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Subways and Urban Transport Metros, subways, light rail, trams, buses and other local transport systems



Global Announcement

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Old January 27th, 2013, 07:11 PM   #601
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Recife Metro (Metrorec) - 3rd new train completed in São Paulo

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Originally Posted by Julio CAF View Post
Ficou pronto aqui em São Paulo, o terceiro trem novo para o Metrô de Recife, que deve servir o estádio.



Fonte: Denis Castro.
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Old January 30th, 2013, 01:07 PM   #602
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Porto Alegre Metro (Trensurb) - extension to Novo Hamburgo to open only in August (2013)

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Originally Posted by Ramos View Post
Desapropriações abrem caminho para o trem no Centro
Quatro empresas já mudaram de endereço

Diário de Canoas, 3 de janeiro de 2013 - Camila Hugentobler

Novo Hamburgo - Com a expansão das obras da Trensurb no Centro de Novo Hamburgo, e a construção dos terminais em frente ao Bourbon Shopping, a quadra ao lado do empreendimento comercial será toda desapropriada, exceto o prédio residencial, segundo o coordenador geral das obras de expansão do trem, Lino Fantuzzi. De acordo com ele, o contato com todos os proprietários dos imóveis já foi feito e o valor do pagamento aos mesmos já está acertado. “Alguns nos pediram um prazo maior para a desocupação, pois estão na busca de um novo local para o atendimento dos clientes”, complementa. A solicitação, porém, não afetará as obras de expansão no local. Conforme Fantuzzi, a área usada para a expansão do trem também será aproveitada comercialmente pela Trensurb, além de abrigar, futuramente, um estacionamento e um terminal de ônibus. “Mas isso não tem implicação imediata e buscamos um consenso nos prazos”.


FENAC station, january 2013

Desocupações

Dos prédios comerciais envolvidos na desapropriação, o posto de gasolina na Avenida Nações Unidas foi o primeiro a encerrar as atividades, seguido do estacionamento e loja de calçados. Segundo informa a assessoria de comunicação do McDonalds, o restaurante também já encerrou suas operações no endereço atual. A empresa estuda, ainda, um novo ponto para o atendimento
dos clientes. A Caixa Econômica Federal, a loja de música e a loja de armas localizadas na quadra já concordaram com a desocupação, porém, ainda estão operando no mesmo endereço.O prazo para desocupação, que seria em meados de janeiro, será postergado pela Trensurb.
http://www.diariodecanoas.com.br/nov...no-centro.html


Mais atraso: Trensurb no centro de Novo Hamburgo, só em agosto

Portal Novo Hamburgo.org ,publicado 04/01/2013 às 15:39 - Atualizado em 04/01/2013 às 15:39


Data definida no ano passado para início das operações, já atrasada, era fevereiro deste ano. Estimativa da empresa é de que a venda de bilhetes possa começar no segundo semestre.

Da Redação [email protected] (Siga no Twitter)


O trem no centro de Novo Hamburgo, sonho antigo do município, deveria ter se tornado realidade em setembro de 2012. Não aconteceu, e o início da operação não deve ocorrer antes de agosto.

No ano passado, a data definida ficou para fevereiro, mas a Trensurb já prevê operários na cidade até o oitavo mês do ano: ou seja, 11 meses de atraso. A estimativa é de que a venda de bilhetes possa começar no segundo semestre.

O aumento do prazo significa aumento de preços. O custo do empreendimento, com a atualização desse mês de janeiro e incluindo obras separadas com a remoção de famílias, chega a R$ 953 milhões.

Os primeiros operários chegaram ao canteiro no início de 2009. O atraso, de acordo com a Trensurb, aconteceu devido a mudanças no projeto ocorridas com a obra em andamento. A última alteração, com consequente mudança no prazo para agosto, foi a necessidade de instalação de um novo Centro de Controle Operacional.

Entre as mudanças no projeto estão também a construção da estação Industrial, que no projeto teria apenas as fundações concluídas, o alargamento da calha do arroio Luiz Rau em Novo Hamburgo, e obras viárias em São Leopoldo.

Preço da obra passou de R$ 323 milhões para R$ 886 milhões

Desde 2001, quando a obra foi licitada, o preço dela é corrigido a cada início de ano. Há 12 anos o valor previsto para a obra no acordo com a construtora era de R$ 323 milhões. Hoje, esse valor é de R$ 886 milhões.

De acordo com a Trensurb, apenas 24,82% desse valor vem de acréscimos na construção, com a ampliação do projeto. Todo o restante é decorrente de correções devido ao tempo transcorrido entre a elaboração do contrato e o final da obra.

“Essa correção está prevista em lei, e consta no contrato”, justifica o coordenador das obras de expansão da Trensurb, Lino Fantuzzi. “Sempre que um novo ano de contrato é iniciado, os valores são revistos. Tanto que nos primeiros, em que o contrato foi discutido com o Tribunal de Contas, o preço aumentou sem obras.”

Informações de Zero Hora
http://novohamburgo.org/site/destaqu...-so-em-agosto/


Trensurb adia final das obras de expansão para Novo Hamburgo em 6 meses
Prazo anterior de entrega estava previsto para 28 de fevereiro

Diário de Canoas - 03/01/2013 20h19
Atualizado em 04/01/2013 07h24


Com informações de Camila Hugentobler

Novo Hamburgo - A chegada definitiva do trem a Novo Hamburgo terá que ser adiada em mais seis meses. O prazo anterior de entrega das obras estava marcado para o dia 28 de fevereiro, mas devido a uma limitação técnica, os trabalhos somente devem ser finalizados até o dia 28 de agosto.

Segundo o coordenador geral das obras de expansão do Trensurb, Lino Fantuzzi, inicialmente estava previsto uma ampliação do Centro de Controle Operacional (CCO), que fica sediado no prédio da Trensurb, em Porto Alegre. No entanto, a expansão do sistema, por ser muito defasado, segundo Fantuzzi, foi inviabilizada técnicamente. Para contornar o entrave, se decidiu substituir o controle operacional por um mais moderno, no valor de R$ 12 milhões. O Consórcio Nova Via, para executar o trabalho, teve um aditivo contratual de prazo e valor, que foi publicado em dezembro.

Sobre a obra

São 9,3 quilômetros em elevado, cinco estações – Rio dos Sinos (São Leopoldo), Santo Afonso, Industrial, Fenac e Novo Hamburgo, (Novo Hamburgo). No futuro, o percurso total será percorrido em 55 minutos. Atualmente, o novo trecho está em operação entre São Leopoldo e Santo Afonso.

O Investimento estimado inicialmente é de R$ 938,2 milhões, com recursos do governo federal, e contratação direta de 1,2 mil trabalhadores para execução da obra e outros 3 mil empregados indiretos. A execução das obras está a cargo do Consórcio Nova Via – empresas Norberto Odebrecht, Andrade Gutierrez, Toniolo/Busnello e T'Trans.
http://www.diariodecanoas.com.br/tre...m-6-meses.html
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Old January 30th, 2013, 01:14 PM   #603
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Rio de Janeiro Suburban Rail (Supervia) - CFR train derails near central station



Amateur video

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Old February 1st, 2013, 07:04 AM   #604
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Fortaleza Metro (Metrofor) - remaining stations under construction

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Originally Posted by Will_NE View Post
Estação Padre Cícero










Estação Juscelino Kubitscheck











Fonte: https://www.facebook.com/MetrodeFortaleza

Last edited by mopc; February 19th, 2013 at 04:57 PM.
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Old February 2nd, 2013, 05:42 AM   #605
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Fortaleza Metro (Metrofor) - Tunneling machines to start arriving in May (2013) for the new fully underground East Line.

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Originally Posted by fsaulop View Post
Linha leste do metrô
Parte das tuneladoras chega no mês de maio


As tuneladoras levarão dois meses para serem montadas. Já as obras da linha leste do metrô de Fortaleza, sete anos

Ainda sem data definida para começar a operar comercialmente a Linha Sul do metrô de Fortaleza, o governo do Estado anuncia para o dia 27 de maio próximo, a chegada das peças das duas primeiras tuneladoras, de um total de quatro, que irão escavar os túneis para passagem do metrô da linha Leste. A data foi confirmada ontem, pelo secretário Estadual de Infraestrutura (Seinfra), Adail Fontenele, que esteve em Brasília, finalizando no Ministério das Cidades, as pendências para lançamento do edital de licitação da obra.


Também conhecidas como ´tatuzões´, as máquinas foram adquiridas ao preço de R$ 128 milhões por meio de licitação pública FOTO: DIVULGAÇÃO

"Essa é a data (27 de maio) em que está acertada a chegada de duas tuneladoras, que levarão dois meses para serem montadas", confirmou Fontenele. Também conhecidas como "tatuzões", as máquinas do tipo EPB (Earth Pressured Ballanced), foram adquiridas ao preço de R$ 128,2 milhões, - por meio de licitação pública -, da empresa americana Robbins , a quem caberá também fazer a montagem dos equipamentos.

Sete anos

Segundo o secretário, a partir do início da conclusão do processo licitatório, ainda sem data para ser lançado, as obras de construção deverão levar até sete anos para serem concluídas. "Essa é uma obra que Fortaleza vai assistir nos próximos seis ou sete anos", sinalizou Fontenele.

Conforme disse, duas partes dos recursos já estariam asseguradas, sendo R$ 1 bilhão, do Orçamento Geral da União (OGU), R$ 1 bilhão financiado ao governo do Estado do Ceará e R$ 1,5 bilhão, a ser contratado por meio de Parceria Público Privada (PPP), totalizando R$ 3,5 bilhões. "A reunião vai servir para acertar as etapas finais das exigências do Ministério (das Cidades), para liberação dos recursos", explicou o secretário, antes de embarcar para Brasília.

Fontenele informou também que o estudo para celebração da PPP está sendo concluído e que será entregue em março próximo. O projeto executivo da obra está pronto. "Assim que for liberado pelo Ministério das Cidades, faremos a licitação". O projeto prevê a construção de 12 estações, a partir da integração com a estação central Chico da Silva, seguindo-se as estação da Igreja da Sé, Luiza Távora, Colégio Militar, Nunes Valente, Leonardo Mota, Papicu, HGF, Cidade 2.000, Bárbara de Alencar, CEC e Edson Queiroz, no Fórum Clóvis Beviláqua. "São treze quilômetros de obras totalmente subterrânea, sob a avenida Santos Dumont", explicou o secretário, ao admitir que as obras irão causar muitos transtornos à população, mas que, no futuro próximo, consolidarão o sistema metroviário de Fortaleza.

CARLOS EUGÊNIO
REPÓRTER


http://diariodonordeste.globo.com/ma...codigo=1229253
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Old February 5th, 2013, 06:17 AM   #606
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Rio de Janeiro BRTs - TransCarioca viaduct time lapse

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Originally Posted by xrtn2 View Post
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Old February 7th, 2013, 04:39 AM   #607
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Belo Horizonte Metro (MetroMinas) - amateur video José Cândido station

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Old February 10th, 2013, 05:23 AM   #608
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Porto Alegre Metro (Transurb) - Two companies present proposals for Line 2

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Originally Posted by rock'n'roll.bruno View Post
Duas empresas apresentam projeto para o metrô de Porto Alegre
Linha subterrânea é a principal obra de mobilidade prevista para a cidade nos próximos anos



orto Alegre quer saber como será o metrô que ligará o Centro à Zona Norte. E, mesmo com o prazo para apresentação de projetos adiado de 10 de janeiro para esta quinta-feira, chegaram à prefeitura apenas duas propostas das cinco esperadas.

Os projetos e estudos técnicos serão agora estudados pela prefeitura e, segundo o prefeito José Fortunati, caso estejam de acordo com o prosposto, em 60 dias os portoalegrenses terão uma avaliação e a apresentação do projeto final. A princípio o cronograma de início das obras se mantém inalterado (entre julho e setembro), mas também dependerá da avaliação.

A seleção do vencedor será realizada por um grupo técnico composto por representantes das secretarias municipais de gestão (SMGes), da Fazenda (SMF), Empresa Pública de Transporte e Circulação (EPTC) e da Procuradoria-Geral do Município (PGM).

As empresas apresentararam projetos que incluem tipo de trem, concepção das estações, forma de escavação dos túneis, esquema de integrações com outros meios de transporte, bilhetagem eletrônica e urbanização da área ao longo do trajeto de 14,88 quilômetros, incluindo paisagismo e ciclovias.

Fonte: http://zerohora.clicrbs.com.br/rs/ge...e-4037618.html
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Old February 12th, 2013, 04:20 AM   #609
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Rio de Janeiro Metro - Line 2 forumer pictures

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Originally Posted by MatheusSuperViaTrens View Post
Mudando de Assunto Rápido.

Segue Algumas Fotos Na Linha 2

1-CNR com destino a Pavuna


2-Alstom Estacionado Na Plataforma Sentido Botafogo


3-Aguardando....


4-Esse Maldito sinal Me fez ficar Parado Por 10 Minutos Na Pavuna


5-Geral No CNR


6-Um Milagre Peguei a Plataforma Vazia de Botafogo Em Plena Sexta Feira as 13:30 e porque na verdade Todo Mundo Tinha entrado no Trem kkkk

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Old February 12th, 2013, 08:26 AM   #610
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Rio de Janeiro BRTs - TransOeste pictures








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Old February 18th, 2013, 01:58 AM   #611
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Porto Alegre Metro (Trensurb) - forumer pictures and videos of new northern extension of Line 1 and older sections. By Tiago Costa.

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Originally Posted by Tiago Costa View Post
Pessoal, demorei, mas finalmente trago a vocês fotos que eu tirei no dia 17/11/2012 do Trensurb. Depois posto mais fotos que tirei.



13 - Plataforma de desembarque da Estação Santo Afonso, atual terminal



14 -



15 -



16 - Via permanente novinha, muito bem construída. É possível também reparar nos sinais dos circuitos de via. Sinalização excelente



17 -



21 -



22 -



27 -



28 - Trem manobrando (Novo Hamburgo ao fundo)



31 - Piso térreo da Estação Santo Afonso, onde fica o acesso à estação e a linha de bloqueios



32 -



33 -



34 -



35 - Uma das campanhas institucionais, muito boa. #etiquetaurbana



39 -


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Originally Posted by Tiago Costa View Post
Alguns vídeos que eu fiz:












Last edited by mopc; February 19th, 2013 at 04:58 PM.
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Old February 18th, 2013, 01:11 PM   #612
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Fortaleza Light Rail - Light rail line 25% complete

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Originally Posted by ruifo View Post
http://www.copa2014.gov.br/pt-br/not...e-em-fortaleza

15/02/2013 - 10:49

OBRAS DO VLT DE FORTALEZA CHEGAM A 25% DE CONCLUSÃO

A linha passará por 22 bairros da capital cearense. Estimativa é de que as obras sejam concluídas em dezembro de 2013



As obras do VLT Parangaba-Mucuripe - que ligará o bairro de Parangaba à orla da cidade de Fortaleza, passando por 22 bairros - estão 25% concluídas. As informações são do Governo do Estado do Ceará. A obra é uma das principais intervenções na capital cearense para a Copa do Mundo da FIFA 2014.

O novo modal de transporte vai operar em via dupla e fará conexão ferroviária de 12,7 km entre a Estação Parangaba e o bairro Mucuripe, sendo 11,3 km em superfície e 1,5 km em elevado. A estimativa é de que cerca de 100 mil pessoas sejam beneficiadas por dia.

O projeto prevê a construção de três tipos de estação: uma elevada em Parangaba, que fará integração com a Linha Sul do Metrô de Fortaleza e o terminal de ônibus do Sistema Integrado de Fortaleza; a Estação elevada do Papicu, que fará a integração com a Linha Leste do Metrô e o terminal de ônibus; e outro tipo de padronização para as outras oito estações (Montese, Vila União, Rodoviária, São João do Tauape, Pontes Vieira, Antônio Sales, Mucuripe e Iate Clube).

A previsão de entrega do VLT é para dezembro de 2013. Até o final de fevereiro, mais 220 pessoas devem ser contratadas para as obras de construção do ramal.



Confira detalhes das intervenções:

» Estação Parangaba: está em fase de execução do escoramento dos pilares e vai ficar pronta até agosto de 2013.

» Elevado de Parangaba: terá quase um quilômetro de extensão e vai contar com 52 vigas de concreto armado, sendo que 39 delas já estão prontas.

» Estação Montese: a obra será feita entre as ruas Equador e Antônio Fiúza. Atualmente estão sendo realizados os estudos para soluções de tráfego no local.

» Estação Borges de Melo: no trecho será construído um túnel e a Avenida Borges de Melo passará por baixo da linha férrea.

» Elevado da Aguanambi: quando pronto, terá cerca de 500 metros de extensão.

Outras obras em andamento: estação Pontes Vieira, Viaduto Pontes Vieira, Viaduto Dom Luís, Estação Papicu, muro de arrimo da Via Expressa e Estação Mucuripe.

As obras foram visitadas nesta quinta (14.02) pelos secretários de estado de Infraestrutura, Adail Fontenele, e da Copa, Ferruccio Feitosa.

Fonte: Governo do Ceará



Fonte: http://www.pge.ce.gov.br/site/images...a%20linhas.jpg
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Old February 19th, 2013, 04:37 PM   #613
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Rio de Janeiro BRTs - TransCarioca exclusive viaduct

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Originally Posted by morioli View Post
Ponte Transcarioca Etapa 2.











Primeiro ponto de ancoragem em terra firme.







Renders







source



TransOeste videos






Last edited by mopc; February 19th, 2013 at 05:02 PM.
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Old February 23rd, 2013, 07:02 AM   #614
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Belo Horizonte BRT - pictures and videos









image hosted on flickr


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Old February 25th, 2013, 04:09 AM   #615
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Belo Horizonte BRT - more pics cross-posted from the official thread

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Originally Posted by xrtn2 View Post



Douglas Eduardo

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Old February 25th, 2013, 04:10 AM   #616
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Curitiba BRT - cross posted from official thread

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Old February 28th, 2013, 01:19 AM   #617
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Fortaleza Metro (Metrofor) - Benfica station access. The two remaining Line 1 undergroud stations will open in a few months.


Last edited by mopc; February 28th, 2013 at 02:21 AM.
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Old March 1st, 2013, 07:40 PM   #618
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Rio de Janeiro Suburban Rail (Supervia) - forumer pictures

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Originally Posted by ViajanteFLA!!!!!! View Post
Algumas fotos dos TUEs

1-Engenho Novo



2-



3-



4-



5-



6-



7-São Cristóvão



8-Chuva e Sol no Engenho Novo



9-Japeri



10-Bonsucesso



11-D.Pedro II (Central do Brasil)

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Old March 6th, 2013, 06:36 AM   #619
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Recife Metro (Metrorec) - rush hour at Jaboatão station

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Old March 15th, 2013, 12:06 AM   #620
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Salvador Metro - Line 1 final works to be resumed in a few months, metro to start trials still this year (2013), second phase of Line 1 to be operational 36 months after construction starts (still in 2013, the text says). Line 2 will start construction this year as well, as a surface line.

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Originally Posted by rodrigossa View Post
Novas obras do metrô devem começar no segundo semestre deste ano

O prazo para implementação, de acordo com a Sedur, de 36 meses, incluindo a Linha 1 até Pirajá com entregas parciais ao longo deste prazo.

A longa história do metrô de Salvador pode ganhar mais um capítulo neste ano. O primeiro trecho da Linha 1 (Estação da Lapa-Estação Acesso Norte/Rótula do Abacaxi), que já está com trilhos prontos e as estações equipadas para começar a funcionar, está sendo alvo de uma negociação, segundo a Assessoria Geral de Comunicação (AGECOM), entre a Prefeitura, responsável pelo trecho, e o Governo do Estado, para a transferência de sua gestão para a esfera estadual.

Como parte das negociações do metrô, também está sendo negociada a administração das estações de transbordo de Salvador, sob responsabilidade da esfera municipal. Ainda não há definição se a administração das estações continuará com a Prefeitura ou passará a ser de responsabilidade do Estado, mas há possibilidade de que algumas das estações tenham a administração transferida.



Já o segundo trecho da Linha 1 (Estação Acesso Norte-Estação Pirajá) e a Linha 2, que vai Bonocô, em Salvador, a Lauro de Freitas, atravessando a Paralela, possuem um prazo para o início das obras. De acordo com a Secretaria de Desenvolvimento Urbano da Bahia (Sedur), a previsão é de que as obras comecem no segundo semestre desse ano, com prazo de implementação de 36 meses, incluindo a Linha 1 até Pirajá com entregas parciais ao longo deste prazo. As obras serão feitas através de Parceria Público-Privada (PPP).



Ou seja, a Linha 2 do metrô, idealizada para dar suporte à mobilidade urbana nos futuros eventos esportivos em Salvador, especialmente a Copa do Mundo 2014, só deve ficar pronta depois do mundial. Ela terá 24,2 quilômetros e 13 estações, incluindo o Aeroporto.

A secretaria também informou que a implantação do Sistema Metroviário de Salvador e Lauro de Freitas encontra-se com processo para licitação em andamento, sendo finalizados acordos para a conclusão do Edital de Licitação. O sistema é formado pelas duas linhas do metrô (Lapa-Pirajá e Bonocô-Lauro de Freitas) e tornou-se oficialmente parte das obras do Programa de Aceleração do Crescimento (PAC) através de um decreto publicado no Diário Oficial da União do dia 14 de setembro do ano passado.

Os recursos para a implantação do Sistema são da ordem de R$ 3,5 bilhões, sendo R$ 1 bilhão oriundo de captação de recursos junto ao Governo Federal pelo PAC Mobilidade Grandes Cidades, R$ 600 milhões através de financiamento ao Governo do Estado com recursos do FGTS, R$ 283 milhões do saldo do Convênio do Governo Federal com o município de Salvador, previsto para a Linha 1, além do investimento da iniciativa privada, uma vez que se trata de uma Parceria Público Privada e a contrapartida do Estado, cujos valores serão definidos no processo concorrencial da licitação.

Quando finalizado, o Sistema Metroviário de Salvador e Lauro de Freitas terá 36,4 quilômetros de extensão, 20 estações, 30 composições de quatro vagões e também contará com terminais de integração Ônibus-Metrô. Com velocidade comercial de 36 km/h, a expectativa é de que o trajeto de ida e volta, incluindo paradas e manobras, seja de 40 minutos na Linha 1 e de uma hora, 33 minutos e 20 segundos na Linha 2.

Projeto com as duas linhas do metrô:

Quem desejar ir da Estação da Lapa até as proximidades da Insinuante, em Lauro de Freitas, deverá fazer o percurso em apenas 46 minutos, incluindo o tempo de manobra para retornar, segundo estima a Secretaria de Desenvolvimento Urbano da Bahia (Sedur). Hoje, quem costuma fazer este percurso de ônibus e no horário de pico, geralmente gasta em torno de duas horas.

A promessa de um metrô na capital baiana começou em 1999, o ano do projeto. As obras começaram no ano seguinte, sob responsabilidade do Consórcio Metrosal (Camargo Corrêa, Andrade Gutierrez e Siemens), mas até hoje os soteropolitanos aguardam a chegada do grande dia da inauguração, com uma sensação de que, na prática, o primeiro trecho tem um percurso muito curto, o que levou ao apelido de "metrô calça curta".

Esta longa história já foi alvo do quadro 'Proteste Já', do programa CQC, e motivo de piada na série 'A Grande Família'. Durante todos esses anos, a construção do metrô em Salvador já foi suspensa várias vezes, inclusive por denúncias feitas pelo Tribunal de Contas da União e Ministério Público Federal. Os trens foram adquiridos em 2008 e, até agora, só foram vistos funcionando em testes feitos pela Prefeitura, inclusive em um vídeo, que pode ser conferido abaixo:

http://www.youtube.com/watch?feature...&v=9XsmpFrF470

Fonte:http://www.ibahia.com/detalhe/notici...9a807e896c81fb
Bonus (Salvador Suburban Rail) - newly refurbished train

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Originally Posted by A.B View Post
Trem reformado e climatizado que vai operar no trajeto Paripe-Calçada.




__________________
BRAZIL URBAN TRANSPORT COMPILATION - full updates of all projects on first page!
SAO PAULO PUBLIC TRANSPORT - BRAZIL GENERAL INFRASTRUCTURE - SANTOS TRAMWAY (VLT) - MONORAILS
LINGUÍSTICA - CETICISMO

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brazil, buses, commuter rails, monorails, subways, trams, transport, transporte coletivo

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