MZ | MERPATI NUSANTARA AIRLINES | JEMBATAN UDARA NUSANTARA

[ceudah]

tadi saya coba cari trit ttg Merpati, kagak dapat, so saia buat trit baru, en mohon maaf jika berita yg paling utaman justru dari sisi negative nya..

KAIMANA, KOMPAS.com — Pesawat Merpati Nusantara MA-60 jatuh dari ketinggian 15.000 kaki ke laut di dekat Bandara Utarom atau Bandara Kaimana, Papua Barat, Sabtu (7/5/2011) sekitar pukul 14.00 WIT. Tim SAR baru berhasil mengevakuasi 15 orang dari 27 korban tewas.

Pesawat tersebut terbang dari Sorong menuju Kaimana. Kepala Bandara Utarom, Jaka Karim, mengatakan, pesawat tersebut diperkirakan jatuh pada pukul 14.05 WIT. Pesawat diduga kehilangan keseimbangan dan kemudian jatuh ke laut akibat cuaca buruk.

Berdasarkan informasi dari para saksi di lokasi kejadian, sebelum jatuh, pesawat Merpati Nusantara MA-60 akan melakukan pendaratan. Pesawat sempat berputar-putar di atas bandara, kemudian berbelok ke kiri, dan tiba-tiba terjatuh ke laut. Pesawat terbelah menjadi dua bagian.

Korban tewas seluruhnya terdiri dari 18 orang dewasa, 1 anak-anak, 2 bayi, dan 6 kru pesawat. Sampai saat ini tim SAR masih terus melakukan penyisiran untuk mencari korban tewas lain dengan menambah personel dan peralatan selam.

Kepolisian telah memasang garis polisi di lokasi jatuhnya pesawat yang hanya berjarak 500 meter dari tepi pantai. Korban tewas mayoritas adalah warga Sorong yang akan bepergian ke Nabire. Salah satu korban tewas yang dapat dievakuasi adalah kopilot.

sumber: kompas.com

[blablanonsense]

ada apa denganmu merpati? Disaat maskapai lain bangkit dan mulai berlari, mengapa engkau malah tertimpa masalah yang tak kunjung berakhir?

[F-ian]

+ posting pertama airlines lain biasanya perkenalan airline tsb ama penyambutan positif...ini mah langsung aje..duarr

[yudibali2008]

Itulah dilema Merpati, banyak berita yg nggak baiknya selama ini, wong TS nya aja bingung mau kasih berita yg mana

[nangz]

coba berpikir positif aja, diawali dengan berita-berita buruk, semoga semakin kedepan semakin diisi dengan berita baik.....
semoga....semoga......sem...o....ga.....

[yudibali2008]

Pesawat Merpati
DPR: Indonesia Sempat Diancam China saat Tolak Beli MA-60

JAKARTA--MICOM: Kontroversi pembelian 15 unit pesawat MA-60 buatan Xian Aircraft dari China terus bergulir. Pemerintah sebelumnya pernah berencana membatalkan pembeliannya namun pemerintah China mengancam akan membatalkan proyek pembangkit listrik 10 ribu megawatt.

"Dulu sempat mau di-cancel, tapi diancam oleh China. Bantuan atau proyek pembangkit listrik yang 10 ribu megawatt mau ditarik atau dibatalkan," kata Ketua Badan Anggaran DPR Melchias Markus Mekeng ketika berbincang dengan Media Indonesia, di Jakarta, Jumat (13/5).

Mekeng heran, mengapa pemerintah China mengancam penarikan proyek pembangkit listrik 10 ribu megawatt. Padahal, kedua hal itu tidak terkait. Meski begitu, dia mengakui pemerintah melakukan pembelian dengan mekanisme Subsidiary Loan Agreement (SLA) atau pinjaman dana penerusan yang di dalamnya terdapat proyek listrik 10 ribu megawatt dan pembelian MA-60.

Pinjaman pembelian 15 pesawat baling-baling atau propeller itu berasal dari Pemerintah China dan Exim Bank of China. Diakui Mekeng, pinjaman itu merupakan kompensasi atas keikutsertaan Negeri Tembok Raksasa tersebut dalam proyek Pembangkit Listrik 10 ribu megawatt.

"Saat itu SLA senilai US$800 juta, ada proyek listrik 10 ribu megawatt dan pembelian MA-60 senilai US$230 juta," urainya.

SLA itu yang mengajukan Menteri Keuangan, DPR setuju dengan mekanisme SLA dalam proyek tersebut. Mekanime SLA, pemerintah China dan Indonesia membuat escroll account atau rekening penampungan.

Dalam rekening penampungan itu, Merpati diharuskan membayar kepada pemerintah selama 15 tahun atas pembelian pesawat MA-60. "Jadi, Merpati hanya mengoperasionalkan saja. Nanti setiap bulan mencicil ke pemerintah, kemudian pemerintah yang membayarnya lagi ke China," ungkap.

Karena besarnya keterlibatan pemerintah dalam pembelian MA-60 itulah sehingga pembeliannya dalam kerangka G to G (Government to Government) antara pemerintah China dengan pemerintah Indonesia, bukan B to B atau business to business.

Terkait persentasenya, Mekeng menolak mengomentari. Namun, Mekeng mengakui SLA tersebut masuk dalam APBN 2011. "SLA disetujui, yang mengajukan itu Menteri Keuangan, dan masuk dalam APBN 2011, masuk dalam UU APBN," sebutnya. (FD/OL-3)

Media Indonesia

[typhoonbringer]

ini rahasia umum sih sebenernya, lagipula merpati kalau ngandelin cn-235 terlalu rama karena kapasitasnya terlalu kecil + order menumpuk, bisa2 2020 baru dapet pesawat

[yudibali2008]

KPK Didesak Selidiki Mark Up Dana Merpati MA-60

JAKARTA - Federasi Serikat Pekerja BUMN Bersatu mendesak Komisi Pemberantasan Korupsi (KPK) agar lebih aktif meyelidiki dugaan mark up dana dalam proyek pengadaan pesawat jenis MA-60 dari China yang merugikan negara sekira USD46 juta.

Ketua Federasi Serikat Pekerja BUMN Bersatu Arief Poyuono mendesak Presiden Susilo Bambang Yudhoyono (SBY) harus melakukan reshuffle kabinet dan meminta DPR segera membentuk Panja untuk menyelidiki kasus ini.

"Saat SBY memberikan keterangan terkait keterlibatan sejumlah menteri dalam proyek pesawat MA-60, kelihatan sekali wajah SBY yang marah dan kesal karena sering dibohongi anak buahnya," tegasnya, dalam keterangan tertulisnya kepada okezone, Senin (16/5/2011).

Menurutnya, dugaan mark up ini, hanya contoh. Karena diduga banyak proyek khususnya yang berhubungan dengan pemerintah di-mark up, apalagi kalau berupa pinjaman dari luar negeri dan dijamin dengan Subsidiary Loan Agreement (SLA).

Dia menyatakan, pembangunan proyek pemerintah yang didanai pinjaman dari luar negeri telah menjadi tren baru dalam korupsi berjamaah di pemerintahan SBY. Bahkan, di sebuah seminar internasional antikorupsi di Bali baru-baru ini menyebut biaya mark up proyek di Indonesia mencapai triliunan rupiah.

”Dengan terbukanya dugaan mark up MA-60 ini semoga menjadi langkah awal untuk membuka dugaan dugaan korupsi lainnya. Untuk lebih mengoptimalkan pemeriksaan, sebaiknya KPK mulai memanggil pihak pihak yang diduga terlibat dan presiden sebaiknya menonaktifkan mereka dari jabatannya,” lanjutnya.

Seperti diketahui sebelumnya, dalam suatu rapat kabinet SBY menekankan, terkait dugaaan keterlibatan ‘orang dalam’ di pengadaan pesawat MA-60 dari China harus dijelaskan secara gamblang ke publik.

Sejumlah eks menteri, menteri di jajaran KIB2, seorang staf khusus presiden berinisial JW, broker Mulayadi Senjaya, dan keluarga dari salah satu menteri SBY diduga terlibat dalam dugaan mark up pesawat MA 60 yang kemarin jatuh di Kaimana Papua dan menewaskan 26 penumpangnya.
(ade)

Okezone

Merpati ini memang nggak lepas dari berita kontroversial dan berita2 yg tidak sedap,

[ceudah]

Originally Posted by typhoonbringer

ini rahasia umum sih sebenernya, lagipula merpati kalau ngandelin cn-235 terlalu rama karena kapasitasnya terlalu kecil + order menumpuk, bisa2 2020 baru dapet pesawat

masa si order CN 235 menumpuk? perasaan cuma beberapa aja tuh...
lagian knp si PT DI gk nambah kapasitas produksinya?
saya rasa cukup bagus si jika merpati mau pakai produk dalam negeri...

Maaf OOT

[Sizter85]

Order CN-235 utk Military function negara lain memang masih banyak, lagian CN-235 memang sangat sukses dan karirnya lbh berkiprah di negara2 lain utk memperkuat armada militer mereka dibanding armada penumpang,.. karena mungkin kapasitas penumpang yg juga sedikit bila ingin dibandingkan dg MA 60,.. tapi jangan salah CN 235 tsb telah mengantongi sertifikat dari FAA dan teknologi mesin pun lebih teruji karena menggunakan mesin dari produk CASA yg udah pasti terkenal sbg produsen mesin2 utk pesawat turboprop/baling2.

@ TS, Sebaiknya paling tdk memberikan sedikit background ttg maskapai ini di post pertama bila ingin membuka topik bahasan diskusi ttg maskapai ini di thread tersendiri,.. Apalagi ini thread perdana.

[greatstyo]

CN-235 PTDI tidak mempunyai sertifikasi FAA

[v-sun]

Kamis, 26/05/2011 20:48 WIB
Menteri BUMN Minta Busuk-busuk di Merpati Dibongkar
Rachmadin Ismail : detikFinance

detikcom - Jakarta, Menteri BUMN Mustafa Abubakar menegaskan pihaknya membuka diri terhadap kisruh pembelian pesawat China M-60 termasuk menyerahkan pemeriksaan Dirut Merpati oleh Kejaksaan Agung (Kejagung).

"Oh silahkan, itu bagus supaya clear semua itu. saya seneng semua diselesaikan saja kalau ada hal mencurigakan yang menyimpang bagus," kata Mustafa di kantor presiden saat ditanya tanggapannya soal pemeriksaan dirut Merpati oleh Kejagung.

Menurutnya pemeriksaan itu sangat penting untuk memastikan apakah ada ketidakberesan atau sebaliknya dalam kisruh tersebut. Bahkan dengan tegas Mustafa meminta jika memang ada kebusukan di dalam tubuh maskapai plat merah itu untuk segera dibuka.

"Kejaksa agung silahkan membantu saya agar tidak ada yang menyimpan yang busuk-busuk di dalam itu kalau memang ada yang tidak beres. Silahkan proses secara hukum," katanya.

Seperti diketahui Kejagung melakukan penyelidikan terhadap kasus dugaan korupsi terkait pesawat MA 60. Kemarin (25/5/2011) Dirut Merpati Sardjono Jhonny Tjitrokusum dimintai keterangan oleh penyidik pada bagian Pidana Khusus Kejagung terkait. Jhonny mengaku dirinya ditanya soal proses pengadaan pesawat jenis MA yang merupakan buatan China tersebut.

Jhonny juga mengaku, dirinya juga ditanyai seputar penolakan Jusuf Kalla (JK) terhadap pembelian pesawat MA 60 ini. Menurutnya, dalam dokumen milik manajemen Merpati yang baru tidak ada tentang penolakan tersebut.

Seperti diketahui, pembelian 15 pesawat tipe MA 60 buatan Xi'an Aircraft Industry China bernilai US$ 161 juta. PT Merpati Nusantara Airlines mendapatkan pesawat ini dari Kementerian Keuangan hasil pinjaman dari Bank Of China.

Pesawat ini diterima Merpati pada Desember 2010 lalu. Saat ini Merpati mengakui mempunyai 13 buah pesawat MA 60 dan akan datang lagi 2 unit pada 19 dan 20 Mei 2011

http://www.detik.com/read/2011/05/26...pati-dibongkar

[blablanonsense]

Originally Posted by greatstyo

CN-235 PTDI tidak mempunyai sertifikasi FAA

Design began in January 1980 with first flight on 11 November 1983. Spanish and Indonesian certification was on 20 June 1986; the first flight of the production aircraft was on 19 August 1986 and FAA type approval was granted on 3 December 1986. The aircraft entered service on 1 March 1988

http://en.wikipedia.org/wiki/CASA/IPTN_CN-235

I know that Wikipedia is not that trustworthy, so I find other sources to corroborate.

ndonesia, ternyata CN-235 memiliki lisensi dari otoritas penerbangan Amerika Serikat, Federal Aviation Administration (FAA). Sementara, MA-60 tidak memiliki lisensi FAA.

http://www.tempointeraktif.com/hg/bi...333141,id.html

Happy reading

[greatstyo]

TC (Type Certificate) hanya bisa diberikan kepada 1 jenis pesawat.......masa ada 2 TC untuk CN-235...??? PTDI ngerti itu.....jadi rasanya kita gak ngotot....

ini adalah quote dari karyawan PTDI (Doi Suroi di IF). jadi menurutnya memang CN-235 PTDI tidak memiliki sertifikasi FAA. yang mempunyai sertifikasi FAA adalah CN-235 buatan CASA (EADS). jadi intinya sertifikasi sertifikasi FAA untuk CN-235 hanya diajukan oleh CASA, PTDI tidak mengajukan sertifikasi tersebut karena memang tidak memungkinkan..

masih mau teriak-teriak pesawatnya yang salah karena tidak mempunyai sertifikasi FAA? pesawat CN-235 buatan PTDI udah terbang kemana-mana dan tidak mempunyai sertifikasi FAA juga kok..

ini ada laporan awal dari KNKT silahkan dibaca http://xa.yimg.com/kq/groups/1975522..._REK.KU_11.pdf

temuannya mengarah kepada pilot yang nekat landing pada jarak pandang 2 km padahal jarak pandang minimum yang diijinkan untuk landing adalah 5 km...

sekarang tinggal nunggu aja laporan lengkapnya, apakah memang benar pesawatnya yang bermasalah atau crewnya..

[Sizter85]

jadi menurutnya memang CN-235 PTDI tidak memiliki sertifikasi FAA. yang mempunyai sertifikasi FAA adalah CN-235 buatan CASA (EADS). jadi intinya sertifikasi sertifikasi FAA untuk CN-235 hanya diajukan oleh CASA, PTDI tidak mengajukan sertifikasi tersebut karena memang tidak memungkinkan..

Saya baru tau kalau CN-235 memiliki 2 version , tetapi overall specs dan spare parts menggunakan teknologi yang sama kan ?

Alesan tidak memungkinkan PT DI utk tdk mengajukan sertifikat FAA tsb masih sangat membingungkan bagi sya

Thanks infonya greastyo

[greatstyo]

Originally Posted by Sizter85

Saya baru tau kalau CN-235 memiliki 2 version , tetapi overall specs dan spare parts menggunakan teknologi yang sama kan ?

Alesan tidak memungkinkan PT DI utk tdk mengajukan sertifikat FAA tsb masih sangat membingungkan bagi sya

Thanks infonya greastyo

kalo urusan teknologi sih sama siz, bahkan negara-negara tertentu malah maunya CN-235 buatan PTDI karena lebih mantab..

tidak memungkinkannya begini siz, meskipun sama-sama CN-235 tapi dibuat oleh 2 perusahaan yang berbeda. yang satu dibuat oleh CASA dan yang satu dibuat oleh PTDI. CN-235 buatan CASA sudah disertifikasi oleh FAA. kalo PTDI mengajukan sertifikasi juga ke FAA berarti akan ada 2 sertifikasi untuk tipe pesawat yang sama.. apakah memungkinkan CN-235 memiliki 2 sertifikasi? karena ini tipenya sama, walaupun yang buat beda pabrik.. mungkin ini yang membuat PTDI tidak ngotot mengajukan sertifikasi FAA..

sorry malah oot bahas PTDI dan CN-235

[Sizter85]

Ah begitu rupanya, many thanks infonya, satu lagi yg "ngganjel" sorry ya Mod and TS mau kelarin case(OOT) ini biar gak penasaran melulu

Greas, original produsen CN-235 itu sebenarnya darimana ya ? apakah PT DI ataukah dari CASA,.. Utk design airplanes juga pure original ya,.. mksudnya tidak menjiplak dari design pesawat lain, dan CN-235 ini menggunakan system kemudi Fly-by-wire kan ya seingatku, Terima Kasih.

[greatstyo]

Originally Posted by Sizter85

Ah begitu rupanya, many thanks infonya, satu lagi yg "ngganjel" sorry ya Mod and TS mau kelarin case(OOT) ini biar gak penasaran melulu

Greas, original produsen CN-235 itu sebenarnya darimana ya ? apakah PT DI ataukah dari CASA,.. Utk design airplanes juga pure original ya,.. mksudnya tidak menjiplak dari design pesawat lain, dan CN-235 ini menggunakan system kemudi Fly-by-wire kan ya seingatku, Terima Kasih.

CN-235 didesain oleh CASA dan PTDI siz.. dua perusahaan ini bekerjasama untuk membangun CN-235 dari awal. sehingga di pasaran terdapat dua jenis CN-235 yaitu buatan CASA dan PTDI. nggak percaya? coba aja cek situsnya airbus. airbus juga jualan tuh CN-235 tapi yang buatan CASA. hal ini karena Airbus dan CASA berada di bawah satu induk yang sama yaitu EADS.

CN-235 sendiri belum menggunakan FBW, yang pake FBW itu N-250 yang bener-bener original buatan PTDI.. sayangnya proyek N-250 ini harus kandas di tengah jalan..

[Sizter85]

Ah iya si "Gatot koco" N-250 deng' hehe Thanks, and case closed

[Sizter85]

Originally Posted by greatstyo

ini ada laporan awal dari KNKT silahkan dibaca http://xa.yimg.com/kq/groups/1975522..._REK.KU_11.pdf

temuannya mengarah kepada pilot yang nekat landing pada jarak pandang 2 km padahal jarak pandang minimum yang diijinkan untuk landing adalah 5 km...

sekarang tinggal nunggu aja laporan lengkapnya, apakah memang benar pesawatnya yang bermasalah atau crewnya..

Asumsi ku malah pilot masih pada posisi holding,... sehingga cockpit crew terus berkomunikasi menanyakan perkembangan cuaca dg pihak tower Kaimana, mungkin tiba2 ada semacam crosswind yg menghempas pesawat tsb.