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Old June 29th, 2011, 08:36 PM   #1
marcusmaia
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Rodovia União Indústria, em JF, faz 150 anos

Em 23 de junho de 1861 Minas Gerais e Rio de Janeiro se interligavam pela primeira estrada pavimentada da América Latina. A União e Indústria, entre Juiz de Fora (MG) e Petrópolis (RJ), inaugurada por Dom Pedro II, representou um marco para a engenharia do país. Durante muitos anos foi considerada a mais moderna rodovia brasileira.


Com uma pista em mão dupla, com 8 metros de largura, foi construída por meio de um processo pioneiro de pavimentação, conhecido como macadamização. O método utiliza a compactação de várias camadas de pedra de diferentes tamanhos, que proporciona drenagem da pista e o aumento da vida útil. A viagem era feita em diligências resistentes puxadas por mulas e com capacidade para até 15 passageiros.


Um sistema de trocas de mulas garantia a travessia de Petrópolis a Juiz de Fora em apenas 12 horas. "A União e Indústria colocou Juiz de Fora no mapa brasileiro. A cidade pacata, onde se chegava a pé, a cavalo, ou por trilhas intransitáveis, de repente se viu ligada ao mundo pelo modernismo de sua principal via de acesso", salienta o pesquisador Vanderlei Tomaz.


O sesquicentenário da primeira rodovia pavimentada do Brasil vem sendo lembrado também nas demais cidades que se situam no traçado da União e Indústria. A estrada passa por Simão Pereira e Matias Barbosa, em Minas, e Comendador Levy Gasparian, Três Rios e Areal, no estado vizinho.





Com a construção da estrada, a pacata Juiz de Fora foi colocada no mapa brasileiro (Foto Divulgação)


Para marcar a data, na manhã desta quinta-feira, em Petrópolis (RJ), houve o descerramento de uma placa comemorativa na Avenida Barão do Rio Branco e apresentação de coral no Palácio de Cristal. Em Juiz de Fora, até 30 de julho, ficará aberta a exposição "União e Indústria: 150 anos de estrada" na Biblioteca Municipal Murilo Mendes (BMMM). A mostra reúne diversas imagens ligadas à construção da rodovia, incluindo, 11 reproduções de fotografias do alemão Rever Henrique Klumb.


A célebre viagem inaugural, que contou com a presença da família Imperial e representantes da monarquia brasileira, foi eternizada pelo fotógrafo, um dos poucos privilegiados a compartilhar da intimidade da família imperial. Onze anos mais tarde, Klumb publicou sua descrição do trajeto no livro "Doze horas em diligência", considerado o primeiro guia de viagem do país.


Além das imagens, também são apresentados textos, incluindo uma pequena biografia de Mariano Procópio, engenheiro responsável pela construção da estrada; o histórico da obra; e uma descrição da técnica do macadame hidráulico, considerado o mais moderno método de pavimentação disponível da época. "A mostra reverencia o pioneirismo de Mariano Procópio, além de apresentar aos visitantes a saga de um grande empreendedor", ressalta Vanderlei.


Para a construção, Mariano Procópio criou a Companhia União e Industrial, que deu nome à estrada e cujo lucro vinha do pedágio por mercadoria, cobrado dos usuários da rota. A obra começou em 1856. O surgimento da rodovia foi fundamental para a economia de Juiz de Fora, transformando a cidade em importante polo industrial e comercial no final do século 19.

http://www.hojeemdia.com.br/cmlink/h...-anos-1.299353
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Old June 29th, 2011, 10:05 PM   #2
Catrumano
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Um marco nos transportes na História do Brasil.
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Old June 30th, 2011, 05:09 PM   #3
BR 364
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Pô, tinha que postar as fotos também!


Pista da antiga estrada União-Indústria foi construída com o processo de macadamização


Com a construção da estrada, a pacata Juiz de Fora foi colocada no mapa brasileiro (Foto Divulgação)
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Old June 30th, 2011, 06:04 PM   #4
Rodalvesdepaula
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E a União e Indústria ainda foi usada intensamente na ligação BH-Rio até 1980, quando foi inaugurada o trecho atual da BR-040 entre Juiz de Fora e Petrópolis
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