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Old September 6th, 2010, 10:23 PM   #41
aghiles11
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2ème Rocade d’Alger: les entreprises tenues de rattraper le retard enregistré durant le Ramadhan



Les entreprises en charge du projet de la 2ème Rocade d’Alger (Zéralada-Boudouaou) doivent œuvrer à rattraper le retard accusé dans la réalisation de l’ouvrage durant le mois de ramadhan, a affirmé lundi le ministre des travaux publics, Amar Ghoul. « Un planning visant à rattraper le retard constaté sur le projet de la Rocade d’Alger durant le mois de Ramadhan sera mis en place lors d’une réunion extraordinaire qui se tiendra mercredi prochain, et qui va regrouper les responsables du ministère et ceux des entreprises de réalisation et de l’Agence nationale des autoroutes (ANA) », a déclaré le ministre à la presse au terme d’une visite des chantiers de cette future rocade (65 km). Selon le ministre, le rythme actuel des travaux sur certaines sections « n’est pas à la hauteur des engagements pris » par une des entreprises en charge de ce projet.

APS
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Old September 6th, 2010, 10:39 PM   #42
abdeka
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Old September 6th, 2010, 10:41 PM   #43
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2e rocade sud.
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Old September 7th, 2010, 03:13 AM   #44
aghiles11
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Ghoul sur le chantier de la 2e rocade
L’espagnol OHL risque la résiliation de son contrat


L’entreprise espagnole OHL vient de recevoir sa dernière mise en demeure et a jusqu’à une semaine après le Ramadhan pour rattraper les retards accumulés dans la réalisation de son tronçon, Douéra-Birtouta de la seconde rocade d’Alger.

En visite hier sur le chantier, le ministre des Travaux publics n’a pas caché sa colère devant le retard des Espagnols qui pourtant ont pris des engagements fermes pour achever les travaux.
Aussi a-t-il donné instruction pour que son contrat soit résilié au cas où l’entreprise n’arriverait pas à tenir ses engagements après ce délai d’une semaine. Rien, ni la topographie ni le Ramadhan ne justifie ces retards a-t-il expliqué. L’entreprise n’est pas à sa première mise en demeure, a ajouté M. Ghoul. Selon lui, il s’agit d’un problème de rythme mais aussi de moyens humains et matériels. Ils n’ont pas mis les moyens qu’ils ont promis et le tronçon est prioritaire, a-t-il dit un peu sur les nerfs. Toutefois, il a souligné que “nous sommes dans les délais”, malgré les retards d’OHL.
Hormis le petit tronçon cité, l’ouvrage est presque achevé. Il faudra toutefois attendre la livraison de l’échangeur de Berrahmoune, à la limite de Boudouaou. En fait, vu la nature instable du sol, il a fallu construire un pont qui commence d’ailleurs à prendre forme et une sorte de viaduc métallique d’environ 2 km de longueur. Le responsable de l’Engoa est rassurant sur la question des délais, cela d’autant que la structure métallique est quasiment installée. Demain, la tournée continue avec l’inspection du tronçon Bouzegza avec les deux tunnels dont il ne reste que l’installation des équipements. Avec la livraison des ouvrages de cette partie, la plus accidentée de la section, les usagers de la route de l’Est seront soulagés des interminables bouchons particulièrement entre Lakhdaria et Alger.
Le ministre a, par ailleurs, évoqué les projets pour la wilaya d’Alger. Il s’agit notamment d’un tunnel pour relier le Val d’Hydra à la rocade en passant par l’autoroute au niveau de Ben Aknoun.
L’étude de faisabilité est achevée. Il est question également du prolongement des tunnels oued Ouchayeh vers Baraki et la deuxième rocade.
Interrogé sur les conflits qui ont éclaté entre des entreprises algériennes, des ouvriers algériens avec les entreprises étrangères chargées de la réalisation de l’autoroute Est-Ouest, le ministre a déclaré que les parties en conflit sont normalement liées par des contrats précis.
De ce fait, les concernés doivent s’adresser aux juridictions compétentes. Toutefois, a précisé le ministre, son département a mis une réserve contractuelle avec les entreprises étrangères : elles ne seront pas payées à la fin (dernière tranche) si elles n’ont pas honoré leurs engagements avec des entreprises ou des ouvriers algériens.


http://www.liberte-algerie.com/edit....son%20contrat&
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Old September 7th, 2010, 04:05 PM   #45
gms
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Ghoul sur le chantier de la 2e rocade
L’espagnol OHL risque la résiliation de son contrat


L’entreprise espagnole OHL vient de recevoir sa dernière mise en demeure et a jusqu’à une semaine après le Ramadhan pour rattraper les retards accumulés dans la réalisation de son tronçon, Douéra-Birtouta de la seconde rocade d’Alger.

En visite hier sur le chantier, le ministre des Travaux publics n’a pas caché sa colère devant le retard des Espagnols qui pourtant ont pris des engagements fermes pour achever les travaux.
Aussi a-t-il donné instruction pour que son contrat soit résilié au cas où l’entreprise n’arriverait pas à tenir ses engagements après ce délai d’une semaine. Rien, ni la topographie ni le Ramadhan ne justifie ces retards a-t-il expliqué. L’entreprise n’est pas à sa première mise en demeure, a ajouté M. Ghoul. Selon lui, il s’agit d’un problème de rythme mais aussi de moyens humains et matériels. Ils n’ont pas mis les moyens qu’ils ont promis et le tronçon est prioritaire, a-t-il dit un peu sur les nerfs. Toutefois, il a souligné que “nous sommes dans les délais”, malgré les retards d’OHL.
Hormis le petit tronçon cité, l’ouvrage est presque achevé. Il faudra toutefois attendre la livraison de l’échangeur de Berrahmoune, à la limite de Boudouaou. En fait, vu la nature instable du sol, il a fallu construire un pont qui commence d’ailleurs à prendre forme et une sorte de viaduc métallique d’environ 2 km de longueur. Le responsable de l’Engoa est rassurant sur la question des délais, cela d’autant que la structure métallique est quasiment installée. Demain, la tournée continue avec l’inspection du tronçon Bouzegza avec les deux tunnels dont il ne reste que l’installation des équipements. Avec la livraison des ouvrages de cette partie, la plus accidentée de la section, les usagers de la route de l’Est seront soulagés des interminables bouchons particulièrement entre Lakhdaria et Alger.
Le ministre a, par ailleurs, évoqué les projets pour la wilaya d’Alger. Il s’agit notamment d’un tunnel pour relier le Val d’Hydra à la rocade en passant par l’autoroute au niveau de Ben Aknoun.
L’étude de faisabilité est achevée. Il est question également du prolongement des tunnels oued Ouchayeh vers Baraki et la deuxième rocade.
Interrogé sur les conflits qui ont éclaté entre des entreprises algériennes, des ouvriers algériens avec les entreprises étrangères chargées de la réalisation de l’autoroute Est-Ouest, le ministre a déclaré que les parties en conflit sont normalement liées par des contrats précis.
De ce fait, les concernés doivent s’adresser aux juridictions compétentes. Toutefois, a précisé le ministre, son département a mis une réserve contractuelle avec les entreprises étrangères : elles ne seront pas payées à la fin (dernière tranche) si elles n’ont pas honoré leurs engagements avec des entreprises ou des ouvriers algériens.


http://www.liberte-algerie.com/edit....son%20contrat&

Personnellement je suis très déçu de cette entreprise espagnole OHL incapable de construire une voix express 2x2 dans les délais contractuels, pourtant c'est un grand groupe qui a beaucoup de références
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Old September 15th, 2010, 12:17 AM   #46
aghiles11
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2eme rocade sud d'Alger
















Partie en voie d'achevement








Last edited by aghiles11; September 15th, 2010 at 12:30 AM.
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Old September 28th, 2010, 08:53 PM   #47
koma7
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Cheraga-Douera



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Old October 9th, 2010, 11:43 PM   #48
abdeka
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2e Rocade sud d’Alger : Ouverture du tronçon Douéra-Birtouta
http://www.autoalgerie.com/ouverture...ouera-bir,2782
Quote:


Après avoir ouvert le tout premier tronçon, Zéralda-Douéra, dans le cadre de la 2e Rocade Sud d’Alger en août 2009, puis une seconde partie, Meftah - Khemis El Khechna en avril dernier, ainsi que Ouled Moussa–Larbâtache opérationnel depuis juillet dernier, une nouvelle partie de cette seconde rocade d’Alger, Douéra-Birtouta a été mise en service ce samedi 9 octobre.

L’ouverture de ce tronçon, d’une quinzaine de km, qui relie actuellement Zéralda à Birtouta, devrait permettre le décongestionnement de la circulation automobile sur plusieurs axes routiers de la capitale, en attendant l’ouverture du reste de la rocade, Birtouta-Boudouaou, prévue avant la fin de l’année en cours.



Longue de 65 km, cette 2e Rocade Sud d’Alger entre Boudouaou (Boumerdes) et Zéralda (Alger) comprend plus de 20 ouvrages d’art dont un viaduc de Benrahmoune, Boumerdès considéré comme le plus long d’Afrique.

Pour rappel, la réalisation de cette rocade a connu des difficultés au niveau d’un tunnel de 1,5 km à Benchaoua, dans la circonscription de Kherassia (sud-est d’Alger). Cette 2e Rocade Sud d’Alger comprend également une bretelle de liaison à la nouvelle ville de Sidi Abdellah (Mahelma) sur 1.5 Km et une autre à la zone industrielle de Rouiba sur 5.5Km. Une 3e bretelle sera prévue également pour relier l’aéroport à cette rocade au niveau de l’échangeur de la RN 8 sur un linéaire d’environ 6.5Km.













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Old October 10th, 2010, 03:35 PM   #49
aghiles11
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Quote:


C'est ce tunnel ou on construit au dessus un parc de loisirs ou c'est celui de 1km et demi ??
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Old October 11th, 2010, 02:24 PM   #50
skimo
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Quote:
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C'est ce tunnel ou on construit au dessus un parc de loisirs ou c'est celui de 1km et demi ??
Je pense pas qu'il fasse 1.5 Km vue qu'on voit la sortie du tunnel bien avant d'y rentrer
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Old October 11th, 2010, 02:36 PM   #51
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Je ne me suis pas fait bien comprendre, je me demandais ou le parc va etre erigé, est-ce au dessus de ce tunnels ou bien sur l'autre de 1,5 km ??

Quote:
...la réalisation de cette rocade a connu des difficultés au niveau d’un tunnel de 1,5 km à Benchaoua, dans la circonscription de Kherassia (sud-est d’Alger).

Quote:
le chantier Ch’âaoua, localité située entre Birtouta et Douéra, où une magnifique et gigantesque infrastructure est en cours de réalisation. Il s’agit d’un tunnel de tubes, de quatre voies chacun, qui s’étale sur 3 km.
Quote:
La particularité de ce projet est le fait qu’un grand parc sera construit sur le toit de ces deux tubes. Au-dessus du toit des deux tubes, il est prévu de construire un espace vert, (un petit jardin), des aires de jeux pour enfant et des aires de détente pour les familles ainsi qu’un stade de football de 400 m² avec des gradins sur les deux abords.
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Old October 11th, 2010, 02:43 PM   #52
skimo
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Dans ce cas la je pense pas qu'il sera construit au dessus de ces 2 tunnels, ou alors il sera minuscule (on voit meme des construction sur les 2 cotes), ca sera probablement au dessus des autres!
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Old October 11th, 2010, 02:50 PM   #53
aghiles11
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Probablement sur l'autre tunnel, je le pense aussi.
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Old October 13th, 2010, 10:32 AM   #54
gms
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Zéralda et Boudouaou : Les derniers virages

Que reste-t-il du projet de la futur rocade d’Alger ? La question interpelle plus d’un, sachant que cette liaison aura incontestablement un impact positif sur le trafic à Alger, notamment dans l’actuelle rocade d’Alger (Dar el Beida - Ben Aknoun).


Que reste-t-il du projet de la futur rocade d’Alger ? La question interpelle plus d’un, sachant que cette liaison aura incontestablement un impact positif sur le trafic à Alger, notamment dans l’actuelle rocade d’Alger (Dar el Beida - Ben Aknoun).

Plus de 50% des véhicules transitant sur cet axe basculeront vers la 2e rocade, attestent les prévisions du département des travaux publics. Très attendue par les Algérois, la 2e rocade sud est sujette, depuis sa mise en chantier, à une série de livraisons partielles. Des livraisons qui n’arrivent cependant pas à donner le résultat attendu par cette ceinture de 61 km (200 km avec les routes annexes). Où en est exactement ce projet phare du département de Ghoul ? Nous avons contacté hier le directeur de la 2e rocade sud, à l’ANA, M. Kouihel qui précise que six sections ont été ouvertes à la circulation, soit un total de 42 km « désormais, la section reliant Zéralda à Birtouta sur 20 km est totalement praticable et sur 22 km, entre Larbaatach et Meftah elle est également mise en circulation», précise M. Kouihel.

La première des six sections a été ouverte le 7 juillet 2009, constate M. Kouihel, il s’agit de la pénétrante de Rouiba, jointe à une section de l’axe principal sur 8 km. Au mois d’août, le ministre des Travaux publics a procédé à l’ouverture de la partie reliant Zéralda à Douéra sur 12 km avec une jonction vers la Nouvelle Ville de Sidi Abdellah. Au mois d’avril dernier, deux autres sections entre Hamadi-Khemis El Khechna (5 km) et Hamadi-Meftah (6 km) ont été ouvertes à la circulation. Deux autres parties s’étalant entre Larbaatach et Meftah sur 3 km et entre Douéra-Birtouta ont été respectivement livrées : « Nous avons procédé à des livraisons partielles suivant les orientations du ministre afin de soulager un tant soit peu le trafic », dira M. Kouihel.

Le résultat final sera certainement plus important après l’ouverture de ce qui reste du chantier. M. Kouihel précise, à ce titre, que trois tronçons demeurent encore en chantier. Le premier est celui du viaduc de Berrahmoune à Boudouaou : « C’est la partie la plus compliquée et la plus importante de l’axe, mais les travaux ont grandement évolué ces derniers temps. Il sera éventuellement prêt d’ici à décembre », constate M. Kouihel. Ce viaduc fait partie de la liaison Larbaatach-Berrahmoune sur 9 km. Les deux autres parties restantes s’étalent entre Birtouta-Meftah (18 km) et entre la RN1 au niveau de Birtouta et la 2e rocade d’Alger (sur 5 km). Ces sections, souligne M. Kouihel, sont en voie d’achèvement et ont dépassé la barre des 60% de taux de réalisation (Birtouta-Meftah 80%).
Confiée à un groupe de trois sociétés (algérienne, espagnole et portugaise), la 2e rocade d’Alger a créé plus de 35.000 emplois directs et indirects, depuis le lancement des travaux en 2006. Elle s’étend sur plus de 200 km linéaires en incluant les échangeurs et les bretelles en vue de la relier à plusieurs infrastructures socio-économiques, dont la zone industrielle de Rouiba, l'aéroport international d'Alger, le pôle technologique de Sidi Abdellah et le stade de Douéra, d'une capacité de 40.000 places.
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Old October 14th, 2010, 02:17 PM   #55
abdeka
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2eme rocade sud

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Old October 14th, 2010, 05:43 PM   #56
gms
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Les barrières de sécurité métaliques commencent à être dégradés (soit par des accidents ou par des vols). Y'a pas mieux que le betton
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Old October 14th, 2010, 05:44 PM   #57
gms
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Les barrières de sécurité métaliques commencent à être dégradées (soit par des accidents ou par des vols). Y'a pas mieux que le betton
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Old October 14th, 2010, 06:04 PM   #58
LYES
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Les barrières de sécurité métaliques commencent à être dégradées (soit par des accidents ou par des vols). Y'a pas mieux que le betton
J'allais faire la même remarque.

Les barrière métalliques sont meilleurs en terme d'évacuation des eaux de pluie mais il faut les entretenir plus souvent vue les accident sur nos route et même les vols.

Sinon c'est une très belle autoroute et je dis bien autoroute, je n'aime pas le terme rocade il diminue de sa valeur et ne convient pas à l'utilisation, périphérique sud irai mieux à mon avis puisque ça contourne Alger
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Old October 16th, 2010, 11:32 AM   #59
D K
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Jolies photos, belle infrastructure.
J'ai du mal avec le traçage jaune, mais bon
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Old October 30th, 2010, 10:42 PM   #60
aghiles11
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2eme Rocade sud d'Alger



















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