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Subways and Urban Transport Metros, subways, light rail, trams, buses and other local transport systems



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Old January 17th, 2016, 04:43 PM   #1561
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Santos Light Rail (VLT da Baixada Santista - SIM) - new pics of Eastern section


















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Old January 19th, 2016, 12:22 PM   #1562
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Joinville (Santa Catarina state) - city bus

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Originally Posted by Káio Augusto View Post
E a operação tapa-buraco continua em Joinville - SC...



Os articulados da cidade já tem 15 anos de idade (Não contando os articolados) e não se sabe o que será os substitutos. Já foram para a cidade:
Scania K310IA (O mesmo que esteve por BH e outras cidades);
Volkswagen 26330OTA (Esse tá a mais de meses na cidade);
Esse Volvo B340M
E, em breve, o forninho industrial...
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Old January 19th, 2016, 12:23 PM   #1563
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Rio de Janeiro Light Rail - aerial pics

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Originally Posted by leonardosm View Post
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Old January 19th, 2016, 11:52 PM   #1564
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Rio de Janeiro BRT - TransOeste "Zero Lot" from Alvorada terminal to future Line 4 Jardim Oceanico statiion is 90% complete, will connect the BRT system to Line 4 before the Olympics open.

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Originally Posted by acpinto View Post
Trazendo do thread da Transoeste.

Transoeste chega perto do metrô
Lote Zero do BRT, que vai do Alvorada ao Jardim Oceânico, tem quase 90% das obras concluídas

GUSTAVO RIBEIRO
Rio - Falta pouco para os cariocas que se deslocam pela Barra da Tijuca se estressarem menos no trânsito. O trecho final do corredor Transoeste — o chamado ‘Lote Zero’ —, que ligará o Terminal Alvorada à futura Linha 4 do metrô, no Jardim Oceânico, já tem 89% das obras concluídas. Dez serviços expressos e paradores serão criados no sistema BRT este ano.

Das oito estações previstas para o novo trecho do BRT, cinco estações já estão concluídas e três em obras
Foto: Ernestto Carriço
O Lote Zero promete gerar economia de metade do tempo gasto hoje pelos passageiros de ônibus no percurso. A previsão da prefeitura é concluir até junho esse trecho, que representa 5% do Transoeste, em operação desde 2012 entre Barra, Santa Cruz e Paciência.

“A cidade passou por um longo período de obras. O carioca tem sido tolerante em aguardar essas obras e em entender que o Rio demandava uma rede nova de transportes porque passou décadas sem esse investimento”, diz o secretário municipal de Transportes, Rafael Picciani. “Mas o esforço está chegando ao fim e vai valer a pena”, acrescenta.

Segundo a secretaria, os ônibus que fazem o trecho do Alvorada até o Jardim Oceânico levam, em média, 40 minutos nos horários de pico. A estimativa é que, com a implantação do Lote Zero, o tempo seja reduzido para 20 minutos, já que os articulados usam pista exclusiva, sem engarrafamentos.

A conexão com a linha 4 (Ipanema - Barra) será imediata, porque o governo do estado pretende finalizar a obra do metrô no mesmo período. A estudante Diana Azevedo, 20 anos, que mora na Taquara e estuda no Centro, não vê a hora de perder menos tempo no transporte.


Yury (à esquerda), Diana e Julio apontam a rapidez como o ganho
Foto: Ernestto Carriço
“Do Alvorada, eu vou poder pegar o BRT direto para o Jardim Oceânico e, de lá, o metrô. Vai ser mais rápido”, estima, empolgada. “Por outro lado, o Transoeste deve ficar mais lotado”, prevê o estudante Yury Nascimento, 18.

Américas mantém 3 pistas

A capacidade viária da Avenida das Américas será mantida, com três faixas de rolamento em cada sentido para tráfego geral. O BRT seguirá pela pista do meio, em pavimento de concreto, sendo implantado contíguo ao canteiro central, que será mantido, seguindo o traçado já implantado do Transcarioca na Avenida Ayrton Senna.

Haverá uma nova ponte sobre o canal Marapendi – com 107 metros de vão livre e 14,5 metros de largura – ao lado da existente. A nova estrutura será acessada por veículos e pedestres, enquanto a antiga passará a ser exclusiva para o BRT. A intervenção contempla, ainda, a implantação de uma ciclovia com 4,5 metros.
Cinco estações foram concluídas (Parque das Rosas, Porto dos Cabritos, Ricardo Marinho, Barra Garden e Freeway) e três estão em construção (Barrashopping, Cittá América e Jardim Oceânico).

Já o asfaltamento das pistas centrais está 89% concluído e a ponte sobre o canal Marapendi em fase de finalização, com 94% de execução. A próxima frente de obra será a construção da ciclovia. Ao todo, o Lote Zero está com 89% das obras concluídas.

Especialistas aprovam
Para especialistas, o principal ganho do Transoeste será sua conexão com a nova linha de metrô. “Vai ligar o pessoal que vem da Zona Oeste com quem quer ir para a Zona Sul e Centro pelo metrô”, diz a engenheira de Transportes Eva Vider, da UFRJ.

“O Lote Zero é indispensável ao funcionamento da Linha 4, porque a maioria dos usuários do metrô que vai até o Jardim Oceânico seguirá viagem”, analisa Alexandre Rojas, engenheiro de Transportes da Uerj.

A prefeitura eliminará linhas de ônibus que fazem o mesmo percurso do Lote Zero para melhorar o trânsito.

Ainda não estão definidas quais serão elas. “Quando fazem isso, os moradores dos bairros próximos têm que andar mais para chegar a uma estação de BRT ou metrô”, reclama o estudante Julio Persson, 18, morador do Recreio, que já utiliza o Transoeste.

O Lote Zero da Transoeste
Foto: Arte O Dia
Novas linhas expressas

Já neste ano, com a inauguração também do BRT Transolímpica (entre Deodoro e Barra), será possível fazer viagens expressas nas rotas: Recreio — Jardim Oceânico; Tanque — Jardim Oceânico; Centro Olímpico — Jardim Oceânico; Alvorada — Sulacap; Recreio — Deodoro; e Madureira — Recreio. Serão criadas as paradoras Recreio — Jardim Oceânico; Alvorada — Jardim Oceânico; Centro Olímpico — Jardim Oceânico; e Recreio — Sulacap.

Até junho, integração BRT e ônibus municipais terão tarifa de integração com metrô, com desconto. O valor não foi informado.

O novo trecho do BRT Transoeste terá seis quilômetros (serão 58 km ao todo, somando com a extensão do Transoeste já inaugurada) e oito estações: Barra Shopping, Parque das Rosas, Ricardo Marinho, Riviera, Freeway, Porto dos Cabritos, Cittá América e o terminal no Jardim Oceânico.

Nos horários de pico, a estimativa é que 30 mil passageiros circulem pelo novo trecho.

Segundo a Secretaria Municipal de Transportes, com a inauguração do BRT Transolímpica, o tempo de viagem entre Deodoro e Barra da Tijuca será reduzido de 1h30 para 40 minutos.

http://odia.ig.com.br/noticia/observ...-do-metro.html
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Old January 20th, 2016, 12:00 AM   #1565
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Rio de Janeiro Metro - Line 4 update. The line seems to be on track to open before the Olympics.

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Originally Posted by pa007 View Post
Acompanhe: Por dentro da Estação Jardim de Alah
http://www.metrolinha4.com.br/2016/0...ardim-de-alah/

A estrutura metálica da cobertura do acesso de passageiros está sendo montada na entrada da Avenida Ataulfo de Paiva, próxima à Rua Almirante Pereira Guimarães. Ali, o acesso já ganhou escadas fixas.



Dentro da futura estação, os trabalhos se concentram na execução da laje de fundo. Os colaboradores também trabalham na construção dos dois andares das salas técnicas, além do porão de cabos. As instalações elétricas estão sendo montadas. O outro acesso da estação ficará na Ataulfo de Paiva, esquina com Borges de Medeiros.

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Originally Posted by supermasterly3 View Post
Vendo nas fotos.. o que está dificultando muito é realmente essa enorme esteira de sedimentos do TBM.. indo até general osório. Deve ser muito complexo a operação dessa esteira. Afinal ela vai de Copacabana (quase) até depois da do Leblon.

Só quando ele chegar na caverna acredito que irão tirar essa esteira e finalmente colocar os CNRs e Mafersas para testes na linha.

(Olha a esteira gigante.. aí em na N.Da paz!



Vendo os detalhes estou começando a crer que haverá algum tipo de rebaixamento nas estações que deverá ser a ultima coisa a ser feita!

Vejam nessas fotos.. (Alias ..vejam as atualizações do Flickr da linha 4)



Olhem nessa foto lá no fundo tipo um suporte para a instalação do rebaixamento..





Fonte: https://www.flickr.com/photos/metrolinha4/
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Originally Posted by supermasterly3 View Post
Tb achei interessante o preechimento do tunel para ficar reto para os trilhos. Pensei que era só jogar aterro e pronto...! Que nada tem ainda toda uma estrutura em concreto... Por isso é tão caro o Km de metrô mesmo em TBM..!

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Old January 20th, 2016, 12:09 AM   #1566
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Salvador Metro - Line 2 update





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Old January 20th, 2016, 01:04 AM   #1567
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Cuiabá Light Rail - conclusion of system should be prioritized, says authority

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Originally Posted by robson.cotrim View Post

PEC prioriza implantação do VLT na região metropolitana de Cuiabá

Autor: Renato Lobo // dezembro 22, 2015 TweetShare

Foto: Marcus Mesquita/MidiaNews

Uma Emenda Constitucional (PEC) do Deputado estadual do Mato Grosso, Emanuel Pinheiro (PR), quer priorizar a implantação de Veículos Leves sobre Trilhos (VLT) no estado. A proposta altera o artigo 302 da Constituição do Estado. O projeto precisa ainda passar pela apreciação das comissões e do plenário da Assembleia.

“Estou dando status constitucional ao VLT para que ele seja priorizado como instrumento de transporte no desenvolvimento urbano das regiões metropolitanas que venham a ser criadas em Mato Grosso, além da capital”, explicou Emanuel, segundo o site Mídia News.
Isto significa que na prática, se for aprovado o projeto, o VLT deverá ser levado em consideração como primeiro opção de sistemas de transporte, antes de qualquer outra alternativa de modal. “O transporte, notadamente público, cumpre função social vital, uma vez que o acesso aos meios de transporte pode tornar-se determinante à própria emancipação social e o bem-estar daqueles cidadãos que não possuem meios próprios de locomoção”, afirmou o parlamentar.

A escolha de linhas de Veículos Leves sobre Trilhos geralmente são associadas a requalificações urbanas. O meio de transporte em sua maioria é movida a energia elétrica, o que significa menos poluição para as áreas implantadas. Porém, deve se levar em consideração que sistemas de VLTs são mais caros e mais complexos que eixos de corredores de ônibus, por exemplo.

No caso específico de Cuiabá, o projeto esta parado. As obras deveriam ser entregues em 2014, com duas linhas, sendo a “Aeroporto-CPA” e “Coxipó-Centro”. O projeto foi orçado em R$ 1,47 bilhão, dos quais R$ 1,066 bilhão já foram usados. Para concluir a obra, o consorcio VLT Cuiabá quer mais R$ 400 milhões, além do que foi contratado.

Fonte:

http://viatrolebus.com.br/2015/12/pe...ana-de-cuiaba/
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Old January 22nd, 2016, 05:03 PM   #1568
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Rio de Janeiro Metro - AP video on Line 4



another great video, in Portuguese, showing the entire line

Last edited by mopc; January 22nd, 2016 at 05:15 PM.
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Old January 23rd, 2016, 02:07 AM   #1569
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Sao Paulo Metro (CMSP) - Line 15 monorail pics

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Originally Posted by sergiomazzi View Post
Calma gente, progressos estão ocorrendo na L15, embora alguns não muito evidentes, e segundo informações, não irão parar!

Enquanto "praguejamos" (), olhem só, 20 trens completos, 21º sendo concluído, o "patriarca" canadense está por aqui em testes, e
foi renomeado para 01, e o anterior 01 agora é o 02 pelo que entendi!

Outro detalhe importante, em relação aos trens, que nos passou desapercebido (e que justificaria um puxão de orelha para os
fotógrafos de plantão ..... ..... ), pode ser verificado nas imagens abaixo....

P.S.: As imagens estão num ângulo "esquisito" porque eu esqueci o tripé para estabilização ( x2).

P1210827 by sergiomazzi, no Flickr
P1210828 by sergiomazzi, no Flickr
P1210829 by sergiomazzi, no Flickr
P1210829b by sergiomazzi, no Flickr
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Old January 23rd, 2016, 09:29 PM   #1570
Ashis Mitra
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Whats up about Brasilia tram, I heard it was under construction and was planned to open around football world cup?
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Old January 23rd, 2016, 09:47 PM   #1571
dimlys1994
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Originally Posted by Ashis Mitra View Post
Whats up about Brasilia tram, I heard it was under construction and was planned to open around football world cup?
It didn't met 2014 deadline. So LRT is now expected to open in 2018. But may be delayed again. Cause of delays - irregularities and corruption
__________________
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Old January 23rd, 2016, 10:53 PM   #1572
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The Brasilia Light Rail (VLT de Brasília) was actually cancelled just when construction was in the first month or so, because there was insufficient planning. They never resumed the project.
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Old January 23rd, 2016, 10:56 PM   #1573
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Rio de Janeiro BRT - TransOlimpica BRT tunnel and completion pics

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Originally Posted by acpinto View Post
Mais fotos do site Cidade Olímpica:





































https://www.facebook.com/CidadeOlimpica
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Old February 3rd, 2016, 07:23 AM   #1574
Jim856796
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The metro systems of Belo Horizonte and Porto Alegre have platforms long enough to accommodate eight-car trains in their stations, even though it is unlikely that eight-car trains will be running on either city's metro in the near future. Any reasoning for the stations' platforms being that long (~180 meters)?
__________________
I honestly think all development projects must be sustainable and futureproof.

You support the good projects... and oppose the bad.

Last edited by Jim856796; February 3rd, 2016 at 07:33 AM.
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Old February 5th, 2016, 05:40 AM   #1575
Arthur Baz
Agora ébola pra frente
 
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Actually, Belo Horizonte sometimes have 8-car trains (I think not now, due to brake problems), when they connect 2 different 4-car trains to supply the high rush hour demand. They were done this way simply because one day it would probably be necessary to use 8-car trains (the opposite of what you said).
__________________
...
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Old February 5th, 2016, 05:24 PM   #1576
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Sao Paulo Metro (CMSP) - Line 5 Moema station update

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Originally Posted by Infraholic View Post
Estação Moema
Imagens feitas agora mesmo por mim.













Acesso Sabiá

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Old February 5th, 2016, 10:04 PM   #1577
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Porto Alegre Metro (Trensurb) - forumer videos

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Originally Posted by Tiago Costa View Post
Pra deixar o thread um pouco mais ilustrado, alguns vídeos que fiz em setembro do ano passado. O foco são os trens novos, apesar de em um vídeo eu registrar o movimento de todos os trens que passavam pela Estação Rio dos Sinos. Nos outros vídeos, a ideia foi mostrar um pouco do trem novo em alguns aspectos técnicos que outros vídeos que eu vi deixaram a desejar. Para vídeos que mostrem mais a aparência do trem, recomendo outros vídeos hehehe.
















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Old February 5th, 2016, 10:10 PM   #1578
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Rio de Janeiro Santa Teresa Tramway - old Muratori section that was shut down in the 60s opens now with the modernized system

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Originally Posted by Vinicius View Post
Fotos da reinauguração do ramal da Rua Francisco Muratori, após 50 anos desativado:

27 de janeiro (2) by MV Santos, no Flickr

27 de janeiro (3) by MV Santos, no Flickr

27 de janeiro (4) by MV Santos, no Flickr

27 de janeiro (5) by MV Santos, no Flickr

27 de janeiro (6) by MV Santos, no Flickr

27 de janeiro by MV Santos, no Flickr

Fonte: Subsecretaria de Comunicação Social do GERJ.
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Old February 7th, 2016, 08:01 AM   #1579
Infraholic
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BRAZIL | Urban Transport Compilation

Rio de Janeiro Light Rail - tracks spreading throughout downtown main lanes, from where they should never have left.


__________________

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Last edited by Infraholic; February 7th, 2016 at 08:08 AM.
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Old February 7th, 2016, 10:57 AM   #1580
carl_Alm
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Wonderful!!
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