[S22] Elbląg - Grzechotki - Page 5

acmario · July 18th, 2006, 01:22 AM

S-3, S-7, S-8, S-11 przenoszą o wiele większy ruch, na niektórych odcinkach są totalnie zakorkowane, ze względu na duży ruch i złą nawierzchnię są bardzo niebezpieczne a tu planuja jakieś podrzędne S-22 czy S-19. To jest chore, bo najpierw powinno się inwestować tam gdzie jest największy ruch. Nie mówiąc już o dziesiątkach miast i miasteczek rozjeżdzanych przez tysiące TIR-ów z powodu braku obwodnic. Haniebne jednopoziomowe skrzyżowanie najważniejszych dróg w kraju w Krośniewicach też nie robi na nikim wrażenia. Gdzie tu kurna logika?

lkmiec · July 18th, 2006, 10:33 AM

kombinuj, kombinuj, na pewno cos wymyslisz....

(a moze warto przesledzic wczesniejszą dyskusje w tym watku??)

lkmiec · July 21st, 2006, 10:04 AM

Ostatnie info ze strony olsztynskiego oddzialu gddkia:

"Zaproszenie na spotkanie dotyczące projektowanej kompensacji przyrodniczej w związku z prognozowanym oddziaływaniem drogi krajowej nr 22 ELBLĄG – GRZECHOTKI (granica państwa – Kaliningrad) na obszar NATURA 2000 OSTOJA WARMIŃSKA

Biuro Projektowo – Doradcze EKO-KONSULT z Gdańska oraz Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad Oddział w Olsztynie zapraszają na spotkanie publiczne prezentujące planowane działania kompensacyjne w obrębie Ostoi Warmińskiej w związku z prognozowanym oddziaływaniem przebudowy drogi krajowej nr 22 Elbląg – Grzechotki, które odbędzie się 27 lipca 2006 r. o godzinie 12.00 w siedzibie GDDKiA Rejonu w Elblągu (ul. Grunwaldzka 114, 82 - 300 Elbląg; świetlica).

Spotkanie ma na celu upublicznienie informacji na temat przewidywanych oddziaływań przebudowy drogi na chronione gatunki ptaków zinwentaryzowanych w rejonie drogi krajowej nr 22 Elbląg - Grzechotki oraz skonsultowanie z organizacjami ekologicznymi oraz z organami administracji państwowej i samorządowej planowanych działań kompensacyjnych.

W ramach kompensacji przyrodniczej planowana jest współpraca z Lasami Państwowymi oraz Agencją Nieruchomości Rolnych (ANR). Na terenach porolnych przejętych i planowanych do przejęcia przez Lasy Państwowe z ANR, o łącznej powierzchni około 40 ha zaplanowano działania, które mają na celu przede wszystkim zachowanie mozaikowego krajobrazu w obrębie ostoi, aby umożliwić gatunkom ptaków, które opuszczą rejon drogi sprzyjające warunki siedliskowe w bliskim sąsiedztwie drogi.

Raport o oddziaływaniu na środowisko przebudowy drogi krajowej 22 Elbląg – Grzechotki na obszary Natura 2000 dostępny jest w formie załącznika do artykułu.

Raport o oddziaływaniu na obszary Natura 2000

Natomiast projekt kompensacji przyrodniczej nie został dotychczas udostępniony ze względu na wczesny etap prac projektowych.

W celu przybliżenia Państwu zagadnienia kompensacji przyrodniczej zamieszczamy mapę prezentującą planowane wstępnie tereny pod przeprowadzenie zabiegów kompensacyjnych.

Miejsca projektowanej kompensacji"

są też tam linki do pełnego raportu oddziaływania na obszar Natura 2000 i mapki planowanych kompensacji

http://www.gddkia.gov.pl/article/odd...47dae2d5eea2d2

Pozdrawiam

Przem · August 4th, 2006, 07:55 AM

No i co, otwarto oferty 1 sierpnia na odcinek Maciejewo-Grzechotki czy znowu przesunięto - na stronach GDDKiA już nie ma przetargu w aktualnych, brak też informacji o przesunięciu otwarcia ofert, ale na dobrze poinformowanych "nowych drogach" nic o otwarciu ofert nie piszą.

lkmiec · August 4th, 2006, 10:10 AM

Mając nadzieję że będzie od razu w standardzie S wrzucam w ten wątek ogłoszenie z Gdańskiej GDDKiA:

""STUDIUM TECHNICZNO- EKONOMICZNO - ŚRODOWISKOWE budowy obwodnicy Malborka w ciągu drogi krajowej nr 22 gr. państwa - Gorzów Wielkopolski - Grzechotki - gr. państwa"

wysłania ogłoszenia: czwartek 20 lipiec 2006
Zamawiający: GDDKiA Oddział w Gdańsku
ul. Subisława 5, 80-354 Gdańsk
Przedmiot zamówienia: Zamówienie obejmuje:
1. Prace przygotowawcze
2. Studium Techniczno - Ekonomiczno-Środowiskowe (STEŚ)
2.1. STEŚ - etap I
2.2. STEŚ - etap II
3. Studium wykonalności inwestycji (SW)
4. Materiały do decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach zgody na realizację przedsięwzięcia (DŚU)
Numer przetargu: 082/22/2006
Termin realizacji: ETAP I w terminie 7-miu miesięcy od dnia zawarcia umowy
ETAP II w terminie 11-miu miesięcy od dnia zawarcia umowy
ETAP III w terminie 14-miu miesięcy od dnia zawarcia umowy
(...)
Miejsce i termin składania ofert: Data: 04/09/2006 (dd/mm/rrrr) Godzina: 12:00"

i to jest bardzo słuszna koncepcja!!

Pozdrawiam

Sponsor · August 4th, 2006, 10:39 AM

Niedawno w dzienniku Biznes po Panoramie mówili coś o S22, słuchałem tylko jednym uchem ale mówili o milionach użytkowników przyszłej drogi ekspresowej. Mignęły mi też jakieś zdjęcia gdzie prowadzone były prace ziemne.

lkmiec · August 4th, 2006, 10:45 AM

to na 99,9% odcinek Elbląg-Chruściel --> byłem tam w zeszłą niedziele, mam kilka fotek, wrzuce w weekend

w kazdym razie prace ziemne rzeczywiscie trwają

Pozdrawiam

***Luki_SL*** · August 4th, 2006, 10:55 AM

Wreszcie ktoś pomyślał,żeby zbudować obwodnicę dla tego miasta

lkmiec · August 6th, 2006, 12:24 AM

obiecane fotki z budowy S22 --> odcinek tuz za wezlem Elblag-Wschod (roboty ziemne pod nowa ekspesowa jezdnie)

Pozdrawiam

QWERTY · August 6th, 2006, 12:29 AM

Quote:

Originally Posted by lkmiec

Pozdrawiam

Przydałoby się wykarczować ten drzewostan. Na zdjęciach z lat 30-tych teren jest zdecydowanie bardziej (nazwałbym to) prześwitujący.

***Luki_SL*** · August 6th, 2006, 09:21 AM

Quote:

Originally Posted by lkmiec

Za wiadukty jeszcze się widocznie nie zabierają

Przem · August 6th, 2006, 11:18 AM

Czy na całym odcinku Elbląg - Chruściel powstanie nowa jezdnia równolegle do istniejącej?

lkmiec · August 6th, 2006, 01:45 PM

co do karczowania to po co to robic?? zeby potem stawiac kosztowne ekrany wzdłuż trasy?? lepiej zostawic tak jak jest i tylko pociągnąć siatke anty-zwierzakowa

co do wiaduktow, to widzialem przy kilku roboty ziemne - prawdopodobnie zjazdy techniczne na plac budowy w wąwozach

a co do przebiegu to pisalismy o tym wczesniej --> pierwotny plan zakladal budowe nowej jezdni z wykorzystaniem na podbudowe skruszonej starej nawierzchni, ale potem ktos pisal, ze koncepcja sie zmienila

teraz widzac prace ziemne sam juz nie wiem jak bedzie...

Pozdrawiam

bartosz_berlinka · August 8th, 2006, 01:35 PM

Quote:

Originally Posted by lkmiec

a co do przebiegu to pisalismy o tym wczesniej --> pierwotny plan zakladal budowe nowej jezdni z wykorzystaniem na podbudowe skruszonej starej nawierzchni, ale potem ktos pisal, ze koncepcja sie zmienila

Pierwotny to zakładał budowę nowej, północnej jezdni (stąd 3 nowe mosty po tej stronie). A teraz jest tak piszesz (z wyjątkiem odcinka między Pasłęką a Młynówką).

Quote:

Originally Posted by lkmiec

teraz widzac prace ziemne sam juz nie wiem jak bedzie...

To tylko przygotowanie pod objazd z płyt.

***Patryjota*** · August 8th, 2006, 04:49 PM

S-22 Maciejewo-Grzechotki

Zestawienie ofert na dostosowanie do parametrów drogi ekspresowej odcinka o długości 11,4 km, w tym jednojezdniowego o długości 9,5 km i budowa dwujezdniowego o długości 1,9 km
Firma (kraj) Cena (w złotych) Stosunek cen
Strabag (PL), MSF (P), TGA (P) 141 396 263,85 100,0%
Firma (kraj) Cena (w złotych) Stosunek cen
Mostostal Warszawa (PL), Acciona (E) 142 213 803,64 100,6%
Firma (kraj) Cena (w złotych) Stosunek cen
Budimex Dromex (PL) 147 631 660,94 104,4%

Uwaga: kosztorys inwestora wynosi 107 711 510,06 zł

Źródło:http://nowedrogi.pl

Przem · August 8th, 2006, 04:59 PM

Nareszcie!!! Rozsztrzygnięto przetarg na odcinek Chruściel - Maaciejewo. Kontrakt przyznano firmir SKANSKA, chociaż z 5 złożonych ofert ona była dopiero 4!!! i to o 20% droższa od oferty Mostostalu W-wa. Może to dobrze bo SKANSKA to raczej wiarygodny wykonawca.

Źródło: www.nowedrogi.pl

igorlan · August 8th, 2006, 05:14 PM

Nie cieszmy się jeszcze bo mogą być odwołania, ale dobrze że już niedługo cały odcinek S22 będzie w budowie. A jak tam budowa samego przejścia granicznego, bo chyba go już jakis czas budują?????

***Patryjota*** · August 8th, 2006, 05:15 PM

Quote:

Originally Posted by Przem

Nareszcie!!! Rozsztrzygnięto przetarg na odcinek Chruściel - Maaciejewo. Kontrakt przyznano firmir SKANSKA, chociaż z 5 złożonych ofert ona była dopiero 4!!! i to o 20% droższa od oferty Mostostalu W-wa. Może to dobrze bo SKANSKA to raczej wiarygodny wykonawca.

Źródło: www.nowedrogi.pl

nareszcie-rozstrzygnięcie przetargu trwało prawie rok!!!- masakra

igorlan · August 8th, 2006, 05:21 PM

Quote:

Originally Posted by Patryjota

nareszcie-rozstrzygnięcie przetargu trwało prawie rok!!!- masakra

Ok, to pewnie znaczy że umowa jest do podpisania więc już po zadymie z odwołaniami, to jeszcze tylko czekamy na wyniki odcinka Maciejewo - Grzechotki

Przem · August 8th, 2006, 07:43 PM

Kilka spraw:

1. Ciekawe, czy przetarg na odcinek Maciejewo - Grzechotki będzie unieważniony z uwagi na przekrocznie kosztorysu przez wszystkich oferentów. Różnica jednak bardzo duża - ponad 31% najtańsza ofeta w stosunku do kosztorysu inwestora.

2. Jedojezdniowy odcinek Chruściel - Maciejewo o długości 10,4 km ma kosztować 65,7 mln zł - to zwycięska oferta firmy SKANSKA (najtańsza oferta Mostostalu 54,9 mln zł ), natomiast odcinek Maciejewo - Grzechotki o długości 11,4 km też niemal na całej długości jedojezdniowy 141,4 mln zł (najniższa oferta). Na pierwszym odcinku jest do wykonania most na rzece Pasłęka. Różnica w cenie kilometra kolosalna 6,3 mln zł odcinek I i 12,4 mln zł odcinek II. Jakieś sugestie?

3. Chyba najwyższy czas zmienić tytuł wątku na S22 - budowa jednojezdniowej drogi ekspresowej, obecny tytuł jest już nieaktualny

August 4th, 2006, 10:39 AM	#86
Sponsor Registered User Join Date: Mar 2006 Location: Koło / Poznań Posts: 3,788	Niedawno w dzienniku Biznes po Panoramie mówili coś o S22, słuchałem tylko jednym uchem ale mówili o milionach użytkowników przyszłej drogi ekspresowej. Mignęły mi też jakieś zdjęcia gdzie prowadzone były prace ziemne. __________________ Zapraszam do mojego wątku autorskiego [Poznań] Znany i nieznany my flickr

August 8th, 2006, 04:49 PM	#95
*Patryjota* DROGI TO MOJA PASJA Join Date: Oct 2005 Location: Konin - Polska Posts: 15,473 Likes (Received): 3	S-22 Maciejewo-Grzechotki Zestawienie ofert na dostosowanie do parametrów drogi ekspresowej odcinka o długości 11,4 km, w tym jednojezdniowego o długości 9,5 km i budowa dwujezdniowego o długości 1,9 km Firma (kraj) Cena (w złotych) Stosunek cen Strabag (PL), MSF (P), TGA (P) 141 396 263,85 100,0% Firma (kraj) Cena (w złotych) Stosunek cen Mostostal Warszawa (PL), Acciona (E) 142 213 803,64 100,6% Firma (kraj) Cena (w złotych) Stosunek cen Budimex Dromex (PL) 147 631 660,94 104,4% Uwaga: kosztorys inwestora wynosi 107 711 510,06 zł Źródło:http://nowedrogi.pl __________________ Bądź tym, kim chcesz - Dla ludzi i tak będziesz tym, kim oni chcą [DK25] Zachodnia obwodnica Konina [Konin] Infrastruktura drogowa, fotorelacje [Konin] Autobusy Last edited by Patryjota; August 8th, 2006 at 04:54 PM.

August 8th, 2006, 05:14 PM	#97
igorlan אני חושב, משמע אני קיים Join Date: Sep 2004 Location: קרקוב/Krakow Posts: 2,741 Likes (Received): 9	Nie cieszmy się jeszcze bo mogą być odwołania, ale dobrze że już niedługo cały odcinek S22 będzie w budowie. A jak tam budowa samego przejścia granicznego, bo chyba go już jakis czas budują????? __________________ אני לומד עברית - תודה על הסבלנות

Thread Tools
Show Printable Version Email this Page
Display Modes	Rate This Thread
Linear Mode Switch to Hybrid Mode Switch to Threaded Mode	Rate This Thread:

July 18th, 2006, 01:22 AM	#81
acmario BANNED Join Date: Jan 2005 Location: Tarnów Posts: 1,164 Likes (Received): 0	S-3, S-7, S-8, S-11 przenoszą o wiele większy ruch, na niektórych odcinkach są totalnie zakorkowane, ze względu na duży ruch i złą nawierzchnię są bardzo niebezpieczne a tu planuja jakieś podrzędne S-22 czy S-19. To jest chore, bo najpierw powinno się inwestować tam gdzie jest największy ruch. Nie mówiąc już o dziesiątkach miast i miasteczek rozjeżdzanych przez tysiące TIR-ów z powodu braku obwodnic. Haniebne jednopoziomowe skrzyżowanie najważniejszych dróg w kraju w Krośniewicach też nie robi na nikim wrażenia. Gdzie tu kurna logika?

July 18th, 2006, 10:33 AM	#82
lkmiec Registered User Join Date: Nov 2005 Location: Wawa/El/3M Posts: 913 Likes (Received): 70	kombinuj, kombinuj, na pewno cos wymyslisz.... (a moze warto przesledzic wczesniejszą dyskusje w tym watku??)

July 21st, 2006, 10:04 AM	#83
lkmiec Registered User Join Date: Nov 2005 Location: Wawa/El/3M Posts: 913 Likes (Received): 70	Ostatnie info ze strony olsztynskiego oddzialu gddkia: "Zaproszenie na spotkanie dotyczące projektowanej kompensacji przyrodniczej w związku z prognozowanym oddziaływaniem drogi krajowej nr 22 ELBLĄG – GRZECHOTKI (granica państwa – Kaliningrad) na obszar NATURA 2000 OSTOJA WARMIŃSKA Biuro Projektowo – Doradcze EKO-KONSULT z Gdańska oraz Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad Oddział w Olsztynie zapraszają na spotkanie publiczne prezentujące planowane działania kompensacyjne w obrębie Ostoi Warmińskiej w związku z prognozowanym oddziaływaniem przebudowy drogi krajowej nr 22 Elbląg – Grzechotki, które odbędzie się 27 lipca 2006 r. o godzinie 12.00 w siedzibie GDDKiA Rejonu w Elblągu (ul. Grunwaldzka 114, 82 - 300 Elbląg; świetlica). Spotkanie ma na celu upublicznienie informacji na temat przewidywanych oddziaływań przebudowy drogi na chronione gatunki ptaków zinwentaryzowanych w rejonie drogi krajowej nr 22 Elbląg - Grzechotki oraz skonsultowanie z organizacjami ekologicznymi oraz z organami administracji państwowej i samorządowej planowanych działań kompensacyjnych. W ramach kompensacji przyrodniczej planowana jest współpraca z Lasami Państwowymi oraz Agencją Nieruchomości Rolnych (ANR). Na terenach porolnych przejętych i planowanych do przejęcia przez Lasy Państwowe z ANR, o łącznej powierzchni około 40 ha zaplanowano działania, które mają na celu przede wszystkim zachowanie mozaikowego krajobrazu w obrębie ostoi, aby umożliwić gatunkom ptaków, które opuszczą rejon drogi sprzyjające warunki siedliskowe w bliskim sąsiedztwie drogi. Raport o oddziaływaniu na środowisko przebudowy drogi krajowej 22 Elbląg – Grzechotki na obszary Natura 2000 dostępny jest w formie załącznika do artykułu. Raport o oddziaływaniu na obszary Natura 2000 Natomiast projekt kompensacji przyrodniczej nie został dotychczas udostępniony ze względu na wczesny etap prac projektowych. W celu przybliżenia Państwu zagadnienia kompensacji przyrodniczej zamieszczamy mapę prezentującą planowane wstępnie tereny pod przeprowadzenie zabiegów kompensacyjnych. Miejsca projektowanej kompensacji" są też tam linki do pełnego raportu oddziaływania na obszar Natura 2000 i mapki planowanych kompensacji http://www.gddkia.gov.pl/article/odd...47dae2d5eea2d2 Pozdrawiam

August 4th, 2006, 07:55 AM	#84
Przem Registered User Join Date: May 2005 Location: GOP Posts: 1,879 Likes (Received): 1	No i co, otwarto oferty 1 sierpnia na odcinek Maciejewo-Grzechotki czy znowu przesunięto - na stronach GDDKiA już nie ma przetargu w aktualnych, brak też informacji o przesunięciu otwarcia ofert, ale na dobrze poinformowanych "nowych drogach" nic o otwarciu ofert nie piszą.

August 4th, 2006, 10:10 AM	#85
lkmiec Registered User Join Date: Nov 2005 Location: Wawa/El/3M Posts: 913 Likes (Received): 70	Mając nadzieję że będzie od razu w standardzie S wrzucam w ten wątek ogłoszenie z Gdańskiej GDDKiA: ""STUDIUM TECHNICZNO- EKONOMICZNO - ŚRODOWISKOWE budowy obwodnicy Malborka w ciągu drogi krajowej nr 22 gr. państwa - Gorzów Wielkopolski - Grzechotki - gr. państwa" wysłania ogłoszenia: czwartek 20 lipiec 2006 Zamawiający: GDDKiA Oddział w Gdańsku ul. Subisława 5, 80-354 Gdańsk Przedmiot zamówienia: Zamówienie obejmuje: 1. Prace przygotowawcze 2. Studium Techniczno - Ekonomiczno-Środowiskowe (STEŚ) 2.1. STEŚ - etap I 2.2. STEŚ - etap II 3. Studium wykonalności inwestycji (SW) 4. Materiały do decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach zgody na realizację przedsięwzięcia (DŚU) Numer przetargu: 082/22/2006 Termin realizacji: ETAP I w terminie 7-miu miesięcy od dnia zawarcia umowy ETAP II w terminie 11-miu miesięcy od dnia zawarcia umowy ETAP III w terminie 14-miu miesięcy od dnia zawarcia umowy (...) Miejsce i termin składania ofert: Data: 04/09/2006 (dd/mm/rrrr) Godzina: 12:00" i to jest bardzo słuszna koncepcja!! Pozdrawiam

August 4th, 2006, 10:45 AM	#87
lkmiec Registered User Join Date: Nov 2005 Location: Wawa/El/3M Posts: 913 Likes (Received): 70	to na 99,9% odcinek Elbląg-Chruściel --> byłem tam w zeszłą niedziele, mam kilka fotek, wrzuce w weekend w kazdym razie prace ziemne rzeczywiscie trwają Pozdrawiam

August 4th, 2006, 10:55 AM	#88
*Luki_SL* Moderator Join Date: Apr 2005 Location: Ruda Śląska (Upper Silesia) Posts: 20,663 Likes (Received): 172	Wreszcie ktoś pomyślał,żeby zbudować obwodnicę dla tego miasta

August 6th, 2006, 12:24 AM	#89
lkmiec Registered User Join Date: Nov 2005 Location: Wawa/El/3M Posts: 913 Likes (Received): 70	obiecane fotki z budowy S22 --> odcinek tuz za wezlem Elblag-Wschod (roboty ziemne pod nowa ekspesowa jezdnie) Pozdrawiam

August 6th, 2006, 11:18 AM	#92
Przem Registered User Join Date: May 2005 Location: GOP Posts: 1,879 Likes (Received): 1	Czy na całym odcinku Elbląg - Chruściel powstanie nowa jezdnia równolegle do istniejącej?

August 6th, 2006, 01:45 PM	#93
lkmiec Registered User Join Date: Nov 2005 Location: Wawa/El/3M Posts: 913 Likes (Received): 70	co do karczowania to po co to robic?? zeby potem stawiac kosztowne ekrany wzdłuż trasy?? lepiej zostawic tak jak jest i tylko pociągnąć siatke anty-zwierzakowa co do wiaduktow, to widzialem przy kilku roboty ziemne - prawdopodobnie zjazdy techniczne na plac budowy w wąwozach a co do przebiegu to pisalismy o tym wczesniej --> pierwotny plan zakladal budowe nowej jezdni z wykorzystaniem na podbudowe skruszonej starej nawierzchni, ale potem ktos pisal, ze koncepcja sie zmienila teraz widzac prace ziemne sam juz nie wiem jak bedzie... Pozdrawiam

August 8th, 2006, 04:59 PM	#96
Przem Registered User Join Date: May 2005 Location: GOP Posts: 1,879 Likes (Received): 1	Nareszcie!!! Rozsztrzygnięto przetarg na odcinek Chruściel - Maaciejewo. Kontrakt przyznano firmir SKANSKA, chociaż z 5 złożonych ofert ona była dopiero 4!!! i to o 20% droższa od oferty Mostostalu W-wa. Może to dobrze bo SKANSKA to raczej wiarygodny wykonawca. Źródło: www.nowedrogi.pl

August 8th, 2006, 07:43 PM	#100
Przem Registered User Join Date: May 2005 Location: GOP Posts: 1,879 Likes (Received): 1	Kilka spraw: 1. Ciekawe, czy przetarg na odcinek Maciejewo - Grzechotki będzie unieważniony z uwagi na przekrocznie kosztorysu przez wszystkich oferentów. Różnica jednak bardzo duża - ponad 31% najtańsza ofeta w stosunku do kosztorysu inwestora. 2. Jedojezdniowy odcinek Chruściel - Maciejewo o długości 10,4 km ma kosztować 65,7 mln zł - to zwycięska oferta firmy SKANSKA (najtańsza oferta Mostostalu 54,9 mln zł ), natomiast odcinek Maciejewo - Grzechotki o długości 11,4 km też niemal na całej długości jedojezdniowy 141,4 mln zł (najniższa oferta). Na pierwszym odcinku jest do wykonania most na rzece Pasłęka. Różnica w cenie kilometra kolosalna 6,3 mln zł odcinek I i 12,4 mln zł odcinek II. Jakieś sugestie? 3. Chyba najwyższy czas zmienić tytuł wątku na S22 - budowa jednojezdniowej drogi ekspresowej, obecny tytuł jest już nieaktualny