CATANIA | Aeroporto di Fontanarossa "Vincenzo Bellini" - (CTA/LICC)

[Sampei]

Mi piace molto la pensilina in vetro del livello partenze. L'edificio posto tra il corpo centrale e la torre dei servizi è rivestito in pietra lavica dell'Etna.

[LatinumRm]

Ottimo lavoro...e' veramente bella questa aerostazione...speriamo anche a Roma si decidano a farne uno nuovo per i low cost...

[umbe84]

Belle foto Sampei

sai quando verranno ultimati i lavori?

altra cosa,è in progetto a Fontanarossa una seconda pista? quella attuale credo non basti a sopportare un trafficco di 15milioni di passeggeri annui secondo le previsioni SAC

[Sampei]

L'inaugurazione è prevista entro la prossima estate.

Il progetto di una seconda pista esiste, e rientrerebbe nel piano di sviluppo aeroportuale 2006-2012, che prevede un investimento di 400 milioni di euro e prevede, inoltre, la costruzione di un modulo aeroportuale pressocché gemello a quello che si sta ultimando, che verrebbe realizzato accanto.

[fcom1]

Apperò. Davvero fate le cose in grande!

[Sampei]

L' aeroporto "Fontanarossa" di Catania, con 5.192.697 di passeggeri trasportati nel 2005 con un incremento dell'1,66%, è il quarto aeroporto d'Italia per volume di traffico. Lo sottolinea, in un documento, la Sac, la società che gestisce lo scalo etneo, rilevando che "anche il risultato economico è previsto con margini di redditività, allineati agli esercizi precedenti, nonostante l'incremento dei costi".

Secondo la Sac, i risultati positivi sono stati ottenuti "grazie all'interesse manifestato da nuovi vettori, anche internazionali, e soprattutto da quelli regionali con l'offerta di nuovi servizi e collegamenti che hanno compensato più che proporzionalmente la riduzione dell'offerta, decisa dal vettore di riferimento nazionale". Per la Sac a questo punto è indispensabile "dare continuità agli investimenti previsti nel Piano di sviluppo, approvato dall'Enac".

[Sampei]

Originally Posted by Sampei

Altre foto scattate nella stessa data le trovate cliccando qui.

Questo grande finestrone è "l'occhio" della Torre dei Servizi che dal nuovissimo Ristorante Panoramico guarda dritto dritto verso l'Etna...

[Sampei]

È adesso facilmente possibile raggiungere Philadelphia, negli Stati Uniti, da Catania, grazie ad un nuovo programma con scalo a Fiumicino.

AirOne e US Airways, dallo scorso 27 dicembre, infatti, operano in code share i servizi dallo scalo di Fontanarossa su Roma, in modo da favorire i passeggeri del volo giornaliero effettuato dalla compagnia americana da Fiumicino a Philadelphia. Da Philadelphia, US Airways vola verso cento destinazioni tra Stati Uniti, Caraibi e America Latina.

[Sampei]

Corsa contro il tempo per ultimare i lavori del nuovo aeroporto di Fontanarossa. L’Ati (l’associazione temporanea di imprese, capofila la Romagnoli) spera di rispettare il cronoprogramma consegnando l’aerostazione il 31 marzo. Poi ci vorranno due mesi per i collaudi e quindi per il periodo clou dell’estate dovrebbe essere tutto pronto. C’è però il rischio che la data di consegna dei lavori slitti di due mesi, cioè a maggio, e questo complicherebbe la situazione. Il presidente dell’Asac e della Sac, Stefano Ridolfo, si è incontrato a Roma con il presidente dell’Enac Vito Riggio per esaminare le questioni in sospeso: il finanziamento della quarta perizia di variante, la fusione tra Asac e Sac e l’ingresso nella società di Comune e Provincia. Ridolfo ha dato ampie assicurazioni che questi problemi saranno presto risolti, ma per quanto riguarda il punto più urgente, quello del completamento dei lavori, sarà l’Enac a prendere in mano la situazione. Venerdì 3 febbraio lo stesso Riggio assieme al commissario governativo per le grandi opere, Arredi, e al vicedirettore dell’Enac, Sciacchitano, sarà a Catania per controllare lo stato dei lavori e per assicurare le imprese che alla conclusione delle opere saranno pagate, non un giorno prima, né un giorno dopo. Dice Riggio: «Il 1 febbraio apre a Palermo l’aeroporto Falcone- Borsellino che pure nella tabella di marcia figurava più indietro di Fontanarossa, ora è necessario accelerare i lavori affinché anche il grande scalo catanese possa essere finalmente inaugurato. Come responsabile istituzionale dell’attuazione del programma farò di tutto perché Fontanarossa venga presto inaugurato. Con gli allungamenti che ci sono stati è rimasto l’unico grande aeroporto ancora non ultimato». «Quanto alle polemiche sulle vicende societarie – ha detto Riggio (che venerdì stesso dovrebbe partecipare a un dibattito con l’on. Raffaele Lombardo e il ministro Maroni) - non è mio compito intervenire, spero solo che si ritrovi presto un clima di concordia»

[Il_Milanese]

Ma è uno spettacolo! L'ultima volta che sono venuto a Catania (ad aprile 2005) i lavori non erano così avanzati. Non vedo l'ora di vederlo finito...sono contento anche che Catania stia acquisendo sempre più importanza a livello nazionale. Sono già stato diverse volte lì per lavoro ed è una città che amo molto.

[Sampei]

Questo è uno di quei messaggi che ti fanno bene al cuore...

Catania è una città incredibilmente complessa. Non si può giudicarla senza conoscerla... è grande, bella e dalle potenzialità veramente spaventose (nel senso buono, naturalmente)... ma al tempo stesso controversa, maltrattata, inespressa. Allo stato attuale il futuro è ancora incerto. Nonostante numerosi cantieri (aeroporto, metropolitana, interporto), a mio avviso manca ancora una progettualità, una tempistica, una mentalità davvero al passo coi tempi. Ma non voglio disperarmi perché, grazie al livello base che c'è, Catania fa ancora in tempo per poter spiccare davvero un bel volo. Ma per questo ci sarà bisogno di una classe dirigente più forte e consapevole dei mezzi delle grandi città europee di quest'inizio di ventunesimo secolo.

[Sampei]

Comune e Provincia di Catania entrano nel CdA della Sac, la società che gestisce l'aeroporto di Catania. L'operazione sarà possibile dopo il cambiamento all'interno dello Statuto della Sac, operato ieri durante una riunione dell'Assemblea dei soci della Asac, la società che controlla la Sac presieduta da Stefano Ridolfo, presidente della Camera di commercio di Catania e presidente anche di Asac.
La norma sottoposta a variazione è quella relativa la composizione del CdA, che viene così allargato al Comune e alla Provincia del capoluogo etneo, anche se i due enti non hanno ancora versato alcuna quota e la Sac non sia stata ancora capitalizzata.
Dopo avere effettuato la modifica il CdA di Asac si è pronunciato a favore dell'ingresso dei due enti con cinque voti a favore e due contro. Si sono espressi positivamente l'Asi di Catania, la Camera di commercio di Catania, che ha delegato i tre voti al suo presidente, e la Camera di commercio di Ragusa, per la quale ha partecipato all'assemblea il commissario, Sebastiano D'Angelo. A votare contro sono state la Camera di commercio e la Provincia di Siracusa. Queste ultime sono pronte a impugnare la delibera che giudicano illegittima poiché, fanno sapere, la variazione dello Statuto deve passare dal Consiglio e non dall'Assemblea dei soci.
Di diverso parere Ridolfo che parla di passaggio politico importante in previsione della fusione di Asac e Sac, e che in questo modo, con il CdA di Sac in scadenza ad aprile, si garantisce il successo dell'operazione.

L'ingresso di Comune e Provincia nella società dell'aeroporto è uno dei punti fondamentali richiesti dall'ENAC in vista della concessione quarantennale dello scalo e degli investimenti previsti dal piano aeroportuale 2006-2012.

[Sampei]

«Non entro nel merito alle questioni relative alla attuale “governance” della Sac. Faccio solo un appello perché si trovino, nei modi possibili, forme di dialogo e di cooperazione interprovinciale. Al momento gli organi societari sono costituiti e stiamo governando con loro. Mi piace sottolineare che nei giorni scorsi una delle condizioni previste dall'Enac all'atto della proposta di concessione, e cioè l'ingresso di Comune e Provincia nella Sac, è stata deliberata».
Il presidente dell'Enac, Vito Riggio, non è andato oltre nella polemica esplosa nella Sac dopo la nomina a presidente di Stefano Ridolfo. Ma il suo messaggio di distensione per il bene, in futuro, dell'aeroporto è stato chiaro ed inequivocabile. Si vedrà nei prossimi giorni se sarà stato recepito da tutte le parti.
Riggio ha comunque ribadito quali sono le prerogative per ottenere la concessione quarantennale e tra queste è di fondamentale importanza la fusione in un unico organismo di Asac e Sac. «Esiste - ha proseguito - una procedura prevista dalla legge, secondo cui l'Enac propone la concessione fino a 40 anni sulla base di un piano di sviluppo. Ma è una proposta che poi deve essere sottoscritta con un decreto di concessione interministeriale. È stato fatto presente, giustamente, che la concessione deve essere data ad un unico soggetto. Siccome qui ci sono due società - ha proseguito Riggio - mi pare ovvio che queste debbano fondersi. Lo abbiamo detto già un anno e mezzo fa. E abbiamo subordinato a ciò l'approvazione della proposta. Mi pare di capire, lo sento dire da sempre, che la volontà c'è. Adesso vorrei vedere i fatti. Se questa condizione - ha concluso Riggio - non sarà realizzata si andrà a una gara internazionale per individuare il soggetto gestore».
Su questo argomento il presidente Ridolfo si è limitato ad aggiungere: «Stiamo lavorando come un treno. L'accesso di Comune e Provincia nella Sac è una tappa fondamentale per giungere alla fusione con l'Asac».

[Sampei]

«È pazzesco che il più grande e importante aeroporto del meridione sia rimasto l’ultimo ad essere completato». Le parole del presidente dell’Enac, Vito Riggio, non lasciano spazio. E sono il chiaro segnale inviato dal presidente dell’aviazione civile ai responsabili dello scalo, che i tempi per il completamento della nuova aerostazione devono essere ulteriormente accelerati. Per questo Riggio, nei giorni scorsi a Catania, al termine di un tavolo tecnico con i dirigenti Sac e il presidente Stefano Ridolfo, convocato per fare il punto sui lavori, ha fissato (d’accordo col commissario straordinario per le Opere strategiche, Marcello Arredi) le prossime due tappe cardine per il futuro dello scalo etneo. «Il 31 marzo dovrà essere consegnata la struttura dell’aerostazione, mentre le «chiavi», la sua entrata in operatività, dovrà invece avvenire il prossimo 31 maggio». Tempi stretti, strettissimi per un’opera bella, avveniristica e mastodontica che ancora non è al top, ma che si intende rendere pienamente operativa entro l’estate. Tempi stretti, ma necessari, come spiega ancora il presidente dell’Enac. «Ogni aerostazione, a maggior ragione la grande struttura di Catania - ha detto Riggio - è una macchina complessa. Ha bisogno in termini di avvio degli impianti, del collaudo, del trasferimento di dogana, carabinieri, polizia e degli operatori..., di un tempo stimabile in almeno 60 giorni. Se la data del 31 maggio non fosse certa, ciò comporterebbe uno slittamento dell’operatività».
Il presidente dell’Enac ha aggiunto che al momento non è possibile dire con certezza se l’obiettivo sarà centrato. «So - ha proseguito – che è un traguardo raggiungibile e noi faremo di tutto perché venga rispettato, attraverso l’applicazione di penali e sanzioni che verranno formalizzate in un atto». Il presidente dell’Enac si è poi soffermato sul costo generale dell’opera, stimato in 75 milioni di euro. «Un costo che si giustifica - ha aggiunto Riggio - perché rispetto al progetto iniziale questa aerostazione è completamente nuova, potrà servire comodamente 10 milioni di passeggeri, e tra l’altro sono cambiate sia le norme impiantistiche, che quelle aeronautiche. Ma la struttura e la sua funzionalità finale giustificano questa spesa». Nel corso dell’incontro si è parlato anche delle strutture di contorno all’aerostazione, in corso d’opera. «Si sta completando il primo raccordo pista e
presto si farà il secondo - ha aggiunto Riggio - . È prevista la seconda pista lunga sino a 3300 metri, che accoglierà anche il flusso internazionale; la realizzazione di una linea metropolitana; il mantenimento della destinazione a parcheggio del campo Goretti (ho già parlato col sindaco) e il trasferimento dei confinanti capannoni e di aree militari da destinare a ulteriori posteggi. Noi vogliamo che nel 2010 l’aeroporto di Catania - ha aggiunto il presidente Riggio - incrementi, con l’utilizzo della vecchia aerostazione, il suo flusso sino a raggiungere comodamente i 15 milioni di passeggeri annui. Il completamento dello scalo Fontanarossa – ha concluso il presidente Enac – è la pedina principale per realizzare pienamente il programma di investimenti della nuova aeroportualità del Meridione».

[Eleinad]

STATUS LAVORI NUOVA AEROSTAZIONE CATANIA FONTANAROSSA

I1 Presidente della SAC Dott. Stefano Ridolfo, a conclusione della visita dell'On.le Prof. Vito Riggio Presidente ENAC, dell'Ing. Salvatore Sciacchitano Vice Direttore Generale ENAC e del Dott. Marcello Arredi Commissario Straordinario per le Opere Strategiche, organizzata presso la nuova aerostazione dell'aeroporto di Catania Fontanarossa per verificare lo stato di avanzamento dei lavori, esprime anche a nome dell'intero Consiglio di Amministrazione il più sentito ringraziamento per la vigile ed attenta supervisione svolta sin qui a supporto e a stimolo verso la SAC stessa e verso l'impresa. A seguito dell'incontro è stato possibile riconfermare, per fine marzo 2006, la data di ultimazione dei lavori relativi alla "struttura". Nei mesi successivi saranno rese operative le opere impiantistiche e ciò nella prospettiva di concludere i test a pieno carico degli impianti tecnologici entro l’estate. La nuova aerostazione, con attività aeronautiche in piena sicurezza, inizierà la propria operatività dapprima inaugurando la zona arrivi e successivamente la zona partenze extra-shengen e shengen nonché la zona dedicata alle attività commerciali. Il rispetto di tale tempistica è stato, infatti, assicurato dall'ATI Romagnoli e le imprese associate, Lapis, Elettrodinamica Siel, Ceif. La SAC è orgogliosa di rendere disponibile alla città ed al territorio una infrastruttura moderna e architettonicamente innovativa, capace di accogliere oltre 6 milioni di passeggeri ai migliori standards di qualità e di comfort ed idonea a promuovere l'immagine, il turismo e 1'economia dell'isola ai massimi livelli di competitività ed efficienza.
Catania, 3 febbraio 2006

[Sampei]

Avanti così!

Non ero a conoscenza dell'ordine cronologico del trasferimento delle attività... il 20 aprile atterrerò a Catania, magari inaugurerò la zona arrivi! Sarebbe fantastico!

[Sampei]

Rischia di «frenare» il piano di variante delle aree comunali richiesto dalla Sac. Il Comune, visto il parere contrario anche della commissione edilizia, avrebbe sollevato dubbi sul piano di esproprio SAC di un’area limitrofa al nuovo scalo e chiede al Consiglio comunale (che si riunirà domani alle 19) di esprimere parere sfavorevole al procedimento della società aeroportuale. Si tratta di una notizia che di fatto potrebbe forse ritardare una parte del «piano di sviluppo aeroportuale», che riguarda, nel dettaglio, la realizzazione di tre parcheggi multipiano e di quattro edifici destinati ad attività ricettive e di servizio che dovrebbero sorgere sull’area comunale del campo sportivo Fontanarossa, accanto al villaggio Goretti Nel «documento istruttorio» inviato in Consiglio si leggono le motivazioni tecniche che sono alla base della richiesta di parere sfavorevole. Scrivono i relatori: «Le destinazioni d’uso a parcheggio e ad attività ricettive rivestono natura privatistica (servizi contro corrispettivo) ed hanno carattere meramente accessorio all’attività dell’aeroporto, sicché non si ritiene che possano essere considerate alla stregua di opere di rilevante interesse pubblico». E ancora: «L’espropriazione di aree di proprietà comunale destinate a pubblico servizio a favore di soggetto privato (la Sac) non appare consentita dalla normativa predetta, in particolare per la realizzazione di opere aventi natura privatistica». Successivamente si fa cenno anche al campo Fontanarossa: «L’esproprio previsto - si legge - eliminerebbe un pubblico servizio - un impianto sportivo in piena attività - con conseguente riduzione dello specifico standard urbanistico». La vicenda riguarderebbe anche il Prusst e alcuni progetti di soggetti privati inerenti le aree comunali aeroportuali sotto esame. Nella nota si fa anche riferimento a una Commissione di studio che il 28 dicembre 05 aveva, tra l’altro, deliberato «l’avviso di mettere in atto tutte le iniziative giuridiche per contrastare il procedimento espropriativo avviato dalla Sac». Molto probabilmente nella seduta consiliare di domani verrà richiesto un rinvio per approfondire il caso-variante. Intanto il presidente della commissione Urbanistica, Giuseppe Arcidiacono, ha invitato i vertici della Sac a un incontro in Commissione (che si terrà molto probabilmente martedì) per esaminare l’argomento «nel suo insieme».

[Sampei]

Buone nuove...

Parere favorevole al piano di sviluppo dell'aeroporto Fontanarossa di Catania. È stato deciso ufficialmente ieri mattina, nel corso della riunione della Commissione comunale urbanistica, che si è occupata della controversa destinazione del terreno del campo sportivo «Fontanarossa». Area che, nelle settimane scorse, era diventata oggetto di un «braccio di ferro», tra Comune e Sac, che rischiava di mandare all'aria il piano di gestione quarantennale dello scalo. Dopo le polemiche e le prese di posizione, la «guerra» era stata parzialmente superata dalla precedente riunione della commissione, che si era tenuta alla presenza dei vertici della società aeroportuale.
Il documento di ieri porta la firma unanime di tutti i componenti della commissione Urbanistica che, così, hanno voluto dare un input positivo e corale all'iter di approvazione del piano dello scalo, che giungerà proprio domani sera all'esame decisivo del Consiglio comunale.
I componenti Sebastiano D'Arrigo, Gaetano Tafuri, Lorenzo Auteri, Giuseppe Berretta, Giovani Giacalone, Marco Consoli, Fabio Fatuzzo, Enzo Bianco e il presidente Giuseppe Arcidiacono, hanno deciso di proporre all'assemblea il via libera alla cessione del terreno sportivo alla Sac, che a sua volta valuterà l'area secondo il valore attuale di mercato. «Si tratta di un passo avanti fondamentale per il futuro dell'aeroporto e della sua gestione - ha spiegato il presidente della Commissione, Giuseppe Arcidiacono -. Il via libera dato dal nostro organismo faciliterà l'iter di annessione del Comune all'interno della Sac, che accederà nella società aeroportuale dando in garanzia proprio il terreno della disputa».
Al vertice in Commissione erano presenti anche Mario Arena, capo dell'Avvocatura comunale e l'ing. Greco in rappresentanza della direzione Urbanistica che in un primo tempo aveva dato parere sfavorevole al trasferimento del campo Fontanarossa alla Sac. Divergenze che erano già state superate grazie anche all'intervento deciso del direttore dell'Enac, Vito Riggio che aveva paventato alle parti il rischio di perdere la concessione quarantennale per la gestione.
Sull'area del campo sportivo la Sac vi realizzerà tre parcheggi multipiano e una grossa struttura ricettiva o forse un centro commerciale.
«Una volta che il Consiglio, come ormai sicuro, voterà favorevolmente il piano - ha spiegato ancora Arcidiacono - l'iter di trasferimento subirà una forte accelerazione. Ritengo che la Regione esprimerà in tempi brevi il suo parere positivo alla Sac, mentre la consegna del terreno, di fatto, verrà sancita proprio dal via libera dell'assemblea comunale, quindi già da domani sera».
Intanto a giorni si riunirà il consiglio direttivo dell'Asac per decidere come superare l'impasse della presidenza Sac, dopo l'annullamento della carica di Stefano Ridolfo, decisa dal Tribunale di Catania.


Una sezione del nuovo corpo dell'aerostazione.

[Sampei]

Autogrill si rafforza nel canale aeroportuale italiano e si aggiudica due concessioni all'interno del nuovo Aeroporto Fontanarossa di Catania e nello scalo Amerigo Vespucci di Firenze. Il fatturato complessivo previsto per i 5 anni di durata dei contratti è di circa 50 milioni di euro.

Con queste due operazioni - si legge in una nota della società - sale a 10 il numero degli aeroporti italiani in cui Autogrill è attiva che si sommano agli 11 operativi nel resto d'Europa. Inoltre, grazie a Catania e Firenze, che seguono di pochi mesi l'ingresso a Bergamo e Brescia, la società è oggi presente in 7 dei primi 10 scali italiani per traffico passeggeri.

Per l'aeroporto Fontanarossa di Catania Autogrill si è aggiudicata il lotto principale dei due messi in gara dalla SAC, per la gestione delle attività di ristorazione e di una parte di quelle retail della nuova aerostazione, che entrerà in funzione nel corso del 2006. Autogrill ha proposto un piano commerciale in partnership con alcune tra le migliori imprese locali del settore: la pasticceria Spinella e il ristorante Don Camillo dello chef Giovanni Guarneri. Grazie a queste partnership la società svilupperà ricette tipiche locali, come già avviene nelle autostrade.



Per l'aeroporto Amerigo Vespucci di Firenze Autogrill si è aggiudicata uno dei due lotti per la concessione dei servizi di ristorazione dell'Aeroporto di Firenze.

[Sampei]

È soddisfatto il presidente dell’Enac, Vito Riggio, “per l’avvio verso positiva risoluzione della controversia che ha opposto il Comune di Catania e la Sac, la società che gestisce i servizi a terra dell’aeroporto Fontanarossa, in merito alla destinazione d’uso di un terreno in zona aeroportuale”, come affermato dallo stesso Riggio in una nota. L’Enac ha spiegato, inoltre, di aver già considerato la superficie in questione come area di pertinenza aeroportuale, inserendola nel piano quarantennale di sviluppo della Sac approvato dall’Enac e finalizzato alla concessione della gestione. “L’area ottenuta - si legge nella nota - sarà destinata alla realizzazione di parcheggi multipiano, strutture ricettive e commerciali. Questa ed altre infrastrutture in corso di esecuzione permetteranno di potenziare l’attuale aeroporto, in termini di capacità e di traffico, favorendo così lo sviluppo del settore e dell’economia del territorio”.