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Ciudad de México Incluye Zona Metropolitana.



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Old February 17th, 2009, 07:01 PM   #1
MetroMEX
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MEDIO AMBIENTE | Agua, contaminación, conservación y demás tópicos

Buenas tardes a todos.

Este hilo lo he concebido para tratar aquellos temas medioambientales de carácter metropolitano. Se pueden tratar diversas temáticas como contaminación, agua, programas de reforestación y conservación, y demás.

La nota con la que inauguro este hilo tiene que ver con la efectividad del Programa Hoy No Circula. Mucho se ha debatido sobre los resultados de esta medida que busca reducir la contaminación en el Valle de México. Milenio Diario sacó una entrevista con un investigador que afirma que el programa sólo es bueno para reducir el tráfico en la ciudad. Aquí la nota completa:

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El Hoy no circula disminuye el tráfico, no la contaminación

Mar, 17/02/2009 - 04:58
México.- Sacar de circulación un día a la semana a 20 por ciento de los vehículos particulares sólo tiene un impacto positivo en la disminución del tráfico pero nunca en los niveles de contaminación atmosférica del aire capitalino, informó el doctor del Instituto de Física de la UNAM, Héctor G. Riveros Rotgé.

En entrevista con MILENIO, señaló que luego de dos décadas de investigación se concluyó que el programa Hoy no circula, con su reciente ampliación al sábado, resultó todo un “fracaso”, ya que no logró su cometido de disminuir las emisiones en la Ciudad de México.

El investigador basó su estudio con reportes de la Red Automática de Monitoreo Atmosférico, de la misma Secretaría del Medio Ambiente y de The Clean Air Institute —a la que el GDF destinó millonarios recursos— para realizar comparativos que demuestran que los contaminantes no disminuyeron ni en 1989 ni en 2008.

La contaminación de ozono que se mide en la Ciudad de México es prácticamente la misma antes de 1989 y después de la aplicación de una medida que, sin mayor soporte, se amplió al sábado. Supuestamente el hecho de que dejen de circular 350 mil automóviles ese día iba a reducir 15 por ciento las emisiones de monóxido de carbono, es decir, 818 toneladas, lo cual no sucedió.

“Todos los días son iguales y el sábado, a pesar de que circulaban todos los coches, no se detecta una contaminación mayor que el resto de los días de la semana. Entonces la premisa inicial resultó falsa”, acotó.

Autos dañinos

Analizó también qué tipo de vehículos resultan más dañinos para el ambiente y constató que los 150 mil taxis y 36 mil microbuses que circulan en el DF y parte del Edomex tienen emisiones mayores que los 3 millones 700 mil autos particulares.

“Peseras, combis y camiones, microbuses y taxis contaminan de tres a cuatro veces más que los autos particulares, incluyendo aquellos que no tienen convertidor catalítico. Se dice que 70 por ciento de microbuses funcionan con gas y por eso emiten menos: nada más falso, emiten los mismos contaminantes.

El GDF, dijo, debería exigir o invertir en convertidores catalíticos alrededor de 3 mil pesos anuales por unidad del transporte público, el cual está concesionado. Y también debe de aportar por el servicio eléctrico que no contamina. Ahí está la solución.

Marcelo Ebrard, refirió, remitió su estudio a la Secretaría del Medio Ambiente donde le dijeron que en un año se verán los efectos positivos del programa.

El Hoy no circula deja una derrama económica importante para la ciudad. Se obtienen ganancias por los verificentros además de que la policía tiene mucha oportunidad de multar. Sabemos que en este tipo de multas hay una fuerte distribución de dinero en diferentes niveles. Yo la verdad no encuentro la razón por la que se aplique un programa inútil”, refirió.

Llevará 10 años mejorar el aire

La calidad del aire de la Ciudad de México tiene más de 20 años de ser deficiente y tardará más de 10 en ser completamente limpia sólo si continúan las restricciones que hasta ahora se han aplicado, aseguró Martha Delgado, titular de la Secretaría de Medio Ambiente del DF.

En el monitoreo ambiental, más de 50 por ciento de los días la calidad es mala; es decir, superior a los 150 puntos IMECA o de concentraciones de partículas. A pesar de ello, confió en las medidas aplicadas: “Depende de que logren cuajar las medidas de transporte público, de menor uso del automóvil, de mejoramiento de combustibles y automotores para tener menos cantidad de azufre y menos parque vehicular, y esto no sólo hace que seamos más, sino que vayamos más lento”, explicó.

Blanca Valadez

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Old February 17th, 2009, 07:32 PM   #2
maximiliandrake
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por cierto, ayer hubo contingencia ambiental
que bueno que abriste este tema metro, aqui aladito de mi casa se encuentra la PTAR1 (planta de tratamiento de aguas residuales 1 de tlalnepantla), este tema sera una excusa perfecta para ir y tomar unas fotos
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Old February 17th, 2009, 09:58 PM   #3
niztnanot
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Pues lamentablemente el programa de Hoy no Circula nunca va a acabar con la contaminación, sin embargo se podrían tomar medidas un poco más drásticas, como por ejemplo, los autos con más de 10 años de antigüedad que ya definitivamente no puedan circular ni un solo día, y para no perder dinero, éstos pueden ser vendidos a fábricas recicladoras para reciclar todas las partes del coche (las llantas pueden ser usadas en el pavimento, los vidrios y ventanas pueden ser remoldeados para fabricar artesanías, vidrios para otros coches o cualquier otra cosa, etc). Si éstos coches siguen circulando, se les multará con $1000 pesos y ó tendrán que hacer servicio comunitario en parques para plantar árboles o cualquier actividad ecológica.
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Old February 18th, 2009, 03:05 AM   #4
MexCorp.teen
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La Ciudad de México reprueba en cuanto a ecologia, su unica salvación es la concientiziación de todos los habitantes de la ciudad, para optar por reciclar basura, ahorrar agua y luz ( cosa que esta dificilisima, la ciudad esta llena de gente inculta que le vale tirar la botella de coca en el camellón), también le falta la gran motivación por parte del gobierno por empezar a usar energias renovables; en cuanto a los automoviles, asi como lo catalizadores fueron en los finales de los 80's la supuesta salvación de la contaminación por parte de los vehículos privados, ahora solo queda esperar que empieze la venta masiva de automoviles que no funcionen a base de gasolina.
En otro subtema, yo no se cuál es el futuro de la Ciudad de México y su zona metropolitana en cuanto a agua se refiere, desde la llegada de los españoles empezo a ser un problema que cada vez se esta agravando mucho más y y mucho más, ¿que otras fuentes de agua puede haber para el D.F cuando porfin se acaben los pozos en la cuenca de México, y el agua de los rios cercanos ya no sea suficiente para la ciudad?
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Old February 18th, 2009, 03:28 AM   #5
niztnanot
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En otro subtema, yo no se cuál es el futuro de la Ciudad de México y su zona metropolitana en cuanto a agua se refiere, desde la llegada de los españoles empezo a ser un problema que cada vez se esta agravando mucho más y y mucho más, ¿que otras fuentes de agua puede haber para el D.F cuando porfin se acaben los pozos en la cuenca de México, y el agua de los rios cercanos ya no sea suficiente para la ciudad?
Cuando ese día llegue, será cuando las empresas y el gobierno se darán cuenta de lo p***jos que han sido. Ese día no está muy lejos de suceder, lamentablemente la creación de presas produce los sequeos de ríos y lagos, una lastima que nadie haga algo en contra de ello, una lástima de que a gente sea tan ignorante para no darse cuenta de lo que sucede.
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Old February 18th, 2009, 04:05 AM   #6
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Cuando ese día llegue, será cuando las empresas y el gobierno se darán cuenta de lo p***jos que han sido. Ese día no está muy lejos de suceder, lamentablemente la creación de presas produce los sequeos de ríos y lagos, una lastima que nadie haga algo en contra de ello, una lástima de que a gente sea tan ignorante para no darse cuenta de lo que sucede.
Que le falta la cultura a muchisima gente si, ahi otro problema de México en cuanto a educación, pero no creo que estemos tan p***ejos, para esperar tranquilamente a que el día llegue, pase una tragedia, con todo los avances, tecnologia, en cuanto a la ecologia se refiere, debe haber aunque sea una, dos formas, de dotar de agua a más 20 millones de personas en una ciudad al centro del país a una altura de más de 2000 metros, se que suena loco, sera todo un reto; lo bueno es que la ciudad ya no esta en un crecimiento tan explosivo como en décadas pasadas, me refiero que ya no es tanta gente la que llega a radicar a la Ciudad de México, al menos los planes del gobierno por descentralizar a la cuenca de México están dando frutos poco a poco.

Seria estupido jalar más agua de otros estados "cercanos, no soy ecólogo ni nada, pero solo veo esperanzas en el agua de mar por medio de plantas desalinazadoras, el gran y obvio problema es como llevarla hasta a la cuenca, se necesitaria de un sistema enorme, de grandes proporciones, que a parte emplearia una gran cantidad de energía y dinero, seria un proyecto a nivel de ingenieros "de locos"
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Old February 19th, 2009, 12:28 AM   #7
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A raíz del artículo publicado ayer por Milenio, la autoridad responde que, de acuerdo a sus criterios, el Hoy No Circula sí funciona. Aquí la explicación.

**********************************************************
Sí funciona el Hoy no Circula: Medio Ambiente

Mié, 18/02/2009 - 05:55

México.- El director general de Gestión de Calidad del Aire de la Secretaría del Medio Ambiente del Distrito Federal, Víctor Hugo Páramo, aseguró que el mayor éxito del programa Hoy no circula es el mecanismo que provoca que la población renueve sus vehículos constantemente, lo cual genera que se mejore la tecnología.

El funcionario rechazó que el programa sea un “fracaso” y aseguró que los índices de contaminación han tenido reducciones paulatinas y constantes desde 1991.

El encargado de los proyectos y mediciones ambientales en la Ciudad de México declaró que la disminución de contaminantes se debe al conjunto de medidas aplicadas y no a una en particular.

De acuerdo con las mediciones del Sistema de Monitoreo Atmosférico, en 1991 se tuvieron 341 días con índices de ozono fuera de la norma, esto es 97 por ciento del año. En 2001 bajó a 88 por ciento anual y para 2008 se tuvieron 185 días, es decir, 51 por ciento del total.

Además de la aplicación del Hoy no Circula, detalló, se mejoró la calidad de los combustibles y se reforzaron los sistemas de verificación de los automóviles.

“Efectivamente no tenemos una buena calidad del aire, todavía tenemos más de 50 por ciento de los días con índices por encima de la norma; sin embargo, se ha podido disminuir los índices y cumplir con las medidas”, dijo Páramo.

Miriam Castillo
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Old February 19th, 2009, 08:43 PM   #8
tio jorge
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MEDIO AMBIENTE...

Abriste un thread tan extenso que, por el momento emitiré mi opinión respecto a la contaminación, en este caso, del aire. Un tema prioritario para nuestra ciudad, hoy y siempre, debe de ser el transporte pero trabajando en conjunto con el Estado de México porque eso de que ...'de este lado' se encuentren servicios demandados por millones de habitantes como son hospitales de alta especialidad, centros de estudio y medios de transporte (aeropuerto y centrales de autobuses) por señalar algunos, en serio que no se vale observar gastos millonarios en infraestructura de Metro o Metrobus cuando en municipios conurbados apenas se observan unidades 'recientes' de transporte. El problema del aire es de toda la zona y perjudica a todos por igual, ricos y pobres. Metrobus y trolebús debieran ser los ejes principales de transporte en apoyo al METRO y me parece que no sucede de esa forma. 200 o 250 trolebuses es para dar pena cuando debieran circular miles por esta ciudad y cualquier municipio conurbado. Pero bueno....ahi tienes mi opinión, muy empírica y poco técnica si tu quieres...espero que de algo sirva.
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Old February 19th, 2009, 09:49 PM   #9
niztnanot
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A raíz del artículo publicado ayer por Milenio, la autoridad responde que, de acuerdo a sus criterios, el Hoy No Circula sí funciona. Aquí la explicación.

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Sí funciona el Hoy no Circula: Medio Ambiente

Mié, 18/02/2009 - 05:55

México.- El director general de Gestión de Calidad del Aire de la Secretaría del Medio Ambiente del Distrito Federal, Víctor Hugo Páramo, aseguró que el mayor éxito del programa Hoy no circula es el mecanismo que provoca que la población renueve sus vehículos constantemente, lo cual genera que se mejore la tecnología.

El funcionario rechazó que el programa sea un “fracaso” y aseguró que los índices de contaminación han tenido reducciones paulatinas y constantes desde 1991.

El encargado de los proyectos y mediciones ambientales en la Ciudad de México declaró que la disminución de contaminantes se debe al conjunto de medidas aplicadas y no a una en particular.

De acuerdo con las mediciones del Sistema de Monitoreo Atmosférico, en 1991 se tuvieron 341 días con índices de ozono fuera de la norma, esto es 97 por ciento del año. En 2001 bajó a 88 por ciento anual y para 2008 se tuvieron 185 días, es decir, 51 por ciento del total.

Además de la aplicación del Hoy no Circula, detalló, se mejoró la calidad de los combustibles y se reforzaron los sistemas de verificación de los automóviles.

“Efectivamente no tenemos una buena calidad del aire, todavía tenemos más de 50 por ciento de los días con índices por encima de la norma; sin embargo, se ha podido disminuir los índices y cumplir con las medidas”, dijo Páramo.

Miriam Castillo
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Si en realidad funciona ¿por qué tuvimos condingencia ambiental por 3 días? ¿por que el cielo de la ciudad siempre se ve gris? ¿por qué sigo viendo a coches que contaminan a todo lo que da? No creas todo lo que dicen...
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Old February 19th, 2009, 10:07 PM   #10
niztnanot
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Hablando de ecología, esto es de importancia, espero que participen!!

----------
(info. sacada de un blog)
México dispone de una gran variedad de recursos naturales, en México puedes encontrar todos los climas del mundo, e incluso la mayor variedad de alimentos naturales, entre ellos, el maíz. En México existen más de 300 especies de maíz; y ese maíz es nuestro, de los mexicanos. Y ahora unos pendejos extranjeros vecinos (por no decir Estados Unidos… ups) entre otras empresas a nivel mundial quieren adueñarse del maíz, quieren que solo sea de ellos, que ellos sean el dueño, es decir, ser el dueño de la tortilla, de los tacos, de las quesadillas, de los sopes… en fín, toda la comida típica mexicana.

¿Enserio quieres que nuestras tradiciones y comidas que más de 500 generaciones han conservado, pase a manos de estos pendejos?

Que no te de hueva, que no te valga madres, es hora de actuar por que ese pinche FECAL (Felipe Calderón) ya se paso de verga con todos y nada mas nos ve la cara de pendejos. ¡BASTA!

Greenpeace convoca a todos los mexicanos a asistir al Zócalo de la Ciudad de México el próximo 25 de Febrero a las 21 hrs. para formar un mapa gigante a base de maíz para que el pinche FECAL se de cuenta de que no nos va valer madres esto. ¡Es hora de actuar!. No tienes que llevar nada, greenpeace te proporciona todo lo necesario. También pasa la voz, por favor.

Y recuerda, sin maíz, no hay país.
----------

Disculpen las groserías, pero no es lo mismo leer la noticia sin ellas

Bueno, espero que participen, recuerden, es por algo que valdrá la pena!!
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Old February 20th, 2009, 12:54 AM   #11
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Un par de recomendaciones:

* Sin demeritar la convocatoria, por favor, no desviar el sentido original del hilo.
* En la medida de lo posible, citar la invitación a través de la página oficial (en este caso Greenpeace), y no de "un blog", para evitar matices políticos, como el que se cita en el post anterior, que solo conllevan a malos entendidos.

@tio jorge: muchas gracias por tu colaboración. En efecto la red de trolebuses es bastante subutilizado, y verdaderamente poco atractivo para la población. A veces considero que debería reintroducirse el tranvía en la ciudad, no como transporte turístico, sino como una alternativa viable de transporte público. Y asignarlo a rutas suburbanas o de poca afluencia.
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Old February 20th, 2009, 01:48 AM   #12
niztnanot
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ok perdona, pero no desvio el sentido original del hilo, el hilo habla sobre el medio ambiente y esto tiene relación.

Sobre el resto, perdona.
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Old February 20th, 2009, 02:28 AM   #13
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Hablando de ecología, esto es de importancia, espero que participen!!

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(info. sacada de un blog)
México dispone de una gran variedad de recursos naturales, en México puedes encontrar todos los climas del mundo, e incluso la mayor variedad de alimentos naturales, entre ellos, el maíz. En México existen más de 300 especies de maíz; y ese maíz es nuestro, de los mexicanos. Y ahora unos pendejos extranjeros vecinos (por no decir Estados Unidos… ups) entre otras empresas a nivel mundial quieren adueñarse del maíz, quieren que solo sea de ellos, que ellos sean el dueño, es decir, ser el dueño de la tortilla, de los tacos, de las quesadillas, de los sopes… en fín, toda la comida típica mexicana.

¿Enserio quieres que nuestras tradiciones y comidas que más de 500 generaciones han conservado, pase a manos de estos pendejos?

Que no te de hueva, que no te valga madres, es hora de actuar por que ese pinche FECAL (Felipe Calderón) ya se paso de verga con todos y nada mas nos ve la cara de pendejos. ¡BASTA!

Greenpeace convoca a todos los mexicanos a asistir al Zócalo de la Ciudad de México el próximo 25 de Febrero a las 21 hrs. para formar un mapa gigante a base de maíz para que el pinche FECAL se de cuenta de que no nos va valer madres esto. ¡Es hora de actuar!. No tienes que llevar nada, greenpeace te proporciona todo lo necesario. También pasa la voz, por favor.

Y recuerda, sin maíz, no hay país.
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Disculpen las groserías, pero no es lo mismo leer la noticia sin ellas

Bueno, espero que participen, recuerden, es por algo que valdrá la pena!!
¿A que te refieres con que se quieren adueñar del maíz?, a simple lectura suena algo absurdo tu comentario.
Si puedes contestame por MP para no deviar más el thread.
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Old February 20th, 2009, 02:33 AM   #14
MexCorp.teen
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Si en realidad funciona ¿por qué tuvimos condingencia ambiental por 3 días? ¿por que el cielo de la ciudad siempre se ve gris? ¿por qué sigo viendo a coches que contaminan a todo lo que da? No creas todo lo que dicen...
Yo si creo la nota, te estan dando cifras, ahi no mencionan que la Ciudad de México ya es un paraiso natural con animalitos de todos los colores, que esta un poquito menos peor que antes si.
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Old February 20th, 2009, 03:36 AM   #15
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¿A que te refieres con que se queden adueñar del maíz?, a simple lectura suena algo absurdo tu comentario.
Si puedes contestame por MP para no deviar más el thread.
exacto, a qué se refieren con adueñarse??? Me parece más bien una nota de un grupo reaccionario anarquista
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...estos hombres de México-Tenochtitlan eran más que civilizados, su cultura tan súbitamente aniquilada forma parte de aquellas de las cuales puede la humanidad enorgullecerse de haber creado. Debe ocupar un lugar en el corazón y el espíritu de aquellos que, como nosotros, hacemos patrimonio común de todos los valores concebidos por nuestra especie... Jacques Soustelle
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Old February 20th, 2009, 04:40 AM   #16
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Nada anarquista ni nada de eso. Es algo muy serio, que muchos no saben lamentablemente. Transgénico se refiere a que es modificado genéticamente. El maíz transgénico es más barato, pero produce intoxicaciones, no es natural, le meten demasiados pesticidas, entre otras cosas, y digo que se adueñan ya que el maíz transgénico está patentado, si ese maíz lo meten a México, la empresa Monsanto (principal productora de este maíz) sería dueño de todo lo que se produce con ese maíz, lo peor es que se cultiva como cualquier especie de maíz y acaba rápidamente con las demás. Espero más o menos me hallan entendido, no desvio mas el tema.
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Old February 20th, 2009, 05:08 AM   #17
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lo ideal es que cada quien elija qué maiz quiere comer y ya, a mi me da lo mismo si es transgénico (o transgénero ), sólo que avisen. Y pues, no le veo lo malo que el maiz de laboratorio esté patentado, su esfuerzo e investigación costó desarrollar un maíz superior
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Old February 20th, 2009, 09:24 PM   #18
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jaja creo que no te importa salir intoxicado XD y no pueden avisarte si es transgénico o no ya que el aspecto es totalmente igual al de las demás especies del maíz. Y pues sí costó trabajo, pero parece ser que no les importa que la gente se enferme por comer sus productos. Y pues yo tampoco le veo nada de malo patentarlo, pero estas patentando un recurso natural, algo que no hizo en realidad ...
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Old February 23rd, 2009, 08:26 AM   #19
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Abriste un thread tan extenso que, por el momento emitiré mi opinión respecto a la contaminación, en este caso, del aire. Un tema prioritario para nuestra ciudad, hoy y siempre, debe de ser el transporte pero trabajando en conjunto con el Estado de México porque eso de que ...'de este lado' se encuentren servicios demandados por millones de habitantes como son hospitales de alta especialidad, centros de estudio y medios de transporte (aeropuerto y centrales de autobuses) por señalar algunos, en serio que no se vale observar gastos millonarios en infraestructura de Metro o Metrobus cuando en municipios conurbados apenas se observan unidades 'recientes' de transporte. El problema del aire es de toda la zona y perjudica a todos por igual, ricos y pobres. Metrobus y trolebús debieran ser los ejes principales de transporte en apoyo al METRO y me parece que no sucede de esa forma. 200 o 250 trolebuses es para dar pena cuando debieran circular miles por esta ciudad y cualquier municipio conurbado. Pero bueno....ahi tienes mi opinión, muy empírica y poco técnica si tu quieres...espero que de algo sirva.

Cierto tienes razon en cuanto a los trolebuses es un sistema en total decadencia
si el tranvia del centro no se concreta creo que en menos de 10 años veremos desaparecer a los troles o a menos que su sindicato haga algo por rescatar lo que alguna vez fue en cuanto a cobertura popularidad y servicio
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Old February 24th, 2009, 12:47 AM   #20
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Fuente: El Universal

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Agua: se dispone de 50% menos

Ma. Teresa Montaño Corresponsal
El Universal
Lunes 23 de febrero de 2009
maria.montano@eluniversal.com.mx

TOLUCA, Méx.— La disponibilidad de agua por habitante en el Distrito Federal y los municipios metropolitanos, se ha reducido a 50% en sólo 50 años y la tendencia apunta hacia una disminución más drástica en los próximos lustros ante la severa sobreexplotación que presentan los mantos freáticos de la región, estimada en ocho kilómetros cúbicos por año. “Un problema que debe declararse ya de seguridad nacional”.

De acuerdo con el investigador Martín Nájera Rodríguez, de la Universidad Autónoma del Estado de México (UAEM), el crecimiento poblacional ha modificado la disponibilidad de agua promedio por habitante, pues mientras en 1955 cada mexiquense o capitalino podía disponer de hasta 11 mil 500 metros cúbicos anuales, en la actualidad apenas si se pueden promediar los cuatro mil 446 metros cúbicos de agua por habitante por año.

“Esto lo podemos considerar un valor bajo”, dijo el especialista y, sostuvo, de los 450 acuíferos que se consideran “regionales”, 104 están sometidos a sobreexplotación, particularmente los que se localizan en la zona centro del país y que suministran agua a los grandes conglomerados metropolitanos y el Distrito Federal.

El experto de la UAEM consideró que los problemas relacionados con el agua en México deben ser considerados de seguridad nacional; éstos, acotó, pueden dividirse en cuatro grandes rubros: problemas de cantidad, calidad, distribución y uso.

Indicó que de los 450 acuíferos que se tienen registrados como regionales por su extensión, capacidad e importancia relativa, 104 están sometidos a sobreexplotación con un ritmo de extracción de cerca de ocho kilómetros cúbicos por año, lo que consideró más que excesivo.

Advirtió que los acuíferos sobreexplotados suministran 60% del agua subterránea usada a nivel nacional y tendrán que ser reemplazos por otras fuentes en el futuro cercano, sin embargo, manifestó, la mayoría de éstos están en el norte y oeste del país, una región dominada por desiertos, donde hay pocas fuentes adicionales de este líquido vital.

“Los problemas de disponibilidad del agua en nuestro país se acentúan por un fuerte sesgo en la distribución del importante recurso natural, ya que el sureste de México cuenta con 68% de agua, pero concentra sólo 23% de la población y 15% del PIB; mientras que las regiones norte y centro de México cuentan con 32% del escurrimiento natural y 77% de la población y y 85% PIB del país”, señaló.

Por otra parte, dijo, gran cantidad del agua que México obtiene por la precipitación tiene diferentes grados de contaminación. Las cuencas del sureste en los estados de Tabasco, Veracruz, Campeche y Chiapas están seriamente contaminadas y el río Lerma Santiago es el más contaminado. Además, indicó, la deforestación en México entre 1976 y 2000 alcanzó una de las tasas más altas en América Latina, con un promedio de 545 mil hectáreas por año.

Esto ha traído una reducción de los servicios hidrológicos proporcionados por los bosques y selvas, agravando el problema de la regulación de los patrones hídricos en el país.

Debido a estos desastres hidrometeorológicos en México en los últimos 20 años, las inundaciones, sequías, deslaves y tormentas han aumentado, por lo que es evidente la necesidad de tomar medidas para fortalecer la relación entre los bosques y la regulación de los patrones hídricos, sostuvo.

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