TORINO | Trasporto pubblico

[michele.x]

Originally Posted by k@l_el_87

A me non convince soprattutto la limitazione del 13 a Porta Palazzo!

Il movimento NOTRAM non vuole binari alla Gran Madre ma parcheggi sotterranei, quindi il 13 deve cambiare percorso, in modo da poter finalmente fare un parcheggio sotterrano e poi poter parcheggiare a cazzo anche dove adesso c'e` l'anello di inversione.

[lornova]

Originally Posted by michele.x

Il movimento NOTRAM non vuole binari alla Gran Madre ma parcheggi sotterranei, quindi il 13 deve cambiare percorso, in modo da poter finalmente fare un parcheggio sotterrano e poi poter parcheggiare a cazzo anche dove adesso c'e` l'anello di inversione.

Ma perché tram e parcheggio sotterraneo devono essere antitetici? Non vedo un buon motivo per non fare il parcheggio e contemporaneamente mantenere il tram lì dov'è...

[Darth Lagan]

ho avvistato anche io stamattina in corso traiano ang via pio vii i due bus in prova, non mi dispiacciono devo dire.
come mai li provano seguendo il percorso del 2?

[lucajuventino]

Non saprei, ma storicamente è sempre stato così. Forse perché il 2 ha un percorso lungo e non crea intralcio... boh.

Sulla validità di quei mezzi, escludendo l'aspetto estetico, bisogna esprimersi solo quando saranno in servizio, se ce li appiopperanno... gli ultimi arrivati (le 800) sono ottimi mezzi purché non si richieda una grande accelerazione, l'aria condizionata accesa (e insieme anche velocità), una buona visibilità per chi guida, porte veloci ad aprirsi/chiudersi, posti a sedere senza gradini, etc etc...

L.

[k@l_el_87]

Dalla pagina Facebook di Atts:

Scrive il Gtt su Specchio dei Tempi:
«Rispondiamo alla lettera del 15/08/2012 “Quel tram darà fastidio”. «Desideriamo rassicurare il lettore circa la ripresa del servizio della linea tranviaria storica 7. L’esercizio è stato sospeso a partire dal 16 luglio per consentire di intervenire su alcuni tratti di sede tranviaria, nell’ ambito del piano di rinnovo e manutenzione periodica di binari e scambi che viene normalmente concentrato nel periodo estivo al fine di minimizzare i disagi alla circolazione. Precisiamo che la linea 7 sarà nuovamente in servizio a partire dal 1° settembre, limitatamente alle giornate di sabato, domenica e ad altre particolari occasioni di maggiore presenza turistica. La scarsa frequentazione registrata nei giorni feriali è all’origine di tale rimodulazione, che è stata programmata nell’ambito di un processo di ottimizzazione della rete di trasporto pubblico teso alla gestione oculata delle risorse».
Ufficio stampa Gtt

Bah...

[derit]

Originally Posted by Darth Lagan

ho avvistato anche io stamattina in corso traiano ang via pio vii i due bus in prova, non mi dispiacciono devo dire.
come mai li provano seguendo il percorso del 2?

Citelis Line?
Non ho capito qual è l'altro modello che stanno provando però

[lucajuventino]

Sono due, ma uguali. Bianchi, senza sedili (salvo due al fondo) e con la parte posteriore pellicolata.

L.

[Fabio_T]

Originally Posted by k@l_el_87

Dalla pagina Facebook di Atts:

Scrive il Gtt su Specchio dei Tempi:
«Rispondiamo alla lettera del 15/08/2012 “Quel tram darà fastidio”. «Desideriamo rassicurare il lettore circa la ripresa del servizio della linea tranviaria storica 7. L’esercizio è stato sospeso a partire dal 16 luglio per consentire di intervenire su alcuni tratti di sede tranviaria, nell’ ambito del piano di rinnovo e manutenzione periodica di binari e scambi che viene normalmente concentrato nel periodo estivo al fine di minimizzare i disagi alla circolazione. Precisiamo che la linea 7 sarà nuovamente in servizio a partire dal 1° settembre, limitatamente alle giornate di sabato, domenica e ad altre particolari occasioni di maggiore presenza turistica. La scarsa frequentazione registrata nei giorni feriali è all’origine di tale rimodulazione, che è stata programmata nell’ambito di un processo di ottimizzazione della rete di trasporto pubblico teso alla gestione oculata delle risorse».
Ufficio stampa Gtt

Bah...

Ma di nuovo solo week end e festivi? CHE PALLE!

[ImpiantiFissi]

http://www2.lastampa.it/2012/08/25/c...qnJ/index.html

C'è da augurarsi che, grazie alla "oculata gestione delle risorse", gli ingentissimi risparmi derivanti dal definitivo affossamento della linea 7 permettano di installare almeno qualche pensllina in queste disgraziate zone di periferia...

In ogni caso, la mia modestissima opinione è questa: se il 7 è una linea esclusivamente turistica, può essere giusto gestirla nei fine settimana e nei giorni festivi, ma con il criterio con cui sono gestite linee similari in tutto il mondo, vale a dire con mezzi autenticamente storici (intendo la 116, la 502, le vetture di Roma e Bologna e al massimo la 2598). Ovviamente su mezzi cosi delicati ci vorrebbero almeno un bigliettaio e una guida turistica che "istruisca" e soprattutto tenga a bada passeggeri adulti e marmocchi. Altrimenti, se invece si vuole una "vera" linea tranviaria, secondo me avrebbe più senso un 13 sbarrato, gestito con le 28 verdi e qualche altra vettura meno "museale" (la 2595, le 3200, magari la "bisarca" 2759). Poca spesa, poche pretese di "storicità", ma perlomeno buon carico e buona resa...

[guidotorinese]

Originally Posted by ImpiantiFissi

http://www2.lastampa.it/2012/08/25/c...qnJ/index.html

C'è da augurarsi che, grazie alla "oculata gestione delle risorse", gli ingentissimi risparmi derivanti dal definitivo affossamento della linea 7 permettano di installare almeno qualche pensllina in queste disgraziate zone di periferia...

In ogni caso, la mia modestissima opinione è questa: se il 7 è una linea esclusivamente turistica, può essere giusto gestirla nei fine settimana e nei giorni festivi, ma con il criterio con cui sono gestite linee similari in tutto il mondo, vale a dire con mezzi autenticamente storici (intendo la 116, la 502, le vetture di Roma e Bologna e al massimo la 2598). Ovviamente su mezzi cosi delicati ci vorrebbero almeno un bigliettaio e una guida turistica che "istruisca" e soprattutto tenga a bada passeggeri adulti e marmocchi. Altrimenti, se invece si vuole una "vera" linea tranviaria, secondo me avrebbe più senso un 13 sbarrato, gestito con le 28 verdi e qualche altra vettura meno "museale" (la 2595, le 3200, magari la "bisarca" 2759). Poca spesa, poche pretese di "storicità", ma perlomeno buon carico e buona resa...

Secondo me la 2847, la 2759, la 3104 e le altre 2500 sono da considerare "storiche" a tutti gli effetti.

Non è solo il fatto di aver più di un tot anni a fare la "storicità", ma anche essere le ultime superstiti di una serie o di un tipo di vettura (Peter Witt, PCC, duecamerecucina, etc)

Certo il profano può non coglierlo subito, ma se glielo si spiega; e poi anche se non appassionato ne può cogliere il fascino e l'unicità.

[red333]

Originally Posted by ImpiantiFissi

http://www2.lastampa.it/2012/08/25/c...qnJ/index.html

C'è da augurarsi che, grazie alla "oculata gestione delle risorse", gli ingentissimi risparmi derivanti dal definitivo affossamento della linea 7 permettano di installare almeno qualche pensllina in queste disgraziate zone di periferia...

In ogni caso, la mia modestissima opinione è questa: se il 7 è una linea esclusivamente turistica, può essere giusto gestirla nei fine settimana e nei giorni festivi, ma con il criterio con cui sono gestite linee similari in tutto il mondo, vale a dire con mezzi autenticamente storici (intendo la 116, la 502, le vetture di Roma e Bologna e al massimo la 2598). Ovviamente su mezzi cosi delicati ci vorrebbero almeno un bigliettaio e una guida turistica che "istruisca" e soprattutto tenga a bada passeggeri adulti e marmocchi. Altrimenti, se invece si vuole una "vera" linea tranviaria, secondo me avrebbe più senso un 13 sbarrato, gestito con le 28 verdi e qualche altra vettura meno "museale" (la 2595, le 3200, magari la "bisarca" 2759). Poca spesa, poche pretese di "storicità", ma perlomeno buon carico e buona resa...

pensa che la nuova mappa delle linee gtt in via pietro cossa l'anno messa solo un mese fa, dopo che c'erano in quasi tutta la città da mesi

[RezTo]

Originally Posted by lucajuventino

Sono due, ma uguali. Bianchi, senza sedili (salvo due al fondo) e con la parte posteriore pellicolata.

L.

Scusate per la scarsa qualità della composizione, ma in via Botticelli, stamane, in coda non mi era proprio possibile fare di meglio...




Uploaded with ImageShack.us

[superciuck]

Originally Posted by RezTo

Scusate per la scarsa qualità della composizione, ma in via Botticelli, stamane, in coda non mi era proprio possibile fare di meglio...



Uploaded with ImageShack.us

ieri stesso autobus con la pellicola sul retro e la targa di prova in cso potenza sul percorso della linea2

[Marmox]

Oggi facevo il 2 (anche ieri... e domani e dopodomani ) e ho visto più volte questi Citelis particolari, appunto privi di sedili e uno forse anche del tutto privo di finestrini apribili.

In piazza Pitagora ne ho visti tre fermi con le 4 frecce, e ho notato differenze, come i fanali posteriori, in un modello montati orizzontali e in un altro verticali.

Secondo me Iveco/Irisbus sta raccogliendo dati sui consumi.

[marcovaldo]

Attenzione!
Gallery non adatta ai deboli di cuore. Se aprite la pagina lo fate a vostro rischio e pericolo:

Repubblica.it

E lo chiamano "mistero"..!

[michele.x]

Originally Posted by marcovaldo

Attenzione!
Gallery non adatta ai deboli di cuore. Se aprite la pagina lo fate a vostro rischio e pericolo:

Il commento sulla prima foto poi mi sembra un commento del cavolo. Il problema non e` che ci sono dei binari inutilizzati da togliere, e` che sono stati tolti molti tratti di percorso tranviario a Torino e che si va chiaramente all'eliminazione del mezzo ad emissioni zero per eccellenza a Torino.

[rawsugar]

Originally Posted by michele.x

Il commento sulla prima foto poi mi sembra un commento del cavolo. Il problema non e` che ci sono dei binari inutilizzati da togliere, e` che sono stati tolti molti tratti di percorso tranviario a Torino e che si va chiaramente all'eliminazione del mezzo ad emissioni zero per eccellenza a Torino.

Chissà perchè a Torino non si è più puntato sui tram, come altre città invece hanno fatto, tra cui Milano.
Nell'articolo non sono citati i binari costruiti per la mitica linea 9 e mai utilizzati!

[CIVISBOTO]

Cari forumer,
vi scrivo dal "paradiso" degli amanti dei tram e del servizio pubblico:
10 LINEE di metropolitana
9 LINEE di metro tram (= jumbo tram su linee protette con frequenza di 5'-10' max per 24H)
13 LINEE tramviarie
17 LINEE di METRO BUS (= linee automobilistiche ad alta frequenza)
9 LINEE di SCHNELL BAHN (= metropolitana regionale veloce tipo la RER di Parigi, ma in superficie)
Inserisco questo intervento per chiedere se il nostro sindaco ed assessore ai trasporti hanno qualche confronto con l'Europa e con un paese che fino a vent'anni fa era diviso. Essendo un loro sostenitore, inizio a chiedermi che cosa fanno dei milioni di euro che incamerano con le multe e l'IMU. A quando i nuovi tram? Nuove pensiline? Semafori con la priorità tramviaria? A noi fanno viaggiare in veri e propri "carri bestiame" senza aria condizionata d'estate, con frequenze ridicole, con borseggiatori a bordo, ecc. ecc. Dovrebbero davvero governare con la massima onestà e offrire i servizi ai cittadini, dai quali ricevono i voti per governare nel migliore dei modi, circoscrivendo al massimo l'evasione dal pagamento del biglietto. Molti loro elettori forse sono benestanti e viaggiano in auto di grossa cilindrata, ma la gente comune che usa i mezzi pubblici è una fetta notevole del loro elettorato che dovrebbe essere considerata. Qui è impossibile salire sul bus senza biglietto. Forse sul tram sì, ma nessuno rischia di farlo, visto che le multe possono essere fino a 600 Euro e il rischio di finire in una stazione di polizia è concreto. Salutissimi a tutti i forumer dal regno dei sogni, che qui è realtà.

[Odin Eidolon]

Originally Posted by CIVISBOTO

[...] Qui è impossibile salire sul bus senza biglietto. Forse sul tram sì, ma nessuno rischia di farlo, visto che le multe possono essere fino a 600 Euro e il rischio di finire in una stazione di polizia è concreto.

Secondo me non è un fatto di multe... ma di mentalità.. da noi se non paghi il biglietto sei un furbo, se lo fai se un fesso.. così come per le tasse, etc...

Sono stato per un certo periodo in una città inglese dove il biglietto del bus costa 3 sterline e la multa 5 (cinque)!!! Secondo il tuo ragionamento il biglietto non dovrebbe pagarlo nessuno.. e invece lo pagano praticamente tutti, nonostante non si sia mai visto un controllo. E ti assicuro che ad una fermata affollata non sarebbe così difficile salire dalla porta posteriore eludendo l'autista/bigliettaio!!!

Altra cosa

Originally Posted by CIVISBOTO

[...] inizio a chiedermi che cosa fanno dei milioni di euro che incamerano con le multe e l'IMU [...]

in un passato sarebbe stato probabilmente possibile fare molto di più.. ma ora, temo non sia solo una mia impressione, siamo alla canna del gas: si taglia tutto ciò che si può e anche gran parte di quello che non si potrebbe.

[FaseREM]

Spero che con il Bip (o come si chiama) la situazione possa migliorare. Ora come ora non è facile capire chi sia abbonato e chi evada. Il "controllo sociale" di fatto non esiste, e se esiste in effetti c'è una mentalità diffusa per cui io chiudo un occhio per te e tu fai lo stesso con me.