search the site
 daily menu » rate the banner | guess the city | one on oneforums map | privacy policy | DMCA | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Российский форум > Региональные порталы > Северо-Запад > Санкт-Петербург > Инфраструктура



Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools Rating: Thread Rating: 5 votes, 5.00 average.
Old July 4th, 2011, 07:13 PM   #1
golov
Democracy above all
 
golov's Avatar
 
Join Date: May 2006
Location: Global activist
Posts: 6,731
Likes (Received): 1818

Порты и иная водная инфраструктура

Началось строительство порта Бронка
Quote:
Забивка свайного основания первых двух причалов началась в порту Бронка (Морской многопрофильный перевалочный комплекс (ММПК) «Бронка», Санкт-Петербург). Инвестор проекта - ООО «Феникс» намерен завершить работы по созданию свайного основания и забивке шпунта на причалах №3 и №4, а также приступить к установке свайного основания на причалах №5 и №6 будущего порта до конца 2011 года, говорится в пресс-релизе компании.

Подготовительные работы на территории нового порта велись с 11 января 2011 года.

Объем дноуглубительных работ по всему проекту составит 29,3 млн куб. м, в том числе, первой очереди строительства подходного канала к порту Бронка - 11,5 млн куб м, операционной акватории – 7,2 млн куб м. Глубина подходного канала должна составить 14,4 м, ширина – 185 м, диаметр разворотного круга – 420 м.

ФГУ «Главное управление государственной экспертизы» провело государственную экспертизу проектной документации строительства ММПК «Бронка», в результате которой утвердило положительное заключение госэкспертизы №493-10/ГГЭ-5820/04.

Проект строительства порта Бронка и рабочая документация выполнены ГТ «Морстрой». Генеральный подрядчик строительных работ - ЗАО «Балтстрой».

Морской многофункциональный перевалочный комплекс (ММПК) «Бронка» будет включать в себя три специализированных комплекса: контейнерный терминал, терминал накатных грузов, логистический центр. Площадь контейнерного терминала составит 107 га, терминала накатных грузов – 57 га, логистического центра – 42 га. Длина причальной линии контейнерного терминала составит 1176 м (5 причалов), терминала накатных грузов – 630 м (3 причала).

Развитие транспортно-логистического узла в районе железнодорожной станции Бронка предусмотрено Генеральным планом Санкт-Петербурга. Развитие портовой зоны на южном берегу Невской губы Финского залива признано одним из наиболее перспективных направлений модернизации транспортно-логистического комплекса региона.

Проектом строительства ММПК «Бронка» предусмотрено создание мощностей для перевалки грузов с автомобильного транспорта на судно и обратно. Пропускная способность I очереди ММПК «Бронка» позволит обрабатывать 1,45 млн TEUs контейнерных и 260 тыс. единиц ро-ро грузов. В дальнейшем планируется увеличить мощность комплекса до 1,9 млн TEUs контейнерных и 260 тыс. единиц Ro-Ro грузов в год. Объем частных инвестиций на полное развитие проекта составит 43,8 млрд руб. За период 2009-2011 годов инвестором вложено уже более 3 млрд руб. Первое морское судно порт примет в конце 2014 года.
http://portnews.ru/news/66846/

golov no está en línea   Reply With Quote

Sponsored Links
Old March 3rd, 2012, 12:01 PM   #2
eijas
Registered User
 
Join Date: Feb 2008
Location: St. Petersburg
Posts: 464
Likes (Received): 290

Строительство новых причалов в Петролеспорту (тут):

eijas no está en línea   Reply With Quote
Old September 28th, 2013, 02:44 AM   #3
Ritmo-F
Pioneer
 
Ritmo-F's Avatar
 
Join Date: Oct 2011
Location: St. Petersburg
Posts: 10,765
Likes (Received): 54646

Quote:
На Ржевке появится яхт-клуб

Комитет по градостроительству и архитектуре провел публичные слушания по вопросу предоставления условно-разрешенного вида использования для двух участков на берегу реки Охты в нежилой зоне Ржевка. Стоянка и база обслуживания маломерных судов должны будут разместиться в квартале, ограниченном проектным продолжением улицы Передовиков и Ириновским проспектом в Красногвардейском районе.

Пока конкретных характеристик будущей стоянки для маломерного флота нет. За чьи средства — частные или городские — будет реализован проект, также неизвестно. Размещение яхт-клуба на этом месте предусмотрено постановлением правительства еще в 2009 году, сообщили в комитете. Тогда же была утверждена отраслевая схема развития и размещения объектов базирования и обслуживания маломерного флота на территории Санкт-Петербурга. Публичные слушания были проведены в Красногвардейском районе с 6 по 15 сентября. Замечаний и предложений по поводу предоставления условно-разрешенного вида использования земельных участков не поступило, сообщают в КГА.

Всего, согласно утвержденной в 2009 году программе, к 2025 году в Петербурге должны появиться стоянки для размещения 11,3 тысячи судов в навигационный период. Вдобавок к 5,4 тысячи существующих мест. Всего новые стоянки должны занять 4,3 млн кв. м береговой полосы. В частности, новые большие стоянки должны появиться на намыве Васильевского острова - «Морском фасаде» (89 тыс. кв. м), в устье реки Красненькой (246 тыс. кв. м), в Кронштадте (377 тыс. кв. м), а также на Петровском острове и на берегу Финского залива в Приморском и Петродворцовом районах Петербурга.
Фонтанка

З.Ы. xerx Может стоит создать тему по яхт-клубам, а то в порты ведь не засунешь, там же можно было бы размещать новости про тот же аквабус.
__________________

Zaz965 liked this post
Ritmo-F no está en línea   Reply With Quote
Old October 4th, 2013, 05:02 PM   #4
Ritmo-F
Pioneer
 
Ritmo-F's Avatar
 
Join Date: Oct 2011
Location: St. Petersburg
Posts: 10,765
Likes (Received): 54646

Quote:
Неполный вперед

Для привлечения круизных туристов в Санкт-Петербурге изменят портовую инфраструктуру

Петербург пытается привлечь в город паромных туристов, создав концепцию по "раскрутке" бренда города и поиску новых туристических продуктов. Проект скоро должны подготовить власти Петербурга совместно с перевозчиками и туроператорами. Впрочем, эксперты предупреждают: неконтролируемый рост пассажиропотока чреват многочисленными проблемами. Во-первых, пока круизные суда в Петербурге практически негде принимать, во-вторых, если не уделить должного внимания грузообороту, о росте пассажироперевозок придется забыть. Поэтому к задаче надо подходить комплексно.

- Сейчас в городе всего четыре точки обслуживания круизных паромных пассажиров: Английская набережная, Пассажирский Порт Санкт-Петербург "Морской фасад", Морской вокзал и набережная лейтенанта Шмидта, - рассказал глава УК "Морской фасад" Серик Жусупов, - и нужно рассматривать их как единый комплекс, который должен соответствовать современным технологическим требованиям, а также требованиям надзорных органов. За исключением "Морского фасада" все эти объекты сейчас пребывают в удручающем состоянии, и о перспективе их развития никто не думает, так как планирование ведется только с расчетом пережить очередную навигацию.

Как рассказал Жусупов, собственникам этих объектов руководство города предложило сформировать конкретные предложения по программе реконструкции, чтобы затраты на нее уже можно было внести в бюджет на будущий год. К этой работе будут привлечены и представители Росморпорта и Росграницы, так как этот вопрос касается еще и обустройства пограничных пунктов пропуска.

По словам Серика Жусупова, картина с пассажирскими перевозками станет более оптимистичной, когда "Морской фасад" полностью превратится в грузопассажирский порт - реконструкция обойдется в 50 миллионов рублей. А капитан пассажирского порта Санкт-Петербург, куда относится "Морской фасад", Юрий Орлов подчеркнул, что говорить о заходах сюда пассажирских паромов пока рано. Паромная составляющая уже построена, подготовлены два причала, но принимать суда они смогут лишь через два года, когда закончится строительство Западного скоростного диаметра. Тогда автотранспорт с паромов сможет выезжать прямо на трассу, минуя город и не доставляя неудобств горожанам.

Еще одно нововведение именно для пассажиров готовят представители аванпорта Бронка, который в первую очередь все же является грузовым пунктом. Как рассказал исполнительный директор компании-инвестора Бронки Алексей Шуклецов, маркетинговые исследования показали, что российским рынком будет востребована прямая паромная линия с Германией. Ее планируют запустить в 2015 году, когда начнется эксплуатация порта. Сейчас такие перевозки уже существуют, однако паром идет 60 часов, что нормально для грузов, но слишком долго для пассажиров. Из Бронки, как предполагается, дорога будет занимать 36 часов, что позволит Петербургу на равных конкурировать за пассажиров на этом направлении с портами соседних государств. Прежде всего, новый маршрут будет ориентирован на пассажиров, передвигающихся на своих автомобилях, или на автобусных туристов.

- Тем не менее основой любого паромного бизнеса в первую очередь являются грузы, это основной источник дохода, - подчеркнул Алексей Шуклецов, - около 80 процентов экономики любой паромной линии составляют грузы, пассажиры - лишь 15-20 процентов, и важно помнить, что возить только пассажиров ни одной компании не будет выгодно.

Это подтверждает и Андерс Вилфилд, глава представительства Finnlines в России, чьи паромные суда будут использоваться на маршрутах из Бронки до Германии. По его словам, каков бы ни был поток пассажиров, возместить колоссальный расход топлива судном за его счет нельзя, особенно зимой.

Например, чтобы дойти зимой до Хельсинки или Таллина через льды, выдерживая расписание, парому требуется в 2,5-3 раза больше топлива, чем в обычных условиях, плюс судно испытывает жесточайшую нагрузку на корпус и все механизмы. Все издержки окупаются только грузоперевозками, организовать паромный пассажирообмен между государствами не получится, если не налажен взаимный грузопоток.

А президент Ассоциации участников круизного рынка Игорь Рюриков выразил опасения по поводу возможного бесконтрольного развития пассажирских перевозок. По его мнению, увеличение количества круизных пассажиров может стать только негативным фактором.

- Как, например, в Венеции: поток круизных туристов создает только нагрузку на инфраструктуру, практически ничего не оставляя в бюджете, - рассказал он. - Это ждет и Петербург, а ведь у города есть еще и другие проблемы, например неравномерность захода судов из-за ярко выраженной сезонности, ошибка в стратегии продвижения Петербурга с учетом только основных достопримечательностей. В какой-то момент возросший пассажиропоток просто парализует развитие города, поэтому каждому участнику рынка стоит работать над своим новым, уникальным продуктом и его продвижением на международных туристических выставках, просчитывать все возможные последствия.

Эксперты выделили и еще одну проблему паромного бизнеса, помимо инфраструктуры и вопроса привлечения туристов.

- Как ни странно, но наша круизная и паромная индустрия сейчас страдает от отсутствия школы подготовки именно морских кадров в сфере обслуживания: морских официантов, поваров, стюардесс, - пояснил Сергей Котенев, глава компании St. Peterline. - Отличие таких кадров в том, что, кроме основных профессиональных навыков, они владеют достаточными знаниями по обеспечению безопасности судна и его пассажиров, получают сертификат. Пока мы по возможности организуем их обучение на морских тренажерах у себя.

В целом загрузка паромных судов Петербурга сейчас на 70 процентов состоит из российских туристов, а на иностранных граждан приходится лишь 30 процентов, и над увеличением этой доли надо работать всем участникам рынка.

Как рассказал Сергей Котенев, в течение месяца компания совместно с городским комитетом по туризму, туркомпаниями и компаниями-перевозчиками должна подготовить программу по формированию туристического продукта, укреплению имиджа Петербурга и его продвижению на международный рынок.

Как минимум нужно широко распространить за рубежом информацию о безвизовом пребывании паромных туристов в Петербурге в течение 72 часов, пока еще иностранцы об этом недостаточно осведомлены.
"Российская газета"
__________________

Zaz965 liked this post
Ritmo-F no está en línea   Reply With Quote
Old October 17th, 2013, 12:53 AM   #5
Ritmo-F
Pioneer
 
Ritmo-F's Avatar
 
Join Date: Oct 2011
Location: St. Petersburg
Posts: 10,765
Likes (Received): 54646

Quote:
На стройплощадке Многофункционального морского перегрузочного комплекса (ММПК) «Бронка» близ Ломоносова завершились работы по бетонированию пандуса и верхнего строения паромного причала №2 длиной 210 метров. С его помощью порт сможет принимать накатные грузы типа Ро-Ро — автомобили, тягачи, прицепы.

Работы по бетонированию причалов первого пускового комплекса в Бронке начались в конце мая этого года. Для создания двух причалов - №2 и №4 (для контейнеровозов) планировалось использовать 5 тысяч кубометров бетона. Работы компания ООО «Феникс», дочка ООО «Форум» Дмитрия Михальченко, намеревалась завершить в августе этого года. Однако сроки затянулись.

ММПК «Бронка», аванпорт «Большого порта Санкт-Петербурга», будет принимать первые грузовые суда уже в конце 2015 года. Первый пусковой комплекс будет включать в себя контейнерный терминал и терминал накатных грузов. Проектная мощность первой очереди – 1,4 млн TEUs в год и 260 тысяч единиц автомобильной и спецтехники (Ро-Ро грузы) в год. В 2016 году порт рассчитывает обработать 500 TEUs контейнерных грузов. Объем частных инвестиций в реализацию проекта составит 43,7 млрд рублей. Федеральный бюджет вложит 15,2 млрд рублей. После 2017 года ООО «Феникс» намерено приступить к строительству второго пускового комплекса – созданию логистического центра на территории западнее основания дамбы.
Квадрат.ру
__________________

Zaz965 liked this post
Ritmo-F no está en línea   Reply With Quote
Old November 7th, 2013, 05:18 PM   #6
Ritmo-F
Pioneer
 
Ritmo-F's Avatar
 
Join Date: Oct 2011
Location: St. Petersburg
Posts: 10,765
Likes (Received): 54646

Quote:
В Кронштадте пройдут общественные слушания по реконструкции Санкт-Петербургского морского канала

2 декабря в 14.00 в здании администрации Кронштадтского района состоятся общественные слушания по проектной документации строительства подходного канала к многофункциональному перегрузочному комплексу «Бронка» и формирования его акватории.

Как напомнили в администрации, строительство подходного канала и формирование акватории комплекса «Бронка» является частью программы по реконструкции Санкт-Петербургского морского канала.

«Проект строительства порта имеет стратегическое значение как для развития Кронштадтского района, так и для развития всей транспортной и портовой инфраструктуры России. С его строительством станет возможно принимать самые крупные современные контейнеровозы и паромы, для этого к новому грузовому району и планируется подвести подходной канал глубиной 14,4 метра. Конечно, в реализации проектов такого масштаба невозможно обойтись без общественного обсуждения», - комментирует глава администрации Кронштадтского района Терентий Мещеряков.

Стоит отметить, что документация относительно указанного проекта доступна для ознакомления с 5 по 29 ноября в администрации Кронштадтского района Санкт-Петербурга по адресу: Кронштадт, пр. Ленина 36, каб. 20, с 9.00 до 17.00.

Напомним, что проект реконструкции Санкт-Петербургского морского канала и строительство подходного канала к порту Бронка выполнен в 2008 году. Трасса судоходного подходного канала принята в соответствии с планом строительства и реконструкции морских путей в районе Бронка-Кронштадт-Ломоносов и проходит через Ломоносовскую отмель юго-западнее форта Кроншлот.
Квадрат.ру

Quote:
«Петролеспорт» вложит почти 30 млрд руб в реконструкцию порта

Завершились общественные слушания по проекту реконструкции контейнерного терминала «Петролеспорта». Слушания проходили в администрации МО «Морские ворота».

Как сообщает корреспондент «Фонтанки», компания «Петролеспорт» намерена вложить 28,6 млрд рублей в реконструкцию до 2023 года. В результате реконструкции мощность контейнерного терминала ОАО «Петролеспорт» увеличится с 1 млн до 2,3 млн TEU в год (грузооборот контейнерного терминала в 2012 году составил 875 TEU). Увеличение грузооборота планируется за счет сокращения объемов перевалки металлолома и леса, который в 2012 году составил 1 млн тонн. Рост грузооборота еще на 300 тысяч станет возможным благодаря созданию искусственного земельного участка (намыва) площадью 15 га, на котором разместится продолжение контейнерного терминала. Общая площадь порта сейчас составляет 123 га.

Помимо вложений «Петролеспорта» Росморпорт вложит 4,6 млрд рублей федеральных средств, которые пойдут, в частности, на создание намыва, углубление Восточного и Барочного бассейнов и строительство двух причалов.

Количество работников терминала после реконструкции, как ожидается, увеличится с 1269 до 3000 человек.
Размер ежегодных налоговых отчислений должен будет вырасти до 1 млрд рублей (в 2012 году порт перечислил 425,7 млн в городской бюджет и 145,7 млн в федеральный).
Фонтанка.ру
__________________

Zaz965 liked this post
Ritmo-F no está en línea   Reply With Quote
Old November 11th, 2013, 12:22 PM   #7
Ritmo-F
Pioneer
 
Ritmo-F's Avatar
 
Join Date: Oct 2011
Location: St. Petersburg
Posts: 10,765
Likes (Received): 54646

Quote:
Морская столица не готова выделять средства на яхт-клубы, выгоднее жилье

Городские власти и бизнес не готовы вкладываться в строительство и развитие яхт-клубов, отдавая предпочтение жилым квадратным метрам. Территории таких объектов весьма привлекательны для инвесторов с точки зрения строительства жилых комплексов. Однако застройщики часто предусматривают в своих комплексах для будущих жильцов яхтенные стоянки.

По данным петербургской государственной инспекции по маломерным судам ГУ МЧС, в городе сейчас зарегистрировано 51 тыс. маломерных судов (в том числе яхт, катеров, моторных лодок). По мнению спасателей, водная инфраструктура в городе достаточно развита: частные маломерные суда могут ходить по всем судоходным рекам и каналам города, за исключением Малой Невки. Швартовка производится к специально установленным понтонам, для отстоя суда могут швартоваться к набережным, оборудованным специальными кольцами-держателями. Но участники рынка указывают, что водной инфраструктуре в Петербурге есть куда развиваться.

На неделе состоялось обсуждение проблем водной инфраструктуры Петербурга в рамках круглого стола, в котором приняли участие представители строительного и яхт-бизнеса. Ранее в обсуждении предполагалось участие чиновников из профильных комитетов, однако они от присутствия на мероприятии отказались.

Среди проблем частного судоходства бизнесмены называют отсутствие зимних стоянок. Об этом говорил Николай Норнов, директор Санкт-Петербургского речного яхт-клуба профсоюзов, что на Петровской косе. Судовладельцы вынуждены направлять суда на зимнюю стоянку за границу. В Петербурге существует несколько эллингов — на территории яхт-клуба профсоюзов и на территории яхт-клуба «Крестовский», а этого, по меркам города, недостаточно. В рамках мероприятия господин Норнов представил журналистам проект реконструкции административного корпуса с эллингом для маломерных судов, что в какой-то степени решило бы проблему зимних стоянок. Проект прошел все согласования с городом, ведутся переговоры с инвесторами.

Отмечалось, что яхт-клубы в Петербурге сейчас развиваются только собственными силами и средствами. Город эту сферу не финансирует, а в октябре прошлого правительство Петербурга отклонило проект изменений в закон «О земельном налоге в Петербурге», где предусматривались льготные условия, в частности, и для яхт-клубов.

Сейчас в Петербурге действует порядка 20 яхт-клубов, которые оказывают услуги по обучению, техническому обслуживанию судов и стоянке, говорит генеральный директор яхтенного порта «Терийоки» Роман Крыжный. Также на данный момент существует примерно 40 причалов и около 30 стоянок для маломерных судов. Летом в Кронштадте на территории форта Константин торжественно открыли пограничный пункт пропуска для маломерных судов. До этого функции пограничного и таможенного контроля яхт выполнял Морской вокзал.

Эксперты отметили и проблему, связанную с высокой привлекательностью территорий, где находится основная часть яхт-клубов, для застройки таковых жильем. «Старейшие яхт-клубы и водомоторные клубы находятся в упадке. А их территории привлекательны для девелоперских компаний и в основном для застройки жильем, возможно, с отдельными местами для стоянки яхт. Мы находимся на территории 13 гектаров очень дорогой земли. Потому мы наблюдаем сейчас повышенное внимание к нам от государства и бизнеса. Уже 7 лет приходится защищаться. У нас заинтересованность в том, чтобы развивать яхт-клубы».

Если обратиться немного к истории вопроса, связанного с развитием яхтенного спорта, стоит отметить, что из-за инвестиционной привлекательности земель под угрозой оказался водно-моторный клуб в Петергофе, территория которого может быть застроена жильем в ближайшее время. Таким же образом была остановлена деятельность яхт-клуба ВМФ, находящегося в акватории ковша Галерного фарватера, — его территории сейчас заняты структурами Газпрома, который в восстановлении клуба не заинтересован.

Однако в последние годы идут обсуждения, касающиеся строительства яхт-клубов в Рыбацком. По последним данным, оно отложено до 2014-го, хотя ранее начало строительства предполагалось в конце 2012 — начале 2013 года. В нынешнем сентябре возобновились обсуждения по созданию яхт-клуба в нежилой зоне Ржевка, однако подробности проекта пока неизвестны.

Яхт-клуб может также появиться на намыве Крестовского острова, небольшой клуб заявлен на Бычьем острове в рамках реализации проекта дзюдо-отеля «Явара-Нева», стройку которого недавно узаконили. Кроме того, компания «Стрёмберг» имеет планы по строительству апарт-отеля рядом с ТРЦ «Питерлэнд» у парка 300-летия Петербурга, на берегу устроят яхт-клуб с гостиницей для спортсменов. Группа компаний «Кортрос» (бывшая «Ренова-стройгруп») занимается возведением апарт-комплекса «Петровский остров» у стадиона «Петровский», в проекте имеется и яхт-клуб.

Также заявлена стоянка для яхт в рамках реализации проекта ЖК «Леонтьевский мыс» на Петроградской стороне. Генеральный директор ООО «Леонтьевский Мыс» Игорь Оноков убежден, что невозможно гектары земли отдавать под яхт-клубы. Пока жители Петербурга, а также городские власти больше заинтересованы в строительстве жилья.

Недавно с проектировщиком яхт-центра на Лахте определился Газпром. Комплекс для яхтсменов расположится чуть западнее места строительства «Лахта-центра» на Береговой улице, на площадке, где сейчас действует яхтенный порт «Геркулес». В ближайшие годы порт реконструируют под международный центр парусного спорта со зданием яхт-клуба, гостиницей и 47-метровой медиабашней, предназначенная для наблюдения за парусными судами с высоты.

Николай Норнов возлагает большие надежды на этот проект: «Там предполагается место для стоянки судов и парусной школы. Но это очень далекие перспективы. Сейчас важно не дать разрушить то, что имеется… Кто, кроме нас, будет принимать иностранные яхты? Поскольку мы находимся в зоне большого порта — это наша уникальная задача! Но это все личные инициативы. Развитие яхтинга пока только декларируется городом, но реальных подвижек не видно», — заявил господин Норнов корреспонденту «Карповки».

Генеральный директор ООО «Яхтенный порт „Терийоки“» Роман Крыжный оценивает общее состояние петербургских яхт-клубов и инфраструктуры в сравнении с Европой на «твердую троечку». «Это лучше, чем несколько лет назад, но нам есть куда расти. Для развития отрасли у города существует масса возможностей. К примеру, в Курортном районе есть пятна под строительство марин, активно в данном направлении развивается Кронштадт», — говорит господин Крыжный.

Но, по его словам, основным препятствием для развития яхтинга в Петербурге является не качество нынешней инфраструктуры или дороговизна этого вида спорта. «Дело в том, что петербуржцам не так свойственен отдых на воде, как европейцам. Пока в городе не появится людей, заинтересованных проводить в море столько же времени, сколько и на суше, яхтинг развиваться не будет», — утверждает он.
Карповка
__________________

Zaz965 liked this post
Ritmo-F no está en línea   Reply With Quote
Old November 11th, 2013, 12:23 PM   #8
Ritmo-F
Pioneer
 
Ritmo-F's Avatar
 
Join Date: Oct 2011
Location: St. Petersburg
Posts: 10,765
Likes (Received): 54646

Quote:
Яхт-клуб на Петровской косе готовится к реконструкции

Петербургский Речной яхт-клуб профсоюзов на Петровской косе, 9, собираются реконструировать. Клубу обновят административный корпус и построят здание эллинга для маломерных судов.

В настоящее время ЗАО «Петроинженеринг» ведет разработку и согласование проекта, который помимо реконструкции клуба включает в себя застройку со стороны Финского залива и Малой Невы. Об этом сообщил директор яхт-клуба Николай Норнов. Общая площадь участка строительства составляет 2,61 гектара. С севера он ограничен территорией яхт-клуба, с востока – Южной (Рабочей) гаванью, с запада – вертолетной площадкой, с северо-запада – набережной Малой Невы.

Проект имеет морскую тематику. Работы будут проходить в два этапа: в первую очередь построят эллинг площадью 1,9 тыс. кв. метров, во вторую – реконструируют административный корпус площадью 512 кв. метров. Кроме того, будет создана первая в городе зимняя стоянка, рассчитанная на 50 судов.

По предварительным оценкам собственников участка (Ленинрадская федерация профсоюзов и Федерация независимых российских профсоюзов) реализация проекта обойдется примерно в 100 млн рублей. Яхт-клуб сейчас находится в процессе переговоров с потенциальными инвесторами, при наличии средств эллинг можно будет построить уже к лету.
Карповка
__________________

Zaz965 liked this post
Ritmo-F no está en línea   Reply With Quote
Old November 14th, 2013, 05:52 PM   #9
Ritmo-F
Pioneer
 
Ritmo-F's Avatar
 
Join Date: Oct 2011
Location: St. Petersburg
Posts: 10,765
Likes (Received): 54646

Quote:
Завершается создание намыва в Бронке

Компания «Феникс», подконтрольная предпринимателю Дмитрию Михальченко, заканчивает создание в Бронке искусственного земельного участка площадью 86,9 га. В настроящий момент образован 81 га, завершить работы планируется в ноябре.

На намывной территории расположатся части контейнерного терминала мощностью 1,45 млн TEU и терминала по перевалке накатных грузов мощностью 260 тыс. единиц, площадка для хранения грузов, здания терминалов. Рядом с новым участком будет шесть причалов, из которых четыре предназначены для приема контейнеровозов, один для паромов и один — универсальный.

Решение о создании намыва было принято для того, чтобы «обеспечить во время проведения работ снижение воздействия на окружающую среду и на загруженность автодорожной сети Санкт-Петербурга и области в районе строительства», сообщили в «Фениксе».

Порт Бронка строят на деньги федерального бюджета (15,2 млрд рублей) и средства частных инвесторов (43,7 млрд рублей). Из частных денег около 20 - 30% вкладывает «Феникс», остальные — заемные.

Ожидается, что первые грузовые суда порт Бронка начнет принимать в конце 2015 года. После 2017 года «Феникс» намерен приступить к строительству второго пускового комплекса — созданию логистического центра.



Фонтанка.ру
__________________

Zaz965 liked this post
Ritmo-F no está en línea   Reply With Quote
Old March 24th, 2014, 02:08 PM   #10
Fasterovich
Registered User
 
Fasterovich's Avatar
 
Join Date: Aug 2013
Posts: 1,154
Likes (Received): 2032

Не знал куда написать. Подумал, что самая подходящая тема. Как-то меньше месяца назад гулял ночью по Синопской набережной, между мостами Ал. Невского и Большеохтинским. Так вот, увидел как горячая вода из трубы чуть выше уровня воды льется в воду, соответственно на 300 метров вперед лед везде растаял. Возник вопрос, что за труба и что за вода туда стекает?
Fasterovich no está en línea   Reply With Quote
Old March 24th, 2014, 07:38 PM   #11
Almak
Registered User
 
Join Date: Jul 2012
Posts: 432
Likes (Received): 2013

Технологическая вода с одного из предприятий.
Скорее всего, Вы видели сброс Электростанции №2 Центральной ТЭЦ. Если так, то основа сброса - охлаждающая вода, прошедшая через конденсаторы. Никакой грязи она не несёт, за исключением небольшого количества ржавчины из труб. Ну и избыточное тепло, конечно.
Almak no está en línea   Reply With Quote
Old August 10th, 2014, 11:23 PM   #12
Ritmo-F
Pioneer
 
Ritmo-F's Avatar
 
Join Date: Oct 2011
Location: St. Petersburg
Posts: 10,765
Likes (Received): 54646

Прокладка нового фарватера к строящемуся порту Бронка. Углубление дна. Заливка грунта в баржи.


Фото: Николай Иванов
источник
__________________

xerx, Fasterovich, flatron, shiz00, niftim and 1 others liked this post
Ritmo-F no está en línea   Reply With Quote
Old August 11th, 2014, 06:52 PM   #13
petersgriff
Registered User
 
Join Date: Jun 2011
Posts: 7,788
Likes (Received): 51363

У него по Бронке еще такая фотка есть:

https://vk.com/piloterrr?z=photo6347...2Fphotos634757
__________________
petersgriff no está en línea   Reply With Quote
Old September 2nd, 2014, 06:06 PM   #14
Ritmo-F
Pioneer
 
Ritmo-F's Avatar
 
Join Date: Oct 2011
Location: St. Petersburg
Posts: 10,765
Likes (Received): 54646

Quote:
БТК разрешили намыть 1,5 гектара для терминала "Турухтанные острова"



Администрация Петербурга разрешила "Балтийской топливной компании" намыть землю для морского топливного терминала "Турухтанные острова" в акватории морского порта "Большой порт Санкт-Петербург". Площадь искусственного земельного участка составит 1,43 га.
Сейчас терминал "Турухтанные острова" включает в себя землю площадью 7,3 га и два причала, используемые под перевалку нефтепродуктов. В 2013 году через причалы перевалили около 500 тыс. тонн нефтепродуктов.
БТК планирует реконструировать терминал, что приведет к увеличению его пропускной способности до 1,7 млн тонн в 2015-2016 годах, 2,4 млн тонн - в 2017 году, 4-5 млн тонн в год - с 2020 года.
Проект предусматривает ввод в строй третьего причала и увеличение вместимости резервуарного парка до 42 тыс. тонн. Объем инвестиций в проект оценивается в $110 млн.
ДП.ру
__________________

Zaz965 liked this post
Ritmo-F no está en línea   Reply With Quote
Old October 8th, 2014, 12:59 AM   #15
Ritmo-F
Pioneer
 
Ritmo-F's Avatar
 
Join Date: Oct 2011
Location: St. Petersburg
Posts: 10,765
Likes (Received): 54646

Порт "Бронка"
фото Федора "депутата" Борисова:

землечерпалки ведут работы по углублению дна




работы на земле




общие виды


__________________

xerx, petersgriff, Olvaga, A.s.78rus, Almak and 14 others liked this post
Ritmo-F no está en línea   Reply With Quote
Old October 13th, 2014, 10:03 PM   #16
jason74
Registered User
 
Join Date: Dec 2012
Location: Самара
Posts: 478
Likes (Received): 909

А что это за серые пески и кирпичи из него?
jason74 no está en línea   Reply With Quote
Old October 30th, 2014, 01:44 AM   #17
Ritmo-F
Pioneer
 
Ritmo-F's Avatar
 
Join Date: Oct 2011
Location: St. Petersburg
Posts: 10,765
Likes (Received): 54646

Quote:
В 2014 году пассажиропоток аквабусов в Петербурге вырос в два раза



В этом году пассажиропоток аквабусов в Петербурге вырос в два раза по сравнению с прошлым годом. Об этом сообщает пресс-служба компании-перевозчика "МБС".

За пять месяцев этого года было перевезено 97 тыс. пассажиров. В этом году аквабусы ходили по "Приморской линии" от метро Старая Деревня до Медного всадника. Они перевозили людей с 8 утра до 8 вечера с интервалами 15-30 минут. Маршрут проходил от от 3-го Елагина моста через Ушаковский, Кантемировский, Сампсониевский мост, далее мимо Арсенальной набережной, Летнего сада до Медного всадника.

Проезд от Арсенальной набережной до Медного всадника стоил 70 рублей, от Старой деревни до Арсенальной набережной — 100 рублей, весь маршрут — 170 рублей. Сезон аквабусов закрылся 29 октября.
ДП.ру
__________________

Zaz965 liked this post
Ritmo-F no está en línea   Reply With Quote
Old January 22nd, 2015, 02:59 AM   #18
Ritmo-F
Pioneer
 
Ritmo-F's Avatar
 
Join Date: Oct 2011
Location: St. Petersburg
Posts: 10,765
Likes (Received): 54646

Quote:
Грузооборот "Большого порта Санкт-Петербург" впервые превысил 60 млн тонн

По итогам прошлого года грузооборот "Большого порта Санкт-Петербург" увеличился на 6% по сравнению с 2013 годом и составил 61,1 млн тонн.
Увеличение произошло главным образом за счет погрузки минеральных удобрений (7,5 млн тонн, рост 26%), черных металлов (4,4 млн тонн, рост 14%), металлолома (2,2 млн тонн, рост 59%). Также вырос грузооборот контейнерных грузов (23,8 млн тонн, или 2,3 млн TEUs). "Для дальнейшего увеличения грузооборота планируется развивать перегрузочные мощности в аванпортах в районе железнодорожной станции Бронка, в г. Ломоносове, г. Кронштадте", — пояснили в пресс-службе Смольного.
Предыдущий рекорд "Большой порт Санкт-Петербурга" установил по итогам 2008 года, когда его грузооборот достиг 59,9 млн тонн. Правда, уже спустя год, в 2009 году, этот показатель рухнул до 50,4 млн тонн.
За прошедшие годы перевалка нефтепродуктов сократилась на 13%, до 13,9 млн тонн, а контейнерных грузов увеличилась на 26%, до 23,8 млн тонн.
В контейнерах перевозятся в основном импортные товары, учитывая произошедшую в конце года девальвацию рубля, введенное ранее эмбарго на ввоз импортного продовольствия, сегодня никто не сомневается, что импортных грузов в наступившем году станет существенно меньше, а значит, грузооборот петербургского порта снова рухнет, возможно, к отметке 50 млн тонн, как это было в 2009 году.
Грузооборот портов Петербурга и Ленобласти по итогам 2014 года вырос в среднем на 4%, до 209,6 млн тонн. Самый высокий рост грузооборота продемонстрировал порт Усть-Луга (+21%; 75,7 млн тонн). Такая динамика объясняется стремительным увеличением перевалки нефтепродуктов (+57%). На их долю приходится 34% грузооборота порта, или 25,6 млн тонн.
При этом объем переваливаемой нефти остался на уровне прошлого года — 23,3 млн тонн, что составляет 31% от всего грузооборота порта.
В Усть-Лугу уходят объемы нефти из порта Приморск, специализирующегося на перевалке этих грузов. Дело в том, что в конце 2012 года в Усть-Луге введен в промышленную эксплуатацию терминал перевалки нефти проектной мощностью 30 млн тонн, контролируемый Геннадием Тимченко.
В результате с 2013 года перевалка нефти в Приморске сокращается — за 2013 и 2014 год она упала на 38%, до 42,4 млн тонн. При этом за то же время на 73% увеличилась перевалка дизельного топлива, но объемы не столь велики (11,3 млн тонн), чтобы компенсировать потерю нефти. В итоге совокупный грузооборот порта за 2013-2014 годы упал на 28%, до 53,7 млн тонн.
В целом экспорт нефти через местные порты сокращается в последние годы. В 2012 году порты переваливали 82,5 млн тонн нефти, а по итогам 2014 года — 65,6 млн тонн. А доля нефти в совокупном грузообороте сократилась с 42% до 31%.
Зато растет перевалка грузов на экспорт с более высокой добавленной стоимостью, в частности, нефтепродуктов. По итогам прошлого года объем перегруженных нефтепродуктов почти сравнялся с объемом перевалки нефти — 63,4 млн тонн или 30% в совокупном обороте.
В остальных, существенно менее крупных портах, чей грузооборот не столь сильно диверсифицирован, как в петербургском порту, вряд ли тренд изменится. Например, порт Высоцк, специализирующийся на перевалке нефтепродуктов и угля продолжит наращивать обороты. Так генеральный директор ООО "Порт Высоцкий" Вадим Павлов заявил dp.ru, что на 2015 год контракты уже заключены, и перевалка превысит 5,7 млн тонн, что на 8% выше уровня 2014 года.
ДП.ру
__________________

flatron, Fasterovich, Zaz965 liked this post
Ritmo-F no está en línea   Reply With Quote
Old June 6th, 2015, 11:55 AM   #19
Fasterovich
Registered User
 
Fasterovich's Avatar
 
Join Date: Aug 2013
Posts: 1,154
Likes (Received): 2032

Как раз есть вопрос - после окончания строительства порта Бронка в СПб планируется ли закрытие Большого порта СПб и реновация его территории?
Fasterovich no está en línea   Reply With Quote
Old June 6th, 2015, 08:42 PM   #20
Бэндэр
Registered User
 
Join Date: Oct 2013
Posts: 57
Likes (Received): 26

Не планируется, на ределопмент у города нет денег. В Бронке будут только Ро-Ро грузы и контейнеры, ген. грузы там не предусмотрены. И мощности порта в Бронке недостаточно, чтобы закрыть Большой порт.
Бэндэр no está en línea   Reply With Quote


Reply

Thread Tools
Rate This Thread
Rate This Thread:

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Related topics on SkyscraperCity


All times are GMT +2. The time now is 10:03 AM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2017, vBulletin Solutions Inc.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us | privacy policy | DMCA policy

Hosted by Blacksun, dedicated to this site too!
Forum server management by DaiTengu