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Subways and Urban Transport Metros, subways, light rail, trams, buses and other local transport systems



Global Announcement

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Old January 23rd, 2015, 05:22 AM   #1321
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Cuiabá, Brazil


VLT Cuiabá-Várzea Grande (MT) by PAC 2, on Flickr
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Old January 27th, 2015, 02:54 PM   #1322
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Santos Light Rail - pic update

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Originally Posted by Donniel Galdino View Post
Pela manhã consegui um tempinho e fiz a diligência entre a estação José Monteiro (Carrefour) e o túnel, pra confirmar se o meu achismo estava certo.

Seguem evidências:

De fato os trilhos foram instalados e concretados no trecho praiano do VLT.


As casinhas perderam definitivamente o acesso de carro que tinham antes. Mas improvisaram uma passarela para acessar o clubinho...








Deram uma limpada no terreno.




Aquele pântano que existia aqui acabou.


Até a faixa de reclamação do andamento das obras que ficava no prédio de três andares saiu!


Alguns trechos já tem postes instalados




Estações Itararé e João Ribeiro prontas...





... mas estava bom demais. Infelizmente.



Entre a estação João Ribeiro e o túnel tá cru, cru, cru!






Depois da rua tem uma quadra concretada.




Mas aí volta a ficar ruim...


...e bem na divisa com Santos, a entrada do túnel não tem nada!



Tá certo que é um trecho pequeno, de uns 400, 500 metros, mas me deu um desânimo de ver que até março não chega em Santos nem fu...
Vou passar nesse trecho daqui uns 20 dias para ver se algo mudou.

Fotos: Donniel
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Old January 27th, 2015, 03:04 PM   #1323
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Rio de Janeiro Metro - Nossa Senhora da Paz (Ipanema) station access design revealed

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Originally Posted by RCostis View Post
Ancelmo Gois
20.1.2015 | 9h04m
Cidade

O metrô da N.S. da Paz



Veja só como ficará o acesso de passageiros ao metrô da estação Nossa Senhora da Paz, em Ipanema. O design é discreto, ao contrário do instalado na General Osório, que chegou a ganhar o apelido de croissant, de tão espalhafatoso. “É apenas vidro e ferro para segurar”, explica Carlos Roberto Osorio, secretário estadual de Transportes. “A nossa preocupação foi que ele fosse o mais neutro possível e que não interferisse na paisagem.” O modelo, na esquina da Rua Joana Angélica com Visconde de Pirajá, será apresentado aos moradores domingo. E será usado nas próximas estações do metrô.

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Originally Posted by Yuush View Post

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Originally Posted by dahaka2 View Post


Os acabamentos finais, correspondentes à cobertura de vidro, estruturas metálicas, vidros do guarda-corpo da escada fixa e do passa moeda e as portas da bilheteria, já foram instalados no acesso Joana Angélica da Estação Nossa Senhora da Paz, em Ipanema. Dois tipos de vidros foram usados nesta estação. Os da área externa, que são do teto de cobertura e laterais, têm uma película que não permite a aderência de poeira, sendo limpo com a própria água da chuva. Além disso, este vidro possui uma camada metalizada, que reflete o calor e permite a economia de energia elétrica. Já os vidros da bilheteria são laminados e temperados, ou seja, não se estilhaçam em caso de quebra. Ao todo, o acesso Joana Angélica receberá 200 metros quadrados de vidro.

A estação

Localizada em Ipanema, a Estação Nossa Senhora da Paz terá dois acessos na praça: um pela Rua Joana Angélica e outro pela Rua Maria Quitéria. Cerca de 47 mil pessoas usarão por dia esta estação. O trajeto da Barra da Tijuca até a Nossa Senhora da Paz será feito em 13 minutos.

- See more at: http://www.metrolinha4.com.br/#sthash.Y41H4ZOX.dpuf

BONUS = Line 4 construction visit pics


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Originally Posted by dahaka2 View Post










Fonte: GERJ
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Old January 31st, 2015, 10:43 AM   #1324
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Fortaleza Metro (Metrofor) - new forumer pics

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Originally Posted by Will_NE View Post

Seu desejo é uma ordem! Seguem fotos minhas do trecho subterrâneo da Linha Sul e das duas primeiras estações da Linha Oeste (VLT):


Estação Chico da Silva


































Estação José de Alencar












































Estação Benfica


























Nova Estação João Felipe (Linha Oeste)

Entre a entrada da Estação Chico da Silva e da nova Estação João Felipe (a antiga estação foi desativada), fica a entrada do canteiro de obras da futura Linha Leste











Canteiro de obras da Linha Leste, visto da entrada da nova Estação João Felipe
















Estação Álvaro Weyne (Linha Oeste)



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Old January 31st, 2015, 11:50 AM   #1325
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Salvador Metro - system has transported 3 million passengers since opening six months ago


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Originally Posted by Tennyson Vital View Post
Metrô de Salvador alcança marca de 3 milhões de passageiros



O Metrô de Salvador alcança a marca de 3 milhões de passageiros transportados desde o início da Operação Assistida, em junho de 2014, nesta quarta-feira (28). A CCR Metrô Bahia, responsável pelo modal, irá fazer um ato simbólico pela marca. Em sete meses de funcionamento, a demanda de passageiros do metrô quintuplicou. Em junho do ano passado, o metrô transportava 5,1 mil usuários por dia – atualmente, 26 mil utilizam o transporte diariamente. O maior fluxo de passageiros foi registrado em 22 de dezembro de 2014, quando 30,4 mil passageiros viajaram de metrô – reflexo do período de compras de Natal.
Além das cinco estações em funcionamento de segunda a sexta-feira das 8 às 18h, o Governo do Estado está investindo na construção das estacões de Bom Juá, que vai ser entregue em março, e a de Pirajá, com prazo de conclusão previsto para junho deste ano. Ainda pensando em melhorar e aumentar os investimentos em mobilidade na capital baiana, o governador Rui Costa assina, no dia 5 de fevereiro, a ordem de serviço para a Linha 2, que ligará o Acesso Norte ao Aeroporto de Salvador.Segundo o presidente da Companhia de Transportes do Estado da Bahia (CTB), Eduardo Copello, desde o início da operação, a ampliação dos serviços, com a inauguração das estações, e do horário de atendimento até 18h, a população tem se adaptado e utilizado cada vez mais o metrô como meio de integração às outras modalidades de transporte público. “Temos conseguido operar um sistema de qualidade, que oferece mais mobilidade na capital. Além disso, o atendimento é um dos nossos pontos fortes”.


http://www.bahianoticias.com.br/noti...ssageiros.html
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Old January 31st, 2015, 05:47 PM   #1326
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Rio de Janeiro BRT - TransOlimpica video

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Old January 31st, 2015, 08:16 PM   #1327
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Santos Light Rail (VLT) - updates

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Originally Posted by martche View Post
Updates (zinhos)

Pontilhão Canal 2







Estação Bernardino de Campos



Pontilhão Canal 1





Fotos: martche
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Originally Posted by mark 69 View Post
Uma passadinha rápida na Estação Porto:

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Old February 1st, 2015, 09:48 PM   #1328
lkstrknb
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Does anyone know about this urban maglev test track in Rio de Janeiro? I didn't know Brazil was developing their own urban maglev!

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Old February 2nd, 2015, 03:28 AM   #1329
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Rio de Janeiro Suburban Rail (Supervia) - new Alstom trains, made in Sao Paulo

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Originally Posted by josue100198 View Post
Alstom 4000 novo trem nacional da Supervia dando entrada em Presidente Juscelino


Alstom 4000 novo trem nacional da Supervia
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Old February 2nd, 2015, 03:32 AM   #1330
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Originally Posted by lkstrknb View Post
Does anyone know about this urban maglev test track in Rio de Janeiro? I didn't know Brazil was developing their own urban maglev!

There are several posts in this thread about this system, and the first page contains an overview of this and all transportation systems in every single Brazilian city, btw.

This is a maglev people mover being built in the Rio de Janeiro Federal University as transport within the campus. The technology was developed by local students and research departments.
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Old February 2nd, 2015, 03:39 AM   #1331
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Sao Paulo Bus System- Sao Paulo tests electronic system to monitor efficiency and interval of buses

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Originally Posted by xDanielSD View Post
São Paulo testa software para modernizar gestão 'arcaica' dos ônibus
BBC Brasil/Reuters - 29/01/2015


Software testado por São Paulo analisa dados do Bilhete Único e dos GPS dos ônibus

Hoje em dia, monitorar os 15 mil ônibus da cidade de São Paulo requer uma boa dose de trabalho manual. Para saber se as empresas cumprem os contratos ou quantas pessoas circulam nas linhas, por exemplo, fiscais precisam ir às ruas para checar tudo pessoalmente. A rotina, chamada de "arcaica" pela própria SPTrans, órgão municipal responsável pelo sistema, pode estar prestes a mudar.

A SPTrans testa um software para modernizar a gestão dos ônibus e trazer inteligência para o sistema. Criado pela empresa americana Urban Engines, o programa reúne informações do sistema Bilhete Único, cartão usado no pagamento de passagens, e dos aparelhos de GPS dos veículos.

As informações serão analisadas pelo software e exibidas em um mapa digital, no qual será possível ver, em tempo real, onde estão os ônibus da capital paulista, a velocidade média de cada linha, quantas passageiros embarcam em cada ponto e com quanto da capacidade cada ônibus circula em dado momento.

"Hoje, geramos cerca de 30 milhões de dados por dia sobre a frota. É um volume gigantesco, mas que fica subutilizado, porque não conseguimos avaliá-lo adequadamente", diz Ciro Biderman, diretor da SPTrans, à BBC Brasil. "Este software permite fazer isso e pode ajudar a melhorar nosso planejamento."

Os testes estão sendo financiados pelo Banco Mundial e realizados com dados de julho a setembro de 2013. Se os responsáveis pelo transporte em São Paulo considerarem que a análise é necessária para melhorar a inteligência do sistema, precisarão abrir licitação para contratar este tipo de serviço.

"As primeiras mudanças na frota devem ocorrer no segundo semestre", diz Biderman. "Mas, como é um serviço essencial, qualquer ajuste será conversado com os usuários. Afinal, são eles que pagam por tudo isso."

Papel e caneta
Atualmente, o planejamento depende de levantamentos trabalhosos, como a Pesquisa de Mobilidade Urbana, feita a cada dez anos a partir de visitas a milhares de residências da região metropolitana da capital paulista, e de informações coletadas pessoalmente por funcionários da Prefeitura.

Munidos com papel e caneta, fiscais registram em planilhas, durante visitas aos terminais, os horários de saída dos ônibus para checar se as viagens previstas em contrato estão sendo cumpridas. Se houver infração, a companhia contratada pode ser multada – o que demora até duas semanas, da coleta dos dados à emissão da penalidade.

Para saber quantas pessoas circulam nas linhas, um funcionário municipal conta os passageiros de cada veículo, muitas vezes a partir do ponto. Questionado se o modo como o sistema é monitorado não é ultrapassado, Biderman reconhece: "É extremamente arcaico".

Ônibus ociosos


Sistema pode mostrar em tempo real a circulação dos 15 mil ônibus da cidade

O software que está sendo testado pela SPTrans pode mudar este cenário. Com ele, o órgão pode saber imediatamente quando um ônibus quebra, quais trajetos estão lentos, quantas linhas estão superlotadas ou ociosas e verificar mais rapidamente se uma empresa não cumpre o prometido e puni-la - ou premiar quem faz um bom trabalho.

Já desconfiávamos que houvesse linhas subutilizadas, mas não esperávamos tantos ônibus circulando ociosos.
Ciro Biderman, diretor da SPTrans


Numa demonstração feita à BBC Brasil, sempre com os dados de 2013, chamou atenção o grande número de pontos cinza escuro no mapa da cidade em 19 de agosto daquele ano. Eles indicam ônibus que circulam com menos de 15% da capacidade e apareciam em quantidade bem maior do que os pontos vermelhos, que representam ônibus com mais de 85% de lotação.
Isso surpreendeu a SPTrans. "Já desconfiávamos que houvesse linhas subutilizadas, mas não esperávamos tantos ônibus circulando ociosos", afirma Biderman.

"Nosso monitoramento não mostrava isso. É como ver uma floresta de cima e pensar que ela está repleta de árvores. Mas, ao olhar de perto, vemos clareiras."

O diretor da SPTrans explica que, para que fosse possível usar um software na gestão da frota, antes foi necessário automatizar a coleta de dados, integrando o Bilhete Único e os sistemas de GPS. "Não foi algo trivial e só acabou em 2010", diz Biderman.

"Essa inteligência digital é algo novo. Portland, nos Estados Unidos, foi pioneira e só começou em 2006. E só é possível hoje porque o preço para guardar um volume tão grande de dados e processá-los caiu muito nos últimos anos."

Big Data


Programa detalha funcionamento das linhas de São Paulo

O fenômeno é conhecido pelo termo "Big Data", como é chamado o conjunto de tecnologias que permitem coletar, reunir e analisar a imensa quantidade de informações digitais geradas hoje em dia.

O Big Data surgiu no mundo corporativo, para analisar bancos de dados e prever comportamentos de clientes. Agora, também é usado na agricultura (para melhorar a produtividade), na política (prevendo com precisão resultados eleitorais) e em cidades.

Os bombeiros de Nova York o utilizam para identificar locais com maior risco de incêndios. Birmingham, no Reino Unido, instalou sensores nos postes para monitorar o clima. E Lyon, na França, busca prever congestionamentos.
Numa cidade com o tamanho e a densidade de São Paulo, abrir espaços para carros não é solução. É preciso melhorar o transporte público.

Shomik Mehndiratta, especialista em transporte do Banco Mundial
Este é o foco da Urban Engines, que recebeu investimentos do Google e de outros fundos de capital de risco. A companhia foi criada em 2014 a partir da pesquisa do cientista da computação Balaji Prabhakar, professor da Universidade de Stanford.

Especializado em redes de dados, o cientista busca entender como o transporte público é usado e o que pode ser feito para estimular comportamentos entre cidadãos e, assim, reduzir a lotação nos horário de pico.

O trabalho começou em 2012, com 20 mil funcionários de uma empresa em Bangalore, na Índia. Ao ir trabalhar mais cedo, quando o trânsito era menos intenso, eles participavam de uma loteria. Cerca de 17% mudaram seus hábitos.

Um programa nos mesmos moldes foi aplicado em Cingapura, no qual usar o transporte público fora da hora do rush rende pontos num sorteio de prêmios em dinheiro, o que reduziu a lotação entre 7% e 13%, segundo a empresa. O sistema começa agora a ser usado na capital americana, Washington, e em São Paulo.

"Até então, prefeituras administravam o transporte público às cegas. Decisões eram baseadas em palpites", explica Karen Davis, gerente-geral da Urban Engines. "Não era culpa delas. Não havia outra forma, porque a tecnologia não estava disponível. Agora, as cidades podem 'enxergar' seus sistemas."


Em Cingapura, programa reduziu em até 13% lotação do transporte público na hora do rush

Eficiência

O momento não poderia ser melhor, segundo Shomik Mehndiratta, principal especialista em transporte do Banco Mundial. Hoje, 54% das pessoas do mundo vivem em áreas urbanas, índice que subirá para 66% até 2050, de acordo com a ONU.

Junto com o crescimento da população mundial, significará um acréscimo de 2,5 bilhões de pessoas morando em cidades. Por isso, não basta ampliar a infraestrutura urbana, mas também tornar mais eficiente a que já existe, explica Shomik.

"São Paulo é uma das maiores áreas metropolitanas do mundo, e investimentos em sua infraestrutura nas últimas décadas não foram suficientes. Por qualquer medida que se olhe, é necessário investir mais. E, numa cidade com este tamanho e densidade, abrir espaços para carros não é solução", afirma ele.

"O desafio é tornar-se mais próspera com um sistema de mobilidade sustentável e, para isso, é preciso melhorar o transporte público. É o que permite um sistema como o da Urban Engines: fazer com que gestores entendam os recursos que têm e como podem usá-los melhor."

Biderman, da SPtrans, afirma que o próximo passo será criar um grupo de trabalho para gerar relatórios a partir das análises realizadas pelo sistema em teste e saber o que é preciso mudar.

A Prefeitura está finalizando a licitação para contratar um serviço de computação em nuvem, que usa a internet e computadores de grande porte de empresas terceirizadas para armazenar e analisar grandes volumes de dados.

Com isso concluído, a SPTrans pretende ampliar a base de informações que alimenta o software, dos atuais três meses para dois anos de dados. O órgão espera ter até fevereiro o sistema analisando dados com uma defasagem de 15 dias.
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Old February 9th, 2015, 02:06 AM   #1332
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Salvador Metro - Line 2 construction authorized

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Originally Posted by Tennyson Vital View Post
Obras da linha 2 do metrô começam nesta sexta-feira



As primeiras intervenções para a construção da linha 2 do metrô de Salvador começam hoje. O trecho vai ligar a estação Acesso Norte a Lauro de Freitas (Grande Salvador). A previsão é que as obras sejam concluídas em abril de 2017.
O investimento total - linhas 1 e 2 - será de R$ 3,6 bilhões, por meio de contrato de concessão (PPP), com recursos do governo estadual, Caixa Econômica Federal (CEF) e CCR Metrô Bahia, concessionária que administra o sistema metroviário na capital baiana, responsável pelas obras.
A ordem de serviço para o início do trabalho foi assinada na manhã desta sexta-feira, 6 pelo governador Rui Costa, na estação Acesso Norte.
O governador também inaugurou os bicicletários das estações Retiro e Acesso Norte e ainda anunciou a criação de um novo terminal rodoviário para a capital em Águas Claras [leia mais abaixo]. O percurso total da linha terá 23 quilômetros.
Após a conclusão, o trecho poderá ser percorrido em até 30 minutos.



Estações e roteiro
Ao longo da linha, o passageiro contará com 13 estações - Acesso Norte, Detran, Rodoviária, Pernambués, Imbuí, CAB, Pituaçu, Flamboyants, Tamburugy, Bairro da Paz, Mussurunga, Aeroporto e a da cidade de Lauro de Freitas.
Além disso, estarão disponíveis cinco terminais de integração de passageiros entre metrô e ônibus - situados no Acesso Norte, rodoviária, Pituaçu, Mussurunga e aeroporto.
No projeto está prevista ainda a construção de dez novas passarelas (Acesso Norte, Detran, rodoviária, Pernambués, Imbuí, Pituaçu, Parque Flamboyants, Bairro da Paz, Mussurunga e aeroporto). As atuais passarelas localizadas no Detran e rodoviária deverão ser retiradas.
A linha 2 terá início na estação Acesso Norte e seguirá sob as alças da BR-324 e da avenida Bonocô. A partir dali, o metrô seguirá, ora pelo canteiro central ora pela marginal da avenida ACM - parte na superfície e parte em nível elevado - chegando até a estação Detran.
Em seguida, os trens vão trafegar em via elevada por cerca de 200 metros, pela margem esquerda do rio Camurujipe, até chegar à rodoviária.
A partir do trecho, seguirá em superfície, passando sob os elevados dos Rodoviários e Nelson Dahia, até a estação Pernambués (próxima ao supermercado Macro).

Na avenida Paralela, o metrô seguirá na superfície do canteiro central, indo até a estação Aeroporto. A última etapa da obra será o percurso do aeroporto a Lauro de Freitas.
De acordo com Rui Costa, a conclusão da segunda etapa vai proporcionar aos baianos um meio de transporte seguro, confortável e rápido. "É a realização de um sonho. Após tantos anos de espera, a população vai poder contar com um modal completo. Com essa obra, e com todas as outras de mobilidade urbana, Salvador dá um grande salto para o futuro", destacou.
Segundo o secretário de Desenvolvimento Urbano, Carlos Martins, a partir de 2017 Salvador contará com mais de 40 quilômetros de metrô, o que, disse, levará a capital à terceira colocação no ranking das cidades brasileiras que contam com sistemas metroviários.
"É algo inédito no país e extremamente benéfico para a população soteropolitana", apontou o titular da Sedur.

Nova rodoviária
Em 2017, além da entrega da linha 2, Salvador deverá ganhar, ainda, um novo terminal rodoviário. De acordo com o governador, o empreendimento será construído no mesmo local onde funcionará a estação Águas Claras-Cajazeiras, da linha 1.
A intenção, segundo Rui Costa, é que o local possa abrigar os ônibus intermunicipais, metropolitanos e interestaduais, além de coletivos, metrô e o veículo leve sobre trilhos (VLT).
"Queremos, ainda, viabilizar a construção de uma torre comercial, de serviços, como um shopping", disse Costa.
Deverão ser entregues, até o segundo semestre deste ano, duas etapas em expansão da linha 1. A primeira delas será a estação Bom Juá, em março. Em junho, a estação Pirajá deverá ser entregue.
Já o início da operação comercial está previsto para abril. "Estamos discutindo com a prefeitura sobre a integração. Somente após essas reuniões será possível definir datas e valores", afirmou o titular da Sedur, Carlos Martins.

Bicicletários gratuitos
Durante a assinatura da ordem de serviço para o início das obras da linha 2, o governador Rui Costa inaugurou dois bicicletários, situados nas estações Acesso Norte e Retiro.
Cada equipamento, que teve investimento de R$ 300 mil, tem capacidade para guardar 108 bicicletas e estará aberto aos usuários no mesmo período de funcionamento das estações do metrô - de segunda a sexta, das 8h às 18h.
O uso do bicicletário é gratuito e exclusivo para bicicletas de usuários do sistema metroviário.
Para utilizar o serviço
é necessário que o usuário faça um cadastro com o atendente do bicicletário e apresente documento com foto e comprovante de residência, para receber o cartão de identificação.

Segurança
Além do cadastro, é obrigatório que o proprietário da bicicleta tenha dispositivo de segurança, como cadeado e corrente, para prender a bicicleta na vaga.
Segundo Rui, o objetivo é incentivar o uso de bicicletas, além de promover a integração entre diversos meios de transporte.
A utilização do equipamento poderá ser feita por 72 horas consecutivas. Após o prazo, a bicicleta será removida do local e, posteriormente, doada.
"Vamos convocar grandes empresas que queiram patrocinar estações de bicicletas compartilhadas, para instalar esses equipamentos nas estações de metrô", disse o governador.

http://atarde.uol.com.br/



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Originally Posted by Tennyson Vital View Post
GOVERNADOR AUTORIZA CONSTRUÇÃO DA LINHA 2 DO METRÔ SALVADOR - LAURO DE FREITAS



O governador Rui Costa assinou na manhã desta quinta-feira (5) a ordem de serviço para a construção da linha 2 do metrô que vai ligar Salvador a Lauro de Freitas, com 20,7 km, 12 novas estações (Acesso Norte, Detran, Rodoviária, Pernambués, Imbuí, CAB, Pituaçu, Flamboyant, Tamburugy, Bairro da Paz, Mussurunga e Aeroporto) e quatro Terminais de Integração (Acesso Norte, Rodoviária, Pituaçu e Aeroporto).

A assinatura foi realizada na Estação Acesso Norte, onde também foi inaugurado um equipamento para que a população possa guardar gratuitamente suas bicicletas, ao utilizar o metrô. “A nova linha do metrô é um projeto muito importante para Salvador. Juntando a linha 1 e a linha 2, teremos 41 km de trilhos funcionando até 2017”, afirmou o governador.

A obra vai melhorar e ampliar os investimentos em mobilidade na capital baiana e terá um investimento total (Linha 1 + Linha 2) de R$ 3,6 bilhões, através de Contrato de Concessão (PPP), com a CCR Bahia

No evento desta quinta-feira, Rui Costa disse que já se reuniu com os empresários do transporte metropolitano e pediu agilidade no processo de integração entre ônibus e metrô. Mais cedo, o governador esteve na Estação Retiro, onde inaugurou outro bicicletário, com capacidade para comportar mais 108 bicicletas. Os bicicletários, que contaram com um investimento de R$ 300 mil, cada, têm utilização exclusiva para os usuários do sistema metroviário.

http://www.bahiaeconomica.com.br/


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Autorizada a construção da Linha 2 do metrô Salvador - Lauro de Freitas

O governador Rui Costa assinou na manhã desta quinta-feira (5) a ordem de serviço para a construção da linha 2 do metrô que vai ligar Salvador a Lauro de Freitas, com 20,7 km, 12 novas estações (Acesso Norte, Detran, Rodoviária, Pernambués, Imbuí, CAB, Pituaçu, Flamboyant, Tamburugy, Bairro da Paz, Mussurunga e Aeroporto) e quatro Terminais de Integração (Acesso Norte, Rodoviária, Pituaçu e Aeroporto).

A assinatura foi realizada na Estação Acesso Norte, onde também foi inaugurado um equipamento para que a população possa guardar gratuitamente suas bicicletas, ao utilizar o metrô. “A nova linha do metrô é um projeto muito importante para Salvador. Juntando a linha 1 e a linha 2, teremos 41 km de trilhos funcionando até 2017”, afirmou o governador.

A obra vai melhorar e ampliar os investimentos em mobilidade na capital baiana e terá um investimento total (Linha 1 + Linha 2) de R$ 3,6 bilhões, através de Contrato de Concessão (PPP), com a CCR Bahia

No evento desta quinta-feira, Rui Costa disse que já se reuniu com os empresários do transporte metropolitano e pediu agilidade no processo de integração entre ônibus e metrô. Mais cedo, o governador esteve na Estação Retiro, onde inaugurou outro bicicletário, com capacidade para comportar mais 108 bicicletas. Os bicicletários, que contaram com um investimento de R$ 300 mil, cada, têm utilização exclusiva para os usuários do sistema metroviário.



Pessoal, olha os modelos das estações da Av. Paralela na foto, só que estão pequenas

http://www.secom.ba.gov.br/2015/02/1...e-Freitas.html
Bonoco station pics


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Old February 11th, 2015, 05:51 AM   #1333
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Cuiabá Light Rail - viaduct was poorly built and may have to be torn down and rebuilt, system maybe years from opening due to errors and mismanagement.

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Originally Posted by jedeao View Post
E tome mais problemas:

Laudo estrutural identifica danos na
estrutura e fissuras no viaduto
do Aeroporto


Foto: Wesley Santiago - Olhar Direto




Fotos: Reprodução/LSE Laboratório
de Sistemas Estruturais Ltda.:
































Tirado daqui:
http://www.olhardireto.com.br/notici...8#!prettyPhoto
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Old February 11th, 2015, 06:10 AM   #1334
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Old February 16th, 2015, 12:08 AM   #1335
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Salvador Metro - renders of Bonoco station, under construction

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Old February 17th, 2015, 12:48 AM   #1336
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Santos Light Rail - official update video

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Old February 19th, 2015, 06:23 PM   #1337
raul lopes
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NEW MARITIME TERMINALS OF BRAZIL

NATAL
Porto de Natal (RN) by PAC 2, on Flickr
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Porto de Natal (RN) by PAC 2, on Flickr
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RECIFE
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FORTALEZA

Porto de Fortaleza (CE) by PAC 2, on Flickr
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Porto de Fortaleza (CE) by PAC 2, on Flickr
Porto de Fortaleza (CE) by PAC 2, on Flickr
Porto de Fortaleza (CE) by PAC 2, on Flickr
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SALVADOR

Porto de Salvador (BA) by PAC 2, on Flickr
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Old February 19th, 2015, 06:28 PM   #1338
dimlys1994
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I think that this is not right place for this post. See here:
http://www.skyscrapercity.com/forumdisplay.php?f=438
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Old February 19th, 2015, 07:05 PM   #1339
Arthur Baz
Agora ébola pra frente
 
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Yeah... Not urban transport, but nice pics anyways!
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Old February 27th, 2015, 04:48 PM   #1340
mopc
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Rio de Janeiro Light Rail - updates

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Originally Posted by leonardosm View Post
Mais algumas fotos

Avenida Rio Branco












Fonte: http://www.cidadeolimpica.com.br/gal...-caminhos-vlt/
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brazil, buses, commuter rails, monorails, subways, trams, transport, transporte coletivo

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