BOULOGNE-BILLANCOURT - île Seguin / trapèze

[JP]

« Faire de l'île Seguin le coeur scientifique de la région »
Le Parisien, le 08.07.05
LE CONSEILLER général UMP de Boulogne-Billancourt qui ne s'était toujours pas exprimé après le retrait de François Pinault de l'île Seguin, évitant de « se joindre au choeur des pleureuses », sort enfin de son silence un projet en poche. Selon lui, l'île...

[Cyril]

A nous d'inventer la suite ? lol

[Bren]

Urbanisme La SAEM Val de Seine a reçu une centaine de propositions d’aménagement
Bataille de projets pour l’île Seguin

L’abandon du projet de fondation pour l’art contemporain de François Pinault a réveillé l’appétit des urbanistes et architectes pour l’île Seguin. La SAEM (société d’aménagement d’économie mixte) Val de Seine, chargée de l’aménagement des 52 hectares de l’île, a reçu depuis mai « une centaine de propositions d’aménagement », selon son directeur, Jean-Louis Subileau. Cela va du champ d’éoliennes à la création d’une butte pour admirer Paris, en passant par un parcours de golf. « Peu de choses vraiment sérieuses », estime Jean-Louis Subileau. L’architecte Alain Sarfati a profité de la relance du débat pour sortir son projet de pôle touristique (lire ci-dessous).

« Ce n’est pas une idée folle, reconnaît le directeur de la SAEM. Mais ce n’est pas notre priorité. Pour le moment, nous restons sur notre idée de départ, qui est de privilégier l’innovation et la recherche sur l’île. » Le projet de pôle santé, qui a toujours figuré sur les plans de l’île, est ainsi « plus que jamais d’actualité, puisque nous accueillerons une partie du pôle de compétitivité mondiale Meditech », rappelle Jean-Louis Subileau. L’ampleur de ce pôle, qui comporterait, outre des sièges d’institutions, des industries du médicament, un hôtel et une terrasse-jardin, reste toutefois conditionnée à l’arrivée de l’Institut national du cancer. La décision quant à son implantation devrait être prise dans les tout prochains jours. M. B.

« J’imagine un petit “Las Vegas-sur-Seine” »
Alain Sarfati
Architecte

Vous travaillez sur un projet de pôle touristique pour l’île Seguin. De quoi s’agit-il ?

Les prévisions montrent que le tourisme de masse va déferler sur l’Europe dans les cinq ou dix ans à venir, notamment avec l’ouverture de la Chine. Paris doit se doter maintenant d’un complexe hôtelier d’importance et de qualité si elle ne veut pas laisser filer ce marché. L’île Seguin pourrait accueillir un pôle d’une capacité de 4 000 à 6 000 chambres, accompagné d’équipements de loisirs : galerie marchande, jeux et, pourquoi pas, un casino. Une sorte de petit « Las Vegas-sur-Seine », en somme.

Pourquoi l’île Seguin et pas un autre site, le terrain des Batignolles (17e) par exemple ?

Parce que l’île Seguin se situe sur la Seine et le fleuve serait le moteur de mon projet. Les principaux monuments de la capitale sont accessibles depuis la Seine, on pourrait donc organiser des visites touristiques par navette fluviale à partir de l’île et, ainsi, diminuer la place du bus, qui pollue et congestionne la ville.

Les aménagements à mettre en place ne seraient-ils pas trop compliqués ?

Il n’y a rien d’irréalisable : une gare portuaire au Châtelet pour que les touristes venant de Roissy puissent attraper une navette fluviale directe pour l’île Seguin, ainsi qu’une vingtaine d’escales au pied des monuments.

Les hôtels parisiens sont pourtant loin d’être saturés...

Certes, mais ils ne sont pas adaptés aux tour-operateurs, davantage en quête du grand complexe en périphérie que des petits hôtels.

Peut-on vraiment pronostiquer que le tourisme de masse va « envahir » la France ?

Avec l’ouverture de la Chine, c’est évident. Et après avoir perdu les JO, il y a fort à craindre que l’axe Paris-Pékin tant désiré ne se transforme en un axe Londres-Pékin si on ne réagit pas. Dans le contexte actuel, on ne peut pas laisser filer une telle opportunité, car, hormis le tourisme, quel autre défi économique la France est-elle vraiment capable de relever dans l’avenir ?

[JP]

en gros il veut faire chinagora 2

[St!ckyesman]

Oui et ça pourrait être sympa de créer un reseaux comme ça.
Mais y'a la place pour les 2 projets ou bien c'est soit les chercheurs soit les touristes?

[Jutcho]

J'aime beaucoup l'idee du petit "Las Vegas sur Seine". Je pense que visuellement ce sera plus jouissif a regarder qu'un centre de recherche sur je ne sais quoi. De plus il ne faut pas oublier que le parc hotelier Parisien est plus tout jeune.
Mais bizarrement je sens que ca ne se fera pas, trop Americain j'entend dire deja.

[kony]

Originally Posted by JP

en gros il veut faire chinagora 2

Quel rapport ? Chinagora n'est pas un casino...

[JP]

c'est pas un casino mais c'est un truc avec un centre commercial, un hotel géant... pour chinois je suppose

or cet architecte nous propose une cité du tourisme (je parle pas de celui qui propose un casino) avec des hotels et des commerces pour les nouveaux touristes...venus de Chine...

Et puis Chinagora y'a des bateaux qui font la visite de Paris...

[Cyril]

On n'a rien compris à la globalisation ou quoi ?

[JP]

de toute façon les casinos sont interdits à Paris (sauf Enghin)... donc je ne vois pas comment ce projet pourrait passer quand déjà des associations refusent des fondations d'art contemporain...

Ensuite Las Vages pour moi ce sont les néons, et idem, le jour ou on acceptera des néons... tombera de la fiente de mammouth décongélée par paquet...

Et puis ça n'a aucun interêt un casino (à moins qu'on parle de la superette de proximité...enfin non plus ça va pas ça tue le petit commerce...ça doit pas être ça non plus)

[St!ckyesman]

Ils parlaient de faire un casino sur l'hippodrome d'Auteuil à un moment donc ça doit être possible.
Aucun intérêt? bah si y'a des touristes l'intérêt c'est de faire du fric je suppose.

Tu imagine quoi pour l'île JP ? Un truc que t’aimerais y voir pousser.

[Cyril]

LE MONDE | 24.09.05 | 13h34 • Mis à jour le 24.09.05 | 13h35

AUT lieu de l'histoire automobile, l'île Séguin est devenue une table rase, vide de tout vestige industriel. Le projet de musée d'art contemporain brutalement abandonné, le gâchis est maintenant évident. Le lieu est désormais disponible et approprié pour un projet d'envergure nationale, ou même internationale : établir, en cet endroit, un pôle dédié à la civilisation de l'automobile, à son histoire et à toutes les activités qui, aujourd'hui * pour le meilleur et pour le pire *, la manifestent et la prolongent. Ce sera en quelque sorte un rapatriement, et il est légitime : la France, et en particulier Paris et sa banlieue ouest, a été le berceau de cette civilisation ; de brillantes inventions sont nées ici, lorsque les métiers de la mécanique, de la carrosserie ou de la sellerie, dans d'innombrables ateliers, conduisaient à des fabrications de prestige qui ont dominé le monde.

L'aventure des garages a, aussi, commencé à Paris, prélude aux transformations de la ville contemporaine sous l'effet de cette nouvelle contrainte. Puis les premières usines, avec leur potentiel d'innovation technique et d'organisation industrielle, ont imposé une ligne française pour l'automobile de grande série, tandis qu'une immense population ouvrière, hommes et femmes, nationaux et immigrés, était confrontée pour la première fois aux contraintes de l'usine des temps modernes : le travail posté et chronométré, la chaîne, les 3 × 8. En même temps que des lieux de prédilection de l'organisation "scientifique" de la production, ces usines ont été les principaux terrains de lutte du mouvement ouvrier au XXe siècle.

Ce pôle dédié à l'automobile sera consacré à l'histoire technique, industrielle et sociale de la civilisation de l'automobile. Il témoignera aussi de son impact sur le travail et sur les loisirs, sur la ville, sur l'espace de la route, sur le sport, sur la mode, sur la presse et la publicité.

Voici l'occasion de combler ce déficit de mémoire en Ile-de-France qui contribue à l'effacement des traces d'une histoire essentielle : la révolution automobile, seule révolution triomphante du XX e siècle.

Voici le lieu où articuler l'exposition permanente d'une collection publique de véhicules, avec, par roulement, les expositions temporaires d'une partie des collections des industriels nationaux et européens.

Voici le site où bâtir une Maison des savoirs sur l'automobile. Elle réunira les centres de recherche universitaires spécialisés dans ce domaine et sera complétée par une médiathèque.

Voici le lieu où créer les espaces polyvalents et spécialisés d'une Cité de la voiture ancienne. Elle répondra aux besoins de la culture technique d'aujourd'hui et à son succès populaire dans le corps social, et, avec ses équipements industriels et commerciaux, sera adaptée aussi bien au marché international de la réédition des pièces d'origine qu'à la location de véhicules anciens pour le tournage de films.

Sous réserve de ne pas être réduit à une dimension symbolique, et de conserver toute sa force, ce projet est, bien entendu, compatible avec d'autres utilisations du site.

Nous demandons que la ville de Boulogne-Billancourt et que le conseil général des Hauts-de- Seine mettent à l'étude le projet d'un tel établissement, et qu'ils engagent les moyens nécessaires à sa programmation et à sa faisabilité.

Louis Bergeron est directeur d'études honoraire, Ecole des hautes études en sciences sociales.

Christian Bromberger professeur, Institut universitaire de France, université de Provence.

Guy Burgel est professeur, université Paris-X - Nanterre.

Jean-Louis Cohen est professeur, Institute of Fine Art, NY-University

Yves Cohen est directeur d'études, Ecole des hautes études en sciences sociales.

Gérard Monnier est professeur émérite de l'université Paris-I - Panthéon-Sorbonne.

Pascal Ory est professeur, université Paris-I - Panthéon-Sorbonne.

Marcel Roncayolo est directeur honoraire de l'Institut d'urbanisme de Paris.

Paul Smith est historien.

Denis Woronoff est professeur émérite de l'université Paris-I-Panthéon-Sorbonne.

Article paru dans l'édition du 25.09.05

[chjbolton]

Ce ne serait pas mal mais je trouve juste navrant que, encore une fois, c'est en se tournant vers notre Etat pachidermique que l'on doit se tourner pour attendre un semblqnt de creativte.
Une fois les investisseurs prives chasses, comme le texte le precise d'ailleurs, "gachis evident".

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Un peu hors sujet, mais sait-on ce qui se passe en face avec Renault et sa 'tour de 22 etages' dont on parlait il y a un an?

[JP]

mouais une cité de l'automobile... ça ne sera pas aussi prestigieux qu'un musée d'art contemporain...
et puis pourquoi compliquer la chose... pourquoi donner une fonction à un lieu, pourquoi faudrait-il absolument un musée pour l'île Seguin ! L'architecture peut se suffire à elle même et être un point attractif ! Quelques immeubles de bureaux extravagants, une cohérence... des cafés, des places...
la grande arche attire alors qu'elle n'est ni musée, ni fondation, ni rien...
Reste à faire cette architecture attractive ! (pourquoi ne pas faire d'ailleurs que du végétalisé ?! je suis passé à coté du musée branly et c'est su-perbe !!!)

[colin]

Ile Seguin: Villepin propose un "centre européen de la création contemporaine"
Le Premier ministre Dominique de Villepin a proposé la création d'un "centre européen de la création contemporaine" sur l'île Seguin (Hauts-de-Seine), l'ancien site des usines Renault, lundi en visitant la FIAC à Paris.
L'île Seguin qui devait accueillir la Fondation d'art de l'homme d'affaires François Pinault. Ce dernier a jeté l'éponge, mettant notamment en cause les lenteurs administratives, lui préférant Venise.
"A côté du pôle scientifique et des résidences de chercheurs déjà prévus, je souhaite que soit étudiée la création d'un centre européen de la création contemporaine avec la volonté d'assurer la représentation la plus forte de la création de notre pays", a déclaré le chef du gouvernement.
Ce centre "offrirait aux artistes une plateforme de travail, de vie et de visibilité qui n'existe pas aujourd'hui en France".
Le ministre de la Culture Renaud Donnedieu de Vabres va, a-t-il dit, rencontrer "prochainement" le président du conseil général des Hauts-de-Seine Nicolas Sarkozy et le maire de Boulogne-Billancourt Jean-Pierre Fourcade "pour étudier avec eux les modalités de mise en oeuvre" du nouveau centre.
Ce lieu, a expliqué Dominique de Villepin, "pourrait réunir un vaste ensemble d'ateliers et de résidences où des artistes sélectionnés, français ou étrangers, pourraient s'installer et travailler sur des périodes plus ou moins longues".
Pourraient aussi s'y tenir des "cycles de formation artistiques et culturelles: écoles d'architecture, d'arts plastiques et de décoration, de création industrielle, de cinéma pourraient ainsi développer des projets propres ou communs de recherche de troisième cycle de formations professionnelles ou encore d'échanges internationaux".
"Je voudrais que ce site puisse offrir des lieux d'exposition et que des galeries puissent s'y installer", a ajouté M. de Villepin. Le centre pourrait accueillir aussi des activités économiques, notamment dans les secteurs de la presse et de l'édition.
Lors de cette visite de la FIAC, le Premier ministre a proclamé sa volonté de "refaire de la France l'un des foyers les plus vivants de la création contemporaine".
Il a souhaité un dispositif fiscal français plus "incitatif" et annoncé des mesures fiscales nouvelles "au bénéfice de l'ensemble des formes de la création plastique".
Ainsi, les artistes devraient bénéficier pour leur cinq premières années de déclarations, d'un abattement de 50% sur les revenus tirés de la vente de leurs oeuvres.
Il a souhaité que les nouvelles formes artistiques comme les installations ou les vidéo conçues pour être diffusées en continu, bénéficient comme les autres oeuvres d'art de TVA à 5,5%.
Le Premier ministre a enfin annoncé une exposition en 2006 au Grand Palais consacrée aux artistes français contemporains

[Bren]

mais en quoi l'avis d'un premier ministre importe pour un tel projet ?

tant que j'y suis, à propos de Paris vs Londres, j'ai rencontré des malais ce weekend qui rentraient d'Europe.

résultat :
- Paris belle ville mais sale, métro incompréhensible à utiliser (surtout RER) et rien à faire le soir
- Londres vie nocture géniale, métro facile à utiliser

[bnmaddict]

Originally Posted by Bren

mais en quoi l'avis d'un premier ministre importe pour un tel projet ?

tant que j'y suis, à propos de Paris vs Londres, j'ai rencontré des malais ce weekend qui rentraient d'Europe.

résultat :
- Paris belle ville mais sale, métro incompréhensible à utiliser (surtout RER) et rien à faire le soir
- Londres vie nocture géniale, métro facile à utiliser

Le métro de Londres, facile à utiliser? C'est bien la première fois que j'entends ça!

[JP]

Originally Posted by Bren

mais en quoi l'avis d'un premier ministre importe pour un tel projet ?

bah il insuffle une politique !
Je trouve bien qu'enfin un premier ministre parle de projets culturels !! c'est tellement rare...

[kony]

villepin me fait rire : c'est pas lui qui va décréter que son centre est "européen" mais plutôt la notoriété qu'il aura si il voit jamais le jour....

ces politiques s'imaginent souvent qu'il suffit de nommer quelque chose (souvent avec pompe) pour que ça se créée comme dans leur rêve !!!

[Gui]

Originally Posted by Bren

- Paris belle ville mais sale, métro incompréhensible à utiliser (surtout RER) et rien à faire le soir

Rien à faire le soir ?? On doit pas avoir les mêmes goûts de sortie...
Qu'est-ce que j'en ai marre de cette guéguerre absurde.