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Subways and Urban Transport Metros, subways, light rail, trams, buses and other local transport systems



Global Announcement

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Old February 10th, 2016, 09:21 PM   #1581
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Sao Paulo Metro (CMSP) - Line 6 gains depth

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Originally Posted by RMeier View Post
VSE Tietê embaixo, já em cima presumo que seja o pátio Morro Grande



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Originally Posted by RMeier View Post
Complementando o vídeo do Lauro, uma foto do primeiro shield da Linha 6:



Fonte: https://www.linkedin.com/company/nettun

Last edited by mopc; February 12th, 2016 at 02:06 PM.
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Old February 16th, 2016, 04:17 PM   #1582
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Video of Line 6 tunneling machine


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Originally Posted by Lauro Freitas View Post
Segue o primeiro video sobre o TBM da linha.
Recebi algumas fotos, e fiz um video.
Porem este video da para ter uma ideia melhor da montagem e fabricação.

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Old February 19th, 2016, 04:05 AM   #1583
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São Paulo Metro (CMSP) - Line 15 Monorail update - Jardim Planalto and Vila União stations.

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Originally Posted by sergiomazzi View Post

Acredito que não encosta tão cedo não hein!
As obras estão agora nas vigas da plataforma de embarque.
Bom ritmo hoje de obras em várias das estações e seus acessos!

Variando (um pouco) os panoramas de Jardim Planalto:

sergiomazzi, no Flickr
P1220103 by sergiomazzi, no Flickr
P1220104 by sergiomazzi, no Flickr
P1220105 by sergiomazzi, no Flickr
P1220107 by sergiomazzi, no Flickr
P1220108 by sergiomazzi, no Flickr
P1220114 by sergiomazzi, no Flickr
P1220115 by sergiomazzi, no Flickr
SAM_1978 by sergiomazzi, no Flickr

Vila União:
P1220118 by sergiomazzi, no Flickr

Acesso sentido centro de Camilo Haddad:
P1220127 by sergiomazzi, no Flickr

Vila Tolstói, acesso sentido centro:
P1220125 by sergiomazzi, no Flickr

Mais piso tátil:
P1220040 by sergiomazzi, no Flickr
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Old February 19th, 2016, 04:07 AM   #1584
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BONUS PICS

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Originally Posted by fepalhares View Post
Fotos divulgadas no site do Metrô referentes a janeiro/16. Seguem algumas que achei interessante:

Estação Camilo Haddad


Estação Fazenda da Juta


Estação Jardim Planalto


Estação Sapopemba


Estação São Lucas




Estação Vila Tolstói


Estação Vila União


Subestação São Lucas


M21






Pátio Oratório




Bônus
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Old February 19th, 2016, 05:20 AM   #1585
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Rio de Janeiro Light Rail - pic

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Originally Posted by leonardosm View Post

Last edited by dimlys1994; February 19th, 2016 at 07:03 AM.
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Old February 19th, 2016, 07:17 PM   #1586
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Rio de Janeiro University Maglev - levitating people mover starts tests with passengers

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Originally Posted by Pedrop.rio View Post
E quase um ano depois... Enfim!

Maglev-Cobra aberto ao público às terças-feiras



A partir desta terça-feira, dia 16/02, o Maglev-Cobra, veículo de levitação magnética desenvolvido pela Coppe/UFRJ passará a operar viagens demonstrativas, abertas ao público, todas às terças-feiras, em dois horários: 11 às 12h e 14 às 15h. O veículo, que trafega silenciosamente sem emitir poluentes, utiliza a tecnologia de levitação magnética por supercondutividade. A linha experimental é alimentada por quatro painéis de energia solar fotovoltaica e liga o Centro de Tecnologia (CT) ao Centro de Tecnologia 2 (CT 2) da UFRJ.
Por ser uma linha experimental, o Maglev-Cobra transporta até 30 passageiros por viagem e circula a uma velocidade de 10 km/hora. É possível, no entanto, conectar novos módulos, de 1,5 metro de comprimento cada, e aumentar a capacidade do veículo, que, em percursos mais longos, pode chegar a velocidade de 100 km/h.
Desenvolvido por pesquisadores do Laboratório de Aplicações de Supercondutores (Lasup) da Coppe, sob a coordenação do professor Richard Stephan, o Maglev-Cobra possui uma tecnologia vantajosa, tanto em termos econômicos quanto ambientais. O custo de implantação por quilômetro é de cerca de 1/3 do valor necessário para implantação do metrô na mesma extensão.

http://www.planeta.coppe.ufrj.br/artigo.php?artigo=2103
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Originally Posted by EL PATRON666 View Post

Fonte: O DIA

Trem de levitação é aberto ao público para viagens demonstrativas na UFRJ
Linha experimental é alimentada por quatro painéis de energia solar. Além disso, veículo não emite poluentes no ar

Rio - Desenvolvido por pesquisadores da Coppe, da Universidade Federal do Rio de Janeiro (UFRJ), o trem de levitação magnética, o Maglev-Cobra, foi aberto ao público nesta terça-feira para viagens demonstrativas. A linha experimental de 200 metros é alimentada por quatro painéis de energia solar e liga o Centro de Tecnologia (CT) ao Centro de Tecnologia 2 (CT2). Além disso, o veículo, que transporta até 30 passageiros por viagem e circula a uma velocidade de 10km/hora, não emite poluentes no ar.

Nessa fase de experimentação, o público poderá utilizar o trem todas as terças-feiras, das 11h ao meio dia e das 14h às 15h. Segundo os pesquisadores do Laboratório de Aplicações de Supercondutores (Lasup) da Coppe, o Maglev-Cobra possui uma tecnologia vantajosa, tanto em termos econômicos quanto ambientais.



Coordenador do projeto e professor de Engenharia Elétrica da Coppe, Richard Stephan contou ainda que o custo de implantação por quilômetro é de cerca de um terço do valor necessário para implantação do metrô na mesma extensão. Além disso, ele destacou que o veículo teria impacto menor na cidade do que o Veículo Leve Sobre Trilhos (VLT).

"Isso ocorre principalmente em cidades intensamente populosas, como o Rio. A sustentação do trem de levitação é mais leve do que dos outros veículos", completou o pesquisador.
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Originally Posted by leonardosm View Post
Muito bom ver que o projeto nao parou!

Publicaram um vídeo no O Globo

http://oglobo.globo.com/rio/trem-de-...-ufrj-18684652
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Originally Posted by leonardosm View Post
Coppe inicia testes do Maglev-Cobra




A Coppe/UFRJ iniciou, hoje, 1º de outubro, a fase de testes operacionais do trem de levitação magnética, o Maglev-Cobra. A primeira viagem do veículo aconteceu na manhã desta quarta-feira, durante visita técnica de cerca de 60 pesquisadores de vários países à linha de testes do trem de levitação magnética da Coppe, na Cidade Universitária. A visita fez parte da programação da 22ª Conferência Internacional sobre Sistemas de Levitação Magnética e Motores Lineares – Maglev 2014, realizada de 28 de setembro a 1º de outubro, no Rio de Janeiro, que reuniu os maiores especialistas em levitação magnética do mundo. Os testes se estenderão até 2015, quando o veículo será inaugurado, e passará a transportar alunos, professores, funcionários e visitantes do campus.
A data de hoje tem um enorme significado para a Coppe/UFRJ e para a pesquisa no Brasil. Ao levitar e percorrer pela primeira vez a linha experimental de 200 metros que liga o Centro de Tecnologia 1 (CT 1) ao Centro de Tecnologia 2 (CT 2) da UFRJ, o Maglev-Cobra inseriu o Brasil no pequeno grupo formado pelos países detentores das tecnologias de levitação magnética até o momento: Alemanha, China, Japão e EUA.



O Maglev-Cobra é o primeiro veículo no mundo a transportar passageiros utilizando a tecnologia de levitação magnética por supercondutividade. A Alemanha e a China também já fazem experiências com essa mesma tecnologia, mas os seus projetos ainda se encontram em fase de testes em laboratório. Ainda não foram implantadas linhas de teste.
Alemanha, China e Japão já aplicam a levitação magnética ao transporte. No Japão e na China, que utiliza o processo desenvolvido na Alemanha, as tecnologias de levitação magnética adotadas são a eletromagnética e a eletrodinâmica. Os Estados Unidos possuem alguns projetos, mas ainda não implantaram linhas de teste.
“O início da fase de testes do Maglev-Cobra representa uma ruptura de barreira tecnológica para o Brasil. A nova etapa tornará mais visível para a sociedade esse projeto voltado para o transporte urbano de passageiros. O próximo passo será buscar financiadores e parceiros para que o projeto entre em operação comercial”, afirmou o professor Luiz Pinguelli Rosa, diretor da Coppe/UFRJ (à direita na foto abaixo).



A expectativa é que aconteça no Brasil o mesmo que ocorreu no Japão, onde a linha de testes de Yamanashi, criada em 1997, com 18,4 km, foi remodelada e ampliada para 42,8 km em 2013. Até 2011, foram percorridos 874 mil quilômetros em testes. Ontem, durante sua palestra na 22ª Conferência Internacional Maglev, o professor da Universidade de Tóquio, Hiroyuki Ohsaki, informou ontem que a ligação comercial por trem Maglev entre Tóquio e Nagoya deverá ser inaugurada em 2027. Uma outra linha, entre Tóquio e Osaka, deverá começar a operar até 2045.
“Estou me sentindo como um pai no dia do nascimento do filho”, afirmou o coordenador do projeto do Maglev-Cobra, Richard Magdalena Stephan, professor da Coppe/UFRJ. “Agora é educar essa criança. O trabalho está apenas começando”, disse Stephan referindo-se ao início da fase de testes na linha de demonstração, durante a qual o projeto receberá os ajustes necessários.

Visita técnica inicia fase de testes do veículo



O primeiro dia de testes do Maglev-Cobra na linha experimental na Cidade Universitária foi acompanhado de perto por cerca de 60 pesquisadores do Brasil e do exterior. Entre eles estavam alguns dos maiores especialistas do mundo em levitação magnética, como o professor da Universidade de Tóquio, Hiroyuki Ohsaki, autor de importantes estudos sobre supercondutividade, sistemas de acionamento linear e magnético; o vice-diretor do National MagLev Transportation Development da China, Lin Guobin, responsável pelo projeto do trem Maglev de Shanghai; o consultor americano, Laurence Blow, que desenvolve estudos para aplicação da tecnologia de levitação magnética em trens de alta velocidade e para transporte urbano; e o pesquisador Rüdiger Appunn, do Institute of Electrical Machines (IEM) da Alemanha, que iniciou estudos para aplicação da levitação magnética na propulsão de elvadores.
Ao final da fase de testes, o Maglev-Cobra será certificado por uma instituição técnica, que avaliará o desempenho do veículo de levitação em quesitos como estabilidade, propulsão, velocidade, aceleração e frenagem. Após receber o aval do órgão ou empresa certificadora, o Maglev-Cobra estará apto para entrar em fase de industrialização e poderá ser implantado em trajetos mais longos.



De acordo com o professor Richard Stephan (foto acima), um dos próximos passos é a realização de testes em linhas maiores. “O Plano Diretor da UFRJ para a Cidade Universitária prevê a implantação de uma linha do Maglev-Cobra ligando a estação do BRT da Ilha do Fundão até o Parque Tecnológico da UFRJ”, explicou Richard Stephan, que coordena o Laboratório de Aplicações de Supercondutores (Lasup) da Coppe.
O projeto da Coppe já começa a fase de testes operacionais no nível 7 de uma escala de evolução tecnológica utilizada pela Nasa, que vai até 9. “Ao atingir a etapa seguinte, o projeto estará pronto para a industrialização”, adianta Richard Stephan. Segundo o professor da Coppe, na etapa atual de desenvolvimento o Maglev será conduzido por um piloto. Os pesquisadores do Lasup, no entanto, já estão trabalhando para que a próxima versão do trem circule de forma automática, sem a presença de um condutor.
Sobre o Maglev-Cobra.



Esta versão do Maglev-Cobra é composta por quatro módulos de 1,5 metro de comprimento cada e pode transportar até 30 passageiros por viagem. Mas é possível conectar novos módulos e aumentar a capacidade caso haja necessidade. Como se trata de uma linha experimental para demonstrar a tecnologia de levitação, o trem circulará a uma velocidade de 20 km/hora. Entretanto, o veículo poderá atingir até 100 km/hora ou mais, com segurança, em percursos mais longos.
O Maglev-Cobra tem uma série de vantagens se comparado a outros meios de transporte. A principal delas é o baixo custo de implantação por quilômetro, que é de cerca de 1/3 do valor necessário para implantação do metrô na mesma extensão. Isso se deve ao fato de o Maglev dispensar a construção de instalações complexas e dispendiosas. A linha de demonstração existente na Coppe, por exemplo, foi instalada em uma passarela sustentada por pilares, que não interfere ou obstrui a passagem de veículos e pedestres.
A operação silenciosa e a não emissão de poluentes são outras vantagens do trem de levitação, que é movido à energia elétrica da rede convencional. O projeto de implantação de linha experimental incluiu também a instalação de quatro painéis de energia solar fotovoltaica capazes de gerar energia suficiente para alimentar o veículo.
O trem de levitação magnética também leva vantagens sobre os trens convencionais do tipo roda-trilho. “O trem de levitação magnética é mais rápido do que os trens roda-trilho na velocidade de cruzeiro, na aceleração e na frenagem”, explicou o professor Richard Stephan.
Para desenvolver o projeto do Maglev-Cobra, a Coppe/UFRJ contou com financiamentos do Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES), e da Fundação Carlos Chagas Filho de Amparo à Pesquisa do Rio de Janeiro (Faperj) e com o apoio da OAS, da Secretaria de Assuntos Estratégicos (SAE) da Presidência da República, da Vallourec, da White Martins, da Akzo Nobel e da Weg.

Fonte: http://www.planeta.coppe.ufrj.br/artigo.php?artigo=1877
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Old February 19th, 2016, 09:27 PM   #1587
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São Paulo Metro (CMSP) - Line 5 twin drilling machines reach end of their half of the tunnel.

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Originally Posted by RMeier View Post
AAAÊÊÊÊ!!!

Quero ver eu acompanhar os tatuzões da Linha 6 morando na Zona Sul...





Fotos GESP
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Old February 23rd, 2016, 10:00 PM   #1588
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Sao Paulo Suburban Rail (CPTM) - Line 13 International Airport Service update. The line is expected to be operational by 2018

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Originally Posted by sergiomazzi View Post
Olá Pessoal!

Atualizando imagens do trecho junto á Rodovia Ayrton Senna.
A maioria das imagens sairam na contra-luz, não teve jeito.

P1220456 by sergiomazzi, no Flickr
P1220454 by sergiomazzi, no Flickr

P1220455 by sergiomazzi, no FlickrP1220457 by sergiomazzi, no Flickr
P1220458 by sergiomazzi, no Flickr
P1220462 by sergiomazzi, no Flickr
P1220463 by sergiomazzi, no Flickr
P1220464 by sergiomazzi, no Flickr
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Originally Posted by Raphael_Stam View Post










Acesso parque ecológico







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Old February 23rd, 2016, 10:17 PM   #1589
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Rio de Janeiro Metro - Line 4 update

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Originally Posted by supermasterly3 View Post
Novas fotos das obras no site: https://www.flickr.com/photos/metrolinha4/

Essa foto para mim é nostálgica pois gosto de tuneis em VCA (Me lembra muito a linha 1 no seu primeiro trecho dos anos 70 e 80).

A muito tempo não se fazia túnel metroviário assim..



Nao teria sido melhor o 3º trilho nos cantos do tunel em TBM? Assim numa emergencia e evacuação a parte do meio ficaria livre!


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Originally Posted by supermasterly3 View Post
Novos Fotos das obras (Acredito que haverá sim uma forração no teto mesmo... tudo indica por essas estruturas das luminárias..



(Seria o forro já?!)


















Fonte: https://www.flickr.com/photos/metrolinha4/
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Old February 23rd, 2016, 10:19 PM   #1590
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Sao Paulo Metro (CMSP) - Line 4 starts receiving new trains by Hyundai-Rotem, their mask is slightly different from the first batch

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Originally Posted by RMeier View Post
Ei-lo:









Fonte: eu mess
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Originally Posted by RMeier View Post
A título de curiosidade, a nova data para abertura da licitação das obras remanescentes da fase 2 está marcada agora para o dia 17 de março às 10 horas.

O 415 foi direto para o pátio Vila Sônia, a propósito.



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Old February 25th, 2016, 10:43 PM   #1591
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Sao Paulo Metro (CMSP) - Line 5 Santa Cruz station update

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Originally Posted by leonardokt View Post
Aproveitando o sol inesperado de hoje (e o fim prematuro da minha aula):

Santa Cruz, 25/02 by Leonardo Tsuji, no Flickr

Comparando o avanço em 15 dias



Santa Cruz, 25/02 by Leonardo Tsuji, no Flickr

Concretaram a base do edifício:
Santa Cruz, 25/02 by Leonardo Tsuji, no Flickr
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Old February 26th, 2016, 07:12 PM   #1592
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Rio de Janeiro Metro - Line 4 may only open for Olympic Games public during the games, and on limited hours

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Originally Posted by acpinto View Post
Metrô até Praça Quinze continua nos planos do governo do Rio
Obras do bonde de Santa Teresa têm prazo prorrogado por seis meses

POR O GLOBO 25/02/2016 5:00 / atualizado 25/02/2016 8:07

Um dos túneis da Linha 4 do metrô, que ligará a Estação General Osório, em Ipanema, ao Jardim Oceânico, na Barra: operação prevista para julho - Márcia Foletto / Agência O Globo
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RIO - Além da conclusão das obras da Linha 4 do metrô para as Olimpíadas, principal prioridade da Secretaria estadual de Transportes no momento, o secretário Rodrigo Vieira anunciou que dará continuidade aos projetos deixados por seu antecessor. Entre as próximas expansões metroviárias previstas, destacou a ampliação da Linha 2, ligando o Estácio à Praça Quinze:

Veja também

As obras na estação Antero de Quental, no Leblon Publicitário comandará as obras da Linha 4 do metrô
O ex-secretário estadual de Transportes Carlos Roberto OsorioEx-secretário Osorio cria saia justa em inauguração de escola
Estação São Conrado - Linha 4 do MetrôLinha 4 do metrô pode não ser usada por toda população nos Jogos
Canteiro de obras da Linha 4 do metrô, na BarraEstado afirma que 90% das obras da Linha 4 já foram concluídas

— Vai aumentar a capacidade do sistema, beneficiando um número grande de usuários.

O novo secretário também prorrogou por mais seis meses o término das obras dos bondes de Santa Teresa. A conclusão, que estava prevista para o primeiro semestre de 2017, passou agora para o segundo semestre.

— A gente não tem em Santa Teresa uma malha viária em que a gente possa interromper grandes trechos de ruas, senão o cidadão não circula. É um bairro com uma estrutura muito antiga — afirmou.

Rodrigo também informou que não haverá rompimento do contrato com a CCR Barcas, que pretendia, no fim do ano passado, entregar a concessão por causa de prejuízos financeiros. Segundo o secretário, foram formados dois grupos para elaborar um novo contrato e analisar o desequilíbrio financeiro. Sobre um catamarã recém-comprado da China e que está parado desde novembro na Estação Arariboia, Rodrigo admitiu, em entrevista ao “Bom Dia Rio”, da Rede Globo, que houve atrasos no pagamento, mas que já foram efetuados. Ele disse esperar que a embarcação seja homologada pela Capitania para entrar em operação.

Linha 4 do metrô pode não ser usada por toda população nos Jogos Foto: Márcia Foletto / Agência O Globo


É possível que somente passageiros que irão aos equipamentos esportivos possam acessar as novas estaçõesFoto: Márcia Foletto / Agência O Globo


O secretário também não soube informar qual será a demanda de passageiros para as Olimpíadas. No entanto, ele afirmou que o número será inferior ao previsto, que é de 300 mil pessoas por diaFoto: Márcia Foletto / Agência O Globo



Para ligar o metrô de Ipanema até a Barra, ainda falta escavar 200 metros de túnel e instalar três quilômetros de trilhos de um total de 16 quilômetrosFoto: Márcia Foletto / Agência O Globo


As obras para a implantação da Linha 4 começaram em março de 2010, com escavações de túneis na Barra da Tijuca. Serão, ao todo, cinco novas estações até as Olimpíadas: Nossa Senhora da Paz, Jardim de Alah, Antero de Quental, São Contado e Jardim OceânicoFoto: Márcia Foletto / Agência O Globo



Leia mais sobre esse assunto em http://oglobo.globo.com/rio/metro-at...#ixzz41EMEIkAw
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Old February 26th, 2016, 07:25 PM   #1593
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Rio de Janeiro Light Rail - vehicle tested during the night on Rio Branco avenue

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Originally Posted by leonardosm View Post

Local TV Globo video





More:

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Originally Posted by leonardosm View Post
General Luiz Mendes de Morais, próximo a rodoviária.


https://www.instagram.com/p/BCPv0FiC-2N/?tagged=vlt

Rua da Constituição.




https://www.instagram.com/bruno_shutter/
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Originally Posted by Nighto View Post
Pessoal, fiz algumas fotos hoje. Segue:

Av. Rio Branco próximo a R. Buenos Aires


Detalhe das mudas a serem plantadas


Mudas recém plantadas, proteção para não serem pisoteadas


Mudas sendo plantadas


Av. Rio Branco, cruzamento com R. Sete de Setembro






Entrando na R. Sete de Setembro, sentido Praça XV






Esquina com R. da Quitanda






Esquina com R. do Carmo, e a minha bicicleta em seu estacionamento








Cruzamento com R. Primeiro de Março


Obras ainda bem pesadas no começo do Largo do Paço, pelas manilhas vão ter que transpor rede de água




Espero que tenham gostado do passeio. Até a próxima! :-)

[]s
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Old February 28th, 2016, 07:33 PM   #1594
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Originally Posted by Miguel Pontes View Post








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Originally Posted by PedrrroAlves View Post

OGlobo





Eduardo Paes
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Originally Posted by leonardosm View Post
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Old February 29th, 2016, 12:35 AM   #1595
Arthur Baz
Agora ébola pra frente
 
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The trams are simply ... I hope that the wood-style floor don't get full of bubblegum and other trash with the time.
__________________
...
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Old March 2nd, 2016, 11:29 AM   #1596
TomaJack
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Tram

Hey, who knows what's the route of Santa Teresa tram in Rio?
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Old March 5th, 2016, 11:41 PM   #1597
carl_Alm
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Salvador's Metro - Detran Station Line 2

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Originally Posted by Sanjos View Post
05-03-16 Estação Detran

Agradecimentos: Julia Borba e Eng. Giácomo.







Plataformas de embarque e desembarque





Trecho sentido Estação Acesso Norte






__________________
"The boy with the thorn in his side..."

Last edited by carl_Alm; March 9th, 2016 at 04:52 AM.
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Old March 7th, 2016, 08:59 PM   #1598
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Great but please consider reducing the number of pictures!
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Old March 7th, 2016, 08:59 PM   #1599
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Fortaleza Metro - new electronic panels in the underground stations

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Originally Posted by andersondaantas View Post
Aqui estão as fotos dos painéis que foram instalados nas estações subterrâneas da linha sul, logo serão instaladas nas de superfície e elevadas tbm ou assim espero.

As placas de madeira ainda estão aí porque darão acesso à plataforma da linha leste, que está sendo construída por detrás da estação Chico da Silva.



E aqui o equipmento que tinha mencionado, não sei o que ele é, mas provavelmente seja algo como uma antena, se alguém puder informar agradeço.


As fotos são de minha autoria
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Old March 7th, 2016, 09:20 PM   #1600
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Salvador Metro - Women's Day post

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Originally Posted by Regis SSa View Post
Especial dia da Mulher - Mulheres que trabalham no metrô de Salvador

Gisele Maria Nascimento Ventura - Operadora de trem









Roselma Esmerinda de Oliveira - Soldadora






Jacinta da Conceição Chagas - Agente de Atendimento e Segurança





http://www.secom.ba.gov.br/galeria/1...l#menu-galeria
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