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Subways and Urban Transport Metros, subways, light rail, trams, buses and other local transport systems



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Old November 8th, 2012, 06:36 PM   #521
arctic_carlos
Recondita armonia
 
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After reading the text in Portuguese, it is not really a surprise. If they don't even know where the Airport station is going to be located and of course the works have not yet begun, it is virtually impossible to have the line ready sooner than 2015... We're almost in 2013!
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Wer kämpft, kann verlieren. Wer nicht kämpft, hat schon verloren.

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Old November 9th, 2012, 08:02 AM   #522
mopc
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Yes, it was very clear to me already at least 1 or 2 years ago, but only now did the government admit it. As long as they actually build it, at least the population will have the service, the World Cup is not that important since it's only a few games.

previsões Yole 08 novembro 2012:

será proposta a mim viagem até final de 2012
será proposto emprego/oportunidade grande para mim até primeiro semestre de 2013
farei e passarei em concurso até março de 2013
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Old November 10th, 2012, 05:55 AM   #523
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São Paulo Suburban Rail (CPTM) - New Alstom train, called 9000 series (to the left of a CAF 8000 series)

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Old November 10th, 2012, 07:53 AM   #524
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Rio de Janeiro Light Rail - new presentation video

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Old November 11th, 2012, 01:25 AM   #525
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Florianópolis Light Rail - project video. This system is still a vague promise.

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Old November 12th, 2012, 09:34 PM   #526
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São Paulo Metro - Official government video update of the 4 lines under construction

Line 5



Line 4



Line 17



Line 15

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Old November 12th, 2012, 10:15 PM   #527
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Rio de Janeiro BRTs - construction of Transoeste continues

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Originally Posted by Emanuel Paiva View Post
VIADUTO ALIM PEDRO CAMPO GRANDE

As obras recomeçaram...














Atualização 10/11/2012
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Old November 12th, 2012, 10:20 PM   #528
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This thread is #1 on Google "urban transport in Brazil"

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Old November 13th, 2012, 06:59 AM   #529
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Porto Alegre Metro (Trensurb) - videos on current line 1 expansion and possible extension to Sapiranga.

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Originally Posted by AcesHigh View Post
alguns videozinhos recentes, que mostram imagens das obras no centro de NH

6/11


30/10


noticia sobre o estudo de levar o trem até Sapiranga
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Old November 13th, 2012, 07:03 AM   #530
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Belo Horizonte Metro (Metrominas) - forumer pics

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Originally Posted by Landerson Egg View Post
TUE partindo de UCE(Central) sentido Vilarinho em uma chuvosa manhã de domingo:


pátio de UCE(Central) usado eventualmente:


Um TUE que tinha acabado de partir de UHF(Horto) sentido Eldorado:


TUE 24 alinhando em UHF(Horto):
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Old November 13th, 2012, 07:09 AM   #531
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Sobral Light Rail (VLT) - construction pics, news

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Originally Posted by Compton_ View Post
Fotos que tirei hoje a tarde...

Linha do VLT no canteiro central da Avenida John Sanford, com o equipamento presente para a população conhecer


Estação Hospital Regional em construção


Hospital Regional Norte, bem em frente à estação (o maior hospital do interior do Nordeste, será inaugurado em Jan/2013)


Mesma avenida sendo possível ver outra estação (não lembro o nome)


Ainda falta instalarem as cancelas nas passagens de nível, em muitas delas já estão sendo instaladas...




Canteiro central da avenida John Sanford, com a linha indo sentido bairro Cohab-3


Após a avenida tornar-se uma estrada de mão única, o VLT correrá paralelo à via em direção à Estação Cohab-3


Estação Cohab-3 (a última da linha)


Obras a todo vapor








VLT passando por uma rua mais estreita, sem segregação, os carros passam normalmente sobre os trilhos como se fosse uma linha de bonde



"Metro awaits date to open"

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Originally Posted by Rodalvesdepaula View Post
Metrô de Sobral aguarda data para inauguração


10/11/2012 - Diário do Nordeste

As obras do metrô de Sobral já se encontram em fase final, com a maioria das estações e trechos já prontos. Estão sendo realizados apenas acabamentos em outros pontos do trecho. Porém, ainda não há uma data oficial para inauguração. A data prevista anteriormente era 29 de setembro, juntamente com o Hospital Regional Norte (HRN). Haveria um grande show com a cantora Ivete Sangalo, conforme informou o Governo do Estado. No entanto, devido o pleito eleitoral no dia 7 de outubro, a inauguração ficou adiada para evitar problemas com a legislação eleitoral.

A Assessoria de Imprensa da Companhia Cearense de Transportes Metropolitanos (Metrofor), confirma que a obra já se encontra em sua etapa final, mas ainda não tem data confirmada para a inauguração, apenas a expectativa de que permaneça junto à entrega do HRN, que teve inauguração definida para o dia 17 de janeiro de 2013.

A assessora Luana Patrícia reforça que esta é apenas uma especulação, sendo necessária uma decisão por parte do Governo do Estado para que se mantenham as duas obras com a mesma data de entrega.

Com o início dos serviços em março do ano passado, o prazo de entrega previsto era de 18 meses, com a data de 3 de setembro de 2012. Este foi o primeiro adiamento. Se confirmada a entrega em janeiro, o atraso será de quatro meses.

Desde o início de sua implantação, o Metrô de Sobral tem dividido as opiniões dos sobralenses, tanto que o promotor de Justiça, Irapuan Dionízio Júnior entrou, através do Ministério Público do Ceará (MP CE), com uma Ação Civil Pública pedindo a paralisação da obra e averiguação de alguns pontos questionados pela população. Na ocasião, as obras ficaram paradas por cerca de 20 dias.

Os moradores da Avenida John Sanford, onde a linha passará ao lado da calçada, são os mais prejudicados. A via chegou a ser interditada no dia 18 de julho passado, causando transtornos e prejuízos aos comerciantes. A suspensão foi para viabilizar a colocação dos trilhos da Linha Norte. O auxiliar de administração, Jefferson Lira, disse que ir para casa tem sido uma tarefa difícil. De acordo com ele, o trajeto que demorava 15 minutos passou a ser feito em 30.

"Moro na Cohab 3, onde fica a última parada do metrô, e o trânsito da avenida ficou muito difícil depois da implantação dos trilhos. Tenho medo dos acidentes que possam vir a acontecer pois a via ficou muito estreita, os carros ficam em fila indiana ou sobem os trilhos", afirmou.

Comércio em crise

Na via, parte dos imóveis está à venda ou desocupada. Os que permaneceram, são comerciantes na maioria. A exemplo de Maria José Carvalho, mais conhecida como Dona Beija, que diz se sentir prejudicada desde o início das obras, mesmo antes da interdição quando foi feito trabalho para instalação da rede de esgoto. "Com essa do esgoto, ficamos sem água durante vários dias. Como trabalhamos com alimentos, só tínhamos duas opções: ou fechávamos o comércio ou usávamos água de balde. Graças aos nossos vizinhos, que cederam parte da reserva pessoal para nós, não fechamos, mas ficamos funcionando como décadas atrás, lavando com balde", disse.

O fechamento dos pontos de retorno da avenida também tem causado apreensão aos motoristas. Para o funcionário público Lúcio Azevedo, o medo vem por parte dos motoqueiros que sobem a calçada da linha para poder atravessar. "Não gostei de terem fechado os retornos, pois dificulta o meu acesso para a casa dos meus pais ou para o Posto de Saúde. Obriga o motorista a se deslocar quase dez quarteirões a mais para poder fazer a manobra e chegar ao PSF".

De acordo com a Assessoria de Imprensa do Metrô de Fortaleza, que está responsável pelas obras, o VLT de Sobral passará por processo de adaptação para os passageiros se adequarem ao novo equipamento.

Serão quatro carros de passageiros circulando pela cidade. Sobre a sinalização, as ruas e vias estão recebendo novos sinais e cancelas para adequar o trânsito local.

Segundo as informações da Metrofor, o sistema de VLT de Sobral terá dois ramais que irão passar pelas principais concentrações populacionais da cidade. Os dois ramais formam dois "Us" invertidos, que se tangenciam numa estação de integração. Um dos ramais já existe e possui 6,4 quilômetros de extensão. Este ramal irá compartilhar a linha de cargas e que, hoje, é administrada pela Transnordestina Logística.

O segundo ramal será implantado ligando a Grendene à Cohab III, com 5,7km, que vai atender o bairro mais populoso de Sobral, Dr. José Euclides, e grandes polos geradores de viagens, como a Grendene e o Centro de Convenções. Deve transportar 5 mil pessoas por dia em cinco composições. Serão, ao todo, 64 viagens ligando diversos bairros em 12,1 quilômetros de ferrovias. Para tanto, terá dois ramais e 11 estações. O projeto está orçado em R$ 70,1 milhões.

Ônibus e topiques são preferidos no Cariri

Crato - Em funcionamento desde o dia 1º dezembro de 2009, quando foi iniciada a sua operação assistida, a chamada fase de testes, o Metrô do Cariri acumula reclamações por parte dos usuários. As principais estão relacionadas à localização das estações, que dificulta a mobilidade dos moradores devido à rota não ser próxima dos pontos centrais das cidades; ao tempo de espera para o embarque; e à quantidade de composições. As dificuldades fazem com que os passageiros prefiram utilizar os ônibus e vans que fazem o transporte coletivo, mesmo o serviço tendo custo mais elevado.

Atualmente, apenas um, dos três Veículos Leves sobre Trilhos (VLT) está em atividade. Os demais estão parados há cerca de seis meses, após terem sido depredados pela ação de vândalos.

A expectativa, segundo a Companhia Cearense de Transporte Metropolitanos (Metrofor), que administra as atividades do Metrô do Cariri, é que os equipamentos que estão passando por uma reforma, voltem aos trilhos até o inicio do próximo mês de dezembro.

A via percorrida pela Metrô do Cariri possui 13,6 quilômetros de extensão. Ao todo, existem nove estações, sendo cinco em Juazeiro do Norte e quatro no Crato. São elas: Juazeiro, Teatro, Crato, Fátima, São Pedro, São José, Muriti e Padre Cícero e Escola. Esta última foi inaugurada recentemente, para atender às demandas da população residente no Bairro São José e dos estudantes que frequentam a Escola Técnica Profissionalizante Raimundo Saraiva Coelho, além dos funcionários de uma indústria instalada na localidade. Na construção e compra dos equipamentos para a nova estação foram investidos R$ 398 mil.

Diariamente, são realizadas 22 viagens entre os dois municípios. Segundo a Metrofor, o trecho é o mesmo do antigo ramal ferroviário do Crato, utilizado pela Rede Ferroviária Federal S.A. (RFFSA), até o início dos anos 80. A via entre Muriti e a antiga estação do Crato, que tem cerca de 4km, foi desativada há mais de 20 anos, portanto, houve a necessidade de uma implantação nova.

O restante do espaço, que compreende o Muriti e Juazeiro do Norte, passou por serviços de remodelação, essenciais ao atendimento das condições mínimas de operacionalidade e segurança do sistema de transporte ferroviário de passageiros.

Estima-se que, diariamente, cerca de mil pessoas utilizam o Metrô do Cariri. Apenas na estação Teatro, embarcam aproximadamente 100 passageiros. A maioria deles diz que, apesar de ser mais rápido e mais barato, o transporte é pouco aproveitado por ter um longo intervalo entre uma viagem e outra. No momento, o período de espera dura 1h20min, em média. Para eles os ônibus e vans são mais eficientes, por estarem disponíveis a todo momento e por terem um número maior de paradas próximas a pontos comerciais. Na região, a operação dos VTLs acontece das 6 às 21 horas. O preço das passagens é R$ 1 a inteira e R$ 0,50 meia.

De acordo com a Metrofor, somente este ano, já foram beneficiadas mais de 240 mil pessoas. Cada VLT é formado por duas composições com tração diesel hidráulica mecânica, constituído por dois carros de passageiros. O equipamento, que tem capacidade para realizar o transporte de 330 usuários por composição, foi projetado pelo Governo do Estado, como forma de requalificar o transporte ferroviário de passageiros, integrar as cidades e fomentar o desenvolvimento local. O investimento teve custo de R$ 25,19 milhões. O Metrô do Cariri é o primeiro do interior do Ceará. Os trens foram fabricados pela Bom Sinal. São os primeiros trens de passageiros fabricados na América do Sul, nos últimos 20 anos.


Fonte: http://www.revistaferroviaria.com.br...dMateria=17131
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Old November 13th, 2012, 11:03 AM   #532
Falubaz
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Just one track? It's a pity. How frequent is this line supposed to be?
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₪₪₪Zielona Góra moim okiem₪₪₪ Zielonogórskie autobusy₪₪₪Port Lotniczy ZIElona Góra₪₪₪ BRT₪₪₪ścieżki rowerowe w ZG
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Old November 13th, 2012, 05:48 PM   #533
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Sobral has only 190,000 inhabitants.
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BRAZIL !
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Old November 13th, 2012, 06:24 PM   #534
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It doesnt matter, one track wont allow good frenquency. Kind of waste, i guess.
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Old November 13th, 2012, 09:49 PM   #535
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Rio de Janeiro BRTs - Transoeste bus pics

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Originally Posted by Daniel_Sousa View Post





Agora eles num Volvo, esticados e amarelos, ficam bonitos:

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Old November 13th, 2012, 10:04 PM   #536
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Belém BRT - BRT bus tests taking place. The system will have 23 stations and three transfer terminals in its first phase

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Originally Posted by Timbu View Post

O sistema de Belém/PA


Os ônibus do BRT que vão circular na Almirante Barroso e Augusto Montenegro serão articulados e biarticulados, com capacidade para transportar 250 passageiros por viagem
Foto: Paulo Lisboa/vc repórter

Nove meses após o início das obras de implantação do Sistema de Ônibus Rápido (BRT) em Belém, a prefeitura da cidade realizou testes com o veículo no corredor expresso da avenida Almirante Barroso, no último sábado, 29.

Durante o trajeto, foram apresentados os motoristas que irão operar os ônibus, o sistema de sincronização dos semáforos e a estrutura das estações de embarque e desembarque de passageiros.

Atualmente, o trajeto entre as avenidas Almirante Barroso e Augusto Montenegro leva 30 minutos. Com a inauguração completa do BRT em 2013, espera-se que o tempo de viagem seja reduzido em até 60%. Orçado em R$ 400 milhões, o projeto iniciou as obras em janeiro na Almirante Barroso. Até o final do ano, este trajeto já deve estar em operação.

Os ônibus do BRT que vão circular na Almirante Barroso e Augusto Montenegro serão articulados e biarticulados, com capacidade para transportar 250 passageiros por viagem. A ideia é que os coletivos transportem cerca de 600 mil passageiros por dia em Belém.

Ao todo, o BRT terá 23 estações e três terminais de integração. Serão nove estações na Almirante Barroso e outras 14 na Augusto Montenegro, além dos terminais de integração em Icoarací, Entroncamento e São Brás.

O BRT Belém vai funcionar com sistema de bilhete único no transporte coletivo da cidade. O passageiro vai pagar somente uma passagem e terá o período de até duas horas para pegar um ônibus do BRT ou outro coletivo

Fonte: http://noticias.terra.com.br/brasil/...ticulados.html[/I]
"BRT to reduce clandestine transportation in Belém"

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Originally Posted by Guajará View Post

jornal O Liberal 04/11/2012 caderno atualidades 09.


TV report on BRT construction "47% of works completed"



Construction pictures

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Originally Posted by Macos Farias View Post
Algumas chapas da obra do BRT.









http://www.projetobrtbelem.com.br/galeria/pg/1

Official website

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Originally Posted by Guajará View Post
Obras do BRT agora tem web site para acompanhar o andamento das obras e todas as informações do seu funcionamento:



http://www.projetobrtbelem.com.br/
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Old November 14th, 2012, 01:05 AM   #537
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Feira de Santana BRT - newly revealed proposal for BRT in the mid-sized city in Bahia state. Pretty soon I will have to create a "minor BRTs in Brazil" heading for this thread.

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Originally Posted by paulomedford View Post
Feira de Santana, Bahia: projeto BRT é aceito e será implantando a partir de janeiro de 2013.

O projeto de transporte coletivo BRT (Bus Rapid Transit), também denominado Via Exclusiva para Ônibus, já foi acatado pelo Ministério das Cidades e será implantado a partir de janeiro de 2013 em Feira de Santana, já funciona na cidade o sistema integrado de transporte que conta com terminais de transbordo, ônibus articulado e faixas exclusiva para ônibus, a segunda fase do projeto será a implantação do BRT, A proposta do Governo Municipal é disponibilizar um sistema de transporte mais moderno, com ônibus rápido e biarticulado dotados de ar condicionado e internet.

Segundo o secretário municipal de Planejamento, José Marcone de Souza, o projeto consiste na implantação de duas linhas exclusivas de transporte coletivo nas avenidas Getúlio Vargas e João Durval Carneiro, cortando a avenida Eduardo Fróes da Mota (Anel de Contorno).

“O BRT é um sistema de ônibus de alta capacidade que provê um serviço rápido, confortável, eficiente e de qualidade. O novo sistema controla eletronicamente o tempo de cada estação, com o uso de ônibus modernos ,articulados e biarticulado”, explica o secretário de Planejamento.

Ele acrescenta que inicialmente foi encaminhado o projeto da proposta para o Ministério das Cidades e, depois disso, o projeto construtivo. Como o material foi encaminhado dentro do prazo, foi possível que o Governo Federal o acatasse. A iniciativa representa um investimento total de R$ 94 milhões.

Várias cidades do Brasil e do mundo como Curitiba, Goiânia, Bogotá, Porto Alegre, São Paulo e Rio de Janeiro adotaram o BRT como um meio de transporte público mais barato de construir do que um sistema de metropolitano (metrô), com capacidade de transporte de passageiros similar à de um sistema de veículo leve sobre trilhos (VLT). O primeiro BRT foi implantado em 1979, na cidade de Curitiba.

fontes: http://www.bomdiafeira.com.br/notici...tir+de+janeiro

NESSE VIDEO EXPLICA COM DETALHES A IMPLANTAÇÃO DO BRT EM FEIRA DE SANTANA
http://www.youtube.com/watch?v=fhxja...ature=youtu.be
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Old November 15th, 2012, 04:27 AM   #538
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Fortaleza Metro (Metrofor) - forumer video

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Originally Posted by CEARENSE View Post
Mais um video, perceba a velocidade que o trem anda, achei que ele estava a uns 80km/h ou mais.

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Old November 16th, 2012, 06:48 AM   #539
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Rio de Janeiro BRTs - video about Transoeste feeder buses

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Originally Posted by sharles38 View Post
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Old November 17th, 2012, 09:14 AM   #540
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Rio de Janeiro Suburban Rail (Supervia) - forumer video of new CNF trains in the central line.

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Originally Posted by Davidsr377 View Post
E os chinas já transformaram a imagem da linha do centro.. reparem no intervalo melhor até do que o da Linha 2 do metrô. hehe, com o ERTMS imagens como essa devem ficar ainda mais comuns..



*Retificado*
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