+ + Accidentes, percances u otros sucesos aéreos nacionales e internacionales + +

[Verny]

Me pareció que este es un tema que siempre da mucho de que hablar, independientemente del lugar donde sucedan, los accidentes de aviación siempre son un tema que llama la atención de todos. Aunque no son muy comunes sería bueno tener este espacio para dedicralo a poner noticias cada vez que suceda algo, ya que es dificil darle seguimiento a estos percances en otros thread como el de los aeropuertos o el de aviación.

Por dicha inauguramos este tema con un ligero accidente sin victimas que lamentar gracias a Dios pero aqui podremos seguir colocando los hechos que sucedan de ahora en adelante aqui en CR o en cualquier parte del mundo asi como comentar sucesos del pasado aeronaútico

[Verny]

Cae helicóptero en el Tobías Bolaños


Medina 10:52 a.m. 05/03/2011

San José (Redacción). Un helicóptero tipo Robinson 22, matrícula TI-AZZ, cayó esta mañana en el aeropuerto Tobías Bolaños.

El aparato era maniobrado por Federico Alonso Valverde, quien se encontraba acompañado por su instructor y que realizaba una de las pruebas para obtener la licencia de piloto.

Ambos presentaban golpes leves y no fue necesario trasladarlos a un centro médico.

“O se equivocó por un segundo o una ráfaga lo hizo pegar contra el suelo” explicó Byron Segura, piloto de avioneta.

[Alejandro Ortiz]

Qué helicóptero más pequeñito. Me imagino que es para un solo pasajero.

[Verny]

Lea la noticia, esta pequeñita!

[Alejandro Ortiz]

ok.. creo que aún no le van a dar la licencia.

[dvo1911]

Ud cree... hahahaha Lo que me pregunto es si él va a tener que pagar el helicóptero =S

[Verny]

Buena pregunta! El INS tiene seguros para helicopteros, aviones y ese tipo de máquinas?

[CRAviation]

Correcto, todo avion, helicoptero, etc etc tiene que tener un seguro para poder volar en CR. Aca como siempre habiamos tenido monopolio en los seguros pues era el INS el que aseguraba a todos.
..y agregando mas...las aeronaves extranjeras que vuelen dentro del territorio nacional tienen que demostrar que poseen algun seguro internacional que las cubra durante la estadia o paso.

[dvo1911]

Wow! Interesante, muchas gracias CRAviation, me impresiona como siempre! Otra pregunta, si uno estudia aviación, y si uno sufre un accidente (Dios no quiera) este seguro también aplica?

[CRAviation]

El seguro aplica para todo avion que vuele aca, ya sea de escuela, privado, comercial, etc. Todo avion (helicoptero, autogiro, etc) tiene que tener un seguro. Es obligatorio. Ahora bien, como en todo seguro, si existe algo fuera de ley pues el seguro no paga.

[Verny]

Avión aterriza de emergencia en EE.UU. por agujero en fuselaje



Phoenix. AP. Un avión de la aerolínea Southwest Airlines efectuó un aterrizaje de emergencia en una ciudad del desierto de Arizona debido a una ruptura en el fuselaje que los pasajeros describieron como un agujero grande en la parte superior de la aeronave, dijeron autoridades federales.

El descenso de emergencia de la nave ocurrió el viernes en Yuma y se desconocían de inmediato las causas del agujero

"Se abrió (el agujero) en la parte superior del avión, arriba de donde uno pone el equipaje", dijo la pasajera Brenda Reese a The Associated Press en entrevista telefónica.

"La sección no se desprendió por completo. Es como si le hubieran arrancado una parte, se puede ver totalmente al exterior. Si uno mira hacia arriba a través del agujero se puede ver el cielo", apuntó.

Reese dijo que el avión apenas había despegado del Aeropuerto Internacional Sky Harbor de Phoenix con destino a Sacramento, California, cuando la despertó un ruido como de un disparo.

Las máscaras de oxígeno cayeron para que las utilizaran los pasajeros y auxiliares de vuelo mientras el avión se precipitaba.

No hubo sospechas que implicaran un acto de terrorismo debido a la aseveración de un portavoz del FBI en Sacramento, Steve Dupre, de que al parecer se se trató de un problema mecánico.

[MEMC0282]

No decia que clase de avion? recuerdo que en los 80s le paso algo mucho peor a un boeing 737 de Aloha Airlines, comenzo de la misma manera, rompiendose una seccion del techo de fuselaje hasta que luego perdio una seccion entera

http://en.wikipedia.org/wiki/Aloha_Airlines_Flight_243

[Verny]

Es un 737-300 de 15 años de antiguedad, ya los obligaron a cancelar este fin de semana 300 vuelos para inspeccionar todos los modelos similares :S

http://travel.usatoday.com/flights/s...ing/45687532/1

[Verny]

Increiblemente al mejor estilo de las peliculas de ciencia ficción han sido borrados todos los videos relacionados al accidente y ya estan empezando a hacer lo mismo con las fotos
No me huele nada bien y solo hay alguien o algo capaz de hacer esas sucias jugadas conspirativas... Si encuentran un video salvenlo!

[el_tico]

Southwest solo opera 737s y el vuelo de Aloha que menciona MEMCO fue adaptado al cine en una cinta.

[Alejandro Ortiz]

Probablemente por las mismas razones que suceden este tipo de desprendimientos de secciones en el fuselaje: fatiga en el metal y los remaches ceden. Todo esto en complicidad con chequeos rutinarios poco exhaustivos. Todos los programas de TV que he visto al respecto coinciden en que después del 9-11 (principalmente) las líneas aéreas recortaron sus gastos en mantenimiento drásticamente.

[ariel340]

Por ahí escuché que los 737 (al menos el 200) tiene una vida útil bajo uso normal, de aprox. 18 años. Sin embargo, ese tiempo puede reducirse dramáticamente por mayor cantidad de ciclos (despegues y aterrizajes), si los vuelos son más cortos, como los de las aerolíneas de bajo costo como Southwest, hay más estiramientos y reducciones del fuselaje por la presurización de cada vuelo. El avión entre más tiempo esté en el aire (o en tierra), sufre menos fatiga. Por lo que aviones como el B777 o A340, no son tan propensos a fatiga de materiales, ya que hacen vuelos muy largos. Modelos más pequeños, como 737, MD-80, sí deben ser más cuidadosos en ese aspecto, porque son utilizados en vuelos de corto alcance, por lo que tienen mayor tasas de ciclos.

[MEMC0282]

Que curioso que la fatiga del metal parece ser tema de nunca acabar en los aviones, desde que comenzaron a hacerse vuelos presurizados a grandes alturas comenzo a darse el problema, el De Havilland Comet que fue el primer avion comercial de reaccion, tenia estos problemas y varios aviones se perdieron por fatiga del metal, que no pudo resistir el cambio de presion despues de tantos ciclos, y a pesar de los incidentes y accidentes que han habido al respecto, que apuntan una clara debilidad en los aviones que realizan vuelos cortos, las aerolineas con aviones sometidos a esta clase de situacion deberia poner mas cuidado, es como si estuvieran señalando el punto debil, pero no le estan poniendo la atencion que merece

[Verny]

"Cariñito" de un Airbus A380 a un Bombardier CRJ-700 ayer en el JFK de New York

[dvo1911]

Que loquera con eso!! Me hubiera gustado estar en el CRJ =P