FOTOGRAFÍA │ Joya patrimonial, más allá del centro histórico

[Hu90]

A ver, así va el mapa de las haciendas, muy primitivo porque solo es el previo, les encargo que me hagan saber las que faltan, gracias!

[romerorubio]

Originally Posted by hu90

A ver, así va el mapa de las haciendas, muy primitivo porque solo es el previo, les encargo que me hagan saber las que faltan, gracias!

Bien hecho, hu90, y gracias.

[JoseRP]

faltaria la que està en el estacionamiento de Las Animas

[romerorubio]

Excelente libro digitalizado de Figueroa Doménech: Guía General Descriptiva de la República...
http://books.google.com/books?id=rz0...page&q&f=false

[baldorom89]

muy buen aporte, compa hugo...

Es notable que Puebla era un mundo de haciendas tiempo atrás, muchas de las cuales se conservan en la actualidad, sería estupendo que muchas de ellas pudiesen ser rescatadas para darles uso, porque de las que están en el mapa, la única que se me viene a la mente que está en uso es la de Santa Catarina Mártir que, como todo mundo sabe, es la sede de la UDLA

de las otras, trato de recordar si están en uso o están abandonadas, pero no lo recuerdo, o no lo sé

[romerorubio]

Originally Posted by hu90

Gracias por las fotos, mi papá trabajó en esa estación alguna vez, hace bastantes años.
Lo mejor y más famoso de este lugar son los elotes.

Por cierto, me gustaría hacer un mapa con todas las haciendas que existieron en lo que hoy es la ciudad de Puebla y ZM. Ojalá pudieran ayudarme, gracias!

Ex Rancho San Miguel, en la Carmen Serdán 1503, esquina Diagonal San Miguel

[Ramc]

La Carcaña y Zavaleta! Fraccionamientos enteros aún conservan los nombres...

[daniel-llerandi]

y la ex hacienda zavaleta, una lástima como he visto por más de 15 años como se sigue cayendo y ni quien le meta mano, esa hacienda aun tiene salvación pero sepa quienes sean los dueños

[kobain_Dx]

Excelente mapa, aqui tengo uno de 1884 que es una Carta que detalla los alrededores de la Ciudad de Puebla, lo valioso es que aparecen los nombres antiguos de muchos de los que antaño eran pueblos y que ahora se han unido a la zona metropolitana como Juntas Auxiliares, tambien se observa el trazo de las lineas ferreas que comunicaban Puebla con Cholula- Atlixco, Apizaco-Tlaxcala e Izúcar de Matamoros

Me llama la atencion el nombre Tenextlatiloyan, nombre indigena del pueblo de San Jerónimo y que significa precisamente "el lugar de las caleras". Y Cuahutotohuatlán que significa "agua del pájaro del monte" actualmente San Pablo del Monte, nombres que hoy se han perdido.



Lo impresionante tambien es lo detallado del mapa y la exacta ubicacion de muchisimos ranchos y haciendas. Abarcando casi en su totalidad nuestra zona metropolitana (desde Cholula hasta Amozoc y desde Canoa hasta Totimehuacán)

Creditos a la Mapoteca Jorge A. Vivo E. de la BUAP

[yuki_nom_ichi]

Gracias por el plano, será muy util para poder comparar las diversas instalaciones que había y las que ya no existen.

Aquí les dejo unas fotos de "La Hacienda de la Amistad", actualmente templo. Aunque no me parece tan antigua, tiene características un tanto pintorescas.

[baldorom89]

estupendas fotos, compa, que chulada de edificio, me recuerda al Palacio de Lecumberri en el DF

por dónde queda esa hacienda de la Amistad???

[baldorom89]

Originally Posted by kobain_Dx

Magnífica aportación, compa Kobain, nos ayuda a darnos una idea de cómo estaba distribuida la ciudad ya en la recta final del siglo XIX, y si bien ya había ciertos caminos o rutas definidas, es impresionante ver que en aquel entonces, la mancha urbana de Puebla prácticamente se limitaba al centro histórico, y no más, y para aquel entonces, seguro que era toda una aventura viajar hasta Cholula

[romerorubio]

Algo de la historia del Toreo de Puebla (hoy Chedraui):
http://www.lajornadadeoriente.com.mx...la/c2tau20.php

[yuki_nom_ichi]

Gracias por la información, aunque hay plazas de toros fabulosas por su arquitectura y con una historia muy rica -que actualmente pueden mantenerse vigentes con otros usos enfocados también al espectáculo-, en el caso del antiguo Toreo no me parecía una obra tan interesante, por otra parte, sinceramente no estoy a favor de la tauromaquia. Aunque me queda la duda de cuántas plazas de toros han existido en esta ciudad...

Originally Posted by baldorom89

estupendas fotos, compa, que chulada de edificio, me recuerda al Palacio de Lecumberri en el DF

por dónde queda esa hacienda de la Amistad???

Aquí la ubicación...
http://maps.google.com/?ll=19.075168...k&z=18&vpsrc=6

Originally Posted by romerorubio

Excelente libro digitalizado de Figueroa Doménech: Guía General Descriptiva de la República...

En esta guía, en el Tomo 1 me encontré una imagen de uno de mis puentes favoritos de la ciudad, el "Puente de La Unión", uno de los puentes del recorrido del antiguo Ferrocarril Interoceánico, aún en uso y en relativo buen estado de conservación, excepto por algunos grafitis...

[Goblin13]

que bien se ve ese puente, en que año se tomo la primer foto?

[kobain_Dx]

Originally Posted by Goblin13

que bien se ve ese puente, en que año se tomo la primer foto?

No recuerdo la fecha del libro, pero es quizas a finales de 1800, dicho fuente fue proyectado por Eduardo Tamariz Almendaro, aqui una semblanza hecha por su servilleta en Wikipedia: http://es.wikipedia.org/wiki/Eduardo_Tamariz_Almendaro

[Goblin13]

gracias kobain Dx, ya me imagino el rio en ese tiempo como no se cuido

[yuki_nom_ichi]

El Ferrocarril Interoceánico estaba proyectado para conectar los océanos Atlántico y Pacífico, lo que nunca se consiguió, pero debido a su importancia, se instalaron diversas fábricas en las inmediaciones de su estación terminal, algunas aún existentes alrededor de la 4 poniente.

Por otra parte, algunas de las fábricas textiles más antiguas como la Constancia Mexicana se ubicaron a lo largo del río Atoyac, la mayoría de ellas en su costado oriente. Alrededor de 1890 iniciaron los servicios del Ferrocarril Industrial que dió servicio a estas fábricas -además de Cholula y Huejotzingo-. Este ferrocarril partía de la actual Casa de la Juventud Poblana, y considerando la nomenclatura actual tomaba la siguiente ruta: 11 sur, 2 poniente, Diagonal Defensores de la República, Reforma y finalmente Esteban de Antuñano continuando su camino a territorio tlaxcalteca para llegar a la fábrica El Valor.

Este servicio se prestaba con tranvías de tracción animal, de "mulitas" y daba servicio directo a prácticamente todas las fábricas ubicadas a lo largo del río Atoyac al norte del Camino a México, con excepción de la fábrica La Beneficiencia, que se ubica al poniente del río y de la cual hace no mucho pusieron una foto en el hilo de Puebla Antigua.

Le Beneficencia originalmente funcionó como fábrica de papel y posteriormente como fábrica textil, pero debido a su ubicación, a fin de mover su materia prima y mercancía, hizo uso de las vías del Ferrocarril Interoceánico, para lo cual se construyó una estación de carga que dió servicio a esta fábrica a un costado de las vías de dicho ferrocarril. Esta estación aún existe y se encuentra a unos pasos del puente de La Unión, consta de dos edificios, uno de ellos se encuentra relativamente en buenas condiciones, mientras el otro muestra un evidente deterioro, aquí les dejo unas fotos.

[Goblin13]

excelentes fotos!!!

[yuki_nom_ichi]

Les dejo un plano que me parece muy interesante, desconozco de qué fecha sea pero ha de ser de alrededor de 1895.

En él se alcanzan a apreciar todas las líneas de ferrocarril que dieron servicio a la región, incluyendo el Mexicano, Mexicano del Sur, Interoceánico y el Industrial, además de las fábricas y haciendas que operaban en ese entonces.



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Créditos: Mapoteca Manuel Orozco y Berra, SAGARPA