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Old June 11th, 2011, 06:34 PM   #1
luis_de_bolivia
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Carretera: Potosí - Tarija | E/C

Faltaba un thread que muestre los avances de esta obra trascendental de integración entre el Norte y el Sur de nuestro país

Una carretera que trajo mas de un dolor de cabeza pero que parece ir por buen camino

Comienzo con esta nota del periódico


La vía une a Tarija, Chuquisaca y Potosí, (foto archivo)

AVANZA LA CONSTRUCCIÓN

Carretera Tarija-Potosí estará concluida en la gestión 2012

ANF, La Paz

La construcción de las vías Tarija-Potosí y Bella Vista-Cotagaita terminará el 2012, hasta el primer trimestre a lo sumo, así lo anunció
el representante de la CAF, Emilio Uquillas, organismo financiador y fiador del préstamo brasileño.
Siete años después de iniciadas las obras se comunica la conclusión. La construcción comenzó en julio del 2004, fue contratada la brasileña Queiroz Galvao, que trajo financiamiento con un crédito del Banco de Desarrollo (Bndes) de Brasil, pero el proyecto fue transferido a OAS.
Uquillas recordó que el proyecto “fue suspendido por mucho tiempo”, y “prácticamente un año estuvimos trabajando en aspectos legales, ambientales y técnicos”, pues las obras fueron suspendidas por las fisuras que se presentaron en el asfalto.
De todas maneras, en la actualidad “el proyecto está en pleno desembolso, en plena ejecución y esperamos que pueda concluirse como está previsto, digamos entre noviembre y hasta el primer trimestre del próximo año”, puntualizó.
Consentimiento

Por otro lado, el Representante de la CAF en Bolivia aseguró que la entidad está conforme con el avance de los proyectos que financia, pues así lo comprueba el seguimiento que realizan a las obras.
En ese sentido, este banco regional “no” sancionó a ningún proyecto por mala ejecución, pues “hay que ser flexibles” para garantizar el avance de la región.
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“Nada es tan peligroso como dejar permanecer largo tiempo en un mismo ciudadano el poder. El pueblo se acostumbra a obedecerle y él se acostumbra a mandarlo; de donde se origina la usurpación y la tiranía.”
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Old June 11th, 2011, 07:47 PM   #2
Rudital
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Siete años ?!?!? No me puedo imaginar el despelote que hicieron con esta carretera. En hora buena, se consolida poco a poco el eje Norte-Sur del pais. Actualmente cuanto demora un viaje en auto de Tarija a Potosi, pasando por Sucre ??
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Old June 12th, 2011, 05:49 PM   #3
luis_de_bolivia
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La verdad no lo se pero cuando no había carretera el viaje duraba 12 horas o mas dependiendo del estado del camino
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Simón Bolivar (15.2.1819)
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Old June 13th, 2011, 03:09 PM   #4
Figue005
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Siete años ?!?!? No me puedo imaginar el despelote que hicieron con esta carretera. En hora buena, se consolida poco a poco el eje Norte-Sur del pais. Actualmente cuanto demora un viaje en auto de Tarija a Potosi, pasando por Sucre ??
De Potosí a Tarija la carretera es directa (Potosí - Cucho Ingenio - Padcoyo - Camargo - Villa Abecia - Las Carreras - Iscayachi - San Lorenzo - Tarija) no pasa por Sucre, y actualmente se tardan unas 10 hrs pero es más por los desvíos. Pero calculo que cuando esté concluída la carretera (que por cierto es de pavimento rígido) y también habilitado el tunel "Falda de la Queñua" para traspasar la cuesta de Sama, no debería tomar más de 6 horas entre Potosí y Tarija (12 hrs. desde Oruro, 14 desde La Paz, 14 desde Sucre y 16 desde Cochabamba)
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Old June 13th, 2011, 07:54 PM   #5
Rudital
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Entonces no hay vuelta atras, esta carretera se tiene que terminar si o si. Gracias por la explicacion. A ver si pronto alguien trae fotos de los avances.
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Old August 11th, 2011, 07:05 PM   #6
j.r.f.
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Tarija bloquea a brasileña OAS y estatal ABC

Transportistas bloquean hoy en reclamo por el tramo Tarija-Potosí que recién el año 2013 será asfaltado. Protesta contra la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC) y la empresa brasileña por el descuido en las obras.

“Creemos que hemos sido burlados en nuestra buena fe, pese a que el lunes pasado se dijo que la maquinaria estaba trabajando (en el tramo Tarija-Potosí), estimando que para mil metros cúbicos era mucha maquinaria, sin embargo, el martes nuestros compañeros informaron que el cemento y la maquinaría ya no estaba, por lo que creemos que esto es una burla por parte de la empresa Ciabol y de la ABC”, expresó ayer el secretario ejecutivo de la Federación Departamental del Autotransporte 15 de Abril, José Larrazábal, a tiempo de anunciar el inicio del bloqueo de la vía desde las 00:00 de hoy. Larrazábal explicó que a esta “burla” por parte de la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC) y la mencionada empresa, se sumarían las declaraciones del ministro de Obras Públicas, Walter Delgadillo, quien afirmó que recién el año 2013 será asfaltada la carretera, entrando en contradicción con las afirmaciones del presidente del Estado Plurinacional de Bolivia, Evo Morales, quien en repetidas ocasiones aseguró que esta obra estaría concluida en diciembre de este año. El reclamo se centra en dos puntos: la falta de mantenimiento a la rutas del departamento, en especial la cuesta de Sama, conocida de un tiempo a esta parte como “cuesta de la muerte”, y por el anuncio de la empresa OAS respecto al retiro de su maquinaria por tres meses hacia la construcción de la vía Cucho Ingenio-Cotagaita, en el departamento de Potosí. “Dicen que volverán, después de tres meses nosotros sabemos que eso no es posible porque lo que necesitamos es una planta asfaltadora, para la falda de la Queñua”, explicó. El dirigente de los transportistas agregó que otro de los motivos por los que el autotransporte tarijeño comenzó el bloqueo desde las cero horas de hoy, tiene que ver con la convocatoria de la empresa brasileña OAS a una reunión en el Comité Cívico para anunciar el retiro de su maquinaria. “No sé por qué esos señores (del Comité Cívico) han aceptado esa situación, el autotransporte no la aceptará, por lo que convocamos a una reunión ampliada a la dirigencia de Camargo, Carreras, Villa Abecia, de Chuquisaca, y El Puente e Iscayachi, de Tarija, además del transporte pesado, buses interdepartamentales y representantes de Yacuiba y Bermejo, en la que determinamos primero hacer un paro de 24 horas a partir de las cero horas de mañana (por hoy) en todas las rutas hacia el norte”, adelantó. El dirigente también advirtió a la ABC que de no dar cumplimiento al contrato con las empresas, la medida de presión podría extenderse a nivel departamental, bloqueando también las vías hacia el Chaco tarijeño, pues el autotransporte está “dispuesto a defender los intereses de Tarija”. Asimismo, aclaró que esta medida de presión, inicialmente, no será acatada por el transporte urbano, pero no descartó que, de mantenerse esta situación, este sector sea convocado a sumarse a las medidas de presión asumidas. El secretario de Conflictos de la Federación del Autotransporte, Nilo Soruco, manifestó que los puntos de bloqueo estarán establecidos en Santa Bárbara, donde bloqueará el transporte pesado; Iscayachi, que estará cortada por el Sindicato del Transporte 15 de Julio; en El Puente estará otra fracción del transporte pesado y en Camargo bloquearán los transportistas de la zona, con el apoyo de la Central Obrera Departamental (COD), Comité Cívico, Federación de Campesinos, Transporte Pesado, Asociación 4 de Agosto, buseros, servicio de trufis a Iscayachi, El Puente Villa Abecia y Camargo. Asimismo, afirmó que ya se informó de esto a las administraciones de las terminales de Potosí y La Paz, para que tome precauciones y se evite que los pasajeros queden varados en medio de la carretera. Soruco remarcó que esta es una “primera medida”, y que si no se tienen respuestas, paulatinamente se irán radicalizando las medidas hasta un paro departamental e indefinido, mientras tanto, subrayó que las medidas no son en la ciudad, sino en la carretera al norte. “Los micros trabajarán normal, la circulación en la ciudad será normal”, dijo a tiempo de citar que en el bloqueo solamente se permitirá el paso de las ambulancias.

COMITÉ CÍVICO

El presidente del Comité Pro Intereses del Departamento, Walter Mogro, aseguró que respaldarán “todas las medidas que tiendan a encontrar una solución a los problemas departamentales”. “Logramos, hace un tiempo, que el ministro se comprometa a destinar dieciocho millones de dólares para el mantenimiento de carreteras y se nos aseguró que esta labor ya había comenzado, pero debemos aclarar que ese camino (por la cuesta de Sama) no es apto para la circulación, las llantas resultan seriamente dañadas, entonces, eso no podría llamarse ni siquiera camino, es pésimo”, manifestó. Mogro reiteró su apoyo a las determinaciones del autotransporte si las encargadas no mejoran los caminos tarijeños. “La gente de la OAS se comprometió a iniciar trabajos, pero si no lo hace, nosotros respaldaremos y coordinaremos con el autotransporte todas las acciones que se vayan a asumir”, aseguró.

ABC DESCONOCE

El gerente regional de la ABC, Alfonso Russo, aseguró que no participaron en la reunión que habría sostenido la empresa OAS con autoridades departamentales, sin embargo, aclaró que la estatal caminera tiene firmado un contrato con la empresa brasileña que “se tiene que ir cumpliendo”. “Hasta donde sabemos, la OAS ya ha presentado, en forma oficial, una ampliación de contrato hasta julio del próximo año, esta ampliación está siendo revisada por Control de Monitoreo, en Camargo”, indicó. Russo también aseguró que no tienen un conocimiento oficial de que la brasileña haya decidido remover su maquinaria del tramo en cuestión, por lo que aseguró que no se puede avalar este tipo de información. Por otra parte, el gerente regional de la ABC anunció que para el 22 de agosto, juntamente con la Brigada Parlamentaria, el Comité Cívico y la Federación del Autotransporte, programaron una reunión aclarativa del proyecto con la presencia de Miguel Saravia, encargado de construcción de la ABC; Edwin Ortuño, responsable de seguimiento del proyecto a nivel nacional, y el presidente nacional de la estatal caminera, como también el representante de la empresa Conalsi, encargada de la supervisión del proyecto Tarija-Potosí.

ALFARO

Sobre el mismo tema, el diputado Luis Alfaro reconoció la molestia por la actitud de la OAS que “sigue aprovechándose de que no hay otra alternativa, porque romper con esta empresa implica esperar dos o tres años más”, aseveró, indicando que antes de asumir las medidas de presión (paro y bloqueo) se deben hacer las gestiones ante las instancias pertinentes, entre ellas el Ministerio de Obras Públicas, recalcando la atención a las demandas y en caso de no hacerlo, recién sería adecuado sumarse a las medidas.

VÍA AL CHACO

Otro conflicto carretero en ciernes en la vía al Chaco, pues mientras que autoridades de la provincia O’Connor esperan que hasta el 25 de agosto la ABC garantice los recursos y el diseño final del asfaltado de la ruta al Chaco por la vía fundamental y los chaqueños esperan la construcción de la ruta hacia Villa Montes por la variante que formaría parte del corredor Bioceánico, desde la Gobernación se anunció que se está a la espera de un informe legal que avale la resolución de contratos con las empresas que construyen dos tramos de la carretera al Chaco, que podría estar listo hoy, y que ya se asumió la decisión institucional de resolver esos contratos. Pese a que desde hace varias semanas atrás se anuncia reiteradamente que la decisión está tomada, tanto técnicos como abogados del Servicio Departamental de Caminos (Sedeca) aún no avalan esa decisión. En contraposición con la decisión ejecutiva anunciada, dirigentes y autoridades del Chaco, expresaron su oposición a esa decisión y exigieron que previamente se les consulte. Autoridades de la Asamblea Departamental también exigieron que se consulte a esa instancia antes de tomar decisiones que pueden afectar a los intereses de la región. Según analistas consultados, las rutas interprovincial y fundamental no son excluyentes y deben ser complementarias, por lo cual la ABC debe cumplir su parte con la red fundamental, mientras que el departamento tiene suficientes recursos para continuar construyendo la variante y hacerla de primera categoría, la cual incorpora extensas zonas a la producción de alimentos y turismo.
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Old August 12th, 2011, 12:01 AM   #7
Rudital
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Ya es mucho esperar a que aun no asfalten un tramo tan importante para el pais, ademas de constituirse como una carretera fundamental entre el norte y el sur.
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Old August 12th, 2011, 08:35 AM   #8
amado
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Entre la ABC y las empresas de Brasil en este caso OAS hay un circulo amoroso y de complisidad que a leguas refleja CORRUPCION, Sin ir lejos desde que comensó la construción hasta ahora el precio de la obra practicamente se duplicó, ya son 7 años que pasaron y harta ahora nada y facil le queda 2 años mas. Y quien rerponde por el daño ocasionado con toda esta tardanza? El desarrollo portergado, Quien se hace responsable por todas las vidas que se perdieron y que se podrian haber evitado los accidentes en la cuesta de Sama a causa de este retraso? Al final esta carretera está costando mas cara de lo que muestran los papeles. Al final la vida es perfecta y tarde o temprano inclinará la balanza hacia el equilibrio y cuando eso ocurra rodarán cabezas hasta llegar tras las rejas.
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Old August 12th, 2011, 04:15 PM   #9
luis_de_bolivia
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Lo mismo paso con la queiroz galvao
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Simón Bolivar (15.2.1819)
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Old July 6th, 2012, 04:08 PM   #10
amado
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OAS pide un año más, Tarija-Potosí va por su noveno ciclo.

La ilusión de los tarijeños de tener una carretera pavimentada hacia el norte del país, una vez más, ha quedado truncada. La empresa brasilera OAS Ltda. ha pedido plazo hasta julio de 2013 para concluir la carretera Tarija-Potosí, según informó el director departamental dela Administradora Bolivianade Carreteras (ABC), Marcelo Sosa. De otorgarse esa prórroga, la ruta que une a Tarija con Potosí y Chuquisaca iría por su noveno año de ejecución.

En la ciudad de Camargo, hoy viernes 6 de julio, se debía firmar una adenda entrela ABCy la constructora OAS, sin embargo, dicho encuentro quedó suspendido. Esto porque la entidad nacional rechazó la propuesta de la transnacional de concluir la carretera en julio de 2013 y no en diciembre de 2012, plazo que se manejaba inicialmente. Ante esa situación, se suspendió la reunión hasta evaluar un nuevo cronograma.

El nuevo plazo solicitado por OAS no causó ni siquiera sorpresa en las instituciones tarijeñas, que parecen estar resignadas a que la ruta Tarija-Potosí se prolongará por un año más. Tanto el presidente cívico, Walter Mogro, como el ejecutivo dela Federacióndel Autotransporte, José Larrazábal, prefieren quela ABCamplíe el plazo de entrega a que ejecute la boleta de garantía o rescinda contrato con la brasilera. El argumento es que si la OASse va de Tarija ninguna otra empresa retomará la construcción de la carretera con el mismo precio, es decir 226 millones de bolivianos.

Para el ex presidente del Servicio Nacional de Caminos, José María Bakovic, actualmente a Tarija le conviene más que se contrate otra empresa, considera que así la obra estará asegurada. Bakovic, que ahora es procesado por el contrato firmado con la empresa Queiroz Galvao, teme que la ruta Tarija-Potosí no se concluya y quede abandonada.

Una tibia reunión

En instalaciones del Comité Cívico se realizó una reunión con representantes dela ABCy la empresa OAS. En la misma no se determinaron plazos para concluir el camino al norte del país, ni se dio un ultimátum, como se amenazó en anteriores ocasiones, más al contrario, se pidió una vez más la presencia de autoridades nacionales.

Los cívicos exigen la presencia del ministro de Obras Públicas, Servicios y Vivienda, Vladimir Sánchez y del presidente dela ABC, Luis Sánchez; a la “brevedad posible” para que expliquen el plazo “real y técnico” que se debe dar ala OASpara que concluya la obra.

En caso de que el Ministro de Obras Públicas y el representante nacional dela ABCno lleguen a Tarija, según el dirigente Cívico, Walter Mogro, pedirán que el presidente del Estado, Evo Morales, arribe a la ciudad para que se fijen plazos en la entrega de la carretera.

Indicó que ya no se deben dar “plazos políticos” como los que fueron otorgados en anteriores oportunidades y que fueron incumplidos porla OAS. SegúnMogro, la empresa pidió hasta julio de 2013 para entregar la ruta y reparar las losas deterioradas, un plazo que el Comité Cívico está dispuesto a aceptar.

Perola ABCtiene una posición menos dócil. “Tampoco podemos aceptar plazos irrisorios y que todo sea favorable hacia la empresa. Nosotros también tenemos que defender los intereses tanto del departamento como del Estado”, dijo contundentemente el director dela ABC, Marcelo Sosa.

Mientras que el asesor de Comunicación dela OAS, Pablo Siles, no quiso mencionar el plazo solicitado ala ABC, sino que sólo se limitó a decir que presentaron un cronograma técnico a esa entidad nacional y que están esperando una respuesta para saber el tiempo en que deben concluir la obra.

Siles aseguró que la empresa continúa con los trabajos y no quiso mencionar los obstáculos que tiene para no cumplir con los plazos. “Nosotros no tenemos como política hablar de trabas. Nosotros hablamos de ejecución de obra. Lo que estamos haciendo en este momento es ejecutar la obra”.

El representante de la brasilera justificó el retraso, indicando que se debe a los aspectos técnicos, sociales o climáticos. Sin embargo, recalcó que éstos están contemplados en el contrato.

“Existen derechos y obligaciones (dela ABC). Cuando existen plazos que se pueden ampliar, que están fuera, que no son responsabilidad de la empresa, que son elementos externos o que son de responsabilidad dela ABC, entonces la empresa tiene el derecho a pedir lo que corresponde”, dijo. Sin embargo, no se animó a decir si en algún momentola ABCno cumplió con sus obligaciones.

El nacional Tarija
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Old July 11th, 2012, 11:50 PM   #11
Chapaco
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Dijeron en los noticieros que el gobierno esta pensando en rescindir contrato con OAS!
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Desde Santa Cruz http://desdesantacruzdelasierra.blogspot.com/
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Old December 21st, 2012, 05:03 PM   #12
luis_de_bolivia
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APERTURA DE TRÁFICO

Carretera Potosí-Tarija está en su etapa final

Oxígenobolivia.com

La carretera que unirá Tarija con el norte del país ya es una realidad. Los trabajadores del proyecto realizan el retoque final en los últimos 120 metros que conecta al túnel Falda la Queñua. Las autoridades prevén determinar la apertura al tráfico vehicular de la ruta para el próximo año.
El gobernador interino de Tarija, Lino Condori Aramayo, que estuvo presente en el lugar indicó estar emocionado al ver la culminación de la carretera después de tantos retrasos y conflictos.
“Sólo faltan algunos detalles que son secundarios, pero por fin vemos que la empresa Brasilera OAS ha cumplido con Tarija, su trabajo fue muy bueno, nada más me queda agradecer a ellos, a sus trabajadores, a los comités impulsores, al transporte y todos los sectores que lucharon para que se haga realidad esta carretera para Tarija. Veremos una fecha tentativa para la entrega oficial de la carretera con la máxima autoridad para el próximo año, quizá sea en el mes de abril o junio, eso lo analizaremos en una reunión que tengamos con el Director Nacional de la ABC”, señaló Condori.
http://www.elpotosi.net/2012/1221/16.php
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Old December 22nd, 2012, 06:18 PM   #13
Rudital
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ABC habilita nueva ruta al sur evitando Sama

Por Oxígeno - Agencia - 22/12/2012

Desde la regional de la Administradora Boliviana de Carreteras (Tarija), se informó al periódico digital Oxígeno que desde el lunes 24 estará habilitada la variante de La Queñua, con lo que se podrá evitar la famosa cuesta de Sama, también conocida como “la cuesta de la muerte”, según informes de la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC).

La nueva ruta ahorra 40 minutos aproximadamente, pero sobre todo el gran riesgo de la cuesta de Sama.

Nota completa:
http://www.lostiempos.com/diario/act...43_418858.html
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Old January 27th, 2013, 07:10 PM   #14
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Quedan diez kilómetros para concluir ruta Potosí - Tarija


La variante de Camargo finaliza el 25 de enero y de Las Carreras, el 25 de febrero.http://www.correodelsur.com/2013/01/22/6.php
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Old January 28th, 2013, 01:03 AM   #15
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Que interesante el puente!

Iba a decir "al fin terminan la carretera!", pero dados los antecedententes de la misma voy a esperar al 25 de febrero
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No es concebible llamarse demócrata sin tener como horizonte político la búsqueda del re-empoderamiento de las masas, tanto en lo político como en lo social, cultural y económico. Esto último sólo es posible a través de la redistribución equitativa del producto social, de la riqueza material generada por las manos del pueblo en su conjunto. En definitiva, hacer democrácia es devolverle el poder al pueblo, en todos los ámbitos desde los que se ejerce. Democrácia viene del griego 'demos' (pueblo) y 'kratos' (poder), es decir 'el poder del pueblo'.
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Old March 26th, 2013, 09:01 PM   #16
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Después de nueve años concluyó el asfaltado final de la carretera Tarija – Potosí.

El director departamental dela Administradora Bolivianade Carreteras (ABC), Marcelo Sosa, señaló que el pasado viernes 22 de marzo se realizó una inspección al tramo caminero Tarija – El Puente. Aseguró que se concluyó con el colocado de toda la carpeta asfáltica, cabe recordar que en la variante Carreras y Camargo quedaban pendientes estos trabajos, los cuales en la actualidad fueron cumplidos.

“Con el colocado de la carpeta asfáltica está totalmente concluido el tramo carretero Tarija – Potosí –dijo– ya no falta ni un metro cuadrado de asfalto”.

Hasta la localidad de El Puente se tiene asfaltado80 kilómetros, de los cuales45 kilómetroshan sido asfaltados en la gestión 2012.

Respecto a los detalles de la señalización horizontal, Sosa indicó que estos trabajos ya fueron concluidos y que sólo queda pendiente el colocado de algunos letreros referidos a la señalización vertical.

La ABC, en los próximos días iniciará el colocado de las tachas bidireccionales o comúnmente conocidas como “ojos de gato” y de las barreras flex beam. Todo este material se encuentra acopiado en el sector de Calama.

El asesor de la empresa OAS, Pablo Siles, informó que en todo el tramo Tarija – Potosí se cumplió con el echado de la carpeta asfáltica y también agregó que sólo queda pendiente la construcción de alcantarillas y aspectos de señalización.

“Lo importante es que se ha cumplido con el compromiso que se tenía en junio de la gestión pasada –mencionó– en ese marco seguimos con el trabajos y ultimando detalles para la entrega final de esta obra”.

Consultado sobre la fecha definitiva de entrega de la carretera Tarija – Potosí, se tiene prevista una entrega provisional en el mes de abril, pero de momento no existe una fecha definitiva.
http://www.elnacionaltarija.com/?p=27283
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Old July 1st, 2013, 05:20 PM   #17
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Túnel en falda la Queñua
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Old July 1st, 2013, 05:23 PM   #18
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Old July 1st, 2013, 09:54 PM   #19
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que bien por potosí y tarija muy linda esta carretera espero que ya se empiece a construir la carretera directa potosí cochabamba.....
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Old July 1st, 2013, 09:57 PM   #20
luis_de_bolivia
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Que longitud tiene el tunel de La Queñua? Tengo entendido que este tramo reduce la longitud que tenia la antigua carretera
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