ie=UTF8&ll=42...01717&t=h&z=20

Alojaba las oficinas de una empresa constructora, y por las informaciones que me han llegado han compensado a los dueños más que generosamente.

Esa probablemente interfería en esa rúa da Vesada a la hora de ampliarla con el polígono de A Muíña.

Pero lo que se va poder construir en eses terrenos al norte de A Muíña y antes de llegar al SUD-5, además de todas esas zonas que quedan en blanco entre los suelos del ensanche norte, son simples casas unifamiliares en línea, es decir, ni siquiera se podrán ir tirando y construyendo edificios acordes a la nueva situación, al menos en este PXOM.

Es verdad que existe un desnivel muy acusado ahí, pero es necesario buscar soluciones para conseguir un entramado viario lo más racional y eficiente posible, aunque suponga un coste mayor en la urbanización de la zona lo que se haga ahora mal ya no se podrá corregir en el futuro.

Y un par de cuestiones:

¿Desdoblarán a cuatro carriles la Avenida de Asturias? ¿Han pensado en reservar suelo para implantar tranvía o metro ligero en el futuro? ¿De verdad alguien piensa que serán necesarias diez mil viviendas de aquí al 2025 en Santiago?

Pues la verdad no estoy seguro, pero está seguro que construirán a ambos lados un carril de servicio que separará un poco el tráfico de la zona del que utilice la avenida.

Sobre las viviendas, más vale tenerlas planificadas que no tenerlas. Aún quedan suelos del último PXOM por desarrollar, de hecho los del Castiñeiriño, Romero Donallo, y compañía son ya del antiguo que se aplicaron al nuevo, así que esto mismo podría pasar con estos.

El que parece que en cuestión de 2 años estará en construcción es el de A Pulleira. Cabe destacar ese gran número de viviendas de protección, pensemos en Santa Marta o la avenida de Barcelona, todas viviendas caras y poco asequibles. Donde se han construido a precios asequibles o de protección, Salgueiriños, O Restollal, están ocupadas, y esto mismo debería suceder con las que vienen del Castiñeirio.

Empezando con el nuevo PXOM vendrá también en poco tiempo ese nuevo polígono en Vite, otro en Sarela, y el más importante este de A Pulleira.

Junto con esto hay previsto alcanzar unos 8 millones de suelo industrial, casi 2 estarán ya en 1 año, con promoción y saber hacer la oferta de estas viviendas puede ser razonable a la demanda que se produzca.

[cellete]

Moitas grazas pola info, impecable.

[ValinSport]

Originally Posted by Master_AS

Para reunir todos los datos que tengamos sobre esta zona he creado un hilo específico para que no caigan en el olvido. Sería de agradecer que cualquiera pudiese aportar algo y se iría añadiendo al primer post para tenerlo todo a mano.

Generando un primer debate: el plano que he elaborado a partir del PXOM tiene trazadas las posibles vías que se crearán. En el caso de A Pulleira, alguna calle ya se ha cambiado algo a la hora de elaborar el plan parcial con respecto al PXOM, las vías son sólo orientativas.

1- Sobre el modelo que hay en el PXOM no me parecen adecuadas algunas vías que se trazan, como por ejemplo, la vía que desembocando detrás de A Muíña, casi en la rotonda de la autopista en la SC-20, no alcance por su otro lado la vía que daría continuidad a la actual Juan Pablo II hasta A Pulleira, y en lugar de esto termine en una calle más norte sur. Creo que se debería trazar algo más larga y que terminara justo en la parte más al norte de lo que sería el gran parque (el de verde oscuro), combinándose con esas otras vías en un buen nudo de comunicaciones a modo de corazón de este ensanche norte, fusionando barrios, creando una gran plaza, y eliminando esas 4 casas que pretenden conservar.

2- ¿Os parece bien conservar tanto núcleo tradicional como hay? Debemos recordar que se trata de un desarrollo con una densidad bastante más elevada que la que vemos por el sur, con grandes bloques, ¿de verdad van lograr integrar todas las actuales casitas al pié de las pistas?

Totalmente de acuerdo tanto con 1 como especialmente con 2, estoy especialmente sensibilizado con ese tema.Considero que a la hora de trazar ciudad no hay que escatimar en recursos,ya que para trazar calles existe una sola posibilidad, posteriormente solo se pueden hacer modificaciones sobre el terreno que no siempre quedan bien.En este caso particular es especialmente importante,ya que la expansion norte de la ciudad,aparte de ser importantisima,integrara como zona urbana terrenos bastante alejados de la concepcion del Santiago ciudad que tenemos actualmente,y para que no se queden muy al margen del resto de la ciudad es basico cohesionarlos bien entre si y con los barrios actualmente existentes al sur y al oeste,ya que si no la etiqueta de extrraradio sera imposible de eliminar.Y si a todo ello le sumas que entre cada nuevo desarrollo se encuentre un nucleo al mas puro estilo de Os Ancares con sus pistas,sus gallinas y sus lechugas la imagen puede ser de lo mas bucolico,a la par que surrealista.Aun hay mucho tiempo para pulir los numerosos detalles que salen a la luz,pero esperemos que se desarrolle lo mejor posible.

[Master_AS]

Es qué sentido tiene conservar estas casas y pistas entre nuevas calles más anchas, rectas, y bloques de 5-7 plantas?

No estamos hablando de urbanizaciones simples de más casas, sino de la construcción de una pequeña ciudad a las afueras de la ciudad, no se puede conservar estas cosas:

[zoltan]

PIQUETAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA!

[Master_AS]

Originally Posted by zoltan

PIQUETAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA!

Que remedio, con la de pisos que se van a construir no sé porqué pretenden dejar eso ahí en medio, hipotecando la estética y las nuevas carreteras.

[liborians]

La piqueta es muy cara y farragosa judicialmente hablando. Mucho màs barato dejar las "leiras" con sus casitas tradicionales que expropiar. Años habrá, para negociar más adelante con sus herederos.

Por lo que veo en las ortofotos, le va a dar un impulso al área de San Lázaro espectacular. Actualmente ya hay algunos restaurantes decentillos y cafeterías; los dos hoteles y el palacio de congresos, así como el Pabellón de Galicia confieren a la zona un aspecto moderno y dinámico, que salvando las grandes diferencias, a mí me recuerda al conjunto coruñés de Someso-EspacioCoruña/Carrefour/Toysrus-Recinto Ferial, con los dos hoteles de Matogrande justo enfrente.

Así que lo que toca es urbanizar el otro lado de la calle, y seguro queda finalmente un barrio tan atractivo como alejado del centro-ensanche tradicional

[Master_AS]

Originally Posted by liborians

La piqueta es muy cara y farragosa judicialmente hablando. Mucho màs barato dejar las "leiras" con sus casitas tradicionales que expropiar. Años habrá, para negociar más adelante con sus herederos.

Por lo que veo en las ortofotos, le va a dar un impulso al área de San Lázaro espectacular. Actualmente ya hay algunos restaurantes decentillos y cafeterías; los dos hoteles y el palacio de congresos, así como el Pabellón de Galicia confieren a la zona un aspecto moderno y dinámico, que salvando las grandes diferencias, a mí me recuerda al conjunto coruñés de Someso-EspacioCoruña/Carrefour/Toysrus-Recinto Ferial, con los dos hoteles de Matogrande justo enfrente.

Así que lo que toca es urbanizar el otro lado de la calle, y seguro queda finalmente un barrio tan atractivo como alejado del centro-ensanche tradicional

El problema es que en esos años habrá ya se ha construido todo y no se pueden trazar las calles como deberían, además de tener un feísmo urbanístico durante mucho tiempo.

Y al otro lado de la calle del Palacio de congresos ya se está construyendo y se ha urbanizado el otro margen, con unos cuantos detalles aún por resolver (postes de luz en medio del carril de servicio, por ejemplo )

[cellete]

Na zona da Muiña hai moita nave e taller pequeno, supoño que moito o tirarán. Cando teña tempo farei fotos da zona pra ir vendo como se desenrola.

[Rusty_Chicken]

Reconozco que tengo sentimientos encontrados con respecto a la expansión de Santiago; por un lado es obvia la necesidad de que los nuevos barrios sean creados de novo y para ello será necesario hacer desaparecer un montón de casas y huertas; por otro me duele que se pierda el carácter rural tan fuerte de esta ciudad y que al menos a mí tanto me gusta.

Y es un poco raro, porque por supuesto que me gustaría ver grandes avenidas con bloques entre jardines, plazas, tranvías y todo eso en una zona que además reúne unas condiciones estupendas para ello, pero no se puede negar el encanto de esos núcleos que como bien dice ValinSport salpican la geografía compostelana; además de lo bien que sabe un tomate recién cogido, porque esa es otra, las gallinas y lechugas aparte de su innegable valor estético también son riqueza aunque no computen en el PIB.

En fin, que sí, que piqueta con todo; pero qué triste.

[Master_AS]

Bueno a las afueras de la ciudad siempre habrá huertas. En cualquier caso, en el mismo centro tenemos la zona das Hortas, tenemos Belvís, en las Brañas de Sar también habrá cultivos, toda la cuenca del Sarela... Santiago va quedar vinculada a estos espacios.

Pero en esa zona en donde va el ensanche norte, si se ha diseñado para bloques de 5-7 plantas, no pintan nada imágenes como las de la foto, y lo siento por los vecinos de la zona, pero es así, quizá con algún tipo de integración, conservando las casas bien alineadas y demás, se les podría hacer un hueco a modo de ciudad jardín, pero en principio no con lo que hay diseñado.

Para el ensanche norte hay una oportunidad que con el sur no hubo, sur en el que se repiten los parámetros de calles estrechas, sin lugar para carriles bus, tranvía, bicis, etc. En este espacio del norte tenemos una gran parcela casi limpia y bastante llana limitada por 4 vías importantes a modo de gran manzana. Ahí se pueden desarrollar proyectos urbanísticos destacados y no simples urbanizaciones que no crean ciudad.

Aunque esta zona no se vincule con el actual centro, es lo bastante importante como para formar por su cuenta un nuevo centro, con una gran avenida rodeada de bloques y bajos comerciales, unida al CC As Cancelas, con una densidad de población bastante elevada para poder crear negocios y que sean rentables, y con una buena accesibilidad.

No se pueden dejar calles estrechas y menos pistas que comprometan el diseño de las nuevas vías y, posteriormente, el tráfico.

Por otra parte, estos núcleos que ahora quedan, acabarán cayendo, para este PXOM no, pero sí probablemente para el siguiente, ya simplemente por la economía mercantilista que tenemos, terrenos rodeados de tiendas y bloques con altas densidades hacen que una parcela en esa zona tenga un valor mucho mayor para tener simplemente una pequeña casa. El problema es, mientras no se reestructuren estos núcleos, la belleza estética de estos nuevos barrios brillará por su ausencia y, posteriormente, ¿la ordenación de estos nuevos núcleos encajará con los nuevos barrios o serán un parche?