TRANSPORTE PÚBLICO l RUTA

[baldorom89]

eso era lo que yo venía diciendo desde hace un buen tiempo, y yo creo que ahí es donde podrían echar mano de los transportistas que se vean afectados con la incursión del metrobús, que se haga un estudio y que decidan cuales rutas podrían servir para integrar algo así como un sistema alimentador para el Metrobús, por lo pronto, dos rutas que yo veo viables para tal efecto son la Tres Estrellas (o Chedraui), y la ruta 10

[axxeloc79]

Que le piensen bien, porque despues viene la segunda línea y así consecutivamente.

[JoseRP]

el blvd atlixco ya sufre las molestias temporales de ésta obra:

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[baldorom89]

pero bien valdrá la pena el sacrificio si una gran obra como la del metrobús vendrá a beneficiar a mucha gente...

así que los que circulen por esa zona, ya lo saben... a tomar sus debidas precauciones

[baldorom89]

http://www.oem.com.mx/elsoldepuebla/notas/n2278943.htm

[axxeloc79]

Yo creo que es lo mejor, cuando se hace un cambio tan radical, los efectos secundarios no son mínimos, en este caso pues la desaparación de varias rutas, que mejor que el ITESM se involucre para que nadie pierda y para nosotros los ciudadanos mucho mejor porque nos evitamos marchas en contra y demás trabas para que el proyecto avance, que de hecho hasta ahorita no se ha visto nada parecido, esperemos así continúe.

[Nikkodemo]

Uff, no me imagino en las horas pico, pero bueno, el tiempo pasa rápido.

[Pipiolo8]

..

[GERARDORS]

Antes de concluir noviembre se dará el banderazo a las obras del Metrobús
El gobernador anunció que pese a que las obras ya comenzaron, se espera empatar agenda con Georgina Kessel para el acto protocolario.
09 de noviembre de 2011 por Pilar Pérez Luna

Fotografía por: Esimagen
Antes de que concluya el mes de noviembre se dará el banderazo de salida para las obras del Metrobús, informó el Ejecutivo estatal Rafael Moreno Valle, quien expresó que los trabajos ya comenzaron sin embargo, se espera empatar agenda con la directora de Banobras, Georgina Kessel para realizar el acto protocolario.

En este sentido Moreno Valle aseguró que las obras ya comenzaron pero esperan realizar el anuncio oficial de los trabajos e inversión para el Metrobús con la directora e Banobras. De esta forma argumentó que la obra inició antes para que la primera etapa del proyecto pudiera comenzar a operar para finales del 2012.

“Serpa antes de que termine el mes cuando estemos dando el banderazo oficial” expresó Moreno Valle.

[maurto]

oigan lo mismo que pasa en el atlixco esta pasando en la avenida que pasara por debajo del puente del viaducto zaragoza me refiero a que ya no hay tercer carril

[baldorom89]

cómo??? o sea que las obras del metrobús ya empezaron también por aquel lado??? eso se me hace ilógico, se colapsaría toda esa zona entre las obras del viaducto zaragoza y las del metrobús... sería un caos trememundo!!!

[maurto]

no estoy 100% de que sea el metrobus pero ya no hay carril y estan escarbando

[musmanmix]

asi es en el carril que va hacia la china poblana antes de llegar al cruze con zaragoza
estan levantando un carril el que esta pegado al camellon, puede ser que sea parte del metrobus, ya que esta muy retirado de donde estara el puente

[Megapat]

Para no tener el hilo muerto =), un poco de historia
al final de la nota se menciona que el costo de pasaje sera aprox. 6 pesos, ojala a si sea
y no los 7 que se tenian pensado..

El secretario del Transporte, Bernardo Huerta, indicó que el proyecto tiene dos opiniones: la ecológica y los transportistas; sin embargo, el inicio de las obras indica que toma forma

Desde su lanzamiento, el proyecto del Metrobús de Puebla ha generado diversas opiniones; la primera es el uso de tecnología limpia para reducir la emisión de 17 toneladas anuales de contaminantes al aire.
La segunda, principalmente entre concesionarios del transporte público, quienes temen perder empleos y sus ingresos con la operación del nuevo sistema, que pretende ordenar el flujo de circulación de seis mil unidades de 284 rutas que cruzan por la capital poblana y la zona conurbada.
Sin embargo, en entrevista con Síntesis, el secretario del Transporte del estado, Bernardo Huerta Couttolenc, asegura que el proyecto es rentable y que serán los propios transportistas quienes lo operen, únicamente bajo supervisión del gobierno de Puebla.
“La preocupación de los transportistas va en el sentido de que sus ingresos no sean afectados, y no va tanto en que estén en contra del proyecto. Ellos nos han pedido (al gobierno estatal) que mostremos números, y en eso estamos, en comprobarles con números que esto seguirá siendo un negocio”, declaró.
La participación de los transportistas poblanos se centra en la aportación de la tercera parte de la inversión para la operación del proyecto estatal, equivalente a 400 millones de pesos, para la compra de los 45 autobuses articulados que conformaran el corredor Chachapa-Tlaxcalancingo.
Para lograrlo, la Secretaria estatal de Transportes (ST) propuso en septiembre pasado fusionar 19 rutas de la capital poblana, para integrar una empresa con suficiencia financiera y comprar así los nuevos vehículos. Desde entonces, la División de Negocios del Tecnológico de Monterrey, campus Puebla, asesora a los transportistas. Por principio de cuentas, la institución educativa ofreció elaborar un diagnóstico sobre las diversas opciones que tendrían los concesionarios para integrarse activamente al proyecto, planteó Julio Caballero, titular de la incubadora Pyme.
Hasta el décimo mes de este año, eran 75 de los 200 concesionarios del transporte urbano y suburbano en la entidad, quienes habían dado el sí al proyecto de Metrobús de Puebla.
En tanto que las firmas automotrices Mercedes Benz, Hyundai, Volvo, Master Road, Man; han mostrado a transportistas y gobierno, sus modelos de autobuses articulados con la esperanza de ganar el contrato de compra, que marca un costo de entre tres y seis millones de pesos por cada unidad BTR (Bus Rapid Transit). La última palabra, la tienen los transportistas, según Transportes.
Al fijar una postura, el secretario de Transportes dijo a esta casa editora que el gobierno del estado únicamente será mediador entre las armadoras y los transportistas, a quienes únicamente se les pidió apegarse a la norma EURO05, que aplica para la circulación de este sistema de transporte en México y otras ciudades del mundo.
“El gobierno del estado no operará el sistema, no existe ninguna intensión de imponerles nada; eso sí, en su momento el gobierno del estado vigilará el correcto funcionamiento del Metrobús y que opera bajo los lineamientos que se establecieron desde el principio”, citó.

Desde el anuncio del Metrobús
La obra del Metrobús de Puebla fue una de la promesas de campaña del hoy gobernador Rafael Moreno Valle, quien como candidato de la coalición Compromiso por Puebla ofreció resolver el problema de transporte público que existe en la entidad.
Apenas se instalaba en Casa Puebla, cuando Moreno Valle signó una carta de intención con el jefe de gobierno del Distrito Federal, Marcelo Ebrard Casaubón, para tener colaboración en la elaboración de proyectos, entre estos, el Metrobús.
En mayo pasado, durante su presentación oficial, Moreno Valle dijo que esta es una de las acciones de su gobierno encaminadas a “poner a Puebla en el mapa y en el lugar que le corresponde en el país y el mundo”.
A nueve meses de su gobierno, Moreno Valle mantiene firme su propuesta de sacar adelante el Metrobús. También han surgido voces disidentes que se hacen notar en la figura de Ignacio Morales Paz, líder de la asociación Alianza por Nuestros Derechos, quien asegura que tienen temor de perder de ser desplazados por completo de este sector.
Morales Paz es el mismo líder transportista que en 2007 y 2010 formó parte del movimiento de concesionarios que presionaron al gobierno del priista Mario Marín para que aprobara incrementos a la tarifa del transporte público, consiguiendo aumentos de 20% en la primera negociación, y de 25% en la segunda.
Desde entonces, Puebla tiene una de las tarifas más caras para transporte urbano en todo el país, comparado con estados como Quintana Roo, Hidalgo, Morelos y Guerrero, cuyas tarifas base son menores a los 4 pesos con 50 centavos.
Años atrás, en 2007, el panista Antonio Sánchez Díaz de Rivera, entonces candidato del albiazul a la alcaldía de Puebla, propuso impulsar el funcionamiento de un sistema de Metrobús, pero fue visto por especialistas como poco viable, debido a las complicaciones para lograr un acuerdo con los concesionarios para iniciar la reorganización del sistema de transporte público.
También lo hicieron presidentes municipales de Puebla del PRI y del PAN, Gabriel Hinojosa Rivero, Luis Paredes Moctezuma, Enrique Doger Guerrero y Blanca Alcalá. Todos, sin excepción, coincidieron respecto a lo costoso y complejo que resultaba iniciar un proyecto de esta magnitud en Puebla capital.
En América Latina, en ciudades como Bogotá, Colombia; o Curitiba, Brasil, el modelo está en marcha desde hace años. En México, Puebla, además de Guerrero y Chihuahua, dan sus primeros pasos.
El secretario de Transportes del estado, concluyó que la idea medular de operar en Puebla el modelo Metrobús, es “tener un transporte de calidad, que se perciba de una manera distinta y que ponga orden al desorden que existe actualmente respecto al tema de movilidad”.
Y remató que no existe la intención de incrementar el costo de la tarifa del transporte público, una vez que entre en funcionamiento el Metrobús. Así que el pasaje en las nuevos autobuses articulados se calcula en seis pesos.
El Metrobús iniciará con la certificación de Manifestación de Impacto Ambienta (MIA), que otorga la Secretaria de Sustentabilidad Ambiental y Ordenamiento Territorial (Ssaot).

http://www.sintesis.mx/puebla/index....le-y-ecologico

[Ramc]

Originally Posted by Megapat

Y remató que no existe la intención de incrementar el costo de la tarifa del transporte público, una vez que entre en funcionamiento el Metrobús. Así que el pasaje en las nuevos autobuses articulados se calcula en seis pesos.

Tenía esa duda desde hace un tiempo. Muuuy bien por esa parte.

[MR17]

pues seria el mismo precio que el de ahora, recuerod que cuando llegue a Puebla el pasaje costaba $3 pesos y 13 años despues ya cuesta lo doble, el precio de lo que pretenden cobrar es competitivo asi que los transportistas ya no tendran queja alguna de que les quitan pasaje...

[Rodmorrison]

oigan el metrobús pasará por la diagonal defensores de la república? o no saben qué están haciendo por ahí? entre la 36 y la cuarenta y algo
es un caos ahora en la 11, está lleno de camiones y autos que pasaban por la diagonal.
le están dando mantenimiento a las vías del tren y están excavando alguien me puede decir? o.o

[Nikkodemo]

Tengo entendido que pasará por casi toda la Diagonal Defensores, a menos que hayan modificado la ruta.

[Megapat]

Lo dudo mucho, acabo de pasar por la Diagonal a la altura de la China y pues como habían dicho antes, ya confinaron un carril, ya quitaron el asfalto y todo pero solo en una calle, pero eso no esta tan cerca de las vias del tren (al menos unas 6 calles de distancia). Ya veremos en un futuro no muy lejano como va a estar esto

[baldorom89]

se supone que el metrobús se va a incorporar a la diagonal desde la 10 poniente, y va a llegar hasta la Pepsi, y de la Pepsi va a tomar por donde pasan las vías del tren para llegar hasta Chachapa

en el derecho de vía, me imagino que a los costados se habrán de hacer los carriles para el metrobús

ahora lo que dice Rodmorrison de la 11 norte tiene que ver con que están haciendo las obras del distribuidor vial que va a enlazar la Vía Corta a Santa Ana Chiautempan con la 11 norte, para que quienes quieran ir del centro de la ciudad hacia la Central de Abastos o Santa Ana no tengan que ir a dar la vueltesota hasta la autopista