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Subways and Urban Transport Metros, subways, light rail, trams, buses and other local transport systems



Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


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Old October 15th, 2012, 06:18 PM   #481
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Rio de Janeiro BRTs - Transoeste official video on construction details and progress

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Old October 17th, 2012, 04:49 PM   #482
George08
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Is The Fortaleza metro already open?
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Old October 17th, 2012, 05:44 PM   #483
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Yes, please check the past few pages. All stations are in trial operations, except for the central three underground stations, which will probably open by December 2012.
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Old October 17th, 2012, 05:46 PM   #484
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Rio de Janeiro Gondolas - Alemão System. Operated by Supervia, the same company that operates the Suburban rail system, connected to one suburban train station. This gondola/ aerial tramway system opened little over a year ago.

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Originally Posted by Rodrjgw View Post
E o link da notícia, amigo?


Vou postar algumas fotos do teleférico do Alemão, fiz o passeio à tarde.












Fotos são minhas e dos foristas rsantanna e caiocco
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Old October 17th, 2012, 05:49 PM   #485
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Rio de Janeiro Suburban Rail (Supervia) - grafitti/ adhesives on trains



by Davidsr377




by Rodrjgw
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Old October 17th, 2012, 05:51 PM   #486
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Brasília Metro (Metrô-DF) - train leaving Samambaia station



by PAPITOBA
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Old October 17th, 2012, 05:56 PM   #487
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Fortaleza Light Rail - Parangaba-Mucuripe line construction proceeds. The line will be open before the 2014 FIFA World Cup. It will be 12 km long, 1km of which elevated, the rest at grade. It appears as the blue line in the map below.

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Originally Posted by fsaulop View Post
Ramal Parangaba-Mucuripe avança com construção de vigas

Os trabalhos para a implantação do Ramal Parangaba-Mucuripe, operado por Veículo Leve sobre Trilhos (VLT), avançam em suas várias frentes de serviços em Fortaleza. No canteiro de obras do consórcio CPE-VLT, no bairro de Parangaba, dezenas de operários constroem as vigas de 93 toneladas e 235,31 m² para os elevados por onde passarão os VLTs. O ramal será uma das grandes obras estruturantes no conceito de mobilidade urbana em Fortaleza para a Copa do Mundo da FIFA Brasil 2014. Atualmente as frentes de trabalho estão atuando em diferentes trechos da linha onde não são necessárias desapropriações de moradores nesta etapa.

O equipamento fará a conexão ferroviária de 12,7 quilômetros entre a Estação Parangaba e o Porto do Mucuripe, sendo 11,3 km em superfície e 1,4 km em elevado, passará por 22 bairros da Capital. A previsão é a obra seja concluída até o início do final de 2013 e, uma vez concluída, deverá ser utilizada, de forma integrada com as demais modalidades de transportes, por cerca de 100 mil passageiros por dia.



Os trabalhos de implantação do VLT, sob responsabilidade da Secretaria da Infraestrutura do Estado (Seinfra), compreendem a remodelação do ramal ferroviário Parangaba-Mucuripe, atualmente utilizado para transporte de carga, objetivando a utilização do mesmo para transporte de passageiros. O modal será movido a diesel e terá ar condicionado, sendo mais confortáveis que os antigos trens.

Serão construídas dez estações, sendo que as da Parangaba e do Papicu possuem projeto diferenciado, uma vez que permitirão a integração com os terminais de ônibus. As demais estações serão localizadas no Montese, Vila União, Rodoviária, São João do Tauape, Pontes Vieira, Antônio Sales, Mucuripe e Iate.

Frentes

As obras estão sendo executadas entre a rua Germano Frank e o terminal de ônibus da Parangaba que se constitui no elevado ferroviário no trecho. No trecho estão sendo executados os pilares, cravadas as estacas e executados os blocos dos pilares do trecho elevado, que terá cerca de 900 metros de extensão. No bairro de Fátima está sendo construído o segundo elevado sobre a av. Aguanambi, próximo ao Comando Geral da Polícia Militar. A execução da via de carga numa extensão de 500 metros está sendo feita no limite da lateral direita da faixa de domínio (sentido Parangaba-Mucuripe), entre a rua Luciano Magalhães e o início do residencial Maravilha. A obra também está na fase de construção das estacas, blocos e recebimento das vigas.

Na Via Expressa os trabalhos se voltam para a construção dos viadutos sobre a av. Dom Luís, por onde trafegará as linhas do VLT e de carga. Outro trecho em obras é a construção do muro de arrimo entre a avenida Santos Dumont e a Av. Dom Luís. A quarta frente de trabalho está situada na confluência das avenidas Virgílio Távora e Pontes Vieira onde será construído um viaduto para o VLT , relocado o viaduto atual da linha de carga. Os demais trechos, seguindo orientação do governador Cid Gomes, somente serão iniciados quando definida a realocação das famílias atingidas.


Saiba mais:

Características físicas das vigas em concreto para o trecho em elevado do VLT:
-Quantidade total de vigas no elevado: 52 vigas
-Volume de uma viga: 40,47 m³
-Forma da viga possui uma área de: 235,31 m²
-A ferragem da viga pesa: 4.043,46 kg
-O peso total por viga: 93 toneladas.

http://www.ceara.gov.br/index.php/sa...rucao-de-vigas


Quote:
Originally Posted by fsaulop View Post
Em meio a impasse
Obras do VLT avançam sem desapropriações


Para evitar mais atrasos, a Seinfra segue com obras do VLT em áreas que não precisam de desapropriações

Enquanto governo do Estado e Prefeitura de Fortaleza ainda discutem quem será o responsável pelas desapropriações dos imóveis ao longo da via férrea Parangaba-Mucuripe, as obras de infraestrutura básica de suporte da nova linha do VLT (Veículo Leve sobre Trilhos) seguem avançando em quatro frentes de serviços, nos bairros da Parangaba, Papicu, Aldeota e de Fátima. Mas só devem entrar, literalmente, nos trilhos no ano que vem.


Obras do VLT seguem avançando em quatro frentes de serviços na Capital, mas só devem entrar, literalmente, nos trilhos no ano que vem FOTO: JESSYCA RODRIGUES

Dos R$ 280 milhões previstos à execução total do projeto, sendo R$ 185 milhões às obras físicas e R$ 95 milhões às desapropriações, R$ 201 milhões estão previstos no Projeto de Lei Orçamentária Anual (PLOA) 2013, do governo Estadual.

Consideradas essenciais para melhorar a mobilidade urbana de cearenses e turistas durante a após à Copa do Mundo de 2014, as primeiras obras para o VLT já começam a ser vistas na Parangaba. No bairro, entre a Rua Germano Frank e o terminal de ônibus estão sendo executadas os pilares, cravadas as estacas e feitos blocos dos pilares do trecho elevado, que terá cerca de 900 metros de extensão para os VLTs.

Simultaneamente, no bairro de Fátima está sendo construído o segundo elevado sobre a Avenida Aguanambi, próximo ao Comando Geral da Polícia Militar, para o trem de passageiros. Em paralelo, está sendo executada a via de carga, numa extensão de 500m. A nova linha seguirá no limite da lateral direita da faixa de domínio (sentido Parangaba-Mucuripe), entre a Rua Luciano Magalhães e o início do residencial Maravilha. A obra está na fase de construção das estacas, blocos e recebimento das vigas.

Viadutos e túneis

Na Via Expressa, os trabalhos se voltam para a construção dos viadutos sobre a Avenida Dom Luís, por onde trafegarão as linhas do VLT e de carga. Esta última será realocada e a atual demolida.

A quarta frente de trabalho está situada na confluência das avenidas Virgílio Távora e Pontes Vieira, onde será construído um viaduto para o VLT e também realocado o viaduto atual da linha de carga.

"As linhas de cargas permanecem a nível na Santos Dumont e na Padre Antônio Tomaz", explica o secretário. Segundo ele, com os trens cargueiros circulam em apenas dois horários, cedo da manhã, e no fim da noite, o trânsito de veículos será pouco prejudicado.

Ele aposta também na construção de túneis sob essas duas vias e na transformação da Santos Dumont em mão única, pela Prefeitura Municipal para viabilizar o tráfego dos VLTs nesses trechos da cidade. "Os demais trechos, somente serão iniciados quando definida a realocação das famílias atingidas", reitera o secretário estadual de Infraestrutura, Adail Fontenele.

Linha Leste

Já a linha Leste do metrô ainda está sem prazo para início e fim das obras. De acordo com Adail Fontenele, apenas o projeto básico foi concluído, devendo o projeto executivo ser realizado pela empresa vencedora da licitação das obras, estimadas em torno de R$ 3,2 bilhões.

Desse total, R$ 2,5 bilhões serão investidos em obras físicas, ou seja, na construção do túnel sob a Avenida Santos Dumont e das 12 estações, ao longo do percurso. Nesse projeto, a contrapartida financeira do governo do Estado será de R$ 250 milhões, dos quais R$ 128 milhões serão aplicados na aquisição das quatro tuneladoras para perfuração dos túneis.

Previstos para chegarem em maio, os "tatuzões" só devem aportar em Fortaleza entre julho e agosto de 2013, ano em que se espera também, que comecem a verter os recursos prometidos pelo governo Federal. Para o ano que vem, o governo do Estado projetou investir R$ 91,4 milhões, no metrô da Linha Leste.

CARLOS EUGÊNIO
REPÓRTER


http://diariodonordeste.globo.com/ma...codigo=1193363


construction update

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Originally Posted by acarleial View Post
Fotos retiradas do Portal de Acompanhamento de Gastos (http://www.copatransparente.gov.br/):

Parangaba

















Papicu

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Old October 17th, 2012, 08:37 PM   #488
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Maceió Light Rail - new stations to be built, 7th train arrives



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Originally Posted by Carllos View Post
20/08/2012
Maceió terá novas estações ferroviárias; a primeira será construída no Mercado

A sétima composição de Veículos Leves sobre Trilhos (VLT) chegou a Maceió por volta das 5 horas da manhã deste domingo, 19.

A sétima composição de Veículos Leves sobre Trilhos (VLT) chegou a Maceió por volta das 5 horas da manhã deste domingo, 19. A logística para a colocação das composições nos trilhos foi a mesma das demais. Agentes da SMTT interditaram algumas ruas do Centro, a exemplo da Barão de Anadia e a Superintendência de Trens Urbanos de Maceió acionou um guindaste para auxiliar na operação.



Com a chegada desta composição haverá mais suporte ao sistema de transporte sob trilho, aumentando o número de viagens e reduzindo o tempo de espera dos passageiros na estação. Para que o VLT opere com sua capacidade total, resta apenas uma composição, que deve chegar a Maceió até outubro deste ano, de Barbalha, no Ceará.


As informações são do gerente operacional da CBTU em Alagoas, Flávio Tenório. Segundo ele, com as oito composições do VLT operando em Maceió e o trecho de Rio Largo recuperado, a superintendência dará início ao projeto de construção de novas estações ferroviárias, devidamente adequadas ao VLT. “O projeto executivo para a construção das novas estações está sendo licitado. A primeira estação a ser construída é a do mercado, que extinguirá a atual”, disse Tenório.


No projeto também consta a construção de novas estações em Bebedouro e Fernão Velho, que funcionarão em paralelo às existentes, consideradas patrimônio histórico de Maceió. “Estas estações antigas serão preservadas como patrimônio histórico que são e as novas darão todo o suporte necessário aos usuários. Inclusive, com adequações de acessibilidade”, explicou o gerente.
http://www.alagoas24horas.com.br/conteudo/?vCod=130769
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Old October 17th, 2012, 08:40 PM   #489
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São Paulo Metro - forumer pics

Line 3 (foreground) and Line 11 trains


Line 15 Monorail under construction, first 2 station open in 2013

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Old October 17th, 2012, 09:00 PM   #490
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Rio de Janeiro Metro - video on 11.5 meter wide tunnel boring machine

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Originally Posted by cunhaleoamar View Post


"Inédito no Rio de Janeiro, o 'Tatuzão´ é o equipamento que vai ajudar a reduzir os impactos das obras da Linha 4 do Metrô (Barra -- Ipanema) na Zona Sul. Entregue na Alemanha aos representantes da Concessionária Rio Barra, Consórcio Linha 4 Sul e do Governo do Rio, a máquina agora está sendo desmontada e sua chegada de navio ao Rio está prevista para janeiro de 2013.

O 'Tatuzão' vai perfurar os túneis subterrâneos da Linha 4 do Metrô de Ipanema à Gávea sem explosões e aberturas de valas na superfície ao longo das ruas.

A Linha 4 do Metrô vai transportar 300 mil pessoas por dia e retirar das ruas cerca de 2 mil carros das ruas nos horários de maior movimento."
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Old October 17th, 2012, 10:30 PM   #491
George08
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nice pictures
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Old October 18th, 2012, 11:34 PM   #492
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São Paulo Metro - line 5

Vila das Belezas station


Largo Treze station


by Lucas5131
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Old October 20th, 2012, 01:06 AM   #493
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São Paulo Metro - news - city to have 5 metro (incl. monorail) lines simultaneously under construction by 2014)

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Originally Posted by gerd.jak View Post
São Paulo terá cinco linhas de metrô e monotrilho em construção simultânea em 2013

Projeto de Lei 554/2012, aprovado na Assembleia Legislativa nesta terça-feira (16/10), autoriza empréstimo de R$ 1,95 bilhão de verbas federais para a Linha 5-Lilás

A partir de 2013, com o início das obras de expansão da Linha 2-Verde em direção a Guarulhos chega-se a um fato inédito na cidade de São Paulo: cinco linhas de metrô e monotrilho em construção simultânea. As obras em realização são o prolongamento da Linha 5-Lilás (Largo Treze-Chácara Klabin), a segunda fase da Linha 4-Amarela (Vila Sônia-Luz) e a construção dos monotrilhos da Linha 15-Prata (Vila Prudente-Hospital Cidade Tiradentes) e da Linha 17-Ouro (que terá ligação com o aeroporto de Congonhas).

Hoje, São Paulo conta com uma malha metroviária de 74,3 quilômetros e até 2014 deverá ultrapassar 100 km de extensão. No início de 2013 está prevista a licitação de mais duas obras: a Linha 6 - Laranja (Brasilândia-São Joaquim), de metrô convencional, e a Linha-18 Bronze (Tamanduateí-ABC), com monotrilho.

Publicado o Edital para expansão da Linha 2

Conforme anúncio realizado na segunda-feira (15/10) pelo governador Geraldo Alckmin e pelo secretário de Estado dos Transportes Metropolitanos, Jurandir Fernandes, foi publicado nesta quarta-feira o edital de licitação para as obras de expansão da Linha 2-Verde (que funciona atualmente entre Vila Madalena e Vila Prudente) de Vila Prudente a Dutra.

Após a publicação do edital, as empresas interessadas deverão apresentar propostas no dia 23/11 em Sessão Pública de Recebimento e Abertura. E depois da análise das propostas, a Companhia do Metrô divulgará o vencedor.

O novo trecho da Linha 2 terá 13,5 km de extensão e 12 estações: Orfanato, Água Rasa, Anália Franco, Vila Formosa, Guilherme Giorgi, Nova Manchester, Aricanduva, Penha, Penha de França, Tiquatira, Paulo Freire e Dutra. Com o prolongamento, a Linha 2-Verde terá interligação com a Linha 3-Vermelha do Metrô, na estação Penha, e com a futura Linha 6-Laranja de metrô (na estação Anália Franco) e também com três linhas da CPTM: 11-Coral, na estação Penha, 12-Safira e a futura 13-Jade, na estação Tiquatira.

Autorizado empréstimo para obras da Linha 5

A Assembleia Legislativa aprovou nesta terça-feira (16/10) o Projeto de Lei 554/2012, de autoria do governador Geraldo Alckmin, que autoriza a Companhia do Metrô a contratar empréstimo junto a instituições financeiras federais no valor de R$ 1,95 bilhão.

O recurso será utilizado no prolongamento já em obras da Linha 5-Lilás, da Estação Largo Treze, em Santo Amaro, até a Estação Chácara Klabin (local de integração com a Linha 2), passando pela estação Santa Cruz (integração com a Linha 1). Com a conclusão dessas obras, em 2015, a Linha 5 terá 19,9 km de extensão e 17 estações, com estimativa de atender 770 mil passageiros diários.

A Linha 5 contará, futuramente, com mais uma ampliação já prevista: da estação Capão Redondo até o bairro de Jardim Ângela. O novo trecho prevê 3,7 quilômetros de extensão e três estações: Parque Santo Dias, São José e Jardim Ângela.
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Old October 20th, 2012, 06:28 PM   #494
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Porto Alegre Aeromóvel - City to have Brazil's first "air-mobile" in 2013 - two trains, one for 150 and another for 300 passengers, transporting up to 25,000 passengers/hour. The trains are fully made in Brazil and run on compressed air supplied by an electric pump system under the tracks. 23-minute video on link.

Quote:
Edição do dia 11/10/2012
11/10/2012 10h19 - Atualizado em 11/10/2012 13h58

Porto Alegre terá o primeiro aeromóvel do Brasil em 2013


Serão dois veículos, um para 150 passageiros e outro para 300, de fabricação e tecnologia brasileiras, que irão transportar até 25 mil passageiros por hora. O aeromóvel utiliza o ar como fonte de energia.



Porto Alegre, no Rio Grande do Sul, encomendou a construção do primeiro aeromóvel do Brasil, um transporte público de massa com tecnologia 100% nacional, e que começa a circular a partir do primeiro semestre do ano que vem na cidade gaúcha. Para isso, os operários da fábrica em Três Rios, no centro sul fluminense, correm contra o tempo.

“Não tem nenhum parafuso que é importado. O veiculo é produzido com talentos e com a habilidade da nossa gente aqui do Brasil inteiro”, revela Diego Abs, diretor de engenharia da Aeromóvel Brasil.

Serão dois veículos, um para 150 passageiros e outro para 300, que vão atender uma capacidade de transporte de até 25 mil passageiros por hora.

“É um projeto cujo um dos motes é a Copa do Mundo de 2014 e que vai ligar o aeroporto internacional Salgado Filho Terminal 1 até a estação do Trensurb, que é o nosso metrô em Porto Alegre”, revela Diego.

Veículo movido a ar

Outra grande vantagem do aeromóvel é a fonte de energia que ele utiliza para se deslocar sem ruído ou emissão de poluentes: o ar. “Há uma placa de um metro quadrado e é nela que incide uma corrente de ar que pode tanto empurrar o veículo, quanto puxar ele de volta”, explica Diego.

O consumo de energia do sistema é muito baixo. “O veículo é leve. Para acelerar e transportar 300 passageiros, a potência média demandada é 150 cavalos. Há pouca emissão de ruído, zero emissão de poluentes gasosos e é muito baixo o impacto visual”, diz o diretor.

Conceito dos barcos à vela

A ideia de criar um transporte coletivo sobre trilhos movido a ar é do brasileiro Oskar Coester. Foram necessários anos de pesquisas para que ele e sua equipe conseguissem reduzir ao máximo o peso dos módulos. Só assim seria possível transportar passageiros usando o ar como fonte de energia. Oscar se inspirou num veleiro para mover um módulo sobre trilhos. Mas não reclama de ter esperado 35 anos até ver seu projeto realizado no Brasil.

“Para transporte urbano que para e anda, o peso tem que ser um ímã, precisa de mais energia para acelerar aquela massa do que se ganhou do atrito entre a roda e o trilho. Esse foi o estudo que a gente fez. Aí veio o princípio do barco a vela”, declara Oscar Coester, empresário da Aeromóvel Brasil.
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Old October 20th, 2012, 09:08 PM   #495
thainoodles
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The amount of work being done in Brazil is pretty impressive, congrats

But there is one thing that struck me, you guys love to put a lot of curves and circles on your buildings. Its not a bad thing ofc, but it often looks downright creepy to me, especially when its just bare concrete. Reminds me of the Sanzhi ufo houses in Taiwan

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Old October 24th, 2012, 12:52 AM   #496
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Belo Horizonte Metro (Metrominas/ BH Trans) - R$ 211 million approved for 10 new trains

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Originally Posted by Heaven_BR View Post
R$ 211 milhões para dez trens do metrô de Belo Horizonte

Veículo: Hoje em Dia - Belo Horizonte - MG - Caderno: 1º Caderno
Página: 4
Publicada: Sábado, 20 de outubro de 2012
Área - 557cm²
http://www.ideiafixa.com.br/
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Old October 24th, 2012, 01:58 AM   #497
Highcliff
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dear mopc,
why don't fortaleza, juazeiro, recife and maceio have money to eletrifry their vlt's?
doesn't engine diesel make very noise?
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Old October 24th, 2012, 02:28 AM   #498
Chilenofuturista
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Originally Posted by Highcliff View Post
dear mopc,
why don't fortaleza, juazeiro, recife and maceio have money to eletrifry their vlt's?
doesn't engine diesel make very noise?
I've been wondering the same but I never dared to pose the question out of fear to botch it since perhaps many Brazilians are proud of Bom Sinal. Why not electrify them? Is Bom Sinal planning to manufacture electrical LRT vehicles?
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Old October 24th, 2012, 04:33 AM   #499
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Fortaleza Metro (Metrofor) - first central station to open tomorrow, Wednesday, October 24, 2014 - São Benedito station, the second underground station in the city.


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Originally Posted by fsaulop View Post
Metrô de Fortaleza: Primeira estação do Centro é inaugurada nesta quarta-feira (24)



Há menos de um mês o Governo do Estado, através do Metrô de Fortaleza, entregava a população o trecho da Linha Sul que vai de Parangaba a Benfica. Agora, a previsão de chegar ao Centro de Fortaleza começa a virar realidade nesta quarta-feira (24) quando ocorre a inauguração de mais uma estação: a São Benedito. O evento, que contará com as presenças do governador em exercício Domingos Filho, inicia às 9h30min na Estação Benfica, de onde seguirá para a nova Estação.

Localizada ao lado da igreja de mesmo nome, na Avenida Tristão Gonçalves com Rua Clarindo de Queiroz, a Estação São Benedito é a próxima parada dos Trens Unidade Elétrica (TUEs) após o bairro Benfica. Esta é a primeira das três estações da Linha Sul no Centro de Fortaleza e a segunda subterrânea. É constituída fisicamente em três níveis: no primeiro (no nível da rua) encontra-se setor administrativo e duas bilheterias; logo abaixo, no intermediário, há um mezanino e no último há a plataforma, a casa de máquinas do elevador, as salas técnicas e o acesso aos equipamentos de exaustão. Há ainda quatro escadas fixas, quatro rolantes e dois elevadores. A estação tem capacidade para um fluxo de 18.000 passageiros/hora, sistema de iluminação de emergência através de gerador de energia elétrica a diesel com acionamento automático e plataforma central com 110 metros de comprimento.

Para que a via seja completamente finalizada e tenha início a operação comercial na Linha Sul, resta a conclusão das estações José de Alencar e Chico da Silva. Quanto as estações Juscelino Kubitschek e a Padre Cícero, incluídas nas obras da Copa 2014, serão finalizadas posteriormente, sem que isso seja um empecilho para a viagem em todo percurso que vai de Pacatuba a Fortaleza.

A cada inauguração, um novo trecho passa automaticamente para operação assistida, que consiste em um período de testes, no qual o metrô funciona em horário reduzido e gratuitamente, para que a população possa conhecer o equipamento. Nessa fase, os TUEs têm operado das 8 horas às 12 horas, de segunda-feira a sexta-feira.

Números da Estação São Benedito
Investimento de R$ 44.141.181,14;
Primeira no Centro de Fortaleza;
Segunda subterrânea;
Área total construída de 4.459,90 m²;
A 1,1 quilômetro da estação Benfica;
Com ela já foram entregue 22 quilômetros da via.

Linha Sul
Na segunda-feira (15) a operação assistida na Linha Sul do Metrô de Fortaleza completou quatro meses de funcionamento, chegando a uma média de quase 5 mil passageiros por dia. Ressalte-se que este número diz respeito apenas ao período da manhã, pois é quando há disponibilização do equipamento para teste da população. Até o momento, cerca de 300 mil pessoas já utilizaram o serviço que permanece gratuito até meados de 2013, quando está previsto o início da operação comercial. O investimento total na obra é de R$ 1,8 bilhão.

Quando completamente concluída, a Linha Sul contará com 24,1 km de extensão em via dupla entre Pacatuba e Fortaleza, sendo 18 km de superfície, 3,9 km subterrâneo e 2,2 km em elevado. Ao todo, o projeto da Linha Sul contempla 20 estações: Carlito Benevides (antiga Vila das Flores); Jereissati; Maracanaú; Virgílio Távora (antiga Novo Maracanaú); Rachel de Queiroz (antiga Pajuçara); Alto Alegre; Aracapé; Esperança (antiga Conjunto Esperança); Mondubim; Manoel Sátiro; Vila Pery; Parangaba; Juscelino Kubitschek; Couto Fernandes, Porangabussu; Padre Cícero; Benfica; São Benedito; José de Alencar (antiga Lagoinha); e Central – Chico da Silva.

Estações que ainda serão inauguradas: Juscelino Kubitschek (antiga Montese), Padre Cícero, José de Alencar (antiga Lagoinha) e Central – Chico da Silva



Estações em operação assistida:
São Benedito: Avenida Tristão Gonçalves (próximo ao número 1700), esquina com Rua Clarindo de Queiroz
Benfica: Av. Carapinima nº 2087 - Benfica
Porangabussu: Rua Professor Costa Mendes s/n, entre a Av. José Bastos a Rua Machado de Assis – Porangabussu.
Couto Fernandes: Av. José Bastos, nº 4601 - Rodolfo Teófilo
Parangaba: Rua Dom Pedro II, 91 - Parangaba
Vila Pery: Rua Cônego de Castro, 1387 - Vila Pery
Manoel Sátiro: Rua Manoel Sátiro, 529 - Vila Manoel Sátiro
Mondubim: Rua Manoel Sátiro, 1159 - Mondubim
Esperança (antiga Conjunto Esperança): Av. Penetração Norte, 235 C. Esperança
Aracapé: Linha Férrea, 2611 - Aracapé
Alto Alegre: Linha Férrea, s/n - Alto Alegre
Raquel de Queiroz (antiga Pajuçara): Av. Central, s/n - Acaracuzinho
Virgílio Távora (antiga Novo Maracanaú): Rua 20, - Novo Maracanaú
Maracanaú: Rua Henrique Mendes, s/n - Centro - Maracanaú
Jereissati: LINHA FERREA S/N - Maracanaú
Carlito Benevides (antiga Vila das Flores): Rua 17, 01 Bom Futuro - Vila das Flores - Pacatuba

Horário estendido até domingo
A operação assistida da Linha Sul se estenderá de 8 às 14 horas excepcionalmente durante os dias 24 25, 26 e 27 de outubro para que o Metrô de Fortaleza possa obter uma melhor análise sobre a sua demanda . No domingo (28), em virtude do aumento de passageiros que ocorre devido as eleições municipais, os Trens Unidade Elétrica (TUEs) permanecerão em atividade até às 18 horas.

A programação da fase assistida volta a acontecer das 8 horas às 12 horas a partir da próxima segunda-feira (29), somente em dias úteis. A previsão para que a linha comece a funcionar em sua totalidade, operando comercialmente, é em meados de 2013, quando já estarão concluídas e testadas as estações José de Alencar e Chico da Silva.

http://www.ceara.gov.br/index.php/sa...uarta-feira-24
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Fortaleza Metro (Metrofor) - video report of São Benedito station opening

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