NAPOLI

[CRIME]

Originally Posted by ilovenapoli85

non lo so sinceramente la vedo una mezza forzatura. Ma veramente piazza Bellini è così permissiva e libertina?

scusa, ma non hai mai passato una serata a piazza Bellini? Per me il meglio posto dove stare seduti a bere qualcosa e parlare, parlare, e parlare.

Se Supertim ci legge può dare conferma. Piazza Bellini, il fine settimana soprattutto, si riempi di gente dalle 5 del pomeriggio fino alle tre e mezza di notte che comincia a svotarsi.

Per un periodo una mia amica ha vissuto giusto sopra da Intra Moenia. Quindi ho visto quella piazza a tutte le ore. Per assurdo è di mattina che la piazza è deserta, ma vive tutta la notte e si possono fare interessanti conoscenze. Ci trovi gli intellettualoidi, i turisti, i mastiffs che si fanno le canne, ma non solo loro. CI trovi la vita gay, quella studentesca, la gente di mezza età soprattutto da quando hanno aperto la neartgallery sotto il complesso di sant'Antonio a Port'Alba, la biblioteca insomma.

Pensa che all'amico di Nizza gli feci prendere l'hotel a piazza bellini appunto perchè di notte pui stare li senza spostarti. Hai ristoranti, tipo la stanza del gusto, pizzerie, trattorie, bar, artbar, e soprattutto un macello di gente allucinante. Tutto nella più serena e totale tranquillità.

E sempre questo amico di Nizza, tra le cose belle che ricorda di Napoli, mi chiede sempre di piazza Bellini, perchè qui ha passato fino a tarda notte, a parlare di politica con Supertim, gli piaceva un casino quella piazza, non solo a me.

Dai e tutto, è viva, e varia come genere di persone, varia come locali, e tutto questo in una cornice unica. Il sentirsi a casa della tipa lo posso capire, veramente ci puoi andare in pigiama che nessuno ha da ridire. Al massimo qualche tamarro che ti parea addosso.

[CRIME]

che poi oltre piazza Bellini, la gente la trovi anche in via Miraglia per via delle enoteche e quella che fa il coppetiello di frittura di pesce, e un po anche piazza Miraglia. Un via vai lo trovi su san Sebastiano perchè è la tratta Gesù/Bellini,

[CRIME]

Originally Posted by Coma White

Ma questo l'avevate visto?
(Rendering annesso al progetto di Fuffas della stazione Duomo)

bello. le corsie per le auto dovrebbero essere 4, due che salgono due che scendono.

Le panche fanno cagare, ma si tratta solo del render. I pali non voglia mai Dio tolgono quelli che ci sono. Per il resto va bene, dovrebbero includere la ciclabile però

La fila di alberi messi al limite dei marciapiedi allargati va benissimo.

Senza quel cordolo giallo osceno, e se tolgono anche i cubetti dalla stada e mettono asfalto fanno vermante un ottimo lavoro.

[flapane]

Considerato il numero di anni ancora necessari, penso che quel rendering ne vedrà, di cambiamenti...
La mancanza di una ciclabile che si unisca a Garibaldi con quella che va ad Ovest (ricordiamo che quella attuale, sebbene saggiamente non se ne parli più, dovrebbe arrivare almeno fino a Garibaldi), e le panchine, non mi convincono.
Vedrei bene (ma, ovviamente, non è una cosa che traspare in un rendering) la copertura con Wifi pubblico di buona parte del Rettifilo (oltre che l'area della Villa Comunale e l'area circostante la Galleria Umberto).

['99]

quoto flavio, la ciclabile non dovrebbe essere nemmeno in discussione, è una delle strade napoletane adattissima ad ospitarne una (anche protetta volendo), e collega anche il centro con la stazione. sarà fatta sicuramente.

[the f-world]

Originally Posted by Coma White

Io lo farei pure, ma non ti fai più vedere...

Basta chiamarmi, mica hai bisogno che ci siano gli altri...

A quell'altro gli credo, quando dice che non ci tiene proprio, l'importante è atteggiarsi qui sopra.

[the f-world]

Originally Posted by flapane

Considerato il numero di anni ancora necessari, penso che quel rendering ne vedrà, di cambiamenti...
La mancanza di una ciclabile che si unisca a Garibaldi con quella che va ad Ovest (ricordiamo che quella attuale, sebbene saggiamente non se ne parli più, dovrebbe arrivare almeno fino a Garibaldi), e le panchine, non mi convincono.

La ciclabile dovrebbe farsi sulla Marina.

[the f-world]

Originally Posted by CRIME

che poi oltre piazza Bellini, la gente la trovi anche in via Miraglia per via delle enoteche e quella che fa il coppetiello di frittura di pesce, e un po anche piazza Miraglia. Un via vai lo trovi su san Sebastiano perchè è la tratta Gesù/Bellini,

Via Miraglia...?

[Coma White]

Originally Posted by the f-world

Basta chiamarmi, mica hai bisogno che ci siano gli altri...

Naaaa, io sono per le uscite di gruppo, mi mettono più allegria.

Dai, la prossima volta che organizziamo non ti far desiderare.

Originally Posted by the f-world

La ciclabile dovrebbe farsi sulla Marina.

Infatti, la ciclabile è in progetto sulla Marina, dove tanto di spazio ce n'è a morire e si vorrebbe farla passare anche sul parco della Marinella.

Però io la vedrei bene anche al corso Umberto, non sono poche le volte che avrei avuto bisogno di farmelo, in bici (ma ho desistito perchè l'idea di andare sulla preferenziale non mi esaltava).

[the f-world]

caro Coma, finora queste ciclabili sono state utilizzate da un numero esiguo di persone. Un conto è sfruttare una strada già pedonalizzata come il lungomare (finché rimane così...), altro è modificare un progetto per fare una pista che può risultare superflua se, come sembra, il Corso Umberto possa diventare ZTL, per cui una convivenza con le bici può risultare fattibile.

[Coma White]

Originally Posted by the f-world

caro Coma, finora queste ciclabili sono state utilizzate da un numero esiguo di persone.

Certo, perchè non tutti sono ancora entrati nell'ottica dello spostamento in bici.
Però io ne sto vedendo tanti che a poco a poco si stanno convincendo, già nel mio gruppo di amici, un tempo fraccomodi (come d'altronde lo ero io), da che poco meno di un anno fa ero il solo ad aver reinaugurato la bici, sono già saliti a 5 (ed ho già messo la pulce nell'orecchio ad un sesto) ad averla comprata o tirata fuori dallo scantinato.

Ovvio che non tutti possono usarla quotidianamente per motivi logistici, ma se si aumenta il numero di collegamenti e si inizia ad entrare nell'ottica di mezzo non solo di svago, ma anche di trasporto quotidiano, il numero di persone è soltanto destinato a salire.

Considerando lo spazio minimo che richiede, e la conformazione pianeggiante del corso Umberto (nonchè una lunghezza molto limitata del percorso), una ciclabile lì sarebbe veramente utile.

PS Con il tuo ragionamento, anche la tangenziale sarebbe dovuta essere un'infrastruttura da non estendere, se si fosse andato a considerare i volumi di afflusso del primo anno... mia madre quando parla della tendenza del napoletano ad essere un pò restio ad abbandonare le vecchie abitudini, racconta proprio l'esempio della tangenziale, che nel post-inaugurazione era pressocchè vuota... poi a lungo andare, anche con l'estensione della strada, la gente iniziò ad usarla fino a riempirla come sappiamo.

[the f-world]

Originally Posted by Coma White

Certo, perchè non tutti sono ancora entrati nell'ottica dello spostamento in bici.
Però io ne sto vedendo tanti che a poco a poco si stanno convincendo, già nel mio gruppo di amici, un tempo fraccomodi (come d'altronde lo ero io), da che poco meno di un anno fa ero il solo ad aver reinaugurato la bici, sono già saliti a 5 (ed ho già messo la pulce nell'orecchio ad un sesto) ad averla comprata o tirata fuori dallo scantinato.

Ovvio che non tutti possono usarla quotidianamente per motivi logistici, ma se si aumenta il numero di collegamenti e si inizia ad entrare nell'ottica di mezzo non solo di svago, ma anche di trasporto quotidiano, il numero di persone è soltanto destinato a salire.

Considerando lo spazio minimo che richiede, e la conformazione pianeggiante del corso Umberto (nonchè una lunghezza molto limitata del percorso), una ciclabile lì sarebbe veramente utile.

PS Con il tuo ragionamento, anche la tangenziale sarebbe dovuta essere un'infrastruttura da non estendere, se si fosse andato a considerare i volumi di afflusso del primo anno... mia madre quando parla della tendenza del napoletano ad essere un pò restio ad abbandonare le vecchie abitudini, racconta proprio l'esempio della tangenziale, che nel post-inaugurazione era pressocchè vuota... poi a lungo andare, anche con l'estensione della strada, la gente iniziò ad usarla fino a riempirla come sappiamo.

La Tangenziale nel post inaugurazione era largamente incompleta, forse tua madre non lo ricorda. Il primo tratto (8/7/1972) fu Astroni-Fuorigrotta (praticamente solo la galleria di Monte Sant'Angelo che le divide...), poi a gennaio '73 si arrivò al Vomero e a luglio di quell'anno ai Camaldoli. La tappa successiva (1/2/1975!) fu l'Arenella. Praticamente per quasi tre anni la tangenziale fu Astroni-Camaldoli, ovvio che fosse semideserta...
Solo nel '76 si arrivò al Corso Malta e l'anno dopo si aprì Capodimonte e a fine anno si arrivò alla congiunzione con l'autostrada. L'ultimo svincolo, la zona Ospedaliera, è addirittura del 1992, dopo quelli aggiuntivi al Vomero di via Caldieri e Pigna (1987).

Lo spostamento in bici a Napoli (per ovvi motivi orografici) rimarrà per sempre ad appannaggio prevalente di giovani, e naturalmente col tempo buono. Se si vuole puntare sulla città "smart" bisogna intensificare il trasporto pubblico, che in superficie è tornato ai fasti di metà anni '80. Ma a quei tempi c'era un'estensione tranviaria ben superiore, circa tre volte quella attuale...!

[Meghistos]

Originally Posted by ilovenapoli85

questa è la sfaccimma della gente. Mi sono bastati 30 secondi di video. Poi mi è venuto da vomitare.
Questa cogliona che vuole dimostrare? In un giorno di pioggia come ieri chi era lo stupido che andava su lungomare???
Evidentemente si sente realizzata ora che è passata con il motorino. Brava spero scivoli e si apra pure la testa sta meza scem...

Anche a me non è piaciuta per niente questa sorta di "protesta": lo schifo di cui parla la civilissima signora non è certo vedere il lungomare deserto sotto la pioggia (penso che anche Via Toledo o Via Scarlatti sotto la bufera si svuotino).
Spero le sia arrivata una bella multa!

PS: Il rotacismo della signora lascia pensare ad origini posillipine... Mi sarei aspettato più una vrrenzola dal marcato accento! Lol

[Coma White]

Originally Posted by the f-world

La Tangenziale nel post inaugurazione era largamente incompleta, forse tua madre non lo ricorda. Il primo tratto (8/7/1972) fu Astroni-Fuorigrotta (praticamente solo la galleria di Monte Sant'Angelo che le divide...), poi a gennaio '73 si arrivò al Vomero e a luglio di quell'anno ai Camaldoli. La tappa successiva (1/2/1975!) fu l'Arenella. Praticamente per quasi tre anni la tangenziale fu Astroni-Camaldoli, ovvio che fosse semideserta...
Solo nel '76 si arrivò al Corso Malta e l'anno dopo si aprì Capodimonte e a fine anno si arrivò alla congiunzione con l'autostrada. L'ultimo svincolo, la zona Ospedaliera, è addirittura del 1992, dopo quelli aggiuntivi al Vomero di via Caldieri e Pigna (1987).

Lo spostamento in bici a Napoli (per ovvi motivi orografici) rimarrà per sempre ad appannaggio prevalente di giovani, e naturalmente col tempo buono. Se si vuole puntare sulla città "smart" bisogna intensificare il trasporto pubblico, che in superficie è tornato ai fasti di metà anni '80. Ma a quei tempi c'era un'estensione tranviaria ben superiore, circa tre volte quella attuale...!

Ovvio, la stessa cosa sarà valsa per la linea 1, vale per la linea 6 e vale anche per la ciclabile... finchè l'estensione della pista è limitata, sarà limitato il numero di persone che potranno servirsene.
Diversamente, se la si estende sempre di più, aumenteranno i cittadini serviti dalla stessa.
Che poi sia una infrastruttura appannaggio dei giovani, cosa molto opinabile, vuol dire poco.... i giovani o più o meno giovani rappresentano ancora una fetta cospicua di popolazione napoletana (per fortuna), dunque il bacino d'utenza potenziale della ciclabile può comunque esser destinato a salire e rappresentare una fetta significativa degli spostamenti.

Specie in un periodo di crisi dove soldi ne girano pochi e dove può essere visto come uno strumento alternativo ed economico per tenersi in forma (e per tenersi in forma non intendo smaltire i kg di troppo, ma stare bene in salute).

['99]

Originally Posted by the f-world

Lo spostamento in bici a Napoli (per ovvi motivi orografici) rimarrà per sempre ad appannaggio prevalente di giovani, e naturalmente col tempo buono. Se si vuole puntare sulla città "smart" bisogna intensificare il trasporto pubblico, che in superficie è tornato ai fasti di metà anni '80. Ma a quei tempi c'era un'estensione tranviaria ben superiore, circa tre volte quella attuale...!

ma non è affatto vero, anche chi abita in collina come me e deve recarsi in centro, può scendere in bici all'andata e salire in funicolare o metro al ritorno.

integrazione bici/tpl. d'altronde io ogni volta che prendo la centrale vedo almeno 4-5 ciclisti ogni volta, alcuni anche in tenuta da lavoro.

il trend è questo qui.

poi certo, chi ha problemi motori o anche chi semplicemente è in sovrappeso di venti chili sulla bici non ci può salire proprio.

['99]

Originally Posted by Meghistos

Anche a me non è piaciuta per niente questa sorta di "protesta": lo schifo di cui parla la civilissima signora non è certo vedere il lungomare deserto sotto la pioggia (penso che anche Via Toledo o Via Scarlatti sotto la bufera si svuotino).
Spero le sia arrivata una bella multa!

PS: Il rotacismo della signora lascia pensare ad origini posillipine... Mi sarei aspettato più una vrrenzola dal marcato accento! Lol

mmm no, è contaminata.

è la classica "sagliuta" che avrà sposato qualche borghese e si sarà pulita un po' la faccia.

[WalkTheWorld]

Originally Posted by Coma White

Certo, perchè non tutti sono ancora entrati nell'ottica dello spostamento in bici.
Però io ne sto vedendo tanti che a poco a poco si stanno convincendo, già nel mio gruppo di amici, un tempo fraccomodi (come d'altronde lo ero io), da che poco meno di un anno fa ero il solo ad aver reinaugurato la bici, sono già saliti a 5 (ed ho già messo la pulce nell'orecchio ad un sesto) ad averla comprata o tirata fuori dallo scantinato.

Ovvio che non tutti possono usarla quotidianamente per motivi logistici, ma se si aumenta il numero di collegamenti e si inizia ad entrare nell'ottica di mezzo non solo di svago, ma anche di trasporto quotidiano, il numero di persone è soltanto destinato a salire.

Considerando lo spazio minimo che richiede, e la conformazione pianeggiante del corso Umberto (nonchè una lunghezza molto limitata del percorso), una ciclabile lì sarebbe veramente utile.

PS Con il tuo ragionamento, anche la tangenziale sarebbe dovuta essere un'infrastruttura da non estendere, se si fosse andato a considerare i volumi di afflusso del primo anno... mia madre quando parla della tendenza del napoletano ad essere un pò restio ad abbandonare le vecchie abitudini, racconta proprio l'esempio della tangenziale, che nel post-inaugurazione era pressocchè vuota... poi a lungo andare, anche con l'estensione della strada, la gente iniziò ad usarla fino a riempirla come sappiamo.

Benissimo.

Occhio alla progressione.

Fase 2 "oh, dov'è finita la mia bici?"
Fase 3: La rigola scassata senza lucchetto di proprietà rotante. Bike Sharing ante litteram a costo zero.
Fase 3: I ciclisti in ZTL spaccano veramente i coglioni.


Che rigol...che bici usi?

[Coma White]

Walk, c'avessi capito qualcosa in quello che hai scritto...

Originally Posted by '99

poi certo, chi ha problemi motori o anche chi semplicemente è in sovrappeso di venti chili sulla bici non ci può salire proprio.

Che bastardo...

Che poi anche il sovrappeso può benissimo mettersi in sella e usare la bici per perdere un pò di peso..

[WalkTheWorld]

Originally Posted by Coma White

Walk, c'avessi capito qualcosa in quello che hai scritto...
Che bastardo...

Che poi anche il sovrappeso può benissimo mettersi in sella e usare la bici per perdere un pò di peso..

Dai ê facile. Le bici spariscono in un amen. A questo punti cominci a usarne una a caso. succede.

I ciclisti in ztl non sono carini ed educati come ci si aspetterebbe.

Rigola é un termine dialettale.per bicicletta.

Ti definisce come l'abito o la pettinatura.

Tu che bici usi?

[the f-world]

Originally Posted by '99

ma non è affatto vero, anche chi abita in collina come me e deve recarsi in centro, può scendere in bici all'andata e salire in funicolare o metro al ritorno.

integrazione bici/tpl. d'altronde io ogni volta che prendo la centrale vedo almeno 4-5 ciclisti ogni volta, alcuni anche in tenuta da lavoro.

il trend è questo qui.

poi certo, chi ha problemi motori o anche chi semplicemente è in sovrappeso di venti chili sulla bici non ci può salire proprio.

Chi è in sovrappeso di venti chili per quale motivo non potrebbe salire in bici? Tu che sovrappeso hai?

Io 4-5 ciclisti in funicolare centrale forse li vedo il sabato in primavera, ma sommando un paio di treni. In quella di Chiaia ne capita uno ogni tanto. D'inverno nei feriali sono i soliti quattro gatti nell'arco della giornata intera.

Che tu vada in bici al centro (forse d'estate...) e poi vai con la macchina al CdN quando hai il 130 sotto casa mi fa un po' ridere...

Poi di quale integrazione bici/tpl parli? Il tpl in questo momento non riesce ad integrarsi neanche con se stesso.