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Old June 6th, 2016, 11:43 PM   #1641
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Rio de Janeiro Light Rail - more on first day of operations


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Fotos da inauguração do VLT Carioca

VLT 101 Joao do Rio chegando na estação Parada dos museus


VLT 101 João do Rio em manobra para retornar a estação Santoa Dumont


VLT 102 Noel Rosa próximo a estação Santos Dumont


VLT 102 Noel Rosa próximo a estação Santos Dumont
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Originally Posted by acpinto View Post
Com atraso e protestos, Paes inaugura linha do VLT
Manifestantes protestaram contra o projeto em frente à Praça Mauá, onde Eduardo Paes foi chamado de 'golpista'

ESTADÃO CONTEÚDO
Rio - Após atrasos e com trechos ainda em obras, a prefeitura do Rio inaugurou nesta manhã a primeira linha do Veículo Leve sobre Trilhos (VLT), que circulará pelo Centro da cidade. Uma das obras previstas no projeto de revitalização urbana da região portuária do Rio, o primeiro trecho do VLT tem 17 estações. No entanto, na primeira semana apenas oito estações vão operar em fases de testes, de meio dia às 15h. A previsão é que as outras estações sejam inauguradas até 1º de julho. Já a outra parte deverá começar a funcionar no segundo semestre.

GALERIA: VLT é inaugurado no Rio













Paes participa de inauguração do VLT
Foto: Onofre Veras
Um grupo de 50 manifestantes protestou contra o projeto em frente à Praça Mauá, onde o prefeito Eduardo Paes (PMDB) foi chamado de 'golpista'. Ligados a movimentos sociais, os manifestantes também portavam bandeiras do PT e faixas contra o presidente em exercício, Michel Temer, e contra as remoções decorrentes de obras para os Jogos Olímpicos na cidade.

Ao lado do ex-secretário de governo e pré-candidato à prefeitura, Pedro Paulo, o prefeito destacou o "legado" para a cidade com os investimentos feito para a competição. "Isso é um sonho que durante muito tempo vimos na propaganda eleitoral. É o integrador da revolução que fizemos na mobilidade da cidade. Não tem relação direta com a Olimpíada, mas com a integração da cidade", afirmou Paes durante a inauguração. "O mais legal da Olimpíada não é a festa, mas a jornada até aqui e os benefícios entregues para a cidade", completou.

Durante o discurso, um manifestante gritou palavras de ordem contra o prefeito, criticando os gastos públicos com as obras. "O Rio está falido", gritou o manifestante, abafado por aplausos da claque de funcionários da prefeitura.

Apesar da pouca adesão, a manifestação marcada pela internet contra a inauguração fez a prefeitura reforçar a segurança no trajeto do VLT, com viaturas da Polícia Militar, Guarda Municipal e também do Batalhão de Operações Especiais (BOPE).

"Somos contra esse projeto de cidade e o volume de recursos gasto com inversão de prioridades. O VLT atende a uma parcela pequena da sociedade enquanto a maioria da população usa trens velhos na zona Norte", criticou Gisele Tanaka, do Comitê Popular das Olimpíadas.


Personalidades da cidade também compareceram a inauguração
Foto: Onofre Veras

Projeto

Na primeira etapa, o VLT terá apenas oito estações em funcionamento entre o aeroporto Santos Dumont e a rodoviária Novo Rio, no Centro da cidade. Na véspera da inauguração, operários ainda trabalhavam no acabamento das estações, instalando vidros e corrimão, além de placas de sinalização para pedestres e motoristas nos cruzamentos com grandes avenidas da cidade.

O risco de acidentes e falhas na sinalização de trânsito levaram o Ministério Público a pedir o adiamento da inauguração na última quinta-feira. O pedido não foi aceito pela Justiça. Para o prefeito, o MP quer que "nada aconteça".

"Está tudo atendido, todo o sistema de sinalização. A gente sempre dialoga com o MP. Mas tem uma hora que eles querem que nada aconteça. Todas as medidas de segurança foram tomadas, mas a população tem que prestar atenção", rebateu Eduardo Paes.

Até o dia 1º de julho, o VLT funcionará com apenas oito estações das 12h às 15h, diariamente. A partir daí, será iniciada a operação comercial, com cobrança de tarifa. A previsão da prefeitura é que até agosto todas as 17 paradas estejam operando 24h por dia.

http://odia.ig.com.br/rio-de-janeiro...ha-do-vlt.html

Já na imprensa oficial, quer dizer, o Globo...

Veículo leve sobre trilhos é inaugurado com roda de samba no Centro do Rio
Circulação será entre a Praça Mauá e o Santos Dumont, e nos primeiros dias não haverá cobrança de passagem

POR CARINA BACELAR 05/06/2016 10:56 / atualizado 05/06/2016 13:55

Inauguração do VLT no Centro do Rio - Pablo Jacob / Agência O Globo
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RIO - O Veículo leve sobre trilhos (VLT) foi inaugurado na manhã deste domingo, no Centro do Rio. Apesar do tempo chuvoso, os cariocas compareceram ao evento, que teve a presença do prefeito Eduardo Paes e do deputado Pedro Paulo Carvalho, além do novo secretário de Governo, Rafael Picciani. Antes da inauguração, uma roda de samba animou o ‘esquenta’ da saída do primeiro carro, estacionado no Armazém da Utopia, na Zona Portuária.

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INFOGRÁFICOO bonde moderno

Durante a cerimônia, Picciani confirmou que batedores vão atuar na fase inicial de operação do modal para orientar a população e evitar acidentes. Ele admitiu que o cruzamento entre a Avenida Rio Branco e a Presidente Vargas é a que mais inspira preocupação:

- É uma preocupação, já que é um cruzamento muito amplo, mas nós estamos com uma operação reforçada e sinalização pronta. Os primeiros dias são de testes, já que a população vai estar aprendendo o convívio com o VLT.

Eduardo Paes ressaltou a beleza da paisagem do Centro, além da facilidade de transporte para os cariocas:

- Acho que o VLT é um esforço de mobilidade inspirado na Olimpíada. Poderíamos fazer sem o VLT, mas ele é um integrador de todos os modais. Ele chega no aerorporto, nas barcas, vai chegar ao BRT Transbrasil. É um esforço para resgatar o centro da cidade como um lugar que as pessoas frequentam, desfrutam. Isso aqui, na verdade, não é o centro da cidade do Rio, é quase que o centro do Brasil. A formação do Brasil se dá a partir do Centro do Rio de Janeiro - falou o prefeito, que ressaltou a questão da segurança dos pedestres:

- O que a gente pede é que a população fique atenta. Vai andar em velocidade baixa, mas a gente pede para as pessoas respeitarem.

Em tom de campanha, Paes inaugurou a placa referente ao início da operação do VLT ao lado de Pedro Paulo, Picciani e Tia Surica. Na primeira parada do bonde, ele foi aguardado por um público com balões amarelos, e por uma apresentação da bateria da Mangueira. O prefeito 'saudou' o ex-secretário de Governo, candidato a prefeito, e fez um agradecimento à presidente afastada Dilma Rousseff, de quem era aliado até o início do ano.

VLT É INAUGURADO NO CENTRO DO RIO


O Veículo leve sobre trilhos (VLT) foi inaugurado na manhã deste domingo, no Centro do Rio Foto: Pablo Jacob / Agência O Globo


Apesar do tempo chuvoso, os cariocas compareceram ao evento, que teve a presença do prefeito Eduardo Paes e do deputado Pedro Paulo Carvalho, além do novo secretário de Governo, Rafael PiccianiFoto: Pablo Jacob / Agência O Globo

Antes da inauguração, uma roda de samba animou o ‘esquenta’ da saída do primeiro carro, estacionado no Armazém da Utopia, na Zona PortuáriaFoto: Pablo Jacob / Agência O Globo


Durante a cerimônia, Picciani confirmou que batedores vão atuar na fase inicial de operação do modal para orientar a população e evitar acidentesFoto: Pablo Jacob / Agência O Globo


O prefeito Eduardo Paes pediu que os cariocas respeitem o VLT por segurançaFoto: Pablo Jacob / Agência O Globo

Em tom de campanha, Paes inaugurou a placa referente ao início da operação do VLT ao lado de Pedro Paulo, Picciani e Tia SuricaFoto: Pablo Jacob / Agência O Globo

Na primeira parada do bonde, ele foi aguardado por um público com balões amarelos, e por uma apresentação da bateria da MangueiraFoto: Pablo Jacob / Agência O Globo

E a disputa para o primeiro passeio foi grandeFoto: Pablo Jacob / Agência O Globo


Os vagões ficaram tão cheios que funcionários da concessionária VLT Carioca, que administra o transporte, tiveram que 'empurrar' as pessoas para dentroFoto: Pablo Jacob / Agência O Globo


Os ritmistas da bateria da Mangueira também tiveram dificuldades para entrarFoto: Pablo Jacob / Agência O Globo



- Queria ser justo e agradecer a presidente Dilma por trazer esse beneficio para cidade do Rio - afirmou o prefeito, que encerrou a cerimônia após a segunda parada do bonde, na altura da Avenida Almirante Barroso.

Mesmo em velocidade reduzida, o trem frequentemente realizava freadas bruscas. Na viagem inaugural, Jorge Picciani, que estava no vagão com o filho, o secretário Rafael, brincou em uma delas:

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- Só não pode enguiçar!

E a disputa para o primeiro passeio foi grande. Os vagões ficaram tão cheios que funcionários da concessionária VLT Carioca, que administra o transporte, tiveram que 'empurrar' as pessoas para dentro dos carros. Os ritmistas da bateria da Mangueira também tiveram dificuldades para entrar.

Marimarcio Vieira, turista de Campo Grande, Mato Grosso do Sul, soube da inauguração do VLT e aproveitou o transporte para chegar de bonde ao aeroporto Santos Dumont, onde alguns passageiros, como ele, desembarcaram de malas. Ele pretende voltar à cidade com a família e usar mais o VLT:

- É uma novidade, não é? Hoje soube que estava estreando e vim.

HORÁRIO REDUZIDO


Eduardo Paes e tia surica durante inauguração do VLT - Pablo Jacob / Agência O Globo
Na primeira semana, a circulação vai acontecer do meio-dia às 15h, com meia hora de intervalo entre as viagens. Na segunda semana, o horário de circulação será estendido em uma hora, e funcionará das 11h às 15h. O trajeto completo da linha, que ligará a Rodoviária Novo Rio ao Aeroporto Santos Dumont, só será realizado na quinta semana, quando o VLT passará a operar também nos finais de semana, das 9h às 17h, com cinco trens, parando em 19 estações com intervalos de 15 minutos.

Até o dia 1º de julho, segundo a prefeitura, não haverá cobrança de passagem. Sem roleta nem cobradores, os passageiros terão que validar voluntariamente o próprio cartão dentro do trem, e a tarifa terá o mesmo valor dos ônibus municipais: R$ 3,80. O sistema aceitará o Bilhete Único, que permite fazer duas viagens ao custo de uma só. Se o VLT for a terceira viagem, o valor da tarifa cairá para R$ 2,10. Cada composição terá capacidade para até 420 pessoas.

A operação 24 horas por dia ficará para depois das Olimpíadas. Durante os Jogos, a linha funcionará das 6h até meia-noite. Haverá ainda um serviço especial com três VLTs entre a Parada dos Navios (em frente ao terminal de passageiros do Porto) e o Santos Dumont. No segundo semestre, estão programados para serem entregues outras dez estações e o trecho que ligará a Central do Brasil à Praça Quinze. A terceira linha, da Central à Cinelândia, só deve ser inaugurada em 2017, com a conclusão das obras na Avenida Marechal Floriano. Serão, no total, 28 quilômetros de trilhos, 32 estações e 32 trens, com capacidade para transportar 300 mil pessoas diariamente.

REORGANIZAÇÃO DO TRÁFEGO

A Avenida Rio Branco foi fechada integralmente a partir das 8h, e se transformou numa grande área de lazer. A via só volta a ter tráfego na segunda-feira. Para a inauguração do VLT o trânsito também foi reorganizado no Centro do Rio. Desde sábado, o Passeio Público voltou a ter sua configuração original. As ruas Mestre Valentim (pista junto ao Passeio Público), do Passeio (entre Avenida Teixeira de Freitas e Rua Senador Dantas) e a Avenida Luís de Vasconcelos tiveram sentido de tráfego invertido. Já a Rua Teixeira de Freitas, entre as avenidas Augusto Severo e Mem de Sá, voltou a ter dois sentidos.


O prefeito Eduardo Paes pediu que os cariocas respeitem o VLT por segurança - Pablo Jacob / Agência O Globo
O ponto de ônibus localizado na Rua do Passeio, na altura da Rua das Marrecas, foi transferido para o outro lado da via, sentido Castelo. Na Rua Teixeira de Freitas, na pista sentido Avenida Mem de Sá, será criado um ponto de ônibus para atender as linhas que seguem em direção à Lapa. As linhas Troncal 5, 107, Troncal 8, 309, 350, 472 e 2014 provenientes da Avenida Presidente Wilson, com destino à Avenida Augusto Severo, deixou de passar pela pista esquerda, e passarou a trafegar pela pista direita, no trecho da Rua Mestre Valentim. As linhas 247 e 517 ganhou novos pontos reguladores na Rua do Passeio.

As linhas 2303 e 2308 tiveram mudanças apenas nos pontos terminais, que foram transferidos da Avenida República do Chile para a Avenida Presidente Vargas.

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INAUGURAÇÃO CONFIRMADA PELA JUSTIÇA

A inauguração só foi confirmada na quarta-feira, após uma decisão da juíza Cristiana Aparecida de Souza Santos, da 2 ª Vara da Fazenda Pública da Capital, que indeferiu um pedido do Ministério Público para que a prefeitura adiasse o evento. Para o MP, o transporte ainda não oferece segurança adequada aos passageiros e pedestres. A juíza considerou, no entanto, que ficou esclarecido que a CET-Rio monitora a sinalização instalada pela concessionária do VLT. E que ela foi “exaustivamente testada e aprovada”.

O início do funcionamento do transporte já havia sido adiado duas vezes pela própria prefeitura por questão de segurança.



Leia mais sobre esse assunto em http://oglobo.globo.com/rio/veiculo-...#ixzz4AkQP6Sqg
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Inauguração VLT - Rio de Janeiro - 5 de junho














































Brasil2016
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Old June 12th, 2016, 02:37 AM   #1642
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Sao Paulo Metro (CMSP) - Line 5 update - Brooklin station takes shape


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Originally Posted by RMeier View Post
Estação Brooklin nesta semana:



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Old June 12th, 2016, 03:06 AM   #1643
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Salvador's metro - Line 2 - under construction.

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Originally Posted by Gabimc View Post
Um vídeo maravilhoso da região da estação imbuí:
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Originally Posted by -Hatori-Amaral View Post
Visita a Obras do Metrô - 10/06/16





























https://www.flickr.com/photos/sedurb...57669576595045
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Visita a Obras do Metrô - 10/06/16 - Parte 2


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"The boy with the thorn in his side..."
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Old June 15th, 2016, 05:51 AM   #1644
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Sao Paulo Metro (CMSP) - Line 15 Monorail update

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Originally Posted by sergiomazzi View Post

Sim! Muita movimentação em diversas frentes de obras.

Abaixo, o início da concretagem das primeiras vigas das novas estações:

P1260262 by sergiomazzi, no Flickr
P1260263 by sergiomazzi, no Flickr
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Um vídeo do trecho entre as estações do post acima:



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Originally Posted by sergiomazzi View Post
Vila União, mezanino:

SAM_2115 by sergiomazzi, no Flickr
P1260246 by sergiomazzi, no Flickr

Jardim Planalto:
P1260248 by sergiomazzi, no Flickr
P1260249 by sergiomazzi, no Flickr
P1260250 by sergiomazzi, no Flickr

Sapopemba:
P1260251 by sergiomazzi, no Flickr
P1260252 by sergiomazzi, no Flickr

Fazenda da Juta:
P1260253 by sergiomazzi, no Flickr

São Mateus:
P1260255 by sergiomazzi, no Flickr
P1260256 by sergiomazzi, no Flickr
P1260257 by sergiomazzi, no Flickr
P1260258 by sergiomazzi, no Flickr
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Old June 15th, 2016, 06:13 AM   #1645
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Sao Paulo Metro (CMSP) - metro expansion tunneling machines at expo

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Originally Posted by Fernando Giolo View Post
OFF...
Algumas fotos das peças e maquete dos Shields Herrenknecht no Stand da MTEXPO.


[url=https://flic.kr/p/HcNh7B]

[url=https://flic.kr/p/HYS8PA]

[url=https://flic.kr/p/J2bVr8]

[url=https://flic.kr/p/HcN9bg]

[url=https://flic.kr/p/J2bPLv]

[url=https://flic.kr/p/J2bMxc]

[url=https://flic.kr/p/J5EzYw]
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Old June 15th, 2016, 07:01 AM   #1646
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Salvador Metro - pics


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Originally Posted by CARIOCAemSSA View Post
A título de curiosidade, seguem imagens dos novos trens da Rotem do Metrô de Salvador já em operação:













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Old June 15th, 2016, 07:03 AM   #1647
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Rio de Janeiro Suburban Rail (Supervia) - pics

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Originally Posted by Aljezur View Post
Alstom 4000

[IMG][/IMG]

CNR FASE III



ROTEM 2005

[IMG][/IMG]
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Old June 15th, 2016, 07:13 AM   #1648
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Sao Paulo suburban rail (CPTM) - CPTM Line 7 new train

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Originally Posted by Julio CAF View Post
Agora o 8500 esta rodando, em testes, sem passageiros, na L7 - Rubi. É o mesmo trem que estava na L11 com fotos na página anterior: 8516-8513 - Quarta composição da série 8500.
Fotos e vídeo de Denis Castro.











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Old June 16th, 2016, 10:23 AM   #1649
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Salvador Metro - updates galore, line 2 in full steam and likely to open later this year (2016)


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Originally Posted by -Hatori-Amaral View Post
Visita a Obras do Metrô - 10/06/16 - Parte 2


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Originally Posted by -Hatori-Amaral View Post
Visita a Obras do Metrô - 10/06/16





























https://www.flickr.com/photos/sedurb...57669576595045
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Originally Posted by rodrigorc View Post
Pra quem não puder abrir o video (Celular/ sem plano de dados).





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Originally Posted by -Hatori-Amaral View Post
14/06/16 Estação Metrô Pirajá

Governador Rui Costa inaugura o Centro de Controle Operacional do Metrô e realiza visita guiada com a imprensa na Estação Metrô Pirajá.


























https://www.flickr.com/photos/govern...57667076143694


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Originally Posted by carlosecribeiro View Post








FONTE: SECOM BA
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Originally Posted by carl_Alm View Post
Hoje fiz duas viagens no horário de vale, a movimentação estava muito maior que antes da integração, acho que ainda esse mês o metrô vai bater os 40.000 pax/dia. Mês que vem, com as linhas da Lapa integradas ao metrô, chegaremos perto dos 100.000 pax/dia


Fotos de hoje no complexo de Pirajá:





























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Originally Posted by Cleber Andrade View Post
Evolução da estação Detran:


Montagem minha com imagens dos vídeos do canal desse cara (Marcc).
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Originally Posted by PCBahia View Post
Este video já respondeu à minha pergunta

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Old June 16th, 2016, 11:16 AM   #1650
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Santos/Sao Vicente Light Rail (SIM - VLT da Baixada Santista) - pics

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Originally Posted by martche View Post
Centro de Controle Operacional e Estação Porto









Fotos: Prefeitura de Santos / Raimundo Rosa - www.santos.sp.gov.br
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Old June 21st, 2016, 04:53 AM   #1651
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Sao Paulo Suburban Rail (CPTM) - Line 13 International Airport line update

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Originally Posted by Barchi View Post
Atualizando, fotos tiradas no fim da tarde de hoje

Os postes que seguram as catenárias da rede aérea de alimentação, na saída da estação em direção ao Brás, estão sendo colocadas, mas não vi nenhum sinal de trilhos nesta parte por enquanto



Começaram a construir as escadas nas pontas das plataformas para emergências



Visão geral da lateral da nova estação de Engenheiro Goulart



Aqui podemos ver as plataformas tomando forma, a laje é pré fabricada, depois devem jogar uma fina camada de concreto por cima de tudo pra vim com o piso definitivo. Onde haverá os trilhos, tem partes da cobertura embalados nesses sacos azuis. Na parte de baixo da imagem são escoras, acho que vão fazer uma laje ai, não sei muito bem pra que....



Visão geral da cobertura



Cobertura na ponta Calmon Viana



Cobertura na ponta Brás, inclusive na hora que estava lá tirando as fotos ainda estavam içando algumas peças



Isso é tudo!! XD
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Originally Posted by Honda Power View Post
Algumas fotos bem simples, principalmente se comparadas com as dos colegas, que fiz semana passada

Estação Aeroporto






Transposição da Dutra (lado Helio Smidt-Dutra)






Acho que esse será o gargalo da obra, pelo visto




Estrutura do viaduto da transposição, parece que vão usar balanços sucessivos aqui.
Trecho Dutra-Ayrton Senna






Visto pela alça de acesso da Dutra (sentido RJ) para Cumbica
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Old June 22nd, 2016, 12:53 AM   #1652
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Curitiba Light Rail - plans for a light rail in the city of 2.5 million, home of the BRT, have just surfaced. The option of rubber-tire trams is also being considered.

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Originally Posted by sergiomazzi View Post
Prefeitura de Curitiba lança chamamento para propostas de transporte público movido a eletricidade

http://www.curitiba.pr.gov.br/fotos/...ricidade/25411

A Prefeitura de Curitiba publica nesta sexta-feira (20) o edital de chamamento para interessados em participar do Procedimento de Manifestação de Interesse (PMI) para a implantação e operação de linhas de transporte público com acionamento elétrico (eletromobilidade). O PMI é uma espécie de concurso de ideias entre empresas interessadas e servirá de base para uma futura licitação do novo modal. A eletromobilidade pode comportar Veículos Leves sobre Trilhos (VLT) ou Sobre Pneus (VLP), que, além de silenciosos e de não emitirem poluentes, podem alcançar capacidade de transporte quase duas vezes maior que a dos BRTs (Bus Rapid Transit).

Leia o edital aqui:
http://www.urbs.curitiba.pr.gov.br/p...MOBILIDADE.pdf

Ao anunciar o lançamento do edital, o prefeito de Curitiba, Gustavo Fruet, ressaltou que a multimodalidade faz parte da estratégia da cidade para tornar seu sistema ainda mais seguro e eficiente. “Uma cidade moderna precisa apostar na multimodalidade e em soluções sustentáveis. A eletromobilidade chega, portanto, para se somar aos demais modais, contribuindo de maneira significativa para o aumento da capacidade do sistema de transporte público e também para a sustentabilidade”, comentou.

O prefeito destacou ainda o fato de Curitiba estar inovando ao utilizar para este PMI uma solução de caráter interfederativo – ou seja, que pode envolver outros estados e municípios. “Curitiba inova com a edição desta PMI interfederativa. Este procedimento permite celebrar parcerias públicos privadas (PPPs) com mais de uma cidade ou outros entes da federação, visando a execução de serviços públicos de interesse comum, como o de transporte”, comentou.

Os planos da Prefeitura para o novo modal incluem quaro diferentes trechos e também um “traçado livre”. Este último se caracteriza por abrir espaço para que as próprias empresas apresentem propostas diferenciadas, que explorem as possibilidades de inovação urbanística, técnica, institucional e operacional, ou outras que desejar fazer.

Os quatro trajetos pré-definidos são:

a) Terminal CIC - Centro de Feiras (a ser construído no Parque da Imigração Japonesa). Na hipótese de uma abordagem metropolitana, o trajeto poderá se estender até o Aeroporto Affonso Pena e, na ponta Sul, até o Município de Araucária.

b) Barreirinha - Marechal Floriano - da divisa com Almirante Tamandaré até a Linha Verde, na altura da estação Marechal Floriano.

c) Aeroporto – Centro Cívico. As propostas podem seguir dois traçados: 1) Centro Cívico – Boqueirão, via Marechal Floriano (estação Wilson Dacheaux); e 2) Centro Cívico – Centro de Feiras (Parque da Imigração Japonesa), via Avenida das Torres.

Em ambos os casos, caso se opte por uma abordagem metropolitana, o trajeto poderá estender-se até o Aeroporto Affonso Pena.

d) Linha Atuba – Tatuquara. Parte da estação Atuba e segue por toda a extemsão da Linha Verde. No caso de uma abordagem metropolitana, o itinerário poderá ser estendido até Colombo e Fazenda Rio Grande.

Capacidade

Em termos de número de passageiros, os veículos leves sobre trilhos ou pneus se enquadram como de média capacidade, ou seja, se situam entre o metrô e os BRTs. Segundo dados da Urbs, a capacidade de transporte deste modal é da ordem de 25 mil passageiros/hora; o BRT - no eixo sul, o mais carregado do sistema, com um biarticulado por minuto - pode transportar aproximadamente 15 mil passageiros/hora e o metrô, 45 mil passageiros/hora.

Entre outras vantagens, os VLT/VLP são reconhecidos por serem confortáveis, silenciosos e, especialmente, por não emitem poluentes na atmosfera. Como as projeções são de um aumento na demanda na Linha Verde depois de concluídas as obras de reurbanização e modernização, a expectativa é de que o novo sistema permita transportar até 120 mil passageiros por dia.

Mapas do Projeto: Fonte: http://www.curitiba.pr.gov.br/fotos/...ricidade/25411
00182155
00182154
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Old June 22nd, 2016, 05:58 AM   #1653
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Sao Paulo Metro (CMSP) - last Line 5 tunneling machine finishes operations, line 5 tunnels complete. All three drilling machines used are finally at rest.

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Originally Posted by RMeier View Post
Dados finais, atualizados em 21 de junho de 2016

Shield duplo
Poço Bandeirantes-Eucaliptos - 483 metros em 140 dias (3,5 metros por dia)
Eucaliptos-Moema - 840 metros em 120 dias (7 metros por dia)
Moema-VSE Olímpico - 549 metros em 73 dias (7,5 metros por dia)
VSE Olímpico-AACD - 554 metros em 59 dias (9,4 metros por dia)
AACD-Hosp. São Paulo - 518 metros em 55 dias (9,4 metros por dia)
Hosp. São Paulo-Santa Cruz - 665 metros em 73 dias (9,1 metros por dia)
Santa Cruz-Chácara Klabin - 880 metros em 117 dias (7,5 metros por dia*)
Chácara Klabin-VSE Dionísio da Costa - 362 metros em 47 dias (7,7 metros por dia)
Tempo total de escavação: 1.013 dias - média de 4,8 metros por dia (incluindo paradas).


*estimado

Shield Tarsila: 100% escavado
Poço Conde de Itu-Alto da Boa Vista - 618 metros em 203 dias (3 metros por dia)
Alto da Boa Vista - Borba Gato - 995 metros em 104 dias (9,6 metros por dia)
Borba Gato - Brooklin - 747 metros em 133 dias (5,6 metros por dia)
Brooklin - VSE R. Petrella - 534 metros em 45 dias (11,9 metros por dia)
VSE R. Petrella - VSE Bandeirantes - 1348 metros em 140 dias (9,6 metros por dia)*estimado
Tempo total de escavação: 756 dias - média de 5,6 metros por dia (incluindo paradas).


Shield Lina: 100% escavado
Poço Conde de Itu-Alto da Boa Vista - 618 metros em 211 dias (2,9 metros por dia)
Alto da Boa Vista - Borba Gato - 995 metros em estimados 102 dias (9,8 metros por dia)
Borba Gato - Brooklin - 747 metros em 141 dias (5,3 metros por dia)
Brooklin - VSE R. Petrella - 534 metros em 59 dias (9,1 metros por dia)*estimado
VSE R. Petrella - VSE Bandeirantes - sem referência
Tempo total de escavação: 804 dias - média de 5,3 metros por dia (incluindo paradas).


Visão geral


Fonte: http://www.metrocptm.com.br/megatatu...linha-5-lilas/
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Old June 24th, 2016, 06:38 AM   #1654
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Rio de Janeiro Metro - Cidade Nova station pics

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Originally Posted by George Morales View Post
Pra mim o maior exemplo de estação simples e bela de nosso humilde sistema é a, pouco lembrada, Cidade Nova.





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Old June 26th, 2016, 11:29 AM   #1655
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Sao Paulo Metro (CMSP) - Line 6 João Paulo I station update

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Originally Posted by akaFTS View Post
Alckmin postou esses dias no face (creio que anteontem) o início da escavação na estação João Paulo I.

"Excelente notícia para os avanços da mobilidade urbana na Capital: iniciamos hoje as escavações da estação João Paulo I da Linha 6-Laranja do Metrô. A nova estação terá 5 pavimentos e um novo terminal de ônibus integrado, beneficiando mais de 31 mil pessoas. A Linha 6 ligará a região noroeste da cidade ao centro (Brasilândia - São Joaquim) e terá 15 estações totalmente conectadas à rede metroviária. Será a linha das Universidades, facilitando o acesso à UNIP, PUC, FAAP, Mackenzie, FGV, Uninove e FMU. A estimativa é transportar mais de 600 mil pessoas/dia. A construção, operação e manutenção desta linha serão feitas pela Concessionária Move São Paulo. Cerca de 1,4 mil trabalhadores já aceleram as obras em 12 frentes de trabalho e, no auge, as obras desta linha devem gerar 8 mil novos empregos."






Fonte: Facebook do Governador
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Old June 29th, 2016, 11:09 AM   #1656
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Rio de Janeiro Suburban Rail (Supervia) - renewed Engenhão station near Engenhão Stadium one of the Olympic stadia.

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Old June 30th, 2016, 08:01 AM   #1657
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Sao Paulo Suburban Rail (CPTM) - 2 new CAF 8500 series trains enter operations on Line 11, below side by side with a Line 3 CMSP train

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Old July 1st, 2016, 05:08 AM   #1658
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Rio de Janeiro Metro - Line 4 Jardim Oceanico terminus station inaugurated, Line 4 is again promised for the first days of August, just before the Olympics

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Originally Posted by Rio que queremos View Post
Matéria publicada no site brasil2016.gov.br

30/06/2016 12h32
MOBILIDADE URBANA


Na entrega de estação na Barra, secretário de Transportes garante Linha 4 para os Jogos

Com o socorro financeiro do governo federal, finanças estaduais serão reorganizadas e recursos para o fim da obra serão repassados ao metrô, explicou Rodrigo Vieira. Horários de funcionamento durante a Olimpíada estão definidos


Catracas da Estação Jardim Oceânico, entregue nesta quinta. Foto: Carol Delmazo/brasil2016.gov.br

Uma das extremidades da Linha 4 do Metrô do Rio de Janeiro, a Estação Jardim Oceânico, na Barra da Tijuca, foi entregue nesta quinta-feira (30.06). Após circular pela nova estação com a imprensa, o secretário estadual de Transportes, Rodrigo Vieira, garantiu que a obra estará pronta para a operação nos Jogos Rio 2016.

São necessários R$ 500 milhões para a finalização do chamado “trecho olímpico” da linha, que inclui as estações Nossa Senhora da Paz (já entregue), Jardim de Alah, Antero de Quental, São Conrado (já entregue) e Jardim Oceânico (entregue nesta quinta). O secretário explicou que os recursos virão de reorganização das finanças do tesouro estadual, após a chegada do socorro financeiro de R$ 2,9 bilhões do governo federal para ações de segurança.

“O governador ontem à noite me garantiu que haverá recursos para a Linha 4. A Medida Provisória que foi assinada ontem pelo presidente (Michel Temer) encaminhará recursos para o Rio e o governador, junto com o secretário de Fazenda, irão fazer um rearranjo das finanças estaduais e direcionar recursos do Tesouro Estadual para que a Linha 4 seja finalizada”, disse.

“São necessários cerca de R$ 500 milhões para o trecho olímpico, sendo que R$ 350 milhões já foram executados, medidos e fiscalizados, e serão pagos imediatamente. Os outros R$ 150 milhões são para obras de reurbanização dos entornos das estações, asfaltamento, iluminação, requalificação de praças e calçadas. A obra metroviária já acabou. Os trens já estão circulando de noite”, acrescentou Rodrigo Vieira.

Plano de Políticas Públicas

A Linha 4 do Metrô do Rio de Janeiro é uma obra do governo do estado que integra o Plano de Políticas Públicas para o legado dos Jogos Rio 2016. O investimento total é R$ 9,77 bilhões. Desse valor, 6,6 bilhões vieram de financiamento federal via Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES).

Outros R$ 989 milhões foram pedidos ao banco para a reta final da obra, mas o dinheiro não chegou a ser liberado pelo Tesouro Nacional em função da inadimplência do estado do Rio. Desses R$ 989 milhões necessários, R$ 500 milhões são para o trecho olímpico e garantidos pelo governo estadual, conforme explicado por Rodrigo Vieira. Os outros R$ 489 milhões ainda precisam ser viabilizados para a finalização da estação Gávea, que tem previsão de entrega para dezembro de 2017. “Dependeremos de recursos para finalizar a estação Gávea após as Olimpíadas. Ela está com 42% de finalização e falta escavar 1,2km de trilhos”, detalhou o secretário.


Estação Jardim Oceânico tem três acessos, e um deles se conecta com o BRT. Foto: Carol Delmazo/brasil2016.gov.br


Estação Jardim Oceânico

Com a conclusão das obras civis e serviços de acabamento, a Estação Jardim Oceânico agora passa pela fase de instalação de sistemas e realização de testes operacionais. A estação conta com três acessos na Avenida Armando Lombardi, na Barra, sendo que um deles é essencial para o público olímpico, por estar integrado ao BRT. O torcedor que vier do Centro ou Zona Sul de metrô vai desembarcar na Jardim Oceânico e pegar o BRT que o levará ao Parque Olímpico e demais zonas de competição na Barra.

A estação tem um grande arco sobre o mezanino com cem pontos de captação de luz natural. A construção considerou futuras expansões da linha metroviária sem necessidade de interromper o funcionamento. Com a finalização da Estação Jardim Oceânico, as obras da Linha 4 chegam a 97% de conclusão. A previsão de entrega das duas estações restantes é para julho.

Testes

Os 15 trens adquiridos para a Linha 4 estão circulando. Três estão na nova linha realizando testes noturnos. “Estamos já realizando testes integrados, com o trem circulando, testando energização, sinalização, comunicação. Tudo isso já está sendo transmitido para o Centro de Controle do Metrô Rio, no Centro. A partir de 15 de julho começa a fase que chamamos de ‘marcha em branco’, que tem a função de treinar o operador, os funcionários, a bilheteria, a roleta”, explicou Rodrigo Vieira. “Os testes são suficientes e são homologados internacionalmente”, acrescentou.


Trem já circula na Estação Jardim Oceânico para testes noturnos. Foto: Carol Delmazo/brasil2016.gov.br

Cronograma

O secretário também explicou o cronograma de funcionamento. A nova linha será aberta em 1º de agosto para uso de pessoal credenciado para o trabalho nos Jogos Olímpicos. De 5 a 21 de agosto, período do megaevento, torcedores que apresentem o ingresso e tenham adquirido o cartão olímpico poderão usar a Linha 4. Entre 21 de agosto e 6 de setembro, haverá uma pausa no funcionamento para eventuais ajustes que forem identificados. Em 7 de setembro, data da abertura dos Jogos Paralímpicos, a nova linha volta a funcionar para os torcedores com ingresso e cartão olímpico até o fim do evento, em 18 de setembro.

“A partir de 19 de setembro, a Linha 4 estará aberta à população das 11h às 15h, e o horário será expandido gradativamente. Começaremos com seis trens e com intervalos de oito minutos durante os Jogos Olímpicos, e conforme o intervalo for diminuído, outros trens serão acrescentados. A expectativa é de que, até o fim do ano a linha esteja 100% operacional no horário normal de funcionamento com os 15 trens”, disse Rodrigo Vieira.

Quando estiver em plena capacidade, a Linha 4 vai transportar mais de 300 mil pessoas por dia, retirando das ruas cerca de 2 mil veículos por hora/pico. Serão necessários 13 minutos para ir da Barra a Ipanema, e 30 minutos para o trajeto Barra-Centro. O passageiro que acessar a Linha 1 ou a Linha 2 poderá andar na Linha 4, e vice-versa, pela mesma tarifa.

Metrô nos Jogos Olímpicos:

De 1 a 4 de agosto
. Linha 1: de 5h a 0h
. Linha 2: de 5h a 0h
. Linha 4: de 6h às 23h

De 5 a 21 de agosto
. Linha 1 (dias úteis e sábados: de 5h a 1h30/domingos e feriados: 6h30 a 1h30)
. Linha 2 (dias úteis e sábados: de 5h a 0h / domingos e feriados: 7h a 0h). Linha 4 (dias úteis e sábados: de 6h a 1h / domingos e feriados: de 7h a 1h)

Extensão de horário adicional
. Dias 5 e 21 de Agosto, todas as linhas (1, 2 e 4) funcionarão até as 2h.
. Dias 6, 12 e 13 as linhas 1 e 4 funcionarão até as 2h.

Fonte: Carol Delmazo, brasil2016,.gov.br
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Old July 1st, 2016, 05:32 AM   #1659
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Belo Horizonte Metro - pic of train leaving tunnel near José Candido station


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Originally Posted by Landerson Egg View Post
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Old July 1st, 2016, 06:30 AM   #1660
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Rio de Janeiro Metro - Olympic Line info

The new Line 4 will be open:

starting on August 1st for people with credentials to work in the Olympic Games

starting on August 5th through 21st - people working or attending the Games, carrying their tickets.

Between August 21 (end of Games) and September 6, Line 4 will be closed for further adjustments

Starting September 7 through 18 - people with tickets or working in the Paralympic Games.

Starting September 19 - general population
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