PALERMO | Passante ferroviario urbano

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Ripropongo le foto che hai scattato aggiungendo qualche commento, se non ti dispiace.

Originally Posted by ENZOboldi

aggiornamento dei lavori su tutta la tratta da s lorenzo a carini

Foto 1 - Tra la stazione di San Lorenzo Colli e Ex EMS


Foto 2 & 3 - Costruzione del muretto lato mare - tra S.Lorenzo e Ex EMS




Foto 4 - Fermata Ex EMS lato mare




Foto 5 - Nuova sede pronta a sx dell'attuale binario, subito dopo la fermata Ex EMS e il sottovia Lanza di Scale-Viale Regione


Foto 6 - Sede per il binario lato mare, tra Ex EMS e Cardillo




Foto 7 - Zona Cantiere SiS di Cardillo, subito prima del PL di via Minutilla
Come mai stanno realizzando una rampa?


Foto 8 - Sede binario lato mare tra via Minutilla e via Costanzo


Foto 9 - Fermata Cardillo lato mare (identica a Ex EMS)


Foto 10 - Sede binario lato mare dopo la fermata di Cardillo




Foto 11, 12 & 13 - Realizzazione della palificazione lato mare per la futura trincea, tratto dopo Cardillo e precedente il PL Crocetta a Tommaso Natale.
In questo tratto la linea scenderà progressivamente di quota in trincea scoperta, per poi continua in galleria artificiale da poco prima dell'attuale PL Crocetta alla stazione di Tommaso Natale.






Foto 14 - Tra Cardillo e il PL Crocetta, armature per il pali





Foto 15 - Poche centinaia di metri prima del PL Crocetta -Trivella in azione


Foto 16 - Tratto a ridosso del PL Crocetta, lavori preliminari per la successiva palificazione


Foto 17 - Subito dopo il PL Crocetta (visibile in fondo), realizzazione del tratto mancante di solettone fino al PL.



Foto 18, 19 & 20 - Il solettone che coprirà la trincea lato mare già realizzato tra il PL Crocetta e il PL prima della stazione di Tommaso Natale








Foto 21 - 25 - Area stazione di Tommaso Natale. Lavori per la realizzazione dei futuri muri di contenimento lato mare e consolidamento di quelli esistenti. Il piano binari verrà ribassato di alcuni metri e la stazione sarà in trincea scoperta.








Foto 26 - Appena fuori dall'abitato di Tommaso Natale, verso Sferracavallo.
In questo tratto la linea sarà ancora in trincea (scoperta), e risalirà progressivamente di quota per tornare in superficie.


Foto 27 - Tra Tommaso Natale e Sferracavallo. Muri di contenimento lato mare


Foto 28 - sede binario lato mare dopo la fermata di Sferracavallo


Foto 29, 30, 31 - Tratto di linea in affiancamento alla A29 (visibile nella foto 31 a dx), subito prima delle gallerie. Allargamento della sede e realizzazione del muro di contenimento lato mare







Foto 32 e 33 - Futuro sottovia SS113 al PL di Isola





Foto 34 - In ingresso alla stazione di Isola



Foto 35, 36, 37, 38 & 39 - Allargamento sede in superficie tra Isola e Capaci











Foto 40 - Trincea scoperta subito prima della A29. Qui la linea nuova sarà in affiancamento a quella attualmente in uso e scenderà progressivamente di quota per entrare in galleria artificiale in corrispondenza dell'autostrada.
Visibili i sostegni per la volta della galleria che sottopassa l'autostrada.


Foto 41 - Galleria per sottopassare la A29. Da lì in poi la linea prosegue in galleria artificiale, di cui è visibile l'inizio del solettone di copertura.


Foto 42 - Accanto allo stadio di Capaci. Lavori preliminari per la realizzazione della futura galleria artificiale (cut & cover).


Foto 43 - Tratto in zona viale Kennedy a Capaci


Foto 44 - Deviata in zona viale Kennedy, prima della stazione di Capaci

[gerry69]

Originally Posted by huge

No, la trincea da Isola alla A29 resterà scoperta, mentre sarà interrato il tratto successivo, all'interno del comune di Capaci.

Gerry69, hanno già posato i binari nella trincea nuova?

Scusa se rispondo solo adesso.
No, non hanno posato i binari nella nuova trincea, però la trincea è gia pronta per entrambi i binari. Quindi non dovranno ribassare l'attuale linea che evidentemente sarà solamente dismessa.... anche se io lascerei(dove possibile un terzo binario di servizio...

[papero]

Fantastico reportage Huge!!! A solo immaginare il risultato finale nel prossimo futuro, sono contento...sperando che la gestione sarà con un servizio di tipo metropolitano, nella frequenza e nei convogli, e non come ferrovia regionale..!

[Paolo1979]

Speriamo invece che sia data anche la possibilità di arrivare da Trapani a Palermo e da Cefalù all'aeroporto senza sorbirsi tutte le fermate del passante. Il passante è una ferrovia non una metropolitana.

[klacid]

Originally Posted by Paolo1979

Speriamo invece che sia data anche la possibilità di arrivare da Trapani a Palermo e da Cefalù all'aeroporto senza sorbirsi tutte le fermate del passante. Il passante è una ferrovia non una metropolitana.

CONCORDO PIENAMENTE...! soprattutto per la tratta Lato Ficarazzi-Aeroporto. Tutte le fermate dovrebbe farle una VERA metropolitana (e solo quella...). Certo con un "terzo binario" si risolverebbe il problema... Si accendono lampadine...? le mie coinquline, sempre a contatto con gente delle ferrovie (parenti stretti), me ne accendono sempre più spesso...

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Originally Posted by papero

Fantastico reportage Huge!!! A solo immaginare il risultato finale nel prossimo futuro, sono contento...sperando che la gestione sarà con un servizio di tipo metropolitano, nella frequenza e nei convogli, e non come ferrovia regionale..!

Il merito è tutto di ENZOBoldi.
E' lui che ha scattato le foto.

Io ho solo aggiunto le descrizioni.

[ENZOboldi]

grazie huge per aver scritto le descrizioni

[papero]

Io auspico ad un servizio metropolitano, un po come quella di Napoli e magari che possa essere integrato con il servizio regionale...dipende da chi poi gestisce le infrastrutture ad organizzare un servizio funzionale!!!
Cmq l'assurdo è che nella carta turistica del Touring Club di Palermo appaiono le future fermate del passante e dell'anello ferroviario...compresa Porto e Politeama...poveri turisti!

[MAQVEDA]

Originally Posted by papero

Cmq l'assurdo è che nella carta turistica del Touring Club di Palermo appaiono le future fermate del passante e dell'anello ferroviario...compresa Porto e Politeama...poveri turisti!

che cosa?... ma sono pazzi?
appurato dai turisti che quelle fermate non esistono, vedi che bella figura ci facciamo. Ma chi è stato questa cima a decidere di includerle?

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Originally Posted by Fastspin

In corso Tukory ieri era stata completata la posa degli elementi prefabbricati di copertura e si cominciava la messa in opera dell'armatura.

News?

Hanno già gettato il cemento sulle armature?

[papero]

Originally Posted by MAQVEDA

che cosa?... ma sono pazzi?
appurato dai turisti che quelle fermate non esistono, vedi che bella figura ci facciamo. Ma chi è stato questa cima a decidere di includerle?

E' una carta turistica che ho potuto visionare nel reparto libri dell'Ipercoop (La Torre), dove è segnata la linea del passante in costruzione compreso il lotto B, e poi le future fermate dell'anello ferroviario...Ok che sono tratteggiate però la cosa assurda è che sembra più una mappa dei prossimi progetti per Palermo che una piantina turistica.. W IL Touring Club

[Fastspin]

Originally Posted by huge

News?

Hanno già gettato il cemento sulle armature?

Lo stavano facendo oggi.

[Fabion54]

Qualcuno mi può spiegare i lavori che stanno relizzando tra malaspina e imera?La galleria già esistente che lavori necessita? Perchè è una settimana che si sentono rumori simili a quelli di ruspe con martelli pneumatici (non so il termine tecnico) come se stessero abbattendo muri.

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Originally Posted by Fabion54

Qualcuno mi può spiegare i lavori che stanno relizzando tra malaspina e imera?La galleria già esistente che lavori necessita? Perchè è una settimana che si sentono rumori simili a quelli di ruspe con martelli pneumatici (non so il termine tecnico) come se stessero abbattendo muri.

Sicuramente la vecchia galleria necessita di interventi di ammodernamento.
Avranno sicuramente smantellato tutti gli impianti tecnologici e probabilmente stanno lavorando anche alle pareti.

Chissà, magari la stanno leggermente allargando. Credo che le sagome attuali siano superiori a quelle di un tempo.

Considera che la linea deve essere riaperta entro l'anno, per cui si stanno concentrando su quella vecchia, mentre avanzano con la nuova in direzione Imera.

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Originally Posted by Fastspin

Lo stavano facendo oggi.

Bene. Quindi tra un mese circa potremmo rivedere il traffico scorrere su questa parte di corso Tukory e l'inizio dei lavori sul tratto finale d'ingresso a Orleans.

C'era per caso una data (approx) al riguardo?

[MAQVEDA]

Originally Posted by huge

Sicuramente la vecchia galleria necessita di interventi di ammodernamento.
Avranno sicuramente smantellato tutti gli impianti tecnologici e probabilmente stanno lavorando anche alle pareti.

Chissà, magari la stanno leggermente allargando. Credo che le sagome attuali siano superiori a quelle di un tempo.

Considera che la linea deve essere riaperta entro l'anno, per cui si stanno concentrando su quella vecchia, mentre avanzano con la nuova in direzione Imera.

Ma come, c'era un tizio che era certissimo stessero cambiando le lampadine. All'anima delle lampadine, per fare tutto questo baccano ne faranno cadere a centinaia

[renard78]

Originally Posted by huge

Bene. Quindi tra un mese circa potremmo rivedere il traffico scorrere su questa parte di corso Tukory e l'inizio dei lavori sul tratto finale d'ingresso a Orleans.

C'era per caso una data (approx) al riguardo?

Era stato detto che i lavori sarebbero finiti entro marzo per spostarsi dopo nell'altra carreggiata di corso Tukory. Pensate che ce la faranno?

[Fastspin]

Originally Posted by Fabion54

Qualcuno mi può spiegare i lavori che stanno relizzando tra malaspina e imera?La galleria già esistente che lavori necessita? Perchè è una settimana che si sentono rumori simili a quelli di ruspe con martelli pneumatici (non so il termine tecnico) come se stessero abbattendo muri.

Tempo fa ho postato delle foto in cui si vedevano uscire camion dalla galleria tra Imera e Orleans. Anche da quella galleria provenivano gli stessi rumori. A parte le cose elencate da Huge, credo che si lavori anche per installare, in seguito, qualche tipo di armamento con assorbimento di vibrazioni.

[Fastspin]

Originally Posted by renard78

Era stato detto che i lavori sarebbero finiti entro marzo per spostarsi dopo nell'altra carreggiata di corso Tukory. Pensate che ce la faranno?

Si.

[Fabion54]

Aggiornamento Fotografico:
Corso Tukory - Via Imera

Operai a lavoro per l'impermeabilizzazione della copertura della galleria

Dettagli dell'interno della galleria

Gru in azione

Operai a lavoro

Particolare dell'impermeabilizzazione

Dettagli dell'interno della galleria

Visione del cantiere da corso Tukory

Camion in uscita dal cantiere

Qualcuno sa spiegarmi cosa sono??

Cabina Enel più struttura completata

Visione generale del cantiere

Altra visione generale con vecchia galleria

Silos con cemento

Lavori nei pressi di via colonna rotta

Ulteriori dettagli

Visione del cantiere dalla fine di via Imera

Struttura in cemento da via d'ossuna

Ulteriore dettaglio della struttura

Due vasche, non ho ben capito a cosa serviranno. Magari sono le rampe di accesso alla futura stazione

Ruspa in azione per rimuovere la terra e idrovora in azione per rimuovere l'acqua in eccesso

Visione del cantiere da via d'ossuna

Entrata della futura galleria Imera-Lolli

Pompa di aspirazione dell'acqua

Macchinario per la perforazione del sottosuolo

Particolare delle perforazioni per fare uscire l'acqua dal sottosuolo


Huge sono a disposizione per aggiungere o completare le descrizioni!
Gli operai in cantiere sono stati gentilissimi a farmi scattare le foto, mi hanno pure spiegato che per ora stanno facendo delle trivellazioni per fare in modo che il sottosuolo ricco di acqua venga svuotato.
Credo che ancora da questo lato non sia partita lo scavo della galleria, però non vorrei dire stupidagini XD
Però così mi è sembrato.
Piccolo siparietto, quando ho scattato una delle foto all'operatore sull'escavatore in fondo al cantiere, mi ha urlato: "C'è bisogno che mi metto il sorriso o che mi metto in posa??". Ciò dimostra come l'ambiente sia abbastanza sereno e come tutto sta procedendo regolarmente
Naturalmente i suggerimenti sono graditi