BRAZIL | Urban Transport Compilation

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Rio de Janeiro suburban rail Supervia - Supervia to negotiate R$800 million (US$550 million) in credit to modernize its network

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Rio de Janeiro Santa Tereza Tram - Santa Tereza Tram to be replaced by new model, this after a fatal accident in 2011.

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Cuiabá Light Rail - render

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New buses for Rio

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Porto Alegre Transurb

Santo Afonso station u/c









Rio dos Sinos station










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Brasília Metro - Feira station



by Felipe Golfeto

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Rio de Janeiro Light Rail - planned

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New buses for Maceió - special for the connection with the new Light Rail system.



by Leandro de Souza Barbosa. Source.

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Maceió Light Rail - video



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Bom Sinal Railroad Company - Brazilian Light Rail Vehicle manufacturer, located in the northeastern state of Ceará.























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Campinas (Sao Paulo state, 1 million in.) - new buses

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Manaus busses










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Sao Paulo Metro - renovated train on line 3

image hosted on flickr

by Wesley Souza/WesleyL8

[almo]

Fotos magníficas! Wonderful photographs!
Muito obrigado! Many thanks!

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Rio De Janeiro - Santa Teresa Tram

Video from local TV stating technology from Lisbon's sister heritage trams (whose operator was created in Rio de Janeiro over 100 years ago) will inspire the new Santa Teresa trams to be implemented until 2013. The new trams will be different in another aspect as well: there will be a touristic service with higher prices and a normal service with regular prices for local inhabitants.

http://g1.globo.com/videos/rio-de-ja...0111102/page/1

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http://oglobo.globo.com/rio/mat/2011...-925724341.asp

Cabral promete R$ 40 milhões para modernização de bondes de Santa Teresa até 2013

Publicada em 02/11/2011 às 18h29m

O Globo




RIO - O governador Sérgio Cabral anunciou nesta quarta-feira, durante missão oficial a Portugal, um investimento inicial de R$ 40 milhões para modernizar todo o sistema de bondes de Santa Teresa até 2013. A promessa foi feita após assinatura de um termo de cooperação técnica com o presidente da empresa Carris - que administra os bondes de Lisboa.

"Nós passaremos o ano de 2012 inteiro nessa tarefa de renovação de trilhos, equipamentos e de compra de novos bondes. Temos separados, para começar, R$ 40 milhões para isso. Não vamos medir esforços. Em 2013, com certeza, entregaremos esse presente à cidade", disse Cabral.

O acordo foi firmado duas semanas depois de técnicos de três segmentos da Carris - rede aérea, bondes e via terrestre (trilhos) - irem ao Rio analisar o sistema. Há cerca de dois meses, um acidente com um bonde na Rua Joaquim Murtinho deixou seis mortos e mais de 50 feridos , provocando a interrupção do serviço de transporte no bairro e a intervenção do governo estadual na empresa que administra o sistema ferroviário de Santa Teresa.

RELEMBRE:Confira fotos do acidente

IMAGENS FORTES:Novo vídeo mostra resgate de feridos logo após acidente com bonde em Santa Teresa

LEIA MAIS:Comissão havia verificado precariedade do sistema de bondes seis meses antes de acidente em Santa Teresa

Na ocasião, um laudo do Instituto de Criminalísitca Carlos Éboli (ICCE) detectou 23 falhas no veículo , que não apresentava condições de funcionar.No início de outubro, Eduardo Macedo, novo presidente da Central, empresa responsável pelos bondes de Santa Teresa, exonerou diretores e técnicos que estiverem ligados diretamente com a manutenção do sistema dos veículos. Ele tomou a decisão depois da divulgação do resultado da perícia do bonde.
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Leia mais sobre esse assunto em http://oglobo.globo.com/rio/mat/2011...#ixzz1cdqOBUqE
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Accessibility

Wheel-chair accessibility program vehicles in the city of Cubatão, near Sao Paulo. Such programs are implemented in a number of Brazilian cities.

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Teresina Urban Train ("CMTP" Metro")

Teresina train will have its single railway doubled, six new stations and new rolling stock (4 trainsets)

Metrô de Teresina terá linha duplicada e seis novas estações

Acessa Piauí - 06/10/2011

Com a aprovação do montante de R$ 130 milhões pelo Governo Federal para o Piauí, a Companhia Metropolitana de Transportes Públicos (CPMT) implementará o projeto que prevê a duplicação da linha ferroviária da capital, bem como a construção de seis novas estações. Além da ampliação do serviço para os piauienses, a obra irá modernizar as instalações do metrô, tornando-as mais confortáveis e eficazes para os usuários. O projeto inclui ainda a aquisição de quatro novos trens, os quais contêm quatro vagões cada.

Segndo Antônio Sobral, diretor administrativo da CMTP, a ampliação do metrô implicará na redução do tempo de espera dos passageiros, além de melhorar o fluxo dos veículos, já que com a construção da nova linha, uma servirá para a ida, enquanto a outra será para o retorno do metrô.

“O tempo de espera vai diminuir de 40 para 15 minutos. Vale ressaltar também que a nossa estimativa é de que o transporte passa a contemplar pelo menos 50 mil pessoas por dia”, enumera. As estações serão construídas nas seguintes áreas: Mafuá, Piçarra, Cristo Rei, Tancredo Neves, São João e Rodoviária.

O projeto enviado para o Ministério das Cidades inclui também a segregação da linha metroviária e a urbanização da área por onde o metrô circula. Em outras palavras, a Companhia Metropolitana pretende retirar as passagens de níveis (cruzamentos do trem com as ruas) para que a circulação do metrô não cause transtornos para a população. “Para reforçar ainda mais a segurança, também será instalada sinalização automática nessas passagens”, complementa Sobral.

Após a aprovação do repasse pelo Ministério das Cidades, o governador Wilson Martins deve assinar o convênio de mobilidade urbana ainda este mês. Passada esta etapa, a Companhia Metropolitana dará início ainda este ano a elaboração e divulgação dos editais para início das obras. O recurso destinado pelo Governo Federal, por sua vez, deve ser liberado no início do próximo ano.

“Com a implementação do projeto de ampliação do metrô, o serviço será capaz de dar conta da necessidade de mobilidade das pessoas que vivem na região Sudeste da cidade. Nesse contexto, contribuímos ainda com a redução dos congestionamentos no trânsito, pois um número cada vez maior de pessoas irá utilizar o metrô”, argumenta Antônio Sobral.

Companhia apresentará projeto para construção de viaduto

Durante a última reunião com representantes do Ministério das Cidades, em Brasília, ficou acordado que a Companhia Metropolitana de Transportes Públicos enviará um novo projeto para apreciação pelo Governo Federal. Desta vez, a CMTP irá elaborar o projeto de um novo viaduto para a capital, para ser construído na Rua Higino Cunha e com isso retirar o trem de circulação nas passagens de nível. O projeto será enviado ainda esta semana e está orçado em R$ 7 milhões.
http://www.acessepiaui.com.br/geral/...-es/24271.html

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Rio de Janeiro metro - deadlock on trajectory of Line 4 may delay construction

Originally Posted by cunhaleoamar

Impasse sobre trajeto pode atrasar obras do metrô

MP pede paralisação de obras baseado em documento feito por associações de moradores
por Ernesto Neves | 01 de Novembro de 2011

Traçado polêmico: obras do metrô podem ser paralisadas

A expansão do metrô rumo ao bairro da Barra da Tijuca pode ser paralisada ainda esta semana. O Ministério Público do estado vai entrar com uma ação civil pública para interromper as escavações, feitas de Ipanema rumo ao bairro da Zona Oeste. A ação tem como base um relatório do movimento "O Metrô que o Rio precisa", assinado por 16 associações de moradores e o engenheiro Fernando Mac Dowell, que trabalhou na construção da Linha 1, nos anos 70.

O impasse pode atrasar a inauguração da Linha, prometida como solução para aliviar o trânsito caótico entre a Zona Sul e a Oeste. Segundo as associações dos bairros que estão no trajeto, a melhor opção seria manter o traçado original. Nele, a conexão entre a nova linha e a já existente seria feita por uma estação na Gávea. Construída em dois níveis, ela seria a melhor solução para absorver fluxo intenso de pessoas. Dali, as composições seguiriam pelo Jardim Botânico e Humaitá até o Centro, numa linha independente ao atual sistema. As associações argumentam que tal traçado não comprometeria ainda mais a capacidade da Linha 1, que opera sobrecarregada. Em junho, a VEJA Rio mostrou o caos instalado nos transportes sobre trilhos, que incluem interrupções no tráfego constantes e vagões superlotados.

O governo do estado defende o trajeto que está em construção. Nele, a Linha 4 se cruza com a 1 na estação General Osório, em Ipanema. De lá, o metrô segue nos bairros da orla, passando por Leblon e São Conrado antes de chegar à Barra. E os passageiros que vierem da Zona Oeste seguirão para a região central pelo traçado já existente. De acordo com a secretaria estadual de transportes, a mudança beneficia 240 mil pessoas a mais do que a outra opção.

As metrópoles que mais investiram no transporte subterrâneo seguem na direção oposta ao Rio. Em Paris, Nova York e Moscou, as linhas foram construídas em verdadeiras redes, que se conectam em algumas estações (Veja o infográfico abaixo). Para cruzar essas cidades, o usuário passa por várias linhas, o que economiza tempo e não sobrecarrega o sistema. Na versão carioca, quem quiser ir da Pavuna para a Barra precisará seguir por um eixo único, parando em todas as estações da Linha 1 até chegar ao destino final.

Outro problema criado pelo trajeto imposto pelo governo estadual será a interdição da estação General Osório. Como não foi construída para ser uma estação de transferência, ela precisará ser fechada para as obras de ampliação. "O metrô, por sua complexidade e custos elevados, não admite erros", disse o engenheiro Fernando Mac Dowell em entrevista dada à VEJA Rio em agosto. Fernando também criticou o início das obras antes que se saiba que local da Gávea abrigará a estação. Para piorar a situação, o cronograma está apertado. A previsão inicial é de que todo o sistema estaria pronto em dezembro de 2015. Mas o secretário estadual de transportes, Júlio Lopes, admitiu que dificilmente a estação Gávea ficará pronta na data prevista.

Além do metrô, outras obras prometidas para a Copa e as Olímpiadas podem estourar o cronograma. Confira quais são elas aqui.

[Marcelo Bahia]

Congratulations for Ceará State!! There is a RV line at Juazeiro do Norte City.

Your own RVM.

Good news!

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Salvador Metro - to start testing in December 2011 and passenger operations by April, 2012.

Originally Posted by tonyssa

METRÔ DE SALVADOR VAI INICIAR TESTES

Os seis primeiros quilômetros do metrô de Salvador, chamados de primeiro trecho, parecem ter, enfim, após onze anos de obras e mais de R$ 1 bilhão em investimentos uma data para o início de funcionamento. Segundo o secretário da Casa Civil da capital baiana, João Leão, os testes com o equipamento começam em dezembro e a operação será aberta à população em abril.

Para que o cronograma seja cumprido, porém, ainda faltam cerca de R$ 315 milhões em investimentos. A novela em torno do início da operação do metrô em Salvador já dura cinco anos. No início deste ano, o prefeito João Henrique Carneiro havia praticamente desistido de inaugurar a obra em sua gestão.

O motivo era que, apesar de locomotivas e vagões estarem sobre os trilhos desde o ano passado - e já precisando de manutenção - e de as estações estarem em fase de acabamento, não havia quem se dispusesse a operar o equipamento, por falta de demanda para o pequeno trecho construído, o que tornaria inviável seu uso comercial, mesmo com subsídios governamentais.

Em junho, o governo da Bahia apresentou seu projeto de mobilidade urbana para a Copa de 2014, incluindo a construção de 22 quilômetros a mais de metrô, ligando o município vizinho de Lauro de Freitas, onde fica o aeroporto, à Rótula do Abacaxi, principal entroncamento viário de Salvador e fim da linha do primeiro trecho do metrô. O custo estimado da obra é de R$1,6 bilhão.

O projeto final da proposta deve ser apresentado em novembro, quando também se espera que seja aberto o edital para a parceria público-privada (PPP) para a operação.

http://www.bahiaeconomica.com.br/not...ar-testes.html