Vialidad | Táchira | Infraestructura Vial

[fredo939]

Conductores y vecinos lamentan la tala y piden que se siembren más árboles
Descongestionará la vialidad ampliación de avenida Guayana

La construcción de la primera etapa de la avenida Guayana, entre la avenida Carabobo y la nueva sede de la Universidad Católica del Táchira, ha generado divergencias entre los conductores que utilizan diariamente este tramo de la carretera Trasandina.

La obra es ejecutada por el Gobierno regional, a través del Instituto de Vialidad del Táchira, según una valla informativa colocada antes del cajón de la quebrada La Parada, con aporte de recursos del Fondo Intergubernamental para la Descentralización, Fides, pero no señala el monto a invertir.

El plan de trabajo comprende la ampliación a dos canales de circulación en ambos sentidos, ampliación del cajón del puente sobre aguas de la quebrada La Parada, construcción de colectores, brocales, aceras, colocación de alumbrado público, pavimentación y demarcación. Aunque no está señalado en el aviso, se espera sea incluida la arborización del sector.

No hay un estimado de la cantidad de vehículos que por allí transitan todos los días, pero desde hace varios años el congestionamiento ha ido en aumento en el tramo comprendido entre el mercado de La Guayana, el Centro Clínico y la avenida Carabobo, especialmente en las llamadas horas pico, es decir, por la mañana, a mediodía y en la noche.

Alberto Delgado reside desde hace varios años en Barrio Colón. Todos los días, al mediodía, se moviliza desde allí hacia Barrio Obrero, trayecto que recorre en 40 minutos, lo que él considera "es mucho tiempo".

"Yo sí apoyo la construcción de la avenida Guayana. Es una necesidad para toda la población que reside hacia este lado de la ciudad, como es La Guayana, Los Kioscos, Hospital del Seguro Social, Santa Teresa, incluso, hasta Palo Gordo. Las colas son espantosas por la cantidad de carros en circulación en horas de la mañana, a medio día y por la tarde.

En el puente sobre La Parada, dijo, para salir a la avenida Carabobo se forma un tapón, un cuello de botella que retarda el paso de los autos," dijo el vecino.
Sobre los árboles explicó que "hay varios malos, porque están secos, y son peligrosos. Pueden caer en cualquier momento sobre un carro o personas, por eso considero se deben buscar alternativas para que haya el equilibrio con la naturaleza y el desarrollo urbanístico".

Recordó que en los últimos años se han construido muchas urbanizaciones privadas hacia este sector de la ciudad, y ahora hay más carros en circulación.

Para el taxista Lenín Varela, adscrito a la línea del Mercado La Guayana, la obra es una prioridad para conductores y vecinos en general. "Todos los días en este sector hay congestionamiento de vehículos. Los pasajeros le reclaman a uno por las colas de los carros, pero uno no puede hacer nada, porque la vía es estrecha y en la Escuela de Artes Plásticas es peor, porque no hay por donde agarrar para salir más rápido".

Otro conductor de taxi, Miguel Zambrano, no comparte la ampliación de la vía en todo el trayecto. Consideró que es muy importante la ampliación sobre el cajón de las aguas de la quebrada La Parada.

"Yo estoy seguro que con la ampliación en el cajón de La Parada, para empalmar con la avenida Carabobo, en tramo de cuatro canales, es más que suficiente para descongestionar el tránsito de los carros. Es allí donde se genera el tapón, en el resto de la vía, para ir o venir de Los Kioscos, o hacia el Hospital de Santa Teresa, hay problemas que se pueden resolver, como lo es ordenar el transporte público", señaló y aseguró que utiliza esa vía todos los días.

El vecino Jesús Varela reside en Los Kioscos. "Yo soy protagonista del caos vial que se vive en este sector de la ciudad y sí apruebo que hagan la avenida, porque son muchas las colas. Lamento que haya que tumbar los árboles por la necesidad, porque para la circulación hay varios que están ahora atravesados, y si se tumban hay que reprogramar la siembra de muchos más, garantizar que haya plantas, y no sólo cemento y asfalto", precisó.

Declaración similar expresó Margarita Salcedo, vecina de Barrio Obrero. Ella manifestó que el progreso de los pueblos es necesario, pero no comparte construcciones como las que han sucedido en las avenidas del centro de la ciudad, donde no hay árboles, y es una zona sólo para el concreto y el asfalto.

"Lo que todos debemos defender es que se garantice a lo largo de la avenida una isla central y aceras, donde haya muchos árboles, que se cuente con la naturaleza, para poder contrarrestar el calor. Yo no quisiera que tumbaran los Apamates, pero es un ciclo necesario en este momento", señaló.

Otro de los consultados fue Ángel Moreno. Desde su vehículo declaró que la construcción de la avenida es una obra fundamental para el desarrollo de la ciudad.

"La pelea por los árboles me parece ilógica, porque se supone que para eso hay otras políticas ambientalistas a implementar. Hay árboles que se pueden salvar y sembrar en otro lugar, plantar otros nuevos en muchos sectores y garantizar su crecimiento, pero no se puede detener el desarrollo de la ciudad por esas cosas", señaló.

Moreno informó que todos los días transita por esta arteria vial. "Toda la calle es complicada por la circulación de tantos carros. El problema es en todo el sector, por eso amerita a gritos una ampliación. Es un trabajo urgente para beneficio de todos".

[fredo939]

Alexis Balza, director de Política del Estado:
"Pretende paralizar el Psuv ampliación de la Av. Guayana"

Como una maniobra política de dirigentes del Psuv regional, califica el director de Política, Alexis Balza, los intentos de paralizar la obra que ejecuta el Gobierno regional en la avenida Guayana, construcción con la cual se ampliará esa arteria a cuatro canales, hasta las inmediaciones de la Universidad Católica.

Las afirmaciones las formuló el funcionario durante un recorrido por la obra, donde estuvo acompañado por el presidente del IVT, Carlos Díaz, y algunos representantes del tren Ejecutivo regional.

Refirió Balza que en los últimos días se ha ventilado en los medios de comunicación que, por la ampliación de la arteria, estaría en franco progreso un delito ambiental, ya que deben podarse algunas especies de árboles, cuya vida útil ha caducado.

---Hemos visto cómo el Psuv ha movido sus tentáculos en el estado. Ahora el Min-Ambiente pretende paralizar una obra de envergadura, que le dará mayor movilidad a los automotores por esta zona; eso no es nada nuevo y ya hemos visto esas actuaciones en toda actividad que inicia el Gobierno regional; eso pasó también en la ampliación de la avenida España, en ese lugar el Ambiente impidió que se removieran varias especies y torpedearon, bajo todas las argucias, nuestros planes de modernización de la ciudad---.

En lo atinente a la obra de la avenida Guayana, agregó que fue concebida bajo el Gobierno de César Pérez Vivas, lo que le ha causado "roncha" al chavismo regional, cuya dirigencia estuvo ocho años en el poder y no le entregó a la capital tachirense una construcción emblemática.

---Ahora están tratando por todos los medios de paralizar esta obra y privar a la ciudadanía de una vía moderna y descongestionada; esa es la verdad, pues creemos que los árboles que se tienen inventariados para su poda pueden ser sustituidos por especies más fiables, pues tenemos a lo largo de la avenida una serie de ellos que ya cumplieron su vida útil y han terminado por convertirse en un peligro latente para el transeúnte y los conductores---.

A las declaraciones del director de Política se sumaron las del presidente del IVT, Carlos Díaz, quien explicó que técnicamente han demostrado, a través de análisis e informes, que es viable la poda de las especies arbóreas que dificultan la expansión de la avenida.

---Este proyecto lo ha desarrollado el IVT. Inicialmente, la Universidad Católica y la misma alcaldía de San Cristóbal nos plantearon esta obra, eso fue tomado en cuenta por el Gobierno regional y a finales del año 2009, empezamos el levantamiento, análisis y elaboración del proyecto; incluso contratamos una reconocida empresa, que se encargó de efectuar el impacto ambiental; en pocas palabras, no se ha dejado nada al azar y, bajo nuestra óptica, no estamos violando ninguna ley, incluso se tiene planteado, por la misma gobernación, la siembra de unas 4 mil especies de árboles en toda la ciudad---afirmó Díaz.

Expuso el presidente del instituto vial que hasta el momento la empresa contratista ha trabajado en los primeros 200 metros del proyecto, restándole aún casi 2 kilómetros de ampliación de la arteria, hasta las inmediaciones de la Ucat.

No dejó pasar por alto Díaz mencionar que el proyecto está en un nivel de ejecución muy adelantado, pues incluso ya cuentan con los estudios de las propiedades que van a cancelar por su afectación durante la ampliación de la arteria, por lo que de ser paralizada, se estaría cometiendo una arbitrariedad contra la población sancristobalense.

imagino que una de esas propiedades serian san juan bautista V

[the_best_27]

No, el proyecto de San Juan Bautista V si va, la ampliación de la Av. no afectará la construcción de esas torres

[fredo939]

enserio q bn q buena noticia ahora solo qda esperar q las cncreten haha

[Gea&asociados]

Que paso con el Nuevo Acceso a la Ciudad desde el llano??

[jcrmeza55]

Nuevo Render

[the_best_27]

Originally Posted by jcrmeza55

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excelente render

[german_domrod]

Originally Posted by the_best_27

excelente render

supongo que por la ubicacion de la flecha en el canal en direccion sur- norte cambiaran el sentido de la calle que desemboca en la avenida guayana (a la derecha de la foto) q tanto trafico causa xq por alli siempre toman atajo muchas personas y hacen un embotellamiento en horas pico!

[Andres_RoCa]

Claro, nada más mira la isla. Ya no van a tener chance de meterse a esa calle, excepto claro, los bobos que siempre se saltan todo con sus camionetas.

[fredo939]

ya sembraron 9 arboles hehe están trabajando en la ampliación del puente (supongo) y el vaciado del la acera frente al garzon de la Guayana me parece que van a buen ritmo pero todo seria mas rápido si el clima no estuviese tan lluvioso, pero realmente amo el clima así, por lo tanto no me qjo haha... saludos

[jhojan]

Mazamorro y su afan publicitario lleva 4 meses tratando de ampliar un puente, sobre un cajon que ya estaba construido, la zona en estos momentos esta mas congestionada que hace unos meses atras, no se engañen señores al paso que van, iran ampliar esa avenida hasta la ULA el dia que que este señor gane las primarias de la oposicion, es decir nunca

[Hyoga]

Originally Posted by jhojan

Mazamorro y su afan publicitario lleva 4 meses tratando de ampliar un puente, sobre un cajon que ya estaba construido, la zona en estos momentos esta mas congestionada que hace unos meses atras, no se engañen señores al paso que van, iran ampliar esa avenida hasta la ULA el dia que que este señor gane las primarias de la oposicion, es decir nunca

Que te puedo decir, ronald blanco estuvo ocho años, con recursos, consejo legislativo a su favor, dinero, y no hizo ninguna obra significativa, solamente esperemos

[jcrmeza55]

REQUISICIÓN DE MÁQUINAS PRIVADAS PARALIZARÁ OBRAS DEL EJECUTIVO



La medida de requisición sobre la maquinaria pesada propiedad de la empresa privada ordenada por parte del Gobierno Nacional, además de constituir una acción disociada y ajena al Ejecutivo Regional por cuanto no fue consultado sobre el particular, traerá consigo consecuencias directas en la paralización de las obras contratadas y actualmente en ejecución por parte de distintos organismos del Gobierno Democrático del Táchira, a lo que se suma la insuficiencia presupuestaria que limita al Estado para el alquiler de horas máquina y contratación de horas hombre, lo que también impedirá la continuación de la atención de las emergencias en los Municipios afectados.

ES EL MTC EL QUE NO RESPONDE SOBRE OBRA INTERCOMUNAL S/C EL COROZO

El titular del Instituto de Vialidad (IVT), Ingeniero Carlos Díaz aclaró ante la Comisión de Administración de Servicios Públicos del Consejo Legislativo que en fecha del 23 de Agosto del pasado año 2010 se consignó ante el Ministerio de Transporte y Comunicaciones (MTC) toda la información técnica prevista en el Proyecto de obra de la Avenida Intercomunal San Cristóbal El Corozo, sin que hasta la presente se haya obtenido algún pronunciamiento de objeción por parte del Ministerio del Gobierno Nacional.

Explicó que el IVT, como ente ejecutor de esta obra que prevé la ampliación de la carretera Los Llanos de 2 a 6 canales de circulación en tramos puntuales de la Troncal Cinco con la paralela construcción del Muro de Contención en el sector de Sabaneta y los Distribuidores El Corozo y El Trapiche, oportunamente ha elevado a consideración del MTC la información que le ha sido requerida.

Para ello – agregó- se ha contado con el aval técnico del Consorcio Beta Ingeniería Geotensa, grupo empresarial encargado de la elaboración del mencionado Proyecto, lo que demuestra -en forma expedita- que el Gobierno Democrático del Táchira en ningún momento ha actuado con improvisación ni menos aún cambiando variables del proyecto, como lo ha asegurado ante la opinión pública la Diputada Zoraida Parra”, dijo.

Aclaró en relación al proceso de indemnización previsto para la cancelación de las familias que resulten afectadas por las ampliaciones objeto del nuevo trazado de la Avenida Intercomunal San Cristóbal El Corozo, que el mismo se viene adelantando por intermedio de la Procuraduría del Estado a cargo del Dr. David Niño y un grupo de calificados peritos avaluadores del IVT y de otros organismos del Gobierno Regional, quienes han sostenido diversas conversaciones con las familias afectadas, avanzándose en acuerdos satisfactorios para las partes involucradas y privando el más transparente espíritu de negociación en el justi precio para la cancelación de los terrenos y las bienhechurías, ajustados al tabulador vigente.

Subrayó que la ejecución de las obras previstas en las 4 fases de la Construcción de la Avenida Intercomunal, supone un cabal cumplimiento de los proyectos que para tales efectos fueron elaborados por especialistas en la materia, por lo que “mal pueden los Diputados del Consejo Legislativo hacer recomendaciones a priori sobre la manera de cómo y en qué área o sentido de la vía deben hacerse las ampliaciones, por cuanto ya existen detalles y cómputos técnicos avalados en estudios de suelos y demás proyecciones diversas de obra, para que en nombre de ello se pretenda favorecer a un mayor número de familias que se encuentran en condición de invasoras dentro del Derecho de Vía”, señaló.

Díaz subrayó que la gestión gubernamental que lidera el Gobernador César Pérez Vivas se caracteriza por ser esencialmente humanitaria, amplia y democrática, por lo que ratificó la plena disposición del Gobierno Democrático del Táchira de honrar una justa indemnización a las familias que resulten afectadas por la ejecución de esta obra vial, recomendando al Cuerpo Legislativo Regional intermediar de manera diligente ante el MTC para la consecución y ejecución de la obra macro de la Avenida Intercomunal San Cristóbal El Corozo, concluyó Diaz.

AVANZA AMPLIACIÓN DE AVENIDA GUAYANA DE 2 A 4 CANALES DE CIRCULACIÓN



Con una inversión superior a 12,5 Millones de Bolívares, el Gobierno Democrático del Táchira, a través del Instituto de Vialidad (IVT) avanza en la ejecución de la primera etapa de la obra de “Ampliación de la Avenida Guayana- Enlace con la nueva sede de la Universidad Católica del Táchira”, la cual constituye una obra vial de gran envergadura para la ciudad de San Cristóbal que viene siendo impulsada por el Gobernador César Pérez Vivas.

Según lo precisado por el titular de este organismo, Ingeniero Carlos Díaz, a fecha actual se registra un 40 por ciento de avance en los trabajos“ y ya los usuarios tienen una visión más clara de lo que contempla la ampliación de la vía en un primer tramo de una longitud aproximada de 400 metros, partiendo desde la intersección de la Avenida Carabobo hasta el empalme con la avenida Demócrata en las adyacencias del Mercado La Guayana,”, dijo

Significó la construcción del Puente cajón sobre la Quebrada La Parada con sus respectivas obras de protecciones hidráulicas; la construcción del separador central con la siembra de especies arbóreas y Vedelias; el recubrimiento de taludes con capa vegetal, a pocos metros de la Escuela de Artes Plásticas y, paralelamente, en proceso de ejecución la consolidación de un muro de concreto frente al Centro Clínico San Cristóbal, lo que permitirá desahogar el tráfico vehicular en la zona a corto plazo, aún cuando continuarán desarrollándose trabajos paralelos diversos.

Significó que dicho proyecto ha sido concebido por el Gobierno Democrático del Táchira, bajo la directriz del Gobernador César Pérez Vivas, como una solución vial que permitirá descongestionar el caos vehicular que se presenta en la Avenida Guayana, desde la intersección de la Avenida Carabobo hasta el semáforo del Hospital del Seguro Social incluyendo los alrededores de la Universidad de Los Andes (ULA).

Entendemos las reiteradas molestias que han debido afrontar los usuarios de la vía y, principalmente, los habitantes de las zonas residenciales aledañas, motivado a la ejecución de los distintos trabajos y, mayor aún, durante las “horas pico” y de mayor movilización vehicular por parte de la colectividad, debido a la presencia de maquinaria y cuadrillas de obreros, razón por la cual reiteramos nuestra solicitud de poder contar con la mayor colaboración que puedan prestar los usuarios en general, a los efectos de poder avanzar en la ejecución de la obra”, apuntó.

Explicó que, en esta primera etapa, se contempla ampliaciones en la sección de la vía de 2 a 4 canales de circulación en una longitud inicial aproximada de 1.700 metros, partiendo desde la intersección de la Avenida Carabobo, cruce con la Avenida Guayana hasta los accesos de la Universidad Católica (UCAT), incluida la ampliación del Puente sobre la Quebrada La Blanca en el sector La Salle en las adyacencias de la Escuela Deportiva, lo que garantizará mayor fluidez para el transporte público colectivo, aunado a que incidirá en el mejoramiento de la calidad de vida de usuarios, al igual que para los residentes de la zona y sus áreas aledañas, quienes a diario sufren las consecuencias de las largas colas como consecuencia de la poca fluidez vehicular, concluyó Díaz.

[fredo939]

Improvisaciones en “Vida los andes” hundirán al estado en un caos vial
escrito por Prensa IVT
viernes, 16 de septiembre de 2011
Explicó que de continuarse trabajando sin la debida planificación técnica, lamentablemente, se correrá el riesgo de que el estado se hunda en un gran caos vial por sus cuatro puntos cardinales

"Las reiteradas improvisaciones con las que ha venido actuando el "Plan Vida Los Andes" en conjunto con el Ministerio de Transporte y Comunicaciones (MTC), indudablemente conllevarán al estado Táchira a un gran caos vial en sus cuatro puntos cardinales".

Así lo señaló el al titular del Instituto de Vialidad (IVT), Carlos Díaz, quien acotó que esto se debe a la falta de una planificación técnica y logística por parte de ambos entes del Gobierno Nacional, los cuales -asegura- cada vez que emprenden reparaciones en las vías, en lugar de solventar las problemáticas existentes en la infraestructura terrestre, en consecuencia las agudizan y generan mayores molestias a los usuarios dejando los trabajos inconclusos.

Pronunciamiento que fue acompañado por el rechazo a la demora en la ejecución de los trabajos que desde la semana pasada se adelantan en la Troncal Cinco-vía El Llano, a la altura del tramo La Floresta II, argumentando que "ello obedece a la ausencia de una coordinación lo suficientemente técnica y profesional que les permita tomar previsiones en el sentido de poder disminuir el fuerte impacto que causa el desarrollo de este tipo de trabajos viales en la colectividad en general", dijo.

"Lastimosamente, el Plan Vida Los Andes y el MTC vuelven a dar muestras de total desconocimiento de la materia constructiva que regula los procesos de planificación y ejecución de trabajos viales, debido a que vienen actuando sobre la marcha en una improvisación tras otra y parecieran no medir el daño que generan a los usuarios, quienes pierden valioso tiempo en largas colas con las múltiples consecuencias que ello implica, lo que a su vez repercute en la paralización del aparato productivo del estado", sostuvo.

Díaz señaló, que la misma situación de falta de planificación técnica y logística se presentó y persiste aún en los trabajos de la avenida Marginal del Torbes en San Cristóbal, al igual que en el sector Campo "C", en la vialidad fronteriza, "donde vienen trabajando sin proyecto definido alguno, experimentando improvisaciones sobre la marcha, lo cual no les ha permitido avanzar en las soluciones técnicas de las problemáticas viales existentes".

Recomendación

Díaz recomendó a estas instancias del Gobierno nacional tomar las previsiones logísticas y técnicas del caso antes de iniciar cualquier tipo de reparaciones en las distintas vías, como por ejemplo trabajar de manera ininterrumpida en horarios nocturnos, inclusive durante los días sábado y domingo, a los fines de imprimir celeridad a los trabajos.

[fredo939]

Ensayan plan vial en La Concordia

Atendiendo las peticiones de la comunidad, este jueves efectuaron un simulacro del plan de Movilidad Vial en La Concordia.

Funcionarios de la Dirección de Servicios de Vialidad y Transporte Público Urbano de la Policía Municipal, tuvieron a su cargo ejecutar el plan piloto de movilidad en La Concordia.

La alcaldía de San Cristóbal, a través de sus dependencias, implementó cambios temporales en la carrera siete, entre calles cinco y seis, dándole una sola dirección en sentido norte-sur, para resolver los problemas de vialidad del sector.

Igualmente los uniformados evitaron el estacionamiento de autos desde la calle cuatro, para alivianar el flujo hacia la plaza Miranda.

--El estacionamiento a doble sentido y la anarquía vehicular reinante, causada por los conductores y por los comercios de la zona, son el principal obstáculo de la vía-- declaró Mary Albarracín, directora de Servicios de Vialidad y Transporte Público.

Sin embargo, el cruce implementado en la carrera siete con intersección de calle seis no ha sido tan fácil de asimilar, por parte de los conductores, por lo que hoy, durante el segundo simulacro vial, implementarán en la carrera siete una sola orientación, norte-sur, hasta el encuentro con la avenida Manuel Felipe Rugeles, Octava avenida.

--Obviamente causó impacto en los conductores y habitantes de La Concordia, pero para eso haremos el cambio de una sola dirección, para tratar de resolver el cruce de la calle seis-- dijo Albarracín.

Algunas de las quejas recibidas fueron hechas por algunos comerciantes, quienes aseguran que les reducen el puesto de estacionamiento para que los clientes puedan efectuar sus compras y brindarles el servicio.

En respuesta, la directora aseguró que es falso que les quiten los espacios permitidos, sino que comenzarán a ejercer control sobre los mismos.

Asdrúbal García y William Celiz, comisarios de la Policía Municipal y encargados del apoyo vial, señalaron que desde el lunes 12 se vienen efectuando los estudios, el trabajo diagnóstico y la recopilando de la información para que este proyecto sea fructífero para todos.

Para este plan piloto fueron habilitados 15 funcionarios de la Policía Municipal y 16 trabajadores administrativos, para la supervisión de la actividad.

Durante la semana sólo han promovido la orientación sobre el uso correcto de las vías en la carrera siete, a la altura de la calle cuatro, aunque se están aplicando las sanciones correspondientes a las violaciones directas a la Ley de Tránsito y Transporte Terrestre.

--Muchos infractores señalan que es injusto que se implementen los castigos sin un aviso previo, pero hay que recordarles que el desconocimiento de la Ley no avala su incumplimiento-declaró la directora.

Señaló Albarracín que las demarcaciones se harán cuando consoliden una solución para el problema vial.

Agregó que el cambio busca mejorar también la conexión de la Octava avenida por la calle seis, para las personas que se dirigen a la zona sur del municipio.

Con respecto al transporte público, dijo que han llegado a un acuerdo con la línea de taxis El Pinar, ubicada en la Plaza por la calle cinco, de otorgar quince metros para la ubicación de tres vehículos, tal como lo estipula el reglamento.

Igualmente se hizo un cambio de parada de la línea Santa Ana, y se le dio un espacio para que ubiquen tres camionetas de forma simultánea, si necesitan más espacio deben resolver con la empresa, porque dentro del municipio no hay más espacio.

Divergen los comerciantes

Algunos trabajadores y empresarios de la zona se manifestaron el primer día del simulacro, mientras que otros esperan ver la evolución de la medida para emitir opiniones.

Freddy Sandoval, presidente de la Cámara Automotriz del estado Táchira, Juan Carlos Figuera y Carlos Fuenmayor, empresarios de la zona, expusieron que los mercaderes de La Concordia están dispuestos a colaborar con las medidas de organización, ya que son conscientes del colapso que se genera.

--Es bueno que ejerzan presión para corregir este desorden, pero también hay que recordar que fue la misma Alcaldía la que permitió este caos durante años, y que debido al incremento del parque automotor se ha desbordado-- agregó Sandoval.

También señalaron que efectuarán un documento donde expondrán algunas sugerencias importantes sobre este plan piloto.

Por otro lado, trabajadores de la línea El Pinar señalaron que el espacio concedido para la ubicación de los carros es insuficiente para ejercer el servicio correctamente, y que el cambio de dirección de la carrera siete complicará el curso de aquellos que deseen dirigirse a la zona del Hospital Central.

También indican que debe haber una demarcación clara y una orientación constante, para que la medida se mantenga.

--Si no educan a los conductores, no más los oficiales de la Policía se ausenten, seguirá la anarquía, especialmente cuando inicien las clases-- dijo Egardo Valera, taxista.

El simulacro, que inició a las siete de la mañana, del jueves, generó modificaciones importantes en la vialidad durante el día, especialmente en las horas pico, de once a dos de la tarde, pero el cambio más importante debe venir de parte de los conductores, quienes deben tomar conciencia y cumplir con los reglamentos viales, a fin de promover el buen comportamiento vial. (Edda Reyes)

[fredo939]

COTATUR CULMINÓ PROYECTO DE SEÑALIZACIÓN PARA EL TÁCHIRA


Portal de bienvenida en los ingresos al Táchira



Con una inversión de 475.651,24 BsF, el Gobierno Democrático del Táchira, a través de la Corporación Tachirense de Turismo, Cotatur, culminó el proyecto denominado “Continuación Programa de Señalización del Estado”, el cual tiene como meta la instalación de nuevos avisos informativos en las vías regionales y el mantenimiento de los ya existentes.

Así lo destacó el presidente de Cotatur, Santiago Contreras, quien comentó que este proyecto era uno de los principales objetivos de Cotatur para el año 2011, y el cual permitirá que el turista cuente con una visualización acorde con estándares internacionales de los sitios de interés al momento que requiera una ubicación precisa en su recorrido por el Táchira.

En esta obra fueron invertidos 475.651,24 BsF, los cuales se distribuyeron en la elaboración de avisos tipo Pt – 1, para la señalización de posadas, restaurantes, alcabalas, balnearios, entre otros; además de avisos tipo bienvenida a los municipios, pórticos en el ingreso al Estado y el mantenimiento y reparación de avisos Pt – 1 ya existentes.






El sistema de señalización cumple con estandares internacionales



Contreras destacó que los avisos están distribuidos en diferentes municipios como Francisco de Miranda, José María Vargas, Jáuregui, Independencia, Lobatera, Libertador, Tórbes, Fernández Feo y San Cristóbal, cubriendo en este último las principales entradas de la ciudad, señalización de posadas, restaurantes y la entrada al Parque Chorro El Indio.

El presidente de Cotatur comentó que ya están instalados y reparados los avisos en su totalidad, espera que la implementación y rehabilitación de éstos permita orientar a los visitantes sobre cómo acceder a los sitios de interés existentes en cada una de las poblaciones a lo largo y ancho del Estado, finalmente exhortó a la comunidad en general a cuidar estas estructuras que desde ya forman parte del capital turístico de la región.

[jcrmeza55]

Ya comenzaron a limpiar el terreno donde van a hacer el Distribuidor en la entrada de El Corozo pero por lo q pude ver pararon el trabajo de la Autopista Intercomunal S/C - El Corozo.

BTW, la infraestructura vial del Tachira es una de las peores del pais...

[fredo939]

GOBIERNO DEL TÁCHIRA IMPULSA NUEVOS PROYECTOS VIALES PARA EL 2012
Escrito por Administrator
Viernes, 21 de Octubre de 2011 00:00

Distribuidor de Puente Real, Vía Expresa Cordero, Enlace Vial Palo Gordo
GOBIERNO DEL TÁCHIRA IMPULSA
NUEVOS PROYECTOS VIALES PARA EL 2012






(PRENSA I.V.T/YADIRA QUIROZ) La elaboración de un conjunto de nuevos proyectos viales de envergadura para la ciudad de San Cristóbal y sus Municipios metropolitanos viene siendo adelantados por el Gobierno Democrático del Táchira, a través del Instituto de Vialidad (IVT), en cuyo financiamiento se ha destinado una inversión superior a Ocho (8) Millones de Bolívares, de acuerdo con lo precisado por el titular de este organismo vial, Ing. Carlos Díaz.
Dijo que por iniciativa del Gobernador César Pérez Vivas, un equipo de distintas firmas empresariales y calificados proyectistas de reconocida trayectoria a nivel regional y nacional, actualmente, avanzan en las fases finales de la elaboración de los proyectos para la construcción de la “Vía Expresa Cordero-San Cristóbal”; “Enlace vial de la avenida Universidad- Palo Gordo-Las Vegas de Táriba”; “Distribuidor de Puente Real”; “Avenida Este intersección con la carretera Loma de Pío”, entre algunos otros, lo que permite vislumbrar para el 2012 el posible inicio de estas obras por parte de la gestión democrática, para lo cual se solicitará la aprobación de los recursos necesarios ante el Gobierno Nacional.

Precisó que a fecha actual ya se cuenta con los Proyectos de la Vía Expresa Cordero San Cristóbal, el Distribuidor de Puente Real y el Enlace de la Avenida Universidad-Palo Gordo-Las Vegas de Táriba, las cuales constituyen obras de gran impacto desde el punto de ingeniería que incidirán en el desarrollo vial de la ciudad de San Cristóbal, en virtud de que una vez ejecutados, favorablemente, se incidirá en el ordenamiento del tráfico vehicular y, por consiguiente, en el mejoramiento de la calidad de vida de la colectividad en general.

Significó que el Proyecto del Distribuidor Puente Real en la Avenida Marginal del Torbes contempla una solución vial a desnivel, mediante la construcción de un Elevado paralelo al existente para el tráfico en el sentido Avenida Sucre-Avenida Marginal del Torbes, con la paralela construcción de rampa de dos canales, que permitirán incorporar en forma directa al tráfico que accede a San Cristóbal desde la carretera El Mirador y que se dirige a la Avenida Cuatricentenaria o a la avenida Sucre.

En cuanto al Proyecto del Enlace Vial de la Avenida Universidad-Palo Gordo- Las Vegas de Táriba –explicó- se prevé garantizar la rápida conexión de la vialidad principal de la ciudad de San Cristóbal con el Municipio Cárdenas, específicamente con las poblaciones de Palo Gordo, Táriba (sector Las Vegas), Cordero y la zona norte del Estado, contemplándose acondicionar un trazado de 4.3 kilómetros, partiendo desde la prolongación de la avenida Universidad, a la altura del Aeropuerto de Paramillo, hasta Las Vegas de Táriba, adicionalmente a la construcción de un Viaducto de 255 metros de longitud sobre las Quebradas La Blanca y La Machirí y dos Puentes: uno en Toico de una longitud de 40 metros y otro en el sector La Molina de 75 metros de longitud aproximadamente.
Díaz explicó que el proyecto del Dispositivo vial de la Avenida 19 de Abril-Loma de Pío Avenida Rotaria consiste en enlazar la Avenida Rotaria con la Av. 19 de Abril mediante la construcción de una Redoma que permitirá incorporaciones en todos los sentidos, incluyendo retornos con sus semaforización, mientras que el proyecto de la Avenida Este carretera Loma de Pío Barrio Sucre – Libertador – Pirineos II, representará la consolidación del Corredor Vial Este de la ciudad de San Cristóbal, partiendo de la intersección de Loma de Pío, atravesando Barrio Sucre, Barrio Libertador, Pirineo II en el empalme de Quinimarí y finalmente conectará con la avenida Universidad.

Añadió que el proyecto de la Vía Expresa Cordero – San Cristóbal contempla el trazado de una moderna Vía desde la población de Cordero hasta el Distribuidor de Las Vegas de Táriba, la cual constituirá una solución vial para descongestionar el tráfico vehícular entre los municipios metropolitanos de San Cristóbal, Cárdenas y Andrés Bello, que en tan sólo 10 ó 15 minutos prevé conectar a los usuarios que se trasladen desde Cordero hasta Las Vegas de Táriba y que se dirijan hacia la Troncal Siete y la ruta de la montaña, para lo cual se proyecta acondicionar la vía con cuatro canales, hombrillos y la construcción de 4 Distribuidores para incorporarla a la vialidad existente.

Puntualizó que esta importante vía Expresa de Cordero San Cristóbal incidirá en la reducción del tiempo de recorrido de 40 minutos a 15 minutos, con facilidades para que los usuarios puedan incorporarse a los diferentes centros de vivienda, tomándose en cuenta que el destino hacia la ciudad de San Cristóbal por razones de estudio, trabajo o diligencias personales convierte a la localidad de Cordero en “ciudad dormitorio”, concluyó Díaz. (C.N.P 8.314)
Última actualización el Lunes, 24 de Octubre de 2011 10:22

http://www.ivt.gob.ve/index.php?opti...news&Itemid=77

[jcrmeza55]

Genial esos proyectos, el problema es q los recursos estan bajo el poder del orangutan!

[fredo939]

Aliviados se sienten transportistas por apertura de la Marginal del Torbes
escrito por Yonathan Gelviz Rosales/DLA Táchira
miércoles, 07 de diciembre de 2011
Aunque faltan algunos detalles para que esté realmente finalizada, hoy se espera el acto de inauguración del tramo que estuvo cerrado desde el mes de julio

Ya todo está listo para la inauguración del tramo de la avenida Marginal del Torbes, sentido norte-sur. A pesar de haber iniciado hace varios meses, en julio, específicamente, la obra se paralizó un tiempo, hecho que muchos denunciaron a través de los diferentes medios en la región.

Sin embargo, desde hace quince días aproximadamente "apretaron el paso" en esta obra, la cual fue calificada incluso como un elefante blanco, ya que a pesar de la algarabía con la que iniciaron, poco a poco todo comenzó un proceso de ralentización.

Al comenzar la obra, se fijó como fecha de término una semana, sin embargo, el plazo se fue postergando hasta que nadie sabía cuándo la iban a culminar, pues el daño era más grave de lo que esperaban, ya que el drenaje de aguas no estaba en buenas condiciones, por lo que tenían qua hacer obras de envergadura para garantizar que el trabajo realizado durara un poco más.

Aunque ya el paso está abierto desde el día jueves, la inauguración con bombos y platillos tendrá lugar supuestamente hoy, cuando se espera la llegada del ministro Tareck El Aissami para que se dé apertura oficial al tramo que por más de doce años había sido el karma de quienes transitaban por ahí, dado el mal estado de la vía.

Detalles

Hasta ayer estaban colocando más de mil quinientas plantas de vetiver a la orilla del mencionado tramo, no por cuestiones de belleza ornamental, sino porque la misma tiene una raíz de hasta cuatro metros, lo que va a ayudar a evitar la erosión del suelo.

Asimismo, estaban pintando el muro ubicado en el otro extremo de la vía y retocando la acera.

Sin embargo, y pese a que es de suma importancia, no hay un muro de contención en el borde de la acera, la cual colinda con el río Torbes, lo que a simple vista se puede ver. Esto representa un peligro para la obra recién finalizada, pues las torrenciales lluvias tranquilamente pueden erosionar el terreno, haciendo que el mismo ceda nuevamente, ya que no hay nada que evite el movimiento del lodo cuando llueva.

Varios conductores hicieron un llamado de atención a un detalle que para muchos es poco importante, pero que realmente a la hora de un embotellamiento no ayudará al flujo del tráfico. Y es que luego de la curva que está antes de llegar a la redoma de la ULA, la vía que es en un principio de dos canales, se reduce considerablemente, dejando paso para un solo vehículo.

¿Para cuándo?

Aunque hoy se espera el acto de inauguración, también se espera que se informe sobre el muro de contención antes mencionado o al menos la fecha en la que se iniciarán los trabajos para la construcción del mismo.

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