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Old May 19th, 2011, 03:56 AM   #1
samuca_
Isso dá uma cadeia...
 
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Veja quanto ganha um Motorista, Cobrador e Funileiro de ônibus, em São Paulo(Reajustada)

MOTORISTA DE ÔNIBUS:
A remuneração da hora trabalhada passou de R$ 7,39 para R$ 7,98.
Por mês, os salários dos motoristas da Capital passam para:
R$ 1676,00 para meses de 30 dias
R$ 1731,00 para meses de 31 dias
R$ 1815,00 para meses cujo motorista trabalhou em um dia de feriado.

COBRADOR DE ÔNIBUS:
A hora trabalhada que era remunerada em R$ 4,27 passou para R$ 4,71
Sendo assim, por mês, um cobrador de ônibus da Capital Paulista ganha:
R$ 978,00 por 30 dias
R$ 1.049,14 em 31 dias
R$ 1,072,00 para meses cujo trabalhador atuou em um dia de feriado.

FUNILEIRO
R$ 1853,28 por 30 dias trabalhados
R$ 1915,00 por 31 dias trabalhados
R$ 2007,00 em mês com 1 feriado trabalhado.

Bônus:

O Vale Refeição passou de R$ 11,00 para R$ 13,00.

O motorista que dirija veículos articulados, biarticulados ou qualquer tipo de ônibus sem cobrador ganhará R$ 250,00 a mais nos salários. Com isso, a hora trabalhada por estes profissionais sobe para R$ 9,17.
Retirado do Blog Ponto de Ônibus
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Old May 19th, 2011, 04:01 AM   #2
Rodalvesdepaula
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Motorista em Sorocaba ganha R$ 1850,00 por apenas seis horas diárias de serviço.

Tem muita empresa de linhas interestadual que paga uma mixaria para os motoristas (casa dos R$ 1200,00). Motorista de ônibus urbano ganha bem mais que os rodoviários, mas são mais estúpidos e estressados.
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Old May 19th, 2011, 04:18 AM   #3
brunodelazari
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Sinceramente acho um salário razoável, e olhe lá.

Aliás, quanto ganha um motorista da Cometa? Eles são o talento automobilístico em pessoa, mereciam ganhar 5 vezes mais que um motorista de coop urbano.
__________________
Quem não dança segura a criança. (use condoms, kids!)
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Old May 19th, 2011, 04:20 AM   #4
GuiBR
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Achava que era bem menos
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¯\_(ツ)_/¯
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Old May 19th, 2011, 04:26 AM   #5
Rodalvesdepaula
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Originally Posted by brunodelazari View Post
Sinceramente acho um salário razoável, e olhe lá.

Aliás, quanto ganha um motorista da Cometa? Eles são o talento automobilístico em pessoa, mereciam ganhar 5 vezes mais que um motorista de coop urbano.
Se não me engano, não chega a R$ 1.500,00...
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Old May 19th, 2011, 05:13 AM   #6
Will.83
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Os salários de motoristas já fazia idéia de que seria um valor parecido,mas não imaginava que funileiro encostaria nos R$ 2000,00.
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Phoenicks
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Old May 19th, 2011, 06:08 AM   #7
Concurser
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Sinceramente, acho o salário condizente no caso dos motoristas de ônibus urbano.

Mas os motoristas de linhas estaduais/interestaduais deveriam ter remuneração superior ao meu ver...algo como variando de 2 mil a 3 mil reais dependendo o tipo de rodovia e as horas ininterruptas trabalhadas. 2 mil para aqueles pinga-pinga de interior, que fazem trechos de uns 200-300 km num dia parando em vários fins de mundo. 3 mil ou mais para os motoristas de ônibus executivos que ligam grandes cidades e dirigem longos trechos.
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Old May 19th, 2011, 06:28 AM   #8
brunogoiania
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o salário de um motorista de ônibus em Goiânia e de:

salário base - 1.216,30 + gratificação de 98,28 + vale refeição de 245,0
salário base dos motoristas de ônibus articulado - 1.396,65 + grat. de 98,28
salário base dos motoristas da estatal metrobus - 1.421,80 + VR de 350,0

em Goiânia existe ainda um anuenio de 3% ou seja um motorista com 10 anos de casa ganha 30% a mais o que da quase 1600.

não que seja um bom salário,mais um professor aqui ganha 1062 r$
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Old May 19th, 2011, 06:32 AM   #9
Suburbanist
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Originally Posted by Concurser View Post
Sinceramente, acho o salário condizente no caso dos motoristas de ônibus urbano.

Mas os motoristas de linhas estaduais/interestaduais deveriam ter remuneração superior ao meu ver...algo como variando de 2 mil a 3 mil reais dependendo o tipo de rodovia e as horas ininterruptas trabalhadas. 2 mil para aqueles pinga-pinga de interior, que fazem trechos de uns 200-300 km num dia parando em vários fins de mundo. 3 mil ou mais para os motoristas de ônibus executivos que ligam grandes cidades e dirigem longos trechos.
Mas a ANTT e o MPT estão acabando com essa prática de motorista viajar vários dias dentro do ônibus. Eu acho que isso é agora a minoria dos casos, até mesmo pq há uns anos atrás começaram a aparecer decisões considerando o tempo em que o motorista fica dentro do ônibus mas sem dirigir como tempo à disposição da empresa, o que aumentou absurdamente os custos para carregar motoristas.

Além disso, acho (não tenho certeza) que já está totalmente proibida a prática de um ônibus de 2 motoristas se alternando em viagem, exigindo o respeito ao limite de 8h máximas em qualquer período consecutivo de 24h atrás do volante.

Ainda bem. Linhas com vários dias de duração e motorista em revezamento é um risco inaceitável.
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Old May 19th, 2011, 08:05 AM   #10
Lro A C
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MOTORISTA DE ÔNIBUS:
A remuneração da hora trabalhada passou de R$ 7,39 para R$ 7,98.
Por mês, os salários dos motoristas da Capital passam para:
R$ 1676,00 para meses de 30 dias
R$ 1731,00 para meses de 31 dias
R$ 1815,00 para meses cujo motorista trabalhou em um dia de feriado.

COBRADOR DE ÔNIBUS:
A hora trabalhada que era remunerada em R$ 4,27 passou para R$ 4,71
Sendo assim, por mês, um cobrador de ônibus da Capital Paulista ganha:
R$ 978,00 por 30 dias
R$ 1.049,14 em 31 dias
R$ 1,072,00 para meses cujo trabalhador atuou em um dia de feriado.

FUNILEIRO
R$ 1853,28 por 30 dias trabalhados
R$ 1915,00 por 31 dias trabalhados
R$ 2007,00 em mês com 1 feriado trabalhado.

Bônus:

O Vale Refeição passou de R$ 11,00 para R$ 13,00.

O motorista que dirija veículos articulados, biarticulados ou qualquer tipo de ônibus sem cobrador ganhará R$ 250,00 a mais nos salários. Com isso, a hora trabalhada por estes profissionais sobe para R$ 9,17.
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Meu tio era funileiro da CMTC,foi mandado embora na época da privatização.
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Old May 19th, 2011, 01:16 PM   #11
Rodalvesdepaula
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Originally Posted by Suburbanist View Post
Mas a ANTT e o MPT estão acabando com essa prática de motorista viajar vários dias dentro do ônibus. Eu acho que isso é agora a minoria dos casos, até mesmo pq há uns anos atrás começaram a aparecer decisões considerando o tempo em que o motorista fica dentro do ônibus mas sem dirigir como tempo à disposição da empresa, o que aumentou absurdamente os custos para carregar motoristas.

Além disso, acho (não tenho certeza) que já está totalmente proibida a prática de um ônibus de 2 motoristas se alternando em viagem, exigindo o respeito ao limite de 8h máximas em qualquer período consecutivo de 24h atrás do volante.

Ainda bem. Linhas com vários dias de duração e motorista em revezamento é um risco inaceitável.
A argentina Crucero del Norte, a uruguaia EGA e algumas empresas pequenas que fazem RS-Centro Oeste ainda mantém essa prática.
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Old May 19th, 2011, 01:19 PM   #12
Suburbanist
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A argentina Crucero del Norte, a uruguaia EGA e algumas empresas pequenas que fazem RS-Centro Oeste ainda mantém essa prática.
O que é um perigo inaceitável. Nào sei como são os tratados que governam empresas estrangeiras atuando no Brasil, mas em rotas nacionais esse absurdo intolerável ocorre.

Sei que muitas empresas de fretamento fazem o mesmo. DEveriam ser proibidas também.
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Old May 19th, 2011, 01:21 PM   #13
Rodalvesdepaula
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Achei uma reportagem antiga da Veja, de 1975, que mostrava o seguinte:

- Naquele época, o motorista ganhava comissão por cada passagem que ele vendia durante o trajeto, na estrada. Com isso, as linhas interestaduais também paravam toda hora na beira da estrada para recolher passageiros;

- Um motorista da Cometa ganhava o equivalente a R$ 3.000,00 e era respeitado pelo comércio local. Os choferes ainda usavam quepe (abolido nos anos 1980) e eram rigorosamente escolhidos pela empresa, que mantinham verdadeiros hotéis como alojamento. Tudo isso acabou após as crises do Plano Cruzado e Plano Collor;

- O salário médio de um motorista rodoviário, em 1975, era de R$ 600,00 (!!!). A revista entrevistou um motorista da extinta Expresso da Mantiqueira, que tinha sete filhos pequenos para criar, ganhava essa mixaria e ainda arrumava algo com as comissões oriundas das passagens em beira de estrada.
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Old May 19th, 2011, 01:23 PM   #14
Rodalvesdepaula
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Originally Posted by Suburbanist View Post
O que é um perigo inaceitável. Nào sei como são os tratados que governam empresas estrangeiras atuando no Brasil, mas em rotas nacionais esse absurdo intolerável ocorre.

Sei que muitas empresas de fretamento fazem o mesmo. DEveriam ser proibidas também.
Praticamente, só as brasileiras Pluma e TTL respeitam a recomendação de troca de motorista a cada oito horas, sem motorista-auxiliar, nas linhas internacionais. No Chile, todo ônibus rodoviário deve ter um espaço para o motorista-auxiliar ao lado do bagageiro, ao lado do eixo traseiro, com cama, janela e ar-condicionado; alguns chamam isso de "caixão".
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Old May 19th, 2011, 08:24 PM   #15
paulista1978
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A argentina Crucero del Norte, a uruguaia EGA e algumas empresas pequenas que fazem RS-Centro Oeste ainda mantém essa prática.
Viajei pela Planalto e Cantelle e havia troca de motoristas sim. Só se for uma Hélios da vida.

Ja ouvi relatos que na Crucero a troca de motoristas é feita com o carro em movimento, ja que é DD e nenhum passageiro vê.
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Old May 19th, 2011, 08:41 PM   #16
Rodalvesdepaula
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Sim, na Helios e na LopesTur sempre viajam motoristas em dupla.

Na EGA, além da dupla de motoristas (na ChileBus, chega a ir quatro choferes!), vai ainda uma guria que trabalha como comissária de bordo durante a viagem inteira.
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Old May 21st, 2011, 09:28 PM   #17
luguarulhense
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Apartir de 2012, Os cobradores de ônibus da Capital/SP estarão em extinção, 40% vão para o olho da rua, no centro e corredores não teram mais cobradores. Os motoristas que trabalharem sem cobrador vão ganhar + R$ 250,00 de adicional que é o que vale hoje um pobre cobrador de ônibus.O corrupto sindicato de ônibus vendeu os cobradores e o prefeito Kassab assinou decretando o fim. Triste Fim, e milhares de desempregados.
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Old May 21st, 2011, 10:00 PM   #18
samuca_
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Apartir de 2012, Os cobradores de ônibus da Capital/SP estarão em extinção, 40% vão para o olho da rua, no centro e corredores não teram mais cobradores. Os motoristas que trabalharem sem cobrador vão ganhar + R$ 250,00 de adicional que é o que vale hoje um pobre cobrador de ônibus.O corrupto sindicato de ônibus vendeu os cobradores e o prefeito Kassab assinou decretando o fim. Triste Fim, e milhares de desempregados.
se o novo partido do Kassab mandar um candidato, adeus prefeitura
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Old May 21st, 2011, 11:15 PM   #19
Rodalvesdepaula
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Apartir de 2012, Os cobradores de ônibus da Capital/SP estarão em extinção, 40% vão para o olho da rua, no centro e corredores não teram mais cobradores. Os motoristas que trabalharem sem cobrador vão ganhar + R$ 250,00 de adicional que é o que vale hoje um pobre cobrador de ônibus.O corrupto sindicato de ônibus vendeu os cobradores e o prefeito Kassab assinou decretando o fim. Triste Fim, e milhares de desempregados.
E como será a cobrança? Estações-tubo, motoristas cobrando passagem ou embarque só com o Bilhete Único (como ocorre aqui em Sorocaba; sem cartão, nada de viagem)?
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Old May 21st, 2011, 11:50 PM   #20
samuca_
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por causa da opinião pública, concerteza será só no bilhete ou só no tubo
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