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Subways and Urban Transport Metros, subways, light rail, trams, buses and other local transport systems



Global Announcement

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Old May 6th, 2016, 11:17 PM   #1621
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Sao Paulo Metro (CMSP) - Line 15 Monorail new maintenance vehicle caught by forumer's camera

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Originally Posted by sergiomazzi View Post
Um novo veículo de manutenção de linha (também amarelo), pôde ser visto na Via 1 (sentido centro), desde essa madrugada até por volta do meio dia de hoje (pelo menos), é mais elaborado e robusto do que os anteriores, e possui cabine fechada, pesa 25 toneladas, com o prefixo MIV 1-25.

No veículo estão adesivados os Brasões de Armas do Estado e da cidade de São Paulo.

Outro detalhe interessante, a suspensão tem elementos de um innovia 300, e a tração deve ser elétrica por trilho de via.











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Old May 6th, 2016, 11:46 PM   #1622
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Santos Light Rail - Line 2 to start construction in 2017

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Originally Posted by mark 69 View Post
Segundo trecho do VLT começará a ser construído em janeiro de 2017
Evento aconteceu na manhã desta sexta-feira (6), em Santos.
Projeto abrange 13 novas estações do VLT em 8 km de extensão.



João Paulo de Castro
Do G1 Santos

A Empresa Metropolitana de Transportes Urbanos (EMTU) apresentou, na manhã desta sexta-feira (6), o segundo trecho do projeto de obras do Veículo Leve sobre Trilhos (VLT) na Baixada Santista, denominado de "Conselheiro Nébias - Valongo". O esboço das obras foi mostrado durante um evento realizado no Museu Pelé, em Santos, no litoral de São Paulo.
O projeto para o segundo trecho de obras é que o VLT tenha 13 novas estações em 8 km de extensão. "A ideia é que tenhamos, neste novo projeto, um investimento de R$ 500 milhões", disse o secretário de Transportes Metropolitanos do Estado, Clodoaldo Pericione.


A previsão é que o projeto apresentado nesta sexta-feira seja licitado até setembro e as obras comecem em janeiro de 2017. "Para não atrasar tanto (11 meses) como no primeiro trajeto, nós resolvemos fazer este evento e apresentar isso à população. Se tudo der certo, a ideia é que as obras terminem em dezembro de 2018", completou.

Ainda de acordo com o secretário, o Governo do Estado e a EMTU estudam realizar a terceira fase de obras na região, que ligaria o VLT ao bairro Samaritá, em São Vicente.

Estações inauguradas
O Governador de São Paulo, Geraldo Alckmin, inaugurou, na última semana, mais uma estação do Veículo Leve sobre Trilhos (VLT). Ao todo, já são dez estações inauguradas.
A previsão é de que em junho o VLT esteja operando até a nova estação. Ao todo, 7km dos 11,5 km previstos já estão concluídos.
Desde o começo da operação-teste do VLT, mais 100 mil pessoas já utilizaram o sistema. O VLT atende, atualmente, a média diária de 1.750 usuários das 7h às 19h. Seis veículos circulam com intervalo de dez minutos entre as estações Mascarenhas de Moraes, em São Vicente, e Pinheiro Machado, em Santos.

http://g1.globo.com/sp/santos-regiao...o-de-2017.html
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Old May 10th, 2016, 04:34 AM   #1623
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Rio de Janeiro Metro - Line 4 completion approaches


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Originally Posted by acpinto View Post
Propaganda da Odebrecht no site do Globo.

Maior mobilidade, melhor futuro para o Rio
Ampliação da integração entre os diversos meios de transporte da cidade será um importante legado olímpico social


POR ODEBRECHT
Conteúdo de responsabilidade do anunciante
06/05/2016 18:04 / atualizado 07/05/2016 20:45

Túnel da Linha 4 do metrô: 300 mil pessoas serão beneficiadas diariamente - Divulgação
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O Brasil tem uma grande frota de carros, com aproximadamente 50 milhões de automóveis, segundo dados do Denatran de dezembro de 2015. Só no Rio de Janeiro são quase 5 milhões. Com a aproximação dos Jogos Olímpicos, a cidade vem focando em planejamento urbano, buscando aumentar a capacidade do transporte público e a integração entre os diversos meios de locomoção para melhorar o trânsito.

Veja também

O novo bairro, perto do Parque da Pedra Branca: valorização do entornoUm novo Rio, acessível e sustentável para cariocas e turistas
O Museu do Amanhã, que abrigou o seminário: símbolo de revitalizaçãoSeminário discute o legado da Olimpíada e aponta caminhos para o futuro

Todas estas mudanças implementadas vão além das necessidades olímpicas. O saldo para a população do Rio e para seus turistas, depois dos Jogos 2016, será o de maior mobilidade, conforto e rapidez nos deslocamentos pela cidade.

— O grande salto será a integração. O maior e melhor acesso entre a Barra da Tijuca e a Zona Sul, além do início das atividades do Veículo Leve sobre Trilhos (VLT) e da SuperVia, vão muito além do investimento específico para as Olimpíadas – afirma Gustavo Guerra, presidente da Odebrecht Mobilidade.

Dentre as vantagens da integração dos modais de transporte, Guerra destaca o ganho em qualidade de vida para o usuário e a melhoria no desempenho do serviço prestado. Cidades que priorizam a mobilidade urbana, como Barcelona e Tóquio, por exemplo, fazem um bom uso coordenado do sistema de circulação do transporte de massa.

O Rio também fará. A previsão é de que haja um aumento no chamado “time value”, medida que contabiliza o tempo economizado pela população (que pode ser usado para lazer ou trabalho) e, com isso, um crescimento do número de usuários no transporte público.

— Com maior qualidade na prestação do serviço, o cliente vem para o transporte público, pois percebe que é atendido com mais conforto, segurança e pontualidade – afirma Gustavo Guerra, citando o crescimento de 10% ao ano do volume de passageiros da SuperVia.

A Linha 4 do Metrô, por exemplo, vai ligar a Barra da Tijuca a Ipanema em apenas 13 minutos. São 16 quilômetros, que contemplam seis novas estações: Jardim Oceânico, São Conrado, Gávea, Antero de Quental, Jardim de Alah e Nossa Senhora da Paz. Mais de 300 mil pessoas serão beneficiadas diariamente. Além disso, haverá a integração com outros modais, como trens, BRTs e ônibus.

Além dos benefícios para a população, existe ainda uma expectativa de melhoria no meio ambiente, graças à substituição de veículos movidos a diesel, como os ônibus,por meio de transporte de tração elétrica, como o VLT e os trens da SuperVia.


– Veículos movidos a eletricidade geram 60% menos CO2 que automóveis e 40% menos que ônibus – diz o presidente da Odebrecht Mobilidade. Como os meios de transporte consomem apenas 0,4% da energia elétrica do país, há ainda muito espaço para crescimento.

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NOVAS VIAS

Investimentos também contemplam novas vias, que deverão garantir maior fluidez ao trânsito da cidade. E, neste caso, são dois os grandes legados: a Transolímpica, nova via de 26 quilômetros que fará a ligação entre o Recreio dos Bandeirantes e Deodoro, reduzindo de 2h e meia para 30 minutos o tempo da trajetória; e o Novo Joá, entre a Barra da Tijuca e a Zona Sul. Iniciada no segundo semestre de 2014, a obra compreende a construção de dois novos túneis paralelos aos já existentes, um viaduto, um elevado, uma ponte, e o alargamento de importantes vias. O Novo Joá aumentará em 35% a capacidade viária da região e deverá ser entregue até o final do primeiro semestre. Hoje, passam por ali 100 mil veículos por dia nos dois sentidos.


Transolímpica: ligação entre Recreio dos Bandeirantes e Deodoro reduz tempo de viagem - Picasa / Divulgação
— O maior desafio não foi o de fazer, mas, sim, o de como fazer esta obra – afirma o engenheiro Rogério Dourado, diretor de contrato do Novo Joá. O projeto buscou interferir o mínimo possível na rotina da população vizinha.

A GRANDIOSIDADE DA TRANSFORMAÇÃO DO RIO

Metrô Linha 4

1.638,50 toneladas de explosivos utilizados entre a Barra e a Gávea, suficientes para, em fogos de artifício, fazer 48 festas de réveillon na orla de Copacabana.

654.835 m³ de concreto usados, o equivalente à quantidade necessária para construir 8 estádios do Maracanã.

1 bilhão e 541 milhões de anos é a idade das rochas escavadas, que são da era neoproterozóica.

Abaixo de 840 metros de rocha da Pedra da Gávea foi construído o túnel entre Barra e São Conrado, o equivalente à altitude de Friburgo, na Região Serrana do Rio.

Transolímpica

100 detonações divididas entre a abertura dos dois túneis e os desmontes de rocha a céu aberto.

177 quadras de tênis poderiam ser construídas com o concreto utilizado na construção do Elevado de Curicica (Gigante de Curicica).

28 Obras de Arte Especiais (OAEs), entre viadutos, elevados pontes e pontilhões foram construídas.

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Novo Joá

92.000 m³ de material escavado, volume que preencheria 25 piscinas olímpicas.

28.000 m³ de concreto utilizados, o equivalente ao material necessário para construir dois Museus do Amanhã

260 detonações realizadas para construção dos dois novos túneis.



Leia mais sobre esse assunto em http://oglobo.globo.com/rio/maior-mo...#ixzz486wM0A8c
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Old May 10th, 2016, 05:30 AM   #1624
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Salvador Metro - Line 2 track installation

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Originally Posted by Tennyson Vital View Post
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Originally Posted by Regis SSa View Post


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Old May 10th, 2016, 05:34 AM   #1625
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Sao Paulo Metro (CMSP) - Line 5 Brooklin station rises
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Originally Posted by |Alex| View Post
Não sei se já postaram e desculpem a qualidade da imagem, hoje está meio nublado.
Começaram a construção do domo na entrada da estação Brooklin.

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Originally Posted by RMeier View Post
Show de bola! Achava que essa cobertura só seria instalada no final do ano.

Edit: não resisti e dei uma passada por lá.

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Old May 10th, 2016, 09:31 AM   #1626
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Santos Light Rail - details on second line

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Old May 12th, 2016, 01:10 AM   #1627
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Rio de Janeiro Light Rail - system to open on May 22, forumer pics below


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Originally Posted by acpinto View Post
Tour pelo Centro em 10/05.

Avenida Rodrigues Alves.




















































Fotos em ordem cronológica.


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Originally Posted by acpinto View Post
Tour pelo Centro, 10/05.

Praça Mauá e Avenida Rio Branco. Primeiro veio o Noel Rosa, depois a Chiquinha Gonzaga (com escolta). No final, a volta do Noel...




















































Fotos em ordem cronológica.

Last edited by mopc; May 12th, 2016 at 01:48 AM.
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Old May 15th, 2016, 05:58 AM   #1628
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Rio de Janeiro Metro - Line 4 maiden voyage will be made on first day of Olympic Games, after Games the new line will be shut down for further installation of systems and tests and only in November 2016 will it open for the general public.


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Originally Posted by acpinto View Post
Linha 4 do metrô atrasa e inauguração será apenas na abertura da Olimpíada
Viagem inaugural, no dia 5 de agosto, será exclusiva para atletas, colaboradores e público das competições

O DIA
Rio - A inauguração da Linha 4 do Metrô Rio, que ligará a Zona Sul à Barra da Tijuca, teve novos atrasos. Antes anunciada para o dia 1º de julho, a viagem inaugural da linha será no dia de estreia da Olimpíada, 5 de agosto, exclusivamente para a “família olímpica”, que reúne os atletas, colaboradores e público das competições. Estes últimos só poderão entrar mediante apresentação de ingresso da Rio-2016, além do bilhete olímpico (cartão que permitirá múltiplas viagens em todos os transportes).

Segundo a Secretaria Estadual de Transportes, depois do funcionamento seletivo durante os jogos, haverá uma pausa para ajustar detalhes observados na fase anterior, a fim de deixá-lo pronto para as Paralimpíadas. Após os jogos paralímpicos, será feita outra interrupção no serviço e, só então, liberada a todos os cariocas.


Estação Nossa Senhora da Paz está pronta e com trilhos, mas primeiro trem só recebe passageiros em agosto
Foto: Divulgação
A Linha 4 ainda não tem data confirmada para ficar acessível à população, informou a secretaria em nota. O plano operacional pós-jogos ainda vai ser definido pelo governo estadual em parceria com a concessionária e, assim que estiver pronto, será divulgado, completou.

Em dezembro do ano passado, o então secretário estadual de Transportes, Carlos Roberto Osorio, confirmou a inauguração para 1º de julho. E o anúncio voltou a ser feito por ele em janeiro, quando o hoje provável candidato a prefeito pelo PSDB visitou as obras da Estação Antero de Quental, no Leblon — uma das seis que vão compor a nova linha do transporte metroviário.

Quando assumiu a pasta do transporte, no final de fevereiro, o atual secretário Rodrigo Vieira afirmou que o início da operação com passageiros seria no mês anterior aos Jogos.

Outra mudança no projeto envolve a questão financeira. Estimado inicialmente em R$ 5 bilhões, o valor das obras pode chegar a R$ 9,7 bilhões, quase o dobro do que era esperado.

A Linha 4 é altamente esperada pela população. A previsão é de que sejam transportados 300 mil passageiros diariamente, o que implicaria na redução de 2 mil veículos nas ruas, segundo o governo. A viagem da Estação General Osório, em Ipanema, até o Jardim Oceânico, na Barra, será feita em 13 minutos.

Entre elas, estão as estações Nossa Senhora da Paz, Jardim de Alah, Antero de Quental, Gávea e São Conrado. A da Gávea é a mais incerta. Enquanto as outras ficarão prontas para a Olimpíada e disponíveis à população após o plano operacional, a daquele bairro deve ser inaugurada apenas em 2017, ainda sem data específica — o prazo contratual vai até janeiro de 2018, segundo o governo.

Reportagem do estagiário Caio Sartori

http://odia.ig.com.br/rio-de-janeiro...olimpiada.html
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Old May 17th, 2016, 10:15 AM   #1629
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Rio de Janeiro Metro - video about Line 4. Line 4 will operate in the Olympics and Para-Olympics only for olympic-pass holders, athletes and public that has tickets for the venues and events. Only after, in September, will it open for the general public.

http://g1.globo.com/rio-de-janeiro/n...-setembro.html
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Old May 17th, 2016, 10:29 AM   #1630
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Rio de Janeiro BRT - TransOlimpica BRT extension to Olympic Park update

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Originally Posted by magadias View Post
Passarela + Passarela provisória de ligação do Rio 2 até o Parque Olímpico:




Estação Parque Olímpico





Terminal Olímpico









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Old May 18th, 2016, 03:19 PM   #1631
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Salvador Metro - pics


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Originally Posted by -Hatori-Amaral View Post
17/05/2016 - Integração metrô e ônibus Metropolitanos





















https://www.flickr.com/photos/govern...57666060051323
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Old May 21st, 2016, 07:15 PM   #1632
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Rio de Janeiro Suburban Rail (Supervia) - President of the International Athelics Federation takes a train to see trial competition

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Originally Posted by PedrrroAlves View Post
Algumas imagens do Engenhão nos dias de eventos teste.








Obs.: O Presidente da Federação Internacional de Atletismo (IAAF), Sebastian Coe, utilizou o trem para ir ao evento teste de atletismo no domingo. Imaginem se o trem dá uma pane, como costuma ocorrer, e o obriguem a andar entre os trilhos.


Lorena Dillon
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Old May 27th, 2016, 11:38 AM   #1633
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Sao Paulo Metro (CMSP) - Line 5 Brooklin station dome growing

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Originally Posted by |Alex| View Post
Depois posto outra quando tiver completo.

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Old May 27th, 2016, 07:58 PM   #1634
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Rio de Janeiro Light Rail - forumer pics of on-board visit

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Originally Posted by Nighto View Post
O encontro começou às 7h da manhã no escritório da empresa, atualmente no Edifício Santos Dumont (eles irão se mudar para o Santo Cristo quando as obras da nova sede estiverem prontas). Éramos cerca de dez presentes, com cerca de dez funcionários da empresa participando da reunião, de diversos setores, como comunicação, operação etc. Foi feita uma apresentação, com diversas respostas a perguntas que fizemos. Não foi permitido filmar, mas eu fiz algumas anotações. Mais tarde as reviso e posto com mais detalhes, inclusive técnicos. Finalmente, por volta das 9h, fomos para o VLT.

Gravei o trajeto no Strava, clicando neste link vocês poderão ver gráficos de velocidade ao longo do tempo. Lembrando que ainda era uma operação de testes, nós trafegamos em velocidade reduzida E ficamos mais tempo que o normal parados nas estações: VLT Carioca - Antônio Carlos - Santos Dumont - Parada dos Museus - Santos Dumont - Cinelândia



(A velocidade média conta com o tempo parado nas estações também.)

Também tirei cerca de 4.000 fotos, que estão subindo neste momento para o Mapillary, assim que elas forem processadas eu posto aqui o link para vocês fazerem a visita virtual

Seguem algumas fotos:

Eu e o forista ArtKr:




Detalhe do gangway:


O logotipo do consórcio mudou. Saem as cores amarelo e cinza chumbo, entram verde e cinza:


Toda a sinalização interna (adesivos) estão em fase de testes. Reparem que há duas versões do diagrama de linhas, duas versões do adesivo na alavanca de acionamento de frenagem de emergência etc. Ainda não são as versões definitivas.
























(Nesta é evidente o segundo adesivo colado por cima, nos testes deles.)


























(Desculpem a baixa qualidade do vídeo)

[]s
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Old May 27th, 2016, 08:11 PM   #1635
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Rio de Janeiro Metro - Line 4 has a test with its first train to check tracks and safety. Line will start operate on August 1st.

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Originally Posted by Vinicius View Post
Fotos da primeira composição percorrendo toda a Linha 4:

29-Ipanema x Barra - Linha 4, Kaptimagem by MV Santos, no Flickr

26-Ipanema x Barra - Linha 4, Kaptimagem by MV Santos, no Flickr

_MG_9096_Creditos Henrique Freire by MV Santos, no Flickr

_MG_8811_Creditos Henrique Freire by MV Santos, no Flickr

Fonte: Subsecretaria de Comunicação Social

Velho Mafersa "inaugurou" a Linha, rs.
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Originally Posted by supermasterly3 View Post
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Old June 1st, 2016, 07:01 PM   #1636
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Salvador Metro - Line 2 advances

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Originally Posted by Tennyson Vital View Post
Colocação dos Trilhos Estação Imbuí , CAB, Pituaçu



















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Originally Posted by Tennyson Vital View Post
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Old June 1st, 2016, 11:51 PM   #1637
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Belém BRT - vehicle pictures

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Originally Posted by ricfelix View Post
Chegaram os ônibus







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Originally Posted by ricfelix View Post
Mais fotos:












Eduardo Cunha
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Old June 4th, 2016, 06:16 PM   #1638
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Sao Paulo Metro (CMSP) - Line 5 station under construction (not sure which)

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Originally Posted by RMeier View Post
Achei que pudesse ser Chácara Klabin, mas não tenho certeza. Talvez Eucaliptos, Moema ou AACD - certeza que não é Santa Cruz nem Hospital São Paulo.



Ontem saiu uma nova licitação do Lote 5, que compreende as estações Eucaliptos, Moema e o VSE Rouxinol. Curioso que na visita que eu e alguns foristas fizemos o engenheiro nos disse que o contrato deles era para entregar tudo pronto.

Imagem do Instagram.
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Old June 6th, 2016, 02:02 AM   #1639
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Rio de Janeiro Light Rail - system is officially opened today, Sunday, June 5, 2016





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Originally Posted by lucascguardado View Post
Fotos de hoje da inauguração:

VLT Carioca- Noel Rosa by lcguardado, no Flickr


VLT Carioca- Tia Ciata by lcguardado, no Flickr

Colocaram o piso podo tátil nos trilhos da praça Mauá:

VLT Carioca- Piso praça Mauá by lcguardado, no Flickr


VLT Carioca- Parada Carioca by lcguardado, no Flickr

Estão instalando iluminação de LED ao lado da ciclovia:

Passeio Da Rio Branco- Nova Iluminação by lcguardado, no Flickr


VLT Carioca- Viagem Inaugural by lcguardado, no Flickr
Quote:
Originally Posted by Naipesky View Post
Improvisando uma lotação de Linha 2 no pico.



Forumer map:

Quote:
Originally Posted by lucascguardado View Post
Fiz esse mapa rápido aqui no Google Earth:


Linhas VLT by lcguardado, no Flickr


Quote:
Originally Posted by marcus_lisboa View Post
VLT do Rio terá 'botão do homem morto' para garantir segurança
Validação de passagem é voluntária e portas não abrem automaticamente.
Transporte custará R$ 3,80 e fará integração com todos os modais do Rio.


O Veículo Leve sobre Trilhos (VLT) começará a entrar em circulação - no trecho entre a Rodoviária Novo Rio e o Aeroporto Santos Dumont, no Centro do Rio de Janeiro – em meados de abril. Entre as inovações anunciadas pela Secretaria Municipal de Transportes, o “botão do homem morto” promete oferecer mais segurança para os passageiros. Esta ferramenta foi elaborada para prevenir algum problema, caso uma fatalidade aconteça com o condutor do veículo.

O botão (veja ao lado vídeo do secretário de Transportes Rafael Picciani testando o controle) deve ser girado constantemente pelo condutor do VLT enquanto o transporte estiver em movimento. Caso o dispositivo não seja acionado por 10 segundos, o trem interrompe sua circulação. A ferramenta se mostra eficiente em caso de um mal súbito do condutor ou se ele for atingido por uma bala perdida, por exemplo. O diretor de operações da concessionária do VLT Carioca, Augusto Schein, afirmou que a segurança é uma das preocupações primordiais.

“A segurança foi um dos assuntos mais detalhados do projeto. O VLT tem dois avisos sonoros: uma campainha e uma buzina para casos de emergência. Temos também o chamado ‘botão do homem morto’ que tem como objetivo evitar um problema maior caso algo aconteça com o condutor, como um mal súbito. Essa preocupação é fundamental. Temos 65 cruzamentos ao longo dos 28 quilômetros de percurso. O veículo também tem três tipos diferentes de freios. Essas medidas visam a qualidade no transporte e a segurança dos passageiros”, afirmou Schein.

Com 44 metros de extensão e capacidade para transportar 420 pessoas, o novo modal apresenta outras novidades como a validação voluntária dos cartões para pagamento das passagens, transporte ferroviário durante 24 horas e necessidade de acionar a abertura das portas. O secretário municipal de Transportes, Rafael Picciani, afirmou que o VLT é uma grande inovação e um desafio para os cariocas.

Eu diria que tudo é um grande desafio. É uma novidade para a população carioca e para o Centro do Rio. Esse novo modal integra todos os outros modais da cidade e traz muitas novidades. Entre eles, a validação voluntária que será um desafio. A população precisa conhecer os impactos dessa não validação. Nós teremos uma fiscalização presente para auxiliar esses cidadãos”, afirmou o secretário. (Veja ao lado vídeo com o resumo do trajeto do VLT)

Ao entrar no vagão o passageiro deve validar o seu cartão voluntariamente. Fiscais irão observar e abordar as pessoas para verificar o pagamento. Caso o débito não seja constatado, o cidadão deve ser multado em R$ 170.

Outra novidade é que para entrar na composição, os passageiros precisam apertar um dispositivo na porta, uma vez que a abertura não será automática

Os intervalos entre os trens serão de 15 minutos, inclusive durante a noite e madrugada. A velocidade máxima atingida será de 50 km/h e a média deve ficar em torno de 15 km/h, levando em conta as paradas.
fonte: http://g1.globo.com/rio-de-janeiro/n...seguranca.html
---------
Confiar no pagamento da passagem pelo cliente acho arriscado no Brasil ainda mais no RJ.

Last edited by mopc; June 6th, 2016 at 05:55 PM.
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Old June 6th, 2016, 06:07 PM   #1640
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Santos Light Rail - pictures of remaining Eastern section, to open later this year (2016)

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Originally Posted by Donniel Galdino View Post
Show de fotos do Mopc!!!

Eu também fiz alguns clicks no trecho em obras no sábado. Para não ficar repetitivo, publiquei algumas:

Cruzamento da pista da Francisco Glicério (reparem que a pista antiga ainda é usada para quem vem da rua Ceará e segue sentido Canal 1).


Rede de alimentação da estação Bernardino. Faltando alguns detalhes.




Cruzamento com C2 - por enquanto sem borrachão


No trecho entre o C2 e Ana Costa, há essas estruturas entre os trilhos.


Onde estão os cones será a pista provisória da Ana Costa sentido praia. Mas ainda está sem uso.


A praça dos Expedicionários foi toda reformada de um lado, com a retirada do ponto de taxi da FG.



Também fiz uma foto da obra (futura estação?). Estrutura diferente do que tenho visto.


Trecho entre Cons. Nébias e Rua Campos Melo


No trecho entre Campos Melo e Silva Jardim, plataforma para descer a composição do VLT


Novo trem A015


Os quatro trens sem uso entre as ruas Silva Jardim e Batista Pereira.


Ligação da rede aérea próximo a estação Porto.


CCO e pátio. Há várias luzes acesas, já deve estar em operação.



Hoje de manhã fui até o outro extremo da linha:
As obras no trecho entre a Mascarenhas e o Terminal Barreiros andam mais lentamente devido às obras do viaduto da rodovia dos Imigrantes.
Mas o que falta é pouco, como o posteamento e rede aérea.

Estação Barreiros. Está ganhando status de Terminal.


Do outro lado tem uma obra, mas que lembra uma outra estação. Não me lembro dela nos PDFs...


Próximo a estação tem uma outra estrutura. Acho que é um bicicletário.


AMV próximo a estação Barreiros


Bônus:
Algumas fotos do VLT em operação. É uma pena que estava chovendo, mas vou tentar fazer fotos com o tempo bonito.





Desembarque na estação Pinheiro Machado.


VLT cruzando a Pinheiro Machado.




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Originally Posted by mopc View Post
Fotos tiradas hoje, dia 04 de junho de 2016, às 10h30


Logo a oeste da Conselheiro, as fundações da estação Conselheiro tomam forma






Ponte sobre Canal 3






Estação Washington Luís








a caminho da Ana Costa








Estação Ana Costa - fundações



a estátua continua lá




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brazil, buses, commuter rails, monorails, subways, trams, transport, transporte coletivo

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