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Subways and Urban Transport Metros, subways, light rail, trams, buses and other local transport systems



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Old February 6th, 2014, 02:22 PM   #941
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Cuiabá Light Rail - new vehicles arrive



original post = http://www.skyscrapercity.com/showth...07404&page=189
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Old February 6th, 2014, 03:52 PM   #942
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SAO PAULO HIGHLIGHTS - from the main thread

Line 17 - first pylons appear along the river, next to Line 9













Line 5 - News - "Adolfo Pinheiro, three days before its inauguration, has numerous unfinished parts" by Estado de Sao Paulo newspaper.


Quote:
Originally Posted by gabrielzoeste View Post
A três dias da entrega, estação de metrô ainda está inacabada

Parada Adolfo Pinheiro, na Linha 5-Lilás, será entregue no próximo sábado; uma das portas de plataforma ainda estava incompleta
30 de janeiro de 2014 | 11h 09


Caio do Valle - O Estado de S. Paulo
SÃO PAULO - A três dias da entrega ao público da Estação Adolfo Pinheiro, na Linha 5-Lilás do Metrô de São Paulo, ainda restava muito a ser feito na obra. Na quarta-feira, 29, o Estado registrou os preparativos para a inauguração, que terá a presença do governador Geraldo Alckmin (PSDB) no sábado, 1.º. Muita coisa seguia incompleta, como a conclusão das portas de plataforma de um lado inteiro dos trilhos, uma estrutura complexa de 132 metros de extensão. Além disso, boa parte do terreno onde foi escavada a parada ainda não tinha recebido nenhum trabalho de paisagismo, deixando a terra exposta à intempérie.



Em uma das entradas, faltavam muitos dos painéis de vidro que vão compor a cobertura. Do lado de dentro, operários montavam escadas rolantes e forros, além de checar a fiação. Restavam ser instalados os mapas de localização na plataforma onde as barreiras de vidro estão colocadas. Duas placas de vidro que funcionam como guarda-corpos, no mezanino, onde ficam as bilheterias e catracas, estavam trincadas. O Metrô foi questionado, mas não informou quanto custa cada uma dessas peças, que precisarão ser substituídas. Esse cenário foi encontrado depois de quatro anos, cinco meses e 12 dias de obras no local - o início da construção foi em 17 de agosto de 2009.

Caio do Valle/Estadão


















Line 5 - Tunneling machine reaches Eucaliptos station. This large TBM (reused from Line 4) is digging the northern half of Line 5, from Eucaliptos to Chacara Klabin. The southern half is being built by two smaller TBMs. That means the northern stations will have side platforms, whilst the southern stations will have central platforms. The 10km section under construction is expected to be inaugurated between late 2015 (southern section) and late 2016 (northern section).


Quote:
Originally Posted by RMeier View Post


O governador Geraldo Alckmin acompanhou nesta terça-feira, 28, a chegada do "megatatuzão" à estação Eucaliptos da Linha 5-Lilás do Metrô. Com 75 metros de comprimento, a máquina tuneladora partiu do poço Bandeirantes em 11 de setembro de 2013 e chegou à futura estação Eucaliptos após percorrer um trecho de 483 metros. O túnel faz parte da extensão da Linha 5-Lilás, entre o Largo Treze e a Chácara Klabin. As escavações do túnel de vias, executadas pelo método shield, atingirão a marca de 322 anéis de concreto instalados.


"Um dia importante para o Metrô. Hoje, o shield, o ‘tatuzão', chegou à estação Eucaliptos, aqui ao lado de Moema, já tendo percorrido mais de 480 metros. O equipamento é importante porque faz e já concreta o túnel", explicou o governador. "Com 11 estações, a Linha 5 passa por vários hospitais e une grandes regiões da capital, promovendo benefício à população", completou Alckmin.


Ao todo, a supermáquina vai construir 4,8 quilômetros da expansão da Linha 5, entre o poço Bandeirantes (na região do Campo Belo) e o poço Dionísio da Costa (próximo da Estação Chácara Klabin). Nesse trecho, ficarão as estações Eucaliptos, Moema, AACD-Servidor, Hospital São Paulo, Santa Cruz (ligação com a Linha 1-Azul) e Chácara Klabin (ligação com a Linha 2-Verde). A previsão do Metrô é que o equipamento trabalhe durante 22 meses para concluir o túnel.


O "Megatatuzão" já havia sido utilizado nas obras da Linha 4-Amarela e foi reformulado para operar na expansão da Linha 5-Lilás, com aumento de seu diâmetro (passando de 9,41 metros para 10,58 metros). O equipamento escava, em média, 14 metros por dia, a uma profundidade de 30 metros da superfície. Ao mesmo tempo em que perfura o solo, instala o revestimento estrutural definitivo, com anéis pré-fabricados de concreto com fibra de aço. Esse método de construção de túneis é o mais indicado para o tipo de solo encontrado no trecho compreendido entre o poço Bandeirantes e a estação Chácara Klabin.




A supermáquina tem 75 metros de comprimento e pesa 1.500 toneladas. Possui vários compartimentos: câmara de compressão; motores hidráulicos; parafuso sem fim (que faz a retirada do material escavado); esteira para o transporte do solo; eretor (equipamento que faz a montagem dos anéis de concreto) e o backup. O backup é formado pela cabine de comando, painéis de controle, transformador de energia, tanque hidráulico, sanitários e refeitório, além de trailers para o movimento de materiais.


O "Megatatuzão" é uma tuneladora do tipo shield TBM EPBS (escavadeira de terra de pressão balanceada). Aproximadamente, 180 pessoas trabalham na operação da supermáquina, sendo 50 profissionais em cada turno, além de 30 operários de apoio. Com a produção diária (24 horas), o equipamento gera 154 metros cúbicos de terra por hora. A remoção desse material é feita pelo poço Bandeirantes e exige um caminhão basculante a cada 4 minutos.


A estação Eucaliptos já está com sua estrutura pronta para receber o equipamento. O "Megatatuzão" será arrastado sobre a laje de fundo para ser posicionado no extremo oposto da estação para iniciar a próxima etapa de escavação, rumo à Avenida Ibirapuera até atingir a estação Moema.




Três tatuzões ao mesmo tempo


A ampliação da Linha 5-Lilás, entre Largo Treze e Chácara Klabin, é de 11,5 quilômetros, com 11 estações. Desse total, 4,8 quilômetros estão sendo construídos pelo "Megatatuzão", 4,1 km pelas tuneladoras de túneis singelos e 2,6 pelo método NATM (New Austrian Tunneling Method)/VCA. Esta é a primeira vez na história do Metrô em que três tatuzões trabalham simultaneamente em uma mesma linha.


O primeiro trecho será entregue no dia 1º de fevereiro de 2014, e ligará o Capão Redondo à nova estação Adolfo Pinheiro. A Linha 5-Lilás do Metrô de São Paulo vai transportar mais de 781 mil pessoas por dia, quando pronta, em 2016, entre as estações Capão Redondo e Chácara Klabin. O investimento é de R$ 7,5 bilhões.


A operação plena da Linha-5 proporcionará o acesso a complexos hospitalares como Santa Casa de Misericórdia de Santo Amaro, Hospital Alvorada, Hospital do Servidor Público Estadual, Hospital Edmundo Vasconcelos, Hospital do Rim e Hipertensão, Hospital São Paulo, Maternidade do Amparo Maternal, Hospital Santa Cruz, Hospital Sepaco e centros especializados para tratamentos como AACD, APAE e Lar e Escola São Francisco, que serão providos de transporte com acessibilidade e rapidez.

http://saopaulo.sp.gov.br/spnoticias...hp?id=235550#2


CPTM Line 7 "Vila Aurora" station opened last July, pics:





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Old February 8th, 2014, 09:04 PM   #943
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Salvador Metro - pictures of construction resumption

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Old February 8th, 2014, 11:07 PM   #944
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It's taking ages for Salvador metro to be finished. The opening dates are postponed since years.
Is there any chance that they finally open the first part of the metro there? Let's say: this or next year?
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₪₪₪Zielona Góra moim okiem₪₪₪ Zielonogórskie autobusy₪₪₪Port Lotniczy ZIElona Góra₪₪₪ BRT₪₪₪ścieżki rowerowe w ZG
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Old February 9th, 2014, 12:01 PM   #945
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Originally Posted by Falubaz View Post
It's taking ages for Salvador metro to be finished. The opening dates are postponed since years.
Is there any chance that they finally open the first part of the metro there? Let's say: this or next year?
Lateste official info is this July (2014)
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Old February 9th, 2014, 09:38 PM   #946
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Let's hope they are going to make it this time!
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Old February 12th, 2014, 04:15 PM   #947
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Porto Alegre Metro (Trensurb) - videos of new Novo Hamburgo station

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Originally Posted by AcesHigh View Post
aliás, achei esse vídeo mostrando a Estação Central de Novo Hamburgo.


e aqui um video sobre as estações em horario integral
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Old February 12th, 2014, 04:18 PM   #948
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Rio de Janeiro Metro - crowded station

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Old February 13th, 2014, 02:48 PM   #949
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Rio de Janeiro Light Rail - construction pics

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Originally Posted by maglork View Post
Hoje passei pela sete de setembro e tirei algumas fotos...

Rua Sete de Setembro entre a Rua Uruguaiana e Rua Ramalho Ortigão


Rua Uruguaiana entre Rua da Carioca e Rua Sete de Setembro
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Old February 13th, 2014, 02:50 PM   #950
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Brazil - General - Federal government pleads to invest billions in mobility nationwide, , metros in 9 cities

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Originally Posted by supermasterly3 View Post
Governo investe R$ 33 bi para fazer metrô em nove cidades, diz Dilma
Ao todo, os investimentos em mobilidade urbana somam R$ 143 bilhões.

Municípios, estados e empresas privadas também entram com recursos.
Do G1, em São Paulo


3 comentários
A presidente Dilma Rousseff disse nesta segunda-feira (10), em seu programa de rádio “Café com a Presidenta”, que o governo federal está investindo R$ 143 bilhões em mobilidade urbana, sendo que R$ 33 bilhões são para fazer metrô em nove cidades brasileiras.

Parte dos recursos vem do Pacto da Mobilidade Urbana, anunciado em junho do ano passado pelo governo. “Estamos fazendo obras que vão melhorar o transporte coletivo nas nossas grandes e médias cidades, e dar mais qualidade à vida das pessoas”, afirmou Dilma.

Ao todo, serão construídos 3,5 mil quilômetros em obras de transporte coletivo, que incluem metrôs, trens urbanos, monotrilhos, aeromóveis, VLTs - que são os Veículos Leves Sobre Trilhos - além dos corredores de ônibus ou BRTs, informou a presidenta.
Os investimentos no metrô devem beneficiar as cidades de São Paulo, Rio de Janeiro, Salvador, Recife, Fortaleza, Brasília, Curitiba, Porto Alegre e Belo Horizonte. Já os Veículos Leves sobre Trilhos estão sendo construídos em dez cidades no país, entre elas, Rio de Janeiro, Fortaleza, Recife, Cuiabá, Santos, Natal, Maceió, Goiânia, João Pessoa.

Prioridade
De acordo com Dilma, os investimentos em transporte sobre trilhos estão sendo priorizados. “O transporte sobre trilhos é um transporte de alta capacidade, ele tem capacidade para transportar milhares e milhões de pessoas. E, ao mesmo tempo, ele garante o deslocamento dos passageiros de forma muito mais rápida e mais segura”, destacou a presidente.

Além do investimento do governo federal de R$ 33 bilhões em metrô, os estados e municípios vão entrar com R$ 15,5 bilhões. Segundo Dilma, haverá ainda recursos de empresas privadas.

“Foram muitos e muitos anos sem o governo federal investir em transporte coletivo, principalmente não investindo em metrô. Na verdade, o governo federal fazia o seguinte, lavava as mãos e falava: Não. Esse não é um problema meu. Para o meu governo, é um problema meu. E nós, por isso, mudamos a nossa relação com o transporte urbano”, acrescentou Dilma.


http://g1.globo.com/politica/noticia...diz-dilma.html


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Old February 13th, 2014, 02:53 PM   #951
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Rio de Janeiro Suburban Rail (Supervia) - pics of renovation of Maracanã station. Serves the World Cup stadium.

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Originally Posted by Anderson carioca View Post
Seguem fotos das obras da nova estação Maracanã:






And new Alstom 4000 train being tested

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Originally Posted by josue100198 View Post
Alstom 4000, unidade 4003/4004 em São Diogo



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Old February 13th, 2014, 02:56 PM   #952
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Rio de Janeiro Metro - article on new Line 4 stations taking shape

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Originally Posted by supermasterly3 View Post
Deu no globo:





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Old February 13th, 2014, 03:03 PM   #953
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Brasília Light Rail (VLT de Brasília) - project still survives and new tender is planned for later this year. The system would enter tests in 2016 and be fully available by 2018

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Originally Posted by snt3000 View Post
"Consultada por este blog, a presidente da Companhia do Metrô de Brasília, Ivelise Longui informou, via sua assessoria de imprensa, que “a linha 1 do novo modal, que vai do Aeroporto até o final da Asa Norte deve estar plenamente integrada na cidade até 2018”.



Mas a obra será licitada por partes, podendo ser dividida em três trechos. O primeiro trecho deve ter seu projeto concluído ainda neste mês de fevereiro. “A expectativa do Metrô-DF é que o edital para as obras do chamado Trecho 1 (do Aeroporto até o Terminal Asa Sul) – que será aberto para consórcios e empresas que tenham capacidade para, além de edificar o projeto, entregar trens e sistemas –, seja publicado em março.”



Esta primeira etapa deve levar 24 meses para ficar pronta, contados após a contratação da empresa vencedora. A licitação depende ainda da liberação dos recursos Uma vez que o GDF perdeu a verba do PAC da Copa, agora é necessário um novo exame pela Caixa Econômica Federal.

Segundo a direção do metrô, o restante da Linha 1, do Terminal Asa Sul até o futuro Terminal Asa Norte, próximo à ponte do Bragueto, deverá ter o projeto licitado ainda este ano, licitação esta condicionada à liberação de recursos federais ou financiamentos. A licitação para as obras e o início das intervenções só devem acontecer daqui a dois anos, em 2016. Esta etapa levaria outros 24 meses para ficar pronta, além de 12 meses de testes de operação. “Com isto, o Trecho 1 estará disponível para testes no início de 2016 e o restante da linha em 2018” – informa Ivelise Longui."

Matéria completa em: http://chicosantanna.wordpress.com/2...lt-so-em-2018/
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Old February 13th, 2014, 03:09 PM   #954
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Cuiabá Light Rail (VLT Cuiabá - Várzea Grande) - first tracks laid on Airport viaduct

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Originally Posted by Massignan View Post
Viaduto do Aeroporto começa a receber os trilhos do VLT
Parte do pacote para implantação do Veículo Leve sobre Trilhos (VLT) na Grande Cuiabá, o Viaduto do Aeroporto, que liga o Centro de Comando, Operação e Manutenção do VLT (antiga Vila Militar) à Avenida João Ponce de Arruda, começou a receber os primeiros trilhos para passagem do novo modal de transporte coletivo.

A informação foi dada pelo secretário extraordinário da Copa do Mundo (Secopa), Maurício Guimarães, durante a liberação do tráfego sobre o Viaduto da MT-040, na Avenida Fernando Corrêa da Costa, na quarta-feira (12).



“Quem passa hoje pelo Viaduto do Aeroporto já pode ver que teve início, há alguns dias, a instalação dos trilhos. Os trilhos já vinham sendo instalados no Centro de Manutenção e, agora, estão seguindo pela via permanente”, disse.

Segundo Guimarães, o Governo do Estado permanece com a prioridade de garantir a implantação da via permanente do VLT até a região do Porto até a Copa do Mundo. O trecho pertence ao Eixo 1 (Aeroporto-CPA).

O secretário afirmou que os trabalhos para implantação da via permanente também já foram iniciados nas avenidas João Ponce de Arruda e FEB.

“Estamos executando, principalmente, a parte viária, que consiste em fazer a drenagem, o alargamento das pistas e construir as calçadas. Isso é, hoje, uma etapa prioritária”, afirmou.




Quote:
Originally Posted by Massignan View Post
Governo libera nesta quarta tráfego no Viaduto da MT-040



O Viaduto da MT-040, localizado na Avenida Fernando Corrêa da Costa, será liberado para uso dos motoristas nesta quarta-feira (12).

Localizada no entroncamento da via com a Rodovia Palmiro Paes de Barros (MT-040) – que dá acesso a Santo Antônio do Leverger –, a obra terá o tráfego liberado apenas na parte superior, enquanto a parte inferior continuará em obras.

A liberação do trânsito nos dois sentidos objetiva agilizar o trânsito na região do Coxipó, evitando o uso de desvios por parte de quem segue em direção ao Centro da Capital ou na direção oposta.

Iniciado em fevereiro de 2013 e com 445 metros de extensão, a obra é constituída de duas faixas de circulação por sentido, além da via central para passagem do VLT, pistas marginais e uma rotatória sob o elevado.

Segundo estimativa feita pela Secretaria Extraordinária da Copa do Mundo (Secopa), aproximadamente sete mil veículos passavam pelo local por hora (no horário de pico), antes da execução da obra.



O elevado é parte do pacote de obras para implantação do Veículo Leve sobre Trilhos (VLT) – orçado em R$ 1,477 bilhão – e o modal deverá passar pela parte de cima da obra, na pista central.

Após a liberação do tráfego, que irá acontecer após solenidade com o governador Silval Barbosa (PMDB), às 8h30, o Consórcio VLT Cuiabá, responsável pela execução da obra, irá dar continuidade aos serviços de drenagem e construção da rotatória sob o viaduto.

Logistics company concludes transportation of 12 light rail traims from Spain to Cuiabá

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Originally Posted by amsincero1 View Post
MAC Logistic conclui transporte de 12 VLTs da Espanha até Cuiabá (MT)

Operação iniciada no final de novembro foi concluída com a chegada dos veículos no porto seco da capital do Mato Grosso



A MAC Logistic entregou recentemente o terceiro lote de vagões do VLT (Veículo Leve sobre Trilhos) para a cidade de Cuiabá (MT). As 12 unidades que pesam cerca de 15 toneladas cada saíram do Porto de Bilbao, na Espanha, no final de novembro, com destino a Santos (SP). Após, as unidades foram transportadas por 12 caminhões até a capital do Mato Grosso.

Após a liberação da carga no porto seco de Cuiabá, os vagões serão encaminhados ao centro de manutenção, em Várzea Grande, na região metropolitana. A MAC Logistic é a responsável por toda a logística do transporte dos VLTs, desde a Espanha até o destino final.

Até abril de 2014, mais oito entregas como estas serão realizadas, totalizando 40 trens, com 120 vagões, entregues.
“O projeto logístico de entrega dos VLTs é importante não apenas por ser o primeiro desta natureza na América Latina, mas pelos desafios logísticos do Brasil e do mercado em si, que é bastante sensível e demandou cuidados especiais”, avalia Everaldo Barros, CEO da MAC Logistic.

Segundo a transportadora, o principal desafio enfrentado no trajeto foi encontrar um meio de substituir o içamento do VLT. Para isso, a empresa colocou trilhos nos mafis (contêiner adaptado para transportar o veículo), na plataforma dos caminhões e também desenvolveu duas peças exclusivas: uma mesa de transferência e também uma rampa de desembarque de 43 metros.
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Old February 13th, 2014, 03:18 PM   #955
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Recife Metro (Metrorec) - out-of-town journalist has trouble finding the right information to get to the World Cup stadium using the metro.

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Originally Posted by DuoLEd View Post
Reportagem do Diário de Pernambuco: Chegar à Arena é desafio para turistas

http://www.diariodepernambuco.com.br...turistas.shtml

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Old February 15th, 2014, 03:21 AM   #956
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Santos Light Rail (VLT da Baixada Santista) - aerial (drone) images for february 2014



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Old February 15th, 2014, 03:27 AM   #957
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Originally Posted by mopc View Post
Recife Metro (Metrorec) - out-of-town journalist has trouble finding the right information to get to the World Cup stadium using the metro.
Journalist didnt know is search. Google Maps and bus Manager site Grande Recife is possible to mount itinerary for the Pernambuco Arena located in São Lourenço da Mata/PE, track location of Highway BR 408.

Today, using the surface train, our subway train, leaving the airport station, train to Recife. Joana Bezerra or Recife Station, train to Camaragibe. Stop at the station and bus terminal Rodoviária. Integrated terminal by bus, line 410 Parque Capibaribe/TI TIP. Get down at the bus stop of Pernambuco Arena.

In June, the station and the bus terminal Cosme e Damião will be another option to go to Pernambuco Arena.

Link line 410 Parque Capibaribe/ TI TIP - Grande Recife
http://200.238.84.28/site/consulta/i...inerario=10133
__________________

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Old February 15th, 2014, 03:36 AM   #958
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These light rail works Brazil-wide are very important. This kind of transport would be the best in some cities of my state Santa Catarina, specially the capital, Florianópolis as it is an island. Unfortunatelly, our cities are all medium-size and it makes it harder to bring such investments. On the other hand, these medium-sized cities ae very close to each other, making a huge and populated area that lacks urban investment.
__________________
----------------------------------------------------------

* Os pilares para o desenvolvimento do interior são: Pavimentação, Cooperativismo e Acompanhamento Técnico.

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Old February 16th, 2014, 04:41 PM   #959
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Cuiabá Light Rail - tracks are laid

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Originally Posted by Rafael.Ramos View Post
Via permanente
Trilhos são colocados no viaduto do aeroporto







Crédito: Edson Rodrigues/Secopa
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Old February 17th, 2014, 05:07 PM   #960
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Santos Light Rail - details on Praça dos Andradas crossing (Phase 1c)

http://oficina2mais.arq.br/arq_paisa...mo_vlt_santos/









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brazil, buses, commuter rails, monorails, subways, trams, transport, transporte coletivo

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