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Subways and Urban Transport Metros, subways, light rail, trams, buses and other local transport systems



Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


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Old April 28th, 2012, 09:33 AM   #241
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Fortaleza Metro (Metrofor) - video about the West Line

http://tv.diariodonordeste.com.br/vi...8128010cfd3e55
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Old April 28th, 2012, 09:39 AM   #242
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Curitiba Metro - State and city Governments to forfeit loans and use own funds to build metro.


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Originally Posted by FGB_curitiba View Post
A prefeitura de Curitiba e o governo estadual não farão empréstimos e usarão recursos próprios para a obra. Repasses serão feitos após o término da construção

A prefeitura de Curitiba e o governo do estado vão evitar empréstimos e usarão recursos próprios para bancar o metrô da capital paranaense. Todos os repasses para a empresa ou o consórcio vencedor da licitação da obra, inclusive os da União, só serão feitos após o início da operação do sistema, previsto para 2016. Os detalhes foram formalizados ontem, em Brasília, durante a apresentação das cidades que vão ser beneficiadas pelo Programa de Aceleração do Crescimento (PAC) Mo**bilidade Grandes Cidades.
Na cerimônia, a presidente Dilma Rousseff assinou a liberação de R$ 1 bilhão em recursos federais para as obras do metrô curitibano. Hoje a prefeitura dá o primeiro passo do processo licitatório, com a divulgação de uma audiência pública que deve ocorrer no dia 15 de maio. Depois disso, estão previstas consultas preparatórias para o processo licitatório, que deve ser aberto em julho.
Se o cronograma for cumprido, as obras podem ser iniciadas no segundo semestre de 2012. “Em Curitiba o metrô começa amanhã”, disse o prefeito Luciano Ducci a Dilma, durante um breve encontro após o término da solenidade no Palácio do Planalto. A expectativa dele é de que a cidade seja a primeira a fechar a licitação da obra dentre as cinco capitais que receberão verbas federais para a construção ou ampliação de metrôs – as demais são Belo Horizonte, Fortaleza, Porto Alegre e Salvador.
Ao contrário dos gaúchos, que têm reclamado do desembolso de recursos federais apenas ao fim da obra, Ducci elogiou o modelo, que segundo ele segue a Lei das Parcerias Público-Privadas (11.079/2004). “É muito bom [esse modelo de repasse], porque dá a garantia de que a obra vai sair com agilidade. O parceiro privado precisa terminá-la logo para depois começar a recuperar o dinheiro com a operação do sistema”, afirmou.
Em valores atuais, a prefeitura vai arcar com R$ 435 milhões, ou seja, 18,67% do total de R$ 2,33 bilhões previstos para o metrô. Ontem, a Secretaria Estadual de Pla**nejamento e Coordenação Geral também confirmou que o dinheiro destinado ao metrô sairá do orçamento próprio do Paraná. A princípio, município e es**tado planejavam utilizar uma linha de crédito oferecida pelo Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES).
Na avaliação de Ducci, o formato do financiamento não vai afugentar as empresas interessadas. Ele também declarou que a licitação deve reunir consórcios com composição nacional e internacional. “Sabemos que a China está interessada em implantar uma fábrica de metrôs no Rio de Janeiro. Também há países, como a França e o Japão, que têm experiência no ramo e interesse”, afirmou. A formação de um consórcio é mais provável, na avaliação do prefeito, porque possivelmente uma ou mais empresas devem ficar responsáveis pela execução da obra e outras pela operação do sistema.


http://www.gazetadopovo.com.br/vidae...o-para-o-metro

Esse modelo de pagamento pós-conclusão é excelente. Vai permitir que a Prefeitura pague a sua parte em 15 anos e que o Governo do Estado se capitalize, não necessitando de financiamento. Agora a Prefeitura poderia tentar usar essa linha de crédito de R$700 milhões para outras obras, como o projeto do Inter 2 que tinha sido apresentado no PAC 2 junto com o metrô, o Eixo Leste-Oeste e a conclusão da Linha Verde. Mas acho improvável, de toda forma.
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Old April 28th, 2012, 09:41 AM   #243
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Cuiaba Light Rail - tender process in order, Light Rail to operate by the 2014 World Cup


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Originally Posted by CUIABA2014 View Post
Com edital do VLT normalizado, Secopa prevê obra pronta para Copa




Mesmo com os dois adiamentos do prazo para abertura das propostas da licitação do Veículo Leve sobre Trilhos (VLT), o governo de Mato Grosso acredita que o modal de transporte público que será construído na região metropolitana de Cuiabá deva ficar pronto três meses antes do início da Copa do Mundo de 2014.

Liminar perde objeto - Concedida no último dia 20 pelo juízo da 5ª Vara Especializada da Fazenda Pública, que tem como titular Paulo Márcio Soares, que suspendia os efeitos do processo licitatório do Veículo Leve sobre Trilhos - VLT, nem sequer chegou a ser cumprida e já perdeu o objeto.

De autoria da Engeglobal Construções Ltda, o pedido de suspensão acabou prejudicado justamente porque no dia anterior ao ingresso na Justiça, 20, a Secretaria Extraordinária da Copa do Mundo de 2014, decidiu prorrogar os prazos de entrega das propostas das empresas participantes, anteriormente marcada para 23 de abril e modificada para 15 de maio, atendendo a pedido das próprias participantes.

“Os participantes alegaram a exiguidade dos prazos para apresentarem propostas numa nova modalidade de licitação que é o Regime Diferenciado de Contratação - RDC, então no dia 19 nós autorizamos a mudança para o dia 15 de maio, o que fez com que a liminar concedida pela Justiça perdesse seu objeto”, disse o secretário Mauricio Magalhães que informou ter sido comunicado pela Engeglobal da desistência da medida judicial.

Na própria decisão judicial, o juiz Paulo Márcio que concedeu a liminar, já havia descartado outros pedidos da empresa que apontava favorecimento para algumas empresas. No que diz respeito a mudança do edital original no que diz respeito a participação de empresas estrangeiras, o juiz declarou que a Secopa deveria ter aberto novos prazos, o que aconteceu mesmo antes da decisão do magistrado

VLT em tempo

- Está previsto no edital que essas obras terão que estar prontas em março de 2014. Todas as empresas que fizerem as suas propostas terão que levar em consideração este prazo – afirmou o secretário interino Maurício Guimarães, da Secretaria Extraordinária da Copa (Secopa).

O prazo será finalizado três meses antes do início do Mundial, que deve começar oficialmente no dia 12 de junho de 2014 com jogo na cidade de São Paulo. Em Cuiabá, segundo a FIFA, o jogo inaugural da Arena Pantanal será no dia 13 de junho (sexta-feira) pelo grupo B. Serão ao todo quatro jogos na capital de Mato Grosso.

Segundo o secretário, a última prorrogação do edital foi para atender aos pedidos das empresas concorrentes, que exigiram mais prazo para elaborar as propostas. A medida foi tomada pelo governo um dia antes da Justiça de Mato Grosso suspender o edital, passando o prazo de abertura das propostas de 23 de abril para 15 de maio. A Secopa informou que nem chegou a ser notificada do despacho.

A escolha da empresa deve ser anunciada uma semana depois do recebimento das propostas, após avaliações técnicas e de preços que serão feitos por profissionais da Secopa. A obra tem 24 meses para ser realizada. Conforme o governo, o VLT deve custar cerca de R$ 1,2 bilhão, sendo que R$ 423 milhões já foram liberados pela Secretaria do Tesouro Nacional (STN). A segunda parcela está orçada no valor de R$ 740 milhões, cujo montante ainda será liberado após definição de qual linha de financiamento será utilizada.

Outro impasse

Antes do VLT, o governo do estado estudou construir em Cuiabá corredores exclusivos para o Bus Rapid Transit (BRT). O projeto não durou muito e logo foi substituído pelo VLT. Uma reportagem publicada pelo jornal "O Estado de S. Paulo" do ano passado mostrou que o Ministério das Cidades forjou documentos que autorizaram mudanças no projeto de mobilidade urbana na capital mato-grossense, ampliando o custo da obra.

O Ministério negou a fraude e classificou a denúncia como fruto de uma disputa política. O ministro do Esporte, Aldo Rebelo, durante visita em Cuiabá, descartou qualquer fraude no projeto do VLT, mas apontou que a obra pode não ser concluída até o início do Mundial.

Fonte: G1 MT/Com Gazeta/Copa no Pantanal

http://www.copanopantanal.com.br/?p=..._noticia=13002

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Old April 28th, 2012, 09:44 AM   #244
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Maceio Light Rail - videos


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Originally Posted by Paulo Magalhães View Post



Perspectiva antiga do trecho compreendido entre as estações central e mercado, transpondo a então então feira do passarinho.



Perspectiva após a remoção da feira.

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Old April 28th, 2012, 09:44 AM   #245
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Maceio Light Rail - third tram arrives


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Originally Posted by abrandao View Post
Terceira composição do VLT chega a Maceió

Por Gazetaweb



Homens e máquinas: foi esse o aparato da chegada, neste domingo (6), da terceira composição do Veículo Leve sobre Trilhos (VLT) a Maceió. Segundo a Companhia Brasileira de Trens Urbanos (CBTU), o trem que chegou à Estação Central de Maceió vai passar por ajustes antes de entrar em operação. A primeira viagem dessa composição está prevista para o fim deste mês.

O superintendente da CBTU, Marcelo Aguiar, explica que cada composição é composta por três partes, chamadas de carros. E que a mais nova composição do VLT foi a última chegar este ano em Maceió. As outras cinco composições chegarão à capital alagoana no próximo ano. No período de janeiro a junho.

“Esta composição é um trem isolado. Agora são nove carros de passageiros, três carros em cada uma das três composições. Até junho teremos oito composições. Elas começam a chegar em janeiro”, declarou o superintendente.

Um caminhão que se desloca pelos trilhos ajudou os funcionários da CBTU que trabalharam a reunir as três partes componentes da terceira composição do VLT no pátio da Estação Central de Maceió. De acordo com o gerente operacional da CBTU, Flávio Tenório, o caminhão rodo ferroviário, que também funciona na pista, iça até 40 toneladas. “O caminhão faz parte da modernização do sistema. Com ele, é possível podar árvores, carregar trilhos e dormentes”, disse o engenheiro.

Segundo Flávio Tenório, com a chegada da composição, o número de viagens passa de 14 para 22. “Serão mais quatro viagens Maceió /Satuba e mais quatro viagens Satuba/Maceió”, esclareceu o gerente operacional.

“A oferta de viagens aumenta a partir do final do mês”, complementou o superintendente Marcelo Aguiar. Ele ainda explicou que mesmo com um número maior de composições do VLT, as atividades dos trens antigos não serão interrompidas. “Os números de viagens desses trens serão reduzidos. Mas eles não vão parar, até porque são um grande auxílio para quem precisa carregar cargas, como animais vivos. A proposta é melhorar as condições desses trens de carga”, disse o superintendente.

O Veículo Leve sobre Trilhos (VLT) entrou em operação no dia 10 de outubro. O trem parte da Estação Central de Maceió, no centro da capital alagoana com destino a Satuba. A viagem custa R$ 0,50.


http://gazetaweb.globo.com/v2/notici...o.php?c=244189
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Old April 28th, 2012, 09:45 AM   #246
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Rio de Janeiro metro - Line 3 funds approved


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Originally Posted by kondde View Post
http://g1.globo.com/rio-de-janeiro/n...tro-no-rj.html

Anunciada liberação de recursos para a Linha 3 do metrô no RJ
Projeto vai beneficiar 1,7 milhão e terá investimento de R$ 1,7 bilhão.
Linha 3 vai ligar Niterói a São Gonçalo, com possível extensão a Itaboraí.

Do G1 RJ
1 comentário
Linha 3 do Metrô ligará Niterói a Itaboraí na Região Metropolitana (Foto: Arte/G1)



O governo federal anunciou a liberação dos recursos para a implantação da Linha 3 do metrô, ligando Niterói a São Gonçalo, na Região Metropolitana do Rio. A linha será responsável pela integração dos dois municípios, com possível extensão até Itaboraí, onde está sendo construído o Complexo Petroquímico do Rio de Janeiro (Comperj). O projeto deve beneficiar 1,7 milhão de pessoas, com investimento de R$ 1,734 bilhão, e deve ser concluído até 2014.

A Linha 3 começa na estação Arariboia, num projeto do arquiteto Oscar Niemeyer. No total, são 22 km, sendo 17,7 em viadutos e 4,3 em superfície, ligados por 14 estações. O projeto também prevê um estacionamento e garagem para pequenos atendimentos e reparos, em Barreto, e um Centro de Manutenção, em Guaxindiba.
saiba mais

Metrô ligará Niterói a Itaboraí até 2014, diz governo do RJ

"Em um mês será lançada a modelagem do edital, definindo as regras que a Parceria Público Privada (PPP) terá que seguir. Em outubro, será lançado o edital. Nossa previsão é que em janeiro de 2013 possamos contratar e dar início às obras", disse o secretário de Obras, Hudson Braga.

Calcula-se que 70% dos usuários da Linha 3 terão como destino a cidade do Rio de Janeiro, utilizando a Estação Arariboia, a maior do sistema, como estação terminal e de integração com barcas e ônibus municipais e intermunicipais. Cerca de 600 mil passageiros devem passar pelo local por dia.

A outra estação terminal é Guaxindiba, próxima à BR- 101, que permitirá a integração intermodal com os municípios de Itaboraí, Tanguá, Rio Bonito e Magé, garantindo o deslocamento até Niterói e Rio de Janeiro.

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Old April 28th, 2012, 09:47 AM   #247
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Maceio Light Rail - fourth tram arrives, by late 2012 a total of eight will be operational


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Originally Posted by abrandao View Post
Maceió recebe quarta composição do VLT




Quarta composição do VLT chega a Maceió



A quarta composição do Veículo Leve sobre os Trilhos (VLT) chegou à Estação Central de Maceió, na manhã deste domingo, 12. A primeira viagem do novo VLT está prevista para o próximo mês.

De acordo com Morgana Moraes, Coordenadora de Operações da Companhia Brasileira de Trens Urbanos (CBTU), para entrar em funcionamento o VLT passará ainda por ajustes.

"Ele ainda passará por testes de via por aproximadamente um mês para então entrar em funcionamento. Existem em Maceió três VLTs em circulação e já registramos um aumento de 85% na demanda", disse Moraes.

Cada composição tem capacidade para 562 usuários. O VLT passou a operar em Alagoas em outubro do ano passado e até o fim de 2012, oito VLTs devem estar em funcionamento na cidade de Maceió. De acordo com a CBTU, estão sendo realizadas reformulações de vias e construídas linhas de desvio e novas estações, conforme o projeto de integração intermodal.

As viagens do VLT saem da Estação Central de Maceió, no Centro da capital alagoana e segue até Satuba. A viagem custa R$ 0,50.

fonte: http://www.alagoas24horas.com.br/conteudo/?vCod=119611

Maceio Light Rail - new line to start construction by 2013

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Originally Posted by abrandao View Post
VLT da Fernandes Lima começa a sair do papel em agosto de 2013




O projeto visa desafogar a principal artéria do trânsito de Maceió


O governo de Alagoas conseguiu metade dos recursos necessários para a construção do corredor de VLT (Veículo Leve sobre Trilhos) que ligará o Centro da capital ao Aeroporto Internacional Zumbi dos Palmares. O anúncio da liberação de R$ 133 milhões pelo governo federal foi feito hoje.

A verba é destinada aos projetos selecionados pelo Programa de Aceleração do Crescimento (PAC) para a área de mobilidade urbana nas grandes cidades. O PAC Mobilidade Urbana vai destinar R$ 32 bilhões – dos quais R$ 22 bilhões têm como origem recursos do governo federal – para projetos de metrô, veículo leve sobre trilho (VLT) e corredores de ônibus que beneficiam moradores de cidades com mais de 700 mil habitantes.

Segundo o secretário de Infraestrutura, Marco Fireman, o investimento garante a primeira etapa de implantação do corredor de VLT, em trecho que se estende do Centro às proximidades do supermercado Makro.

Segundo Fireman, as obras começam em agosto de 2013 e tem prazo de conclusão de 24 meses.

O investimento total para esta primeira etapa é de R$ 280 milhões. O Estado vai entrar com R$ 147 milhões.

O projeto visa atender 140 mil passageiros e desafogar a Avenida Fernandes Lima com a retirada dos ônibus da principal artéria de Maceió. De acordo com o secretário, a proposta é ter uma estação a cada 1 km, onde a cada três minutos passará um VLT.

fonte: http://tudonahora.uol.com.br/noticia...agosto-de-2013
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Old April 28th, 2012, 09:51 AM   #248
mastodon
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Why post news in portuguese here?
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Old April 28th, 2012, 09:54 AM   #249
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Because that's all the news there is. Brazil has no English language media. I do post a short description of the contents of each article in English. Besides I'd like to introduce you to Google Translate.
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Old April 28th, 2012, 10:00 AM   #250
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Rio de Janeiro Metro - Federal Government approves R$ 1.2 billion (US$ 800 million) for Line 3

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Originally Posted by Lanito View Post
União libera R$ 1,2 bilhão para Linha 3 do metrô

Estado se comprometeu a começar a obra em janeiro. Serão 14 estações na superfície entre Niterói e São Gonçalo. Há verba para Veículo Leve sobre Trilhos no Rio e em Nova Iguaçu

POR Christina Nascimento


Rio - Depois de muita polêmica e verba suspensa por suspeita de irregularidades no projeto, a Linha 3 do metrô (São Gonçalo-Niterói) vai começar a sair do papel. O governo federal anunciou, ontem, R$ 1,274 bilhão para a implantação do sistema de transporte na Região Metropolitana que deve transportar 350 mil pessoas por dia.

A presidenta Dilma Rousseff confirmou também o repasse de R$ 1,6 bilhão para o Veículo Leve sobre Trilhos (VLT) — uma espécie de bonde elétrico — que vai circular no Centro do Rio e para o corredor expresso de ônibus (BRT) Transbrasil, que vai de Deodoro ao Aeroporto Santos Dumont pela Av. Brasil. Nova Iguaçu vai receber R$ 252 milhões para seu VLT entre Cabuçu e Centro. Todo o pacote faz parte do Programa de Aceleração do Crescimento (PAC) da mobilidade urbana.


Nova Iguaçu vai ganhar o seu Aeromóvel, que partirá da Coderte, no Centro, e irá até Cabuçu | Foto: Reprodução

“O Brasil tem que investir em metrô. Temos que garantir menos tempo de vida a ser perdido pelas pessoas em um transporte de menor custo e de melhor adequação ao meio ambiente”, destacou a presidenta Dilma.

A obra da Linha 3 vai custar, no total, R$ 1,734 bilhão e o compromisso com o governo federal é que comece em janeiro. A verba complementar à da União virá do Banco do Brasil e de compensação ambiental da Petrobras. O trecho Barreto-Alcântara deve entrar em operação em 2014.

Segundo o secretário estadual de Obras, Hudson Braga, em um mês será publicado o edital que escolherá empresa que definirá as regras que a Parceria Público Privada terá que seguir para se candidatar às obras e à concessão. Em outubro, será publicado o edital de licitação.

Integração com barcas e ônibus

Prevista para ter 14 estações e 22 quilômetros de extensão, a Linha 3 do metrô fará integração com as barcas e com os ônibus municipais e intermunicipais. Os três meios de transporte passaram a ser usados por 600 mil pessoas por dia. O antigo projeto da Linha 3 tinha falhas, segundo o Tribunal de Contas da União (TCU), entre as quais o sobrepreço dos materiais.

Novas rotas em Nova Iguaçu

Em Nova Iguaçu, o VLT, batizado de Aeromóvel, sairá do terminal da Coderte, no Centro, para Cabuçu. Mas outra linha está sendo elaborada: Centro-Santa Rita, passando pelo Aeródromo e pelo Hospital Geral de Nova Iguaçu.

A rota poderá ser ampliada, estendendo-se até o Arco Metropolitano. A realização da obra será em parceria com a iniciativa privada.


http://odia.ig.com.br/portal/rio/uni...C3%B4-1.434059
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Old April 29th, 2012, 02:06 AM   #251
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Fortaleza Metro - Public hearing to present data on new planned fully underground East Line today

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Originally Posted by fsaulop View Post
Audiência Pública apresenta projeto da Linha Leste



Um total de 23 empresas interessadas em construir a Linha Leste do Metrô de Fortaleza participaram nesta sexta-feira (27) da audiência pública que apresentou o projeto e os seus termos de licitação das obras civis. O evento foi promovido pela Secretaria da Infraestrutura (Seinfra) e contou ainda com a presença de representantes de entidades ambientais, financiadoras, concessionárias de transportes, órgãos estaduais e municipais. "Com as principais questões resolvidas, esperamos que, até o final de 2014, tenhamos parte da linha pronta, entregando à população pelo menos o trecho entre o Centro e o bairro do Papicu", ressaltou Adail Fontenele, secretário da Infraestrutura do Estado. Ele destacou, ainda, ser a audiência uma grande oportunidade para a população conhecer o projeto, uma das obras de maior impacto na mobilidade urbana do Estado.

O Secretário detalhou os principais pontos do projeto básico da Linha Leste, reforçando que os estudos são confiáveis e realistas e que já tiveram um de seus principais pontos resolvidos, que é a equação financeira, com a recente liberação de recursos no valor de R$ 3 bilhões pelo Governo Federal para a Linha, mediante o PAC da Mobilidade, dando a necessária segurança financeira
para os trabalhos. O PAC da Mobilidade foi anunciado na última segunda-feira (23) pela presidenta Dilma Rousseff. O projeto do Governo foi o projeto que recebeu mais recursos no PAC da Mobilidade.

Para implantar a linha de forma mais rápida e econômica, o Governo do Estado fará a aquisição de quatro máquinas tuneladoras, cuja licitação será no dia 11 de maio. O equipamento está orçado em R$ 148 milhões. A aquisição das tuneladoras dará mais celeridade à obra e reduzir os custo. Segundo Adail Fontenele, as obras civis terão custo estimado de R$ 2,4 bilhões, cerca de R$ 150 milhões serão destinados para as tuneladoras e entre R$ 400 e 500 milhões para a terceira etapa da obra.

Minuta do edital

O secretário adjunto da Seinfra, Otacílio Borges, apresentou em seguida a minuta do edital para discussão e coleta de sugestões. Foram detalhadas as principais condições para a participação na concorrência pelas empresas. Embora não seja obrigatória a participação das empresas na audiência pública, os representantes aproveitaram a oportunidade para tirar dúvidas acerca do certame que deverá ocorrer em meados de maio.

A apresentação do projeto já está disponível ao público no site da Seinfra (www.seinfra.ce.gov.br). A partir do dia 22 de maio o edital será postado no site da Secretaria do Planejamento e Gestão (www.seplag.ce.gov.br) para análise e em seguida enviado à Comissão Central de Concorrências da Procuradoria Geral do Estado (PGE) para publicação da data da licitação.

Saiba mais

A linha terá 12,4 quilometros de extensão e doze estações, que ligarão o Centro da cidade a importantes equipamentos na área leste da cidade como o Centro de Eventos, o Fórum Clóvis Beviláqua e faculdades e se integrando às linhas Oeste e Sul, ao ramal Parangaba-Mucuripe e aos terminais de ônibus. Será em maior parte subterrânea, causando, assim, menos impacto à mobilidade das vias por onde passará, como a avenida Santos Dumont. Uma vez concluída, seus 20 trens elétricos levarão cerca de 400 mil pessoas. Serão onze estações: Sé, Luíza Távora, Colégio Militar, Nunes Valente, Leonardo Mota, Papicu, HGF, Cidade 2000, Bárbara de Alencar, CEC e Edson Queiroz. Além dessas, haverá integração com as linhas Oeste e Sul na estação central Chico da Silva, totalizando doze. A concessão da Licença Prévia de Implantação da obra aguarda liberação por parte da Superintendência Estadual do Meio Ambiente (Semace).


Tuneladoras

Cada máquina tuneladora, conhecida no jargão técnico como Shields e popularmente nominado "Tatuzão", pode escavar e montar 16 metros de túnel por dia,trabalhando 24 horas seis dias na semana - paralisando apenas um dia para manutenção. Os impactos da obra de escavação utilizando esse tipo de equipamento é praticamente nulo uma vez que cada túnel será construído entre 15 e 30 metros de profundidade.

http://www.ceara.gov.br/component/co...icle/5722/5722
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Old May 1st, 2012, 01:51 AM   #252
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Fortaleza Metro - South line trial run with invited passengers



South Line (including an underground section) expected to open later this year (2012)
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Old May 1st, 2012, 01:55 AM   #253
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Fortaleza Metro - Government states fully undeground East Line to be operational by 2014


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Originally Posted by fsaulop View Post
Secretário afirma que trecho da Linha Leste do Metrofor será concluída em 2014

O secretário de Infraestrutura do Estado do Ceará, Adail Fontenele, afirmou que pretende entregar até o final de 2014, parte do trecho concluído da Linha Leste do Metrô de Fortaleza.

"Com as principais questões resolvidas esperamos que, até o final de 2014, tenhamos parte da linha pronta, entregando à população pelo menos o trecho entre o Centro e o bairro do Papicu", pontuou o secretário.

A afirmação de Adail Fontenele foi durante audiência pública promovida pela Seinfra nesta sexta-feira (27), para apresentar o projeto da Linha Leste do Metrô de Fortaleza e os termos de licitação das obras civis.

A reunião contou com a presença de 23 empresas interessadas no projeto, representantes de entidades ambientais, financiadoras, concessionárias de transportes, órgãos estaduais e municipais.

Um fator importante que poderá agilizar a obra é a aquisição de quatro máquinas tuneladoras, cuja licitação será no dia 11 de maio. O equipamento está orçado em R$ 148 milhões.

Tatuzão

Cada máquina tuneladora, conhecida no jargão técnico como Shields e popularmente nominado "Tatuzão", pode escavar e montar 16 metros de túnel por dia. A máquina trabalha 24 horas, seis dias na semana, paralisando apenas um dia para manutenção. Os impactos da obra de escavação utilizando esse tipo de equipamento é praticamente nulo porque cada túnel será construído entre 15 e 30 metros de profundidade.

Adail Fontenele ainda comentou que o principal ponto do projeto básico, equação financeira, foi resolvido. Um valor de R$ 3 bilhões foi liberado pelo Governo Federal para a linha leste, mediante o PAC da Mobilidade.

A Seinfra informou que as obras civis terão custo estimado de R$ 2,4 bilhões. Cerca de R$ 150 milhões serão destinados para as tuneladoras e entre R$ 400 e 500 milhões para a terceira etapa da obra.

Linha Leste terá 12 estações

A linha Leste do metrô de Fortaleza terá 12,4 quilômetros de extensão, na maioria subterrânea. O projeto terá doze estações, que ligarão o Centro a importantes equipamentos na área leste da cidade, além de integrar às linhas Oeste e Sul, ao ramal Parangaba-Mucuripe e aos terminais de ônibus.

As estações são: Sé, Luíza Távora, Colégio Militar, Nunes Valente, Leonardo Mota, Papicu, HGF, Cidade 2000, Bárbara de Alencar, CEC, Edson Queiroz, mais a estação central Chico da Silva, que vai fazer a integração com as linhas Oeste e Sul.

http://diariodonordeste.globo.com/no...ltimahora-wide


Video - Fortaleza metro trial run and Light Rail trial run with invited passengers





Fortaleza Metro - Internet users selected via Facebook visit subway/metro construction sites

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Internautas visitam obras do Metrofor



Cerca de 80 pessoas participaram ontem de uma visita às obras de implantação da linha Sul do metrô de Fortaleza. Foram internautas que participaram de uma campanha realizada pelo Governo do Estado em rede social, na qual os sorteados puderam ver as obras.

Eles conheceram, na ocasião, a estação São Benedito, no Centro de Fortaleza. Em uma palestra foram orientados, pelo assessor da presidência do Metrofor, Fernando Mota, de como são as obras e como operará o novo meio de transporte. Além disso, os internautas foram levados à estação Carlito Benevides, em Pacatuba e foram levados até o Centro de Manutenção do equipamento pelo Veículo Leve sobre Trilhos (VLT).

“Essa visita quer, fundamentalmente, dar visibilidade às obras do metrô e acabar com esse ceticismo existente que a obra do Metrofor não acabam nunca. É necessário que as pessoas tenham conhecimento que é uma realidade”, explicou Fernando Mota. Entretanto, o assessor da presidência do Metrofor acredita que é entendível o fato das pessoas não acreditarem na Companhia Cearense de Transportes Metropolitanos. “São 13 anos de obra, por isso é natural que as pessoas não acreditem mais”, disse. Em um momento de sua palestra, Mota brincou perguntando sobre as possíveis piadas que surgiram durante todo o período da obra. Ele ainda confirmou que cerca de 350 mil pessoas serão beneficiadas pelo metrô.

Acompanhando a visita com curiosidade, o assistente técnico José Filho, 27, falou da importância de ter participado da visitação. Segundo ele, é de “suma importância” o trabalho do governo de apresentar um instrumento de ampla importância para a população. “O metrô se tornou uma lenda para a população de Fortaleza, então isso daqui é uma realidade que estamos vivenciando e depois poderemos repassar para os que não estão aqui”, afirmou. José Filho ainda declarou que irá ser beneficiado pelo metrô. Disse que irá “aposentar a moto”, quando começar o funcionamento. A linha Sul do equipamento começará a receber testes com passageiros em junho na “operação assistida”. (Roberta Arrais)

http://www.opovo.com.br/app/opovo/fo...metrofor.shtml


Fortaleza Metro - Know two underground stations (visit link for interactive flash):

http://diariodonordeste.globo.com/no...545&modulo=966
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Old May 2nd, 2012, 02:14 AM   #254
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Belo Horizonte Metro

Central station (metro and railway)





by Paulo Lescaut
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Old May 4th, 2012, 09:58 AM   #255
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Rio de Janeiro Supervia - New trains being tested for Supervia suburban rail





by André Vasconcellos
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Old May 9th, 2012, 04:10 AM   #256
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Fortaleza Metro (Metrofor) - Metro to run with passengers in June (2012)


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Originally Posted by fsaulop View Post
Metrô vai rodar com passageiros em junho

Inicialmente, o metrô irá percorrer o trecho Maracanaú - Parangaba, gratuitamente, para realização de testes



Em construção há 12 anos, o metrô de Fortaleza entra finalmente nos trilhos da linha Sul, no dia 15 de junho próximo, data anunciada ontem, pelo governador Cid Gomes, para o início da operação assistida.

Nessa fase inicial, dois trens começarão a rodar de forma experimental, com passageiros a bordo, no trajeto Macaranaú - Parangaba, para testes e sincronia de todos os equipamentos eletroeletrônicos.

"A gente previa investimentos na área de engenharia até o mês de junho, quando começa efetivamente a rodar, e nós conseguimos antecipar toda a parte de engenharia do Metrô, não só do trecho Pacatuba-Parangaba. Mas da Parangaba até a Estação José de Alencar, todo ele já está concluído a parte de engenharia, e estamos avançando na área de eletrificação", informou o governador, durante a reunião de Monitoramento de Ações e Programas Prioritários (Mapp) 2012, concluída ontem.

Segundo ele, já existe um outro contrato para a construção das duas últimas estações - de um total de 18, - a serem situadas no trecho entre a praça José de Alencar e a estação Chico da Silva, cujas licitações ocorreram durante sua gestão. Cid Gomes disse que, até outubro quer ver os primeiros trens do metrô correndo nos 24,1 quilômetros da linha Sul.

Balanço

Nos últimos dois, Cid Gomes reuniu todo o secretariado, diretores de órgãos estaduais e vinculadas para um balanço do orçamento, dos recursos que sobraram ou que não foram aplicados do ano passado, para que sejam investidos este ano. Na primeira reunião do Mapp deste ano, Cid Gomes reviu o cronograma das ações que não fazem parte do cotidiano do Estado, alterou datas de inaugurações e remanejou recursos. A área de saúde, por exemplo, onde se previa aplicar R$ 600 milhões, o governo sinaliza investir agora, R$ 1 bilhão, 66% mais do que projetou no fim do ano passado. Já o ramal Parangaba- Mucuripe, perdeu R$ 30 milhões este ano.

"Durante a avaliação do MAPP 2012 constatamos que estava previsto para este ano investimentos da ordem de R$120 milhões, e isso foi reduzido para R$ 90 milhões", destacou Cid, numa referência à linha férrea, por onde correrá os VLTs. Refeitas as contas, anunciou o governador, serão investidos em projetos e ações do Mapp, em 2012, cerca de R$ 5 bilhões.

Linha leste

Numa demonstração de que a mobilidade urbana é um dos focos prioritários da administração este ano, o secretário Estadual de Infraestrutura, Adail Fontenele, confirmou para o próximo dia 11, na Procuradoria Geral do Estado, a abertura da licitação para aquisição de quatro máquinas tuneladoras (tatuzão), para construção dos túneis da linha Leste do metrô de Fortaleza. O processo licitatório será na modalidade de pregão presencial, onde as empresas interessadas devem apresentar o menor preço, até o montante máximo de R$ 140 milhões.

Segundo ele, a perspectiva é de que, pelo menos, quatro empresas estrangeiras, fabricantes das tuneladoras, participem do pregão presencial.

Definido o fornecedor das máquinas, a ordem de serviço ou melhor, a assinatura do contrato de compra será celebrado até o fim deste mês.

Na primeira quinzena de junho será lançado o edital para realização das obras, cuja licitação será aberta em julho. A expectativa de Fontenele é de que as obras sejam iniciadas em outubro próximo. "Já temos o Eia-Rima aprovado no Coema" , exclamou o secretário.

Ele explicou que as obras só serão licitadas após a definição da empresa fabricante, a mesma que deverá operar as tuneladoras. "Não queremos empresa reclamando que as obras atrasaram porque lhe foi dada uma máquina que não conhece", justificou Fontenele.

Investimentos

5 bilhões de reais são quanto o governo do Estado pretende aplicar este ano, em projetos estruturantes e ações do Mapp, conforme redefiniu Cid Gomes

CARLOS EUGÊNIO
REPÓRTER


http://diariodonordeste.globo.com/ma...codigo=1133898
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Old May 9th, 2012, 04:19 AM   #257
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Fortaleza Metro (Metrofor)

Metrofor visit by internet guests

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Old May 16th, 2012, 07:41 AM   #258
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Fortaleza metro (Metrofor) - American company wins tender for East Line tunneling machines, but results depends on analysis.

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Empresa americana vence licitação de máquinas fundamentais para a Linha Leste do Metrofor, mas ainda depende de análise



"Tatuzão", como é chamado, é capaz de abrir grandes túneis
Divulgação


A empresa americana Robbins foi a vencedora da licitação de quatro máquinas tuneladoras do tipo EPB (Earth Pressured Ballanced), conhecidas no jargão da construção civil como "tatuzão", fundamentais para cavar os túneis da Linha Leste do metrô de Fortaleza.

O pregão presencial ocorrido nesta sexta-feira (11) no auditório da Comissão Central de Concorrência (CCC) contemplou a oferta da empresa americana, que fechou um orçamento de R$ 128,2 milhões. No entanto, para tocar a construção a empresa ainda depende de análise da documentação.

Segundo o secretário adjunto da Secretaria da Infraestrutura (Seinfra), Otacílio Borges, uma nova data será marcada, pois não houve tempo hábil na para examinar toda a documentação técnica referente à empresa vencedora, um dos requisitos do edital. A documentação voltará a ser analisada pela Seinfra a partir da próxima segunda-feira, 14.

Participaram outras duas empresas estrangeiras: a canadense Caterpillar Tuneling e a alemã Herrenknecht Aktiengesellschaft.

A Caterpillar apresentou um valor de R$ 192 milhões, mas seu representante não pôde dar lances abaixo deste inicial por não ter apresentado declaração de credenciamento. A Herrenknecht ainda baixou o valor inicialmente proposto, de R$ 158 milhões para R$ 147 milhões mas, ainda assim, superior aos R$ 128 milhões propostos pela Robbins.

A previsão é que as duas primeiras tuneladoras sejam entregues dez meses após a ordem de serviço. As outras duas serão entregues dois meses depois. Uma vez entregue as tuneladoras, a empresa terá dois meses para montar os equipamentos nas duas frentes de serviço que serão abertas.

Linha leste

As máquinas serão utilizadas na escavação para a implantação dos 12 quilômetros de túneis da Linha Leste que ligarão o Centro da Capital ao bairro de Edson Queiroz, e equipamentos com

o o Centro de Eventos do Ceará e Fórum Clóvis Beviláqua e universidades. Além das tuneladoras, também conhecidos por shields ou “tatuzões”, a Seinfra prepara um edital para o início das obras civis do projeto, que incluem as estações.

Conheça o projeto

A Linha Leste do Metrô de Fortaleza está inserida na maior e mais dinâmica área em expansão no município. A parte Leste/Sudeste da Capital vem apresentando elevados índices de crescimento e adensamento populacional nos últimos quinze anos. Essa região registra cerca de 450 mil habitantes, concentrando cerca de 20% das atividades industriais e 35% das atividades ligadas ao setor terciário como comércio, serviços, lazer e turismo além de sediar alguns dos maiores estabelecimentos comerciais da cidade, como shopping centers, colégios e universidades e o Fórum. Em junho receberá ainda o Centro de Eventos.

O projeto prevê a construção de onze estações: Estação da Sé, Luiza Távora, Colégio Militar, Nunes Valente, Leonardo Mota, Papicu, HGF, Cidade 2.000, Bárbara de Alencar, CEC e Edson Queiroz. Além dessas, haverá integração com as linhas Oeste e Sul na estação central Chico da Silva, totalizando doze estações. Os R$ 3,3 bilhões previstos de investimentos estão garantidos, sendo R$ 1 bilhão do Tesouro da União, R$ 1 bilhão de empréstimos federais e o restante de contrapartida do
Governo do Estado.

A linha será operada com 20 trens elétricos que transportarão cerca de 400 mil pessoas diariamente. O projeto se integrará ainda às linhas Sul, já em fase de conclusão, à Oeste, remodelada, e ao ramal Parangaba-Mucuripe, também em obras, e aos terminais de ônibus. A linha subterrânea seguirá em boa parte o trajeto da avenida Santos Dumont.

http://diariodonordeste.globo.com/no...ltimahora-wide
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Old May 16th, 2012, 07:42 AM   #259
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Fortaleza metro (Metrofor) - East Line tunneling to start this September (2012)


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Robbins
Obras começam em setembro


As obras da The Robbins Company no Complexo Industrial e Portuário do Pecém (CIPP) devem começar em quatro meses, informou o presidente da empresa, Lok Whitewater Home, que esteve ontem em Fortaleza.


Lok Whitewater Home, presidente da The Robbins Company

A construção levará de 16 a 18 meses para ficar pronta. O POVO adiantou a entrada da Robbins, em matéria no dia 12. A companhia concorre à licitação para construção de quatro tuneladoras (”tatuzões”) para o Metrofor. Leia entrevista do presidente.

O POVO - Quais os atrativos para a Robbins querer se instalar no Ceará?
Lok Home - Tem a ver com a localização estratégica para a Robbins. Também o momento econômico atual brasileiro e do Ceará.

OP - Qual é a expectativa de contratação de mão de obra local?
Lok Home - 90% da mão de obra serão contratados do Ceará. Também faremos treinamentos.

OP
- Qual será a relação com fornecedores locais?
Lok Home - Vamos precisar, principalmente, de fornecedores de moldes e ferramentas.

OP - Que equipamentos a Robbins produz, além de máquinas para metrô ?
Lok Home - Correias transportadoras, ferramentas de corte, fôrmas para anéis, micromáquinas, além de vagões para fornecimento de materiais de manutenção.

http://www.opovo.com.br/app/opovo/ec...setembro.shtml
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Old May 17th, 2012, 12:07 PM   #260
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Fortaleza metro (Metrofor) - First train test

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Originally Posted by Zhukov_bbs View Post
Realizado primeiro teste de gabarito no túnel do Metrô de Fortaleza



Uma realidade cada vez mais próxima dos cearenses, a inauguração da Linha Sul do Metrô de Fortaleza teve um positivo capítulo na manhã desta quarta-feira (16). Técnicos da Secretaria da Infraestrutura e da Companhia Cearense de Transportes Metropolitanos (Metrofor) realizaram um percurso vistoriando o trecho da Linha Sul, saindo da estação elevada da Parangaba até a estação subterrânea de São Benedito.

A vistoria foi feita para realizar o chamado “teste de gabarito”, que tem o objetivo de verificar se o trem entra de forma adequada no túnel e nas estações. O secretário da Secretaria da Infraestrutura (Seinfra) Adail Fontenele e o presidente do Metrô de Fortaleza, Rômulo Fortes, além da equipe de técnicos, aprovaram o teste de quatro quilômetros entre as duas estações. A vistoria faz parte dos preparativos para a inauguração da Linha Sul.

Desde o início das obras das estações subterrâneas um trem não realizava o percurso. “Este é um momento especial de todos os técnicos e mérito deste Governo que investiu o que foi preciso para tornar realidade o metrô de Fortaleza”, destaca Adail Fontenele. A vistoria técnica desta quarta-feira foi a primeira realizada com um trem desde o início das obras das estações subterrâneas do metrô. O trem utilizado nesta vistoria foi o Veículo Leve sobre Trilhos (VLT), que possuem dimensões muito semelhantes às dos veículos Trens Unidades Elétrica (TUEs), que são movidos a energia elétrica e que vão operar no trecho.

Operação assistida

No próximo dia 15 de junho, o governador Cid Gomes irá inaugurar parte da Linha Sul e dará início à operação assistida, que irá transportar passageiros de Pacatuba à estação Parangaba. Em outubro, os testes seguirão de Pacatuba até o Centro. São 24,1 km de extensão em via dupla, sendo 18 km de superfície, 3,9 km subterrâneo e 2,2 km em elevado. Esta linha irá receber um total de 20 trens que formarão dez composições de 80 metros, cada.

Características da linha

Extensão da linha: a linha Sul do metrô de Fortaleza terá 24,1 km, sendo 3,9 km subterrâneos, 2,2 km elevados e 18 km em superfície.
Estações: a linha toda terá 20 estações (4 subterrâneas, 2 elevadas e 14 em superfície). Estações serão chamadas Carlito Benevides e Jereissati (Pacatuba), Maracanaú, Virgílio Távora, Rachel de Queiroz e Alto Alegre (Maracanaú) e Aracapé, Esperança, Mondubim, Manoel Sátiro, Vila Pery, Porangaba, Juscelino Kubitschek, Couto Fernandes, Parangabussu, Padre Cícero, Benfica, São Benedito, José de Alencar e Chico da Silva (Fortaleza). O Centro de Manutenção será em Pacatuba.

Trens

A previsão é que circulem 20 trens elétricos compostos por três carros, cada um. Os trens elétricos medem 40 metros de comprimento cada um e capacidade para 445 passageiros, sendo 50 sentados. Os veículos são fabricados em alumínio. A velocidade máxima operacional do trem será de 80 quilômetros por hora, embora passam alcançar 120 km/h.

Os trens foram comprados da empresa italiana Ansaldo Breda. Passageiros: a linha Sul do metrô de Fortaleza terá duas estações com integração com outras linhas. Na estação Parangaba, haverá integração com o terminal de ônibus e com a linha Parangaba-Mucuripe. Na estação Chico da Silva, haverá integração com as linhas Oeste e Leste. Após a integração total dos modais de transporte, deverão ser transportados 350 mil passageiros por dia.

Fonte: http://www.ceara.gov.br/index.php/sa...o-de-fortaleza
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