NAPOLI

[flapane]

In realtà conoscendo qualcuno in Municipalità, so che era previsto già da un mesetto e mezzo, che partissero per metà giugno (diciamocelo, chi ha la barca giù ha fatto pressioni perchè d'estate aveva bisogno di scendere da Posillipo, altrimenti se ne parlava chisà quando. Non ci fossero state necessità così particolari, ho paura che...campa cavallo...). Prima ancora si parlava dell'autunno, perchè il comune non aveva una lira. E finalmente, visto cosa ho dovuto fare stamattina per andare al Virgiliano.
Comunque non disperate, le cose che succederanno con questo tizio saranno esilaranti, il bello deve ancora venire, per i napoletani, fino ad oggi non abbiamo visto niente :S

[Coma White]

La cosa consolante è che le Province non hanno mai contato mai quasi un c...o in questo paese, tanto che sono decenni che si parla della loro abolizione.
La cosa sconcertante è che ormai la gente, pur di togliersi dai piedi quei due maledetti, è disposta a votare gente anche peggiore (il forse è d'obbligo, perchè trovare un governante peggiore di Bassolino è un'impresa)... se il PdL candidasse un cavallo, la gente sarebbe disposta a votarlo (magari candidassero sul serio un cavallo, male alla gente non potrebbe fare!).
Non oso immaginare chi saranno i ceffi che saliranno nei prossimi anni al Comune e alla Regione...

In ogni caso è vero che dei lavori a Coroglio si sapeva da un pò... e non per le barche, ma perchè già da febbraio il volume del traffico lungo via Posillipo-Mergellina è raddoppiato fin quasi al collasso...
La curiosità è che però quest'articolo del Mattino sia stato fatto uscire proprio all'indomani della disfatta del csx..

[1799]

Originally Posted by Coma White

In ogni caso bene che venga riasfaltata via Caracciolo lato mare, la cui pavimentazione è molto più vecchia e messa peggio delle due corsie interne (lato Villa)..

andando a correre sul lungomare ho avuto modo di notare il degrado in cui versa il marciapiedi lato mare, dal circolo posillipo fino al circolo canottieri (circa 4,5 km).

urge una task-force per un restyling.

[1799]

Originally Posted by Madeco

Avvio della raccolta differenziata porta a porta a San Giovanni

dal sito Asia

San Giovanni

Si informa la cittadinanza residente nel quartiere di San Giovanni che in questi giorni personale Asia sta effettuando la distribuzione del kit necessario ad effettuare correttamente la raccolta differenziata Porta a Porta. Attenzione a non utilizzare i sacchetti in dotazione prima che vengano ritirati le attrezzature dalle strade (cassonetti e campane)

quanti abitanti fa san giovanni?

non dimentichiamo che per fine 2009 il porta a porta a napoli città deve coprire i 200mila abitanti, altrimenti il 25% di r.d. in città resta un dato utopistico (e la jervolino si fa il viaggio). a tutto marzo 2009 siamo al 19,0%.

nel frattempo eccovi i dati ufficiali (aggiornati ad aprile 2009) della provincia napoletana:

ACERRA 8,61
AFRAGOLA 9,11
ANACAPRI 69,35
ARZANO 55,43
BACOLI 5,89
BARANO D ISCHIA 35,41
BRUSCIANO 36,11
CAIVANO 14,69
CALVIZZANO 18,83
CAMPOSANO 54,71
CAPRI 38,77
CARBONARA DI NOLA 41,04
CARDITO 14,85
CASALNUOVO DI NAPOLI 13,9
CASAMARCIANO 56,82
CASAMICCIOLA TERME 41,07
CASANDRINO 24,5
CASOLA DI NAPOLI 41,36
CASORIA 26,26
CASTELLAMMARE DI STABIA 20,03
CASTELLO DI CISTERNA 44,53
CERCOLA 57,35
CICCIANO 40,66
CIMITILE 63,34
CRISPANO 15,94
ERCOLANO 36,22
FORIO 16,6
FRATTAMAGGIORE 24,08
FRATTAMINORE 11,23
GIUGLIANO IN CAMPANIA 14,09
GRAGNANO 47,59
GRUMO NEVANO 60,45
ISCHIA 51,09
LACCO AMENO 47,13
LETTERE 50,67
LIVERI 49,37
MARIGLIANELLA 12,56
MARIGLIANO 44,54
MASSA DI SOMMA 31,89
MELITO DI NAPOLI 4,41
META 49,79
MONTE DI PROCIDA 64,56
OTTAVIANO 60,39
PALMA CAMPANIA 46,5
PIANO DI SORRENTO 64,64
PIMONTE 46,21
POGGIOMARINO 25,66
POMIGLIANO D ARCO 26,96
PORTICI 45,23
POZZUOLI 12,62
PROCIDA 1,75
QUARTO 12,12
ROCCARAINOLA 85,92
SAN GIORGIO A CREMANO 16,52
SAN GIUSEPPE VESUVIANO 34,11
SAN PAOLO BEL SITO 47,28
SAN SEBASTIANO AL VESUVIO 59,7
SANT AGNELLO 11,24
SANT ANASTASIA 45,51
SANT ANTIMO 39,59
SANT'ANTONIO ABATE 24,68
SAN VITALIANO 41,77
SAVIANO 49,07
SERRARA FONTANA 21,44
SCISCIANO 38,97
SOMMA VESUVIANA 40,29
SORRENTO 65
STRIANO 1,61
TORRE ANNUNZIATA 25,11
TORRE DEL GRECO 30,31
TRECASE 41,79
TUFINO 35,6
VICO EQUENSE 57,15
VISCIANO 47,37
VOLLA 42,7

mancano all'appelo agerola, boscoreale, casavatore, comiziano, marano, massa lubrense, mugnano, nola, pollena trocchia, pompei, qualiano, san gennaro vesuviano, terzigno e villaricca, che non hanno ancora comunicato i loro dati alla provincia di napoli.

alcune considerazioni.

si confermano aree decisamente virtuose la costiera sorrentina ed il nolano.

portici con il suo ottimo sindaco cuomo (riconfermato con la percentuale bulgara del 70% delle preferenze) supera il 45% in un'area (sud) con percentuali di r.d. storicamente molto molto basse.

l'area nord, invece, continua a differenziare pochissimo, qualcosina si muove a giugliano (il 14,09% è un dato ridicolo, ma già tanto se confrontato con le percentuali di qualche mese fa).

il risultato dell'isola d'ischia la dice lunga su quanto un'amministrazione inefficiente possa devastare un territorio. in un contesto assolutamente favorevole, fa spavento tanto è negativo il 21,44 di serrara fontana e addiritura il 16,6 di forio.

l'area occidentale sta messa malissimo, invece cercola e volla stupiscono positivamente.

[Madeco]

Saranno 30.000 gli abitanti coinvolti.

[1799]

quindi con san giovanni saranno 130mila i cittadini serviti dal porta a porta.

i restanti 70mila da dove li prenderanno, forse chiaia?

[Madeco]

Avevo già scritto i quartieri serviti dal porta a porta nel 2009.

San Giovanni
Barra
Scampia
Centro Direzionale
Colli Aminei (Zona Lieti)
Bagnoli (zona a sud della linea Cumana)

[Coma White]

Originally Posted by Madeco

Avevo già scritto i quartieri serviti dal porta a porta nel 2009.

San Giovanni
Barra
Scampia
Centro Direzionale
Colli Aminei (Zona Lieti)
Bagnoli (zona a sud della linea Cumana)

E intanto a Chiaia anche per questa storia continuano a perdere voti...
L'Asìa punta giustamente a raggiungere (?) il 25% della raccolta differenziata cercando di incrementare i punti percentuali con il porta a porta nei punti critici.
Ma non sono poche le persone che ho sentito dirmi, tra le ragioni del non voto, il fatto che si senta parlare di differenziata e porta a porta ma nel centro ancora non sia arrivato niente.
Giusto poco fa mi ha detto una cosa analoga l'edicolante sotto casa (che sono andato a "intervistare").
Insomma, la gente non capisce i motivi per cui, tanto per fare un esempio, Colli Aminei si e Arenella no e continua a vederla come l'ennesima conferma del fallimento di ogni iniziativa a livello locale per risolvere questa dannata piaga dei rifiuti.
Nè posso mettermi io a spiegare tali ragioni a ogni persona che incontro.

Quelli del Mattino vogliono risollevare gli umori dell'amministrazione?
Invece di scrivere gli articoli sulla strada o la rotonda rifatta, pensassero piuttosto a far ragionare i lettori sulla questione molto più importante della differenziata.

[Madeco]

E' una scelta ben precisa, non è che lo si fa a caso. Si vuole iniziare il porta a porta dalle periferie entrando man mano in città fino in centro.

Il concetto "Colli Aminei si e Arenella no" mi sembra una sciocchezza. Si è iniziato a Colli Aminei per tanti motivi (struttura del quartiere, popolazione servita etc..)....all'Arenella arriverà come in tutto il resto della città attuando le varie fasi. Il progetto prevede la copertura totale della città in 5 anni.

1° anno - 100.000 abitanti
2° anno - 200.000 abitanti
3° anno - 400.000 abitanti
4° anno - 600.000 abitanti
5° anno - 800.000 abitanti

[Coma White]

Originally Posted by 1799

andando a correre sul lungomare ho avuto modo di notare il degrado in cui versa il marciapiedi lato mare, dal circolo posillipo fino al circolo canottieri (circa 4,5 km).

urge una task-force per un restyling.

Vero... il jogging a via Caracciolo è una vera e propria corsa ad ostacoli, tra mattonelle divelte, veri e propri buchi, bancarelle, sedie, chioschi, persone, rollerbladisti e chi più ne ha più ne metta.

Ma in ogni caso il lungomare, oltre ad aver bisogno di un ripristino della strada e dei marciapiedi, avrebbe bisogno di una revisione totale.

[Coma White]

Originally Posted by Madeco

E' una scelta ben precisa, non è che lo si fa a caso. Si vuole iniziare il porta a porta dalle periferie entrando man mano in città fino in centro.

Si, ma leggi bene quanto ho scritto.
Non sono io che non capisco questa cosa... sono gli altri il problema, la gente che non viene su questo forum e che queste cose non le sanno.

[Madeco]

Originally Posted by Coma White

Si, ma leggi bene quanto ho scritto.
Non sono io che non capisco questa cosa... sono gli altri il problema, la gente che non viene su questo forum e che queste cose non le sanno.

Embé lo potevi spiegare tu Scherzo
Ho capito quello che dici

[BiagPal]

Originally Posted by Madeco

E' una scelta ben precisa, non è che lo si fa a caso. Si vuole iniziare il porta a porta dalle periferie entrando man mano in città fino in centro.

Il concetto "Colli Aminei si e Arenella no" mi sembra una sciocchezza. Si è iniziato a Colli Aminei per tanti motivi (struttura del quartiere, popolazione servita etc..)....all'Arenella arriverà come in tutto il resto della città attuando le varie fasi. Il progetto prevede la copertura totale della città in 5 anni.

1° anno - 100.000 abitanti
2° anno - 200.000 abitanti
3° anno - 400.000 abitanti
4° anno - 600.000 abitanti
5° anno - 800.000 abitanti

E soprattutto hanno iniziato dove avevano già a disposizione spazi in cui realizzare isole ecologiche e deposito dei camion, senza dover fare grossi lavori. Ad esempio si è iniziati dai Colli Aminei, perché alle spalle della stazione della Linea 1 era presente un area libera già di proprietà del Comune, in cui è bastato soltanto mettere i vari contenitori e dove c'è spazio a sufficienza per "parcheggiare" i mezzi. Più ci si avvicina al centro e più queste aree vengono a mancare.

[BiagPal]

Originally Posted by Coma White

Giuro che quando l'ho saputo mi stava venendo un colpo.
Stento ancora a crederci.
Roba che solo per averlo votato meritiremmo di scomparire.
L'ulteriore dimostrazione data del malgoverno della ditta Bassolino&Rosetta... è solo grazie a loro che ci aspettano anni e anni di governo di cdx...
Nei loro confronti ben si adattano tutti quei fantasiosi improperi che contraddistinguono la lingua napoletana ed è per questo che io ho deciso di dedicarglieli tutti... almeno metaforicamente.

Beh, non sarei così drastico. La sconfitta alle Provinciali da parte del csx era stata già messa in preventivo dagli stessi politici del PD, sacrificando un ente che in realtà ha pochi poteri. Anzi, ti dirò, era stata prevista una sconfitta con proporzioni maggiori, con Cesaro oltre o almeno, al 60%. Percentuale che non è stata raggiunta. A questo va aggiunto anche che buona parte di quei voti sono stati portati da politici che erano precedentemente nel PD e che hanno ancora forti legami con questo partito (per questo motivo alcuni esponenti del PDL, pur avendo vinto, non nascondevano una certa preoccupazione, ben sapendo che si tratta di persone di cui non possono fidarsi).
I dati politici vanno analizzati per bene. A queste elezioni amministrative non si è candidato quasi nessuno dei "pezzi grossi" del PD e del csx in generale, mentre nel cdx sì. L'unico del PD che ha avuto la testa dura, volendosi candidare a tutti i costi, è stato proprio Nicolais, che può definirsi quasi "bruciato" dal punto di vista politico. L'analisi del voto, soprattutto quello europeo (dove qualche big del PD si è comunque candidato) evidenzia che i partiti del csx, anche se per poco, sono ancora in maggioranza in città e che Bassolino è ancora l'uomo più potente della regione (andate a vedere chi è stato l'uomo più votato nel colleggio di cui faceva parte la Regione Campania, e capirete).

[Ipaq]

Oggi muovendomi in zona Santa Lucia ho notato che alla base del Monte Echia nel curvone che porta a via Chiatamone stanno lavorando ad un tunnel, ma cos'è? Dove porterà?

[duke983]

all'ascensore che porterà sul Monte Echia

[BiagPal]

Tra l'altro ho inserito alcune foto in merito un paio di mesi fa.

[1799]

Waterfront, il Porto entra in città

Definitivo il progetto Nausicaa: ultimo scoglio il sì della Soprintendenza

Puntare sulla risorsa mare per legare la riqualificazione della città allo sviluppo dell'economia legato al commercio, agli scambi marittimi e al turismo. E' questo l'obiettivo del progetto proposto dal Rotary Club partenopeo per il rifacimento del "Waterfront monumentale Nausicaa". Il progetto, che sarà realizzato proprio dalla società Nausicaa, (Spa a capitale interamente pubblico) propone la completa riqualificazione dell'area che va dalla darsena Acton all'Immacolatella vecchia attraverso l'ampliamento e la razionalizzazione del porto, con la realizzazione di nuove strutture ricettive e commerciali, spazi verdi e strutture sportive. "Abbiamo deciso di supportare l'iniziativa per dare un segnale forte di partecipazione attiva per il rilancio della città - sottolinea Elio Sava presidente del Rotary Club Napoli. L'intento dello storico club partenopeo è garantire l'attivazione delle procedure di project financing per far partire i lavori in tempi serrati.

Realizzare attrezzature e servizi per la città e per il porto, costruire parcheggi sotterranei a servizio sia della città sia del porto, separare il traffico automobilistico portuale da quello urbano, allestire un percorso pedonale sulla copertura da realizzare lungo il perimetro portuale, valorizzare la relazione città-porto: sono questi gli obiettivi del progetto per la riqualificazione dell'area monumentale del Porto di Napoli Nausicaa. Nausicaa è il nome della Spa a capitale interamente pubblico, costituita da Autorità portuale di Napoli, Provincia di Napoli e Regione Campania.
Per la esecutività del progetto, già definitivo, manca solo il via libera della Soprintendenza ai beni ambientali e architettonici.
Uno scoglio che Nausicaa conta di superare attraverso una convenzione ad hoc che consente di superare lo stop giunto dall'Ente di tutela per preservare i Magazzini generali dell'architetto Marcello Canino.
Il progetto è ambizioso e consentirà di dare un nuovo volto architettonico e nuova funzionalità e riorganizzazione urbana e nei servizi alla città.
Il progetto del Waterfront monumentale nasce nel 2004, anno in cui è stato bandito il concorso internazionale vinto da un gruppo di architetti che fanno capo al francese Euveè. A bloccare l'operazione di restyling finora è stata un'obiezione della Soprintendenza di Napoli che ha imposto l'altolà per tutelare i Magazzini Generali dell'artista Marcello Canino. La disputa sembra essersi risolta con la decisione di abbattere soltanto parte della struttura e lasciarne in piedi una parte in memoria. Dassatti propone ora alla Soprintendenza una sorta di alleanza attraverso una Convenzione che sancisca un rapporto più stretto e continuo con la società Nausicaa.


SERVIZI E ATTREZZATURE


Previste nuove attrezzature, servizi e soprattutto la separazione del traffico automobistico portuale da quello urbano. Nuovo look anche per l'area perimetrale con la pedonalizzazione della piazza antistante la Stazione marittima. Cuore dell'opera la realizzazione di parcheggi sotterranei e di un percorso pedonale sulla copertura "della filtering line"(area filtro), un'infrastruttura costruita ad hoc che sarà costituita da una linea commerciale inserita in un complesso edilizio lineare di circa 600 metri di lunghezza, collegata alla galleria sotterranea che connette la stazione metropolitana di Piazza Municipio con la Stazione Marittima. La scelta di fondo del progetto è precisa: a differenza di altre capitali europee si sceglie di lasciare il porto all'interno della città, ma di connetterli e farli vivere all'unisono. La formula scelta per la realizzazione dell'opera è il project financing con capitale pubblico e privato che consente agli investitori di avere come controparte la successiva gestione dei servizi.



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Il progetto in sintesi
- Stato d'attuazione: progetto definitivo in corso di validazione
- Costo dell'intervento: 100 milioni di euro
- Finalità: riqualificare l'area perimetrale del porto in una prospettiva di integrazione e scambio tra il porto e la città; conciliare le esigenze delle città con quelle del porto, garantendo l'operatività e lo sviluppo delle attività portuali

Il progetto di riqualificazione dell'area monumentale del Porto di Napoli nasce nel 2004 con un concorso internazionale di progettazione. Il progetto vincitore è stato elaborato da un gruppo di architetti che fa capo al francese M. Euveé.

da ildenaro.it di oggi

[NeaCivis]

E' notizia risaputa che la Soprintendenza bloccava il progetto, ma non è l'unica, c'è anche il problema della marina militare alla darsena acton che non vuole spostarsi e costringerebbe a non avere un completo restyling del waterfront.
In ogni caso se ne sta parlando già da qualche tempo dell'ipotesi di accordo per demolire solo una parte dei Magazzini Generali, chissà se davvero è stato ratificato.
Anche perchè un'altra cosa mi stranisce nell'articolo, nel testo si legge che il progetto definitivo è stato approvato, mentre nel riepilogo si dice che è "in corso di validazione". Mah!

Sono le solite cose che succedono a Napoli quando c'è un progetto di sviluppo escono fuori un mare di problematiche da tutte le parti, che bloccano o fanno ritardare anni.

[mimì-metrò-polis]

Gli eredi della pizzeria Brandi amano raccontare di essere gli inventori della pizza margherita, il cui nome sarebbe legato alla Regine omonima, che desiderosa di assaggiare la pizza napoletana ne ordinò alcune presso la loro pizzeria. I Brandi raccontano che perr l'occasione inventarono la pizza con la mozzarella dedicandola col nome alla Regina Margherita. non si sa se l'episodio dell'incontro tra Brandi e la Regina sia vero. se lo è stato il Brandi dimostrò di essere un falso e nel contempo un ruffiano, in quanto la pizza margherita già veniva consumata a Napoli da alcuni lustri.

Da il Corriere del Mezzogiorno

LA CONTROMANIFESTAZIONE
La pizza giovedì compie 120 anni,
ma non tutti sono d'accordo
Il comitato di cittadini «Insorgenza civile»: la pizza non è nata sotto i Savoia ma molti anni prima del 1889

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La Festa della Margherita
NAPOLI – Dopo l'annuncio di festeggiamenti con sbandieratori e corteo in costume per i 120 anni della pizza ora arriva la notizia di una contromanifestazione. E si, perché secondo «Insorgenza civile», un comitato di cittadini, la pizza margherita non sarebbe nata nel 1889 in onore della regina Margherita ma molti anni prima. Le ricerche effettuate dal comitato evidenziano come, già nel 1830, un certo Riccio, nel libro «Napoli, contorni e dintorni» parla di una pizza molto simile alla margherita. Nel 1886 poi, Francesco De Bouchard, elencando le principali pizze, cita la marinara, il calzone e proprio la margherita che, spiega, era così chiamata già dal 1849 per la sua originaria forma e composizione con pezzi di mozzarella fusi a forma di petali che in qualche modo richiamano l’omonimo fiore. Insomma, secondo il comitato «Insorgenza civile» la pizza non sarebbe nata con i Savoia ma molti anni prima. Motivo per cui i festeggiamenti per i 120 della pizza in programma nella giornata di domani sarebbero solo un «dispendio di soldi pubblici». Per chi volesse invece «ricordare le vere origini della pizza e ristabilire la verità storica su un simbolo di Napoli» l’appuntamento con il comitato è per domattina alle 10 in via Chiaia per una contromanifestazione con tanto di volantinaggio.


SECONDO LE IPOTESI DI CUI SOPRA SI POTREBBE PENSARE ALLA PRESENZA A NAPOLI DI UNA REGINA CAPRICCIOSA O DI VIVALDI CHE SUONAVA LE QUATTRO STAGIONI O PIù IN GENERALE, DI CARRETTIERI, ORTOLANI, MARINARI E ALTRA GENTE, SENZA I QUALI OGGI NAPOLI NON AVREBBE UNA COSì VASTA SCELTA DI PIZZE.