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Subways and Urban Transport Metros, subways, light rail, trams, buses and other local transport systems



Global Announcement

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Old November 13th, 2014, 01:46 AM   #1301
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Rio de Janeiro Suburban Rail (Supervia) - Manguinhos station



Alstom 4000 também em Manguinhos.

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Old November 15th, 2014, 11:39 PM   #1302
mopc
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Rio de Janeiro Metro - Line 4 stations in Ipanema are nearly complete

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Originally Posted by supermasterly3 View Post
Estações da Linha 4 do metrô estão quase prontas
Na Linha 4, Nossa Senhora da Paz e São Conrado entram em fase de acabamento


O DIA
Rio - As estações de São Conrado e Nossa Senhora da Paz, em Ipanema, que compõem a Linha 4 do Metrô (Barra da Tijuca - Ipanema), já estão recebendo piso de granito e partes dos acabamentos finais. Em São Conrado, os 4.500 metros quadrados de piso já estão sendo colocados, inclusive nos acessos, plataformas e banheiros públicos da estação.

Um consultor especialista em rochas ornamentais inspeciona todas as etapas da instalação. Os funcionários receberam treinamento especial sobre os cuidados na aplicação do granito.




Na Nossa Senhora da Paz, escadas estão sendo concluídas
Foto: Divulgação
Na Estação Nossa Senhora da Paz, o trabalho começou com mil metros quadrados de assentamento do piso pelo nível de acesso, onde funcionarão as bilheterias e catracas. Ali, funcionários do Consórcio Linha 4 Sul, que fazem a obra entre Ipanema e Gávea, vão instalar 5 mil metros quadrados de placas de granito.

Na fase de acabamentos, já instalam também as pastilhas nas paredes do acesso de passageiros que ficará nas esquinas das ruas Joana Angélica e Visconde de Pirajá. A Linha 4 do Metrô vai transportar, a partir do primeiro semestre de 2016,300 mil pessoas por dia e retirar 2 mil veículos das ruas.



Em São Conrado, colocação do piso avança
Foto: Divulgação

Fonte: http://odia.ig.com.br/noticia/rio-de...e-prontas.html
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Old November 15th, 2014, 11:46 PM   #1303
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Natal Light Rail - second new vehicle arrives

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Originally Posted by Paca. View Post
Segunda composição de Veículos Leves sobre Trilhos chega a Natal
VLT chegou a capital potiguar na noite desta quinta-feira (13).
Ao todo, foram adquiridas pela CBTU 12 composições de VLT.




Chegou a Natal na noite desta quinta-feira (13), a segunda das 12 composições de Veículos Leves Sobre Trilhos (VLT), adquiridas pela CBTU com investimentos de R$ 154 milhões, disponibilizados pelo Governo Federal, por meio do PAC Equipamentos, para a modernização do material rodante que opera no sistema de trens urbanos do RN.

O superintendente de Trens Urbanos de Natal, João Maria Cavalcanti, afirmou que “a primeira composição finalizou a fase dos testes. Falta apenas a aprovação do laudo conclusivo para terem início as primeiras viagens comerciais, na qual a população poderá utilizar o VLT e desfrutar de toda a comodidade e segurança que o novo equipamento oferece”.

Além da aquisição dos Veículos Leves Sobre Trilhos (VLT), a CBTU assinou contrato para a elaboração do projeto de modernização do Sistema de Trens Urbanos de Natal. O prazo para entrega do projeto é de nove meses. Na próxima semana os técnicos da EPC se apresentarão à equipe da CBTU para a assinatura da Ordem de Serviço, complementou João Maria.

Dentre as obras de melhoria a serem realizadas estão previstas a recuperação da infra e superestrutura, correção vertical e horizontal da via, assim como a construção de novas estações ao longo dos 56Km de linha férrea em que a CBTU opera.

http://g1.globo.com/rn/rio-grande-do...ega-natal.html
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Old November 15th, 2014, 11:53 PM   #1304
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Rio de Janeiro University Maglev People Mover - tests begin

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Originally Posted by leonardosm View Post
Coppe inicia testes do Maglev-Cobra




A Coppe/UFRJ iniciou, hoje, 1º de outubro, a fase de testes operacionais do trem de levitação magnética, o Maglev-Cobra. A primeira viagem do veículo aconteceu na manhã desta quarta-feira, durante visita técnica de cerca de 60 pesquisadores de vários países à linha de testes do trem de levitação magnética da Coppe, na Cidade Universitária. A visita fez parte da programação da 22ª Conferência Internacional sobre Sistemas de Levitação Magnética e Motores Lineares – Maglev 2014, realizada de 28 de setembro a 1º de outubro, no Rio de Janeiro, que reuniu os maiores especialistas em levitação magnética do mundo. Os testes se estenderão até 2015, quando o veículo será inaugurado, e passará a transportar alunos, professores, funcionários e visitantes do campus.
A data de hoje tem um enorme significado para a Coppe/UFRJ e para a pesquisa no Brasil. Ao levitar e percorrer pela primeira vez a linha experimental de 200 metros que liga o Centro de Tecnologia 1 (CT 1) ao Centro de Tecnologia 2 (CT 2) da UFRJ, o Maglev-Cobra inseriu o Brasil no pequeno grupo formado pelos países detentores das tecnologias de levitação magnética até o momento: Alemanha, China, Japão e EUA.



O Maglev-Cobra é o primeiro veículo no mundo a transportar passageiros utilizando a tecnologia de levitação magnética por supercondutividade. A Alemanha e a China também já fazem experiências com essa mesma tecnologia, mas os seus projetos ainda se encontram em fase de testes em laboratório. Ainda não foram implantadas linhas de teste.
Alemanha, China e Japão já aplicam a levitação magnética ao transporte. No Japão e na China, que utiliza o processo desenvolvido na Alemanha, as tecnologias de levitação magnética adotadas são a eletromagnética e a eletrodinâmica. Os Estados Unidos possuem alguns projetos, mas ainda não implantaram linhas de teste.
“O início da fase de testes do Maglev-Cobra representa uma ruptura de barreira tecnológica para o Brasil. A nova etapa tornará mais visível para a sociedade esse projeto voltado para o transporte urbano de passageiros. O próximo passo será buscar financiadores e parceiros para que o projeto entre em operação comercial”, afirmou o professor Luiz Pinguelli Rosa, diretor da Coppe/UFRJ (à direita na foto abaixo).



A expectativa é que aconteça no Brasil o mesmo que ocorreu no Japão, onde a linha de testes de Yamanashi, criada em 1997, com 18,4 km, foi remodelada e ampliada para 42,8 km em 2013. Até 2011, foram percorridos 874 mil quilômetros em testes. Ontem, durante sua palestra na 22ª Conferência Internacional Maglev, o professor da Universidade de Tóquio, Hiroyuki Ohsaki, informou ontem que a ligação comercial por trem Maglev entre Tóquio e Nagoya deverá ser inaugurada em 2027. Uma outra linha, entre Tóquio e Osaka, deverá começar a operar até 2045.
“Estou me sentindo como um pai no dia do nascimento do filho”, afirmou o coordenador do projeto do Maglev-Cobra, Richard Magdalena Stephan, professor da Coppe/UFRJ. “Agora é educar essa criança. O trabalho está apenas começando”, disse Stephan referindo-se ao início da fase de testes na linha de demonstração, durante a qual o projeto receberá os ajustes necessários.

Visita técnica inicia fase de testes do veículo



O primeiro dia de testes do Maglev-Cobra na linha experimental na Cidade Universitária foi acompanhado de perto por cerca de 60 pesquisadores do Brasil e do exterior. Entre eles estavam alguns dos maiores especialistas do mundo em levitação magnética, como o professor da Universidade de Tóquio, Hiroyuki Ohsaki, autor de importantes estudos sobre supercondutividade, sistemas de acionamento linear e magnético; o vice-diretor do National MagLev Transportation Development da China, Lin Guobin, responsável pelo projeto do trem Maglev de Shanghai; o consultor americano, Laurence Blow, que desenvolve estudos para aplicação da tecnologia de levitação magnética em trens de alta velocidade e para transporte urbano; e o pesquisador Rüdiger Appunn, do Institute of Electrical Machines (IEM) da Alemanha, que iniciou estudos para aplicação da levitação magnética na propulsão de elvadores.
Ao final da fase de testes, o Maglev-Cobra será certificado por uma instituição técnica, que avaliará o desempenho do veículo de levitação em quesitos como estabilidade, propulsão, velocidade, aceleração e frenagem. Após receber o aval do órgão ou empresa certificadora, o Maglev-Cobra estará apto para entrar em fase de industrialização e poderá ser implantado em trajetos mais longos.



De acordo com o professor Richard Stephan (foto acima), um dos próximos passos é a realização de testes em linhas maiores. “O Plano Diretor da UFRJ para a Cidade Universitária prevê a implantação de uma linha do Maglev-Cobra ligando a estação do BRT da Ilha do Fundão até o Parque Tecnológico da UFRJ”, explicou Richard Stephan, que coordena o Laboratório de Aplicações de Supercondutores (Lasup) da Coppe.
O projeto da Coppe já começa a fase de testes operacionais no nível 7 de uma escala de evolução tecnológica utilizada pela Nasa, que vai até 9. “Ao atingir a etapa seguinte, o projeto estará pronto para a industrialização”, adianta Richard Stephan. Segundo o professor da Coppe, na etapa atual de desenvolvimento o Maglev será conduzido por um piloto. Os pesquisadores do Lasup, no entanto, já estão trabalhando para que a próxima versão do trem circule de forma automática, sem a presença de um condutor.
Sobre o Maglev-Cobra.



Esta versão do Maglev-Cobra é composta por quatro módulos de 1,5 metro de comprimento cada e pode transportar até 30 passageiros por viagem. Mas é possível conectar novos módulos e aumentar a capacidade caso haja necessidade. Como se trata de uma linha experimental para demonstrar a tecnologia de levitação, o trem circulará a uma velocidade de 20 km/hora. Entretanto, o veículo poderá atingir até 100 km/hora ou mais, com segurança, em percursos mais longos.
O Maglev-Cobra tem uma série de vantagens se comparado a outros meios de transporte. A principal delas é o baixo custo de implantação por quilômetro, que é de cerca de 1/3 do valor necessário para implantação do metrô na mesma extensão. Isso se deve ao fato de o Maglev dispensar a construção de instalações complexas e dispendiosas. A linha de demonstração existente na Coppe, por exemplo, foi instalada em uma passarela sustentada por pilares, que não interfere ou obstrui a passagem de veículos e pedestres.
A operação silenciosa e a não emissão de poluentes são outras vantagens do trem de levitação, que é movido à energia elétrica da rede convencional. O projeto de implantação de linha experimental incluiu também a instalação de quatro painéis de energia solar fotovoltaica capazes de gerar energia suficiente para alimentar o veículo.
O trem de levitação magnética também leva vantagens sobre os trens convencionais do tipo roda-trilho. “O trem de levitação magnética é mais rápido do que os trens roda-trilho na velocidade de cruzeiro, na aceleração e na frenagem”, explicou o professor Richard Stephan.
Para desenvolver o projeto do Maglev-Cobra, a Coppe/UFRJ contou com financiamentos do Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES), e da Fundação Carlos Chagas Filho de Amparo à Pesquisa do Rio de Janeiro (Faperj) e com o apoio da OAS, da Secretaria de Assuntos Estratégicos (SAE) da Presidência da República, da Vallourec, da White Martins, da Akzo Nobel e da Weg.

Fonte: http://www.planeta.coppe.ufrj.br/artigo.php?artigo=1877
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Old November 16th, 2014, 12:15 AM   #1305
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Originally Posted by mopc View Post
Rio de Janeiro Santa Teresa Heritage Tramway - Tram to resume services next month



Please also visit Allen Morrison's website www.tramz.com, the world's most comprehensive source on historical tramways in Latin America.
When will it open exactly ?
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Imagine there's no heaven.. (John Lennon)
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Old November 25th, 2014, 01:12 PM   #1306
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Cuiabá Light Rail - construction proceeds

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Originally Posted by jedeao View Post
24/11/2014 - 11:10

Obras congestionam avenida da FEB
e trecho de 1 Km é feito em 45 minutos


Da Redação - Wesley Santiago



As obras na avenida da FEB, em Várzea Grande, tem causado um grande transtorno para os motoristas que precisam utilizar a via. A reportagem do Olhar Direto ‘encarou’ um trecho de aproximadamente um quilômetro e demorou cerca de 45 minutos para completá-lo. O local recebe obras no asfalto e também a instalação de trilhos do VLT (Veículo Leve sobre Trilhos).

Em toda a extensão da avenida o trânsito é intenso e os congestionamentos na via já se tornaram rotineiros. A reportagem percorreu, na tarde da última sexta-feira (21), um trecho de cerca de um quilômetro, entre o viaduto da Dom Orlando Chaves e o Auto Shopping Formula, e demorou aproximadamente 45 minutos para passar pelo local.

Porém, a situação não se restringe apenas neste trecho, já que grande parte da avenida está recebendo obras. Em alguns pontos, os trilhos do VLT estão sendo implantados, enquanto que em outros, os trabalhos estão sendo realizados no asfalto. Com isto, a via ficou mais estreita para os condutores, que precisam de muita paciência para encarar a ‘prova de resistência’.

As obras também fecharam o retorno que fica no entroncamento com a rua Vereador Abelardo Azevedo (Bairro Construmat), próximo ao antigo Mufatão, causando ainda mais transtornos. De acordo com a Secretaria Extraordinária da Copa do Mundo (Secopa), O fechamento desse retorno é necessário para que sejam executadas obras da via permanente, como escavações, terraplenagem e preparação do local para receber os trilhos.

A previsão é que os trabalhos sejam realizados em um período de 40 dias. Além disto, um desvio também foi implantado próximo ao Auto Shopping Formula.

Galeria de fotos:

























Fonte: http://www.olhardireto.com.br/notici...3#!prettyPhoto
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Old December 19th, 2014, 02:24 AM   #1307
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Salvador Metro - update

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Originally Posted by carl_Alm View Post
Estão retirando todos os equipamentos que estavam montados no canteiro do Acesso Norte para dar lugar a nova estação de ônibus. Tudo que estava ali está sendo montado no Retiro.

Fotos de hoje.

Acesso Norte:

[IMG]http://i58.************/33cvfqb.jpg[/IMG]

[IMG]http://i61.************/14xcwer.jpg[/IMG]

[IMG]http://i62.************/2w4k4d3.jpg[/IMG]

[IMG]http://i60.************/2i7ahop.jpg[/IMG]

Retiro:

Cobertura finalizada.

[IMG]http://i57.************/33m4osh.jpg[/IMG]

As caixas das escadas da estação Retiro são revestidas com placas de alumínio.

[IMG]http://i57.************/15mzggz.jpg[/IMG]

João, olha o que está em exposição na est. Retiro.

[IMG]http://i62.************/20f9m6r.jpg[/IMG]

[IMG]http://i62.************/20sgk1k.jpg[/IMG]

[IMG]http://i58.************/2dw6b9e.jpg[/IMG]

Estão em exposição as 3 primeiras colocadas no concurso, de forma bem explicativa. Adorei!!

Já retiraram os tapumes no sentido Bom Juá.

[IMG]http://i57.************/30kudkm.jpg[/IMG]

Bonocô:

Estão instalando o sistema de escoramento e as formas.

[IMG]http://i57.************/28kjzt1.jpg[/IMG]

[IMG]http://i58.************/34xnwv4.jpg[/IMG]

[IMG]http://i62.************/2lw0in8.jpg[/IMG]

[IMG]http://i59.************/qq6ctf.jpg[/IMG]

[IMG]http://i59.************/30hy9e8.jpg[/IMG]

Para terminar, uma foto do metrô lotado às 17:30

[IMG]http://i61.************/33425na.jpg[/IMG]
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Old December 19th, 2014, 02:48 AM   #1308
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Rio de Janeiro Metro - Line 4 update

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Originally Posted by Leandro N View Post
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Old December 19th, 2014, 05:57 AM   #1309
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Finally, you're back dude!
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"The boy with the thorn in his side..."
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Old December 20th, 2014, 11:23 PM   #1310
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SAO PAULO HIGHLIGHTS - from the main thread


New map, with Line 4 Fradique Coutinho station added





Line 4 - Fradique Coutinho station opened in November




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Originally Posted by Marcio Staffa View Post
22/11

Estação Fradique Coutinho



























Line 5 - Moema station () update

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Originally Posted by RMeier View Post
Estação Moema, 25/11, Via Instagram




Brooklin station



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Originally Posted by RMeier View Post








A mão do governador em exercício à direita. O resto do corpo preferi omitir...







Em expansão, a Linha 5-Lilás terá mais dez estações entre Capão Redondo e Chácara Klabin

O governador em exercício Samuel Moreira inspecionou nesta quinta-feira, 13, o canteiro de obras da estação Eucaliptos, uma das futuras paradas dos trens da Linha 5-Lilás entre o Capão Redondo e a região da Chácara Klabin. Essa linha, que opera atualmente entre as estações Capão Redondo e Adolfo Pinheiro, está em expansão em 11 quilômetros e contará com mais dez estações (Alto da Boa Vista, Borba Gato, Brooklin, Campo Belo, Eucaliptos, Moema, AACD-Servidor, Hospital São Paulo, Santa Cruz e Chácara Klabin).


A estação Eucaliptos, localizada próxima do eixo da Avenida Ibirapuera, entre as avenidas Cotovia e Rua Professor Levy de Azevedo Sodré, está com 30% da obra civil bruta concluída. São 9.325m2 de área em construção no método conhecido como Vala a Céu Aberto (VCA). Parte da obra está sendo realizada a cerca de 30 metros de profundidade, o equivalente a um prédio de dez andares.


Um dos principais serviços em andamento nessa obra é a fixação das vigas do mezanino inferior, área de circulação de usuários quando a estação estiver concluída. De um total de 12 vigas, cada uma delas com 250 toneladas, 60% já foram implantadas.


Eucaliptos estará entre as mais modernas estações do sistema metroviário da cidade de São Paulo. Além do sistema de portas de plataforma, contará com cinco elevadores, 13 escadas rolantes e câmeras de vigilância eletrônica, entre outros recursos. A previsão de demanda é de quase 18 mil usuários por dia útil. Os usuários contarão com dois acessos para circularem pela estação: um na Avenida Cotovia e outro na Avenida dos Imarés.


A conclusão do trecho Adolfo Pinheiro - Chácara Klabin deve impulsionar o desenvolvimento das regiões ao longo da Linha 5, permitindo o acesso dos moradores de toda a cidade aos serviços ali oferecidos, nos centros empresariais localizados no Largo Treze, Av. Santo Amaro, Av. Vereador José Diniz, Av. Roque Petroni Júnior, Av. Morumbi, Marginal Pinheiros e nos centros comerciais de Moema, Ibirapuera, Vila Clementino e Vila Mariana.


A operação plena da linha proporcionará o acesso a complexos hospitalares como a Santa Casa de Misericórdia de Santo Amaro, Hospital Alvorada, Hospital do Servidor Público Estadual, Hospital Edmundo Vasconcelos, Hospital do Rim e Hipertensão, Hospital São Paulo, Maternidade do Amparo Maternal, Hospital Santa Cruz, Hospital Sepaco e centros especializados para tratamentos como AACD, APAE e Lar e Escola São Francisco, que serão providos de transporte com acessibilidade e rapidez.


Essa expansão proporcionará maior conforto e menor tempo de viagem aos usuários. Como exemplo, as viagens entre as estações Capão Redondo e Brigadeiro (Linha 2-Verde), no eixo da Avenida Paulista, serão realizadas com um ganho de tempo de aproximadamente 30 minutos. Esses cálculos consideram viagens realizadas atualmente pelo sistema sobre trilhos e/ou sobre pneus. A previsão é que, concluída esta fase de expansão da linha, a demanda diária salte da atual média de 300 mil passageiros por dia para cerca de 781 mil passageiros por dia.

http://saopaulo.sp.gov.br/spnoticias....php?id=238439


Line 17 Monorail



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Old December 24th, 2014, 03:05 PM   #1311
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Salvador Metro - video

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Old December 26th, 2014, 03:53 PM   #1312
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Santos Light Rail (SIM) - viaduct opens



by Donniel Galdino
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Old December 29th, 2014, 08:50 PM   #1313
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Rio de Janeiro Metro - Line 4 progress

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Originally Posted by supermasterly3 View Post
Concretagem do shield



mais...





Fonte: http://metrodorio.blogspot.com.br/
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Old December 30th, 2014, 04:14 AM   #1314
Mr.Falcon
Bonito Esteticamente
 
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I uploaded a video last week in Rio Subway

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Old January 2nd, 2015, 06:56 AM   #1315
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Brasilia Metro - Aguas Claras station

image hosted on flickr


http://www.skyscrapercity.com/showth...1502126&page=9
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Old January 6th, 2015, 05:31 AM   #1316
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Rio de Janeiro Suburban Rail (Supervia) - new rolling stock. CNR, made in China.

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Originally Posted by josue100198 View Post
Novo CNR 3000 na cor verde escuro, agora chamar de Fase 2 verde ou fase 3 ?



Novo trem chinês na cor verde

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Old January 9th, 2015, 05:44 PM   #1317
dimlys1994
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From Rail Journal:

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http://www.railjournal.com/index.php...ml?channel=536

Final Porto Alegre Metropolis delivered
Friday, January 09, 2015



TRENSURB, the metro operator in the Brazilian city of Porto Alegre, has taken delivery of the last of 15 four-car Metropolis EMUs being supplied by the FrotaPoa consortium of Alstom and CAF Brazil under a contract signed in 2012

The 1600mm-gauge trains have been acquired to increase capacity on the 33.8km north-south Line 1 from Nuevo Hamburgo to Mercado.

The Reais 243.8m ($US 90.9m) order was financed by Brazil's federal government as part of its Growth Acceleration Programme (PAC).

The vehicles were assembled at Alstom's Lapa plant in São Paulo state
__________________

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Old January 13th, 2015, 03:44 AM   #1318
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RIO DE JANEIRO TRAM

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Originally Posted by Vinicius View Post
Outdoors foram espalhados ao longo da Avenida Rio Branco. Ao fundo, um dos prédios remanescentes da 1ª geração da avenida:

IMG_20141230_174302 by Marcus Vinicius Cintra, on Flickr

IMG_20141230_174240 by Marcus Vinicius Cintra, on Flickr

Vestígios arqueológicos encontrados:

IMG_20141230_180957 by Marcus Vinicius Cintra, on Flickr

IMG_20141230_181007 by Marcus Vinicius Cintra, on Flickr

IMG_20141230_183159 by Marcus Vinicius Cintra, on Flickr

IMG_20141230_183209 by Marcus Vinicius Cintra, on Flickr

Fotos tiradas ontem.
__________________
BRAZIL !

Londres 2017 Paris 2017
Pireneus, França 2017

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Old January 13th, 2015, 03:58 AM   #1319
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SANTOS TRAM



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Originally Posted by paulo lima View Post
[B]







































































Ainda falta terminar todo paisagismo.
















































































Cuidado com Bonde rsrsrsrs






















Bem que todo trecho poderia ser assim, mais nem isso...


























Não é o 1º primeiro do Estado de São Paulo, o 1º foi de Campinas. E não é o 1º do Brasil, o primeiro foi de Campinas, e o 2º foi de Sobral(CE). Então deixa pra lá....


















][/URL]

Já já tem os videos, feitos no dia.
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Old January 13th, 2015, 05:35 PM   #1320
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Careful not to turn this thread into nothing more than a photodump thread, please.
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