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Old August 12th, 2011, 01:51 AM   #101
Dopke
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Originally Posted by PedroNAT View Post
Número de brasileiros que passam no aeroporto de Londres sobe 80% em um ano

O número de passageiros brasileiros que passaram pelo Aeroporto Internacional de Heathrow, em Londres, cresceu 80% no último ano. De acordo com dados, a elevação de brasileiros contribuiu para que o aeroporto batesse recorde no número total de passageiros que embarcaram ou desembarcaram no local, em um mês.

[...]

Apesar do forte aumento no número de passageiros em voos internacionais, a BAA registrou uma queda de 13,3% no total de embarques e desembarques domésticos no último ano, por conta da crise econômica.

http://www.correiobraziliense.com.br...m-um-ano.shtml
Além da Tam e da BAA, mais alguma outra cia realiza voos regulares [e diretos] entre as cidades brasileiras e Londres?
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Old August 12th, 2011, 03:37 AM   #102
Byer
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Não.
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Old August 13th, 2011, 12:26 AM   #103
Marcelo Alves
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Rekkof detalha fábrica de aviões Fokker em Goiás

(...)



Novo impulso à instalação de uma fábrica de aeronaves da companhia holandesa Rekkof (leia-se Fokker) no Brasil.

Executivos da empresa aterrissaram na quinta-feira (11/8) em Goiás para detalhar ao governo do estado o projeto da unidade que o grupo pretende instalada na cidade de Anápolis, a 54 km de Goiânia.

O empreendimento tem custo estimado em R$ 1 bilhão. A empresa tem planos de começar a operar no primeiro semestre de 2013, com capacidade de produzir 60 aeronaves por ano - todas destinadas à aviação regional - mesmo nicho da Embraer.

Segundo executivos da empresa, a planta pode gerar até 9 mil empregos, diretos e indiretos.

A Rekkof está pleiteando do governo goiano um financiamento de R$ 200 milhões.

A empresa já tem um protocolo de intenções assinado com o governo de Goiás.

A Rekkof Aircraft é uma empresa holandesa que pretende reiniciar a produção dos jatos Fokker F70 e Fokker F100, em versões modernizadas.

A produção da marca foi encerrada quando a Fokker foi declarada falida, em 1996. O nome da nova empresa - Rekkof - é Fokker de trás pra frente.

http://www.brasileconomico.com.br/no...as_105552.html
__________________
.
"A condição essencial da verdadeira retórica, da eloquência é o saber."

Sócrates
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Old August 13th, 2011, 02:37 PM   #104
Valter
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Algar Aviation vai distribuir aeronave da Piaggio Aero



Estande da Algar Aviation na Labace, feira que aconteceu em São Paulo


A Algar Aviation, empresa de aviação executiva do Grupo Algar, será a distribuidora exclusiva no Brasil da empresa italiana de aviões Piaggio Aero, que tem a Ferrari como uma das acionistas. O anúncio da parceria de representação foi feita anteontem, na Latin American Business Aviation Conference & Exhibitor (Labace 2011), em São Paulo (SP).

O avião, que será representado pela Algar Aviation em vendas e em serviços de manutenção, é a aeronave Piaggio P180 Avanti II. Com preço estimado em R$ 7,1 milhões. O jato deve estar disponível para os consumidores em setembro, quando está programada a entrega da primeira aeronave a um cliente brasileiro.

Segundo o diretor-presidente da Algar Serviços, Rogério Montalvão Elian, a parceria significa uma expansão dos negócios da Algar Aviation em compra e venda de aeronaves. “No ano passado, houve melhora na indústria da aviação após a crise financeira. A expectativa é que, neste ano, o desempenho seja ainda melhor no Brasil”, disse. Em 2010, se comparado a 2009, a empresa uberlandense aumentou os negócios de manutenção e fretamento em 21% e 45% respectivamente.

No estande da Algar Aviation na Labace 2011 estiveram presentes executivos da Piaggio Aero e do Grupo Algar como o presidente executivo Luiz Alexandre Garcia; o presidente do Conselho de Administração, Luiz Alberto Garcia, e a vice-presidente de Marketing e Sustentabilidade, Eliane Garcia Melgaço. O piloto de Fórmula 1 da Ferrari, Felipe Massa, que é proprietário de uma aeronave Piaggio, também esteve presente.

ECOLÓGICO

O Piaggio P180 Avanti II é equipado com motores turboélice da canadense Pratt & Whitney, que emite 40% a menos de carbono na atmosfera se comparado a outros motores de jatos. A velocidade máxima atingida pela aeronave é de 724 km/h. Além disso, ele consegue chegar a 12,5 km de altura, com uma autonomia de voo de cerca de 2,9 mil km.

Empresa é credenciada como Centro de Serviços Autorizados

Outra novidade anunciada é que a Algar Aviation foi credenciada pela Embraer a atuar como Centro de Serviços Autorizados (CSA) para duas aeronaves da empresa: o Phenom 100 e o Phenom 300. Ainda em outubro, a Algar Aviation começará a dar manutenção nesses modelos por meio do centro de serviços localizado no Aeroporto da Pampulha, em Belo Horizonte.

Hoje, a empresa uberlandense possui homologação para realizar a manutenção das seguintes aeronaves: Learjet 35, 36 e 55, Cessna Citation 500, 550, S550, 560, 650 e 525, Caravan King Air C-90, F-90, 200, 300 e 350, Daher-Socata TBM 700 e 850, Embraer EMB110 Bandeirante e EMB121 Xingu.

http://www.correiodeuberlandia.com.b...-piaggio-aero/
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Como D. Beja Araxá nasceu camponesa.E, como D. Beja, também conheceu a adversidade, sendo o objeto de desejo de poderes superiores. O Estado apropriou-se de suas fontes, maculando sua beleza, ainda que a recompensasse com um rico patrimônio. Por ele, Araxá conheceu o mundo, e o mundo a conheceu. Hoje, D. Beja é Araxá, espelho de suas convicções e metáfora de suas contradições. Nela se refletem simultaneamente, as imagens do seu presente, as representações históricas e as verdades míticas do seu passado; as projeções para o futuro. Rosa Maria Spinoso
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Old August 13th, 2011, 03:54 PM   #105
Valter
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Aviões executivos de grande porte conquistam mercado no Brasil


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Como D. Beja Araxá nasceu camponesa.E, como D. Beja, também conheceu a adversidade, sendo o objeto de desejo de poderes superiores. O Estado apropriou-se de suas fontes, maculando sua beleza, ainda que a recompensasse com um rico patrimônio. Por ele, Araxá conheceu o mundo, e o mundo a conheceu. Hoje, D. Beja é Araxá, espelho de suas convicções e metáfora de suas contradições. Nela se refletem simultaneamente, as imagens do seu presente, as representações históricas e as verdades míticas do seu passado; as projeções para o futuro. Rosa Maria Spinoso
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Old August 13th, 2011, 07:14 PM   #106
Byer
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Rekkof detalha fábrica de aviões Fokker em Goiás

(...)

Vai ficar lindo esse Fokker modernizado!!Será que a Avianca não teria planos para substituir os velhos pelos novos?Se bem que, se eu comandasse a empresa , já teria trocado aqueles "MK-28" por E190 faz tempo.
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Old August 18th, 2011, 02:16 PM   #107
SCRT7
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Air Canada Brasil supera média global da empresa, com 95,4% de ocupação em julho.

Embora a notícia seja um pouco "antiga" (10/08), segue...

Fonte: http://www.aircanada.com.br/imprensa...d=104&news=170

Aproveitando a deixa, visto a excelente taxa de ocupação da rota, alguém arrisca uma opinião do porquê da Air Canada ainda não estar utilizando de forma fixa o 77W para GRU ?

Será que ainda não compensa ou estarão aguardando os desdobramentos do recente acordo de "Open Skies" entre o Brasil e o Canadá ?

Abs.
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Old August 18th, 2011, 02:44 PM   #108
ruifo
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Rekkof detalha fábrica de aviões Fokker em Goiás

(...)



Novo impulso à instalação de uma fábrica de aeronaves da companhia holandesa Rekkof (leia-se Fokker) no Brasil.

Executivos da empresa aterrissaram na quinta-feira (11/8) em Goiás para detalhar ao governo do estado o projeto da unidade que o grupo pretende instalada na cidade de Anápolis, a 54 km de Goiânia.

O empreendimento tem custo estimado em R$ 1 bilhão. A empresa tem planos de começar a operar no primeiro semestre de 2013, com capacidade de produzir 60 aeronaves por ano - todas destinadas à aviação regional - mesmo nicho da Embraer.

Segundo executivos da empresa, a planta pode gerar até 9 mil empregos, diretos e indiretos.

A Rekkof está pleiteando do governo goiano um financiamento de R$ 200 milhões.

A empresa já tem um protocolo de intenções assinado com o governo de Goiás.

A Rekkof Aircraft é uma empresa holandesa que pretende reiniciar a produção dos jatos Fokker F70 e Fokker F100, em versões modernizadas.

A produção da marca foi encerrada quando a Fokker foi declarada falida, em 1996. O nome da nova empresa - Rekkof - é Fokker de trás pra frente.

http://www.brasileconomico.com.br/no...as_105552.html

Espero que se confirme a instalação dessa fábrica no Brasil!
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Old August 18th, 2011, 05:10 PM   #109
james-151
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Pelo que li está caminhando a passos largos.
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Att,


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Amo meu país, amo meu estado, amo minha cidade. Mas odeio meus governantes.
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Old August 18th, 2011, 08:19 PM   #110
PedroNAT
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Embora a notícia seja um pouco "antiga" (10/08), segue...

Fonte: http://www.aircanada.com.br/imprensa...d=104&news=170

Aproveitando a deixa, visto a excelente taxa de ocupação da rota, alguém arrisca uma opinião do porquê da Air Canada ainda não estar utilizando de forma fixa o 77W para GRU ?

Será que ainda não compensa ou estarão aguardando os desdobramentos do recente acordo de "Open Skies" entre o Brasil e o Canadá ?

Abs.
Viajei em janeiro pela Air Canada no 77W, o voo estava com 100% na ida e na volta.
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Old August 19th, 2011, 12:45 PM   #111
PedroNAT
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Procura por viagem de avião dentro do país aumenta mais de 20%

O avião é cada vez mais procurado como meio de transporte doméstico no Brasil. A demanda por voos dentro do país cresceu 20,07% em julho na comparação com o mesmo mês do ano passado, segundo dados da Anac (Agência Nacional de Aviação Civil) divulgados nesta quinta-feira (18).

O relatório da agência mostra ainda que os aviões estão decolando mais cheios. Assim como a procura por passagens, que aumentou, a oferta de assentos nas aeronaves subiu 13,19%. Com esse crescimento, a taxa de ocupação ir de 70,9% para 75,23% no mês passado.

Nos primeiros sete meses deste ano, o mercado doméstico de aviação civil apresentou expansão de 21,17% em comparação com o mesmo período do ano passado. Nesse intervalo, a oferta de assentos aumentou 14,37%.

Considerando apenas os voos dentro do território nacional, a TAM, que também é dona da Pantanal, mantém a liderança do setor no mês de julho, com participação de 40,88% do mercado. Na sequência vem a Gol, que detém a Varig, com uma fatia de 38,14%. As demais empresas respondem por 20,98% setor no período.

Voos internacionais

Os voos internacionais também foram mais procurados em julho, de acordo com a Anac. O crescimento na procura pelas decolagens de companhias brasileiras para outros países foi de 10,24%. Com isso, a ocupação das aeronaves subiu de 78,32% para 84,96%.

Nos primeiros sete meses deste ano, os voos internacionais operados por empresas brasileiras tiveram aumento 17,46% na procura, enquanto a oferta de assentos cresceu 11,25%.

Assim como no mercado doméstico, a TAM também detém a liderança de participação no mercado, com fatia de 88,01%. A segunda colocada é a Gol/Varig, que tem 10,49% de participação.

http://noticias.r7.com/economia/noti...-20110818.html
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Old August 19th, 2011, 12:48 PM   #112
PedroNAT
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Participação no mercado doméstico (Maio/Junho/Julho)

Tam (44,43% / 41,68% / 40,88%)
Gol (35,39% / 37,13% / 38,14%)
Azul (8,07% / 8,61% / 9,17%)
Webjet (5,16% / 5,51% / 4,95%)
Trip (3,05% / 3,24% / 3,02%)
Avianca (2,94% / 2,94% / 2,99%)
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Old August 19th, 2011, 01:50 PM   #113
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Originally Posted by PedroNAT View Post
Procura por viagem de avião dentro do país aumenta mais de 20%

O avião é cada vez mais procurado como meio de transporte doméstico no Brasil. A demanda por voos dentro do país cresceu 20,07% em julho na comparação com o mesmo mês do ano passado, segundo dados da Anac (Agência Nacional de Aviação Civil) divulgados nesta quinta-feira (18).
...
http://noticias.r7.com/economia/noti...-20110818.html
Fato incontestável mesmo. Lá em casa tenho uma prova disto. Antes minha família viajava de São Paulo para Montes Claros (MG) de busão uma vez por ano, em "apenas" 17 horas de viagem...

Com o voô da Gol para a referida cidade, já estão viajando duas vezes por ano, em apenas 3 horas (isto porque existe uma escala em BH)...

Pergunta se têm saudade do busão ?? Nem pensar... Maravilha !!!
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Old August 19th, 2011, 04:17 PM   #114
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Participação no mercado doméstico (Maio/Junho/Julho)

Tam (44,43% / 41,68% / 40,88%)
Gol (35,39% / 37,13% / 38,14%)
Azul (8,07% / 8,61% / 9,17%)
Webjet (5,16% / 5,51% / 4,95%)
Trip (3,05% / 3,24% / 3,02%)
Avianca (2,94% / 2,94% / 2,99%)
A Azul deve fecha 2011 com uma participação de 12% do mercado doméstico.
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Old August 19th, 2011, 04:18 PM   #115
BoyRios
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Old August 19th, 2011, 09:15 PM   #116
Reis_Cassio
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Com as tarifas da Gol vem fazendo nas últimas semanas, não vou me surpreender dela passar a Tam.
__________________
"Paz e amor é o que precisamos. Tente, se esforce, ponha isso nos seus planos.
Misture seus sentimentos, vitórias. Mas não se esqueçam que virtudes não são glórias .
E lá de cima eu vou mostrar pro homem, que não é tão difícil de viver feliz "
BR (PA, AP, AM, TO, MA, PI, CE, RN, PB, PE, AL, SE, BA, GO, DF, MG, ES, SP, RJ, PR, SC e RS), AR (MI, BA), PY (AP), UY (CA, MA)
BEL, MCP, CKS, STM, MAB, RBB, MAO, SLZ, FOR, JPA, REC, MCZ, SSA, GYN, BSB, CNF, VIX, GIG, SDU, GRU, CGH, SDOI, CWB, IGU, MGF, FLN, POA, MVD, EZE e AEP: Flightdiary
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Old August 20th, 2011, 02:04 AM   #117
BoyRios
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E com essas tarifas a Gol aumenta mais a dívida dela e enquanto isso a Tam aumenta seu lucro...
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Old August 21st, 2011, 12:53 AM   #118
PedroNAT
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Gol ganha em ocupação, mas perde na rentabilidade.
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Old August 21st, 2011, 10:08 PM   #119
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E não há vantagem nisso, títulos não pagam contas.
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Old August 22nd, 2011, 04:04 AM   #120
adrianoPA
Leão! Timão! Vascão!
 
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Apesar de situações como fusão, atrasos, cancelamentos, a Tam é a empresa aérea mais sólida do país e a marca mais forte desse setor, isso a gol vai ter que crescer muito ainda pra conseguir.
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