PORTUARIO | Nuevo puerto portacontenedores APM Terminals $949.000,000 **Adiós JAPDEVA!**

Verny · March 1st, 2011, 07:38 AM

A CELEBRAR CARAJO!!!

Concesiones adjudicó nuevo puerto portacontenedores a APM Terminals por $949 millones
Gigante holandés competirá contra viejos muelles de Limón
Terminal podría descargar nave en 13 horas; Japdeva demora hoy 50 horas
Operador privado cobrará $223 por contenedor, $43 más que Limón

Ya es oficial: los puertos de Japdeva tendrán competencia.
Ayer, el Consejo Nacional de Concesiones (CNC) adjudicó a la firma holandesa APM Terminals la construcción de un nuevo muelle para portacontenedores, que pretende ser más eficiente que los viejos puertos de Limón y Moín.

Se trata de una megaplataforma enclavada en el mar de Moín, con un rompeolas de 2.430 metros, seis puestos de atraque, 13 grúas pórticas y capacidad para atender barcos Post Panamax (hasta 12.000 contenedores cada uno).

En Limón y Moín no pueden atracar barcos grandes porque los muelles son poco profundos.

El proyecto completo de APM Terminals cuesta $949 millones y la primera fase empezaría a operar en el 2016.

La adjudicación fue confirmada anoche por el ministro de Obras Públicas y Transportes, Francisco Jiménez.

Según el funcionario –quien también preside la junta directiva del CNC– la oferta holandesa fue aprobada con votación unánime. Esta fue la única empresa que concursó para operar un muelle privado en Moín.

APM Terminals es la segunda compañía más importante del mundo en la rama de la construcción y administración de muelles, con operaciones en 34 países y 50 puertos a su cargo.

“No solo es un gigante holandés, es la empresa que pondrá a los puertos de Limón a competir. Japdeva va a tener que ser muy eficiente para mantener a sus clientes”, declaró Jiménez.

A la hora de adjudicar, el Consejo de Concesiones también aprobó una tarifa máxima de $223 por contenedor; es decir, $43 más de lo que hoy cobra la Junta de Administración Portuaria y de Desarrollo Económico de la Vertiente Atlántica (Japdeva).

Paul Gallie, director de inversiones y nuevas terminales en Centro y Sur América de APM Terminals, dijo anoche que aún no había sido notificado del acuerdo en el CNC.

Sin embargo, Gallie sostuvo que la empresa está lista para iniciar los trámites administrativos y de diseño requeridos para comenzar a construir, a más tardar, en enero del 2013.

David y Goliat. Aunque las comparaciones son odiosas, hoy el puerto de Limón solo tiene una grúa pórtica para descargar contenedores, pues la segunda está averiada desde mediados del 2008.

Los once metros de calado de Limón impiden recibir barcos con más de 1.000 contenedores.

Pese a que el Consejo Nacional de Concesiones pidió una plataforma con capacidad para atender barcos Panamax (hasta 5.000 contenedores), APM elevó la oferta a naves tipo Post Panamax (que acarrean hasta 12.000 contenedores).

Eso les exige tener, al menos, 15 metros de profundidad.

El tiempo de atención de un barco con 1.000 contenedores en Japdeva es de 50 horas. Los holandeses sostienen que sus niveles de eficiencia les permitirían descargar la misma cantidad en 13 horas.

El muelle de APM ofrecerá seis grúas (en su primera etapa) y la capacidad de atender dos barcos simultáneamente a partir del 2016.

La plataforma completa alcanzará los seis puestos de atraque y 13 grúas cuando la operación supere más de 1,5 millones de TEUS (contenedor de 20 pies) por año, según explicó el ministro Jiménez.

La construcción de la primera fase de la plataforma podría arrancar a mediados del 2015, si el Gobierno apura los trámites previos, como permisos ambientales y aprobación de diseños. Colaboró la periodista Mercedes Aguero

http://www.nacion.com/2011-03-01/ElP...is2699331.aspx

The Quiet Storm · March 1st, 2011, 07:42 AM

The color is SO vibrant!!!! Very impressive!

JOSEPABLO21 · March 1st, 2011, 07:54 AM

Por Dios, que excelente noticia Verny, para mí, la mejor del año hasta el momento, hasta que por fin podremos contar con un puerto eficiente en nuestro país, bueno el de Caldera poco a poco está mejorando también!!!

Saludos!!!

Alejandro Ortiz · March 1st, 2011, 01:59 PM

Concesiones adjudicó nuevo puerto portacontenedores a APM Terminals por $949 millones
Gigante holandés competirá contra viejos muelles de Limón
Terminal podría descargar nave en 13 horas; Japdeva demora hoy 50 horas
Operador privado cobrará $223 por contenedor, $43 más que Limón

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Vanessa Loaiza N. vloaiza@nacion.com 11:19 a.m. 28/02/2011

Ya es oficial: los puertos de Japdeva tendrán competencia.

Imagenes/Fotos
Moín no cuenta con grúas pórticas y solo atiende barcos que tengan grúas propias para descargar contenedores. Esta terminal tiene once metros de profundidad, lo cual le impide recibir barcos grandes.
+ MULTIMEDIA
Notas Relacionadas
‘Debemos hacerlo lo más pronto’ Cadexco presionará para bajar las tarifas

Ayer, el Consejo Nacional de Concesiones (CNC) adjudicó a la firma holandesa APM Terminals la construcción de un nuevo muelle para portacontenedores, que pretende ser más eficiente que los viejos puertos de Limón y Moín.

Se trata de una megaplataforma enclavada en el mar de Moín, con un rompeolas de 2.430 metros, seis puestos de atraque, 13 grúas pórticas y capacidad para atender barcos Post Panamax (hasta 12.000 contenedores cada uno).

En Limón y Moín no pueden atracar barcos grandes porque los muelles son poco profundos.

El proyecto completo de APM Terminals cuesta $949 millones y la primera fase empezaría a operar en el 2016.

La adjudicación fue confirmada anoche por el ministro de Obras Públicas y Transportes, Francisco Jiménez.

Según el funcionario –quien también preside la junta directiva del CNC– la oferta holandesa fue aprobada con votación unánime. Esta fue la única empresa que concursó para operar un muelle privado en Moín.

APM Terminals es la segunda compañía más importante del mundo en la rama de la construcción y administración de muelles, con operaciones en 34 países y 50 puertos a su cargo.

“No solo es un gigante holandés, es la empresa que pondrá a los puertos de Limón a competir. Japdeva va a tener que ser muy eficiente para mantener a sus clientes”, declaró Jiménez.

A la hora de adjudicar, el Consejo de Concesiones también aprobó una tarifa máxima de $223 por contenedor; es decir, $43 más de lo que hoy cobra la Junta de Administración Portuaria y de Desarrollo Económico de la Vertiente Atlántica (Japdeva).

Paul Gallie, director de inversiones y nuevas terminales en Centro y Sur América de APM Terminals, dijo anoche que aún no había sido notificado del acuerdo en el CNC.

Sin embargo, Gallie sostuvo que la empresa está lista para iniciar los trámites administrativos y de diseño requeridos para comenzar a construir, a más tardar, en enero del 2013.

David y Goliat. Aunque las comparaciones son odiosas, hoy el puerto de Limón solo tiene una grúa pórtica para descargar contenedores, pues la segunda está averiada desde mediados del 2008.

Los once metros de calado de Limón impiden recibir barcos con más de 1.000 contenedores.

Pese a que el Consejo Nacional de Concesiones pidió una plataforma con capacidad para atender barcos Panamax (hasta 5.000 contenedores), APM elevó la oferta a naves tipo Post Panamax (que acarrean hasta 12.000 contenedores).

Eso les exige tener, al menos, 15 metros de profundidad.

El tiempo de atención de un barco con 1.000 contenedores en Japdeva es de 50 horas. Los holandeses sostienen que sus niveles de eficiencia les permitirían descargar la misma cantidad en 13 horas.

El muelle de APM ofrecerá seis grúas (en su primera etapa) y la capacidad de atender dos barcos simultáneamente a partir del 2016.

La plataforma completa alcanzará los seis puestos de atraque y 13 grúas cuando la operación supere más de 1,5 millones de TEUS (contenedor de 20 pies) por año, según explicó el ministro Jiménez.

La construcción de la primera fase de la plataforma podría arrancar a mediados del 2015, si el Gobierno apura los trámites previos, como permisos ambientales y aprobación de diseños. Colaboró la periodista Mercedes Aguero

http://www.nacion.com/2011-03-01/ElP...is2699331.aspx

Alejandro Ortiz · March 1st, 2011, 02:29 PM

No sé qué me alegra más, el hecho que Costa Rica vaya a FINALMENTE tener un puerto nuevo... o que los parásitos de Japdeva tengan que ponerse las pilas y hasta puedan desaparecer. Creo que la segunda, honestamente.

MEMC0282 · March 1st, 2011, 03:44 PM

Quote:

Originally Posted by Alejandro Ortiz

No sé qué me alegra más, el hecho que Costa Rica vaya a FINALMENTE tener un puerto nuevo... o que los parásitos de Japdeva tengan que ponerse las pilas y hasta puedan desaparecer. Creo que la segunda, honestamente.

+100000000000000000000000000000000000

flaco2904 · March 1st, 2011, 03:44 PM

Una excelente noticia!!

una competencia directa a Japdeva.

MEMC0282 · March 1st, 2011, 03:54 PM

cuando este puerto este listo Limon ya no sera el mismo, sera mejor, y no solo Limon sino el pais entero, este tipo de obra se hizo esperar por mucho tiempo y de verdad que la necesitamos, parece casi un sueño poder ver un puerto de verdad competitivo en la zona atlantica, esta es una noticia estupenda, excelente

Alejandro Ortiz · March 1st, 2011, 03:58 PM

MEM, porqué no unís éste con el del mismo tema que está en la sección de Transportes ? De hecho hasta dejaría el título de este thread. Está más desafiante

flaco2904 · March 1st, 2011, 04:14 PM

ésta noticia me alegra bastante

Javichino · March 1st, 2011, 04:15 PM

ni duden que Japdeva va estar molestando a APM... al rato hasta bombas tiran.

ariel340 · March 1st, 2011, 04:19 PM

Opino que los gobiernos tienen la capacidad de administrar bien obra pública, si se abren autoridades portuarias. Pero definitivamente estos holandeses es muchísimo mejor que JAPDEVA.

MEMC0282 · March 1st, 2011, 04:24 PM

Quote:

Originally Posted by Alejandro Ortiz

MEM, porqué no unís éste con el del mismo tema que está en la sección de Transportes ? De hecho hasta dejaría el título de este thread. Está más desafiante

Listo

Alejandro Ortiz · March 1st, 2011, 05:50 PM

Quote:

Originally Posted by Javichino

ni duden que Japdeva va estar molestando a APM... al rato hasta bombas tiran.

Blair dijo que no se opondría en lo más mínimo a la construcción de un puerto paralelo. Claro, si ese parásito aún está al frente de Japdeva para cuando el otro comience a funcionar y vea como se le desmorona su palacito de cristal, entonces sí comenzará a joder. Especialmente cuando comiencen los despidos por falta de liquidez y los Japdevianos estén pidiendo brete en la competencia.

rolarcch88 · March 1st, 2011, 05:52 PM

Excelente noticia

Si los de JAPDEVA no querían entregar los muelles, entonces bienvenida sea la competencia y vamos a ver que tal eficiente es Japdeva para competir con APM Terminals

MEMC0282 · March 1st, 2011, 06:19 PM

La verdad es que aqui no hay competencia, con esta noticia acabamos de presenciar el principio de fin de JAPDEVA (hasta que por fin) mentira que los sindicalistas de esta institucion se van a quedar de brazos cruzados, es un hecho que van a recurrir a cosas como sala cuartazos hasta actos de violencia, van a hacer bloqueos para detener la construccion, en fin, simplemente no se que monton de cosas van a ser capaces de hacer, pero les digo esto, independientemente de lo que ellos puedan hacer, este muelle de APM Terminals hay que defenderlo a capa y espada a ver si por fin conseguimos algo de desarrollo en esa area del pais

Alejandro Ortiz · March 1st, 2011, 06:46 PM

Acaban de dar en vivo las impresiones del Ministro de Transportes sobre el proyecto, conferencia de prensa

http://www.ustream.tv/channel/casa-p...medium=5086512

En estos momentos está hablando Laura Chinchilla.

.: Ponch :. · March 1st, 2011, 06:50 PM

Pues espero que las autoridades no se pongan en pichiculadas con japdeva. Si los parásitos esos empiezan a hacer tonteras para entorpercer la contrucción y operación del puerto nuevo, a la cárcel.

Ojalá esta sea nada más la primera de las muchas obras de infrastructura moderna que necesitamos, no solo en el Atlántico si no en todo el país.

Alejandro Ortiz · March 1st, 2011, 06:54 PM

Punto clave de las declaraciones de la Lauris: Puerto de contenedores nuevo será solamente parte de una inversión total de $3500 millones en un plazo de 5 años. Me gustaría tener una lista detallada de esas obras.

Alejandro Ortiz · March 1st, 2011, 07:07 PM

Algunos twitters importantes durante la conferencia:
-------------------
Francisco Jiménez, Ministro de obras Públicas: Hoy Costa Rica tiene buques en sus puertos que fueron construídos en los años 70.
-------------------
El nuevo muelle de Moín tendrá que competir con los muelles administrados por Japdeva
-------------------
En resumen, la inversión prevista en infraestructura, puertos y servicios para Limón suma los $3409 millones de dólares.
-------------------
La firma encargada de establecer el plan maestro portuario para los puertos del Caribe es la empresa Royal Haskoning de origen holandés.
-------------------
Con esta nueva terminal, se espera incrementar las exportaciones anuales del país de $9000 millones actualmente a $17000 mill. en el 2014.
-------------------
Francisco Jiménez, MOPT: "El 75% de las exportaciones e importaciones ticas salen por Limón"
-------------------
La terminal de contenedores de Moín comprende un paquete de obras: Corredor Norte-Norte, la ampliación de la Ruta 32 y el muelle petrolero.
-------------------
La fase constructiva de esta nueva etapa, generará 2 mil empleos directos y 8 mil indirectos.
-------------------
Francisco Jiménez: "Empresa a la que se le adjudicó puertos en Limón, administra más de 50 muelles en el mundo"
-------------------
La nueva terminal de Moín operará los 365 días del año, 24 horas al día.

March 1st, 2011, 07:38 AM	#1
Verny Moderador Join Date: May 2008 Posts: 11,912 Likes (Received): 0	PORTUARIO \| Nuevo puerto portacontenedores APM Terminals $949.000,000 Adiós JAPDEVA! A CELEBRAR CARAJO!!! Concesiones adjudicó nuevo puerto portacontenedores a APM Terminals por $949 millones Gigante holandés competirá contra viejos muelles de Limón Terminal podría descargar nave en 13 horas; Japdeva demora hoy 50 horas Operador privado cobrará $223 por contenedor, $43 más que Limón Ya es oficial: los puertos de Japdeva tendrán competencia. Ayer, el Consejo Nacional de Concesiones (CNC) adjudicó a la firma holandesa APM Terminals la construcción de un nuevo muelle para portacontenedores, que pretende ser más eficiente que los viejos puertos de Limón y Moín. Se trata de una megaplataforma enclavada en el mar de Moín, con un rompeolas de 2.430 metros, seis puestos de atraque, 13 grúas pórticas y capacidad para atender barcos Post Panamax (hasta 12.000 contenedores cada uno). En Limón y Moín no pueden atracar barcos grandes porque los muelles son poco profundos. El proyecto completo de APM Terminals cuesta $949 millones y la primera fase empezaría a operar en el 2016. La adjudicación fue confirmada anoche por el ministro de Obras Públicas y Transportes, Francisco Jiménez. Según el funcionario –quien también preside la junta directiva del CNC– la oferta holandesa fue aprobada con votación unánime. Esta fue la única empresa que concursó para operar un muelle privado en Moín. APM Terminals es la segunda compañía más importante del mundo en la rama de la construcción y administración de muelles, con operaciones en 34 países y 50 puertos a su cargo. “No solo es un gigante holandés, es la empresa que pondrá a los puertos de Limón a competir. Japdeva va a tener que ser muy eficiente para mantener a sus clientes”, declaró Jiménez. A la hora de adjudicar, el Consejo de Concesiones también aprobó una tarifa máxima de $223 por contenedor; es decir, $43 más de lo que hoy cobra la Junta de Administración Portuaria y de Desarrollo Económico de la Vertiente Atlántica (Japdeva). Paul Gallie, director de inversiones y nuevas terminales en Centro y Sur América de APM Terminals, dijo anoche que aún no había sido notificado del acuerdo en el CNC. Sin embargo, Gallie sostuvo que la empresa está lista para iniciar los trámites administrativos y de diseño requeridos para comenzar a construir, a más tardar, en enero del 2013. David y Goliat. Aunque las comparaciones son odiosas, hoy el puerto de Limón solo tiene una grúa pórtica para descargar contenedores, pues la segunda está averiada desde mediados del 2008. Los once metros de calado de Limón impiden recibir barcos con más de 1.000 contenedores. Pese a que el Consejo Nacional de Concesiones pidió una plataforma con capacidad para atender barcos Panamax (hasta 5.000 contenedores), APM elevó la oferta a naves tipo Post Panamax (que acarrean hasta 12.000 contenedores). Eso les exige tener, al menos, 15 metros de profundidad. El tiempo de atención de un barco con 1.000 contenedores en Japdeva es de 50 horas. Los holandeses sostienen que sus niveles de eficiencia les permitirían descargar la misma cantidad en 13 horas. El muelle de APM ofrecerá seis grúas (en su primera etapa) y la capacidad de atender dos barcos simultáneamente a partir del 2016. La plataforma completa alcanzará los seis puestos de atraque y 13 grúas cuando la operación supere más de 1,5 millones de TEUS (contenedor de 20 pies) por año, según explicó el ministro Jiménez. La construcción de la primera fase de la plataforma podría arrancar a mediados del 2015, si el Gobierno apura los trámites previos, como permisos ambientales y aprobación de diseños. Colaboró la periodista Mercedes Aguero http://www.nacion.com/2011-03-01/ElP...is2699331.aspx

March 1st, 2011, 07:42 AM	#2
The Quiet Storm I ❤ Skyscrapers! Join Date: Feb 2010 Posts: 123 Likes (Received): 0	The color is SO vibrant!!!! Very impressive! __________________ ★ Listen Here ♫ 'WILDEST DREAMS' ♫ BRΛNDY Brand New Album 'TWO ELEVEN' in stores 10\|16\|12 Future Album Of The Year Grammy Nominee

March 1st, 2011, 01:59 PM	#4
Alejandro Ortiz Adicto a la Costarricaína Join Date: Jan 2009 Location: Tibás Posts: 10,486 Likes (Received): 75	OFICIAL: holandesa APM Terminals adjudicada con nuevo muelle para Limón Concesiones adjudicó nuevo puerto portacontenedores a APM Terminals por $949 millones Gigante holandés competirá contra viejos muelles de Limón Terminal podría descargar nave en 13 horas; Japdeva demora hoy 50 horas Operador privado cobrará $223 por contenedor, $43 más que Limón Calificación: comentar 0 comentarios * * * * Share75 Vanessa Loaiza N. vloaiza@nacion.com 11:19 a.m. 28/02/2011 Ya es oficial: los puertos de Japdeva tendrán competencia. Imagenes/Fotos Moín no cuenta con grúas pórticas y solo atiende barcos que tengan grúas propias para descargar contenedores. Esta terminal tiene once metros de profundidad, lo cual le impide recibir barcos grandes. + MULTIMEDIA Notas Relacionadas ‘Debemos hacerlo lo más pronto’ Cadexco presionará para bajar las tarifas Ayer, el Consejo Nacional de Concesiones (CNC) adjudicó a la firma holandesa APM Terminals la construcción de un nuevo muelle para portacontenedores, que pretende ser más eficiente que los viejos puertos de Limón y Moín. Se trata de una megaplataforma enclavada en el mar de Moín, con un rompeolas de 2.430 metros, seis puestos de atraque, 13 grúas pórticas y capacidad para atender barcos Post Panamax (hasta 12.000 contenedores cada uno). En Limón y Moín no pueden atracar barcos grandes porque los muelles son poco profundos. El proyecto completo de APM Terminals cuesta $949 millones y la primera fase empezaría a operar en el 2016. La adjudicación fue confirmada anoche por el ministro de Obras Públicas y Transportes, Francisco Jiménez. Según el funcionario –quien también preside la junta directiva del CNC– la oferta holandesa fue aprobada con votación unánime. Esta fue la única empresa que concursó para operar un muelle privado en Moín. APM Terminals es la segunda compañía más importante del mundo en la rama de la construcción y administración de muelles, con operaciones en 34 países y 50 puertos a su cargo. “No solo es un gigante holandés, es la empresa que pondrá a los puertos de Limón a competir. Japdeva va a tener que ser muy eficiente para mantener a sus clientes”, declaró Jiménez. A la hora de adjudicar, el Consejo de Concesiones también aprobó una tarifa máxima de $223 por contenedor; es decir, $43 más de lo que hoy cobra la Junta de Administración Portuaria y de Desarrollo Económico de la Vertiente Atlántica (Japdeva). Paul Gallie, director de inversiones y nuevas terminales en Centro y Sur América de APM Terminals, dijo anoche que aún no había sido notificado del acuerdo en el CNC. Sin embargo, Gallie sostuvo que la empresa está lista para iniciar los trámites administrativos y de diseño requeridos para comenzar a construir, a más tardar, en enero del 2013. David y Goliat. Aunque las comparaciones son odiosas, hoy el puerto de Limón solo tiene una grúa pórtica para descargar contenedores, pues la segunda está averiada desde mediados del 2008. Los once metros de calado de Limón impiden recibir barcos con más de 1.000 contenedores. Pese a que el Consejo Nacional de Concesiones pidió una plataforma con capacidad para atender barcos Panamax (hasta 5.000 contenedores), APM elevó la oferta a naves tipo Post Panamax (que acarrean hasta 12.000 contenedores). Eso les exige tener, al menos, 15 metros de profundidad. El tiempo de atención de un barco con 1.000 contenedores en Japdeva es de 50 horas. Los holandeses sostienen que sus niveles de eficiencia les permitirían descargar la misma cantidad en 13 horas. El muelle de APM ofrecerá seis grúas (en su primera etapa) y la capacidad de atender dos barcos simultáneamente a partir del 2016. La plataforma completa alcanzará los seis puestos de atraque y 13 grúas cuando la operación supere más de 1,5 millones de TEUS (contenedor de 20 pies) por año, según explicó el ministro Jiménez. La construcción de la primera fase de la plataforma podría arrancar a mediados del 2015, si el Gobierno apura los trámites previos, como permisos ambientales y aprobación de diseños. Colaboró la periodista Mercedes Aguero http://www.nacion.com/2011-03-01/ElP...is2699331.aspx

March 1st, 2011, 03:44 PM	#7
flaco2904 Cor unum et anima una Join Date: May 2008 Location: Curridabat Posts: 2,555 Likes (Received): 0	Una excelente noticia!! una competencia directa a Japdeva. __________________ No basta con ser buenos...

March 1st, 2011, 03:54 PM	#8
MEMC0282 Marcos Join Date: Jul 2010 Location: Alajuela Posts: 1,308 Likes (Received): 25	cuando este puerto este listo Limon ya no sera el mismo, sera mejor, y no solo Limon sino el pais entero, este tipo de obra se hizo esperar por mucho tiempo y de verdad que la necesitamos, parece casi un sueño poder ver un puerto de verdad competitivo en la zona atlantica, esta es una noticia estupenda, excelente __________________ "Si no comenzamos a pensar en grande, jamás vamos a ser grandes"

March 1st, 2011, 07:54 AM	#3
JOSEPABLO21 Registered User Join Date: Dec 2009 Location: Tibás, Costa Rica Posts: 285 Likes (Received): 0	Por Dios, que excelente noticia Verny, para mí, la mejor del año hasta el momento, hasta que por fin podremos contar con un puerto eficiente en nuestro país, bueno el de Caldera poco a poco está mejorando también!!! Saludos!!!

March 1st, 2011, 02:29 PM	#5
Alejandro Ortiz Adicto a la Costarricaína Join Date: Jan 2009 Location: Tibás Posts: 10,486 Likes (Received): 75	No sé qué me alegra más, el hecho que Costa Rica vaya a FINALMENTE tener un puerto nuevo... o que los parásitos de Japdeva tengan que ponerse las pilas y hasta puedan desaparecer. Creo que la segunda, honestamente.

March 1st, 2011, 03:58 PM	#9
Alejandro Ortiz Adicto a la Costarricaína Join Date: Jan 2009 Location: Tibás Posts: 10,486 Likes (Received): 75	MEM, porqué no unís éste con el del mismo tema que está en la sección de Transportes ? De hecho hasta dejaría el título de este thread. Está más desafiante

March 1st, 2011, 04:14 PM	#10
flaco2904 Cor unum et anima una Join Date: May 2008 Location: Curridabat Posts: 2,555 Likes (Received): 0	ésta noticia me alegra bastante __________________ No basta con ser buenos...

March 1st, 2011, 04:15 PM	#11
Javichino Registered User Join Date: Feb 2009 Location: Mercedes Norte, Heredia, Costa Rica Posts: 1,957 Likes (Received): 30	ni duden que Japdeva va estar molestando a APM... al rato hasta bombas tiran.

March 1st, 2011, 04:19 PM	#12
ariel340 Registered User Join Date: Feb 2010 Location: San José Posts: 343 Likes (Received): 0	Opino que los gobiernos tienen la capacidad de administrar bien obra pública, si se abren autoridades portuarias. Pero definitivamente estos holandeses es muchísimo mejor que JAPDEVA.

March 1st, 2011, 05:52 PM	#15
rolarcch88 Registered User Join Date: Nov 2010 Location: San José, Costa Rica Posts: 2,975 Likes (Received): 15	Excelente noticia Si los de JAPDEVA no querían entregar los muelles, entonces bienvenida sea la competencia y vamos a ver que tal eficiente es Japdeva para competir con APM Terminals

March 1st, 2011, 06:19 PM	#16
MEMC0282 Marcos Join Date: Jul 2010 Location: Alajuela Posts: 1,308 Likes (Received): 25	La verdad es que aqui no hay competencia, con esta noticia acabamos de presenciar el principio de fin de JAPDEVA (hasta que por fin) mentira que los sindicalistas de esta institucion se van a quedar de brazos cruzados, es un hecho que van a recurrir a cosas como sala cuartazos hasta actos de violencia, van a hacer bloqueos para detener la construccion, en fin, simplemente no se que monton de cosas van a ser capaces de hacer, pero les digo esto, independientemente de lo que ellos puedan hacer, este muelle de APM Terminals hay que defenderlo a capa y espada a ver si por fin conseguimos algo de desarrollo en esa area del pais __________________ "Si no comenzamos a pensar en grande, jamás vamos a ser grandes"

March 1st, 2011, 06:46 PM	#17
Alejandro Ortiz Adicto a la Costarricaína Join Date: Jan 2009 Location: Tibás Posts: 10,486 Likes (Received): 75	Acaban de dar en vivo las impresiones del Ministro de Transportes sobre el proyecto, conferencia de prensa http://www.ustream.tv/channel/casa-p...medium=5086512 En estos momentos está hablando Laura Chinchilla.

March 1st, 2011, 06:50 PM	#18
.: Ponch :. Tico en el destierro Join Date: May 2009 Posts: 742 Likes (Received): 14	Pues espero que las autoridades no se pongan en pichiculadas con japdeva. Si los parásitos esos empiezan a hacer tonteras para entorpercer la contrucción y operación del puerto nuevo, a la cárcel. Ojalá esta sea nada más la primera de las muchas obras de infrastructura moderna que necesitamos, no solo en el Atlántico si no en todo el país. __________________ "...viene coyoleando, caray, pa' morirse jumas..."

March 1st, 2011, 06:54 PM	#19
Alejandro Ortiz Adicto a la Costarricaína Join Date: Jan 2009 Location: Tibás Posts: 10,486 Likes (Received): 75	Punto clave de las declaraciones de la Lauris: Puerto de contenedores nuevo será solamente parte de una inversión total de $3500 millones en un plazo de 5 años. Me gustaría tener una lista detallada de esas obras.

March 1st, 2011, 07:07 PM	#20
Alejandro Ortiz Adicto a la Costarricaína Join Date: Jan 2009 Location: Tibás Posts: 10,486 Likes (Received): 75	Algunos twitters importantes durante la conferencia: ------------------- Francisco Jiménez, Ministro de obras Públicas: Hoy Costa Rica tiene buques en sus puertos que fueron construídos en los años 70. ------------------- El nuevo muelle de Moín tendrá que competir con los muelles administrados por Japdeva ------------------- En resumen, la inversión prevista en infraestructura, puertos y servicios para Limón suma los $3409 millones de dólares. ------------------- La firma encargada de establecer el plan maestro portuario para los puertos del Caribe es la empresa Royal Haskoning de origen holandés. ------------------- Con esta nueva terminal, se espera incrementar las exportaciones anuales del país de $9000 millones actualmente a $17000 mill. en el 2014. ------------------- Francisco Jiménez, MOPT: "El 75% de las exportaciones e importaciones ticas salen por Limón" ------------------- La terminal de contenedores de Moín comprende un paquete de obras: Corredor Norte-Norte, la ampliación de la Ruta 32 y el muelle petrolero. ------------------- La fase constructiva de esta nueva etapa, generará 2 mil empleos directos y 8 mil indirectos. ------------------- Francisco Jiménez: "Empresa a la que se le adjudicó puertos en Limón, administra más de 50 muelles en el mundo" ------------------- La nueva terminal de Moín operará los 365 días del año, 24 horas al día.

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