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Subways and Urban Transport Metros, subways, light rail, trams, buses and other local transport systems



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Old March 17th, 2012, 09:44 PM   #201
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Fortaleza Metro - Tender for tunneling machine procurement to take place in March (East Line - fully underground).

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Originally Posted by fsaulop View Post
Linha Leste: Edital para aquisição de tuneladoras sai em março

A Secretaria da Infraestrutura do Estado (Seinfra) lançará, até o final deste mês, edital para aquisição de quatro tuneladoras destinadas à construção da linha Leste do Metrô de Fortaleza. Segundo o secretário Adail Fontenele o edital visa a aquisição de quatro tuneladoras (“tatuzões”) e a expectativa é de que empresas de todo o mundo participem do processo. A nova linha será operada pela Companhia Cearense de Transportes Metropolitanos.

Antes de anunciar as características das máquinas que melhor se adequam à futura Linha Leste, o governador Cid Gomes, o secretário Adail Fontenele, e o presidente do Metrô de Fortaleza, Rômulo Fortes, visitaram fabricantes e conheceram os equipamentos em pleno uso em países como Canadá, Alemanha, Estados Unidos e Espanha.

O valor total da obra é de aproximadamente R$ 3,3 bilhões. Mais da metade dos recursos, R$ 2 bilhões, já estão garantidos, sendo R$ 1 bilhão do tesouro da União e outro R$ 1 bilhão de empréstimo junto ao Governo Federal. O anúncio foi feito pela presidenta Dilma Rousseff durante visita às obras da linha Sul do metrô, no dia 27 de fevereiro.

Pelo projeto serão construídas onze estações: Estação da Sé, Luiza Távora, Colégio Militar, Nunes Valente, Leonardo Mota, Papicu, HGF, Cidade 2000, Bárbara de Alencar, CEC e Edson Queiroz. Além dessas, haverá integração com as linhas Oeste e Sul na estação central Chico da Silva, totalizando doze. A distância entre cada estação será de aproximadamente 900 metros.

A Seinfra é o órgão responsável pelo pedido de licenciamento da obra junto à Semace, que terá a maior parte de seu traçado de 12,4 quilômetros de extensão subterrâneo. Uma vez concluída, seus 20 trens elétricos levarão aproximadamente 400 mil pessoas, em um processo de integração com as linhas Sul, Oeste, ramal Parangaba-Mucuripe e terminais de ônibus. O objetivo da construção de uma linha subterrânea é causar o menor impacto ao já complicado sistema de mobilidade de algumas vias, especialmente da avenida Santos Dumont, a qual o metrô acompanhará boa parte de seu traçado.

Conheça a máquina

-No caso da linha de Fortaleza a máquina terá seis metros e noventa e cinco centímetros de diâmetro.

-O impacto das obras de escavação com este equipamento é praticamente nulo, ou seja, a população a construção do túnel, que terá entre 15 e 30 metros de profundidade.

-Para a retirada do material a tuneladora, também conhecida como “shield” e, no jargão técnico, “tatuzão”, vai escavando o solo, misturando-o a uma espuma biodegradável. Todo o material é levado à superfície utilizando uma correia transportadora.

-Cada máquina abre 16 metros de túnel por dia, parando somente um dia na semana para manutenção.





http://www.ceara.gov.br/component/co...icle/5425/5425
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Old March 20th, 2012, 10:11 PM   #202
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Sao Paulo

TV story on Sao Paulo' system problems and solutions

http://g1.globo.com/videos/sao-paulo...em-sp/1865366/
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Old March 21st, 2012, 07:41 PM   #203
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First page (post 20) updated with Sao Paulo maps.
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Old March 23rd, 2012, 12:43 AM   #204
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Fortaleza metro - Maracanaú works to be completed by April. On October 15, 2012 (this year) tests with passengers will start.

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Originally Posted by fsaulop View Post
Linha Sul: obras civis em Maracanaú serão concluídas em abril



A Companhia Cearense de Transportes Metropolitanos (Metrofor) finaliza, em abril, as obras civis da Linha Sul no município de Maracanaú, na Região Metropolitana de Fortaleza. A última obra a ser executada é a passagem inferior para pedestres na rua Ouro Branco. Com essa passagem, os pedestres passam a ter onze opções de travessia ao longo do município. Para carros, ficam sete opções. A distância entre elas varia de 261 metros (em área urbana) a 1.367 metros (em área industrial).

A finalização das obras civis na região, em abril, irá permitir o metrô de Fortaleza fazer o trecho de Maracanaú a Parangaba a partir de 15 de junho. A operação assistida, com a participação de passageiros, serve para testar o metrô e sincronizar todos os equipamentos. “O metrô vai sair de Maracanaú e irá parar na estação Parangaba. Esses testes servirão para fazer quaisquer ajustes necessários”, afirma Rômulo Fortes, presidente do Metrofor. A partir de 15 de outubro deste ano será iniciada a segunda fase de testes com passageiros. Nesta fase, as composições passarão por todas as 18 estações da linha Sul do metrô.

Distância entre os acessos para moradores na linha Sul, em Maracanaú.
Viaduto ferroviário Waldemar de Lima ---284m---Estação Jereissati---261m---Viaduto rodoviário Av. Antônio Justa---420m---Passagem da rua 13 de Maio---403m---Estação Maracanaú---441m---Viaduto Rodoviário Rua Oriente---436m---Passagem inferior rua Ouro Branco (em obras)---351m---Viaduto ferroviário rua do Contorno DIF---1.367m---Estação Rachel de Queiroz---782m---Viaduto Rodoviário av. do Contorno---707m---Viaduto do Anel Viário.

Linha Sul

A Linha Sul, que está sendo concluída pelo Metrofor, irá ligar Fortaleza a Pacatuba. São 24,1 km de extensão em via dupla, sendo 18 km de superfície, 3,9 km subterrâneo e 2,2 km em elevado.

Esta linha irá receber um total de 20 trens que formarão dez composições de 80 metros, cada. Estão sendo finalizadas 18 novas estações: Carlito Benevides (antiga Vila das Flores); Jereissati; Maracanaú; Virgílio Távora (antiga Novo Maracanaú); Rachel de Queiroz (antiga Pajuçara); Alto Alegre; Aracapé; Esperança (antiga Conjunto Esperança); Mondubim; Manoel Sátiro; Vila Pery; Parangaba; Couto Fernandes, Porangabussu; Benfica; São Benedito; José de Alencar (antiga Lagoinha); Central – Chico da Silva (antiga João Felipe).

Além dessas 18 estações, o Governo do Estado conseguiu a inclusão de mais duas estações no cronograma de obras: Juscelino Kubitschek e Padre Cícero. As duas estações já estavam previstas desde a concepção original da Linha Sul, mas com o Plano de Mobilidade Urbana gerado pela Copa do Mundo da Fifa em 2014, suas implantações foram antecipadas. Com isso, a Linha Sul do Metrô de Fortaleza, que liga Pacatuba ao Centro de Fortaleza, terá ao todo 20 estações.
A obra está recebendo um investimento total de R$ 1,705 bilhão. Em 2013, serão feitos os ajustes finais para início da operação comercial. A expectativa é transportar 350 mil passageiros por dia, com a integração plena com os terminais de ônibus.

A implantação do metrô de Fortaleza é considerada a maior obra estruturante da capital. A expectativa é que o metrô solucione um dos grandes problemas da cidade, que é o ordenamento de seu trânsito. A necessidade de se aumentar a oferta de transporte público de qualidade em substituição aos carros de passeio tem sido um dos objetivos de governos para desafogar as vias e melhorar a mobilidade urbana.

http://www.ceara.gov.br/sala-de-impr...uidas-em-abril
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Old March 23rd, 2012, 06:32 AM   #205
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Rio de Janeiro Olympic BRTs - construction update


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Old March 23rd, 2012, 06:38 AM   #206
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Rio BRT - future vehicles







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Old March 23rd, 2012, 06:43 AM   #207
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Rio BRTs - news

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Originally Posted by conrado.rio View Post
Túnel da Grota Funda: um modelo de tecnologia

Ligação entre os bairros do Recreio e de Guaratiba, a ‘estrela da Transoeste’ está 80% concluída e já nascerá como o túnel mais moderno da história da cidade, com sistema à prova de apagões, prevenção contra incêndios e acabamento com padrão europeu



Falta pouco para a conclusão de uma das maiores intervenções urbanas da cidade do Rio nas últimas décadas. Em fase de acabamento, o Túnel da Grota Funda está bem próximo da configuração visual que deverá ter depois de pronto. E já mostra as inovações tecnológicas que nenhum túnel carioca possui.

Ao todo, o túnel terá 1.100 metros de extensão e será o primeiro adaptado às diretrizes de segurança da ABNT (Associação Brasileira de Normas Técnicas). Ele é encarado como ‘a estrela da Transoeste’, de acordo com o engenheiro Alexandre Risso, responsável pelas obras da via que ligará a Barra da Tijuca a Santa Cruz e Campo Grande.

– Nos emboques do Recreio e de Guaratiba haverá telas de proteção para que em caso de chuva e desmoronamento, as entradas do túnel não sejam fechadas, como ocorreu no Túnel Rebouças há alguns anos – explica Risso.


Os trabalhos em fase de acabamento de uma das galerias: construção está 80% concluída

Cada lado do túnel também contará com uma subestação de controle e segurança, que irá monitorá-lo 24 horas por dia. As duas terão gerador próprio e uma área para apoio técnico das equipes de socorro do túnel.

Também já estão sendo instalados os hidrantes para combate a incêndios e as bandejas galvanizadas de sustentação dos sistemas elétrico e de iluminação. E um toque a mais de modernidade da obra: a instalação dos painéis laterais, que serão pintados com tintas importadas da Suíça e usadas em todos os túneis europeus.

– As tintas são de fácil limpeza e ajudam na iluminação, garantindo assim segurança e qualidade de primeiro nível. A iluminação é em LED, uma novidade nos túneis do Rio de Janeiro – detalha o engenheiro.

Com aproximadamente 80% da obra já executados, a fase atual é de implantação da tecnologia necessária para tornar o Túnel da Grota Funda um modelo. Num trecho, já é possível ver as pequenas muretas segregadoras para as faixas do sistema BRT (Bus Rapid Transit), por onde passarão os ônibus Ligeirões.


Print do vídeo mostrando o segregador

– Hoje nós temos feito alguns trabalhos de melhorias nos túneis existentes, fazendo alguns revestimentos e mudanças de iluminação. Mas esse aqui já nasceu correto, ele será o túnel-modelo para os futuros túneis e o aprimoramento dos já existentes na cidade – conclui Risso.

Fonte: CidadeOlímpica.com

Alexandre Risso, engenheiro da S.M.O; afirma no vídeo que o asfalto terá coloração vermelha.
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Old March 23rd, 2012, 06:45 AM   #208
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Florianopolis - new bus

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Old March 25th, 2012, 12:54 AM   #209
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Santos Light Rail - Changes to Santos avenue layout planned - consstruction to start in a few months.


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Originally Posted by Urbano Santista View Post
Linha do VLT vai alterar rotina viária da Avenida Conselheiro Nébias

Passagem do modal por toda a extremidade da via trará modificações no tráfego de veículos e nas linhas de ônibus que usualmente utilizam a avenida para ligação com o Centro. Conheça o projeto funcional para o VLT no local.

Uma das vias mais movimentadas da Cidade, onde circulam diariamente cerca de 10 mil veículos nos sentidos Praia-Centro e Centro-Praia, a Avenida Conselheiro Nébias sofrerá alterações significativas com o advento do Veículo Leve Sobre Trilhos (VLT). Conforme anúncio do governador Geraldo Alckmin em agosto do ano passado, o modal terá seu troncal prioritário — do Canal dos Barreiros, em São Vicente, ao Porto de Santos — expandido a partir do encontro das avenidas Francisco Glicério e Afonso Pena, alongando-se por toda a Conselheiro e pela Rua João Pessoa até chegar ao Valongo. A obra ainda não tem data para iniciar, mas estima-se que em 2014, paralelamente ao troncal prioritário, já entre em operação experimental.

O Boqnews teve acesso ao projeto funcional da "nova" Conselheiro Nébias, desenvolvido pela Companhia de Engenharia e Tráfego (CET). A via continuará com duas faixas de circulação, mas passará a ter estacionamento proibido nas laterais. Já no trecho que se estenderá entre a ruas Bittencourt e João Pessoa — onde a avenida tem apenas o sentido Centro — só haverá passagem para o VLT. A exceção será para veículos que precisem acessar aos estabelecimentos da via naquele trecho.




Em contrapartida, de acordo com o presidente da CET, Rogério Crantschaninov, haverá um projeto de reurbanização em quatro vias paralelas à Conselheiro (Avenida Washington Luiz e ruas da Constituição/Luiz de Camões, Campos Melo e Silva Jardim) para atender ao tráfego que usava a avenida como eixo único em direção ao Centro. "Haverá melhoria nas condições de circulação de veículos nestas ruas. As calçadas são bem largas e generosas. Elas poderão eventualmente ser estreitadas", explica. "As intervenções nesses locais serão estudadas com o consórcio que cuidará da construção do projeto", completa.

Crantschaninov não descarta que em alguma dessas vias a faixa de estacionamento também possa ser retirada, mas garante que isso ainda será analisado. De qualquer forma, já foi levantada a possiblidade da criação de áreas próximas às estações do VLT para estacionamentos de veículos. "A ideia é que a pessoa se desloque até essa área, estacione o carro, prossiga com a viagem pelo VLT e, quando retornar ao ponto de partida, use seu veículo e volte para casa. É uma possibilidade. Mas é importante lembrar que a redução de vagas de estacionamento nas ruas é uma tendência não só pelo VLT. É algo inclusive previsto na Lei Federal de Mobilidade Urbana", explica o presidente da CET.

Ônibus: linhas terão alterações

Outro segmento que terá reflexos das alterações na Avenida Conselheiro Nébias em virtude do VLT é o do transporte público por meio de ônibus — seja municipal ou intermunicipal. "Uma das premissas é que dois modais semelhantes não concorram entre si. Então, certamente haverá uma redução de linhas circulando na Conselheiro Nébias", avisa Rogério Crantschaninov. Hoje rodam no trecho Conselheiro-Centro 12 linhas de ônibus municipais (4, 7, 10, 13, 19, 40, 77,80, 100, 154, 155 e 184), duas do transporte seletivo (202 e 205) e quatro linhas intermunicipais (1, 2, 934 e 934X) com destino a São Vicente e Praia Grande. "As linhas atuais serão alteradas para que alimentem o VLT", complementa.

Um exemplo está no passageiro que deseja ir da Ponta da Praia ao Centro. "Ele pode chegar em qualquer estação de embarque do trecho prioritário do VLT, desembarcar na estação da Conselheiro e embarcar no trem sentido Centro como se faz no metrô, sem cobrança de tarifa adicional", explica. "Está também em contratação um estudo de atualização da pesquisa Origem-Destino de 2007, para identificar os melhores pontos para integração dos módulos e embarque", completa Crantschaninov, que garante que a necessidade de adaptação não trará problemas nos contratos firmados com a Piracicabana (coletivo) e Viação Guaiúba (seletivo): "O contrato prevê a integração do sistema municipal ao metropolitano".

Glicério: troca de faixas

Outro trecho onde o VLT passará e que provocará alterações viárias será o da Avenida Francisco Glicério próximo à esquina do Canal 1 (Avenida Pinheiro Machado) até a Rua Oswaldo Cruz. No local, a pista que hoje segue no sentido Afonso Pena-Canal 1 trocará de lado com a linha férrea — hoje pertencente à EMTU. A mudança se dará por duas razões. "Desta forma, o VLT poderá aproveitar o mesmo tempo semafórico dos veículos, sem que se repita a passagem dos trens de carga no passado, cujo tempo semafórico era diferente e parava o trânsito. Além disso, quebra-se uma barreira que havia entre os bairros, principalmente ao norte, que eram isolados pela linha férrea e agora terão acesso direto à Glicério. Isso vai oxigenar esses bairros", explica Crantschaninov.

As alterações dizem respeito ao trecho prioritário do VLT, cujas obras devem se iniciar em setembro (em São Vicente, elas já começam em junho). Contudo, algumas vias cortadas pela linha férrea passam por um processo de reurbanização — casos das ruas Visconde de Faria e Visconde de Cairu, ambas no Campo Grande, que serão ligadas, respectivamente, às ruas Rio Grande do Norte e Paraíba. Também de acordo com o presidente da CET, construções que hoje estão presentes na área pela qual passará o VLT, como o Clube de Bocha Orquidário, a sede da Sociedade de Melhoramentos do Campo Grande e o batalhão de Polícia Militar serão remanejadas. Crantschaninov ainda indica que até meados de maio haverá implantação de nova sinalização, mão-única e nova semaforização naquela região.

Confira abaixo as estações previstas no projeto funcional da CET para a passagem do VLT na Conselheiro Nébias


http://www.boqnews.com/ultimas_texto.php?cod=11913#
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Old March 25th, 2012, 03:06 AM   #210
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Rio Olympic Transit Projects Overview

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Old March 27th, 2012, 09:20 AM   #211
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Rio de Janeiro Supervia Suburban Rail

Modernized train with a/c











by André Vasconcellos
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Old April 2nd, 2012, 05:31 AM   #212
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Rio de Janeiro BRT - Transcarioca video

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Old April 3rd, 2012, 04:44 AM   #213
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Fortaleza Metro - auction to purchase tunneling machine will take place this April (2012)

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Pregão para aquisição de tuneladoras será em abril



Será publicado no Diário Oficial do Estado desta sexta-feira (30), o edital de licitação para aquisição de quatro tuneladoras na modalidade pregão presencial a ser realizado no dia 24 de abril. Os equipamentos serão utilizados na construção da Linha Leste do Metrô de Fortaleza, com mais de 12 quilômetros de túneis que ligarão o Centro ao Papicu, Centro de Eventos do Ceará e Fórum Clóvis Bevilacqua, dentre outros locais.

O edital contendo as características será disponibilizado no site www.portalcompras.ce.gov.br. A expectativa é que várias empresas construtoras das tuneladoras do tipo EPB (Earth Pressure Balanced) participem do pregão do tipo menor preço. Conforme o cronograma do Governo do Estado a empresa será contratada a partir de maio, quando ela terá 20 meses a contar da ordem de serviço para entregar os equipamentos.

Antes de anunciar as características dos “shields”, também conhecidos como “tatuzões”, que melhor se adequam à futura Linha Leste, o governador Cid Gomes, o secretário Adail Fontenele, o presidente do Metrô de Fortaleza, Rômulo Fortes, e demais técnicos, visitaram fabricantes e conheceram os equipamentos em pleno uso em países como Canadá, Alemanha, Estados Unidos e Espanha.

O valor total da obra é de aproximadamente R$ 3,3 bilhões. Mais da metade dos recursos, R$ 2 bilhões, já estão garantidos, sendo R$ 1 bilhão do tesouro da União e outro R$ 1 bilhão de empréstimo junto ao Governo Federal. O anúncio foi feito pela presidente Dilma Rousseff durante visita às obras da linha Sul do metrô, no dia 27 de fevereiro.

Pelo projeto serão construídas onze estações: Estação da Sé, Luiza Távora, Colégio Militar, Nunes Valente, Leonardo Mota, Papicu, HGF, Cidade 2000, Bárbara de Alencar, CEC e Edson Queiroz. Além dessas, haverá integração com as linhas Oeste e Sul na estação central Chico da Silva, totalizando doze. A distância entre cada estação será de aproximadamente 900 metros.

A Secretaria da Infraestrutura é o órgão responsável pelo pedido de licenciamento da obra junto à Semace, que terá a maior parte de seu traçado de 12,4 quilômetros de extensão subterrâneo. Uma vez concluída, seus 20 trens elétricos levarão aproximadamente 400 mil pessoas, em um processo de integração com as linhas Sul, Oeste, ramal Parangaba-Mucuripe e terminais de ônibus. O objetivo da construção de uma linha subterrânea é causar o menor impacto ao já complicado sistema de mobilidade de algumas vias, especialmente da avenida Santos Dumont, a qual o metrô acompanhará boa parte de seu traçado.

Saiba mais

Além das tuneladoras o edital também prevê a aquisição de outros itens, como correias transportadoras, responsáveis pela retirada do material, uma mistura de solo e espuma biodegradável utilizada para facilitar o transporte do material e evitar o surgimento de poeira.
Os shields, em sua fabricação levam em conta, entre outras características, o tipo de solo a ser perfurado. No caso da linha de Fortaleza a máquina terá seis metros e noventa e cinco centímetros de diâmetro. O impacto das obras de escavação com este equipamento é praticamente nulo, ou seja, a população a construção do túnel, que terá entre 15 e 30 metros de profundidade.

- Cada máquina abre 16 metros de túnel por dia, parando somente um dia na semana para manutenção.

http://www.ceara.gov.br/sala-de-impr...-sera-em-abril
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Old April 3rd, 2012, 08:21 AM   #214
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Cariri Light Rail turns 2

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Metrô do Cariri completa dois anos de operação



O Metrô do Cariri completou no último dia 1º dois anos de operação com um transporte mensal de mais de 30 mil usuários. De acordo com um projeto da Companhia Cearense de Transportes Metropolitanos (Metrofor), esse número deve crescer ainda mais com a integração entre o Metrô do Cariri e algumas linhas de ônibus intermunicipais. De acordo com o gerente de Controle e Tráfego do Metrofor, Antonio Chalita de Figueiredo, “a integração vai permitir que o usuário do Metrô utilize apenas um bilhete para pegar as linhas integradas de ônibus para continuar seu percurso”, explicou. Ainda segundo Antônio Chalita, a integração será tarifária, operacional, temporal e física. "Com isso prevemos que haverá um incremento em torno de 20% a 30% de passageiros no sistema", avalia. A integração está prevista para começar no início de 2012.

O Metrô do Cariri também está ganhando sua nona estação e uma nova composição. O VLT 3, que já realizou os testes necessários, inicia sua operação nesta quarta-feira (07). A terceira composição dará mais confiabilidade ao sistema, pois irá substituir as outras composições em caso de parada para manutenção. A nova estação ficará em frente à escola técnica no Antônio Vieira. Atualmente, estão em funcionamento oito estações: Juazeiro, Teatro, Crato, Fátima, São Pedro, São José, Muriti e Padre Cícero.

Em dois anos de funcionamento, o metrô do Cariri vem se mostrando uma importante ferramenta de fomento para o desenvolvimento da Região do Cariri, já que liga importantes polos geradores de viagens, como universidades, comércio, escolas, indústrias. O metrô do Cariri foi o primeiro projeto do Governo do Ceará de requalificação do transporte ferroviário de passageiros no interior do Estado.

O Metrô do Cariri significou um avanço na região não somente por ser uma opção de transporte eficiente, seguro e barato - a passagem custa R$ 1,00. O sistema é operado com veículos leves sobe trilhos (VLTs), que estão ganhando o mundo como uma solução inteligente na área de transporte e de menor impacto ambiental. E os VLTs que operam no Cariri ainda usam uma tecnologia local, visto que são fabricados pela Empresa Bom Sinal de Barbalha. A fabricação das composições estimulou a indústria ferroviária nacional, que não produzia novos trens desde a década de 1970.

Segundo Antonio Chalita de Figueiredo, o Metrô do Cariri trouxe melhorias significativas à qualidade de vida da população da Região. "As pessoas ganharam a opção para se deslocar num transporte barato, seguro, limpo e confortável. Houve ainda a melhoria do entorno das estações criando um ambiente agradável. Nós também ficamos motivados com a alegria nos olhos do povo do Cariri que é um eterno apaixonado pela ferrovia", diz.

Operação

O Metrô do Cariri opera de segunda a sexta-feira, de 6 horas às 19:20 hs, fazendo um total de 42 viagens/dia. No sábado, ele funciona de 6 horas às 14 horas, com 30 viagens. O percurso Juazeiro do Norte a Crato leva cerca de 40 minutos. Atualmente, são transportados cerca de 1.200 passageiros por dia.

http://www.ceara.gov.br/sala-de-impr...os-de-operacao
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Old April 5th, 2012, 03:18 AM   #215
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Derailing in the Brasília Metro

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Old April 5th, 2012, 03:21 AM   #216
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Fortaleza Metro - Light Rail construction start

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Originally Posted by luancearachopp View Post
Obras são iniciadas no Papicu, Bairro de Fátima e Parangaba

Obras do VLT tiveram início com a preparação de três terrenos do ramal
Parangaba-Mucuripe. Outras duas frentes começam ainda nesta semana



Três trechos que darão passagem ao veículo leve sobre trilhos (VLT) da linha Parangaba-Mucuripe começaram a passar por intervenções ontem. As áreas são na Parangaba, próximo à rua Germano Franck, no bairro de Fátima, perto da rotatória da avenida Aguanambi e no Papicu, ao lado do terminal. Outros dois terão os trabalhos iniciados ainda nesta semana, nas avenidas Dom Luís e Pontes Vieira.

Os pontos escolhidos para o início das obras não abrangem trechos em que são necessárias desapropriações. Segundo o diretor de Desenvolvimento e Tecnologia do Metrofor, Edilson Aragão, para que as obras dos outros trechos também sejam iniciadas, é necessário esperar pela conclusão dos dois conjuntos para onde as famílias serão transferidas. Ele comentou que há muito trabalho a ser feito até chegar às casas, por isso, não haverá atraso no cronograma.

Os imóveis estão sendo construídos pelo programa Minha Casa, Minha Vida e a previsão inicial de entrega, para pelo menos um dos blocos, é em junho de 2012. Segundo Aragão, a expectativa é de que as negociações avancem quando as famílias virem a qualidade das casas no José Walter e Messejana.

Para Ercilia Maia, membro do Comitê Popular da Copa e do Movimento dos Conselhos Populares, uma grande preocupação é a ausência de obras de infraestrutura para receber as famílias. Regina Pereira, do Movimento de Luta em Defesa da Moradia, indica que o sentimento é de apreensão, pois o início das obras deve complicar a possibilidade de debate. “Ninguém quer sair do local onde mora há tantas décadas e onde tem laços de amizade”, comentou.

As frentes de obra que tiveram início ontem farão a limpeza dos terrenos, a locação da via de carga, ou seja, a marcação topográfica dos trilhos existentes nos três locais, a execução da linha de carga definitiva e a marcação da estrutura dos elevados e estações.

Na Parangaba, a estação é elevada e ficará paralela à do metrô, que deve ser entregue na primeira quinzena deste mês e passa a ser na superfície após a avenida Germano Franck. Na Aguanambi, o trilho voltará a ser elevado e no Papicu será construída uma estação, como explicou o gerente de obras do Metrofor, Gabriel Maia.

Segundo um dos engenheiros do consórcio responsável pela obra, a fase de limpeza e locação deve durar 15 dias e, em 30 dias, a fundação do elevado da Parangaba deve ser iniciada. A estimativa inicial de finalização do elevado seria de 8 meses.

ENTENDA A NOTÍCIA

Considerado pelo Governo do Estado como uma das grandes intervenções estruturantes de mobilidade urbana na capital para a Copa do Mundo de 2014, o ramal Parangaba-Mucuripe do VLT envolve questões polêmicas como as desapropriações e remoções de famílias que moram ao longo do trecho.

Fonte: http://www.opovo.com.br/app/opovo/fo...arangaba.shtml

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Old April 6th, 2012, 05:20 AM   #217
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Rio metro - Uruguai station (u/c), line 1 construction video

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Old April 7th, 2012, 05:27 AM   #218
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Santos Heritage Tramways - new Italian tram in operation in the city's touristic line



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Old April 9th, 2012, 04:51 AM   #219
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Recife Light Rail - final testing phase, commercial operation expected for any time now.







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Old April 10th, 2012, 06:51 AM   #220
Yuri S Andrade
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What an amazing job you've been doing in this thread, mopc! One of the most comprehensive threads I've ever seen! Congratulations!
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