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Subways and Urban Transport Metros, subways, light rail, trams, buses and other local transport systems



Global Announcement

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Old November 2nd, 2013, 09:07 AM   #841
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Curitiba Metro - video

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Old November 5th, 2013, 12:50 AM   #842
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Cuiabá Light Rail - first vehicle arrives at the Port of Santos



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Old November 5th, 2013, 01:21 AM   #843
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Rio de Janeiro - elected as city with best urban mobility in Brazil

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Originally Posted by pmoretzs View Post
Rio de Janeiro é eleita a cidade com melhor mobilidade urbana do Brasil



Publicado em 22/10/2013

Bilhete Único Intermunicipal é premiado pelo Banco Mundial e vira referência internacional

--- ---
PS: o vídeo fala da nova fábrica de trens, a ser construída em Deodoro.
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Old November 5th, 2013, 05:37 PM   #844
Falubaz
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And not Curitiba? :O
__________________
Zielona Góra - Ziemia Lubuska

₪₪₪Zielona Góra moim okiem₪₪₪ Zielonogórskie autobusy₪₪₪Port Lotniczy ZIElona Góra₪₪₪ BRT₪₪₪ścieżki rowerowe w ZG
₪₪₪[Świat] „Przebłyski pamięci”₪₪₪Moja Ameryka - nie tylko Stany
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Old November 7th, 2013, 03:50 AM   #845
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Originally Posted by Falubaz View Post
And not Curitiba? :O
What can I say, I call it bullshit.
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Old November 7th, 2013, 03:51 AM   #846
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Santos Light Rail - billboard and oficiall Vossloh tram model in exhibition at Santos' Transportation Bureau




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Originally Posted by caiocco View Post
Estande da secretaria:



Estande do fabricante:







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Old November 7th, 2013, 07:33 PM   #847
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Recife - city may get two light rail lines

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Originally Posted by celo8 View Post
Recife planeja duas linhas de VLT

No pacote de projetos, que totalizam investimentos de R$ 4,1 bilhões, estão previstos também cinco corredores de Bus Rapid System (BRS).

Publicado em 01/11/2013

O sistema de transporte público do Recife poderá ganhar dois corredores de Veículos Leves sobre Trilhos (VLTs) nas Zonas Norte e Sul da cidade. Em reunião em Brasília, o prefeito do Recife, Geraldo Julio, apresentou ao governo federal projetos para a implantação do modal em duas linhas. Na parte Norte, a ideia é que o VLT saia do Terminal Integrado (TI) Macaxeira até o TI Joana Bezerra. Já do lado Sul, o ponto de partida é o TI Joana Bezerra, seguindo pela Avenida Domingos Ferreira até o limite com a cidade vizinha de Jaboatão dos Guararapes. No pacote de projetos, que totalizam investimentos de R$ 4,1 bilhões, estão previstos também cinco corredores de Bus Rapid System (BRS).

As propostas da PCR foram apresentadas ao secretário do Programa de Aceleração do Crescimento (PAC), Maurício Muniz. Os projetos agora serão avaliados, em relação ao impacto financeiro no Orçamento Geral da União (OGU) e à disponibilidade de recursos para viabilizar a execução dos serviços. “Esperamos que essa análise aconteça no mês de novembro para que possamos anunciar as obras que serão feitas em parceria com a União”, destacou o prefeito, ao final da reunião.

De acordo com a Prefeitura do Recife, cada VLT terá capacidade para cerca de 650 passageiros. Só a linha Norte prevê uma extensão total de 14,1 km, com 17 estações com terminais de integração. Já a linha Sul terá 11,3 km de extensão e inclui 15 estações, também com terminais de integração.

Com a implantação do novo sistema no Recife, a população ganhará mais uma alternativa de deslocamento e integração de modais, bem como a conexão das Zonas Norte, Centro e Sul, a partir da ligação de dois corredores metropolitanos principais: Avenida Norte e Avenida Domingos Ferreira.

Já os BRSs permitirão a destinação de uma faixa exclusiva para o transporte público. De acordo com a proposta da Prefeitura do Recife, o modal seria instalado nas seguintes avenidas: Mascarenhas de Moraes, Recife, Domingos Ferreira, Beberibe e Engenheiro Abdias de Carvalho. A ideia é que todos os corredores operem com um moderno sistema de comando e controle, a partir da implantação dos VLTs.

Em julho, o prefeito do Recife e o governador de Pernambuco, Eduardo Campos, se reuniram, em Brasília com os ministros Miriam Belchior (Planejamento, Orçamento e Gestão) e Aguinaldo Ribeiro (Cidades), quando apresentaram o pacote de intervenções para melhorar a mobilidade na capital. A reunião de ontem serviu para detalhar os estudos de viabilização técnica para implantação dos modais na cidade, já incluindo as intervenções sugeridas na reunião anterior.

http://jconline.ne10.uol.com.br/cana...vlt-103709.php
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Old November 7th, 2013, 11:37 PM   #848
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Cuiabá Light Rail - first tram reaches its destination











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Old November 8th, 2013, 12:50 PM   #849
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Will Santos VLT use proof-of-payment system?
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Old November 8th, 2013, 04:09 PM   #850
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I believe it's pre-boarding system, you pay before getting in the station.
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Old November 8th, 2013, 05:03 PM   #851
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Rio de Janeiro BRTs - TransOlimpica videos



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Old November 9th, 2013, 09:46 PM   #852
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Santos Heritage Tramway - picture

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Originally Posted by martche View Post
Desculpe, não resisti.

Centro
Foto: Araquém Alcântara

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Old November 13th, 2013, 06:31 AM   #853
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Rio de Janeiro Santa Teresa Tramway - after the accident of 2011, new model is revealed and expected to be operational by mid 2014

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Originally Posted by RCostis View Post
Confira como será o novo bondinho de Santa Teresa

Modelo mantém as características históricas do transporte que é a alma do bairro
Publicado: 12/11/13 - 12:51
Atualizado: 12/11/13 - 13:00





http://oglobo.globo.com/rio/confira-...eresa-10756600
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Old November 13th, 2013, 06:33 AM   #854
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Santos Light Rail - video update for October 2013

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Old November 13th, 2013, 06:37 AM   #855
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Cuiabá Light Rail (VLT Cuiabá-Várzea Grande) - news

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Originally Posted by CUIABA2014 View Post
Após ‘desfile’ na capital, primeiro trem do VLT chega aos trilhos, em VG; população aprova



Depois de uma jornada de mais de cinco mil quilômetros, chegaram à Cuiabá, nesta sexta-feira (08) os primeiros vagões do Veículo Leve sobre Trilhos (VLT). As composições ‘desfilaram’ nas principais vias da capital e também de Várzea Grande. A população aproveitou para tirar fotos e conhecer o novo modal. Surpreendeu a ausência de autoridades e embora não tenha havido 'barulho', a população aprovou a novidade.

Veja mais:
Carro do VLT é apresentado na Praça das Bandeiras esta manhã
Silval Barbosa vistoria chegada a Cuiabá dos primeiros vagões do VLT e prevê tarifa de R$ 2,70

As três carretas passaram pelas principais vias de Cuiabá e Várzea Grande como avenida das Torres, Dante de Oliveira, Juliano Costa Marques e avenida do CPA, onde ficaram estacionadas por cerca de 40 minutos em frente a Praça das Bandeiras para exposição pública.

Depois as composições seguiram para a as avenidas Prainha, XV de Novembro, Beira Rio, Ponte Sérgio Mota e Cristo Rei, este foi um dos locais em que o VLT enfrentou problemas para passar por contas dos fios da rede elétrica muito baixos. O trajeto na região demorou mais de uma hora e meia. Uma equipe da Rede Cemat que acompanhava o comboio resolveu a situação fazendo o levantamento dos fios com varas especiais.

Ainda em Várzea Grande os problemas com o trânsito se intensificaram e longas filas de carros foram aparecendo nas ruas. Na área do Aeroporto Marechal Rondon, o trânsito ficou tumultuado e as carretas demoraram quase uma hora e meia para atravessar esta parte do trajeto. Um dos problemas foram as vias estreitas das duas cidades que obrigaram os motoristas das carretas a realizar várias manobras.

Curiosos aproveitaram para tirar fotos e conhecer o novo meio de transporte que deve começar a ser usado em 2014, segundo as projeções do Governo do Estado. O bairro do Cristo Rei foi o que mais ‘tietou’ o novo modal. Os trens foram exibidos nas vias de maior fluxo daquele bairro. O primeiro 'gargalo' ocorreu no cruzamento das avenidas Ari Paes Barreto e Professora Izabel Pinto, onde a equipe de transporte levou quase uma hora para decidir pela mudança de trajeto após cientificar de que não havia a possibilidade de seguir o percurso prévio.

Por volta das 13h50, enfim as três carretas terminaram uma viagem de 45 dias – sendo que 30 destes foram dentro de um navio - e chegaram ao Centro de Manutenção do VLT, em Várzea Grande. A imprensa não teve acesso ao local. Agora os trabalhos ficam com os funcionários do Centro de Manutenção, encarregados de assentar o restante dos trilhos.

A composição passará por vários testes nos próximos dias, incluindo comunicação, frenagem e parte elétrica. Até o final do mês, cerca de 2 mil metros de trilhos estarão assentados no local, o que permitirá manobras e testes de velocidade.

Mais 20 composições do VLT já estão prontas e a caminho da capital mato-grossense. Os batedores da Polícia Militar, Agentes de Trânsito de Cuiabá, Guarda Municipal de Várzea Grande e Segurança Privada também auxiliaram o comboio. Surpreendentemente, nenhuma autoridade compareceu no evento do transporte. Nem governador, nem secretário da Secopa, muito menos autoridades do município e do Estado.

População aprova

Embora não tenha ocorrido divulgação do ‘desfile’ dos trens e sequer um trio elétrico para acompanhar o transporte dos trens, era visível a aprovação do novo modal pela população de Cuiabá e Várzea Grande. O marceneiro João Dias, morador do Coxipó, ficou feliz em ver o VLT e comemorou: “É real mesmo. Agora posso acreditar. Creio que o VLT vai facilitar muito a vida dos usuários. Resta torcer para que seja inaugurado antes da Copa. Nós moradores de Cuiabá sofremos muito com esse trânsito. Com esse novo sistema, nossa vida vai melhorar muito”.

Da mesma forma pensa a a funcionária do Conselho Tutelar do Cristo Rei, Lenir Souza Brito, para quem, a implantação do sistema será um avanço na melhoria de vida da população. “Não tenho dúvidas de que vai melhorar a vida de todos. E mais do que isso, vejo que foi um investimento muito bem feito. Quem não se lembra da ponte Sérgio Mota que quando foi inaugurada, parecia ser um elefante branco? Hoje vemos a importância dessa ponte para a mobilidade urbana. Da mesma forma será com o VLT. Hoje parece ser muita coisa para Cuiabá e Várzea Grande, mas o futuro dirá o quanto é importante esse modal”.

“O transporte urbano terá uma melhora de 100%. Com esse sistema, a vida está sendo valorizada e podemos contemplar um grande salto de modernidade. Creio ter sido um excelente investimento para toda a região. Muitos deixarão os carros em casa para utilizar o VLT que vai oferecer mais qualidade e rapidez”, comentou Rosana Carvalho Leite, morada de Várzea Grande.

O estudante João Carlos Souza conta os dias para andar de VLT: “Quem tem que pegar ônibus lotado de manhã em um trânsito infernal desses, sabe o que estou falando. Com esses trens, tudo vai mudar. Deixará de ser um suplício para se transformar em prazer nossa rotina de pegar esses ônibus lotados e sem nenhum conforto. O VLT é mais do que bem vindo”. Atualizada às 16h11












http://www.olhardireto.com.br/copa/n...aprova&id=5431


Exclusive forumer pictures


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Originally Posted by joaopedropb View Post
Opa, faz algum tempo que acompanho o fórum, mas só agora me registrei para compartilhar estas fotos que tirei agora pouco, abraços.



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Old November 15th, 2013, 03:32 AM   #856
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Santos Light Rail - mockup vehicle being set up for display near construction site

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Originally Posted by Donniel Galdino View Post
Segue fotos da chegada da composição modelo à praia do Itararé em São Vicente. Fotos de hoje pela manhã (14/11).




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Old November 18th, 2013, 12:43 AM   #857
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Porto Alegre Metro (Trensurb) - local authorities awaiting for the president to open new Line 1 extension

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Originally Posted by AcesHigh View Post


"para isso no entanto, é esperado O AVAL DO GOVERNO FEDERAL"



presidente da Trensurb confirmando q estão esperando pela Dilma pra inaugurar...
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Old November 19th, 2013, 12:30 AM   #858
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Cuiabá Light Rail - construction proceeds











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Old November 19th, 2013, 06:51 PM   #859
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Porto Alegre Metro (Trensurb) - Line 2 proposals delivered. Line 2 will be fully underground. Completion promised for 2020.

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Originally Posted by ZekaPOA View Post
Interessados entregam propostas para obra do metrô nesta segunda-feira
Empresas que desejam participar do projeto deverão cadastrar hoje à tarde suas Propostas de Manifestações de Interesse

A eliminação de 4,5 quilômetros do trajeto do metrô de Porto Alegre, entre o Terminal Triângulo e a Fiergs, pode resultar na ligação do trem subterrâneo com o trensurb e com o Aeroporto Salgado Filho. O termo de referência para as empresas interessadas em participar do projeto inclui uma parada originalmente não prevista, junto à Estação Aeroporto do trensurb, o que permitiria o acesso ao terminal de passageiros por meio do aeromóvel.

A entrega das Propostas de Manifestações de Interesse ocorreu nesta segunda-feira entre as 14h e as 16h, na sede do escritório. Este foi momento para pessoas físicas, empresas e consórcios interessados em participar da elaboração do projeto se cadastrarem. Nesse primeiro momento, elas entregaram a documentação exigida e um projeto funcional, com as linhas gerais do desenho do metrô. Até às15h40min, oito empresas ou consórcios haviam entregue a documentação.

A possibilidade de uma conexão do metrô com o trensurb e o aeroporto surgiu com a eliminação de 30% do percurso. Como o traçado deixou de ir até o extremo norte da cidade, onde ficaria a área de manutenção dos trens, tornou-se necessário encontrar outro terreno para esse fim. A solução foi criar um ramal subterrâneo de 1,4 quilômetro de extensão entre a futura Estação Cairu do metrô e uma antiga estação ferroviária próxima ao Salgado Filho, atrás do trensurb.

A princípio, esse ramal servirá apenas para levar os vagões até a zona de manutenção, mas os técnicos do metrô resolveram incluir no termo de referência a possibilidade de uma estação no local, que poderá receber passageiros. Com isso, o túnel ganharia maior utilidade. A concretização dessa ideia, que facilitaria as ligações com o aeroporto e integraria o metrô ao trensurb, dependerá dos projetos que serão apresentados.

– Deixamos a questão em aberto. As empresas interessadas terão a opção de apresentar essa estação no bairro Humaitá. Dependerá de elas oferecerem isso dentro da modelagem financeira existente – afirma o gerente do escritório do metrô, Luís Cláudio Ribeiro.

Empresas habilitadas terão 90 dias para entregar projetos

A documentação será analisada até o final do mês. Depois disso, os candidatos que tiverem a habilitação confirmada receberão um prazo de 90 dias para apresentar projetos e estudos técnicos detalhados para o metrô de Porto Alegre. A perspectiva é que essa fase chegue ao fim em fevereiro, com a escolha do projeto que será licitado. O edital de licitação da obra, no entanto, poderá aproveitar propostas de uma ou mais das empresas que participarem da PMI. As empresas serão remuneradas de acordo com o peso que suas proposições tiverem no projeto final. A expectativa é abrir a licitação até o final do primeiro semestre de 2014.

O processo para a apresentação de PMIs já foi realizado no ano passado, em setembro. Em abril, depois de sete meses de adiamentos, a prefeitura revelou que a única proposta habilitada era de R$ 9,5 bilhões – a previsão inicial para a obra era de R$ 2,4 bilhões. O metrô voltou à estaca zero. No mês passado, os governos municipal, estadual e federal reiniciaram o processo, agora para uma linha mais curta e com um orçamento maior, de R$ 4,8 bilhões.

– A novidade é que na PMI anterior não tinha a fase de cadastramento das empresas que vamos realizar agora. Essa fase é para que não seja dado seguimento a propostas que estejam fora da realidade, para evitarmos que apareça outro projeto de R$ 9 bilhões. Só vão ser aprovadas propostas que estiverem dentro da modelagem – afirma Ribeiro.

Se tudo der certo, as obras do metrô começarão no final do ano que vem e estarão concluídas em 2020.




http://zerohora.clicrbs.com.br/rs/ge...a-4337188.html


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Originally Posted by ZekaPOA View Post
Oito interessados entregam propostas para obra do metrô na tarde desta segunda-feira
A documentação será analisada até o final do mês

A entrega das Propostas de Manifestações de Interesse na obra do metrô de Porto Alegre ocorreu nesta segunda-feira entre as 14h e as 16h, na sede do escritório. Um total de oito empresas,consórcios e pessoas físicas interessados em participar da elaboração do projeto se cadastraram.

Os inscritos foram as empresas ETM Engenharia, do Rio Grande do Sul; Triunfo Participações e Envestimentos, do Paraná; Construtora Queiroz Galvão, do Rio de Janeiro; ; Logistel, de Portugal, ATP Engenharia, de São Paulo; CR Almeida, do Paraná; Invepar/Odebrecht, do Rio de Janeiro; e a pessoa física Paulo Affonso Soares Pereira.

Nesse primeiro momento, eles entregaram a documentação exigida e um projeto funcional, com as linhas gerais do desenho do metrô.

O termo de referência para as empresas interessadas em participar do projeto inclui uma parada originalmente não prevista, junto à Estação Aeroporto do Trensurb, o que permitiria o acesso ao terminal de passageiros por meio do aeromóvel.

http://zerohora.clicrbs.com.br/rs/ge...a-4337458.html

Last edited by mopc; December 16th, 2013 at 10:26 PM.
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Old November 19th, 2013, 07:41 PM   #860
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Salvador Metro - construction on Line 1 resumed. Operations promised for October 2015.

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Originally Posted by tonyssa View Post




O canteiro de obras fica localizado no Acesso Norte

Os operários da Companhia de Concessões Rodoviárias (CCR), responsável pela finalização do metrô de Salvador, já estão no primeiro canteiro de obras, localizado no Acesso Norte. Segundo a assessoria do consórcio, já foram contratados 600 operários para essa primeira etapa. Entre fevereiro e março de 2014 serão 3.400 operários trabalhando para que a Linha 1, Lapa/Retiro, esteja em operação assistida em junho 2014. O compromisso contratual prevê inauguração até 15 de setembro de 2014

O canteiro de obras está localizado próximo ao viaduto que liga o Retiro à Avenida Luis Eduardo Magalhães. Alguns tratores, geradores e até um bate-estaca estão dando movimento à obra. Estão sendo retiradas contenções de encostas feitas de cimento e vigas estão sendo alinhadas na forma de pilastras arredondadas. Ao menos 20 operários estão no local.


Apesar de ontem ter sido o primeiro dia em que operações mais complexas começaram a serem realizadas no local, a assessoria da CCR informou que os trabalhos foram iniciados desde a semana passada. Foram realizados serviços de limpeza e medição, sendo recrutado para tanto um número pequeno de operários e técnicos.

Segundo a concessionária, a ligação Lapa-Pirajá, que completará o primeiro ramal, entrará em funcionamento em janeiro de 2015. O cronograma prevê mais cinco fases, que serão inauguradas entre 2015 e 2017. O empreendimento inteiro, com as duas linhas e todas as estações, tem prazo de entrega para abril de 2017, quando deve funcionar o trecho Lapa-Aeroporto/Lauro de Freitas.

Povo ainda incrédulo

João Enrique Pires, comerciante do bairro do Retiro foi umas das pessoas que notaram a movimentação no canteiro de obras. Mas, incrédulo, não vê os operários e as máquinas no local como prova de que desta vez o metrô vai sair. “Só vou acreditar quando entrar nele e ele me levar ao meu destino”, disse. Para o comerciante, o metrô é apenas uma ilusão que os governantes vêm usando para ganhar mais dinheiro. “Eles constroem uma parte, para e precisa de mais dinheiro para completar. Acho que isso vai se repetir. E o pior é que o dinheiro é nosso”, acrescentou.

A secretária Jandira Pinheiro moradora do Retiro tem uma visão mais positiva. “Dessa vez vai”, diz. Mas sua fé na realização da obra não tem a ver com a credibilidade na lisura do processo. “Acho apenas que já roubaram o suficiente, mesmo que roubem será menos e o dinheiro vai dá para terminar a obra”, opina. Ela conta ainda que já teve um sonho em que andava de metrô por Salvador e via todo povo “feliz da vida”.

O taxista Evandro Moreira Lima tem um posicionamento mais racional. Ele acredita na finalização da obra e explica suas razões. “O governo sabe que é burrice continuar do jeito que está. A falta de acessibilidade e infraestrutura logística tira a competitividade do país. E eu acredito que até os empresários brasileiros estão fazendo pressão para que as cidades, os estados e o país saiam desse eterno engarrafamento que não é bom para ninguém, só para uns políticos burros que pensam mais em roubar que aproveitar a chance de levar uma nação a um patamar mais elevado”, opinou.

TV report:

http://g1.globo.com/videos/bahia/jor...gunda/2964473/
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