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Subways and Urban Transport Metros, subways, light rail, trams, buses and other local transport systems



Global Announcement

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Old October 3rd, 2012, 04:52 AM   #461
mopc
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São Paulo Metro - highlights from the main thread

Line 15 Monorail - Oratório station approaching completion



Line 17 monorail - overview



Line 4 - overcrowding at Luz station - by daanlaham

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Old October 3rd, 2012, 07:10 AM   #462
Woonsocket54
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Luz on Line 4 opened just 1 year ago and already severely overcrowded . . .
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Old October 3rd, 2012, 03:30 PM   #463
mopc
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Macaé Light Rail - the petroleum-rich city on the coast of Rio State advances its light rail tram system. According to recent sources, the system will open in 2013.

System:
28km
10 stations


News article from April, 2012:
Quote:
Originally Posted by Vinicius View Post
Macaé vai ser a primeira cidade do interior a ter VLT

Metrô de superfície, já em teste, começa a circular em junho

Paulo Roberto Araújo
Publicado: 21/04/12 - 21h49
Atualizado: 21/04/12 - 21h49



O metrô de superfície de Macaé, que já começou a ser testado para entrar em operação em junho Foto: José Kanaguari / Folha da Manhã

RIO - A primeira composição do metrô de superfície em Macaé, no Norte Fluminense, já está em fase de testes. Conhecido também como Veículo Leve sobre Trilhos (VLT) ou bonde moderno, o metrô de superfície de Macaé é o primeiro desse tipo no estado. Segundo André Braga, secretário de Governo da prefeitura e coordenador do projeto Planejamento Macaé, o metrô sobre rodas começa a operar em junho. O VLT vai ligar os dois extremos da cidade, num total de 25 quilômetros.

O projeto, que começou a ser desenvolvido há três anos, demandou estudos técnicos em cidades do Nordeste onde funciona o metrô sobre rodas. A primeira composição chegou em 4 de março. Uma antiga estação da Rede Ferroviária Federal, desativada, foi transformada numa das estações de embarque e desembarque. O VLT utiliza a malha de trilhos da antiga RFFSA no perímetro urbano.

Os testes estão sendo acompanhados pela Companhia Estadual de Engenharia de Transporte e Logística (Central) de Macaé. Toda a linha férrea do perímetro urbano da cidade foi recuperada. A expectativa é que o metrô de Macaé atenda 80 mil passageiros por dia.

A prefeitura investiu R$ 25 milhões na primeira fase do projeto. O governo federal vai liberar R$ 47,8 milhões, com recursos do FGTS.

— O metrô de Macaé vai oferecer qualidade, agilidade e conforto às milhares de pessoas que dependem do transporte coletivo — disse Braga

Ramal ferroviário foi adaptado para o VLT

O subsecretário estadual de Transportes, Delmo Pinho, disse que o estado e a Petrobras já definiram um novo traçado para os trens de bitola larga que vão transportar combustíveis e materiais para o Porto do Açu e vão passar fora da área urbana de Macaé. Com isso, o ramal do VLT ficará livre para futuras ampliações.

— Em Macaé foi feita uma adaptação interessante no ramal ferroviário para a operação do VLT. É um sistema com carros movido a motores a diesel muito usado na Europa. Uma solução simples, barata e que poderia servir de modelo para outras cidades do Rio e do Brasil — sugeriu Pinho.

O VLT tem como objetivo principal desafogar o trânsito. Ele terá capacidade para transportar, por viagem, 368 passageiros. Os usuários vão poder atravessar a cidade em 30 minutos, em dez estações. São 28 quilômetros de linha férrea.

Segundo o secretário de Mobilidade Urbana de Macaé, Jorjão Siqueira, a passagem custará R$ 2, o mesmo preço das linhas de ônibus que circulam na cidade.

A prefeitura de Macaé já propôs a municípios vizinhos como Rio das Ostras uma parceria para que o VLT possa unir as duas cidades. A mesma proposta foi feita à vizinha Quissamã (antigo distrito de Macaé) e a Campos. Isso porque existe a linha férrea interligando esses municípios, o que viabilizaria o projeto. A prefeitura de Rio das Ostras estuda a proposta.

Fonte: http://oglobo.globo.com/rio/macae-va...er-vlt-4707443

Video collection:

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Old October 3rd, 2012, 07:51 PM   #464
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Santos Light Rail - 2013 State budget contemplates funds for construction. Construction was supposed to start this year, and while this article does not confirm or deny this, maybe early next year is more likely. The article says completion is still scheduled for late 2014 (Phase II - Barreiro/Valongo).

Unlike all existing and most planned light rail plans in Brazil, the Santos system will use modern, world-standard electric low-floor trams, and not the simpler Bom Sinal diesel vehicles used in Northern Brazil. Vossloh will be the manufacturer.

Quote:
R$ 177 milhões
Vai sair do papel: VLT está no orçamento do Estado para 2013

Eduardo Brandão

O Palácio dos Bandeirantes, sede do Executivo Paulista, deu sinal verde para retirar da gaveta uma antiga (e quase desacreditada) promessa regional. A implantação dos primeiros quilômetros do Veículo Leve Sobre Trilhos (VLT) está incluída na proposta orçamentária do Estado de São Paulo para 2013. O texto foi enviado na sexta-feira passada à Assembleia Legislativa.


Sistema deve atender cerca de 70 mil passageiros por dia. Primeira fase liga Terminal Barreiro ao Porto

Conforme a peça, o Tesouro do Estado irá reservar R$ 177 milhões para a execução do Sistema Integrado Metropolitano (SIM) da Baixada Santista – rede de transporte público estruturada por meio do VLT. Os recursos são para arcar com a elaboração dos projetos funcionais, básicos e executivos da infraestrutura e, também, execução das obras.

O total destinado na proposta orçamentária é cerca de 20% do total necessário para o empreendimento, avaliado em R$ 855 milhões. A operação do trecho inicial de 15 quilômetros ficará a cargo de uma empresa por meio de parceria público-privada (PPP). O consórcio escolhido poderá dar continuidade às demais etapas do projeto.

Aguardado desde o fim da década de 1990, o VLT é apontado como uma das soluções para o transporte público regional. Pelo cronograma da Empresa Metropolitana de Transportes Urbanos (EMTU), autarquia responsável pelas intervenções, a inauguração do traçado inicial está prevista para o segundo semestre de 2014.

Com previsão de atender cerca de 70 mil passageiros/dia útil nesta primeira fase, o VLT será integrado às linhas de ônibus metropolitanos e municipais. Nesta fase, o sistema viário interligará o Terminal Barreiro, em São Vicente, ao Porto de Santos e ao Valongo.

Orçamento

A proposta enviada à Alesp ampliou em 20% a previsão de investimento na área de transporte. Pelo Orçamento, as secretarias que administram o setor vão receber R$ 15,1 bilhões. Além do VLT da Baixada Santista, o governador Geraldo Alckmin citou viabilizar três novas linhas de metrô na Capital e duplicar a rodovia dos Tamoios (SP-99), todas promessas anteriores.

Para o próximo ano, o Palácio dos Bandeirantes estimou Orçamento de R$ 173,1 bilhões, 10,52% maior que o atual e quase o dobro da inflação do período. O texto segue agora para a análise dos deputados estaduais, que têm 90 dias para aprovar a proposta.

Segundo a Secretaria Estadual de Planejamento, o valor total do orçamento é composto pela arrecadação de R$ 113,7 bilhões de Imposto sobre Circulação de Mercadorias e Serviços (ICMS) e R$ 12,2 bilhões de Imposto sobre a Propriedade de Veículos Automotores (IPVA).

Para essas expectativas, foram considerados inflação de 4,5% e o crescimento do Produto Interno Bruto (PIB) paulista de 3,5%.

A peça orçamentária cita ainda a construção de cinco novos hospitais e R$ 1,2 bilhão para a aquisição de medicamentos e insumos farmacêuticos.

Já na área de Segurança Pública, há a previsão de 10.500 vagas em prisões e destinação de R$ 471 milhões para reformas e a compra de viaturas, armamentos e equipamentos de segurança pessoal.
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Old October 4th, 2012, 07:12 AM   #465
carl_Alm
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I really liked this metrofor subway station!!
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Old October 4th, 2012, 03:28 PM   #466
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Rio de Janeiro BRTs - video on Alvorada terminal

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Originally Posted by sharles38 View Post
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Old October 4th, 2012, 10:53 PM   #467
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São Paulo Metro - Official video updates on construction of the city's 4 ongoing metro projects:

Line 4 Phase II (five stations) - due for 2014
Line 5 Phase II (eleven stations) - due for 2015/2016
Line 15 Monorail (17 stations) to open between 2013 and 2017
Line 17 Monorail (14 stations) first section for 2014 (maybe 2015)



Line 4 - official video of construction progress of Phase II for September 2012





Line 5 - official video on construction progress for September 2012





Line 15 - official video on construction progress for September 2012





Line 17 Monorail - official video on construction progress for September 2012

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Old October 6th, 2012, 04:07 PM   #468
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Recife Light Rail - forumer pics

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Originally Posted by Paulo Magalhães View Post



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Old October 6th, 2012, 04:11 PM   #469
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Fortaleza Metro (Metrofor) - forumer video of undergroundBenfica station

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Originally Posted by Will_NE View Post
Videozinho da estação Benfica:



In other news:

West Line (Diesel Light Rail) transports 300,000 passengers in August 2012 (12,000/day)
South Line (Metro) transports 200,000 people in its first three months of trial operations

Quote:
Originally Posted by Naipesky View Post

Mais de 300 mil passageiros transportados pelos trens da Linha Oeste


31/08/2012

Gerenciada pela Companhia Cearense de Transportes Metropolitanos, a Linha Oeste, que liga Fortaleza à Caucaia através de locomotivas a diesel e Veículos Leves sobre Trilhos (VLTs), fechou mês de agosto com mais de 300 mil usuários. São cerca de 12 mil passageiros diariamente percorrendo dez estações.

Há aproximadamente um ano, a via ganhou investimentos de cerca de R$ 125 milhões para modernização, tendo todos os carros de passageiros (pidners) passado por restauração, ganhando climatização e reforço de policarbonato nas janelas. Além disso, foi disponibilizado um segurança para cada um deles, visando inibir atos de depredação do patrimônio público, os quais prejudicam estudantes e trabalhadores que dependem do equipamento de segunda a sábado.

Além disso, o Metrô de Fortaleza também realiza limpeza emergencial ao longo da sua faixa de domínio. Somente neste mês, mais de 100 toneladas de lixo foram retiradas do percurso que vai da Estação Álvaro Weyne ao Posto 05. Em breve, a limpeza terá continuidade próximo às estações da Jurema e Conjunto Araturi. O trabalho contará com o apoio da Prefeitura de Caucaia que fornecerá as caçambas para o recolhimento de lixo.

O que o lixo ocasiona?

O despejo inadequado de dejetos nos trilhos é um risco para a segurança do tráfego de trens, bem como um problema de saúde pública. Para evitar problemas futuros, recomenda-se que a população lindeira (que fica às margens do trilho) evite jogar lixo ao longo da via.

Onde ficam as estações da Linha Oeste?

- João Felipe (R. João Moreira, 543 - Centro de Fortaleza)
- Álvaro Weyne (Av. Tenente Lisboa, 3566)
- Padre Andrade (Av. Tenente Lisboa, 878)
- Antônio Bezerra (Rua José Acioly, 244-A)
- Conjunto São Miguel (R. São Mateus, 201)
- Parque Albano (Av. F, 539, 4ª Etapa)
- Conjunto Ceará (Av. J, 950, 2ª Etapa)
- Jurema (Av. Dom Almeida Lustosa, S/N)
- Conjunto Araturi (Av. Contorno Oeste/Norte, 1508)
- Caucaia (R. Coronel Correia, S/N - Centro de Caucaia)

http://www.metrofor.ce.gov.br/index....da-linha-oeste

----------------------



Linha Sul do Metrô de Fortaleza ultrapassa 200 mil passageiros no seu primeiro trimestre
14/09/2012

Amanhã (15) a Linha Sul do Metrô de Fortaleza completa três meses de funcionamento em operação assistida. Durante este período, mais de 200 mil pessoas utilizaram o equipamento gratuitamente, de segunda a sexta-feira, no turno da manhã, excluindo-se os feriados. Até o momento, estão sendo realizada 26 viagens diárias, entre a Estação Parangaba, em Fortaleza, e a Carlito Benevides, em Pacatuba.

Atualmente, o percurso da via possui 15 km e passa por 12 estações. O projeto completo prevê mais oito dessas e totalizará 24 km de extensão. Duas estações, a Juscelino Kubitschek e a Padre Cícero, foram incluídas nas obras da Copa 2014, estando em fase de cravação de estacas e escavações. Na estação José de Alencar, penúltima antes do final da linha, já foi concluído o mezanino e está se iniciando a armação de concretagem de laje de forro. A última estação da via, a Chico da Silva, tem o concreto pronto e está sendo feito o assentamento do granito do piso, além dos acabamentos em verniz. As estações Couto Fernandes, Porangabussu, Benfica e São Benedito já estão prontas, faltando a eletrificação da linha metroviária para que os Trem Unidade Elétrica (TUEs) possam passar.

Estações em operação assistida desde 15 de junho:
Parangaba: Rua Dom Pedro II, 91 - Parangaba
Vila Pery: Rua Cônego de Castro, 1387 - Vila Pery
Manoel Sátiro: Rua Manoel Sátiro, 529 - Vila Manoel Sátiro
Mondubim: Rua Manoel Sátiro, 1159 - Mondubim
Esperança (antiga Conjunto Esperança): Av. Penetração Norte, 235 C. Esperança
Aracapé: Linha Férrea, 2611 - Aracapé
Alto Alegre: Linha Férrea, s/n - Alto Alegre
Raquel de Queiroz (antiga Pajuçara): Av. Central, s/n - Acaracuzinho
Virgílio Távora (antiga Novo Maracanaú): Rua 20, - Novo Maracanaú
Maracanaú: Rua Henrique Mendes, s/n - Centro - Maracanaú
Jereissati: LINHA FERREA S/N - Maracanaú
Carlito Benevides (antiga Vila das Flores): Rua 17, 01 Bom Futuro - Vila das Flores - Pacatuba



Estações que ainda não foram inauguradas: Juscelino Kubitschek (antiga Montese), Couto Fernandes, Porangabussu, Padre Cícero, Benfica, São Benedito, José de Alencar (antiga Lagoinha) e Central – Chico da Silva


http://www.metrofor.ce.gov.br/index....eiro-trimestre
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Old October 6th, 2012, 04:19 PM   #470
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Fortaleza Light Rail - construction pictures

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Originally Posted by acarleial View Post
Fotos retiradas do Portal de Acompanhamento de Gastos (http://www.copatransparente.gov.br/):

Parangaba

















Papicu

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Old October 7th, 2012, 02:29 AM   #471
netinhogga
José Neto
 
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Photos of the works of urban mobility in Cuiabá

Santa Rosa trench

[IMG]http://i46.************/2hov89f.jpg[/IMG]

[IMG]http://i50.************/27z9ix4.jpg[/IMG]

Project
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Old October 7th, 2012, 09:34 PM   #472
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Recife Metro (Metrorec) - video

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Originally Posted by Timbu View Post
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Last edited by mopc; October 7th, 2012 at 09:47 PM.
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Old October 7th, 2012, 09:39 PM   #473
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Rio de Janeiro Metro - forumer pics of new CNR rolling stock at line 2 Estácio station

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Originally Posted by Davidsr377 View Post
Em Maracanã aguardando liberação do tráfego para recolhimeto.


Após a troca de comando e já liberado para recolhimento.


Na Estácio.

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Old October 9th, 2012, 05:30 PM   #474
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Sobral Light Rail - the city in the interior of Ceará (whose capital is Fortaleza) advances in its light rail plans. Forumer pics.







original post
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Old October 9th, 2012, 05:32 PM   #475
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Salvador Metro - government wants metro to be open by the Coup of Confederations in 2013

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Originally Posted by rodrigorc View Post
Metrô de Salvador tenta ficar pronto para a Copa das Confederações

FONTE: Portal TERRA


Agora sai do papel. Esta é a garantia do governo estadual baiano, que conversou com exclusividade com o Terra por meio do secretário da Casa Civil, Rui Costa, 49 anos. Segundo o economista, os trens metropolitanos terão uma operação assistida para a Copa das Confederações em 2013, após um processo de implantação que ultrapassa os 12 anos.



Primeiro vinculado à prefeitura, a companhia do Metrô de Salvador, criada em 1999, foi assumida pelo governo do Estado em janeiro deste ano. A operação, com aporte da iniciativa privada, deve ter início em caráter experimental no ano que vem. Ganha o consórcio privado que exigir menos dinheiro da Bahia. "Será vencedor da concessão o que der a menor parcela para o Estado pagar", declarou Costa.

Mas o tão esperado Metrô não é a única melhoria prevista para a capital receber os eventos esportivos. Uma série de obras viárias, entre elas duplicações de vias, melhoramento de passeios e construção de viadutos para melhorar a acessibilidade da Arena Fonte Nova é prometida.

Terra - Como está a situação do Metrô?
Rui Costa - Queremos fazer uma operação assistida para a Copa das Confederações em 2013 na primeira parte. A Linha 1, integralmente, queremos que ela esteja funcionando na Copa do Mundo de 2014 juntamente com algumas estações da Linha 2. Nossa expectativa é que pelo menos até a estação de Pernambués já tenhamos funcionando até a Copa de 2014 e algumas obras viárias.

Terra - Junto a isso, haverá outras obras viárias associadas?
Rui Costa - Temos algumas obras viárias associadas. Viadutos da Avenida Paralela, faremos alguns viadutos, o primeiro deles no Imbuí. Algumas avenidas como a Gal Costa, que vai se conectar com a Avenida Pinto de Aguiar, duplicando a avenida Pinto de Aguiar. Mais na frente vamos fazer a Avenida 29 de Março, que vai se interligar com a Avenida Orlando Gomes, que também será duplicada. Estas duas avenidas, junto com a Luis Eduardo Magalhães, farão a ligação da BR-324 à Avenida Paralela, que vamos interligar também com a Suburbana. Portanto, teríamos as quatro grandes avenidas interligadas. A Avenida da Orla, a Paralela, a BR-324 e a Suburbana, são as quatro grandes seriam cruzadas pelas avenidas que vamos licitar a partir do final deste ano.

Terra - Todos os retornos da Avenida Paralela serão substituídos por viadutos, é isso mesmo?
Rui Costa - Isso. Todos os retornos da Paralela saem, sendo substituídos por viadutos, e no canteiro central passaremos com o Metrô até o município de Lauro de Freitas.

Terra - Isso daria maior fluidez à avenida ou é só para abrir espaço ao metrô de superfície?
Rui Costa - Evidente que isso dá maior fluidez à avenida e é necessário para a colocação do metrô, mas retirando os retornos e com as avenidas você dá passagem direta para o miolo da cidade sem precisar fazer retorno. Evidente que com o metrô vamos diminuir o trânsito. Seja com carros pequenos, as pessoas vão preferir entrar no metrô e chegar mais rápido ao seu destino, como também retiraremos muitos ônibus que hoje engarrafam a Paralela e o miolo da cidade do Iguatemi porque as linhas se tornariam desnecessárias com a implantação do metrô.

Terra - Então o metrô não conviverá com as linhas de ônibus?
Rui Costa - É evidente que o metrô não é capaz de substituir integralmente as linhas de ônibus. O metrô conviverá com as linhas de ônibus. O que nós não podemos ter é concorrência. Não é bom para o sistema. O ideal é ter complementaridade, não que sejam concorrentes. Queremos organizar o sistema de transporte para que seja complementar, não concorrente.

Terra - O senhor falou em operação assistida durante a Copa das Confederações. Então durante este período não haveria cobrança de tarifa?
Rui Costa - Isso não está definido, se haverá cobrança ou não. Haveremos de decidir. O que eu chamo de operação assistida é porque é voltada especificamente ao evento. É um evento internacional, de grande porte, então até lá não teremos funcionalidade do Metrô, até porque temos apenas 6 km concluídos. Queremos chegar com operação específica para o evento Copa do Mundo.

Terra - O Metrô operará em esquema de Parceria Público Privada (PPP). Já apareceram interessados?
Rui Costa - Temos quatro grandes consórcios nacionais que se articulam com grupos internacionais que vão concorrer. Eles já estão credenciados, já participaram de audiências públicas. O governador já esteve na Europa e na Ásia, no sentido de divulgar e atrair investidores, seja para se associarem a um dos quatro ou aos quatro ou para atrair um quinto concorrente.

Terra - Qual será o critério para a escolha do grupo, a menor tarifa?
Rui Costa - Teremos um projeto-referência. A ideia é que ele seja licitado para quem exija a menor contrapartida do Estado. Há uma parcela do investimento público, uma parcela do investimento privado e a receita da tarifa, mas a receita da tarifa não será o suficiente para remunerar o investimento privado. O Estado terá que aportar uma contrapartida ao longo dos anos da concessão. Será vencedor da concessão o que der a menor parcela para o Estado pagar.

Terra - Além do metrô, o torcedor terá alguma alternativa para chegar à Fonte Nova, através do porto?
Rui Costa - Vamos ter um terminal específico para o turista. Haverá a possibilidade, para quem chega de navio, de ir a pé para o estádio porque a distância é curta. Sairão do novo terminal caminhando, sobem o elevador Lacerda e, já na cidade alta, caminharão por vias e calçadas que estamos remodelando neste momento porque são ruas e passeios antigos. Estamos alargando, dando acessibilidade, requalificando passeios para dar mobilidade para que cheguem a pé.

Terra - Na Fonte Nova há alguma obra viária em andamento para facilitar o acesso?
Rui Costa - Em todo o entorno vamos requalificar os passeios. Estamos construindo ali dois viadutos, ampliando um já existente, o do Bonocô, e criando dois outros, um deles jogará direto no estacionamento. E, no entorno, serão realizadas todas as obras viárias no sentido de facilitar o tráfego. Vamos, em parceria com o município, fazer todas as obras viárias no sentido de facilitar o tráfego seja para a Copa das Confederações ou da Copa do Mundo. Estamos fazendo, em todo o entorno, fazendo uma operação específica de reordenamento do tráfego ali na região em parceria com o município.

Terra - O investimento disso sai todo do Estado?
Rui Costa - Temos recurso do Estado e recurso da União, a maior parte em recursos do PAC (Programa de Aceleração do Crescimento. Estamos definindo ainda obras complementares, mas diria que nas obras do entorno custarão cerca de R$ 30 milhões. As outras obras que ainda licitaremos no final do ano, portanto não temos o orçamento. Incluindo viadutos e passeios.

Terra - Há um prazo para a entrega destas obras do entorno? É possível garantir para a Copa das Confederações?

Rui Costa - Todas as obras do entorno do estádio estarão prontas para a Copa das Confederações. As outras obras viárias, da Paralela e de outras partes da cidade, ficarão prontas para a Copa do Mundo.
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Old October 9th, 2012, 08:43 PM   #476
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Santos Light Rail - start of construction delayed by bureaucratic problems, injunctions of losers of the bid, January 2013 is the planned start date now. The system, the article says, will be operational until April 2015. That's the 25km of phase I.

Quote:
Originally Posted by cintra2 View Post
Início das obras do VLT Baixada Santista tem novo atraso

http://revistaferroviaria.com.br/ind...dMateria=16850

08/10/2012 - O Estado de S.Paulo

Problemas burocráticos devem atrasar mais uma vez o começo das obras do Veículo Leve sobre Trilhos (VLT, uma espécie de metrô leve) que interligará as cidades da Baixada Santista. As obras deveriam ter começado em junho, mas agora estão prometidas só para janeiro.

A Empresa Metropolitana de Transportes Urbanos (EMTU), estatal responsável pelo projeto, diz, em nota, que o atraso é decorrente de "pedidos de esclarecimentos e recursos impetrados pelos licitantes durante o processo de pré-qualificação". Essa pré-qualificação deveria selecionar empresas aptas a executar as obras. Há sete consórcios pré-qualificados. A divulgação do consórcio vencedor e a assinatura do contrato estão previstos para novembro.

O projeto é discutido há quase uma década. O VLT deverá retirar 23% dos ônibus em circulação nas saturadas vias da ilha de Santos. Cada trem do VLT deve transportar 400 pessoas, com velocidade máxima de 80 km/h. O traçado tem extensão total de 24,8 quilômetros e haverá integração tarifária com a rede de ônibus intermunicipal - que hoje transporta os moradores de São Vicente, Praia Grande, Itanhaém e Mongaguá até o trabalho, em Santos.

A entrega de todos os trens deve ser concluída até abril de 2015 e a previsão de investimento é de R$ 284,3 milhões nos veículos. O total do projeto é estimado em R$ 670 milhões.

Complexidade

A execução da obra passa por um complicado processo de licitação. São três certames diferentes em andamento ao mesmo tempo: um para compra dos 22 trens, outro para a elaboração dos projetos executivos dos quatro trechos e o terceiro para a escolha das empresas que farão as obras civis.

Esse modelo de licitação foi adotado após o fracasso da proposta estadual de executar a obra por meio de uma Parceria Público-Privada (PPP). O processo foi lançado em fevereiro do ano passado e pretendia repassar à iniciativa privada a responsabilidade para execução das obras. O problema foi que o projeto não atraiu nenhum interessado.

Com o desinteresse, o Estado assumiu o projeto sozinho e passou a selecionar as empresas. As obras que devem começar em janeiro serão do chamado "trecho prioritário", entre o Terminal Barreiros, no leste da ilha, e o Terminal do Porto, no oeste. Os demais trechos não têm data prometida para início das obras.
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Old October 10th, 2012, 03:49 AM   #477
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Rio de Janeiro BRTs - new vehicles to join the Transoeste fleet

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Old October 11th, 2012, 09:07 PM   #478
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São Paulo Metro/Suburban Rail - Line 9 historical footage and some current pictures

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Originally Posted by Eduardo GJF View Post
Interlagos and Pinheiro stations










by GreenEyes
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Old October 12th, 2012, 10:48 PM   #479
George08
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Great pics
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Old October 14th, 2012, 01:45 AM   #480
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Fortaleza Metro (Metrofor) - forumer videos

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Originally Posted by Will_NE View Post
Um passeio da estação Benfica até a estação Carlito Benevides, em Pacatuba:







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brazil, buses, commuter rails, monorails, subways, trams, transport, transporte coletivo

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