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L’ONDA COMPTE INVESTIR 2 MILLIARDS DE DH PAR AN
LE DÉTAIL DU PLAN DE DÉVELOPPEMENT 2011-2016
EXTENSION DES CAPACITÉS D’ACCUEIL, MISE À NIVEAU, SÉCURITÉ… LES PRINCIPAUX AXES
UN AÉROPÔLE À L’ÉTUDE AVEC MEDZ À OUJDA
«Grâce au plan de développement de l’Office pour la période 2011-2016, la capacité d’accueil globale du réseau aéroportuaire national atteindra 42 millions de voyageurs contre 21 millions actuellement», explique Dalil Guendouz, directeur général
L’Office national des aéroports (ONDA) devra débloquer en moyenne 2 milliards de DH par an pour son plan d’investissement 2011-2016. Pour l’année en cours, le budget (1,98 milliard de DH) est en hausse de 11% par rapport à 2010. Sur les cinq prochaines années, la stratégie de l’Office s’articule autour de trois axes: extension des capacités d’accueil des aéroports nationaux, mise à niveau d’infrastructures aéroportuaires et renforcement du dispositif de sécurité.
Parmi les aéroports programmés dans le cadre du plan d’investissement quinquennal de l’Office, celui de Rabat-Salé. Sa capacité d’accueil passera de 500.000 à 1,5 million de voyageurs. Il devrait entrer en service en juin 2011.
L’aéroport de Fès-Saïss fait également l’objet de travaux d’extension. Une fois la nouvelle aérogare achevée, la superficie globale de l’aéroport s’élèvera à 31.000 m2 contre 5.600 actuellement. Ce qui induira une capacité d’accueil de 2,6 millions de passagers. Un budget de 620 millions de DH a été débloqué pour ce chantier qui prendra fin début 2013.
Autre projet d’extension, celui de l’aéroport Marrakech-Menara, dont le trafic a évolué de 15% au cours des dix dernières années. En effet, en 2000, à peine 124.000 voyageurs ont transité par cet aéroport. En 2010, ils étaient près de 3,5 millions. Par conséquent, la capacité d’accueil de cet aéroport devra passer de 4,2 millions à 8,5 millions de voyageurs par an. Doté d’une superficie de 82.000 m2, l’aéroport sera opérationnel fin 2013.
L’extension portera également sur le terminal 1 de l’aéroport de Casablanca. Annoncé pour 2011, le projet devrait finalement être achevé en 2012. Ce qui permettra à l’aéroport Mohammed V de disposer d’une capacité d’accueil de 11,6 millions de voyageurs contre 6,5 millions actuellement. Le projet porte sur l’aménagement d’une surface globale de 70.000 m2. Pour l’heure, la première phase achevée couvre 7.600 m2. «Nous ambitionnons de renforcer la position de hub de cet aéroport pour en faire un point de transit vers des destinations comme l’Afrique centrale et de l’Ouest, l’Amérique ou l’Europe», a expliqué Karim Ghellab, ministre de l’Equipement et du transport, au cours de son exposé devant la commission des finances et du développement économique de la première chambre du Parlement. Pour l’heure, l’aéroport de Nouaceur s’adjuge 40% du trafic aérien en partance ou à destination du Maroc, et a atteint environ 7 millions de voyageurs en 2010, en augmentation de 15% par rapport à l’année précédente. Mais les voyages en transit à partir de cet aéroport ne représentent que 14%. L’objectif pour la tutelle est de porter ce pourcentage à 25%.
Pour rappel, l’ONDA gère 25 aéroports ouverts à l’aviation civile, dont 18 de niveau international et 28 pistes de décollage. L’aéroport de Casablanca est le seul à être doté de deux pistes d’atterrissage. L’office prévoit d’en construire une troisième pour faire face à l’évolution des activités de l’aéroport.
De nouvelles aérogares sont également en projet. Il s’agit de Guelmim, Tan-Tan, Béni Mellal.
Zagora et Tanger ne sont pas en reste. Une nouvelle aérogare sera construite à Zagora. D’une superficie de 3.000 m2, elle pourra accueillir près de 300.000 voyageurs à partir de 2012. Quant à l’aéroport de la ville du détroit, dont les travaux s’achèveront en 2015, il s’étendra sur 45.000 m2 et pourra recevoir 3,3 millions de passagers par an.
«Les projets prévus dans le programme de développement 2011-2016 permettront de doubler la capacité d’accueil du réseau aéroportuaire national, qui passera à 42 millions de voyageurs, contre 21 millions actuellement. Ce qui renforcera l’attractivité touristique et économique du pays», explique Dalil Guendouz, DG de l’Office. De plus, l’espace aérien national devrait accueillir 346 avions par heure à l’horizon 2016, contre 169 actuellement.
Rappelons que l’ONDA, qui a vu le jour en 1990, est une entreprise publique à caractère industriel et commercial. Il a pour attributions la gestion, la maintenance et la modernisation des aéroports civils, la formation des cadres spécialisés en sécurité du transport aérien. L’Office emploie 2.636 personnes et dispose d’une réserve foncière de 13.167 ha.
Aéropôles
L’Office national des aéroports (ONDA) prévoit également la construction d’une nouvelle technopole dans la zone industrielle de l’aéroport d’Oujda en partenariat avec MedZ, filiale de la CDG. Les études de faisabilité sont déjà en cours. Pour rappel, la technopole aéronautique de Nouaceur s’étend sur 200 ha et accueille 61 entreprises. Elle constitue un levier de développement économique pour Casablanca. C’est la raison pour laquelle d’autres technopoles sont à l’ordre du jour dans d’autres régions. L’objectif étant d’améliorer l’attractivité des aéroports en offrant aux sociétés commerciales et industrielles un cadre adéquat pour s’implanter dans les différentes régions.
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leco
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February 27th, 2011, 01:54 AM
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