BOGOTÁ | Nuevos Buses SITP

[XOCE]

Originally Posted by nicoe

En los contratos que firmo Samuel Moreno,entre muchas otras cosas,dice que queda a libre elección del transportador si compra o no buses de piso bajo.esos contratos son a 23 años.Y lamentablemente la alcaldía no los puede modificar,pero Petro quiere que los buses sean de piso bajo,el 100% de la flota nueva.La única forma es negociando con los transportadores y Petro ya encontró la forma de poder hacerlo.

Esperar como prospera la cosa,es una pelea dura,todos sabemos como son los transportadores.

Los nuevos contratos para alimentadores va a tener como requisito que sean de piso bajo,por esa razón han estado probando alimentadores de piso bajo,un volvo b7r le,que no dio muy buenos resultados,y un scania k250 que si a dado muy buenos resultados,incluso mejores que uno de piso bajo(en cuando a economía).

Pero para el SITP ya compraron 500 chasis volvo de piso bajo,y otros 300 scania,que seguramente son de piso bajo,en estos días me dan la información de estos últimos.


Y preparense que en estos días vienen hartas fotos de una sorpresa(no tan sorpresa en el foro de TM)

Nicoe, el alimentador volvo de piso bajo es el que estaba por el portal del Norte?. El scania donde operaba?.
Lo otro, porque no dió buen resultado el volvo?. Por lo que dices el scania no es piso bajo, es de acceso bajo?.

[nicoe]

Originally Posted by XOCE

Nicoe, el alimentador volvo de piso bajo es el que estaba por el portal del Norte?. El scania donde operaba?.
Lo otro, porque no dió buen resultado el volvo?. Por lo que dices el scania no es piso bajo, es de acceso bajo?.

Si el volvo b7r le,marcopolo gran viale,es el que estaba haciendo pruebas en el portal norte,según me dicen el chasis es poco potente(en parte por altura de la ciudad),y se golpeaba mucho.

Me equivoque quise decir"mejores que uno de piso alto",el scania es de piso bajo.

El Scania si a dado muy buenos resultados.



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Youngman Neoplan híbrido:

Ya limpio y en circulación,haciendo pruebas.





fuente: http://www.autobusesdecolombia.com/i...des-11282.html

[degalejo]

Muchas Gracias Nicoe pero........




que lastima estos buses no se ven muy bien, son pequeños y feos.....fijo los pintan con una cantidad de colores que no haran diferencia con los actuales. Aun asi entiendo que se utilizaran por accesibilidad en los barrios.

En la mayoria de ciudades del mundo los buses son grandes, biarticulados, de un solo color y sobrios como debe ser, sin necesidad de carril exclusivo. Ojala estos pequeños no sean muchos.

y que pena de nuevo preguntar cosas q deben estar discutiendo hace tiempo....... los buses busetas y colectivos q circulan en este momento van a ser chatarrizados o circularan tambien???? vamos a tener el mismo sancocho de buses?????

[nicoe]

Originally Posted by degalejo

Muchas Gracias Nicoe pero........




que lastima estos buses no se ven muy bien, son pequeños y feos.....fijo los pintan con una cantidad de colores que no haran diferencia con los actuales. Aun asi entiendo que se utilizaran por accesibilidad en los barrios.

En la mayoria de ciudades del mundo los buses son grandes, biarticulados, de un solo color y sobrios como debe ser, sin necesidad de carril exclusivo. Ojala estos pequeños no sean muchos.

Si eso de lo que tanto me quejo,mas que sean pequeñas,es que son hechas en chasis de camión(mercedes benz atego),y por esta razón no cumplen con accesibilidad universal para discapacitados.

Ahora si los buses deben ser grandes,y en algunas zonas deben ser pequeños,buses de piso bajo hay grandes de 80-100 pasajeros,medianos,de 40-60 pasajeros y pequeños de menos de 40pasajeros.Tambien hay buses de dos pisos y articulados de mas de 120 pasajeros,y todos con chasis de piso bajo.

El carril exclusivo es necesario,en el caso de bogota se va a subir la velocidad promedio de los buses de 14km/h a 20km/h,y estos transportan al 80% de la población.

En todas las ciudades con transporte decente los buses tienen carril exclusivo,como Londres y parís.

[SUPEJEGA]

Originally Posted by nicoe

edit

SE AGRADECE MUCHISIMO VER FOTOS DEL VIALE BRT

[nicoe]

Originally Posted by SUPEJEGA

SE AGRADECE MUCHISIMO VER FOTOS DEL VIALE BRT

Hoy fue la presentación,supongo que mas tarde habrán muchas fotos.Y en citynoticias hay una nota sobre esta presentación.

[nicoe]

Hoy se presentaron el modelo Viale brt,en tres modelos diferentes,el articulado,que ya se había presentado en brasil,Ademas se presentaron dos primicias mundiales de la marca,el biarticulado y el padron. Esto demuestra el tamaño de nuestro mercado.




VIALE BRT articulado:












VIALE BRT padron:





[IMG][/IMG]

[IMG][/IMG]




VIALE BRT articulado:















Fotos de los tres buses:









Fuente: http://www.autobusesdecolombia.com/

[I(L)Bogota]

Me gustan mas los actuales, porque sera que el biarticulado lo habrán pintado así? Sera que si hay hartas posibilidades que lo compren?

Nicoe usted que sabe del tema nos puede hacer las comparaciones entre estos y los de siempre?

[nicoe]

Originally Posted by I(L)Bogota

Me gustan mas los actuales, porque sera que el biarticulado lo habrán pintado así? Sera que si hay hartas posibilidades que lo compren?

Nicoe usted que sabe del tema nos puede hacer las comparaciones entre estos y los de siempre?

Ya compraron,se que compraron 80 buses.

El diseño de este bus es siguiendo a linea de diseño europeo,y la idea es que se asemeje a un tranvia o un tren.

Como el phileas:






Basicamente este es la sustitución del gran viale,que supongo saldrá del mercado en menos de un año,como en su tiempo lo hizo el viale.


Este bus en comparación a los modelos actuales,es completamente superior,es mas costoso,tiene mejores acabados.

el Viale brt esta hecho bajo la norma técnica europea,por lo tiene los mejores estándares en calidad,espacio y terminados.

[I(L)Bogota]

Me gusta mas el diseño cuadrado, además teniendo en cuanta que por lo que dice nicoe son mas económicos pero bueno..

[TheVanegas]

Si, teniendo en cuenta que la flota actual de transmilenio es cuadrada, meterle estos hará que se vea desordenado y mas sancocho.

Los actuales biarticulados cuadrados están del putas, me encanta la línea amarilla que forma la bandera de Bogotá.

Finalmente, cuándo entrarán a rodar?

[I(L)Bogota]

Si toda la vida

[TheVanegas]

El frente del biarticulado me recuerda a este asqueroso bus:



Aún así se nota el cambio, y el biarticulado no se ve tan mal. Está muy bien diseñado.

[SUPEJEGA]

Originally Posted by I(L)Bogota

Si toda la vida

ES MUCHO MEJOR EL VIALE BRT POR DISEÑO E INNOVACION QUE ES PARA COLOMBIA. TAMBIEN TIENE SUS PRO LOS BUSES BUSSCAR QUE NO SE QUEDAN ATRAS. PRO NO CREO QUE SE VUELVA UN SANCOCHO

[jack3589]

se ven mucho mejor los nuevos, y ni punto de comparacion con el bus blanco pequeno que mostraron, espero que sigan trayendo mas de esos y en mi opinion no se ven para nada como un “sancocho” como dicen rodando con los otros que ya hay. Deberian mostrarlos en el foro latino en la seccion de buses para que los vean

[Andresbogota2]

Originally Posted by TheVanegas

El frente del biarticulado me recuerda a este asqueroso bus:



Aún así se nota el cambio, y el biarticulado no se ve tan mal. Está muy bien diseñado.

Le recuerda? No sera porque es del mismo fabricante?....

Aqui les dejo un link que encontre sobre los nuevos Viale BRT

http://www.dinero.com/negocios/artic...olombia/151223

La verdad no representan innovacion para Colombia, por que el Viale BRT ya rueda en el BRT de Rio de Janeiro...asi que no estamos estrenando....

Originally Posted by nicoe

Vale la pena poner este bus acá,es un bus de dos pisos y de piso bajo,hecho en Colombia por carrocerías el sol hace unos 30 años,para la epoca era un desarrollo para la ingeniería nacional hacer este bus.

Ademas es de los primeros buses de piso bajo del mundo.

Esto si fue innovación colombiana, porque a diferencia de los demás buses piso bajo, este no tiene chasis, sino que tiene carrocería autoportante. Soy de los que esperaría que El Sol vuelva a fabricar buses en serie (mejorando el diseño exterior claro, pero conservando su estructura interna).....el bus que le hicieron a la Personeria de Bogotá, es un buen ejemplo...lastima que decidieron concentrarse en las autopartes para GM y las ambulancias....

nada que encuentro la nota en video de City tv...

Saludos....

[nicoe]

Originally Posted by Andresbogota2

Le recuerda? No sera porque es del mismo fabricante?....

Aqui les dejo un link que encontre sobre los nuevos Viale BRT

http://www.dinero.com/negocios/artic...olombia/151223

La verdad no representan innovacion para Colombia, por que el Viale BRT ya rueda en el BRT de Rio de Janeiro...asi que no estamos estrenando....

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No señor,el biarticulado y padron son 100% colombianos,esos no circulan en ningún otro país.El que circula en brasil es el articulado.

El padron si es diseño total colombiano,de Superpolo,que hace parte del grupo marcopolo.

El modelo en colombia se llama GRAN VIALE BRT.

[ChoKe]

Me gustan los dos diseños, y el nuevo un poco más. NO creo que se vuelva un sancocho, porque los colores siguen siendo los mismos. Creo que a la ciudadanía le guste más, bueno a los que detallamos eso.

[GaFe]

Creo que me gustan mas los cuadrados. Pero estan bonitos.



Lo que no me gusto y que vi en el interior del biarticulado, fue la cantidad exagerada de tubos.... un tubo puesto en CADA silla, y ademas amarillos, adentro me podria dar un ataque de epilepsia

[Andresbogota2]

Atque de Epilepsia? no habia pensado.....jejejejej sera que el PDA tuvo algo que ver en ese derroche de amarillo?

En Colombia el modelo si se llama Gran Viale BRT, pero es cuestión de solo el nombre...por ejemplo en ciertas áreas de Brasil, antes de que se descontinuara el Viale, al Gran Viale se le llamo Torino (nombre de un modelo mas antiguo), cuando el Viale que conocemos fue descontinuado, el que nosotros conocemos como Gran Viale fue renombrado como Viale....en Brasil el nombre Gran Viale no ha sido usado...el nombre es lo de menos, si es el mismo modelo....

Tal vez el bus azul si se haya diseñado en Colombia, pero lo que se es que el modelo articulado fue importado despiezado.....no se si el biarticulado también lo fue. A lo que voy es que con es que con esos dos buses no hubo innovación porque el diseño ya existía en Brasil, solo se realizaron adaptaciones.....eso no es ninguna innovación.... ya que no hay nada novedoso en eso....

Si vamos a hablar de una verdadera innovación en TM hablemos de la puerta izquierda elevada.....antes de TM ningún bus en el mundo había tomado ese concepto, ni siquiera en Curitiba....ahora BRT que se respete debe tener puertas elevadas a la izquierda.... sino fuera así, todo seria como en Curitiba, donde si uno se paso de estación, debe bajarse del bus, salir de la estación y pasar a la del otro lado (como en las estaciones de TM sin intercambio, pero pasando al otro lado de la calle).

Lo que menos quiero es polemizar...

Me gustaría que alguna otra empresa se le midiera a los articulados grandes..... eso si colombiana, me imagino alguna adaptación del JGB Picasso.... o de algún modelo de otro fabricante....


Saludos...