daily menu » rate the banner | guess the city | one on oneforums map | privacy policy | DMCA | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > Infrastructure and Mobility Forums > Subways and Urban Transport

Subways and Urban Transport Metros, subways, light rail, trams, buses and other local transport systems



Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools
Old June 23rd, 2014, 12:16 AM   #1141
mopc
Registered User
 
mopc's Avatar
 
Join Date: Jan 2005
Location: Santos Sao Paulo
Posts: 17,228
Likes (Received): 11945

Rio de Janeiro Metro - Line 3 tender to be published soon. Line 3 will be a monorail linking São Gonçalo and Niteroi cities, across the bay, not reaching Rio city itself. The line will become operational between 2018 and 2020, with 22km and 14 stations.




Quote:
Originally Posted by viniciusmlimarj View Post
------------------------------

22/06/2014 00:11:00

Linha 3 do metrô começa a sair do papel

Desapropriações iniciam em São Gonçalo e governo coloca edital em consulta pública dia 30

PAULO CAPPELLI
Rio - São Gonçalo e Niterói começam a se preparar para um dos principais projetos de mobilidade urbana da Região Metropolitana: a Linha 3 do metrô, que ligará as duas cidades e beneficiará 1,5 milhão de pessoas. O investimento é de R$ 3 bilhões e envolve recursos dos governos estadual (51%) e federal (49%). A concorrência será aberta 15 de agosto, e o consórcio vencedor, anunciado um mês depois. Mas no próximo dia 30 o edital de licitação já estará disponível para consulta pública.

Em São Gonçalo, 300 casas foram desapropriadas nos últimos dois meses, no bairro Jardim Catarina, para preparar o terreno para as obras. As famílias foram realocadas em residências do programa Minha Casa Minha Vida, do governo federal.


No bairro de Jardim Catarina, prefeitura já desapropriou 300 casas para dar lugar às obras do metrô
Foto: Divulgação
O projeto da Linha 3 prevê que a maior parte do trajeto seja monotrilho em elevação e, o restante, metrô de superfície. O início da operação só deve ocorrer em 2018, com todas as 14 estações funcionando dois anos depois.

A nova linha terá 22 quilômetros de extensão e é considerada a válvula de escape para atenuar os atuais engarrafamentos que afligem moradores de Niterói e São Gonçalo. As cidades não contam com transporte de massa desde que o trem da região deixou de operar, na década de 1980.

“Você chega a perder duas horas num trecho curto, entre São Gonçalo e Niterói, em ônibus ou vans. O metrô resolve 50% dos nossos problemas de locomoção. Vale a pena lembrar que São Gonçalo tem 1 milhão e 200 mil habitantes, sendo a segunda cidade mais populosa do Estado do Rio, atrás apenas da capital”, disse o prefeito de São Gonçalo, Neílton Mulim.

“O projeto começa a tomar corpo num momento importante, porque o Comperj (Complexo Petroquímico do Rio de Janeiro) vem alterando a dinâmica do fluxo de passageiros. Se o padrão antes era muita gente saindo de São Gonçalo e Itaboraí para trabalhar no Rio, hoje tem muito carioca que vem para os lados de cá. São pessoas interessadas em trabalhar no empreendimento da Petrobras”, disse o secretário de Transportes de São Gonçalo, Daelson Viana.

Há estudos para estender a Linha 3 até o município de Itaboraí, onde fica o Comperj, mas não há data estabelecida para abertura da licitação ou previsão para o início das obras.

http://odia.ig.com.br/noticia/observ...-do-papel.html


Quote:
Originally Posted by pmoretzs View Post
Linha 3 do metrô começa a sair do papel
Desapropriações iniciam em São Gonçalo e governo coloca edital em consulta pública dia 30


Paulo Cappelli

Rio - São Gonçalo e Niterói começam a se preparar para um dos principais projetos de mobilidade urbana da Região Metropolitana: a Linha 3 do metrô, que ligará as duas cidades e beneficiará 1,5 milhão de pessoas. O investimento é de R$ 3 bilhões e envolve recursos dos governos estadual (51%) e federal (49%). A concorrência será aberta 15 de agosto, e o consórcio vencedor, anunciado um mês depois. Mas no próximo dia 30 o edital de licitação já estará disponível para consulta pública.

Em São Gonçalo, 300 casas foram desapropriadas nos últimos dois meses, no bairro Jardim Catarina, para preparar o terreno para as obras. As famílias foram realocadas em residências do programa Minha Casa Minha Vida, do governo federal.


No bairro de Jardim Catarina, prefeitura já desapropriou 300 casas para dar lugar às obras do metrô
Foto: Divulgação


O projeto da Linha 3 prevê que a maior parte do trajeto seja monotrilho em elevação e, o restante, metrô de superfície. O início da operação só deve ocorrer em 2018, com todas as 14 estações funcionando dois anos depois.

A nova linha terá 22 quilômetros de extensão e é considerada a válvula de escape para atenuar os atuais engarrafamentos que afligem moradores de Niterói e São Gonçalo. As cidades não contam com transporte de massa desde que o trem da região deixou de operar, na década de 1980.

“Você chega a perder duas horas num trecho curto, entre São Gonçalo e Niterói, em ônibus ou vans. O metrô resolve 50% dos nossos problemas de locomoção. Vale a pena lembrar que São Gonçalo tem 1 milhão e 200 mil habitantes, sendo a segunda cidade mais populosa do Estado do Rio, atrás apenas da capital”, disse o prefeito de São Gonçalo, Neílton Mulim.

“O projeto começa a tomar corpo num momento importante, porque o Comperj (Complexo Petroquímico do Rio de Janeiro) vem alterando a dinâmica do fluxo de passageiros. Se o padrão antes era muita gente saindo de São Gonçalo e Itaboraí para trabalhar no Rio, hoje tem muito carioca que vem para os lados de cá. São pessoas interessadas em trabalhar no empreendimento da Petrobras”, disse o secretário de Transportes de São Gonçalo, Daelson Viana.

Há estudos para estender a Linha 3 até o município de Itaboraí, onde fica o Comperj, mas não há data estabelecida para abertura da licitação ou previsão para o início das obras.

http://odia.ig.com.br/noticia/observ...-do-papel.html

Last edited by mopc; June 23rd, 2014 at 05:14 AM.
mopc no está en línea   Reply With Quote

Sponsored Links
Old June 23rd, 2014, 07:39 AM   #1142
mopc
Registered User
 
mopc's Avatar
 
Join Date: Jan 2005
Location: Santos Sao Paulo
Posts: 17,228
Likes (Received): 11945

Rio de Janeiro Gondolas - Providencia Hill system to open within a few days

Quote:
Originally Posted by RCostis View Post
GENTE BOA



Teleférico da Providência é decorado para inauguração

FERNANDA PONTES
18.6.2014 7h25m



Quase tudo pronto

Já estão na reta final os preparativos para a inauguração do teleférico do Morro da Providência, que levará moradores e turistas da Central do Brasil até o alto da comunidade. As gôndolas já foram até decoradas: elas ganharam desenhos feitos por alunos de do 5º ano da Escola Benjamin Galloti, na área do Porto Maravilha. A inauguração acontece até o fim da Copa.

Last edited by mopc; June 23rd, 2014 at 07:09 PM.
mopc no está en línea   Reply With Quote
Old June 23rd, 2014, 07:09 PM   #1143
mopc
Registered User
 
mopc's Avatar
 
Join Date: Jan 2005
Location: Santos Sao Paulo
Posts: 17,228
Likes (Received): 11945

Porto Alegre Metro - Spanish company creates project for first underground line, to be completed around 2020, and a second line is proposed. The first underground line will carry around 325,000 passengers a day. The city already has a superficial suburban metro line, operated by Trensurb, since the 80's.

Quote:
Originally Posted by ZekaPOA View Post
Porto Alegre só terá metrô em 2019

Técnicos espanhóis ajudam a consolidar projeto licitatório, que vai começar no ano que vem



Sonho antigo dos porto-alegrenses, o projeto do metrô da Capital, apesar de ainda não ter saído do papel, segue avançando. A prefeitura também se mantém otimista com a realização dessa conquista para a cidade. A estimativa é iniciar a operação da primeira linha do metrô — que irá do Terminal Triângulo até o Mercado Público em 17 minutos — no segundo semestre de 2019. Cálculos indicam que o transporte será utilizado por cerca de 325 mil pessoas por dia, o que leva o Paço Municipal a crer que o modelo não vai gerar prejuízo aos cofres públicos.

Técnicos do metrô de Madrid, contratados pelo executivo municipal como validadores independentes, desembarcaram em Porto Alegre no fim de maio para ajudar na análise das quatro propostas apresentadas em abril pela iniciativa privada. Os espanhóis — que também estão assessorando o governo baiano na construção do metrô de Salvador — permanecem na cidade até a consolidação do projeto. “Eles têm isenção total para olhar os modelos e dizer tecnicamente qual o melhor”, explica o secretário de Gestão, Urbano Schmitt. A Proposta de Manifestação de Interesse lançada pela prefeitura sugeriu um traçado mínimo de linha, que poderá ser aumentado ou modificado, incluindo alterações na localização das estações, conforme a necessidade. As propostas apresentadas estão divididas em nove capítulos, tornando possível que trechos de cada um dos projetos sejam incorporados à concepção final. “Algumas empresas podem ter construído melhor um aspecto, enquanto que outras podem ter proposto melhor outros pontos”, aponta o gerente do MetrôPoa, Luís Ribeiro.

Quem paga pelo projeto, ou pelas partes utilizadas de cada uma das quatro propostas, é a empresa vencedora da licitação, que executará a obra e terá o direito de administrar o sistema por 25 anos. O edital deve ser lançado até o final do ano. Os interessados terão em torno de três meses para entregar a oferta de menor valor da parcela de contraprestação da prefeitura, estimada em R$ 20 milhões anuais, totalizando R$ 500 milhões ao fim dos 25 anos. Na prática, esse valor extra pago pela prefeitura — além do investimento de R$ 690 milhões que será feito na obra propriamente dita — funciona como um subsídio para viabilizar a operação pelo tempo de amortização do investimento. “O pacote que estamos contratando é o preço da construção e da operação do metrô arrecadando a passagem de 325 mil passageiros por dia durante 25 anos”, explica Schmitt.

Perfuração a mais de 25m

A prefeitura acredita que a construção levará, no máximo, cinco anos para ficar pronta. A perfuração será exclusivamente feita pelo subterrâneo, utilizando o método construtivo conhecido como shield. Isso significa que não haverá interrupções de tráfego em áreas extensas. A escavação do túnel para o metrô ocorrerá de 25 a 30 metros de profundidade. A estrutura geológica da Capital não deve ser um problema de engenharia, pois a maior parte do solo é arenito.

Apenas a área central é composta por granito, material de perfuração mais difícil. O município ficará responsável pelas desapropriações, avaliadas em R$ 195 milhões. “Já foi feita uma demarcação dentro do projeto básico, mas que poderá ser modificada”, alerta Schmitt.

Depois, Azenha ao Mercado Público

A prefeitura aposta que a mesma empresa privada que fará a primeira linha do metrô da Capital também fará uma parceira para construir a segunda linha, cujo traçado ligará a Azenha ao Mercado Público. “A empresa que ganhar a primeira etapa tem a condição de depois explorar a segunda”, afirma o secretário de Gestão, Urbano Schmitt. Ele esclarece que os custos dessa nova obra, no entanto, ainda não foram estimados e não fazem parte do projeto inicial.

http://www.correiodopovo.com.br/Noti...Noticia=528635
mopc no está en línea   Reply With Quote
Old June 23rd, 2014, 10:12 PM   #1144
tunnel owl
Registered User
 
Join Date: May 2013
Posts: 751
Likes (Received): 440

Quote:
Originally Posted by mopc View Post
Porto Alegre Metro - Spanish company creates project for first underground line, to be completed around 2020, and a second line is proposed.
I thought this was already created about a decade ago:
http://www.urbanrail.net/am/ptal/porto-alegre.htm

Good to hear, that this project is not dead.
tunnel owl no está en línea   Reply With Quote
Old June 24th, 2014, 08:48 PM   #1145
mopc
Registered User
 
mopc's Avatar
 
Join Date: Jan 2005
Location: Santos Sao Paulo
Posts: 17,228
Likes (Received): 11945

That was another proposal.
mopc no está en línea   Reply With Quote
Old June 24th, 2014, 08:52 PM   #1146
mopc
Registered User
 
mopc's Avatar
 
Join Date: Jan 2005
Location: Santos Sao Paulo
Posts: 17,228
Likes (Received): 11945

Rio de Janeiro Gondolas - Providencia Hill Aerial Tramway finally opens this Sunday


Teleférico do Morro da Providência entra em funcionamento no domingo

Sistema inicia operações 13 meses após ser concluído. Liminar ainda impede obras do Morar Carioca

POR LUIZ ERNESTO MAGALHÃES
24/06/2014 5:00




RIO — Construído para ser um dos símbolos da revitalização da Zona Portuária do Rio, o teleférico do Morro da Providência finalmente será inaugurado no próximo domingo. As obras de implantação do sistema estão prontas desde maio de 2013, mas somente agora — 13 meses depois — a prefeitura conseguiu fechar uma parceria com a iniciativa privada para o serviço entrar em operação. A administração do teleférico ficará a cargo do Consórcio Porto Novo, também responsável pelas obras de reurbanização do Porto numa Parceria Público Privada com o município. Moradores e visitantes poderão usar o serviço gratuitamente. As demais obras de reurbanização do projeto Morar Carioca, que incluem a retirada de moradores de áreas de risco, no entanto, permanecem paralisadas, por uma decisão judicial em vigor há três anos.

A prefeitura ainda não divulgou quanto repassará ao Consórcio Porto Novo para operar o serviço até 2026, nem o motivo para usar um operador para o serviço. Devido à demora, a estação da Cidade do Samba, onde estavam guardadas as 16 gôndolas compradas, chegou a ser apelidada de “museu do teleférico”. Pelo plano de ativação combinado com a Companhia de Desenvolvimento Urbano do Porto (Cdurp), a operação do sistema ocorrerá de forma gradual. O processo está dividido em quatro fases.

O início do funcionamento do teleférico ainda durante a Copa foi antecipado pela coluna Gente Boa. As gôndolas foram decoradas para a inauguração com desenhos feitos por alunos de do 5º ano da Escola Municipal Benjamin Galloti, na Zona Portuária. Nos primeiros 15 dias, o serviço vai operar apenas das 9 às 11h, fazendo a ligação entre as três estações: Central do Brasil, Cidade do Samba e Morro da Providência, numa extensão total de 721 metros. Na segunda fase, as gôndolas também estarão disponíveis das 14 às 16h. Numa terceira etapa, em data que ainda será divulgada, o serviço, no período da tarde, será estendido até as 20h nos dias úteis. Por fim, todo serviço ganhará um horário definitivo, num prazo que ainda não foi determinado: de segunda a sexta-feira, das 6h às 21 h; aos sábados, das 7h às 19h; e nos domingos e feriados, das 9h às 18h.

ATÉ MIL PASSAGEIROS POR HORA

A implantação do serviço custou R$ 75 milhões. As gôndolas têm capacidade para 10 passageiros cada— oito sentados e dois em pé. Elas foram fabricadas pela empresa austríaca Doppelmay. As cabines são feitas de acrílico e alumínio. O teleférico pode transportar até mil passageiros por hora, e o tempo de viagem entre a primeira e a última estação está estimado em oito minutos.

— O teleférico será um ótimo recurso para quem mora na parte alta do morro. Pena que demorou demais para ser colocado em funcionamento. Alguém errou — diz a dona de casa Jailce Felix dos Santos.

A operação na Providência será diferente dos serviços que a SuperVia presta no Complexo do Alemão para o governo do estado. No Alemão, onde o teleférico foi inaugurado em novembro de 2011, apenas os moradores cadastrados no Riocard podem fazer até duas viagens gratuitas por dia. Viagens extras para moradores ou ingressos para visitantes custam R$ 1 pelo Bilhete Único ou R$ 5, caso seja comprado nas bilheterias.

A Secretaria municipal de Habitação informou que ainda não há prazo para as obras do Morar Carioca, paralisadas desde 2011, serem retomadas, porque depende de uma decisão da Justiça. Os serviços foram suspensos por uma liminar obtida pela Defensoria Pública, a pedido de moradores que seriam removidos de uma área de risco para a construção de um plano inclinado de 70 metros de altura, ao lado de uma escadaria.

BRIGA PARA NÃO REMOVER FAMÍLIAS

Na ação, a Defensoria Pública argumentou que a prefeitura não apresentou documentos comprovando que o projeto tinha Estudo de Impacto Ambiental (EIA/Rima) e também questionou se haveria necessidade de remover cerca de 500 famílias. O município, que após a liminar decidiu rever o número de remoções, recorreu. Mas a Justiça apenas liberou a conclusão do teleférico, porque havia o risco de os equipamentos se estragarem.

— Os canteiros de obra estão abandonados. Muita coisa ficou incompleta, incluindo a construção de 52 casas de um condomínio com três blocos para reassentar famílias que vivem em áreas de risco — contou a presidente da associação de moradores do Morro da Providência, Maria Helena dos Santos.

Entre as obras que se encontram paradas, também está a construção de uma nova área de lazer para os moradores da comunidade já que o terreno da Praça Américo Brum foi ocupado por uma das estações do teleférico.



Read more: http://oglobo.globo.com/rio/teleferi...#ixzz35a1uAgwy
mopc no está en línea   Reply With Quote
Old June 25th, 2014, 03:56 AM   #1147
Mr.Falcon
Bonito Esteticamente
 
Mr.Falcon's Avatar
 
Join Date: May 2012
Posts: 2,565
Likes (Received): 4362

It's really cool to follow the modernization of the country in many projects scattered throughout it everywhere!!
Mr.Falcon no está en línea   Reply With Quote
Old June 25th, 2014, 05:55 AM   #1148
mopc
Registered User
 
mopc's Avatar
 
Join Date: Jan 2005
Location: Santos Sao Paulo
Posts: 17,228
Likes (Received): 11945

GENERAL - Sao Paulo metro elected by CNN the 7th best metro system in the world, and the best in the Americas.

Quote:
Originally Posted by Hps95 View Post
METRÔ DE SÃO PAULO É ELEITO O SÉTIMO MELHOR DO MUNDO EM RANKING DA CNN

Em 3 de maio, o site do canal CNN publicou uma lista elegendo as dez melhores linhas de metrô de todo o mundo. Ficando em sétimo lugar no ranking, o metrô paulistano é descrito como amplo, seguro, rápido, limpo e acessível.

A matéria ainda cita que a premiação The Metros Awards elegeu o metrô de São Paulo o melhor das Américas.

Confira a lista completa com as dez melhores linhas de metrô do mundo:

10. Copenhagen (Dinamarca)
9. Singapura
8. Londres (Inglaterra)
7. São Paulo
6. Paris (França)
5. Montreal (Canadá)
4. Madrid (Espanha)
3. Nova York (Estados Unidos)
2. Tóquio (Japão)
1. Guangzhou (China)

Aproveitando a excelente infraestrutura da linha de transporte metropolitano, a São Paulo Turismo e o Metrô juntaram-se para lançar o Turismetrô, um passeio que percorre diversos pontos turísticos da cidade.

São cinco roteiros diferentes, todos acompanhados por guias bilíngues que contam a história de São Paulo. Também ocorrem intervenções artísticas, realizadas por atores que interpretam diferentes personagens em determinados pontos dos trajetos. Todos os itinerários têm como ponto de partida a Estação Sé do Metrô e apenas o valor da passagem é cobrado.

http://www.mobilidadesp.com/2014/06/...ng-da-cnn.html
mopc no está en línea   Reply With Quote
Old June 26th, 2014, 12:26 AM   #1149
mopc
Registered User
 
mopc's Avatar
 
Join Date: Jan 2005
Location: Santos Sao Paulo
Posts: 17,228
Likes (Received): 11945

Salvador Metro - fans going to the Iran x Bosnia match. This is the most Islamic Salvador has ever been since the Male Revolt.

Quote:
Originally Posted by tonyssa View Post
Transporte de torcedores para o jogo Irã x Bósnia
















https://www.flickr.com/photos/agecombahia/
mopc no está en línea   Reply With Quote
Old June 26th, 2014, 07:16 AM   #1150
mopc
Registered User
 
mopc's Avatar
 
Join Date: Jan 2005
Location: Santos Sao Paulo
Posts: 17,228
Likes (Received): 11945

SAO PAULO HIGHLIGHTS - from main thread

Line 15 - pics, line will open in a few weeks (?)






Bus - Metra Sao Mateus BRT system video on first battery electric bus



stills:





Line 5 - Giovanni Gronchi station







Line 17 - aftermath of concrete beam collapse investigated by forumer Sergio Mazzi.

Quote:
Originally Posted by sergiomazzi View Post
Depois de "assentada a poeira", passei pelo local do acidente, e em pleno domingo fiquei surpreso
com o número de ônibus que passa pelo local, embora eu tenha permanecido por poucos minutos, e como
muitos disseram aqui, agradeci novamente por não ter sido atingido nenhum deles

A viga foi cortada em vários segmentos, sendo possível observar seu "recheio" de poliestireno expandido (EPS) (Isopor):
1


3

4

7

8


10 Passarela de emergência no trecho da Washington Luis com parte do bandejamento para os cabos:


Line 11

Quote:
Originally Posted by paulossj4 View Post
Hoje consegui finalmente andar no série 9000. Gostei desse trem, apesar dos bancos de plástico...

Seguem duas fotos e um vídeo que fiz dele na estação da Luz:








Também tirei essa da Estação Corinthians-Itaquera da CPTM:



Bus - Marquês de São Vicente Avenue Bus Corridor renovation. Eventually it may be upgraded to a BRT.






Sao Paulo World Cup bus livery

mopc no está en línea   Reply With Quote
Old June 27th, 2014, 01:14 AM   #1151
mopc
Registered User
 
mopc's Avatar
 
Join Date: Jan 2005
Location: Santos Sao Paulo
Posts: 17,228
Likes (Received): 11945

Curitiba BRT (RIT) - bus seen from one of the city's iconic 90's tube stations




source
mopc no está en línea   Reply With Quote
Old June 27th, 2014, 05:55 AM   #1152
mopc
Registered User
 
mopc's Avatar
 
Join Date: Jan 2005
Location: Santos Sao Paulo
Posts: 17,228
Likes (Received): 11945

Santos Light Rail Tram (SIM - VLT da Baixada Santista) - forumer pic update by Donniel Galdino



































original post
__________________
BRAZIL URBAN TRANSPORT COMPILATION - full updates of all projects on first page!
SAO PAULO PUBLIC TRANSPORT - BRAZIL GENERAL INFRASTRUCTURE - SANTOS TRAMWAY (VLT) - MONORAILS
LINGUÍSTICA - CETICISMO

carl_Alm liked this post
mopc no está en línea   Reply With Quote
Old June 27th, 2014, 05:59 AM   #1153
mopc
Registered User
 
mopc's Avatar
 
Join Date: Jan 2005
Location: Santos Sao Paulo
Posts: 17,228
Likes (Received): 11945

Rio de Janeiro Suburban Rail (Supervia) - many old 400 Series trains have just been decomissioned for scrapping a few weeks ago. Pictures:

Quote:
Originally Posted by openbve View Post
Série 400 Supervia

Bom há algumas semanas o TUE 471-455 foi baixado definitivamente segundo algumas informações, então aqui vão algumas fotos desses verdadeiros guerreiros dos trilhos!

460



471



442



471

mopc no está en línea   Reply With Quote
Old June 27th, 2014, 06:00 AM   #1154
carl_Alm
Brazil
 
carl_Alm's Avatar
 
Join Date: Aug 2012
Location: SSA - BA
Posts: 5,842
Likes (Received): 12876

Amazing!
__________________
"The boy with the thorn in his side..."
carl_Alm no está en línea   Reply With Quote
Old June 28th, 2014, 07:10 PM   #1155
mopc
Registered User
 
mopc's Avatar
 
Join Date: Jan 2005
Location: Santos Sao Paulo
Posts: 17,228
Likes (Received): 11945

Rio de Janeiro Suburban Rail - Maracanã station & stadium in aerial pictures



mopc no está en línea   Reply With Quote
Old June 28th, 2014, 07:35 PM   #1156
mopc
Registered User
 
mopc's Avatar
 
Join Date: Jan 2005
Location: Santos Sao Paulo
Posts: 17,228
Likes (Received): 11945

Recife Metro (Metrorec) - fresh pics of the old Recife Metro Santa Matilde 200 series trains

Quote:
Originally Posted by josue100198 View Post
Interior do Santa Matilde série 200 Metrorec


Dois séries 200 Santa Matilde na estação Recife


Santa Matilde série 200 recolhendo na estação Recife


Série 200 manobrando em Recife


Placa de reforma dos séries 200
mopc no está en línea   Reply With Quote
Old June 28th, 2014, 07:50 PM   #1157
mopc
Registered User
 
mopc's Avatar
 
Join Date: Jan 2005
Location: Santos Sao Paulo
Posts: 17,228
Likes (Received): 11945

Salvador Light Rail - Bidding of project to replace current suburban train with modern light rail trams and extend line toward city center to be released soon.


Quote:
Originally Posted by tonyssa View Post


O novo sistema está orçado em R$ 600 milhões, com recursos do governo federal


Rui Costa confirmou que, ainda neste primeiro semestre, o governo vai lançar a licitação do sistema de Veículos Leves sobre Trilhos (VLT), que vai substituir os trens do Subúrbio Ferroviário. O anúncio foi feito durante a assinatura do governador Jaques Wagner da ordem de serviço do pacote que inclui a construção de dois corredores transversais de tráfego.

O novo sistema está orçado em R$ 600 milhões, com recursos do governo federal. A ideia é que a linha, que hoje vai de Paripe até a Calçada, seja estendida até o Comércio e, em seguida, até a Estação da Lapa e a Avenida Centenário.

De acordo com o coordenador executivo da Casa Civil, Bruno Dauster, o projeto não prevê a construção de novas estações no Comércio, mas existirão pontos de parada. “Nós vamos implantar um VLT moderno com o piso rebaixado, para que o passageiro tenha condições de entrar sem precisar estar em uma plataforma. Vai ser como subir em um ônibus”, disse Dauster.

Sobre a extensão da linha do VLT até a Lapa e a Centenário, segundo Rui Costa, a ideia que ela também seja subterrânea, com um túnel saindo da altura do 2º Distrito Naval até os pontos de destino. Questionado sobre como esta intervenção seria feita, Bruno Dauster disse que ainda não há um detalhamento do projeto.

Corredores da fuga

Você se vê num engarrafamento sem fim na Avenida Pinto de Aguiar e precisa chegar até a Avenida Gal Costa. Para isso, terá necessariamente que entrar em São Marcos. Mas, no futuro, este caminho pode ser percorrido em poucos minutos, por um túnel que vai passar sob a Avenida Paralela.

Parece utópico, mas esse caminho está previsto nas obras que tiveram ordem de serviço assinada ontem pelo governador Jaques Wagner. O pacote inclui a construção de dois corredores transversais de tráfego. Um passará pela Avenida Gal Costa, que será duplicada.

O outro corredor contará com uma via a ser construída, a Avenida 29 de Março. Além disso, a ideia é que os corredores sejam integrados ao sistema do metrô.

Quando prontos, os corredores vão fazer uma ligação direta entre o Subúrbio Ferroviário e a BR-324 e a Orla Atlântica. A previsão é que as obras, orçadas em R$ 1,3 bilhão, estejam completamente prontas em 36 meses.

Mas a obra será entregue em etapas, segundo o chefe da Casa Civil do governo estadual, Rui Costa. “São duas avenidas estruturantes em que teremos várias frentes de trabalho. O total é de 36 meses, mas vamos entregar em etapas para a população”.

As obras autorizadas devem começar em até 60 dias e o túnel sob a Paralela, que faz parte do Corredor Transversal 1, deve ser a primeira estrutura a ser finalizada.

Corredor 1

O acesso ao túnel será na altura do Estádio de Pituaçu. Assim, será possível sair da Pinto de Aguiar direto para a Gal Gosta. A Avenida Gal Costa terá ligações com a Estrada do Mandú, em São Marcos, e vai continuar tendo acessos à Avenida São Rafael e ao bairro de Sussuarana. Ela ganhará ainda uma conexão com a via expressa do estádio Barradão. O projeto prevê que a Gal Costa também permita o acesso direto a São Marcos e Pau da Lima e São Marcos.

Chegando na BR-324, o corredor contará com uma estrutura em dois níveis. O viaduto na altura da Estação Pirajá será duplicado e, além disso, será aberto um túnel até a Avenida Suburbana, chegando ao Lobato.

“A segunda frente de trabalho vai começar no Lobato, construindo um túnel para vencer o morro do Subúrbio e sair do outro lado para chegar até a Estação Pirajá”, detalhou Rui Costa.

O Corredor 1 terá aproximadamente 10 quilômetros de extensão, contando com três faixas por sentido, 15 quilômetros alças, dez viadutos, quatro túneis duplos e 6,2 quilômetros de ciclovia.

29 de Março

Já a Avenida 29 de Março, que ainda será construída, integra o Corredor Transversal 2, que vai começar na Avenida Orlando Gomes e cortar o miolo de Salvador até chegar ao bairro de Águas Claras, na BR-324.

Este corredor terá quase 13 quilômetros, sendo três faixas por sentido, sendo uma exclusiva para ônibus. Na altura do Bairro da Paz será construído um complexo de viadutos que vão ligar a Orlando Gomes com a 29 de Março. O projeto inclui também a implantação de ciclovia.

A nova via cortará bairros como Mussurunga, Dom Avelar, Cajazeiras, Castelo Branco, Jardim Nova Esperança e Águas Claras. Existe ainda a ideia de estender a via até Paripe, mas este trecho não está incluso nas obras autorizadas.

“Chegando em Águas Claras, nós iremos licitar até Paripe. Portanto, nessa via, de ponta a ponta, nós teremos 21 quilômetros de avenida, saindo da orla até Paripe”, diz o secretário da Casa Civil.
Para a implantação dos corredores, serão realizadas 2 mil desapropriações. Segundo o governador, 90% serão de residências, cujos moradores serão relocados para imóveis do programa Minha Casa, Minha Vida. Já os comerciantes afetados pelas obras vão receber indenizações.

Durante a cerimônia, o governador também falou sobre o plano de, em 2017, transferir o terminal rodoviário da região do Iguatemi para Águas Claras, que, em tese, já terá uma estação de metrô.
“A rodoviária sai do Iguatemi, porque não tem mais sentido os ônibus intermunicipais adensando ainda mais o trânsito do Iguatemi. Ela tem que estar mais ou menos concomitantemente com o metrô. Ela vai ficar na porta da estação Águas Claras/Cajazeiras”, afirmou Jaques Wagner.

Pacote

Os corredores transversais fazem parte das obras Mobilidade Salvador, que incluem outras intervenções que já foram entregues pelo governo, como a Via Expressa Baía de Todos os Santos.

O mesmo pacote inclui obras ainda em curso, como o Complexo de Viadutos do Imbuí e a nova Estrada do Curralinho, que vai ligar a Avenida Luis Eduardo Magalhães ao Stiep e Vale dos Rios. Os recursos são do PAC.

A próxima obra que deve ser entregue pelo governo é a ligação da Avenida Luís Eduardo Magalhães e a BR-324. Já em maio serão entregues as vias marginais da Avenida Paralela. A previsão é que no mesmo mês também fique pronto o novo viaduto de Narandiba.
mopc no está en línea   Reply With Quote
Old June 28th, 2014, 09:09 PM   #1158
mopc
Registered User
 
mopc's Avatar
 
Join Date: Jan 2005
Location: Santos Sao Paulo
Posts: 17,228
Likes (Received): 11945

Cuiabá Light Rail Tram - construction resumes at a fast pace after World Cup leaves the city

Quote:
Originally Posted by Rafael.Ramos View Post
As obras do VLT voltaram com tudo depois da copa.
Foram instalados 1.300 metros de trilhos dos 22 KM.

Fotos da Secopa MT.

04

05

08

09

10

11

12

13

14

15

16

17
__________________
BRAZIL URBAN TRANSPORT COMPILATION - full updates of all projects on first page!
SAO PAULO PUBLIC TRANSPORT - BRAZIL GENERAL INFRASTRUCTURE - SANTOS TRAMWAY (VLT) - MONORAILS
LINGUÍSTICA - CETICISMO

morioli liked this post
mopc no está en línea   Reply With Quote
Old June 28th, 2014, 09:44 PM   #1159
mopc
Registered User
 
mopc's Avatar
 
Join Date: Jan 2005
Location: Santos Sao Paulo
Posts: 17,228
Likes (Received): 11945

Salvador Metro - construction of northern section of Line 1 continues

Quote:
Originally Posted by Bolifilho View Post
Transporte de vigas interdita Av. Luis Eduardo em Salvador



A concessionária CCR Metrô Bahia informa que, neste final de semana, está transportando duas vigas, pela avenida Luís Eduardo Magalhães, para a construção do elevado 2 da via entre as estações Retiro e Pirajá.

Segundo a programação anunciada pela empresa responsável pelas obras e operação do metrô da capital, a movimentação das estruturas acontece das 23h deste sábado, 28, até as 6h de domingo, 29.

Ainda conforme a concessionária, está prevista a interdição total dos dois sentidos da Av. Luís Eduardo Magalhães, uma das principais ligações entre o Acesso Norte e a avenida Paralela, durante a operação.

Com isso, o trânsito estará suspenso na via e a empresa recomenda que motoristas evitem trafegar pelo local.

Sustentação

As vigas, que servirão para dar sustentação a parte do sistema de elevados por onde as composições do metrô circularão, possuem 40 metros de comprimento.

De grandes dimensões, cada uma pesa, aproximadamente, 142 toneladas. Devido ao tamanho, as peças serão içadas por dois guindastes especiais para operações deste tipo e, depois, transportadas por carretas.

As duas estruturas saem do canteiro de obras da Estação Retiro até onde será construído o trecho elevado. O procedimento faz parte da obra de complementação da linha 1 do metrô, que iniciou operação assistida em 11 de junho. O transporte das vigas tem acompanhamento de agentes da Transalvador.

http://atarde.uol.com.br/transito/no...lvador-1602243
mopc no está en línea   Reply With Quote
Old June 28th, 2014, 09:49 PM   #1160
mopc
Registered User
 
mopc's Avatar
 
Join Date: Jan 2005
Location: Santos Sao Paulo
Posts: 17,228
Likes (Received): 11945

Rio de Janeiro Suburban Rail and Gondola - World Cup livery (this being posted during the Brazil Chile penalty shootout)

Quote:
Originally Posted by RCostis View Post
Ancelmo.com
Jorge Antonio Barros - 27.6.2014 | 17h12m

TRANSPORTES

Até trem está na torcida pelo Hexa




Nesta Copa, os trens da SuperVia são o principal meio de transporte entre a Baixada/Zona Norte e o Maracanã. E uma parte deles ganhou cara de bola (foto acima). Três estações de trem dão acesso ao estádio: São Francisco Xavier, São Cristóvão e a nova Maracanã, que até agora só operou em dias de jogos mas após a inauguração, no dia 2 de julho, passará a funcionar normalmente.

Também o Alemão respira Copa. Seu teleférico tem recebido nesses dias um movimento de turistas acima da média. E uma parte de suas gôndolas vestiu a roupa da festa, repare na foto abaixo. Este mês, aliás, o serviço completa três anos de funcionamento, sob operação da SuperVia. Nesse período, já transportou um total de 9 milhões de passageiros.

mopc no está en línea   Reply With Quote


Reply

Tags
brazil, buses, commuter rails, monorails, subways, trams, transport, transporte coletivo

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Related topics on SkyscraperCity


All times are GMT +2. The time now is 08:17 PM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2018, vBulletin Solutions Inc.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2018 DragonByte Technologies Ltd.

vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2018 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us | privacy policy | DMCA policy

tech management by Sysprosium