[Osijek] - Biciklističke staze

[Semper Fidelis]

Ha da

[LAMPAŠ8]

Pannonian Challenge XII.

Pannonian Challenge XII.
Osijek, 17.-21. kolovoz 2011.

The Toasters - ska legende iz New Yorka kreću na turneju povodom 30 godina rada
Ovogodišnji Pannonian dovodi jedan od najaktivnijih američkih i jedan od najstarijih ska bendova uopće. Legende američkog ska izričaja trenutačno su na svjetskoj turneji povodom 30 godina postojanja benda. Bend koji je nastao davne 1981. godine u New Yorku u vrijeme drugog ska vala nazvanog 2-Tone revitalizirao je ovu jamajčansku glazbu. The Toasters su polučili najviše uspjeha početkom devedesetih godina prošlog stoljeća procvatom ska bendova tijekom trećeg ska vala, te se zbog toga i danas nazivaju prvim američkim ska bendom trećeg vala.

Uz ove legende na istoj festivalskoj bini u subotu, trećeg dana festivala sviraju i američki punk bend A Wilhelm Scream, novosadski punk/reggae/ska bend Ringišpil, hrvatski punk bend Overflow te domaći osječki pankeri Debeli precjednik.

Sportski program!

Kao i svake godine tako će i ove Pannonain Challenge ugostiti preko 200 vozača s gotovo svih kontinenata (nedostaju nam natjecatelji s boravištem u Africi).
Vozači će se natjecati u 6 disciplina, i to u Inline street, Skate street, BMX street, MTB 4xcross, MTB dirt i BMX dirt jump.

Kako bi natjecanje bilo zanimljivije vozačima, a gledateljima atraktivnije, ovogodišnji fond nagrada povećali smo na 15.000 EUR, što je za oko 5.000 EUR više nego 2010. godine.

svake godine sve jači i jači..

na kraju će trebati i veći prostor..

Info: http://www.osijek031.com/osijek.php?...#ixzz1OrVUlKJD

[Semper Fidelis]

Pannonian je stvarno počeo biti veliko natjecanje Svake godine sve bolje!

[La_Linea]

Turistička zajednica definitivno premalo posvećuje pozornosti ovakvim događajima.

[Semper Fidelis]

Baš smo sinoć komentirali rad turističke zajednice Neradi se ništa

[La_Linea]

Originally Posted by Semper Fidelis

Baš smo sinoć komentirali rad turističke zajednice Neradi se ništa

Vjerojatno nije baš ništa. Međutim, previše su pasivni spram događanja poput ovih. Oko Đakovačkih vezova i sl. manifestacije će se angažirati.

Dakako, nije svrha turističke zajednice da pomogne u organizaciji događanja, već da se potrudi da ona postojeća dovedu lokalnu zajednicu na nekakve turističke karte, i da da potporu inicijativama i projektima za buduće događaje.

OS i okolica postaju atraktivni alternativnijoj publici-surduk, ufo, pannonian, saft, slama... ima još drugih događanja... to se ne smije zanemariti. Ok, iluzorno je očekivati da imamo još jedan exit, ali više manjih, a zanimljivih i kvalitetnih sadržaja itekako mogu OS učiniti privlačnim, prije svega mlađoj populaciji iz susjednih zemalja. Možda oni nisu elitni potrošači, ali će studenti pozavršavat fakultete i htjet kasnije dolaziti ovdje na višednevne izlete s obiteljima jer se sjećaju: zanimljivih sadržaja, lijepe prirode, ljubaznih ljudi, super klope...

a vidi ovo:

http://www.festivalka.net/component/...-osjecka-tvrda

Zašto ovdje nema nikakvih događanja u najavi????

I da ne nabrajam. To možda i nije posao turističke zajednice, ali jest stvaranje infarstrukture koja će biti funkcionalna, pa ovakvih gafova neće biti.

[KKomarac]

Nije HTZ kriva vec lokalna TZ Grada Osijeka. Tocnije, g. Macanic. Stara krntija koja niti ima smisla niti volje za to, a ni tim mu nije najsvjeziji i agilniji.

Primjer kako ne morate imati Exit da bi grad bio atraktivan, poznat, posjecen itd. je turisticka zajednica Varazdina koja je u 10 godina od minijaturnog festivalcica napravila Spancir koji posjecuje po 200000 ljudi godisnje. I taj dio HTZ ignorira, ali srecom, lokalne turisticke zajednice se financiraju iz clanarina lokalnih poslovnih subjekata pa imaju sredstava same se pobrinuti za profiliranje i promoviranje destinacije. TO IM JE I SVRHA I ULOGA, pobogu.

Mi vec 12 godina imamo Osjecko ljeto kulture, ali TZ ni pristom da bi mrdnula po tom pitanju. Tu i tamo to u nekoj brosuri spomenu.
Surduk (nije osjecki, Baranjski je, i njihova TZ se itekako trudi promovirati to), ali Slama, SAFT, OLJK, UFO, OLJM, Pannonian, Sajam antikviteta pa i tradicionalni tamburaski festivali, djeciji festival Zeko i potocic - to sve su inicijative pojedinaca, uz neku manje ili vise financijsku podrsku Grada. Ali TZ, koja postoji upravo sa svrhom brige i profiliranja destinacije, ne radi - nista.

U konacnici, pogledajte naslovnicu promo materijala koje HTZ ima za Slavoniju pa mi recite, dozivljavate li vi sami Slavoniju s gajdama?! Ako vec moraju pucati na tu über isfuranu klisejastu spiku s becarima i zitom (kojih ima i po Madjarskoj i po svim slavenskim zemljama i ni po cemu nece privuci gosta u tu regiju), zasto nije neka ekstra hot snasa na slici nego ovaj, Boze mi oprosti, mutavi gajdar?



Uploaded with ImageShack.us

Bi li vas ta naslovnica privukla da prelistate tu brosuru ili da dodjete ovamo?
Dozivljavate li vi sami Slavoniju primarno kao zito i becare?
Analogno, treba li na brosurama za Dalmaciju biti mutavi ribar sa skojom iza sebe ili Zagorje s mutavim Jozekom i bocom vina?
E, vidite, da bi se ta slika na brosuri promijenila, g. Macanic mora uputitit inicijativu prema HTZ-u jer oni sami nece nista mijenjati. On ni to ne smatra potrebnim.

No, da se vratim na temu biciklizma - nije li to jedan od elemenata koji takodjer moze profilirati grad i koji je u skladu s ostalim "alternativnim" dogadjanjima u gradu i okolici. TZ nije bila u stanju sama napraviti kartu biciklistickih staza, nego je to Bistra ucinila za njih, a oni ih nakon toga dijelili okolo.... Dakle, nije kriva HTZ, vec lokalna turisticka zajednica, prvenstveno nasa gradska. I sami vidite da npr. u Baranji turisticke zajednice itekako brinu i rade svoj posao.

[LAMPAŠ8]

„POBJEDE ZA SRETAN GRAD”

U organizaciji Udruge Pobjede i Gradskog Saveza za sportsku rekraciju „Sport za sve”, a pod pokroviteljstvom Grada Osijeka i potporu brojnih nevladinih udruga s područja grada Osijeka, održana je humanitarnu biciklijadu pod nazivom„Pobjede za sretan grad”.

Cilj biciklijade bio je osvijestiti i senzibilizirati sugrađane o problematici nezbrinutih i napuštenih životinja te promovirati njihovih prava, a prikupljena novčana sredstva od prodaje promotivnih materijala Udruge Pobjede namijenjena su zbrinjavanju nezbrinutih i napuštenih životinja na području grada Osijeka i okolice.
Biciklistička povorka krenula je s Trga b. J. Jelačića u Donjem gradu, a prvo odredište bio je Azil u Nemtinu, gdje su se sudionici mogli upoznati sa stanjem i uvjetima života zbrinutih pasa te dati svoj dobrovoljni prilog.
Završnica biciklijade organizirana je na lijevoj obali Drave, gdje je za sve sudionike Udruga majstora kotlića pripremila veganski grah uz koji je nastavljeno druženje.
Svojim sudjelovanjem na biciklijadi i gradonačelnik Krešimir Bubalo pružio je potporu ovoj humanitarnoj akciji.

[LAMPAŠ8]

biciklijada 12.06

osijek.net

[KKomarac]

Zupanja se dosjetila jedne zanimljive ideje kako smanjiti kradju bicikala - što mislite o tome?

http://www.tportal.hr/vijesti/hrvats...stracijom.html

Meni se ideja svidja, ali mislim da bi bila ucinkovita samo na razini cijele drzave tj. ako bi sve policijske uprave imale takve registre, umrezene, naravno. Ovako bicikl registriran u jednom gradu može bit ukraden i odvezen u drugi grad (što navodno jest slučaj na relaciji Sl. Brod - Osijek) bez da tamošnja policija može identificirati ukradeni bicikl...

[Semper Fidelis]

Dobra ideja da

E sad koliko ce to pomoći, jer svi znamo da se bicikli najčešće kradu radi djelova. Sam budala ce ukrast bicikl i onda ga voziti po gradu. Iako ima i takih slučajeva

[LAMPAŠ8]

http://www.sib.hr/Ostalo-Lifestyle/b...ciklijada.html

"BuBa - Hervis" - velika biciklijada

Gradski savez za sportsku rekreaciju "Sport za sve" Osijek, Hervis Osijek i internetski portali Bike my day i SiB.hr, pod pokroviteljstvom Grada Osijeka u subotu 02. srpnja 2011. godine organiziraju biciklijadu na relaciji Osijek (Trg Ante Starčevića) – Ušće Karašice – Osijek.



Ruta: šetalištem uz Dravu do MNK Neptun, nasipom pored Pampasa do Višnjevca, silazak kod Stare Drave Višnjevac, kroz šumu do vikend naselja Karašica – Udičarski dom.

Dužina rute u jednom smjeru iznosi 10 km, trajanje vožnje cca 60 – 90 min.

Povratak istom rutom s polaskom u 14,00.

Za sve sudionike na startu je osigurano osvježavajuće piće, a na ušću Karašice (Udičarski dom) poslužit će se grah!

Pozivamo sve građane, sportaše, rekreativce, učenike, nastavnike, roditelje da se aktivno uključe u promidžbu bicikla kao idealnog sredstva sportske rekreacije i očuvanja i zaštite okoliša te nam se pridruže u što većem broju.

PROGRAM BICIKLIJADE:

09,00 – 10,00 okupljanje na Trgu Ante Starčevića , prijave, podjela osvježavajućih napitaka
10,00 polazak prema ušću Karašice
11,00 - 11,30 dolazak - Udičarski dom
11,30 – 14,00 ručak, nagradno izvlačenje ( tvrtka Hervis dodjeljuje - bicikl, biciklističke dresove, rukavice itd.)
14,00 polazak
15,00 dolazak u Osijek

Vozi se asfaltom, makadamom i zemljanim putovima - preporuka MTB ili drugi terenski bicikli, preporučamo i uporabu biciklističke kacige.

• Za sudionike biciklijade postoji mogućnost besplatne posudbe bicikla u GSSR "Sport za sve" – Istarska 1 Osijek (098 343 325) u subotu od 09,00 – 09,45 sati.

[LAMPAŠ8]

http://www.bikemyday.com/kategorija/newsflash/

Stranica koja promiče biciklističku kulturu

Osnovna zadaća i svrha ovog našeg biciklističkog bloga (sajta, portala, pokreta ili što već jest ili ima postati), popularizacija je biciklizma u svim njegovim pojavnim oblicima. Za početak smo se orijentirali na biciklistički sposobno stanovništvo Osijeka, grada u kojem živimo i čijim stazama, ulicama i parkovima bicikliramo. (Hoćemo li se željeti i moći širiti na druge krajeve, tek se ima vidjeti.) Bavit ćemo se problematikom biciklizma u najširem smislu, žustro zalagati za poboljšanje i proširenje mreže biciklističkih staza u gradu i šire. Uz pomoć čitateljstva, identificirati ćemo i ukazivati na probleme i poteškoće s kojima se biciklisti svakodnevno susreću u prometu i iste nastojati ukloniti ili ispraviti (čitaj: gnjaviti mjerodavne dok ne popuste).

Na blogu ćemo nuditi vijesti, intervjue, eseje, prikaze biciklističkih događaja, organizirati druženja, izložbe i natječaje, prezentirati custom izrađene bicikle, projekte obnove, te dijeliti savjete žbicom i pedalom. Otvoreni smo za svaku vrstu suradnje (osim ako ste baš naporni) i cilj nam je stvoriti i širiti skladnu biciklističku zajednicu. Entuzijastični smo, mladi (bar neki od nas), motivirani i odlučni da uspijemo. BMD!

[traxdata]

E ovako svi znamo da Osijek ima dosta staza ali ima i onih koje se ne održavaju kako bi trebale npr:gundulićeva potez od škole A. M. Mihanović; kod obnove te prema bolnici te prema Tenji i nema rasvjete duž te staze koja je u očajnom stanju!! da ne zaboravim Biljsku cesti i stazu di nema ni svjetlo od rasvjete!! Provozajte se navedenim stazama pa da vidite u kakvom su stanju!

[LAMPAŠ8]

TOUR DE OSIJEK

Vozi stazom, gazi nogostupom!

Grad kao stvoren za bicikliste ili neiskorišten potencijal? Osijek je i jedno i drugo, gledamo li razvoj biciklističke kulture, infrastrukture, navika i manifestacija vezanih uz biciklizam.
Ukupnih 25 kilometara biciklističkih staza kojima treba dodati i iscrtane biciklističke trake, nekima je dovoljno, drugima apsolutno premalo. Ipak, valja uzeti u obzir da se kod svake obnove cesta planiraju i nove dionice biciklističkih staza pa se tako već ove godine može očekivati nova biciklistička staza krunom nasipa sve do Višnjevca, planira se širenje nogostupa i iscrtavanje biciklističke staze u Strossmayerovoj, a stazu za bicikliste dobit će i Trpimirova nakon rekonstrukcije. No iskusni biciklisti kojima je bicikl primarno prijevozno sredstvo u gradu kažu da problem nije u nedostatku biciklističkih staza, nego u stihijskoj gradnji, isprekidanim dionicama i u nekim slučajevima katastrofalnoj izvedbi staza.
- Na pojedinim mjestima radije se vozim cestom nego biciklističkom stazom, jer jednostavno ne želim uništavati bicikl. Staze su neravne i pune rupa, a rubnjaci apsolutno nisu primjereni za prelazak biciklom. Šteta što situacija nije bolja jer je Osijek idealan grad za bicikliste, a čini mi se da su to i građani napokon prepoznali i da sada imamo i tri puta više biciklista nego prije desetak godina - kaže Boris Matešić, jedan od inicijatora Bike My Day pokreta za promicanje biciklističke kulture.

Prometna nekultura

Ipak, opće pomanjkanje kulture odražava se i na prometnu, odnosno biciklističku kulturu, napominje Matešić te dodaje da više trebaju raditi lokalne vlasti, policija, ali i pojedinci. Prizori grupice šetača na biciklističkoj stazi, biciklista na cesti čak i u ulicama gdje postoji biciklistička staza te bezobzirnih vozača koji svoj automobil parkiraju na biciklističku stazu mogli bi postati stvar prošlosti uz samo malo više truda.
- Nitko se ne drži pravila te ne poštuje jasna obilježja na stazama. Vlada nered, građani su prepušteni sami sebi, edukacija je slaba, a i policija bi se mogla više angažirati. Na žalost, svjedoci smo svađa, nesreća i oštećivanja i bicikala i automobila, a to je odraz opće nekulture u državi - zaključuje Matešić.
Na bezbroj primjera očito je i kako su "mali" biciklisti u sjeni velikih automobila. Na tisuće kilometara prometnica za automobile, dolazi tek desetak kilometara biciklističkih staza, no vozačima ipak nije neugodno svoj automobil parkirati na tu, 150 centimetara široku biciklističku stazu, samo zato što su u žurbi. U civiliziranom svijetu, parkirališna mjesta rezervirana za invalide i biciklističke staze su svetinja. Tako, primjerice, u Njemačkoj ili Engleskoj nikomu neće pasti na pamet parkirati na spomenute površine. Nije riječ o strahu od kazne, nego o moralu i odgovornosti koje kod nas nema. Biciklistička staza u Gundulićevoj, Divaltovoj, Svačićevoj u nas je nerijetko puna parkiranih automobila. Kao da vozači automobila nisu svjesni da je svaki biciklisti, koji je umjesto automobilom na posao krenuo biciklom, direktno utjecao na smanjivanje gužve na cestama i parkiralištima. Vozači bi, stoga, svakog biciklista trebali cijeniti, a ne im automobilima zauzimati i ono malo površine rezervirane baš za bicikliste.
Ekspanzija biciklizma u razvijenim velikim gradovima može se pripisati i čistoj potrebi. Prometne gužve, nedostatak parkirališnih mjesta, skupe karte za parkirališta, sve skuplji energenti i brojni drugi razlozi mnoge su natjerali da alternativu automobilu potraže upravo na biciklu.

Svjetski trendovi i bicikl kao opsesija

Srećom, u Osijeku pravih prometnih kolapsa nema ni u vrijeme najvećih dnevnih gužvi, no to ne znači da trebamo čekati kolapse kako bismo se sjetili bicikla. Dobar primjer su sugrađani kojima je, iako imaju i automobil, bicikl primarno prijevozno sredstvo koje se zbog praktičnosti i ljubavi prema dva kotača pretvara u opsesiju.
- Svoj prvi bicikl sam restaurirao i dotjerao te ga koristim svaki dan, a kada se na njemu dovezem do firme, nosim ga u ured gdje imam stalak za bicikl. Biciklizmom se bavim od mladih dana i to mi je postala prava opsesija - kaže Boris Matešić iz pokreta Bike My Day.

Interes sve veći, najam za samo 25 kuna dnevno

Razvoju biciklizma grad osim kroz infrastrukturu doprinos daje i s 30 gradskih bicikala, koje građani i turisti mogu unajmiti za 25 kuna dnevno, a isto toliko stoji i najam preko vikenda. U Gradskom savezu za sportsku rekreaciju kažu da je interes za biciklima velik te se iznajmljuju svakodnevno. Tri godine stari bicikli su, kaže Zoran Pupovac iz GSSR-a, ispravni i servisirani, a do sada su odrađeni tek manji popravci, što ne treba čuditi s obzirom na često korištenje i broj različitih vozača.

Kad su temperature iznad nule, s bicikla ne silazim

Nastavnik likovne kulture Mario Matoković kaže kako je Osijek idealan grad za bicikliste, a s bicikla, koji mu je primarno prijevozno sredstvo, ne silazi gotovo cijele godine. S bicikla ga može otjerati samo minus na termometru ili pljusak. “Automobil posudim od roditelja kada mi je baš nužan radi prijevoza težih stvari ili mjesečne nabavke. Ali to su rijetke prilike i gradom se gotovo uvijek vozim biciklom, kojim brzo stižem kamo god krenuo, a mogu i parkirati točno tamo kamo sam pošao. Osijek, u usporedbi s nekim drugim gradovima, ima dosta biciklističkih staza, iako uvijek može biti više. Moje svakodnevne rute do posla ili atelijera većinom prevaljujem biciklističkim stazama koje nedostaju samo na manjim dionicama. Ipak, neke su službene dionice realizirane potpuno smiješno, kao što je staza od kockica na Divaltovoj. Udobnije je voziti po nekoj kaldrmi nego po takvoj biciklističkoj stazi”, kaže 26-godišnji Matoković. Kao i drugi biciklisti, Matoković ima niz zamjerki na ponašanje sugrađana, od pješaka koji šeću biciklističkim stazama do vozača koji na njima parkiraju. Na pitanje što bi, iz perspektive biciklista u Osijeku promijenio Mario odgovara kako treba promijeniti ljude, educirati ih o prednostima biciklizma od mladih dana te usaditi biciklističku kulturu koja je kod nas tek u povojima.
Ukupnih 25 kilometara staza, kojima treba dodati i iscrtane biciklističke trake, nekima je dovoljno, drugima apsolutno premalo
Osijek je idealan grad za bicikliste, a to su građani prepoznali pa sada imamo i tri puta više biciklista nego prije desetak godina

svakako više biciklista nego prijašnjih godina,ali očito i prometna i biciklistička nekultura

novooznačena biciklistička staza na europskoj aveniji

[LAMPAŠ8]

krivi thread

[Rocky031]

Dobro su napravili stazu,već sam mislio da će biciklistička biti veća od pješačke

[traxdata]

Priča se da će biciklistička ići štrosikom uz tram prugu baš me zanima kako će to tamo izvest s obzirom da je tamo uništen nogostup u potpunosti a o blatu kad kiša padne da ne pričam.

[Semper Fidelis]

Pa sve bi trebali obnoviti

[traxdata]

Riješena dokumentacija za postavljanje rasvjete prema Tenji uz biciklističku stazu tako da će i to biti uskoro napravljeno!izvor je gradsko poglavarstvo!! a da i ne zaboravim Biljska cesta također rasvjeta,radovi su u toku!