daily menu » rate the banner | guess the city | one on oneforums map | privacy policy (aug.2, 2013) | DMCA policy | flipboard magazine

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Forum Polskich Wieżowców > Infrastruktura i Technologia > Infrastruktura drogowa

Infrastruktura drogowa Autostrady, trasy, tunele, estakady i mosty
» Ukończone » Petycje i akcje



Reply

 
Thread Tools
Old January 8th, 2013, 01:18 PM   #2781
Torrr
Registered User
 
Join Date: Mar 2008
Posts: 1,535
Likes (Received): 41

Grudziądz (kolejne po Gdańsku) miasto inwestor z podpisaną ostatnio umową ze zwiększonym 85 % dofinansowaniem UE (na Trasę Średnicową,POIiŚ,tryb indywidualny):

http://www.skyscrapercity.com/showpo...&postcount=749

Rejestr zawartych umów o dofinansowanie (poz. 219)
Torrr no está en línea   Reply With Quote

Sponsored Links
 
Old January 8th, 2013, 04:00 PM   #2782
hNr
Registered User
 
hNr's Avatar
 
Join Date: Mar 2009
Location: Toruń
Posts: 1,766
Likes (Received): 499

Nie wiem jak wy ale ja nie widzę już Herkulesa na placu budowy. Ciekawe czy to chwilowy wylot, serwis czy CC2500 już nie wróci. Na stronie Herkulesa nie ma żadnych informacji na ten temat a chyba w Poznaniu CC2500 by nie zamieniali specjalnie?

Ciekawe czy do rozbiórki wieży coś dużego przyjedzie czy obejdzie się z aktualnym "użurawieniem" budowy.
hNr no está en línea   Reply With Quote
Old January 8th, 2013, 10:22 PM   #2783
Sobolek88
Toruń
 
Sobolek88's Avatar
 
Join Date: Mar 2009
Posts: 285
Likes (Received): 93

Quote:
Originally Posted by hNr View Post
z tym, że już przed weekendem operował właśnie w okolicy wieży a dzisiaj nie widziałem go wcale...
No właśnie ja miałem podobne obserwacje w zeszłym tygodniu. Ponadto dziś około godziny 19 przejeżdżałem przez pl. Daszyńskiego i akurat wjeżdżał ciągnik siodłowy z pustą naczepą do przewozu maszyn w ul. Winnica - był oznakowany jako pojazd firmy Herkules. Można się zatem domyślać, że jednak Demag został rozłożony i obecnie wywożą jego części.
Albo umowa na wynajem żurawia była przewidziana dokładnie na określony termin a może stwierdzono, że rygiel oraz po 1/3 słupów wieży montażowej zdemontują innym żurawiem co będzie mieć korzyści finansowe. Ale wówczas dziwne byłoby, że nie rozebrano wieży jeszcze za pomocą Demaga.
Sobolek88 no está en línea   Reply With Quote
Old January 10th, 2013, 03:10 PM   #2784
tyt.trn
Registered User
 
tyt.trn's Avatar
 
Join Date: Dec 2012
Location: Toruń
Posts: 29
Likes (Received): 10

del

Last edited by tyt.trn; December 14th, 2013 at 12:03 AM.
tyt.trn no está en línea   Reply With Quote
Old January 10th, 2013, 04:03 PM   #2785
torunczyk
Registered User
 
torunczyk's Avatar
 
Join Date: Mar 2008
Location: Toruń
Posts: 2,006
Likes (Received): 552

Odnośnie w. Łódzka, spójrz na jego plany. Z mostu na Podgórz masz bezkolizyjną łącznicę, z kierunku Łodzi również. Do w. Nieszawka masz średnicowówkę. Oczywiście to nie rozwiązuje wszystkich probemów, ale stanowi jakieś ułatwienie.
__________________
Statystyka jest jak bikini, odsłania wiele, ale zasłania to, co najważniejsze.
torunczyk no está en línea   Reply With Quote
Old January 11th, 2013, 10:09 AM   #2786
hNr
Registered User
 
hNr's Avatar
 
Join Date: Mar 2009
Location: Toruń
Posts: 1,766
Likes (Received): 499

Łódzka do granic miasta ma być w standardzie 1x4 po dwa pasy w każdą stronę. Jest tutaj gdzieś w wątku takie info ale poczekalbym na Torrr'a
hNr no está en línea   Reply With Quote
Old January 11th, 2013, 03:45 PM   #2787
Omen X
Registered User
 
Join Date: Oct 2010
Posts: 777
Likes (Received): 49


Czteropasmówka prawdopodobnie będzie tylko do Włocławskiej, ale nie o odcinek do granic miasta chodzi. Poza tym ta czteropasmówka powstanie za X lat.
Chodzi o newralgiczny odcinek Łódzkiej od Andersa do nowego ronda. Jeżeli stary most będzie całkowicie zamknięty, to niemal caly ruch z Podgórza (oraz kierunków Paznań/Bydgoszcz) zostanie wpuszczony w te wąskie gardło za stacją Orlenu. Do tego należy dodać, że ten odcinek Łódzkiej jest w fatalnym stanie.
Oczywiście jest jeszcze wjazd na wysokości Dwernickiego ale po pierwsze jest nieudolny (można wjechac na trasę tylko w kierunku do Łódzkiej), a po drugie nie ma do niego dróg dojazdowych.
Trzecia opcja to wjazd na Rypińskiej ale z niego skorzysta zapewne kilkanaście procent ludzi, którzy mieszkają na Rudaku, a sama Rudacka jako dojazd do tego wjazdu z innych części Podgórza, jest raczej nie wygodna (jest wąska, bez poboczy i chodników i przejazd kolejowy po drodze).
Miejmy nadzieję, że to się jakoś rozloży.

tyt.trn Z tymi iłami to chodzi o to, że Wienerberger ma koncesję na ich wyeksploatowanie. Cofnięcie im koncesji wiązałoby się zapewne ze sporym ubytkiem kasy.
Co do dodatkowego wiaduktu kolejowego na łączeniu Rypińska - Hallera, to pewnie nigdy nie powstanie, jak zresztą sama Grota Roweckiego. Cały idiotyzm polega na tym, że można było wykorzytać nowo powstający wiadukt i Grota Roweckiego wpuścić w węzeł na wysokości Dwernickiego, tyle tylko że ten węzeł jest upośledzony bo można na nim wjechać tylko w kierunku Łodzi.

Last edited by Omen X; January 11th, 2013 at 03:55 PM.
Omen X no está en línea   Reply With Quote
Old January 11th, 2013, 04:30 PM   #2788
Morpheius
Registered User
 
Morpheius's Avatar
 
Join Date: Jul 2008
Location: Toruń - Poznań
Posts: 3,454
Likes (Received): 101

Przejeżdżając parę chwil temu przez pl. Daszyńskiego zauważyłem, że prawie cała zachodnia część estakady Żółkiewskiego wisi już bez podparcia - rusztowania podpierające stojące na dnie tunelu są rozbierane, zostało chyba tylko jedno na brzegu tunelu.
Morpheius no está en línea   Reply With Quote
Old January 13th, 2013, 05:34 PM   #2789
Torrr
Registered User
 
Join Date: Mar 2008
Posts: 1,535
Likes (Received): 41

Quote:
Originally Posted by tyt.trn View Post
Mam pytanie dot. lewobrzeża. Trasa wschodnia kończy się na ul. Łódzkiej, w miejscu ul. Lipnowskiej, nieszczęsnym rondem.
Rondo spełnia wszelkie warunki dot. norm bezpieczeństwa ruchu (dla Tirów jest wewn. opaska z kostki) i jego natężenia.Przez rondo przechodzi tylko połowa ruchu.Połowa leci bezpośrednimi łącznicami umożliwiającymi bezpośrednią jazdę bez korzystania z ronda:

http://most.torun.pl/index.php?site=1&m=page&pg_id=66


Quote:
Są w planach drogi dojazdowe do tego drugiego zjazdu?
Są już zbudowane (te do Rudackiej).

Quote:
Zaznaczonym na mapie i najbardziej logicznym rozwiązaniem jest budowa wiaduktu (kolejnego w tym miejscu) nad torami na przedłużeniu ul. Hallera tzn. ul. Grota-Roweckiego.
To jest plan orientacyjny kreślący ogólnie kierunki rozwoju planowanych (nie licząc już istniejących i budowanych) ulic w przyszłosci. Zaznaczony zjazd drugim wiaduktem jest przedstawiony orientacyjnie.

Kolejny wiadukt (zresztą nierealny bo za blisko chronionego Fortu 15) jest zbędny.Jedziesz z mostu wiaduktem Trasy Wschodniej nad torami i zjeżdzasz w odgałęzienie Dwernickiego w śladzie bocznicy (są już plany wyasfaltowania tej ulicy do Grota i dalej do końcowki Podgórskiej (pętla autobusowa przy Forcie 15)).

W przeciwną strone (z Dwernickiego/Grota/Podgórskiej w kierunku mostu/Rypińskiej) korzystasz z ronda Łódzkiej aby zawrócić w kierunku mostu (przynajmniej do czasu ewentualnej dobudowy bezpośredniej łącznicy wjazdowej (Dwernickiego->Most)).

Quote:
1. Dwupasmowa droga - most - kończy się na Łódzkiej na wysokości ul. Lipnowskiej.
Tymczasowo do Łódzkiej. Do marca 2014 przebudowa Łódzkiej od Lipnowskiej do Andersa na dwujezdniową(2x2).
W kierunku Łodzi przebudowa wiaduktu nad torami (2x2) do Włocławskiej po 2015 lub szybciej jeżeli stan wiaduktu nad torami uniemożliwi dalsze korzystanie z niego (wtedy budowa przed 2015 ale tymczasowo w obecnym układzie 1x2).
Dalej od skrzyżowania z Włocławską (TPT) do Czerniewic zwykły remont obecnej jezdni po 2015 (1x2 z poboczami).



Quote:
2. Przyjmijmy, że budowany zostanie dwupasmowy węzeł Stawki (na pow. mapie jest w miejscu wjazdu na trasę Nowomostową) zamiast kretyńskiego węzła Kluczyki. Węzeł Stawki ma za zadanie zastąpić przegrany węzeł Czerniewice i stać się wjazdem do Torunia od południa.
Nie możemy przyjąć bo po pierwsze wezeł stawki nie jest w osi żadnego mostu(Waryńskiego nigdy nie powstanie lub powstanie teoretycznie jako most śródmiejski od pl Pokoju do Łódzkiej po 2050 (po wybudowaniu mostu zachodniego (2030) mamy brak alternatywnych do Waryńskiego lokalizacji - wschodni i zachodni pobudowane, wiec teoretycznie można wtedy budować przez rezerwat) oraz pod warunkiem, że przez te lata zniknie całkowicie las łęgowy bedący przedmiotem ochrony rezerwatu.



Po drugie na węzeł Stawki nie zgadza się GDDKiA.

Po trzecie w Stawki tworzy dodatkowe skrzyżowanie łacznika Stawki z Łódzką (obok jej skrzyżowania z Andersa po drugiej stronie Fortu 14) co pogarsza płynność ruchu na Łodzkiej oraz powoduje że ruch z węzła na oba mosty idzie "zygzakiem"
(Wschodni w Łódzką w prawo,Piłsudski w lewo).

Po czwarte węzeł Kluczyki jest obecnie zbędny(dla lewego brzegu na Łódź jest darmowa (równoległa z Czerniewic do A1 w Odolionie)DK 91 i w. Odolion,na Gdańsk darmowy most wschodni ,Sz.Lubicka i w. Lubicz, na Byd/Poznań Trasa Średnicowa Podgórza), a docelowo szkodliwy (po oddaniu odcinka Staromostowej AK-Andersa) ponieważ właduje dodatkowy ruch prosto na stary most kosztem nowego mostu.Wg prognoz już w 2015 (gdyby odcinek AK - Andersa wtedy istniał) mamy dodatkowo 4 tyś pojazdów na dobę na starym moście kosztem Wschodniego i z każdym następnym rokiem ta liczba rośnie.
Zresztą nie trzeba prognoz aby pojąć że kierowcy bedą wybierać stary most na który można wjechać prosto z S10.


Dlatego od lat proponuje na forum tylko jeden porządny wezeł z S10 czyli w. Piaski(Czerniewice) na przedłużeniu mostu Wschodniego do S10.
Ostatnio uwzględnili moj pomysł w STEŚ dla S10 ,wiec w. Czerniewice(Piaski), czyli włączenie prosto do S10 Mostu Wschodniego, nie jest przegrany.


Quote:
Zaczyna się na S10, już za bramkami poboru opłat, na wysokości jednego z wiaduktów (przedłużenie ul. Stawki Południowe), kończy się na ul. Łódzkiej, w pasie miedzy cmentarzem na Włocławskiej a Fortem XIV (ul. Kuropatwy-ul. Stara Droga).
Za bramkami opłat zaczyna sie węzeł Piaski.
Wezeł Stawki leży ponad 2km dalej.A wiadukt w osi ul. Stawki Południowe jest wiaduktem użytkowanym przez wojsko.Wiec i tak musiałby powstać obok niego (po wschodniej stronie) nowy wiadukt węzła Stawki z S10. Dodatkowo trzeba wybudować kolejny (dwujezdniowy) wiadukt w ciągu łącznika nad bocznicą wojskową i równoległą do niej polną drogą do Czerniewic, obsługujacą też wojskową rampę kolejową.Za to musiałaby zapłacić GDAKA dlatego nie bardzo jej to pasuje

Quote:
Założenie jest takie, żeby ruch z S10 szedł na nowy most.
To założenie najlepiej spełnia wezeł Piaski.Ruch idzie prosto z S10 na most wschodni.

Quote:
Czy w związku z tym planowane jest poszerzenie (obecnie droga jednopasmowa) ul. Łódzkiej pomiędzy węzłem Stawki a rondem na most (około 600 metrów) ew. do ul. Andersa?
Quote:
Nowy most będzie jedynym w Toruniu przez okres około roku (wyłączenie z ruchu mostu im. Piłsudzkiego). Czy naprawdę cały ruch pójdzie 2 pasami na moście, żeby wcisnąć się w małe rondko i następnie prowadzić jednopasmową Łódzką na cały Podgórz i w stronę Inowrocławia?
Odp. powyzej

Quote:
3. Za rok będziemy mieli już otwartą nowa przeprawę, oraz zamknięty węzeł Czerniewice. O budowie węzła Kluczyki/Stawki narazie ni widu ni słychu (Zaleski rączki otrzepie bo przecież mu ludzie strajkują). To oznacza, że jedynym wjazdem na S10 będzie węzeł Nieszawka a najbliższy węzeł autostradowy nazywa się Odolion.
Jak już wspomniałem na Łódź masz DK 91 do Odolionu. Ta droga bedzie darmowa,równoległa do A1, z przejściami dla zwierząt , wyremontowana,bez świateł w Czerniewicach (likwidacja połaczenia DK91 z A1), odciążona z ruchu przez równoległa A1. Dodatkowo na A1 między Czerniewicami a Odolionem bedzie kolejne PPO stopujące cały ruch na autostradzie. Biorąc to wszystko pod uwagę wychodzi na to, że stara DK 91 bedzie lepszą "autostradą" dla wjazdu/wyjazdu z Torunia w kierunku Łodzi niż sama A1 na tym odcinku (Czerniewice-Odolion).
Nawet jeżeli ktoś z Łodzi do Torunia nieświadomie zjedzie z A1 w Czerniewicach (zamiast w Odolionie) zaliczając dodatkową "okrętkę" (S10/w.Nieszawka/Poznańska) to drugi raz tego nie zrobi.

Na Gdańsk jest darmowy most wschodni,na Byd/Poznań Trasa Średnicowa Andersa.

Więc najlepsze i najprostsze rozwiązanie na dziś to nie robić nic czyli zrezygnować z węzła Kluczyki.

A za 5 lat budujemy jeden porządny węzeł Piaski na przedłużeniu Mostu Wschodniego.

Quote:
4. I jeszcze coś "Złoża surowców iglastych ceramiki budowlanej" - groźny fioletowy kolor. Prawdziwa przeszkoda czy kolejny wymysł prezydenta lobbującego za trasą wschodnią?
Prawdziwa jak najbardziej.Trzeba było sie przejść i sprawdzić samemu,skoro byłeś niedaleko w okolicy (wiadukt TW nad torami)

Quote:
Czemu nie przedstawiono projektu trasy wschodniej która zamiast iść prosto ul. Lipnowską, zakręca na zachód, okala Fort XV i łączy się z Łódzką dokładnie w miejscu węzła Stawki?

Bo to sci -fi. Ogromny "wygibas" przez domki na Rudaku (wyburzenia/odszkodowania),przy chronionym Forcie i przez teren firmy Wienerberger (wykup/odszkodowania/koncesja/rekultywacja terenu(doły wyrobiskowe)).

Quote:
Na koniec krótkie przemyślenie. W mieście jest mnóstwo zostawionych pasów na nowe drogi ustalone kilkadziesiąt lat temu, łącznik Waryńskiego-Lubicka, trasa Staromostowa, Średnicowa północna, tzw. Manchattan na Rubinkowie, Trasa Kościuszki - wszędzie tam jest miejsce na nowe potrzebne trasy, gdzie krótki kawałek asfaltu udrożnia ruch. Ale wiadomo,od lat nie było pieniędzy.
Krótko, bo powyższe nie dotyczy tego wątku:
Łącznik Waryńskiego-Lubicka konfliktowy i zbędny (powstaje TŚ i Staromostowa do Średnicowej)
Staromostowa będzie budowana (IGI),na brakujący odcinek Wybickiego Polna jest projekt,na lewym brzegu wg mnie zbędna i szkodliwa,
Średnicową budują,
z Manhatanu nie zrezygnowano,bedzie potrzebny w 2020,
Trasa kościuszki nic nie daje,zwieksza tylko ruch na kościuszki,zbędna (budują TŚ) i szkodliwa (kilkadziesiąt budynków do wyburzenia w tym 11 firm,przejście pod wieżowcami na Głowackiego,likwidacja parkingów i terenów zielonych).

Więcej dowiesz sie w odpowiednim wątku gdzie było to kika razy wyjaśniane. Tam też radzę kontynuować dyskusję na te tematy, bo tu te nie dotyczące mostu będą kasowane.


Quote:
Niestety razem z pieniedzmi pojawił się Zaleski (czy na odwrót Zaleski uzyskał pieniądze?) i postawił na radosną twórczość zupełnie nie przejmując się wieloletnimi planami. Wstyd i wielka szkoda Ktoś tu chyba powinien zostać pociągnięty do odpowiedzialności za taki gniot, z którego będziemy korzystać na wieki wieków.
To mogą być objawy "hecerozy".Na wszelki wypadek podaję lekarstwa:

http://www.skyscrapercity.com/showpo...postcount=2677

Last edited by Torrr; January 14th, 2013 at 03:32 AM.
Torrr no está en línea   Reply With Quote
Old January 13th, 2013, 10:10 PM   #2790
tyt.trn
Registered User
 
tyt.trn's Avatar
 
Join Date: Dec 2012
Location: Toruń
Posts: 29
Likes (Received): 10

Jestem Ci niesamowicie wdzięczny za Twoją odpowiedź

Prawdą jest, że dużo widzi się postów hecera, czy na skyscrapercity, czy na forum gazeta.pl. To powoduje, że jego opinie zaczynają niewtajemniczonym sprawiać wrażenie jedynych słusznych

Przejrzyście, dokładnie i na temat, bez większej krytyki drugiej osoby Chwała Ci. Perfekcyjne vademecum nt. mostu. Jutro sobie co nieco z tego podrukuję. A żeby nie robić zupełnego OT zapytam o jeden szczególik, którego nie mogę o dziwo znaleźć. Most miał być oddany 4 lipca do użytku, ale budowa się z lekka opóźnia. Czy i jaki jest nowy termin przecięcia wstęgi? ; )
tyt.trn no está en línea   Reply With Quote
Old January 14th, 2013, 03:23 AM   #2791
Torrr
Registered User
 
Join Date: Mar 2008
Posts: 1,535
Likes (Received): 41

Quote:
Originally Posted by tyt.trn View Post
Jestem Ci niesamowicie wdzięczny za Twoją odpowiedź
Spoko

Quote:
Most miał być oddany 4 lipca do użytku, ale budowa się z lekka opóźnia. Czy i jaki jest nowy termin przecięcia wstęgi?
Moim zdaniem nie wcześniej niż 4 grudnia 2013.
Torrr no está en línea   Reply With Quote
Old January 14th, 2013, 10:50 AM   #2792
hNr
Registered User
 
hNr's Avatar
 
Join Date: Mar 2009
Location: Toruń
Posts: 1,766
Likes (Received): 499

polityczne spekulacje - precz. Tylko info inwestycyjne lub polityczne decyzje.

Demag jednak chyba będzie potrzebny... jestem ciekawy czy to będzie Herkules, Sarens czy jeszcze ktoś inny...
hNr no está en línea   Reply With Quote
Old January 15th, 2013, 02:36 PM   #2793
Saudarkar
BANNED
 
Join Date: Jan 2013
Posts: 7
Likes (Received): 0

to nie spekulacje, tylko fakt oczywisty) ale przepraszam - jestem tu nowy i już się ogarniam. Widać jakieś postępy na naszym moście? bo chyba jednak opcja kwiecień coraz realniejsza się wydaje jeśli chodzi o transport łuków
Saudarkar no está en línea   Reply With Quote
Old January 15th, 2013, 03:57 PM   #2794
hNr
Registered User
 
hNr's Avatar
 
Join Date: Mar 2009
Location: Toruń
Posts: 1,766
Likes (Received): 499

aktualnie pogoda raczej nie pozwala na planowanie akcji z wyprzedzeniem. A postępów na moście na razie nie ma bo sam most nie stoi :P

a wracając do potyliki: nie cofną bo nie od nich to zależy.
hNr no está en línea   Reply With Quote
Old January 15th, 2013, 04:13 PM   #2795
michuu
wizja przyszłosci
 
michuu's Avatar
 
Join Date: Jan 2008
Location: Toruń/Łódź
Posts: 5,737
Likes (Received): 210

Postęp jedynie na pl. Daszynskiego Chciałbym jeszcze w tym roku przejechać się nową trasą
__________________
TORUŃ
Kultura Tradycja Nauka
michuu no está en línea   Reply With Quote
Old January 15th, 2013, 07:05 PM   #2796
Sobolek88
Toruń
 
Sobolek88's Avatar
 
Join Date: Mar 2009
Posts: 285
Likes (Received): 93

Dziś od rana były montowane ostatnie elementy stalowe estakady Żółkiewskiego. Po południu na miejscu była połowa przewidzianej konstrukcji na brakującym odcinku ale wydaje mi się że przymierzali się jeszcze dziś zakończyć całość. W każdym bądź razie są to ostatnie elementy tego typu jakie dojechały na budowę. Teraz brakuje już tylko płyty pomostowej mostu głównego.

HnR
Również mi wydaje się, że bez jakiegoś większego żurawia nie ma szans za zdjęcie rygla i słupów wieży. Dziś widziałem jak żuraw(chyba firmy Lewandowska) wykonywał jakieś prace przy styku środkowym. Z ryglem nie dałaby sobie rady.
Sobolek88 no está en línea   Reply With Quote
Old January 15th, 2013, 07:07 PM   #2797
klosek
Maize Master
 
klosek's Avatar
 
Join Date: Jan 2007
Location: Torun
Posts: 1,138
Likes (Received): 644




klosek no está en línea   Reply With Quote
Old January 16th, 2013, 05:21 PM   #2798
fragles1109
Registered User
 
fragles1109's Avatar
 
Join Date: Mar 2012
Location: CT/NIL
Posts: 1,520
Likes (Received): 290

gdyby nie szczytny cel, to pomyslałbym, że ktoś lekko zwariował
Quote:
All inclusive na moście


150 zł - taką cenę osiągnęła podczas licytacji Wielkiej Orkiestry Świątecznej Pomocy wejściówka na budowę mostu drogowego w Toruniu. Zwycięzca może zabrać na wycieczkę trzy osoby towarzyszące.
Grupowe wycieczki na budowę mostu są organizowane średnio raz na kwartał. Cieszą się ogromnym zainteresowaniem - za każdym razem plac budowy i stalową konstrukcję chce zobaczyć kilkuset torunian. Ale na licytację Wielkiej Orkiestry Świątecznej Pomocy 2013 została przygotowana oferta specjalna: indywidualne zwiedzanie budowy przez zwycięzcę aucji i wybrane przez niego osoby towarzyszące. Pod opieką Inżyniera Projektu z DHV Polska i inżyniera z Miejskiego Zarządu Dróg uczestnicy zobaczą z bliska, jak wyglądają ogromne stalowe łuki mostu, plac do ich scalania, filary estakad prowadzących na przeprawę oraz sztuczna wyspa w nurcie Wisły. W sumie orkiestrowa wycieczka przejdzie od ul. Winnica do nabrzeża Wisły trasą o długości około 1 kilometra. Dodatkową atrakcją będzie możliwość zrobienia sobie pamiątkowych zdjęć i zadania pytań dotyczących budowy przeprawy.

źródło

a propos wycieczek na budowę - orientuje się ktoś kiedy będzie następna z cyklu?
fragles1109 no está en línea   Reply With Quote
Old January 17th, 2013, 08:01 AM   #2799
hNr
Registered User
 
hNr's Avatar
 
Join Date: Mar 2009
Location: Toruń
Posts: 1,766
Likes (Received): 499

EŻL wygląda na całą. Trwa montaż ostatniego elementu stalowego.
hNr no está en línea   Reply With Quote
Old January 19th, 2013, 01:51 PM   #2800
Sobolek88
Toruń
 
Sobolek88's Avatar
 
Join Date: Mar 2009
Posts: 285
Likes (Received): 93

Na portalu MM Toruń użytkownik Romsal zamieścił zdjęcia (najprawdopodobniej z 17.01.2013r.) wykonane z lewego brzegu. Dzięki zbliżeniu można obejrzeć konstrukcję dźwigową do transportu łuku oraz podporę centralną mostu głównego.
http://www.mmtorun.pl/fotogaleria/nowy-most-od-rudaka
Sobolek88 no está en línea   Reply With Quote


Reply

Tags
drogi miejskie, inwestycje drogowe, mosty, toruń, torun

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off



All times are GMT +2. The time now is 07:07 PM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.8 Beta 1
Copyright ©2000 - 2014, vBulletin Solutions, Inc.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like v3.2.5 (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2014 DragonByte Technologies Ltd.

vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2014 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us | privacy policy | DMCA policy

Hosted by Blacksun, dedicated to this site too!
Forum server management by DaiTengu