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Subways and Urban Transport Metros, subways, light rail, trams, buses and other local transport systems



Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


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Old June 12th, 2013, 05:00 AM   #781
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Rio de Janeiro Metro - Line 1 Uruguai station update







by pedrocahp7
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Old June 14th, 2013, 08:33 AM   #782
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Porto Alegre Aeromovel - air-propelled people mover is officially inaugurated, connecting a suburban metro station to the airport

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Originally Posted by Sniper View Post



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Old June 18th, 2013, 01:55 AM   #783
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CONGRESS RUN OVER BY PROTESTERS



It all started with the Sao Paulo transit fee protests, please go to the Sao Paulo thread for a complete coverage.
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Old June 19th, 2013, 03:55 PM   #784
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RIO DE JANEIRO AFTER PROTESTS

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Old June 20th, 2013, 08:59 PM   #785
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Fortaleza Metro (Metrofor) - Two of the four purchased tunneling machines to be shipped from China to Brazil and arrive here on August.

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Originally Posted by fsaulop View Post
Vindo de Xangai
Liberado embarque de ´tatuzões´ da Linha Leste


As duas tuneladoras (tatuzões), dentre quatro compradas pelo Estado, passaram por testes em Xangai

Foi liberado ontem, em Xangai, o embarque de duas das quatro tuneladoras adquiridas pelo Governo do Estado para a perfuração dos túneis da Linha Leste do Metrô de Fortaleza. Os equipamentos, também conhecidos como tatuzões, tiveram seus testes concluídos na cidade chinesa na última segunda-feira e, de acordo com a Secretaria de Infraestrutura do Estado (Seinfra), têm previsão para chegar ao Porto do Pecém em agosto próximo.


Como o trânsito de Xangai ao porto cearense deverá durar de 30 a 45 dias, a expectativa é que os tatuzões cheguem em agosto FOTO: DIVULGAÇÃO

O engenheiro Roberto Araripe, gerente-geral do contrato das tuneladoras, informa que os equipamentos foram montados em uma plataforma para testes e agora passarão a ser desmontadas para que possam ser transportadas em navio. O processo de desmonte, informa, deverá durar 18 dias, período em que também serão realizados os contratos para frete. O embarque para o Brasil deverá ocorrer em um prazo de 20 a 25 dias. Como o trânsito de Xangai ao porto cearense deverá durar de 30 a 45 dias, a expectativa é de que os tatuzões cheguem em agosto.

"Ao chegarem aqui, em quatro dias, nós levaremos aos locais de armazenagem, onde serão montados novamente. A montagem leva cerca de dois meses, e será feita pela empresa que vencer a licitação, em curso, da Linha Leste do Metrô de Fortaleza", diz Araripe. Serão, acrescenta, dois locais de armazenagem: um próximo ao terminal do Papicu e outro próximo da Praça da Estação, onde fica a estação central do Metrofor. Em cada ponto será instalada duas tuneladoras.

Aquisição

As quatro tuneladoras foram adquiridas, por meio de licitação pública, ao valor de R$ 128,2 milhões, da empresa americana Robbins. As duas outras máquinas entrarão em fase de testes e passarão a ser montadas em plataforma em Xangai, processo que conta com supervisão de um engenheiro da Seinfra.

Contrato

Segundo Araripe, o contrato das tuneladoras está com 71% de conclusão, e os tatuzões restantes deverão chegar até antes do início das obras. As formas e os equipamentos auxiliares para a uma das duas Fábricas de Anéis para construção dos túneis da Linha já chegaram ao Porto do Pecém, diz a Seinfra.

Obras devem começar no segundo semestre

Na semana passada, a Comissão Central de Concorrências divulgou os habilitados na licitação para a construção da Linha Leste do Metrofor. Foram aprovados os consórcios Cetenco-Acciona (Cetenco Engenharia e Acciona Infraestructura); Mendes Júnior-Soares da Costa-Isolux (Mendes Júnior Trading e Engenharia, Sociedade de Construções Soares da Costa S.A do Brasil e Isolux Projetos e Instalações); Consórcio Metrofor (Construtora Andrade Gutierrez, Construtora Norberto Odebrecht Brasil e Serveng Civilsan-Empresas Associadas e Engenharia); e Mobilidade Urbana (Construções e Comércio Camargo Corrêa, Construtora Queiroz Galvão e Construtora Marquise).

Já o consórcio Construcap-Copasa Linha Leste (Construcap CCPS Engenharia e Comercio e Sociedad Anonima de Obras y Servicios - Copasa) foi declarado inabilitado, mas terá até o dia 20 para recorrer da decisão. Somente após essa etapa será definida a dada de análise das propostas de preços da obra. O preço a ser apresentado pelo serviço, por parte das empresas, não pode ser superior a R$ 2,5 bilhões.

Construção

As obras da Linha Leste, que tem 12,4 quilômetros de extensão, deverão começar ainda no segundo semestre deste ano. A obra contará com recursos de R$ 2 bilhões por meio do Programa "Mobilidade Grandes Cidades", do Governo Federal, sendo R$ 1 bilhão do Orçamento Geral da União e R$ 1 bilhão financiados pela Caixa Econômica Federal.

O governo estadual entra com pouco mais de R$ 1 bilhão de contrapartida. A linha ligará o Centro da cidade ao bairro Edson Queiroz. A Linha Leste irá transportar uma média de 400 mil pessoas diariamente. (SS)

SÉRGIO DE SOUSA
REPÓRTER




http://diariodonordeste.globo.com/ma...codigo=1281459
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Old July 2nd, 2013, 10:07 PM   #786
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São Paulo Highlights - from the main thread

Line 5 - future CAF train first unit being built





Latest pics of Adolfo Pinheiro, to open on January 25, 2014

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Originally Posted by mopc View Post
Line 5 - forumer pics of Adolfo Pinheiro station during official visit. The station is scheduled to open on December, 2013.





















by Garciaex

original post

Line 5 - one of the small drilling machines is already being assembled on site
















Line 15 MONORAIL


Line 15 Monorail - first picture of Bombardier Innovia 300 monorail being tested at Canadian facility



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Originally Posted by sergiomazzi View Post
Excelente! Espetacular imagem do protótipo em testes, na página 32!
Fonte: http://www.alamys.org/media/203303/s...paulo-meca.pdf Paulo Sérgio Amalfi Meca, Gerente do Empreendimento Linha 15-Prata
Line 15 - official open visit to Oratório station attended by forumers

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Originally Posted by Eduardo GJF View Post


























Line 15 Monorail - emergency walkway being installed

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Originally Posted by sergiomazzi View Post






Line 17 Monorail in full steam

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Last edited by mopc; July 2nd, 2013 at 10:25 PM.
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Old July 2nd, 2013, 10:16 PM   #787
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Fortaleza Metro (Metrofor) - East Line drilling machines put to the test


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Originally Posted by DanielChaves View Post
Linha Leste: Shields são colocados em teste




O Governo do Estado, por meio da Secretaria da Infraestrutura do Estado (Seinfra), acompanhou no período de 10 a 15/6 a realização dos testes das duas primeiras Tuneladoras (TBM - Tunnel Boring Machine) na unidade da empresa americana The Robbins Company em Shanghai, na China. Os testes consolidam o final da etapa de fabricação dos equipamentos, dentro do prazo de dez meses. O Governo do Estado adquiriu quatro equipamentos desse tipo para serem utilizados nas obras de construção dos túneis da Linha Leste do Metrô de Fortaleza. As duas tuneladoras devem ser desembarcadas no Porto do Pecém em agosto próximo. As obras civis da linha estão em fase de licitação.



O shield como é chamado a parte dianteira, responsável pela escavação, tem 6,9 metros de diâmetro e 10 metros de extensão e cerca de 460 toneladas. Na parte traseira do shield são montados dez carros/trailers com os equipamentos auxiliares da máquina, chamado back-up da tuneladora, onde estão a Cabine de Controle, Unidade Hidráulica, Transformadores, Painéis Elétricos, Enrolador de Cabos, Sistemas de Lubrificação, de Espuma e de Injeção de Grount, Betonita, Compressores, Câmara de Primeiros Socorros, Refeitório, dentre outros.

Ao todo, o shield e o backup, que formam a tuneladora, têm 125 metros de extensão, com cerca de 737 toneladas. As outras duas tuneladoras adquiridas pelo Governo do Estado do Ceará, já estão com todos seus componentes na mesma unidade de Shaghai, e já iniciaram sua montagem para realização de testes.

Os TBMs foram fabricadas para uso nas condições de solo mais adversas, utilizando ferramentas de corte para solo argiloso e discos de corte para rocha, intercambiáveis, montados diretamente na roda de corte na parte frontal da máquina. Dimensionados para um diâmetro de escavação de 6,9m, o equipamento é composto ainda por Sistema de Transporte do material escavado, através de correias transportadoras; Sistema de montagem de anéis; Sistema de injeção de concreto grout, betonita, dentre outros sistemas auxiliares.

Os testes

Para a realização dos testes foi realizada a montagem completa dos equipamentos com todos seus subsistemas, mecânico, hidráulico, elétrico, automação e controle, num período de dois meses, envolvendo cerca de 30 profissionais.

Concluída a montagem em fábrica a Fiscalização da Seinfra acompanhou os testes dimensionais; acionamento da roda de corte em diferentes velocidades; simulação de todo o processo de transporte e montagem de anéis; testes funcionais do Sistema Hidráulico, Sistema Elétrico e Sistema de Automação e Controle, dentre outros.

A realização dos testes integrados além de possibilitar a atestação prévia dos parâmetros de projeto para os quais a máquina foi dimensionada, permite ainda um ganho de tempo significativo na obra, especialmente nos trabalhos de montagem e comissionamento do equipamento.

Após a realização destes testes o equipamento será agora preparados para o transporte e entrega em Fortaleza, para posterior montagem nas frentes de obra das estações Chico da Silva e Papicu, por parte da empresa que for declarada vencedora da licitação construção da Linha Leste.

Outros Equipamentos

O Contrato com a empresa The Robbins Company inclui ainda outros equipamentos a serem utilizados na obra, 04 Sistemas de Ventilação, sendo um para cada conjunto túnel/máquina; Correias Transportadoras para o transporte do material escavado por toda extensão dos cerca de 20 km de túneis; Formas e Equipamentos Auxiliares a serem utilizados em 02 (duas) fábricas de anéis, que deverão produzir cerca de 20 anéis/dia cada fábrica.

Chegada dos Equipamento

A Secretaria recebeu em maio os equipamentos para primeira Fábrica de Anéis, composto de 48 formas, sistema de transporte de segmentos (carrossel), sistema de cura e equipamentos de manipulação de segmentos, a serem utilizados pelo construtor da Linha Leste. Em junho a Seinfra recebeu o Sistema de Ventilação, composto de quatro sistemas independentes para cobrir os 20km de túnel.


http://www.ceara.gov.br/index.php/co...icle/8433/8433
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Old July 3rd, 2013, 04:05 AM   #788
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Why did Sao Paulo decide to build a monorail instead of a metro ?
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Old July 3rd, 2013, 04:13 AM   #789
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Cheaper and faster to build where there are wide avenues. Line 15 Monorail will have 7-car trainsets capable of transporting 1000 passengers each, and the whole line will be capable of transporting 550,000 passengers/day, more than most conventional metro lines in the world.
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Old July 4th, 2013, 07:30 AM   #790
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Brasília Metro - North Wing metro extension to be completed only by 2015



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Originally Posted by Green Eyes View Post
Estação de metrô na Asa Norte só ficará pronta em 2015

http://globotv.globo.com/rede-globo/...-2015/2641880/
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Old July 4th, 2013, 07:34 AM   #791
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Cuiabá Light Rail (VLT) - airport access viaduct






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Old July 5th, 2013, 04:47 AM   #792
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Santos Light Rail (VLT / SIM) - first significant signs of construction appear

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Originally Posted by Leandrinhooo View Post
Vamos ver se consigo postar, rs.














Difícil acreditar que nesse pequeno espaço entre as estacas que vão circular os trens.








O buracão que eu havia falado. Na foto não da pra reparar muito bem.








Na foto não aparece todos, mas só nesse pedaço tinha uns 7 ou 8 caminhões.

















Enfim consegui (e aprendi) a postar. Hahahahaha.
As fotos são das obras daqui de São Vicente, entre o Hospital Ana Costa e o INSS.

Abs!
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Old July 8th, 2013, 11:38 PM   #793
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Brasília Metro (MetroDF) - five new stations to be built on Line 1

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Originally Posted by Ramos View Post
Metrô do Distrito Federal prevê mais cinco estações na linha um
Duas estações serão em Ceilândia, duas em Samambaia e uma na Asa Norte

Correio Brasiliense - Publicação: 04/07/2013 16:33 Atualização: 04/07/2013 17:22

O Metrô do Distrito Federal divulgou nesta quinta-feira (4/7) no Diário Oficial a expansão da linha 1. O sistema metroviário vai receber duas estações em Ceilândia, duas em Samambaia e mais uma na Asa Norte, na altura da Galeria do Trabalhador.

Segundo a presidente da autarquia, Ivelise Longhi, será uma extensão de 7,5 km aproximando da conclusão do trecho prioritário na Asa Norte. "A expectativa é que no segundo semestre seja realizada a licitação da obra" afirmou Ivelise.

Após a assinatura do contrato com a construtora, serão necessários 24 meses até que a obra seja concluída e se inicie a fase de operação experimental. A audiência pública para a contratação da expansão e modernização acontecerá no próximo dia 26.
http://www.correiobraziliense.com.br...linha-um.shtml


Cade investiga cartel na área de trens e metrôs
Eduardo Rodrigues | Agência Estado- Qui , 04/07/2013 às 18:09

Em parceria com a Polícia Federal, a Superintendência Geral do Conselho Administrativo de Defesa Econômica (Cade) cumpriu nesta quinta-feira, 04, mandados de busca e apreensão em 13 empresas suspeitas de formação de cartel em licitações para compra de trens e para a manutenção e construção de linhas férreas e de metrôs.

Dentre as licitações que teriam sido alvo do suposto cartel está a manutenção do Metrô do Distrito Federal e a construção da Linha 5 (fase 1) e extensão da Linha 2 do Metrô de São Paulo, além das concorrências para manutenção dos trens das Séries 2000, 3000 e 2100 da Companhia Paulista da Trens Metropolitanos (CPTM). O cartel também teria atuado nas concorrências para compra de trens da CPTM, desenvolvimento de sistemas, treinamento de pessoal e apoio técnico.

De acordo com o Cade, as buscas foram autorizadas judicialmente por existirem indícios consistentes da prática do crime de conluio. A investigação teve início a partir de um acordo de leniência, uma espécie de "delação premiada" por meio da qual um dos participantes do suposto cartel denuncia a prática antitruste em troca de imunidade administrativa e criminal.
Segundo nota divulgada pelo órgão de defesa da concorrência, as combinações feitas entre as empresas podem ter resultado em contratações com preços superiores às condições normais de mercado. "Esse tipo de conduta anticompetitiva, quando ocorre em licitações públicas, reduz a eficiência dos gastos públicos e gera lucros adicionais para as empresas cartelizadas", acrescentou o Cade.
http://atarde.uol.com.br/economia/ma...trens-e-metros
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Old July 8th, 2013, 11:47 PM   #794
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Fortaleza Metro (Metrofor) - pictures of the two last underground stations still left to open on South Line.

Xico da Silva terminus station










José de Alencar station







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Old July 11th, 2013, 01:35 AM   #795
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Fortaleza Metro (Metrofor) - Government to present new mobility projects this Tuesday

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Originally Posted by CEARENSE View Post
Governo apresentará novos projetos de mobilidade urbana nesta terça-feira (09)



O governador Cid Gomes vai apresentar nesta terça-feira (09) três projetos para o Pacto Nacional da Mobilidade Urbana anunciado pela presidenta Dilma Rousseff durante audiência com governadores e prefeitos de capitais. A apresentação será feita à ministra do Planejamento, Miriam Belchior, às 11h30min, em Brasília. Participarão da apresentação secretários de Estado, técnicos e o prefeito de Fortaleza, Roberto Cláudio.

Os três projetos somam R$ 1,8 bilhão e incluem a duplicação da Linha Oeste – que liga o Centro de Fortaleza a Caucaia -, a ampliação dessa Linha até o Porto do Pecém (mais 54 km de extensão) e a eletrificação da Linha Oeste. Conforme a reunião realizada pela presidenta Dilma, o Governo Federal terá um novo aporte de R$ 50 bilhões para obras de mobilidade urbana que privilegiam o transporte coletivo.

A previsão inicial era que os projetos fossem apresentados na próxima semana. No entanto, a própria Ministra solicitou ao governador Cid Gomes que os projetos fossem apresentados nesta terça-feira (09).

08.07.2013
Coordenadoria de Imprensa do Governo do Estado

Fonte: http://www.ceara.gov.br/index.php/sa...terca-feira-09
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Old July 11th, 2013, 05:12 AM   #796
Arthur Baz
Agora ébola pra frente
 
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Minas Gerais already had shown its projects to federal government:

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Originally Posted by Reinaldo MG View Post
Obras prioritárias em mobilidade urbana para a RMBH são apresentadas ao governo federal

O vice-governador Alberto Pinto Coelho e o prefeito de Belo Horizonte, Marcio Lacerda, apresentaram nesta terça-feira (09), em Brasília, demandas de Minas Gerais no valor de R$ 7,3 bilhões para obras na área de mobilidade urbana na Região Metropolitana de Belo Horizonte (RMBH). Durante reunião com a ministra do Planejamento, Miriam Belchior, e com o ministro das Cidades, Aguinaldo Ribeiro, Alberto Pinto Coelho e Marcio Lacerda se revezaram no detalhamento de cada uma das propostas.

Do total, R$ 4,4 bilhões se referem às intervenções prioritárias sob a coordenação do Governo de Minas. Entre os projetos estão a implantação do Transporte sobre Trilhos Metropolitanos (TREM), no valor de R$ 1,8 bilhão, a ampliação do BRT para o Vetor Norte da capital e para Betim, que juntas somam R$ 600 milhões, e a construção do ramal do metrô, ligando o bairro Calafate à região hospitalar, com investimentos de R$ 2 bilhões.

Integraram a comitiva o secretário-adjunto da Secretaria de Estado de Transportes e Obras Públicas, Fabrício Sampaio, o subsecretário de Regulação de Transportes da Setop, Diogo Prosdocimi, o secretário de Extraordinário de Gestão Metropolitana, Alexandre Silveira, o diretor do Departamento de Estradas de Rodagem (DER-MG), José Elcio Monteze, o secretário municipal de Obras Públicas e presidente da Sudecap, José Lauro Nogueira, e o presidente da BHTrans, Ramon Victor Cesar.

Na saída do encontro, o vice-governador Alberto Pinto Coelho disse que há enorme expectativa e esperança renovada para avançar na mobilidade urbana, tão reclamada pelas vozes das ruas.

“São programas e projetos já em andamento. O metrô é algo que esperamos tornar realidade o mais breve possível. Temos ainda a proposta do Trem, resgatando leitos que são integradoras importantes para a solução do transporte coletivo na região metropolitana. Além disso, temos a solução de BRTs, onde será feito um processo de integração com as cidades da região. São programas que já estão avançados sobre o ponto de vista dos estudos técnicos, no caso do metrô, projetos já em andamento para serem concluídos no final do ano, a partir dessa solução integrada de recursos do governo federal, do estadual, do município e da parceria público-privada, que é o encaminhamento dado para o metrô de Belo Horizonte”, disse.

Ficou acertado, durante a reunião, que os projetos apresentados que incluem melhorias rodoviárias, como a construção dos rodoanéis Norte e Leste, a implantação do sistema viário do Vetor Norte e melhorias na avenida Cristiano Machado, serão discutidos em uma nova agenda de reuniões em Brasília. Já a proposta de melhoria de vias municipais que recebem as linhas de ônibus metropolitanos será debatida junto aos municípios de Ribeirão das Neves, Esmeraldas, e Santa Luzia, que já tem os projetos. Ao todo, o portfólio de projetos do Governo de Minas na área de mobilidade urbana soma cerca de R$ 18 bilhões.

“Esses projetos que trouxemos propõe uma solução da mobilidade urbana na região metropolitana como um todo. Selecionamos dentre eles aqueles que são mais específicos para resolver o problema dos corredores de transportes coletivos de soluções que, eu diria, de stritus sensus com relação às questões mais agudas para que possamos trazer os encaminhamentos dentro deste contexto dos recursos colocados pela União de R$ 50 bilhões”, afirmou Alberto Pinto Coelho.

A ministra do Planejamento, Miriam Belchior, destacou que foi avaliado o andamento das obras. “Os BRTs estão adiantados e o projeto do metrô deverá ficar pronto em dezembro. São pleiteados R$ 7,3 bilhões, sendo do governo do Estado R$ 4,3 bilhões para o metrô, trem urbano e BRT. Já a Prefeitura totalizou R$ 2,9 bilhões para o metrô, BRT, construção de corredores exclusivos e revitalização no Centro construindo ciclovias e melhorando o trânsito de pedestres. Vamos avaliar todas as demandas em geral e fazer caber nos R$ 50 bilhões. O investimento em mobilidade é prioridade do governo”, pontuou.

O secretário de Gestão Metropolitana, Alexandre Silveira, disse que, com estes recursos, será possível melhorar a mobilidade urbana na região metropolitana. “É preciso destacar que estes recursos anunciados já foram prometidos pelo Governo Federal outras vezes. Esperamos que, desta vez, sejam de fato liberados e assim com certeza vamos realizar grandes obras para melhorar a mobilidade, uma demanda urgente”, enfatizou.

Segundo o prefeito Marcio Lacerda, a escolha dos projetos foi em comum acordo com o Governo de Minas. “Apresentamos projetos do BRT Amazonas que prevê investimento de 600 milhões e integrará a todas as linhas que convergem na linha Oeste, onde 900 mil pessoas serão beneficiadas. Além disso, tem a extensão da linha 3 do metrô da Savassi ao Belvedere. Apresentamos intervenções em 100 quilômetros de corredores exclusivos para ônibus e uma série de pequenas intervenções no Centro para melhorar a circulação dos pedestres e ainda a expansão de ciclovias”, disse. Ao todo, a demanda do município foi de R$ 2,9 bilhões.

Ações de Mobilidade na RMBH

Extensão do BRT - Para atendimento aos municípios de Santa Luzia e Ribeirão das Neves com implantação de estações-ponto ao longo das Avenidas Vilarinho, Senhor do Bonfim, no Bairro Morro Alto e Brasília, em Santa Luzia e na MG-010. Há também o projeto de extensão até o município de Betim.

Custo: R$ 600 milhões

Expansão do Metrô Complementação da rede de metrô para atendimento à região hospitalar, com ampliação da linha 02 em trecho subterrâneo e atendimento à Betim, com a extensão da linha 01. Além disso, tem-se a expansão da linha 01 do Terminal Vilarinho até o Bairro Morro Alto e a construção de nova linha subterrânea conectando o Terminal da Lagoinha ao Aeroporto da Pampulha.

Custos: R$ 2 bilhões (Calafate - Região Hospitalar)

Projeto TREM (Transporte sobre Trilhos Metropolitano). Obra em modelagem PPP. Trecho intitulado de “Betim – Belvedere”, possuirá extensão de 35,6 km, contemplando 12 estações e atendendo as seguintes cidades: Contagem, Belo Horizonte, Ibirité e Nova lima. Custo de Implantação: R$ 1,8 bilhão (estimativa)

O Governo de Minas prevê a conclusão da modelagem da PPP até set/2013 e a realização da consulta pública até novembro/2013. Espera-se a publicação do edital até o final do 1º semestre de 2014. As obras possibilitarão a integração dos transportes das referidas localidades com a estação do metrô do Eldorado e com a futura estação do Barreiro.

Fonte: SETOP
http://www.transportes.mg.gov.br/ind...overno-federal


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Old July 15th, 2013, 07:57 AM   #797
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Santos Light Rail (SIM - VLT da Baixada Santista) - real size mockup of station to be built for public display. First section of tram line to be operational by late 2014.

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Originally Posted by martche View Post
Obra do VLT é alvo de vistoria

O andamento das obras de construção do primeiro trecho do Veículo Leve Sobre Trilhos (VLT), que compreende a ligação entre Barreiros (em São Vicente) e a Conselheiro Nébias (Santos), foi vistoriado na manhã deste sábado (13) pelo secretário estadual de Transportes Metropolitanos, Jurandir Fernandes, acompanhado pelo prefeito Paulo Alexandre Barbosa. Segundo o secretário, a obra iniciada em 29 de maio está com intervenções em andamento num trecho de 1.200 metros, contando atualmente com cerca de 200 funcionários. “Vimos que o trabalho de 45 dias está dentro do cronograma”, disse Fernandes, que anunciou a instalação de um mostruário de estação do VLT, em tamanho real, para visitação dos futuros usuários do sistema em implementação. O modelo de estação deve ser montado até setembro, em área na praia do Itararé (SV), e terá um vagão para exibição.

Também será promovido a partir de agosto um concurso cultural (VLT na sua onda) para escolha de pintura de veículo da frota. “Isso é importante para a população se familiarize com o VLT, novo modal de transporte que ela utilizará em um curto espaço de tempo”, destacou o prefeito. A previsão é que o trecho inicial, entre Barreiros (São Vicente) e a Conselheiro Nébias (Santos), de 9,5 km, seja finalizado em junho de 2014. O investimento é de cerca de R$ 313,5 milhões e deverá beneficiar inicialmente cerca de 70 mil usuários por dia. O empreendimento do Governo do Estado faz parte do Sistema Integrado Metropolitano (SIM), projeto de reestruturação do transporte público da Baixada Santista.

Atualizado em 13/07/2013, às 15:01



Fonte: www.santos.sp.gov.br
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Manaus Monorail - construction to start next month (August 2013)

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Originally Posted by Felipe Amazonense View Post
Manaus viverá as emoções da Copa sem o Monotrilho: Obras devem começar em agosto

Publicado em Quinta, 20 Junho 2013 08:56



Manaus viverá as emoções de sediar jogos da Copa do Mundo de 2014 sem o sonhado sistema de transporte de massa moderno e rápido, considerando que as obras do Monotrilho só deverão começar lá para o mês de agosto e a conclusão da obra deverá ocorrer em 40 meses, o ou seja, após a Copa do Mundo, com o custo previsto de R$ 1,4 bilhão.

Também é a partir de agosto que a Seinfra contará o prazo de 40 meses para que a obra seja concluída, portanto, não será usado durante a Copa do Mundo de Futebol, em 2014.

No momento, somente a prospecção e mapeamento do solo estão feitos. O serviço teve realização com georadar para identificar existência de tubulação de água, esgoto, gás natural, cabos telefônicos e linhas de fibra ótica.

A sondagem identificou, ainda, o tipo de solo onde as fundações serão assentadas, para que se dimensione a profundidade das estacas e o tipo de material a ser usado.

A Seinfra informou que o processo está em andamento na Avenida Max Teixeira, na Cidade Nova, e que “estão bem adiantadas, praticamente na fase final”.

Estrutura

O monotrilho terá 20 quilômetros de extensão e deve reduzir o tempo de percurso entre a zona Leste e o Centro de Manaus a 25 minutos. O trajeto será da área que será chamada Eixo Norte-sul (desde o Centro de Manaus) até a zona Leste, no Terminal de Ônibus 4, no bairro Jorge Teixeira.

Com capacidade total para 900 passageiros, os vagões terão climatização e sistema de som e de combate a incêndio. A velocidade máxima do transporte será de 80 quilômetros por hora, embora sua velocidade de serviço, contando aceleração e frenagem entre uma estação e outra seja de 40 km/h.

As nove estações

- Praça 15 de Novembro, na igreja Matriz;
- Avenida Constantino Nery, onde funciona o Terminal de Ônibus 1;
- Entrada do bairro de São Jorge, em relação à Avenida Constantino Nery;
- Em frente à Arena da Amazônia, onde acontecerá, em 2014, os jogos da Copa do Mundo de Futebol;
- Na entrada do Conjunto Santos Dumont;
- Bairro Manoa;
- Bairro Cidade Nova;
- Bairro Francisca Mendes;
- Bairro Jorge Teixeira, próximo ao Terminal de Ônibus 5.(Amazonianarede - Rede Amazônica)

http://www.amazonianarede.com.br/ama...A7ar-em-agosto
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Recife BRT - State government launches tender to purchase 150 vehicles

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JAILSONSILVAPE;http://jailsonrecifemobilidade.blogs...rno-de-pe.html
https://www.facebook.com/groups/431033413626461/

GRANDE RECIFE - Prevenido, governo de PE lança edital para compra de 180 BRTs sem esperar a licitação das linhas de ônibus
PUBLICADO EM 12/07/2013, ÀS 17:45
BRT

Por Fernando Castilho
Da coluna JC Negócios
Por até R$ 135 milhões, o governo de Pernambuco está disposto a comprar 180 ônibus BRTs para os Corredores Norte-Sul e Leste-Oeste, aposta para a mobilidade da Região Metropolitana do Recife da RMR, que são objetos do primeiro lote das licitações dos novos operadores do Sistema de Transporte Público de Passageiros, aberta dia 27 pelo Consórcio Grande Recife.
O edital de Pregão Eletrônico (Nº 030/2013) com as exigências foi publicado na terça-feira (9/7) com prazo de apresentação de propostas para o dia 23. Pelo edital, a Secretaria de Administração se dispõe a comprar os 180 veículos num lote único divididos em dois itens. Um de 92 ônibus (que devem ser utilizados para o corredor Norte-Sul) ao preço de até R$ 69 milhões e outro de 88 veículos (para o corredor Leste-Oeste) ao preço de até R$ 66 milhões.
O edital não vincula a compra à operação ou à licitação em aberto, mas segundo o secretário das Cidades, Danilo Cabral, estão relacionados, pois os ônibus estão sendo adquiridos para utilização das empresas vencedoras na futura operação. Cabral revelou que o governo está se antecipando, pois a produção dos BRTs exige o prazo mínimo de seis meses. Desta forma, a compra seria uma antecipação de contratação do equipamento para que as futuras operadoras dos corredores possam colocar o modal exigido no edital quando ele estiver concluído em 2014.
A decisão do governo do Estado de “bancar” a compra dos ônibus BRTs para os futuros corredores da cidade revela a aposta na existência de interessados nos dois lotes já abertos da licitação do Grande Recife Consórcio e que, escolhidos os vencedores, eles aceitarão o repasse do pacote negociado, transferindo a compra para cada um dos operadores. Segundo esclarecimento do Consórcio Grande Recife, no edital de licitação da concessão das linhas do STPP já está previsto que os ônibus serão repassados pelo preço de nota fiscal ao operador.
O Consórcio também esclarece que a decisão vem exatamente no sentido de garantir que os corredores entrem em operação no tempo previsto devido ao tempo de fabricação. O Consórcio Grande Recife informou que, quanto aos recursos que serão gastos na compra, caberá ao Estado viabilizar os recursos, caso necessário, para a aquisição dos veículos. No edital, o custo máximo operacional do corredor Norte-Sul é R$ 1,677 por passageiro. No Leste-Oeste ele baixa para R$ 1,409. E estima o valor máximo de cada BRT em R$ 702 mil.
Postado por Roberta Soares



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Essa medida do Governo pode resultar no quebra-galho que venho falando faz tempo sobre poderem usar carrocerias mais simples ao invés das modernas ou mais estilosas. Empresários de Minas estão forçando essa medida. No Rio de Janeiro, enquanto começa os testes do Viale BRT articulado trucado abaixo, duas primeiras fotos, empresas de cidade vizinha que será atendida por BRT fizeram acordo com fabricante para dispor de um BRT com carroceria mais simples, última foto abaixo.

Como o nosso governo querendo adquirir ônibus com limitação de valor máximo e pelo visto bastaria atender aos requisitos mínimos da licitação, pode sair vencedor ofertando justamente modelo mais simples, pois tenho dúvidas se o governo bancaria veículos mais estilosos um pouco mais caro só que dentro do valor máximo pagável.






Para efeito de comparação, interior do Gran Metro que pode com algumas diferenças ser o mesmo do adequado ao BRT do Rio de Janeiro. Claramente mais simples que o da Marcopolo e até do Caio Millennium BRT VW 26.330 OTA com os requisitos da licitação daqui e cor SEI Radial.

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Campo Grande BRT - pics

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