daily menu » rate the banner | guess the city | one on oneforums map | privacy policy | DMCA | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Bulgaria > Urban Bulgaria > Transport and Infrastructure

Transport and Infrastructure Инфраструктура



Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools Rating: Thread Rating: 8 votes, 5.00 average.
Old June 18th, 2011, 09:58 AM   #1
Svetlix
noPouHuK
 
Svetlix's Avatar
 
Join Date: Jan 2011
Posts: 1,223
Likes (Received): 1823

Bulgarian mountain passes | Проходите в България

Доста интересна дискусия за заформи тук и се замислих за отделна темичка. Нека е нея систематизирано обсъждаме само ПРОХОДИТЕ. Тук ще си правим репортажи (с клипове и снимки) за проходите, тяхното състояние, ремонти, новини и тем подобни, по подобие на темите за магистралите. Надявам се да се получи една интересна тема. Със сигурност всеки има да сподели по нещо.

Като за начало ще споделя малко инфо за проходите в България. През много от тях съм минавал и споделям 100% лични впечатления и инфо. За други съм събирал инфо от приятели и от интернет. Там където има неточности ще нанасям корекции с ваше съдействие!

Класифицирах ги по следния начин:

1. Лесен - На пръв поглед по нищо не разбираме, че сме в проход.
2. Сравнително лесен - Преобладават правите отсечки и наличието на остри завои, стеснения по пътя и по-големи наклони са просто изключение
3. Нормален - Проходът има повечко завои, наклони, които не позволяват предвижване с по-висока скорост
4. Труден - Проходът е с много завои, стръмни наклони и при преминаване се поддържа сравнително ниска скорост на движение.
5. Препоръчва се преминаване с високопроходим автомобил

Стара Планина

1. Поморийски проход - Свързва Бургас и Варна през Обзор. Проходът е част от първокласната пътна мрежа на България. Най-високата му точка е на около 420 м. н.в. Проходът има остри завои и големи наклони. Отворен е целогодишно. Настилката е в добро състояние, на места асфалтът се е понагънал. Трудност - 3
Mаршрут:

Профил



2. Дюлински проход - Намира се по пътя от Варна за Каблешково. Проходът е част от третокласната пътна мрежа на България. Най-високата му точка е 437 м н.в. Последната информация с която разполагам, е че по високите си части пътят е тесен и в лошо състояние. Понякога проходът се затваря за зимния сезон. Трудност - 3
Маршрут:


Профил


3. Айтоски проход - Намира се по пътя от Айтос за Шумен. Най-високата му точка е около 390 м н.в. Настилката е в много добро състояние. Проходът е отворен през всички сезони. Трудност - 2
Маршрут


Профил



4. Ришки проход - Намира се по пътя от Карнобат за Шумен. Състои се от три прохода - Веселиновски, Ришки и Карнобатски. Пътят е част от второкласната пътна мрежа на България. Най-високата му точка е около 420 м н.в. Пътят е основно ремонтиран през 2012 г. Проходът е целогодишно отворен. Трудност - 2
Маршрут

Профил



5. Върбишки проход - Свързва Петолъчката за Шумен през с. Върбица и с. Мокрен. Най-високата му точка е на около 1045 м. н.в. Пътят е в лошо състояние. Обикновено е затворен за целия зимен сезон. На места пътят е много тесен и много трудно се разминават 2 автомобила. Трудност - 4
Маршрут:

Профил


6. Котел - Омуртаг – Състои се от 4 прохода – Аврамовски, Котленски и Мокренски. При с. Мокрен се слива с пътят идващ от Върбишкия проход и преди включването в подбалканския път минават през Марашки проход. Пътят е част от второкласната пътна мрежа на България. Най-високата точка е около 700 м н.в. Пътят е в много добро състояние, отворен е целогодишно. Няма големи наклони и острите завои са много малко. Трудност - 1
Маршрут

Профил


7. Проход Вратник – Свързва градовете Сливен и Елена. Най-високата му точка е на около 1000 м. н.в. Пътят е част от първокласната пътна мрежа на България. Отворен е целогодишно. Настилката е в сравнително добро състояние. По-лоша е от северната страна, а от южната е ремонтирана сравнително на скоро. Трудност - 3
Маршрут

Профил


8. Елена - Твърдица - Свързва Елена и Твърдица. Най-високата му точка е на около 1045 м. н.в. До 2012 г. настилката му е била почти изцяло от макадам. Проходът е изцяло асфалтиран през 2012 г. Трудност - 3
Маршрут

Профил


9. Проходът на Републиката (Хаинбоаз) Свързва Велико Търново и Гурково. Част е от първокласната пътна мрежа на България. Най-високата му точка е 700 м. н.в. Голяма част от трасето е с 2 ленти за изкачване и 1 за спускане. Няма големи наклони и остри завои. Целогодишно е отворен и е много натоварен. Трудност – 1
Маршрут

Профил


10. Тревненски проход. Известен още като Кръстец - Селце/Борущица. Най-високата му точка е 967 м. н.в. Пътят е черен (предилно калдъръм) и е проходим само с високопроходими автомобили. Трудност - 5
Маршрут

Профил


12. Шипченски проход
- Свързва Габрово и Казанлък. Проходът е част от първокласната пътна мрежа в България. Най-високата му точка е на около 1190 м. н.в. . Проходът има много остри завои и големи наклони. Отворен е целогодишно. Настилката е в отлично състояние. Трудност – 3
- Свързва Габрово и Казанлък, покрай вр. Бузлуджа . Проходът има остри завои и големи наклони. Зимата не се поддържа и няма информация за състоянието му. На някои места настилката е в лошо състояние. На места пътят е доста тесен. Трудност – 3
Маршрут

Профил


13. Ясенски (Химитлийски) проход - Доста спорна информация имам за него. Според едни източници свързва с. Стоките и с. Ясеново през м. Узана. Според други свързва гр. Габрово и с. Ясеново през м. Узана. Най-високата му точка е на около 1210 м. н.в. От гр. Габрово до м. Узана пътят е в много добро състояние. Има множество остри завои и големи наклони. От х. Узана до с. Ясеново пътят е черен, както и от с. Стоките до м. Узана.
Маршрут

Профил


14. Русалийски проход – Свързва с. Тъжа с гр. Априлци. Изключително красив! Най-високата му точка е на около 1520 м. н.в. Целият участък е черен път и е проходим единствено с високопроходими автомобили. Трудност - 5
Маршрут

Профил


15. Троянски проход (Беклемето или Троян-Кърнаре) - Свързва гр. Троян и с. Кърнаре. Проходът е част от второкласната пътна мрежа в България. Най-високата му точка е на около 1550 м. н.в. Това е най-високия Старопланински проход. Изключително красив! Проходът има множество остри завои и големи наклони. Самият проход е около с 40 км дължина. Проходът се затваря за целия зимен сезон, остава проходима само отсечката от гр. Троян до курорт Беклемето. Настилката като цяло е в много добро състояние. През 2012 г. бе основно ремонтирана отсечка по билото с дължина 4 км. Трудност - 4
Маршрут

Профил


16. Етрополе - Златица (Златишки проход) – Свързва градовете Златица и Етрополе. Пътят е част от второкласната пътна мрежа на България. Проходът е целогодишно затворен поради лошото му състояние.
Маршрут

Профил


17. Ботевградски проход (Арабаконак) – Намира се между Ботевград и с. Горно Камарци. Пътят е част от четвъртокласната пътна мрежа на България. Най-високата му точка е на около 950 м. н.в. Отворен е почти целогодишно. Затваря се само при обилни снеговалежи но в рамките на няколко дни отново се пуска. Няма големи наклони и има само 2-3 по-остри завоя. Южният му склон е с много добра настилка. От север пътят става еднолентов и настилката не е в добро състояние. Трудност - 2
Маршрут

Профил


18. Проход Витиня – Свързва Ботевград със София, както и Ботевград с Горни Камарци.
- Частта, която свързва Ботевград със София е по магистрала Хемус и най-високата му точка е 1000 м. н.в.. Няма големи наклони и остри завои. Целогодишно е отворен и е много натоварен. Трудност – 1
- Частта, която свързва Ботевград със Горно Камарци е по четвъртокласен път и най-високата му точка е 950 м. н.в. Целогодишно е отворен. Трудност – 3
Маршрут 1:

профил


Маршрут 2

Профил


19. Проход Петрохан – Свързва София с Берковица и Монтана. Проходът е част от второкласната пътна мрежа на България. Най-високата му точка е на около 1440 м. н.в. Проходът има много остри завои. Отворен е целогодишно. Настилката е съвсем нова. Трудност – 3
Маршрут

Профил


20. Св. Николски проход – Започва от с. Чупрене и стига до границата ни със Сърбия. Нямам друга информация. Трудност – Неизвестна
Маршрут

Профил


21. Белоградчишки проход – Свързва гр. Белоградчик със Сръбската граница. Най-високата му точка е на около 580 м. н.в. Нямам друга информация за него. Трудност – Неизвестна
Маршрут

Профил



Родопи

1. Рожен - Свързва Чепеларе и Смолян. Проходът е част от второкласната пътна мрежа на България. Най-високата му точка е на 1430 м. н.в. Проходът има множество остри завои. Отворен е целогодишно. Зимата често се налагат ограничения за преминаване задължително с вериги Настилката е в отлично състояние. Трудност – 3

2. Превала - Свързва Девин и Смолян. Отворен е целогодишно. Често през зимата често се налагат ограничения за преминаване задължително с вериги. Нямам друга информация. Трудност - 3

3. Доспатски проход - Свързва Батак и Доспат. Отворен е целогодишно. Зимата често се налагат ограничения за преминаване задължително с вериги. Нямам друга информация. Трудност – 3

4. Проход Маказа - Свързва Момчилград и Комотини (Гърция). Проходът е част от първокласната пътна мрежа на България. Най-високата му точка е на около 468 м. н.в. Пътят е пуснат в експлоатация през 2013 г. Трудност - Неизвестна

5. Тополовски проход - Свързва селата Орешец и Три могили (Асеновградско). Асфалт има до село Врата (с хубав път) и оттам нагоре е черен път. Трудност - Неизвестна.


Пирин

1. Парилска седловина - Свързва селата Парил и Голешово и е между планините Пирин и Славянка. Разположена е на 1170 м. н.в. Става на въпрос за черен път, проходим само и единствено с високопроходими автомобили. Трудност - Неизвестна

2. Проход Попови ливади (Папаз чаир) - Свързва Гоце Делчев с. Катунци и път Е79. Най-високата му точка е на около 1430 м. н.в. Проходът има много остри завои и стръмни наклони. Отворен е целогодишно. Настилката е в добро състояние. Трудност – 4


3. Проход Предел - Свързва Симитли и Разлог. Проходът е част от второкласната пътна мрежа на България. Най-високата му точка е на около 1100 м. н.в. В немалка част пътят е с 2 ленти за изкачване и 1 за спускане. Проходът няма остри завои но има големи наклони. Отворен е целогодишно. Настилката е в отлично състояние. Трудност - 3

Средна гора

1. Проход Свети Никола – Свързва Павен баня и Брезово. Отворен е целогодишно. Пътят е част от второкласната пътна мрежа на България. Има много и големи дупки в първото селo Турия откъм Павел Баня, нагоре е ремонтиран и бива, но пътят е тесен, криволичещ и стръмен . Трудност - Неизвестна

2. Змейовски проход – Свързва Стара Загора с Подбалканския път. Проходът е част от първокласната пътна мрежа на България. Най-високата му точка е на около 460 м. н.в. Почти в цялата отсечка пътят е с по 2 ленти във всяко платно. Проходът като цяло няма остри завои и големи наклони. Особено внимание трябва да се отдели на s-ката при пресичането с жп линията - пътят минава под линията в спираловиден завой (радиусът намалява) като се стеснява до 1+1 разделени с бетонна стена. В този участък се препоръчва стриктно спазване на ограниченията! Отворен е целогодишно. Настилката е в отлично състояние. Трудност – 1

3. Проход Гълъбец - Намира се на Подбалканския път между с. Долно Камарци и разклон за с. Мирково и разделя Стара планина и Средна гора. Проходът е част от първокласната пътна мрежа на България. Най-високата му точка е на около 950 м. н.в. Проходът има остри завои и големи наклони. Отворен е целогодишно. Настилката е в отлично състояние след ремонт (през май 2011 г.). Трудност - 3

Други проходи

1. Владайски проход - Свързва София и Перник и разделя планините Витоша и Люлин. Проходът е част от първокласната пътна мрежа на България. Най-високата му точка е на около 850 м. н.в. В по-голямата си част пътят е с 2 ленти за изкачване и 1 за спускане, а на места пътят е с по 2 ленти във всяка посока. Проходът няма остри завои и големи наклони. Отворен е целогодишно. Трафикът през него е интензивен през цялата година. Настилката не е в особено добро състояние състояние. Трудност – 2


2. Бучин проход - Свързва София и Перник през селата Мало Бучино и Големо Бучино. Проходът е част от третокласната пътна мрежа на България. Пътят се явява алтернативно трасе на АМ Люлин. Отворен е целогодишно. Настилката е ремонтирана след строителството на АМ Люлин. Трудност – Неизвестна

3. Проход Ушите - Свързва Радомир и Перник. Проходът е част от първокласната пътна мрежа на България. Проходът няма остри завои и големи наклони. Ако не се лъжа целия е с по 2 ленти във всяка посока. Отворен е целогодишно. Настилката е в отлично състояние състояние. Трудност – 1

4. Конявски проход - Свързва Кюстендил и Радомир. Проходът е част от първокласната пътна мрежа на България. Най-високата му точка е на 700 м. н.в. . Проходът има остри завои и големи наклони. Отворен е целогодишно. Настилката е в отлично състояние. Трудност – 3

5. Велбъждски проход (Деве баир) - Свързва Кюстендил и Крива Паланка (Македония) през ГКПП Гюешево. Проходът е част от първокласната пътна мрежа на България. Най-високата му точка е на около 1160 м. н.в. Отворен е целогодишно. Настилката е в отлично състояние, на много места лентите са 2+1. Трудност – Неизвестна

6. Делчевски проход - Свързва Благоевград и Делчево (Македония) през ГКПП Станке Лисичково. От наша страна е със сравнително лоша насилка. От Македонска пътят е нов, с хубав асфалт, на места с трета лента. Отворен е целогодишно. Трудност – Неизвестна

7. Букапреслапски проход - Свързва с. Ярлово и Яребковица (Община Самоков). Става на въпрос за черен път. За съжаление нямам друга информация за него. Трудност – Неизвестна

8. Демир капия - Свързва с. Самуилово и Серското поле (Гърция). Става на въпрос за черен път. Най-високата му точка е 1686 м. н.в. За съжаление нямам друга информация за него. Трудност – Неизвестна

Last edited by Svetlix; September 28th, 2016 at 10:31 PM. Reason: Update
Svetlix no está en línea   Reply With Quote

Sponsored Links
Old June 18th, 2011, 10:36 AM   #2
Svetlix
noPouHuK
 
Svetlix's Avatar
 
Join Date: Jan 2011
Posts: 1,223
Likes (Received): 1823

Шипченски проход

Дължината му е ~28 км.

Снимките са правени от север на юг (от Габрово към Казанлък)







Има 4-5 завоя на 180 градуса. Някакъв невероятен кеф е да ги взимаш, стига да няма насрещно движещи се


Някъде към средата на изкачването от север пътят е изкърпен ето така:






.. и кръпката върви все по осовата линия до самото било. При преминаване през кръпката почти не се усеща и не създава дискомфорт.

А тук вече сме най-отгоре


Започва спускането през реконструирания пред 2010 г. участък.




Това което ми хареса, е че на по-острите завои мантинелите са двойни, като на този.




И не знам дали си внушавам но и отбивките са повече от преди реконструкцията.


Има изградени и кътчета за отдих с пейки и масички






И това е един от послените завои ...


А ето и клипчето на Локум от септември месец в обратната посока: http://www.youtube.com/watch?v=JTwqFDbX_0I

Забележителности:
Заслужава си да посетите паметника на вр. Шипка. Има 2 възможности - с кола или пеш (след изкачване на ~900 стъпала). Паметникът на вр. Бузлуджа е на 25 км от паметника на Шипка. Там обаче няма кой знай какво за гледане, понеже всичко е разграбено и бавно но сигурно всичко отива към разруха. Пътят до там е в лошо състояние.

Last edited by Svetlix; June 18th, 2011 at 11:09 AM.
Svetlix no está en línea   Reply With Quote
Old June 18th, 2011, 11:12 AM   #3
Svetlix
noPouHuK
 
Svetlix's Avatar
 
Join Date: Jan 2011
Posts: 1,223
Likes (Received): 1823

Елена - Твърдица (Твърдишки проход)

Дължината му е 34 км

Снимките са правени от северната страна на прохода (от Елена към Твърдица).

В град Елена ще срещнете множество табели за Нова Загора, Твърдица и други градове в южна България. На излизане от града ни посреща перфектна асфалтова настилка. При скорост от 100-130 км/ч няма да усетите неравности, тресене или каквото и да е било.




Абсолютно никъде няма да видите табела, че въпросния проход е затворен или, че е в лошо състояние. Е само няколко км по-нагоре стигате до кръстовище за селата Райновци, Бейковци и др ... и там вече ви чака изненада.







Докато си мислите, че положението не може да се влоши - бъркате! Малко след това, пътят е изцяло от трошен камък.





След като поразпитахме местните, те ни казаха, че този път никога не е имал асфалт. До билото (до разклона за х. Чумерна) целия е от трошен камък. Най-лесно се преминавал зимата цитирам "Като мине снегорина и го заравни, слагаш веригите и пердашиш". По-нагоре пътят ставал значително по-тесен и стръмен. След билото до Твърдица пътят има положен асфалт. За съжаление нямам снимки от там. Ако някой има ще ми е интересно да сподели.

Последната вест свързана с този проход: http://www.dnesbg.com/ikonomika/spry...-na-tvarv.html

Забележителности:
на 2 км след края на гр. Елена в посока Твърдица се намира началото на еко пътеката Марков камък - Раюв камък. За съжаление пътеката не е добре маркирана. Заслужава си да се качите до вр. Чумерна. Зимата има даже условия за ски.
Svetlix no está en línea   Reply With Quote
Old June 18th, 2011, 11:36 AM   #4
tanashubav
Registered User
 
Join Date: May 2009
Location: Varna
Posts: 10,999
Likes (Received): 1977

Svetlix, поздравления за темата. Първо относно Елена - Твърдица и аз имах неприятното изживяване преди две години. На всичко отгоре ми се случи вечер. Карам си аз на излизане от Елена по перфектно шосе и си мисля "ееех, вече и селските пътища у нас са О'К.." и изведнъж... нъцки. Пътя изчезна! Кръгом обратно и през Вратник!

Иначе за Поморийски и Айтоски ще си позволя да ти коригирам информацията.
Поморийски проход си го сложил 2 "Сравнително лесен - Преобладават правите отсечки и наличието на остри завои, стеснения по пътя и по-големи наклони са просто изключение" Това не е така. Проходът е поне 3. Дълъг е 30 километра, измерено от караулката на Сл. бряг до Обзор и за цялата дължина има 4 прави отсечки от по километър -два. Има страхотно много завои, доста 180 градусови, изкачванията не са чак толкова много може би, но със сигурност пътя си е предизвикателство за всеки, който за пръв път го минава. Асфалта вече далеч не е перфектен, на места има бабуни. Мантинелите са изкривени и разбити почти на всеки остър завой, маркировка има само между двете ленти. Катастрофите са буквално ежедневие. Зимата трафика е по-слаб (но не и малък), лятото е ужас.
Айтоски проход наистина е две. Най-високата точка е 390м.н.в. Самият проход няма почти никакви завои, има само едно 3-4км. изкачване откъм разклона за Руен. Всъщност тук проблемна отсечка няма. Трудно разбираш изобщо кое е проходът. По шосето Провадия-Айтос проблемния участък е от яз. Цонево до Дъскотна. Там габарита на шосето е 5 метра, което в комбинация с многото камиони е доста неприятно. Провадия - Дъскотна е ремонтирано преди две-три години и все още е приличен като настилка. Разбити са само трите естакади на яз. Цонево, за които Плевнелиев обещава основен ремонт. От Дъскотна до Айтос няма дупки, но пък има дълбоки коловози и кръпки.
Да допълня и за Дюлински проход - Той е част от третокласно шосе 906. Пътят е тесен (5 метра), с доста завои. В най-високата част на прохода има 10 километров участък, който е с доста разбита настилка. Предимство е, че е забранен за камиони а и автомобилите не са много. Като цяло е добър вариант за избягване на Поморийския проход най-вече лятото. Зимата не е препоръчителен. Най-високата точка е 437м.н.в.

Last edited by tanashubav; June 18th, 2011 at 11:44 AM.
tanashubav no está en línea   Reply With Quote
Old June 18th, 2011, 11:56 AM   #5
Herzog Tryn
Registered User
 
Join Date: Jun 2011
Posts: 1,306
Likes (Received): 498

Според мен добре подравнен път с макадам е по-добър от алфалтов в лощо състояние. Дори си мисля, че за някои проходи които се ползват малко и са трудни за подръжка добре направен паваж може да е по-подходящ от асфалт. Проблемът е, че едва ли има останали много хора, които могат да павират път качественно. Пример за това е ремонта на улица Любляна в София. Там смениха канализацията, и вместо да асфалтират сложиха пак паважа. По начин ум да ти зайде.
Говорейки за проходи едно предупреждение, много карти и ГПС-и дават пътя между Велес и Прилеп през Извор като второкласен, а някои и като основен. Не правете грешката да минавате оттам, ако не сте с кола с висока база (ние бяхме с такава). Пътят е изключително красив, но е от трощен камък основно. Отне ни около 2 часа да минем 25 км. Дори видяхме турски ТИР, който току що беше минал прохода. Сигурно този човек ще дава курбан за избавлението.
Искам да попитам нещо, някои карти дават, че има проход между Камарци и Етрополе (Етрополски проход) между Арабаконак и Кащана, някой знае ли нещо за него?
Herzog Tryn no está en línea   Reply With Quote
Old June 18th, 2011, 12:07 PM   #6
EEH
разбирач :))
 
EEH's Avatar
 
Join Date: Jul 2010
Posts: 8,716
Likes (Received): 8016

Темата е трепач! Поздравления за автора!

Напречните гънки преди/след Айтос оправиха ли ги? Заради тях избягвам този проход вече няколко години - скапват пломбите и разтропват колата.


Quote:
2. Змейовски проход – Свързва Стара Загора с Подбалканския път. Проходът е част от първокласната пътна мрежа на България. Най-високата му точка е на около 350 м. н.в. Почти в цялата отсечка пътят е с по 2 ленти във всяко платно. Проходът няма остри завои и големи наклони. Отворен е целогодишно. Настилката е в отлично състояние. Трудност – 1
Тук не съм съгласен напълно. Има си и стръмни наклони, и остри завои. Особено внимание трябва да се отдели на s-ката при пресичането с жп линията - пътят минава под линията в спираловиден завой (радиусът намалява) като се стеснява до 1+1 разделени с бетонна стена, която е боядисана с всички цветове, които някога са нанасяни по автомобили, познайте защо. На пръв поглед е лесен проход заради 2+2 по по-голямата част от дължината му, но особено при мокро време е много опасен.


4. Велбъждски проход (Деве баир). Тук може да се добави - отлична настилка. Лентите са 2+1, но не помня дали по цялата му дължина.
__________________
...as a species, human beings define their reality through misery and suffering. The perfect world was a dream that your primitive cerebrum kept trying to wake up from.

Last edited by EEH; June 19th, 2011 at 04:39 PM.
EEH no está en línea   Reply With Quote
Old June 19th, 2011, 11:04 AM   #7
Svetlix
noPouHuK
 
Svetlix's Avatar
 
Join Date: Jan 2011
Posts: 1,223
Likes (Received): 1823

Всички ваши забележки са нанесени в основния пост.

Благодаря за подкрепата Ви и допълнителната информация

Quote:
Originally Posted by Herzog Tryn View Post
Искам да попитам нещо, някои карти дават, че има проход между Камарци и Етрополе (Етрополски проход) между Арабаконак и Кащана, някой знае ли нещо за него?
Предизвика интереса ми и след като се поразрових в нета попаднах на следните текстове:

Quote:
Второклсен път е Долно Камарци - Стъргел, а след Стъргел черен път през връх Баба - за Етрополе .
А ето и от друго място ...

Quote:
От Стъргел излизаш нагоре към хижа Чавдар от там продължаваш към връх Баба, и после хвашташ един прекракен черен път по билото на Стара Планина и слизаш на пр.Кашана и от там асвалт до Етрополе....горе долу грубо 60тина км. Маршрута минават покрай паметника под вр.Баба "снимката от аватара ми",ползвай я за ориентир успех
До колкото разбирам от всичко изчетено се касае за горска пътека. Ако се намери потребител от този край, със сигурност ще даде най-точно инфо.
Svetlix no está en línea   Reply With Quote
Old June 19th, 2011, 01:55 PM   #8
blagun
Explorer
 
Join Date: Aug 2009
Location: Sofia
Posts: 1,902
Likes (Received): 1854

За протокола: към старопланинските проходи да добавя връзката Узана-Ясеново. Черен път е, но и Русалийският проход е такъв.
Вариантът през Шипка и Бузлуджа също е самостоятелен полу-проход.

Проходът Вратник е нормално труден. Той се комбинира с допълнителен проход през Сливенската планина между с.Бяла и Сливен.

Не знам, към кой проход се числи Сливен-Ичера-Градец.

Малко ми е странно наименованието "Поморийски" за прохода през Обзор - мирише на някакъв локален патриотизъм. То даже Несебър е по-близо.

За оценките по трудност - бих вдигнал тази на Петрохан. А Предела след последната реконструкция е по-скоро за степен 2. Там проблеми се създават не от завоите, а от силния трафик от пъплещи камиони с дърва.

Въпросът с проходите в Родопите е по-сложен, тъй като те не са планинска верига.
Златоград-Ксанти има пълните характеристики на проход. Трудност - 4, нй-вече заради кривия и изключително тесен гръцки участък.
Сърница-Велинград е преминаване, което не искам да си спомням - 70 километра кошмар и шосе като брюкселска дантела

Last edited by blagun; June 19th, 2011 at 02:04 PM.
blagun no está en línea   Reply With Quote
Old June 19th, 2011, 02:51 PM   #9
Herzog Tryn
Registered User
 
Join Date: Jun 2011
Posts: 1,306
Likes (Received): 498

Благодариа за отговора. Ето тук има карта на т.нар. етрополски проход. http://web.uni-plovdiv.bg/vedrin/det...K-34-048-4.jpg
Някой уикенд може да го пробваме.
За Петрохан мисля е доста удобен проход, няма камиони, няма кой знае колко коли, пътя е в прилично състояние, подържа се зимно време. Ако човек кара внимателно, и спуска на по-ниска предавка, няма проблеми. Между другото от южната страна има алтернатива (разклона за Бракевци, но не се минава през селото). Това е стария път, навремето го подрържаха, защото от там Димитров и Коларов позорно избягали след Септемврийското въстание. Сега е в по-лошо състояние, но е асфалт по цялата дължина мисля.
Herzog Tryn no está en línea   Reply With Quote
Old June 19th, 2011, 02:58 PM   #10
nickytod
Registered User
 
Join Date: Mar 2011
Location: Sofia
Posts: 374
Likes (Received): 546

Quote:
Originally Posted by EEH View Post
Напречните гънки преди/след Айтос оправиха ли ги?
Миналото лято още си стояха.

Quote:
Originally Posted by EEH View Post
4. Велбъждски проход (Деве баир). Тук може да се добави - отлична настилка. Лентите са 2+1, но не помня дали по цялата му дължина.
2+1 са само от македонска страна. От българска има само един късичък участък - има-няма км - след с. Вратца в посока ГКПП.
nickytod no está en línea   Reply With Quote
Old June 19th, 2011, 02:59 PM   #11
blagun
Explorer
 
Join Date: Aug 2009
Location: Sofia
Posts: 1,902
Likes (Received): 1854

Може би към проходите трябва да се прибавят и проломите предвид сходните характеристики на двата вида пътища:
Искърският пролом - до построяването на АМ Хемус това беше най-безпроблемното пресичане на Балкана, особено за довоенните съветски камиони.
Чепеларска река (Чая) Асеновград-Чепеларе - редуват се криви и прави участъци.
Въча - Кричим-Девин - по-трудно пресичане от Чая, но и много по-живописно.
Кресненско дефиле - там проблемите са от интензивния трафик
Момина клисура (Места) - Добринище-Гоце Делчев. Доста по-проблемен от Кресненския, а и от години не е в добро състояние
blagun no está en línea   Reply With Quote
Old June 19th, 2011, 03:12 PM   #12
Machkarski
Registered User
 
Join Date: Jun 2010
Location: Etropole\Plovdiv
Posts: 14
Likes (Received): 4

Quote:
Originally Posted by Herzog Tryn View Post
Ето тук има карта на т.нар. етрополски проход. http://web.uni-plovdiv.bg/vedrin/det...K-34-048-4.jpg
Някой уикенд може да го пробваме.
Този проход, който е отбелязан на картата минава през военна зона, така че няма как да минете. Даже не стига и до Кашана. Има друг път, който минава през връх Баба (не е отбелязан на тази карта). Пътят започва от Кашана, минава покрай Елаците (рудник), след това през връх Баба и стига до Буново (ако не ме лъже паметта), но не съм го минавал целия
Machkarski no está en línea   Reply With Quote
Old June 19th, 2011, 03:17 PM   #13
Herzog Tryn
Registered User
 
Join Date: Jun 2011
Posts: 1,306
Likes (Received): 498

Делчевският проход от наша страна е със сравнително лош път. От македонска пътят е нов, с хубав асфалт, на места с трета лента. Спускането е стръмно, има няколко тигана, но като цяло е много добре направено. Според мен ще е много хубаво ако се реконструира нашата страна по-подобен начин. Така ще има истинска алтернатива на Кресненското дефиле, ако недай си боже стане пак някоя беда. Така ще има добра връзка по т.нар. Велешко-Горно Джумайско направление (с намигване за тези които са служили в района).
Herzog Tryn no está en línea   Reply With Quote
Old June 19th, 2011, 11:25 PM   #14
ogibo
Тракторист
 
ogibo's Avatar
 
Join Date: Nov 2010
Location: Свиленград / Svilengrad
Posts: 1,032
Likes (Received): 1685

Последната ми информация за Маказа е че на гърците им оставали около 5 километра да асфалтират като за есента трябва да са готови.
Света Марина. Не знам официално дали се води проход, но това е пътят свързваш Ивайловгра-Любимец. Проходим през цялата година с много добра настилка, но доста завои.
ogibo no está en línea   Reply With Quote
Old June 21st, 2011, 03:14 PM   #15
intelligentBG
Registered User
 
Join Date: Jun 2008
Posts: 443
Likes (Received): 83

За прохода Вратник в Стара планина: Бих го квалифицирал като трудност 3. От южната страна е добър, неотдавнашно ремонтиране. От върха към Елена се стеснява и състоянието на асфалта се влошава, но не прекалено.

Чудесна и много полезна тема. Благодаря на Svetlix
__________________

Kabeldgiata liked this post
intelligentBG no está en línea   Reply With Quote
Old June 21st, 2011, 04:38 PM   #16
Svetlix
noPouHuK
 
Svetlix's Avatar
 
Join Date: Jan 2011
Posts: 1,223
Likes (Received): 1823

Quote:
Originally Posted by blagun View Post
За протокола: към старопланинските проходи да добавя връзката Узана-Ясеново. Черен път е, но и Русалийският проход е такъв.
Знам за него но много противоречива информация. Качвал съм се много пъти на Узана (нали съм си парче Габровец) но все не се сещам да питам кое аджеба е прохода. Според едни свързва с. Стоките и с. Ясеново, според други Габрово и Ясеново.

За Бузлуджа съм отразил по-горе и съм я добавил към Шипченския проход.
Svetlix no está en línea   Reply With Quote
Old June 21st, 2011, 09:15 PM   #17
EEH
разбирач :))
 
EEH's Avatar
 
Join Date: Jul 2010
Posts: 8,716
Likes (Received): 8016

Змейовски проход



Съжалявам, че не е с HD качество, но ми беше останало много малко място на картата.
__________________
...as a species, human beings define their reality through misery and suffering. The perfect world was a dream that your primitive cerebrum kept trying to wake up from.
EEH no está en línea   Reply With Quote
Old June 21st, 2011, 09:24 PM   #18
krasen
Фотограф
 
krasen's Avatar
 
Join Date: May 2009
Location: Varna
Posts: 6,702
Likes (Received): 7213

Готино клипче, ама каква е тая жунгла бе
krasen no está en línea   Reply With Quote
Old June 21st, 2011, 09:28 PM   #19
EEH
разбирач :))
 
EEH's Avatar
 
Join Date: Jul 2010
Posts: 8,716
Likes (Received): 8016

Средна гора.


ПП Някой може ли да каже безплатна програмка, с която да забързам даден клип, за да може от 40 минути да стане 15, примерно, и така да се намали големината на файла, без да се влошава качеството?
__________________
...as a species, human beings define their reality through misery and suffering. The perfect world was a dream that your primitive cerebrum kept trying to wake up from.
EEH no está en línea   Reply With Quote
Old June 21st, 2011, 09:35 PM   #20
sabotagor
Conservative Citizen
 
Join Date: Jun 2011
Location: Sofia
Posts: 526
Likes (Received): 0

Quote:
Originally Posted by EEH View Post
Змейовски проход



Съжалявам, че не е с HD качество, но ми беше останало много малко място на картата.
Изглежда готино особено с тая зеленина
sabotagor no está en línea   Reply With Quote


Reply

Tags
bulgaria, shipka

Thread Tools
Rate This Thread
Rate This Thread:

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Related topics on SkyscraperCity


All times are GMT +2. The time now is 02:07 AM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2017, vBulletin Solutions Inc.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us | privacy policy | DMCA policy

Hosted by Blacksun, dedicated to this site too!
Forum server management by DaiTengu