Промышленность Самары и области

[ageev]

Originally Posted by @rtem

я за точность данных не ручаюсь, но картина следующая
1. Башкирия - 34-36 млн тонн нефти
2. Самарская область - 22-25 млн тонн
3. Ленинградская область - 22-23 млн тонн
4. Омская область 18-19 млн тонн
5. Нижегородскя область 17-18 млн тонн

Откуда такие сведения и где Москва, там тоже есть переработка...

[@rtem]

Московская область как раз следующая идет 14-15 млн тонн
источник - Самарский Гос Экономический Университет. курс лекций по экономической географии для факультета второго высшего образования.

[SK163]

"Санеко" и ТНК-ВР создадут альянс для разработки нефтяных месторождений

Компания "Санеко" может создать совместное предприятие с ТНК-ВР для освоения двух крупных нефтяных участков на юго-востоке Самарской области, сообщает "Самарское обозрение".

В создаваемом альянсе ЗАО "Санеко" будет отводиться роль поставщика инфраструктуры, а ТНК позволит предприятию сэкономить на решении вопроса с утилизацией газа.

Рассматривается возможность создания совместного производства, которое позволит консолидировать усилия двух компаний в части развития нефтяного и газового бизнеса на Гусихинском и Слободском участках.

В "Санеко" сообщили, для этих целей уже создано ООО "Гусихинское", 99,9% которого пока принадлежат самарской НК. Директором "Гусихинского" является управляющий ЗАО "Санеко" Андрей Воропаев.

Сейчас ведется работа по выделению и переоформлению лицензии "Санеко" на Гусихинский. Аналогичную работу по Слободскому сейчас ведет и "Оренбургнефть".

[SK163]

"ЦСКБ-Прогресс" потратит 3 млрд руб. на подготовку к серийному производству "Союза-2"

"ЦСКБ-Прогресс" проведет реконструкцию и техническое перевооружение производственной базы для запуска серийного изготовления ракеты-носителя "Союз-2". Предприятие выступило заказчиком открытого конкурса по выполнению этих работ, согласно сайту госзакупок. Все необходимые мероприятия оцениваются максимально в почти 3 млрд руб.

Заказ разбит на два лота: разработку рабочей документации и непосредственно саму реконструкцию базы. Начальная цена первого лота составляет 26,3 млн руб. Документация необходима с 2011 по 2013 гг., максимальное время исполнения заказа 26 месяцев с момента подписания договора, минимальное - 19 месяцев.

Второй лот выставляется по цене 2,94 млрд руб. Срок работ: с 2011 до 2016 г.

Прием заявок закрывается 29 сентября. Подведение итогов состоится 6 октября.

Напомним, самарское КБ также модернизирует производство под космический комплекс "Барс-М".

[Denizzo]

Такой вопрос - а "Прогрессы" не в Самаре производят? А то ведь рухнул недавно. Не бросит это тень на ЦСКБ?

[SK163]

Originally Posted by Denizzo

Такой вопрос - а "Прогрессы" не в Самаре производят? А то ведь рухнул недавно. Не бросит это тень на ЦСКБ?

В Самаре!! Надеюсь тень не бросит

[de_samara]

уже бросило.
могут полететь головы, если сроки поставки следующих машин сорвутся. часто на такое закрывали глаза, теперь видимо кому-то надоело.

[SK163]

Самарские предприятия нефтяной отрасли выходят на качественно новый уровень

Докризисный уровень инвестиций в нефтегазовый комплекс Самарской области превышен. Ускоренные темпы развития позволят самарским нефтяникам к 2015 году добывать 16 млн тонн нефти и полностью перейти на выпуск моторного топлива по стандарту «Евро-5»..........................................

большая статья

[SK163]

«Коттедж-КПД» обязали освободить участок под строительство нового завода

Администрация Красноярского района добилась расторжения договора аренды с ООО «Коттедж-КПД» и обязала вернуть участок.

На нем компания Вадима Мясникова планировала построить завод по производству изделий крупнопанельного домостроения. В «Коттедже» заявляют, что не собираются отказываться от проекта, однако игроки рынка утверждают, что потребности в новых мощностях сегодня невелики. В 2007 году руководство ОАО «Коттедж» заявило о планах по возведению нового предприятия по производству КПД вблизи п. Новосемейкино Красноярского района. По информации министерства строительства и ЖКХ Самарской области, в проект планировалось инвестировать 20 млн евро. Проектная мощность завода составляла от 150 тыс. кв. м изделий в год. Продукцию предполагалось использовать в собственных строительных проектах «Коттеджа». Строительство нового завода планировалось завершить в 2010 году. В 2008 году было организовано ООО «Коттедж-КПД», принадлежащее генеральному директору ОАО «Коттедж» Вадиму Мясникову. В январе 2009 года «Коттедж-КПД» заключил с администрацией Красноярского района договор аренды участка в 10 га на три года. С началом финансового кризиса строительство было заморожено на неопределенный срок. Кроме того, «Коттедж-КПД» не вносил арендную плату за площадку.

Образовавшаяся на май этого года задолженность по аренде в 15, 18 млн руб. послужила для муниципалитета поводом для подачи иска с требованием взыскать долг, расторгнуть договор аренды и обязать «Коттедж-КПД» освободить участок. 30 августа иск был удовлетворен. Также в производстве арбитража находится иск межрайонной инспекции ФНС № 7 по Самарской области о ликвидации «Коттедж-КПД» и возложении процедуры ликвидации на учредителей. Ранее в компании заявляли, что не собираются отказываться от проекта, а лишь отложили его реализацию. Вадим Мясников отказался от комментариев, ссылаясь на то, что еще не ознакомлен с решением суда. По мнению экспертов, «Коттедж» сегодня вряд ли заинтересован в освоении площадки. По мнению генерального директора ОАО «ЖБИ-3» Николая Юдина, существующих мощностей ОАО «Коттедж» на ближайшие годы будет достаточно. «Завод не загружен полностью. В случае реализации нового проекта могут возникнуть сложности с кадрами. Сейчас потребность рынка состоит не столько в добавлении мощностей, сколько в модернизации существующих технологий производства», считает Николай Юдин.

[@rtem]

Самарский газотурбовоз поставил новый мировой рекорд
07.09.2011 18:08
МОСКВА. 7 СЕНТЯБРЯ. ВОЛГА НЬЮС. ОБЗОР СМИ. Уникальная разработка Самарского научно-технического комплекса им. Н.Д. Кузнецова газотурбовоз ГТ1-001 поставил новый мировой рекорд.

На полигоне Экспериментального кольца в Щербинке он провез 170 полувагонов общим весом в 16 тыс. тонн, что почти на 1 тыс. тонн больше предыдущего рекорда, установленного также при помощи газотурбовоза, сообщает itar-tass.com.

Свидетелями рекорда стали гости и участники проходящего в подмосковье Третьего Международного железнодорожного салона "Экспо-1520".

Напомним, газотурбовоз уже попал в Книгу рекордов России. 20 декабря 2010 г. в рамках испытаний он провел грузовой состав весом 12 тыс. тонн.

Газотурбовоз способен развивать скорость до 100 км в час, работает на сжиженном природном газе и предназначен для неэлектрифицированных железных дорог. Одной заправки хватает на 750 км, а суммарная мощность составляет 8 тыс 300 кВт.
http://www.vninform.ru/128347/articl...oj-rekord.html

[@rtem]

Топливо ННПЗ Роснефть намерена поставлять московским аэропортам

Фото: www.sostav.ru
САМАРА. ВОЛГА НЬЮС
20.09.2011 9:53
НК "Роснефть" готова дополнительно поставлять около 200 тыс. тонн в год авиатоплива стандарта ТС-1 аэропортам Московского авиаузла, переоборудовав под его выпуск Новокуйбышевский НПЗ.

Если будут достигнуты договоренности с покупателями, компания способна в кратчайшие сроки перепрофилировать Новокуйбышевский НПЗ под выпуск топлива ТС-1, сообщает РИА "Новости" со ссылкой на источник в "Роснефти".

В настоящее время завод производит авиатопливо стандарта РТ, которое поставляется в ряд российских аэропортов. В гражданской авиации РФ сейчас в основном используется три вида авиатоплива - ТС-1, РТ и Jet А-1, при этом московские аэропорты, как правило, применяют ТС-1 и Jet А-1.

http://vninform.ru/130622/article/to...eroportam.html

[@rtem]

"Рысачки" прилетят на смену "Кукурузникам"

Фото: fotki.yandex.ru
САМАРА. ВОЛГА НЬЮС
20.09.2011 12:09
Министерство транспорта РФ решило обновить парки воздушных судов региональных авиакомпаний. В качестве замены советским "Кукурузникам" (Ан-2), предлагаются "Рысачки", серийным производством которых займется самарский завод "ЦСКБ-Прогресс".

Подведомственная Минтрансу Росавиация разослала в каждое свое территориальное управление запрос, в котором требует предоставить информацию о потребностях авиакомпаний в самолетах "Рысачок", сообщает marker.ru.

Кроме того, подразделения Минтранса должны подготовить и собственную оценку стоимости "Рысачка", по которой небольшие авиакомпании смогут закупать самолет и которая "обеспечит им экономически эффективную эксплуатацию". Сейчас стоимость нового самолета составляет около $950 тыс.

Как отмечает "Маркер", региональные авиакомпании скорее всего не смогут позволить себе покупку таких самолетов без финансовой поддержки государства. В какие именно сроки Минтранс намерен произвести обновление авиапарка региональных перевозчиков, пока неизвестно.

Есть вопросы и к технической стороне эксплуатации нового самолета. По словам бывшего замминистра гражданской авиации Олега Смирнова, Ан-2 показывает свою эффективность на протяжении полувека, летая в тех районах страны, где больше нет никаких других видов транспорта и где даже нет аэродромов.

Самолет прекрасно садится на грунт, причем дает возможность выбирать подходящую площадку с воздуха, в то время как "Рысачок" пока себя нигде не показал и на таких перевозках еще не эксплуатировался.

Напомним, в ближайшее время начнутся летные сертификационные испытания "Рысачка", которые планируется завершить в 2012 г.

На состоявшемся в подмосковном Жуковске авиасалоне "МАКС" глава правительства Владимир Путин поручил вице-премьеру Сергею Иванову разобраться с проблемами самарского "ЦСКБ-Прогресс", возникшими при налаживании выпуска легкого самолета "Рысачок".

Самолет "Рысачок" - двухмоторный низкоплан. Предназначен в первую очередь для обучения пилотов, приходя на смену знаменитому Ан-2. Может перевозить девять пассажиров или 1,5 тыс. кг груза. Дальность полета до 2,5 тыс. км. Крейсерская скорость в диапазоне 250-400 км/час. Может эксплуатироваться на грунтовых взлетно-посадочных полосах длиной 500 м.


http://www.vninform.ru/130640/articl...uruznikam.html

[@rtem]

"Биаксплен" вложит 2 млрд руб. в запуск нового производства в Новокуйбышевске

Фото: www.unipack.ru
САМАРА. ВОЛГА НЬЮС
27.09.2011 9:08
ООО "Биаксплен" инвестирует 2 млрд руб. в создание второй линии по выпуску биаксиально ориентированных пленок (БОПП - материал, широко используемый в упаковке в пищевой промышленности) на предприятии "Биаксплен НК" в Новокуйбышевске.

Договор на поставку оборудования линии 19 сентября "Биаксплен НК" подписал с немецкой Bruckner Maschinenbau GmbH & Со, сообщает пресс-служба российской компании.

После ввода новой линии мощностью 30,5 тыс. тонн пленки в год выпуск продукции на новокуйбышевском заводе увеличится в 2 раза.

Новая линия станет самой мощной и скоростной в парке оборудования предприятий группы "Биаксплен".

http://www.vninform.ru/131893/articl...byshevske.html

[@rtem]

"ЦСКБ-Прогресс" начал испытания новой ракеты "Союз 2-1В"

Фото: novosti-kosmonavtiki.ru
САМАРА. ВОЛГА НЬЮС
01.10.2011 16:56
Самарский "ЦСКБ-Прогресс" начал испытания новой двухступенчатой ракеты легкого класса "Союз 2-1В", сообщают Вести.ru. На ракете установят двигатель НК-33, который разработал легендарный конструктор Николай Кузнецов для полетов на Луну еще 40 лет назад.

Современные космические аппараты становятся все технологичнее и меньше, и запускать такие спутники тяжелыми ракетами невыгодно. Это открывает возможности для легкого "Союза".

Легкий "Союз" будет доставлять в космос спутники весом до трех тонн. Первый старт и начало летных испытаний – уже в начале будущего года.

"Это проект, где фактически отсутствуют боковые блоки, ракета представляет собой центральный блок, но увеличенный в размерах, все это позволяет реализовать возможность выведения аппаратов легкого класса на орбиты. Уникальность легкого "Союза" в том, что мы его удачно вписали в существующие стартовые сооружения", - поясняет первый заместитель генерального директора, главный инженер ЦСКБ "Прогресс" Сергей Тюлевин.

http://www.vninform.ru/132889/articl...soyuz-21v.html

[SK163]

Самарская фирма-владелец уникального катера получила патент на спасательные операции

Изготовитель нового катера-тримарана "Буря 5S" - ООО "Аква Терра" - получил патент на спасательные операции. Судно совместило в себе комфортность для семейных водных прогулок и удобство для спасательных операций.

По словам гендиректора "Аква Терры" Максима Токарева, идея изготовления подобного катера появилась около 5 лет назад, а ее реализация обошлась примерно в 4 млн руб. Первый образец постепенно модифицировался в соответствии с растущими требованиями новаторов.

Тримаран разгоняется до 100 км/ч, говорит Токарев, который одновременно является президентом Самарского отделения Федерации водно-моторного спорта России. По его словам, это стало возможным после того, как были применены все известные изготовителям научные и практические знания, в том числе - испытания 4-бальным штормом. Если в таких условиях катер накроет водой, он останется на плаву, хвастает Токарев. Полностью герметизированный отсек создает дополнительный поплавок, а примерно кубометр воздуха будет держать судно на воде.

В следующем году в Самаре планируется проведение чемпионатов по водно-моторному спорту разного уровня. Там и будет представлен серийный образец скоростного катера, который сегодня оценивается в 370 тыс. руб. Для завоевания мировых рекордов "Бури" на чемпионатах и гонках необходимо изготавливать отдельные судна с использованием штучных материалов, как, например, кевлар или карбон. Это уже другая цена, но и другие характеристики. К тому же мощность мотора определяет участие катера в гонках разного класса. Сейчас тримаран относится к классу судов народного потребления. Как показали проводимые изготовителем испытания, судно универсально, что приведет к его спросу среди клиентов.

В зависимости от запросов заказчиков и отделки, "Буря 5S" обойдется в 250-400 тыс. руб. Вместимость катера составляет 5-8 человек, в зависимости от модификации и используемых целей. В рыбацком исполнении, к примеру, требуется больше свободного пространства для рыболовного оборудования.

[@rtem]

Тольяттинский "ЭкоВоз" займется переработкой использованных шин

Фото: proizrabot.promoserver.ru
САМАРА. ВОЛГА НЬЮС
05.10.2011 10:30
В среду, 5 октября, на предприятии по сортировке и переработке бытовых и промышленных отходов, входящем в состав ГК "ЭкоВоз", будет запущена технологическая линия по переработке использованных шин, сообщает tlt.ru.

Эта линия позволит перерабатывать в месяц до 300 т использованных шин и других резинотехнических отходов в резиновую крошку, использование которой позволяет значительно улучшить качество асфальтобетонных покрытий, а также производить травмобезопасные покрытия для детских и спортивных площадок.

Линия по переработке представляет собой комплекс оборудования, на котором шины первоначально освобождаются от корд-кольца, затем разрезаются на крупные части с помощью специальных фризов, после чего подвергаются дроблению в мелкую крошку. Пневмотранспорт перемещает полученный материал далее, где из него удаляют металлические и текстильные волокна. Размер готовой резиновой крошки можно регулировать в зависимости от потребностей заказчика.

"Способ переработки и мощность оборудования выбрана не случайно. В прошлом году мы запустили оборудование по производству травмобезопасных покрытий – резиновой плитки. Часть детских площадок, реконструированных в этом году, покрыта такой плиткой. Запуск нового оборудования не только позволит удерживать качество плитки на высоком уровне, но и приведет к снижению ее стоимости. Мощность же запущенной линии позволит перерабатывать все образующиеся покрышки не только в Тольятти, но и в Самаре и других городах нашей области", - рассказал генеральный директор ГК "ЭкоВоз" Александр Душков.

http://www.vninform.ru/133400/articl...nnyh-shin.html

[SK163]

«ЦСКБ-Прогресс» закончил производство опытных «Рысачков»

Самарский завод «ЦСКБ-Прогресс» закончил производство пяти опытных самолетов «Рысачок», пишет «Взгляд». Три из них предназначены для проведения летных испытаний. Еще два самолета предприятие изготовило для проведения наземных испытаний.

Для серийного производства самолетов «Рысачок» на самарском предприятии оборудована специальная производственная площадка, где будет проводиться сборка планера, а также монтаж основных узлов и систем самолета. Производственные мощности по выпуску самолета «Рысачок» прошли сертификацию и готовы к серийному выпуску новой машины.

Напомним, министерство транспорта РФ решило полностью обновить парки воздушных судов региональных авиакомпаний. Ведомство поручило своим территориальным управлениям к октябрю подготовить отчет о потребностях перевозчиков в самолетах нового типа. В качестве замены советским «Кукурузникам» (Ан-2).

«Рысачок», разработанный частной компанией «Техноавиа» планируется серийно собирать на государственном предприятии «ЦСКБ-Прогресс». Самолет предназначен для перевозки до десяти человек. «Рысачок» может развивать скорость до 450 км/ч и совершать полеты на расстояние до двух тысяч километров. Для сравнения, Ан-2 может перевозить до 12 человек на скорости до 250 км/ч на расстояние до тысячи километров.

[SK163]

"Дочка" самарского "Электрощита" запустила новое производство

Санкт-петербургское НТЦ "Механотроника", подконтрольное топ-менеджеру ГК "Электрощит-Самара" запустило новое производство по выпуску комплекса защит подстанционного оборудования 35-110-220 кВ., сообщает "Самарское обозрение".

Монтаж линий осуществлен на специально выделенной под эти цели площадке площадью 1441 кв. м. Как отмечают в компании, открытие производства позволяет почти в три раза увеличить существующие объемы выпуска электрооборудования, а также создает резервы для дальнейшего расширения.


ООО "НТЦ "Механотроника" зарегистрировано в 1992 г. в Санкт-Петербурге. 51% долей общества принадлежит ООО "УК "Электрощит-Самара", еще около 49% контролируют Андрей Половинкин и Юрий Егоров.
Основным направлением деятельности "Механотроники" являются разработка и производство цифровых устройств релейной защиты, АСУ и сопутствующего оборудования для сетей класса от 0,4 до 220 кВ.
По данным "СПАРК-Интерфакса", выручка ООО по итогам 2010 г. составила 571,8 млн руб., чистая прибыль - 41,9 млн руб.

[SK163]

"Авиаагрегат" займется производством шасси для "Боинга"

"Авиаагрегат" начнет сотрудничество с компанией "Боинг", сообщает "Самарское обозрение".

Работа может пойти по двум направлениям - изготовлению шасси и обработке первичного сырья для производства компонентов. Контракт с американцами позволит заводу увеличить загрузку на 20%.

На прошлой неделе руководство ОАО "Авиаагрегат" в рамках официального визита посетило американский офис компании "Боинг". В ходе встречи речь шла о предстоящем сотрудничестве сторон, которое предполагает производство "Авиаагрегатом" части комплектующих для американского производителя самолетов.

Директор "Авиаагрегата" Юрий Мясников отказался раскрывать детали предстоящего контракта, сообщив лишь, что речь идет о совместной программе по производству комплектующих для "Боингов

[@rtem]

Боинг - это хорошо, если пойдет дело хорошо, то авиаагрегат хорошо заживет..