NAPOLI

[therock]

Originally Posted by ELETRIX

In assoluta obiettività ti dico che secondo me, anche se conosco pokissimo la metropolitana milanese, è migliore quella lombarda

[Paxromana]

Guardate che quando sarà completata la Linea 1 della metropolitana di Napoli sarà un opera senza eguali per questi due banalissimi motivi:
1. sarà ad anello
2. toccherà: centro storico, stazione, centro direzionele e aeroporto Capodichino...insomma una sballo anulare!!!!!

[Eletrix]

Originally Posted by Paoloman

Guardate che quando sarà completata la Linea 1 della metropolitana di Napoli sarà un opera senza eguali per questi due banalissimi motivi:
1. sarà ad anello
2. toccherà: centro storico, stazione, centro direzionele e aeroporto Capodichino...insomma una sballo anulare!!!!!

Si, è verissimo. La linea 1 della metropolitana partenopea sarà ad altissimo livello. Già adesso vale metropolitana milanese e romana messe assieme. Ottima fattura, bella dal punto di vista stilistico, tecnologicamente avanzata (nel metrò napoletano puoi ricevere ed effettuare chiamate al cellulare in quanto c'è un dispositivo che ti permette la comunicazione gsm e humts sottoterra)....sarà fighissima a lavori ultimati

[Eletrix]

La coloratissima stazione Materdei (Linea 1) FOTO INEDITE:

[Eletrix]

Ancora immagini della metro di Napoli:

[Eletrix]

Piazza Bellini, nuovo volto hi tech
Alessandra Forella

Un maquillage per la città vecchia. Dopo la Villa Comunale, piazza del Plebiscito e piazza Dante, si avvicina anche per piazza Bellini il fatidico momento di un «restyling» destinato a far discutere, tra tecnologia e storia: il progetto di riordino di questo prestigioso sito del centro antico di Napoli, approvato un mese fa dalla giunta comunale con uno stanziamento di 700 mila euro, è stato infatti illustrato a Palazzo Serra di Cassano dall’architetto Uberto Siola, che lo ha redatto in collaborazione con gli architetti Federica Visconti e Luigi Milano. L’occasione è stata offerta dalla conferenza sull’architettura urbana tra storia della città e innovazione tecnologica, quinto appuntamento del ciclo di seminari organizzato dalla Fondazione internazionale per gli Studi superiori di architettura, in collaborazione con l’Istituto italiano per gli studi filosofici, l’università Federico II e il Centro interdipartimentale di ricerca per l’analisi e la progettazione urbana «Luigi Pisciotti».
La nuova piazza Bellini avrà una pavimentazione a scacchiera con pietre scure e pietre bianche e conserverà la storica palma centrale e il monumento a Bellini, che per l’occasione sarà ripulito. Ma soprattutto, assicura Siola, farà convivere la storia della piazza con la sua modernizzazione: al centro dello slargo, infatti, si aprirà un varco recintato nel quale saranno visibili le antiche mura greche, mentre su uno dei lati verranno montati ombrelloni high tech - con luci, riscaldamento e aria condizionata - che delimiteranno lo spazio riservato ai bar e caffé letterari.
«La modernizazione di un luogo non deve essere fine a se stessa, ma deve servire ad adeguare lo spazio di vita alle nuove esigenze abitative. Ecco perché ogni progetto deve rispettare la storia e la struttura della città nelle quali trova la sua stessa ragione di esistere», sostiene il professor Siola, docente universitario e presidente della Fondazione internazionale che proprio in questa ottica si appresta a varare la prima Scuola Superiore Europea di Architettura Urbana, che avrà sede a Napoli. Docenti di questa scuola post-laurea - che preparerà «architetti competitivi» - saranno specialisti di fama internazionale riuniti sotto la guida del napoletano Siola, ma che già da sei mesi si stanno riunendo all’ombra del Vesuvio.

[Alter-Ego]

CIAO eLETRIX PROVA A LANCIARE UNA BELLA SFIDA CON VOTAZIONE SUL FORUM MONDIALE TRA NAPOLI (CON UNA BELLA SCARICA DI FOTO) E BARCELLONA! IO NAPOLI LA TROVO PIU ADATTA A COMPETERE CON BARCELLONA DI MILANO , VISTO CHE ENTRAMBE SONO CITTA DI MARE. E NAPOLI OLTRE OLTRE AL MARE A ALLA STORIA HA UNO SKYLINE NON INDIFFERENTE ANZI MAGNIFICO
ciao

[gruber]

bellissimo il Vulcano!
veramente fantastico!!!

se non sbaglio di Warner Village in Italia ce ne sono già almeno una dozzina! e da diversi anni!

[Eletrix]

@Alter-Ego
Barcellona ha una visibilità (di immagine) molto più alta di Napoli attualmente. L'immagine percepita della città catalana è decisamente più forte di quella partenopea. Napoli ne uscirebbe sconfitta in una lotta e credo anche Milano se la confrontassimo con Barcellona, adesso. Barcellona vive un momento magico ( e devo dire anche meritato) e otterrebbe un maggiore consenso da buona parte dei forumers....
Una sfida Napoli/barcellona forse si potrà ipotizzare fra qualche anno con i mega-progetti ultimati per Napoli e Milano ciao

[Alter-Ego]

si forse hai ragione ma non ne sono del tutto convinto. Napoli è + bella di Barcellona è indubbio, sara che a me Barcellona non piace bhooo!!!! a mio giudizio con lo skyline , con i panorami (il golfo è maraviglioso) e i suoi monumenti...mhà

[Eletrix]

Sulla bellezza è una questione di gusti. Anche a me piace moltissimo Napoli ma Barcellona è molto più internazionale, attiva, funzionale di Napoli. Nelle città che "valgono" Barcellona è molto più visibile di Napoli. Sono città "morfologicamente" simili ma c'è un deciso divario su diversi fronti. E' una realtà di FATTO, dobbiamo essere obiettivi

[Eletrix]

Approvato il progetto per la metropolitana che unirà Fuorigrotta a piazza Municipio. Una stazione in via Chiaia
Dal Cipe 341 milioni per completare la Linea 6

Ieri a Roma, presso la sede del ministero dell'Economia, in una riunione preparatoria il Cipe (Comitato Interministeriale per la Programmazione Economica) ha approvato il progetto di completamento della 'Linea 6' della metropolitana per un valore complessivo di 567 milioni di euro. Con questa approvazione, il completamento della linea 6 - già in corso di realizzazione nella tratta Mostra d'Oltremare - San Pasquale grazie a 226 milioni di euro di fondi statali, regionali e comunali - potrà disporre di ulteriori finanziamenti per 341 milioni di euro, da reperire dai fondi della Legge Obiettivo sulle grandi opere e dai fondi regionali e comunali. La linea 6 (ex Ltr) sarà lunga quattro chilometri e mezzo, e avrà 8 stazioni (Mostra-Augusto-Lala-Mergellina-Mirelli-San Pasquale-Chiaia-Municipio). La prima tratta fino a San Pasquale dovrebbe essere pronta per il 2009, mentre per il 2011 è atteso il completamento definitivo: a regime sono previsti 46 milioni di viaggiatori all'anno. «Con la decisione del Cipe - ha spiegato l'assessore regionale Ennio Cascetta, presente alla riunione a Roma - l'intera Linea 6 entra a far parte delle grandi opere della Legge Obiettivo e sarà finanziata secondo il progetto che abbiamo messo in atto in collaborazione con il Comune di Napoli e con l'Ansaldo Trasporti Sistemi Ferroviari, concessionaria dell'opera. Si fa dunque un altro importante passo avanti per un'opera nata come linea tranviaria troppo costosa e che si sarebbe sovrapposta ad altri collegamenti ferroviari già esistenti senza una logica di rete». L'assessore comunale Rocco Papa ha illustrato le principali novità del progetto approvato. Tra queste la realizzazione di una seconda uscita della stazione Mergellina nell'area di piazza Sannazaro, la sostituzione della stazione di piazza dei Martiri con la nuova stazione, Chiaia-Monte di Dio, che rispetto alla precedente presenta tre uscite (la prima su via Chiaia, in corrispondenza del ponte di via Nicotera, la seconda su piazza Santa Maria degli Angeli e la terza su piazza Santa Caterina, nelle immediate vicinanze di piazza dei Martiri).

[Eletrix]

LINEA 6:

[Madeco]

21/10/2004
RIUNIONE AL MINISTERO INFRASTRUTTURE CON CASCETTA: 341 MILIONI DALLA LEGGE OBIETTIVO
Semaforo verde dal Cipe, la Linea 6 sarà completata


Il Cipe (Comitato Interministeriale per la Programmazione Economica) dà semaforo verde al progetto per l’ultimazione della linea 6 del metrò (ex Ltr) e consente per lo scopo l’utilizzo di 341 milioni di euro della Legge Obiettivo in carico alla Regione. Il Cipe aveva già deliberato in precedenza una spesa pari a 226 milioni di euro: complessivamente i 4,5 chilometri di lunghezza della linea e le sue 8 stazioni che collegheranno la città dalla Mostra d’Oltremare a piazza Municipio, costeranno 567 milioni. Cifre importanti per un’opera che vedrà in esercizio la sua prima tratta nel 2009 e la sua ultimazione entro il 2011. La decisione è stata presa ieri nel corso della preriunione del Cipe tenutasi al ministero per le Infrastrutture alla quale ha partecipato l’assessore regionale ai Trasporti Ennio Cascetta. Rispetto al progetto originario numerose sono le novità studiate da Cascetta di concerto con il vicesindaco Rocco Papa. Fra le principali c’è la realizzazione di una seconda uscita della stazione Mergellina nell’area di piazza Sannazaro che di fatto servirà a collegare la stazione al molo degli aliscafi di Mergellina. Sparisce dalla mappa la stazione Martiri perché la ex Ltr devierà verso Pizzofalcone dove ci sarà la stazione Chiaia-Monte di Dio, che rispetto alla precedente progettazione può vantare tre uscite: la prima su via Chiaia, in corrispondenza del ponte di via Nicotera, la seconda su piazza Santa Maria degli Angeli e la terza su piazza Santa Caterina nelle immediate vicinanze di piazza dei Martiri. E questo è il pezzo del nuovo progetto più corposo. Infine, sarà realizzata una stazione di interscambio con la Linea 1 a piazza Municipio. Stazione che entrerà a far parte a pieno titolo del cosiddetto waterfront il cui disegno è stato affidato all’architetto portoghese Alvaro Siza e che ormai è alle battute finali. Piazza Municipio diventerà, in sostanza, uno dei nodi di interscambio più importanti dell’intera rete anche per il suo collegamento al metrò regionale. Questi i dati principali dell’opera: nel 2015 i passeggeri trasportati giornalmente saranno circa 150mila per un totale annuo di circa 46 milioni, velocità commerciale 30 Km/h, ogni carrozzza potrà contenere fino a 570 passeggeri, cadenzamento treni 4,5 minuti. Il sistema è predisposto per potersi adeguare a eventuali incrementi della domanda di trasporto pari a circa il 60% in più di quella stimata al 2015 e offrire treni anche ogni 3 minuti. Soddisfatto Papa: «L’approvazione costituisce un altro passo avanti nella realizzazione della nuova rete metropolitana che consentirà di servire una bacino di utenza molto più ampio, grazie ai cambiamenti del progetto originario. La pedonalizzazione di via Chiaia trova il suo presupposto in queste opere della linea 6, così come le pedonalizzazioni delle aree di San Pasquale lo trovano nell’approvazione del tram del mare». Particolarmente contento è anche l’assessore Cascetta: «Ora l’intera linea 6 entra a far parte delle grandi opere della Legge Obiettivo e sarà finanziata secondo il progetto che abbiamo messo in atto in collaborazione con il Comune di Napoli e con l’Ansaldo Trasporti Sistemi Ferroviari, concessionaria dell’opera. Si fa dunque un altro importante passo avanti per un’opera nata come linea tranviaria troppo costosa e che si sarebbe sovrapposta a altri collegamenti ferroviari già esistenti senza una logica di rete, e che adesso diventerà un altro pezzo del sistema metropolitano cittadino e regionale, con ben tre nodi di interscambio a Mostra, a Mergellina e a Municipio». Cascetta va oltre e annuncia addirittura nuovi investimenti: «La Regione, dopo aver assegnato già 98 milioni di euro, di cui 23 appena qualche giorno fa, per la realizzazione della prima tratta Mostra-San Pasquale, contribuirà al completamento dell’intervento con ulteriori finanziamenti, auspicando che il Cipe assegni a breve i fondi promessi dalla Legge Obiettivo». lu.ro.

[Paxromana]

Tirrenia: domani l'inaugurazione del nuovo terminal traghetti al porto di Napoli
Il ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti, Pietro Lunardi, inaugurerà domani, mercoledì 27 ottobre, a Napoli, il primo terminal traghetti Tirrenia alla nuova banchina dell’Immacolatella Vecchia. Saranno presenti alla cerimonia il presidente dell’Autorità Portuale di Napoli, Francesco Nerli, l’amministratore delegato di Tirrenia, Franco Pecorini, il sindaco di Napoli, Rosa Russo Iervolino, il presidente della Giunta Regionale, Antonio Bassolino, e il presidente della Provincia, Dino Di Palma

TTG

Qualche foto????

[Eletrix]

2009-2011 per la Linea 6 lo vedo come un TEMPO decisamente eccessivo! Parte della Linea è la vecchia Ltr....4.5 KM di metropolitana in 4-6 anni??? Sarà ... ma i tempi mi sembrano troppo dilatati....:-/

[gruber]

direi...perfetta media Italiana! 1 km scarso all'anno!

[Eletrix]

nal caso di napoli forse c'è l'attuenante che stanno lavorando a più Linee: Linea 1, 5, 7 e ristrutturazione Linea 2.....poi magari non essendo noi ADDENTRO al meccanismo non sappiamo come sono le dinamiche in questo senso.....dall'esterno mi sembrano eccessive poi non saprei....

[gruber]

se guardi le tempistiche di Milano, Roma e Napoli...sono tutte identiche.
l'unica città ove si è lavorato molto più celermente è stata Torino, sia per il Passante che per la Metro.

in ogni caso la differenza on gli altri paesi è abissale.

per quello che ho osservato negli ultimi anni...in Italia pare sia più rapido costruire una intera linea ex-novo, che prolungarne una di 2 o 3 fermate!!!
ma il problema fondamentale credo rimangano i finanziamenti.
non abbiamo soldi e oggi tutti vogliono la metropolitana, anche città che non ne avrebbero proprio bisogno.
vedi Brescia, Bologna, Perugia, Salerno...ecc.
tutte città sotto i 400.000 abitanti che con una efficiente rete di autobus o tram e una buona politica di chiusura di centri storici potrebbero risolvere i loro problemi di traffico e iqnuinamento.
ma pare che ora lo status symbol del nuovo millennio per le cittadine della sana provincia Italiota sia l'avere una Metropolitana!
e i soldi vengono sparsi sapientemente dal potere politico su tutto il loro bacino elettorale...e non dove c'è realmente bisogno ed urgenza: Milano, Roma, Genova, Torino, Palermo e Catania.
(Napoli la lascio fuori perchè ha avuto già tutto quello che poteva avere in materia)

[Eletrix]

Si, napoli non credo possa lamentarsi sotto questo punto di vista. I tempi sono biblici come dicevamo in un altro thread...