Notícias de Sorocaba II

[Rodalvesdepaula]

Praça Fernando Prestes?

E o mais impressionante é que a rodovia Raposo Tavares, antigamente, era a Rua São Bento! A estrada passava dentro da cidade até 1958, quando construiram o traçado atual no Campolim.

[superkyo]

Alguem sabe quanto custa os apês nesses predios hoje ?? ou no lançamento, construção ?


Mudando de assunto, a RAPOSO TAVARES é toda duplicada de Sorocaba até a capital ?? se não esse trecho não deveria ser priorizado ?? pois deve haver mais trafego, não ?

[Rodalvesdepaula]

Não. O trecho entre Sorocaba (Brig. Tobias) e Vargem Grande está na mesma.

Eu acredito que a duplicação deveria ser priorizada de Sorocaba até Alumínio e no trecho Mairinque-São Roque, onde o tráfego é muito grande. De São Roque a Vargem Grande, o tráfego é muito pequeno e há um trecho pesado de serra, o que inivabilizaria as obras de duplicação.

[Robson_Lima]

Originally Posted by Rodalvesdepaula

Praça Fernando Prestes?

E o mais impressionante é que a rodovia Raposo Tavares, antigamente, era a Rua São Bento! A estrada passava dentro da cidade até 1958, quando construiram o traçado atual no Campolim.

Não sei se é a Cel. Fernando Prestes ou o Largo do Rosário.

[Rodalvesdepaula]

Largo do Rosário não é, por causa do bonde.

[José Neto]

Originally Posted by superkyo

Alguem sabe quanto custa os apês nesses predios hoje ?? ou no lançamento, construção ?


Mudando de assunto, a RAPOSO TAVARES é toda duplicada de Sorocaba até a capital ?? se não esse trecho não deveria ser priorizado ?? pois deve haver mais trafego, não ?

Kyo, o Dueto (foto), tem apartamentos relativamente pequenos, de 97m2. E está caro. Gira por volta de 380, 400 mil reais. O Reserva é um pouco maior, tendo uma área de 140m2 aproximadamente. Só que o preço também é relativamente mais salgado: 500, 520 mil reais. Só que não são esses apartamentos novos que estão sendo abusivamente valorizados. O Veredas do Campolim tem amplos apartamentos, do tamanho desses do Reserva, e custam mais de meio milhão de reais. Quem quiser comprar um apartamento de 245m2 no Único, não vai desembolsar menos de um milhão de reais. O de 200m2 está saindo por quase 900 mil reais...

[sorocara]

Originally Posted by Rodalvesdepaula

Não. O trecho entre Sorocaba (Brig. Tobias) e Vargem Grande está na mesma.

Eu acredito que a duplicação deveria ser priorizada de Sorocaba até Alumínio e no trecho Mairinque-São Roque, onde o tráfego é muito grande. De São Roque a Vargem Grande, o tráfego é muito pequeno e há um trecho pesado de serra, o que inivabilizaria as obras de duplicação.

Em entrevista concedida na manhã de terça-feira, 05/07, o governador disse que a idéia é fortalecer o binário Catello/Raposo (com duplicação total desta última). Só não disse pra quando. Porque, segundo ele, esse ramal tem concentrado o maior desenvolvimento do estado. Disse que o trecho entre Araçoiaba e Itapetininga deve ficar pronto até 2013, o trecho entre Presidente Prudente e Assis também está em estudo; e que em Cotia também deve ser ampliada logo.

[José Neto]

Bonani e a mulher foram beneficiados pela expansão da cidade onde moram a 92 quilômetros de São Paulo

No início de 2009, o marceneiro Everton Levi Bonani, de 30 anos, pai de duas meninas, estava desempregado e contava apenas com o salário da mulher, a vendedora Jessica Zanardo Bonani, para manter a casa alugada, em Sorocaba, a 92 km de São Paulo. Ele fazia bicos, cortava gastos, mas o dinheiro continuava curto. "Dava apenas para manter as contas básicas em dia", lembra.

Sem formação superior, Bonani fez curso técnico de marcenaria e acabou sendo beneficiado pelo boom industrial vivido pela cidade. Em expansão, uma pequena marcenaria se transformou numa indústria de móveis e, mesmo sem experiência, Bonani foi contratado.

Em poucos meses foi promovido para operador de máquina. Quase ao mesmo tempo, sua mulher, que tem curso superior, passou de vendedora a gerente comercial de uma loja de decoração. "Pela primeira vez, nós dois estávamos empregados e nossa renda deu um salto", disse ela.

Os sonhos de consumo, reprimidos durante vários anos, começaram a se realizar. O casal tem dois filhos, Luisa, de 5 anos, e Manoela, de 2 anos. Jessica conta que a primeira realização foi o casamento, em maio do ano passado, pois eles apenas viviam juntos. "Demos uma festa tão bacana e cara que tivemos de parcelar em oito vezes."

A compra do primeiro carro veio cinco meses depois, um automóvel 2005. "O carro também nos permite passear com as crianças, algo que quase não fazíamos ", conta a jovem.

O próximo passo foi o plano de saúde para as duas crianças. "Saímos do SUS e fomos para um convênio médico." O casal, que paga R$ 500 por mês de aluguel, começou a economizar para dar entrada na casa própria.

A casa já foi equipada com TV a cabo, computador com internet banda larga e o casal aguarda a entrega de um televisor de LCD. Deu até para comprar uma churrasqueira, item importante para receber os amigos em dias de jogos do Corinthians, time de Bonani.

O aumento no consumo da família em Sorocaba está relacionado com o mercado de trabalho. Apenas o Posto de Atendimento ao Trabalhador (PAT) da Secretaria de Relações do Trabalho empregou 2.324 trabalhadores com carteira assinada no primeiro trimestre deste ano, 998 mais que no mesmo período do ano passado. Em março, o PAT de Sorocaba bateu o recorde do interior com 861 admissões, contra 468 de março de 2010. A Toyota está entre as empresas contratantes. O comércio ganha novos shoppings. O Villágio foi inaugurado e o Cidade, o primeiro da zona norte, está em obras e ficará pronto em 2013.

http://www.estadao.com.br/estadaodeh...mp713280,0.php


Observação minha: Em 2000 Sorocaba era a 38ª cidade com o maior número de famílias ricas do Brasil. Na última pesquisa sobre o Índice de Potencial de Consumo, Sorocaba saltou 6 posições, já despontando como a 24ª cidade com o maior potencial no país, sobretudo por conta do crescimento da classe A. Não achei dados recentes sobre o número de famílias ricas em Sorocaba, mas creio que ela deva ter subido umas posições. Estamos indo bem...estamos indo bem...

[Rodalvesdepaula]

Originally Posted by sorocara

Em entrevista concedida na manhã de terça-feira, 05/07, o governador disse que a idéia é fortalecer o binário Catello/Raposo (com duplicação total desta última). Só não disse pra quando. Porque, segundo ele, esse ramal tem concentrado o maior desenvolvimento do estado. Disse que o trecho entre Araçoiaba e Itapetininga deve ficar pronto até 2013, o trecho entre Presidente Prudente e Assis também está em estudo; e que em Cotia também deve ser ampliada logo.

Já rodei de moto entre Araçoiaba e o trevo de Capela do Alto: o tráfego de caminhões lá é um absurdo e a rodovia não tem terceira faixa (exceto no subidão de Araçoiaba), fazendo com que a viagem seja feita no embalo das carretas.

Duplicar ali não é difícil. Há espaço para mais uma pista e os trevos são relativamente fáceis de serem modificados, sem falar que a rodovia é praticamente reta.

Agora, de Sorocaba a Vargem Grande, há vários empecilhos:

1. O trecho de Alumínio já é praticamente uma avenida, apesar da via marginal construida pela prefeitura local, sem falar que o aluminense é um péssimo motorista e simplesmente ignoram as placas lá existentes. Já houve uma proposta de construir uma variante da rodovia entre os Km 73 e 79, esquecida logo após a concessão. E também há uma balança da ViaOeste que nunca funciona, fazendo a festa dos caminhoneiros idiotas que trafegam com excesso de carga;

2. Entre Mairinque e São Roque, a rodovia também vira uma avenida, com duas faixas em cada lado. Assim como o aluminense, o mairinquense não sabe dirigir e acidentes são frequentes; além disso, o tráfego de carroceiros (que catam recicláveis) é tamanho que não seria má idéia uma faixa exclusiva só para eles. No bairro do Marmeleiro, a rodovia passa ao lado das casas, impossibilitando a duplicação a custos baixos. Também houve um projeto de variante, entre os Km 58 e 67, passando debaixo do Morro do Cruzeiro (São Roque), também esquecido depois da construção da variante de São Roque (que não resolveu muito, já que a rodovia ainda passa dentro da cidade, com direito a binário viário);

3. De São Roque a Vargem Grande, o tráfego de caminhões é quase nulo e o trecho é de serra pesada, com curvas fechadas e direito à vista panorâmica da cidade de São Paulo no alto da serra (Km 50). Lá, não vale a pena duplicar a estrada; vale mais duplicar a Rodovia Lívio Tagliassachi (São Roque-Castello Branco) ou construir uma nova rodovia de Mailasqui (Km 55 da Raposo) até o Km 32 da Castello Branco via Itapevi.

[José Neto]

O início das obras depende da aprovação deste projeto

Há um ano, os vereadores de Sorocaba aprovaram a doação do terreno – conhecido por realizar o feirão do Mangal – ao Sesi (Serviço Social da Indústria) para a construção de um complexo cultural. Agora, porém, a discussão retorna à Câmara. O prefeito Vitor Lippi (PSDB) enviou novo projeto de lei que solicita, também, a cessão do trecho da rua Duque de Caixas, que fica entre o centro educacional e o centro de atividades.


Segundo o diretor do Centro de Atividades Senador José Ermírio de Moraes (unidade do Sesi Sorocaba), Júlio César de Souza Martins, o início das obras depende da aprovação deste projeto.


A Câmara, por sua vez, decidiu analisar melhor essa possibilidade. O projeto foi retirado da pauta de discussão pelo vereador José Francisco Martinez (PSDB). “Pedimos um levantamento para a Urbes para saber se essa medida não atrapalhará o sistema viário e aguardamos do Sesi um projeto de implantação de uma área pública, como um teatro de arena, funcionando como uma contrapartida”, explica o parlamentar tucano.


Na opinião da aposentada Maria Reche Gimenes, 77 anos, que mora em rua paralela à Duque de Caxias, a retirada da via não é uma boa ação “Hoje em dia já há pouco espaço para tantos carros. Se tirarem mais a Duque de Caxias, o trânsito ficará complicado.”


Complexo Cultural/ O terreno do feirão do Mangal foi doado em 31 de março de 2010 pela Lei 9.084. Ele fica na confluência das ruas José Miguel e Cambuci, em uma área total superior a 11 mil metros quadrados.


Na época, o Sesi divulgou que seria implantado prédios para atividades de escola e teatro com capacidade para 500 lugares, áreas de exposições, estação cultural, música, cinema, em um total de R$ 30 milhões em investimentos no município.


Na justificativa para a doação do trecho da rua Duque de Caxias, o prefeito cita que o teatro a ser construído pelo Sesi “terá seu uso compartilhado pelo poder público municipal, com a realização de eventos culturais e educativos abertos à comunidade, em espaço adequado, provido de toda a infraestrutura necessária”.

http://web-srv04.redebomdia.com.br/n...+bairro+mangal

[Robson_Lima]

Originally Posted by José Neto

O início das obras depende da aprovação deste projeto

Há um ano, os vereadores de Sorocaba aprovaram a doação do terreno – conhecido por realizar o feirão do Mangal – ao Sesi (Serviço Social da Indústria) para a construção de um complexo cultural. Agora, porém, a discussão retorna à Câmara. O prefeito Vitor Lippi (PSDB) enviou novo projeto de lei que solicita, também, a cessão do trecho da rua Duque de Caixas, que fica entre o centro educacional e o centro de atividades.


Segundo o diretor do Centro de Atividades Senador José Ermírio de Moraes (unidade do Sesi Sorocaba), Júlio César de Souza Martins, o início das obras depende da aprovação deste projeto.


A Câmara, por sua vez, decidiu analisar melhor essa possibilidade. O projeto foi retirado da pauta de discussão pelo vereador José Francisco Martinez (PSDB). “Pedimos um levantamento para a Urbes para saber se essa medida não atrapalhará o sistema viário e aguardamos do Sesi um projeto de implantação de uma área pública, como um teatro de arena, funcionando como uma contrapartida”, explica o parlamentar tucano.


Na opinião da aposentada Maria Reche Gimenes, 77 anos, que mora em rua paralela à Duque de Caxias, a retirada da via não é uma boa ação “Hoje em dia já há pouco espaço para tantos carros. Se tirarem mais a Duque de Caxias, o trânsito ficará complicado.”


Complexo Cultural/ O terreno do feirão do Mangal foi doado em 31 de março de 2010 pela Lei 9.084. Ele fica na confluência das ruas José Miguel e Cambuci, em uma área total superior a 11 mil metros quadrados.


Na época, o Sesi divulgou que seria implantado prédios para atividades de escola e teatro com capacidade para 500 lugares, áreas de exposições, estação cultural, música, cinema, em um total de R$ 30 milhões em investimentos no município.


Na justificativa para a doação do trecho da rua Duque de Caxias, o prefeito cita que o teatro a ser construído pelo Sesi “terá seu uso compartilhado pelo poder público municipal, com a realização de eventos culturais e educativos abertos à comunidade, em espaço adequado, provido de toda a infraestrutura necessária”.

http://web-srv04.redebomdia.com.br/n...+bairro+mangal

Sempre o problema são os carros. Aquele techo da rua só serve ao SESI. Seria interessante que a prefeitura liberasse a rua ao SESI, mas em contrapartida o SESI criaria vagas de estacionamento para seus usuários, o que hoje não tem. O Benefício do complexo do SESI vai muito além do que algumas vagas para outras pessoas que não utilizam o complexo.

[José Neto]

Eu nem acho que haja problema viário na região, porque o trânsito intenso se dá mesmo no horário de entrada e saída de alunos, tanto do SESI quanto do Salesiano. Fora isso, dúvido que alguém tenha tido algum problema de congestionamento na região.

[José Neto]

Oito andares com 10 salas cada um;
Hall social;
Três andares de subsolo.

Só lamento uma coisa. Ele, assim como tantos outros edifícios com aspecto tão contemporâneo, sendo desperdiçados com menos de 15 andares. Esses empresários ainda não perceberam que os bons terrenos estão acabando...

Graças a Deus trocaram aquelas cores por outras mais sóbrias, o que enaltece a beleza do projeto.








http://www.construtoraplaneta.com.br...as-comerciais/

Agora que vi. O nome mudou. Paneta Master Office.

[José Neto]

Deu a louca na Construtora Planeta.
Além dos diversos empreendimento em construção, a empresa já trabalha no lançamento de outros 4.
Edíficio Strauss
Rua Rocha Pombo 160, Mangal, Sorocaba-SP.
100 m² de área útil; 2 vagas de garagem;
1 depósito de materiais para cada apartamento localizado no pavimento de garagem;
Torre única;
12 pavimentos de apartamentos;
2 apartamentos por andar;
2 pavimentos de garagem;

La Vista Guadalajara
Rua Francisco Paulo Braion 208, altura da rua Trajano Pires e Nestor Grillo, Jardim Guadalajara.
87,52 m² de área útil;
2 torres;
10 pavimentos de apartamentos;
Infra-estrutura p/ ar condicionado;
2 vagas de garagem;
gás natural.

Majestic Residencial
Rua Barão de Cotegipe, região do mangal, Sorocaba-SP
105,6 m² de área útil.
2 vagas de garagem.
2 torres.
14 pavimentos de aptos (4º ao 17º).
2 apartamentos por pavimento.
Infra estrutura para ar condicionado.
Depósito individual

Ainda sem nome
Rua Dr. José Francisco Graziosi, Jardim Judith, região do Campolim, Sorocaba-SP
Área privativa: 123 m² 2 vagas de garagem. Torre única. 2 apartamentos por pavimento. Infra estrutura para ar condicionado. Depósito individual

[sorocara]

Amantes da junk food, temos + 1 Habib´s, na Zona Oeste.


[IMG][/IMG]

[Robson_Lima]

Originally Posted by José Neto

Deu a louca na Construtora Planeta.
Além dos diversos empreendimento em construção, a empresa já trabalha no lançamento de outros 4.
Edíficio Strauss
Rua Rocha Pombo 160, Mangal, Sorocaba-SP.
100 m² de área útil; 2 vagas de garagem;
1 depósito de materiais para cada apartamento localizado no pavimento de garagem;
Torre única;
12 pavimentos de apartamentos;
2 apartamentos por andar;
2 pavimentos de garagem;

La Vista Guadalajara
Rua Francisco Paulo Braion 208, altura da rua Trajano Pires e Nestor Grillo, Jardim Guadalajara.
87,52 m² de área útil;
2 torres;
10 pavimentos de apartamentos;
Infra-estrutura p/ ar condicionado;
2 vagas de garagem;
gás natural.

Majestic Residencial
Rua Barão de Cotegipe, região do mangal, Sorocaba-SP
105,6 m² de área útil.
2 vagas de garagem.
2 torres.
14 pavimentos de aptos (4º ao 17º).
2 apartamentos por pavimento.
Infra estrutura para ar condicionado.
Depósito individual

Ainda sem nome
Rua Dr. José Francisco Graziosi, Jardim Judith, região do Campolim, Sorocaba-SP
Área privativa: 123 m² 2 vagas de garagem. Torre única. 2 apartamentos por pavimento. Infra estrutura para ar condicionado. Depósito individual

Magnum reaparece também.... essa foi o Paulo que nos mandou....

Não sei o tamanho dos condomínios de prédios, mas serão 3.

Residencial San Raphael
Apartamentos com 2 dorms.+ Clube
Rua Belmiro L. de Almeida, 333
próximo ao JD. Gonçalves

Bosque de Granada
Apartamentos com 2 dorms.
+ Clube Região da Vila Hotência

Residencial Bosque São Paulo
Apartamentos com 2 dorms. + Clube
1 ou 2 vagas de garagem

http://construtoramagnum.com.br/

Planeta na Zona Oeste e Sul, Magnum na Zona Leste, Cardieri no Centro e Sul e Sorocaba segue acelerada na verticalização.

[Robson_Lima]

Originally Posted by sorocara

Amantes da junk food, temos + 1 Habbibs, na Zona Oeste.


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Ótimo furo...provavelmente a primeira foto publicada do habib´s da Z. Oeste.

[Robson_Lima]

Em entrevista na TV Com, Lippi informou que serão mais 10 mil empregos no mínimo aos Sorocabanos até a conclusão da Toyota e do PQT.

Afirmou também que o número de orientais aumentará bastante na cidade e que isso trará comércio e serviços destinados a atendê-los.

[Robson_Lima]

08.07.2011. Cooper investe na região de Sorocaba

(*) Equipe VIVAcidade

Sorocaba - A Cooper Power System, "braço" do grupo Cooper no segmento de elétrica, irá construir uma fábrica no município de Porto Feliz, região de Sorocaba.

A partir de janeiro de 2012, a empresa, situada na Rod. Marechal Rondon, irá fabricar equipamentos de média e alta tensão.

De acordo com o presidente da empresa, Flavio Marqueti, serão investidos R$ 40 milhões na nova planta do grupo, que já possui uma unidade de ferramentaria em Sorocaba.

(*) Equipe VIVAcidade - 08.07.2011
http://www.vivacidade.com.br/cidade_...id_cidade=3731

[Robson_Lima]

(*) Equipe VIVAcidade

Sorocaba - O aumento da quantidade de veículos que circulam em Sorocaba já provoca constantes congestionamentos em avenidas como General Carneiro, Armando Pannunzio e Afonso Vergueiro. Os problemas de trânsito que mais irritam os sorocabanos são os semáforos (em boa parte não sincronizados), as vias estreitas, o excesso de cruzamentos e as rotatórias.

Apesar do grande investimento através do programa "Sorocaba Total", que contempla uma passagem inferior entre a Av. Brasil e a Av. Ipanema, Sorocaba ainda possui problemas crônicos em praticamente todas as regiões que poderiam ser resolvidos com a construção de túneis, viadutos e passagens inferiores em alguns pontos congestionados.

Para se ter uma idéia, em Campinas, cidade distante a 80 km e cuja população não chega a ser o dobro da população de Sorocaba, existem pelo menos 18 construções entre viadutos, passagens inferiores e túneis, sem contar as pontes sobre rios e outras obras que cruzam com rodovias.

Já em Sorocaba, existem apenas 5 destas construções. Ou seja, três vezes menos. Por ter extensa via férrea, um rio e ainda topografia com grande quantidade de relevos, Sorocaba deveria ter mais construções do gênero em comparação ao seu tamanho.

Alguns cruzamentos e vias de Sorocaba permitem que sejam feitos projetos que facilitem a circulação e o deslocamento mais rápido de veículos. Um destes, bastante cogitado no passado, seria a construção de um túnel ligando a R. Sete de Setembro com a Av. General Carneiro. Um túnel neste local associado à mudança de ângulo da Av. Moreira César, no trecho que corta a Praça Nove de Julho, eliminaria todos os semáforos daquele ponto.

Outro ponto problemático que poderia também ter seu fluxo de trânsito melhorado é o entroncamento entre as avenidas Afonso Vergueiro e Eugênio Salerno. No local, a solução poderia ser um Elevado que saísse da Av. Afonso Vergueiro em direção à Av. Eugênio Salerno, no sentido bairro-centro, eliminando, assim, alguns semáforos.

Outros cruzamentos viários de Sorocaba que também comportam viadutos, passagens inferiores ou túneis que agilizariam o trânsito e diminuiriam os congestionamentos são: Av. Sorocaba com a Bento Mascarenhas Jequitinhonha; General Osório com a Pército de Souza Queiroz; Rudolf Daffener com a Eng. Carlos Reinaldo Mendes; Pereira Inácio com Washington Luiz, Juvenal de Campos com Washington Luiz e Barão de Tatuí com Washington Luiz.

Para estes benefícios, mais do que necessários nos dias atuais, tudo indica que não haverão desculpas pela falta de receita orçamentária já que, proporcionalmente ao número de habitantes, a receita de Sorocaba para 2012 será equivalente ou superior a de Campinas.

Veja abaixo os cruzamentos viários que dispõem ou de viadutos, ou de túneis ou de passagens inferiores em Sorocaba e Campinas:

Sorocaba - População: 586.625 habitantes

Avenida São Paulo x Dom Aguirre
Hermelino Matarazzo x Afonso Vergueiro
Camilo Júlio x XV de Agosto
Com. Oeterer x Afonso Vergueiro
São Paulo x Waldomiro Correia Camargo

Campinas - População: 1.080.999 habitantes

Amoreiras x Pedro Domingos
General Carneiro x Waldemar Pascoal
João Jorge x Pref. Nicolau Ludgero
José de Alencar x Abolição
José de Alencar x Waldemar Paschoal
José de souza Campos x Júlio Prestes
Lix da Cunha x Barao de Itaupura
Lix da Cunha x Dr. Alberto Samento
Lix da Cunha x Joaquim Vianc
Lix da Cunha x Mal. Rondon
Lix da Cunha x Tunel 1
Lix da Cunha x Tunel 2
Moraes Sales x Praça do Oeste
Pedro Toledo x Barao de Itaupura
Prestes Maia x Waldemar Paschoal
Proença x Abolição
Sen Saraiva x Orozimbo Maia
Waldemar Pascoal x Abolição

(*) Equipe VIVAcidade - 06.07.2011
http://www.vivacidade.com.br/cidade_...id_cidade=3728