daily menu » rate the banner | guess the city | one on oneforums map | privacy policy | DMCA | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Российский форум > Региональные порталы > Северо-Запад > Санкт-Петербург > Инфраструктура



Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools Rate Thread
Old September 13th, 2011, 02:28 PM   #41
xerx
Moderator
 
xerx's Avatar
 
Join Date: Jul 2007
Location: СПб
Posts: 14,917

Quote:
Вокзалы Петербурга приватизируют
13.09.2011

Руководство РЖД готовится к приватизации вокзальных комплексов или передаче их в доверительное управление. Главным образом, речь идет о площадях, которые были или будут реконструированы. Среди вокзалов Петербурга данная инициатива касается Финляндского вокзала и станции «Рыбацкое».

Представители дочерней структуры ОАО РЖД – «Дирекция железнодорожных вокзалов РЖД» обратились к вице-премьеру РФ Сергею Иванову рассмотреть возможность снять ограничения на приватизацию железнодорожных вокзалов. По мнению начальника Дирекции Сергея Абрамова, это позволит привлечь значительные средства для модернизации вокзальных комплексов.
На вырученные средства РЖД планирует реконструировать почти 400 вокзалов к 2015 году. В прошлом году Сергей Абрамов оценил этот проект в 30 млрд руб. По планам РЖД, около 30% суммы монополист инвестирует самостоятельно, остальные 70% планировалось привлечь из региональных бюджетов и инвесторов.
Руководство РЖД намерено приватизировать исключительно коммерческие площади вокзальных комплексов - для размещения магазинов, кафе, ресторанов, гостиниц. Как уточнил в СМИ Сергей Абрамов, «Те части вокзала, которые используются для обслуживания пассажиров, останутся в собственности дирекции». Продавать коммерческие площади в РЖД намерены на конкурсах. По планам 87 объектов на конкурс будут выставлены уже в этом году. В случае если правительство не даст «добро» на приватизацию, РЖД предложит инвесторам вокзал в доверительное управление. Сейчас такой сценарий уже реализован в Москве на Курском вокзале.

Вокзалы Петербурга
В Петербурге инициатива РЖД касается, как минимум, двух вокзалов, где проводится реконструкция, или ведется строительство коммерческих площадей. К примеру, конкурс на проведение модернизации Финляндского вокзала выиграла компания NAI Becar, разработавшая концепцию многофункционального пассажирского транспортно-пересадочного узла. Реализация проекта будет выполняться в два этапа. Первый – работы, связанные с запуском скоростного международного железнодорожного сообщения между Санкт-Петербургом и Хельсинки, – уже закончен.
Вторая очередь - реконструкцию здания Финляндского вокзала и нескольких примыкающих зданий, обслуживающих пассажирский поток Финляндского вокзала. Объем инвестиций во вторую очередь оценивается в 6 млрд руб. Планируется создать над платформами сервисно-коммерческий комплекс и парковку, возвести гостиничный комплекс и конференц-центр, а также реконструировать существующие здания вокзала. Все проектные работы предполагается завершить до конца 2011 года. В 2012 году планируют начать строительство, которое продлится 3-5 лет.

Второй объект – ж/д платформа «Рыбацкое». На этой станции УК «Форт» проводит реконцепцию первой очереди ТК «Рыбацкий», примыкающего к железнодорожной платформе станции «Рыбацкая». Помимо этого, компания готовится строить вторую очередь торгового комплекса. Как ранее рассказывал управляющей партнер этой компании Максим Левченко, договор с РЖД на использование участка уже заключен. После завершения строительства второй очереди общая площадь ТРК «Рыбацкий» составит 30 тыс. кв. м.

По мнению президента NAI Becar Александра Шарапова, на сегодняшний день законом разрешено приватизировать объект, если это новый вокзал. «Привлекать инвесторов в проекты по созданию малых вокзалов, имеющих торговые комплексы, вполне целесообразно и экономически оправданно», – подытожил Александр Шарапов.

Как заявил управляющий партнер FORT GROUP Максим Левченко, «если данная инициатива будет реализована, то мы как инвесторы в случае наличия интересных объектов примем в ней участие, но, конечно, решение остается за РЖД и государством».

Сами с усами
Если говорить о самих вокзальных комплексах, то РЖД прекрасно управляется ими самостоятельно. Разогнав на вокзалах несанкционированную торговлю, РЖД сдает площади в аренду. К примеру, в середине июля дирекция провела конкурс на право аренды торговых мест на 180 вокзалах по всем регионам России, Петербург был в их числе. Летом РЖД провели аукционы по 13 офисно-складским помещениям общей площадью 278,7 кв. м на Балтийском вокзале. На прошлой неделе состоялся конкурс на право аренды офисных и складских помещений на Ладожском вокзале. Арендаторам предложили 14 встроенных помещений. Их площади варьируются от 9 до 69,5 кв. м Общая площадь всех выставленных на аукцион помещений составила 523,4 кв. м. Стартовая цена — в пределах 28 тыс. руб. за кв.м. в год.
ссылка
xerx no está en línea   Reply With Quote

Sponsored Links
Old September 13th, 2011, 05:16 PM   #42
xerx
Moderator
 
xerx's Avatar
 
Join Date: Jul 2007
Location: СПб
Posts: 14,917

Quote:
ОАО "РЖД" и Правительство Великобритании подписали меморандум о взаимопонимании.
13.09.2011

12 сентября в ходе визита премьер-министра Великобритании Дэвида Кэмерона в Москву между ОАО "РЖД" и Правительством Соединенного Королевства был заключен меморандум о взаимопонимании. Документ подписали президент ОАО "РЖД" Владимир Якунин и министр торговли и инвестиций Великобритании Лорд Грин.

Участники меморандума намерены осуществлять сотрудничество в сфере реализации проектов модернизации российских железнодорожных вокзалов как транспортно-пересадочных узлов с развитой общественно-деловой функцией. В качестве пилотных проектов выбраны вокзалы Санкт-Петербурга (Московский, Ладожский, Балтийский, Витебский), Твери, "Ростов-Главный", "Ярославль-Главный" и "Ярославль-Московский". Завершение строительно-монтажных работ предполагается в 2013-2015 годах. Сотрудничество направлено на развитие и укрепление взаимодействия ОАО "РЖД" с британскими компаниями, поддержку и стимулирование совместных партнерских программ.
Приоритетными направлениями российско-британского взаимодействия являются совместная подготовка проектно-сметной документации и организация финансирования проектов модернизации вокзальных комплексов.

Стороны также будут обмениваться информацией с целью привлечения передового британского опыта и стимулирования иностранного инвестирования в российский железнодорожный сектор.
ссылка
xerx no está en línea   Reply With Quote
Old December 7th, 2011, 04:30 PM   #43
xerx
Moderator
 
xerx's Avatar
 
Join Date: Jul 2007
Location: СПб
Posts: 14,917

Quote:
Вокзалы Петербурга превратят в транспортно-пересадочные узлы
07.12.2011

Вокзалы Санкт-Петербурга ОАО «РЖД» планирует реконструировать в транспортно-пересадочные узлы. «Развитие вокзальных комплексов – одна из важнейших задач, которая стоит перед РЖД. Создание на площадках существующих вокзалов многофункциональных транспортно-пересадочных узлов значительно повысит конкурентоспособность железнодорожного транспорта», - отметил начальник ОЖД Виктор Степов.

Проекты развития Витебского, Балтийского, Московского, Финляндского, Ладожского вокзалов Санкт-Петербурга, а также вокзалов в Твери, Мурманске, Павловске и на станции Петровско-Разумовское были представлены в рамках совещания, посвященного развитию вокзальных комплексов, которое состоялось в Санкт-Петербурге.
Модернизация вокзальных комплексов предусматривает создание сети вокзалов нового образца – высокотехнологичных многофункциональных транспортно-пересадочных узлов, которые в полной мере смогут реализовать транзитный потенциал. При разработке и реализации проектов будут учтены индивидуальные особенности каждого вокзального комплекса. В первую очередь, будет сохранен исторический вид вокзалов, являющихся памятниками архитектуры, будут развиваться прилегающие к вокзалам территории.

Проект развития Балтийского вокзала предусматривает, помимо павильонов для пассажиров пригородных поездов, строительство павильона Аэроэкспресса. Московский вокзал будет развиваться с учетом проекта строительства высокоскоростной магистрали Санкт-Петербург – Москва.

На вокзале Мурманска предполагается осуществить удлинение путей, строительство навесов над платформами. Проект реконструкции вокзального комплекса в Твери предусматривает реконструкцию старого здания вокзала с воссозданием Императорской комнаты, которая будет открыта для посещения. Будет построено также новое задание вокзала.
ссылка
xerx no está en línea   Reply With Quote
Old December 7th, 2011, 07:42 PM   #44
AlexPiterForever
Registered User
 
Join Date: Aug 2011
Location: Saint-Petersburg
Posts: 841
Likes (Received): 31

А когда начнется строительство многострадальной высокоскоростной магистрали?
AlexPiterForever no está en línea   Reply With Quote
Old December 8th, 2011, 08:40 AM   #45
xerx
Moderator
 
xerx's Avatar
 
Join Date: Jul 2007
Location: СПб
Posts: 14,917

Quote:
Вокзалы станут хабами - Октябрьская железная дорога намерена создать девять транспортно-пересадочных узлов
08.12.2011

До конца 2015 года на базе девяти вокзалов Октябрьской железной дороги, в том числе всех петербургских, будут созданы многофункциональные транспортно-пересадочные узлы. Они будут интегрированы в существующие системы наземного общественного транспорта, а зарабатывать будут за счет торговых площадей, гостиниц и офисных помещений. По оценкам аналитиков, проекты привлекательны для девелоперов и инвесторов за счет высокой проходимости объектов.

До конца 2015 года Витебский, Балтийский, Московский, Финляндский и Ладожский вокзалы в Петербурге, а также вокзалы в Твери, Мурманске, Павловске и на станции Петровско-Разумовское (Москва) станут хабами. Проекты направлены на создание максимальной интеграции железнодорожного транспорта с городским наземным. Как поясняют в Октябрьской железной дороге (ОЖД), создание транспортно-пересадочных узлов предполагает сооружение автовокзалов, развитие собственной службы такси Российских железных дорог, возведение торговых площадей. Помимо этого, будут реконструированы существующие вокзалы с учетом индивидуальных особенностей каждого из них — будет сохранен облик исторических зданий.
В ОЖД конкретизируют, что проект развития Балтийского вокзала предусматривает строительство павильона "Аэроэкспресс", который должен соединить вокзал с аэропортом до конца 2014 года. Московский вокзал обещают развивать с учетом проекта строительства высокоскоростной магистрали Санкт-Петербург — Москва (окончание строительства намечено на 2017 год). Модернизация вокзала Мурманска предполагает удлинение путей и строительство навесов над платформами. Существующий вокзал в Твери ждет реконструкция с воссозданием Императорской комнаты, которая будет открыта для посещения.
Для того чтобы развивать привокзальные территории, Октябрьской железной дороге предстоит договориться с региональными властями насчет передачи собственности по каждому из объектов. Как обещают в ОЖД, на уровне железной дороги проекты модернизации вокзалов будут согласованы в декабре — январе. Стоимость ни одного из заявленных проектов в ОЖД не определяют, однако сообщают, что источниками инвестиций станут как средства РЖД, так и частных инвесторов.

Владимир Андреев, управляющий партнер NAI Becar Projects (компания реализует проект создания хаба на базе Финляндского вокзала), рассказывает, что на Финляндском будут расширены помещения вокзала за счет строительства надплатформенного сооружения, а на прилегающей территории будет создан общественно-деловой центр, включающий гостиницу, конференц-комплекс и офисные здания. Общая площадь хаба составит около 250 тыс. кв. м. "Транспортная составляющая проекта будет включать, помимо существующих видов общественного транспорта, создание автобусного вокзала для организации пригородных и международных перевозок. Основными задачами модернизации вокзала являются улучшение качества обслуживания пассажиров, повышение безопасности перевозок и эффективности использования зданий вокзала. При этом мы исходим из того, что вокзалы не только обеспечивают прибытие и отправление поездов и обслуживание пассажиров, но также являются важными объектами городской инфраструктуры, местами концентрации значительных людских потоков, важными архитектурными элементами и точками притяжения горожан. Важным является тот факт, что внешний облик вокзала и прилегающей территории в процессе реконструкции не изменится", — рассказывает господин Андреев. По его словам, предварительная стоимость проекта оценивается в 10-15 млрд рублей, часть из которых будут инвестированы NAI Becar Projects, часть — РЖД. Соотношение вложений сейчас обсуждается. Срок окупаемости проекта господин Андреев оценивает в 8-9 лет. Компания рассматривает вариант участия в конкурсах на право реализовывать проекты модернизации других вокзалов.

Людмила Рева, директор по развитию Astera в альянсе с BNP Paribas Real Estate, считает, что развитие привокзальных территорий привлекательно для девелоперов и инвесторов в силу их транспортной доступности и высокой концентрации транспортных и пешеходных потоков вблизи таких территорий. "Уровень востребованности того или иного вида коммерческой застройки зависит от самой территории, ее локации и конкуренции в зоне охвата. В частности, на территории вокруг Финляндского вокзала должны быть востребованы торговые площади, так как в ближайшем окружении нет крупных объектов, а покупательский трафик здесь высокий. Строительство полноценных торговых объектов позволит уйти от "ларечного" формата торговли, который сейчас присутствует вблизи вокзала. Железнодорожные вокзалы традиционно пользуются популярностью у арендаторов, как места с гарантированным большим пешеходным потоком. Цены на товары и услуги на транспортных узлах традиционно выше среднегородских, что позволяет арендаторам платить более высокие арендные ставки собственникам помещений в таких комплексах", — считает госпожа Рева. По ее мнению, на территориях хабов могут быть востребованы гостиничные объекты уровня "3 звезды", рассчитанные как на транзитных пассажиров, так и на туристов.
Владимир Сергунин, директор департамента инвестиций "Colliers International Санкт-Петербург", отмечает, что сроки окупаемости вложений в коммерческую недвижимость, расположенную вблизи крупных транспортных узлов и непосредственно в их составе, могут быть существенно ниже, чем в иных местах. "Это происходит благодаря меньшим рискам для девелопера за счет высокой проходимости места. Она влечет за собой более высокие ставки аренды и уровень заполняемости объектов, в том числе и торговой недвижимости", — говорит господин Сергунин. По его мнению, опыт развития территорий вокруг железнодорожных вокзалов и создание инфраструктуры внутри них показал свою эффективность на зарубежных примерах, однако при реализации подобных проектов необходима единая политика управления.

Стоимость проектов аналитики затрудняются оценить, поскольку все вокзалы находятся в разном состоянии, а форматы торговли в будущих хабах пока неизвестны.
ссылка
xerx no está en línea   Reply With Quote
Old December 8th, 2011, 09:06 AM   #46
xerx
Moderator
 
xerx's Avatar
 
Join Date: Jul 2007
Location: СПб
Posts: 14,917

Quote:
Originally Posted by AlexPiterForever View Post
А когда начнется строительство многострадальной высокоскоростной магистрали?
Трудно сказать. Но вариант - "в 2013-2014" кажется наиболее вероятным. Раньше не успеть начать строить, позже - не успеть закончить к 2018 г., а это очень серьёзный стимул.
xerx no está en línea   Reply With Quote
Old December 8th, 2011, 09:57 AM   #47
AlexPiterForever
Registered User
 
Join Date: Aug 2011
Location: Saint-Petersburg
Posts: 841
Likes (Received): 31

xerx, а она будет проходить параллельно существующей трассе, или как-то иначе? Есть ли сайт какой-то, чтобы можно было посмотреть на этот проект?
AlexPiterForever no está en línea   Reply With Quote
Old December 8th, 2011, 10:13 AM   #48
xerx
Moderator
 
xerx's Avatar
 
Join Date: Jul 2007
Location: СПб
Posts: 14,917

Довольно вяленький, но зато оф.сайт проекта ВСМ

Кроме того, у нас на форуме, в одной общей ветке, посвящённой высокоскоростному движению, довольно много внимания уделено и данному проекту.
xerx no está en línea   Reply With Quote
Old December 8th, 2011, 04:49 PM   #49
AlexPiterForever
Registered User
 
Join Date: Aug 2011
Location: Saint-Petersburg
Posts: 841
Likes (Received): 31

Да, согласен. Сайт из серии "чтобы было". Спасибо!
AlexPiterForever no está en línea   Reply With Quote
Old March 12th, 2012, 08:08 AM   #50
Niao
Registered User
 
Join Date: Aug 2009
Posts: 2,111
Likes (Received): 311

Когда Вязалов начинает говорить "отличный проект, однако" и поминает "интересы горожан", сразу начинаешь думать, что там опять что-нибудь порежут.

В данном случае опасаюсь за проект терминала...

Это, кстати, к вопросу о том, что главное дело делать, а не общаться с гражданами. Сиди вот теперь, гадай.

Quote:
В Смольном обсудили проект высокоскоростной железной дороги между двумя столицами
11.03.2012 18:16

В Смольном сегодня обсуждали реализацию проекта высокоскоростной железнодорожной магистрали Петербург-Москва.

«Ожидается, что первые высокоскоростные поезда по новой трассе пойдут в 2017 году, - отметили в Смольном. - На первоначальном этапе между двумя российскими столицами будет курсировать 22 пары поездов, в дальнейшем к 2030 году их число может быть увеличено до 42 пар. По расчетам, в год новой высокоскоростной железной дорогой будет пользоваться до 6 млн пассажиров».

В ходе совещания вице-губернатор Сергей Вязалов подчеркнул, что проект, воплощаемый ОАО «РЖД», чрезвычайно интересен, однако при его реализации важно увязать интересы всех – самого города и петербуржцев, с одной стороны, и железной дороги, с другой. На совещании были обсуждены различные вопросы, связанные с реализацией проекта, в частности, о месте размещения терминала для принятия высокоскоростных поездов, увязка градостроительной ситуации города с размещением многофункционального комплекса высокоскоростной магистрали и другие.
Niao no está en línea   Reply With Quote
Old March 12th, 2012, 09:22 AM   #51
A.s.78rus
Регистеред Юзер
 
A.s.78rus's Avatar
 
Join Date: Jul 2008
Location: St. Petersburg / Moscow
Posts: 4,823
Likes (Received): 5600

разве интересы горожан не совпадают с интересами ржд????
место терминала уже давно известно, выдумывальщик, херов.
он, там совсем, петух , или как?
A.s.78rus no está en línea   Reply With Quote
Old March 12th, 2012, 09:55 AM   #52
xerx
Moderator
 
xerx's Avatar
 
Join Date: Jul 2007
Location: СПб
Posts: 14,917

Quote:
Originally Posted by Niao View Post
...В данном случае опасаюсь за проект терминала...
Во-первых конечно всегда хорошо когда цитата сопровождается ссылкой.

Во-вторых, не вижу смысла опасаться за проект терминала. Т.к. с одной стороны он официально ещё не был представлен, т.е. его банально нет. С другой стороны решения по данному проекту (в том числе и по питерскому терминалу) принимаются не здесь. И сколько бы Вязалов не говорил своё "однако" никакого значения его мнение иметь не будет.
xerx no está en línea   Reply With Quote
Old March 12th, 2012, 10:12 AM   #53
Niao
Registered User
 
Join Date: Aug 2009
Posts: 2,111
Likes (Received): 311



1. Забыл, каюсь.
2. Те идеи, которые были озвучены для терминала (это конечно не проект, но затравка для ТЗ на проект), они подразумевали взаимодействие с городом -- в частности снос зданий, дорожную инфраструктуру и, естественно, затраты гор. бюджета. Думаю, что речь об этом. Идея сделать терминал вне центра когда-то была. Боюсь её возвращения...
Niao no está en línea   Reply With Quote
Old March 12th, 2012, 10:34 AM   #54
xerx
Moderator
 
xerx's Avatar
 
Join Date: Jul 2007
Location: СПб
Posts: 14,917

Кстати, раз уж про это зашёл разговор.
Пару месяцев назад, в одной из статей в газете "ДП" проскочила информация, что новый проект терминала, который в конце прошлого десятилетия сделал "Урбис" О.Харченко, теперь передан Явейну.
А где то с месяц назад, на сайте макетной мастерской "Новый аспект" я наткнулся на макет, подписанный:
"Макет по проекту реконструкции Московского вокзала в Санкт-Петербурге
Автор проекта - архитектурное бюро «Студия-44». Масштаб 1:1000. Оргстекло, самоклеящиеся пленки. 2011 г."












__________________

Zaz965 liked this post
xerx no está en línea   Reply With Quote
Old March 12th, 2012, 10:37 AM   #55
xerx
Moderator
 
xerx's Avatar
 
Join Date: Jul 2007
Location: СПб
Posts: 14,917

Quote:
Originally Posted by Niao View Post
...Идея сделать терминал вне центра когда-то была. Боюсь её возвращения...
Идея очень старая и глубоко провинциальная.
Понятно, что последнее определение это как раз про нас, но к счастью (в данном случае) решать будут не здесь, а там.
xerx no está en línea   Reply With Quote
Old March 13th, 2012, 07:17 PM   #56
AHTOH 911
Registered User
 
AHTOH 911's Avatar
 
Join Date: Jun 2009
Location: SPb
Posts: 642
Likes (Received): 321

Мне казалось, что жизнь провинциальных городов как раз формируется от вокзала, а центром города становятся ближайшие к вокзалу окрестности.
При этом не понимаю, зачем втыкать вокзал в тесное ограниченное пространство уже существующего центра, где трудно припарковаться и передвигаться с вещами среди толп гуляющих граждан. Вообще если вынести все вокзалы к окраинам, не потребуется ни ж.д.переездов в городе, ни путепроводов через ж.д.пути.
AHTOH 911 no está en línea   Reply With Quote
Old March 13th, 2012, 07:39 PM   #57
A.s.78rus
Регистеред Юзер
 
A.s.78rus's Avatar
 
Join Date: Jul 2008
Location: St. Petersburg / Moscow
Posts: 4,823
Likes (Received): 5600

классная новая 3х уровневая развязка получается... 2 уровня жд + тоннель для машин под ж/д хозяйством.
A.s.78rus no está en línea   Reply With Quote
Old March 18th, 2012, 10:59 AM   #58
Upiter
Registered User
 
Upiter's Avatar
 
Join Date: Oct 2010
Posts: 31
Likes (Received): 0

Red face

Я вот одного не пойму, почему в Париже еще сто лет назад додумались все ж/д пути к вокзалам сделать подземными, то же самое и в Барселоне? В свете того, какие сложности у нас вызывает не то что строительство автомобильного тоннеля, а даже "американских" мостов, ожидать нормальной развязки от Ал. Невского к Лиговке придется очень и очень долго.
Upiter no está en línea   Reply With Quote
Old March 20th, 2012, 01:36 PM   #59
giper
Registered User
 
giper's Avatar
 
Join Date: Apr 2010
Location: Saint Petersburg
Posts: 5,793
Likes (Received): 10397

А это что такое мощное?
giper no está en línea   Reply With Quote
Old March 20th, 2012, 01:45 PM   #60
xerx
Moderator
 
xerx's Avatar
 
Join Date: Jul 2007
Location: СПб
Posts: 14,917

Я, представь себе, тоже задавался этим вопросом.
Единственное, что пришло мне в голову - многоуровневый паркинг.
Хотя понятно, что на таком материале (мелкие фотки макета) хороший вариант предложить трудно...
xerx no está en línea   Reply With Quote


Reply

Thread Tools
Rate This Thread
Rate This Thread:

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Related topics on SkyscraperCity


All times are GMT +2. The time now is 04:30 AM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2017, vBulletin Solutions Inc.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us | privacy policy | DMCA policy

Hosted by Blacksun, dedicated to this site too!
Forum server management by DaiTengu