daily menu » rate the banner | guess the city | one on oneforums map | privacy policy | DMCA | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > Asian Forums > Thai Forum > Infrastructure and Transportation



Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools
Old January 24th, 2012, 08:37 PM   #21
napoleon
Liberty, Equality, Frate
 
napoleon's Avatar
 
Join Date: Apr 2006
Posts: 54,708
Likes (Received): 1573

สนข.ฟังความเห็นสร้างรถไฟทางคู่ช่วงชุมพร-ประจวบฯ

โดย ASTVผู้จัดการออนไลน์ 20 มกราคม 2555 13:35 น.


ชุมพร - สำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร ทำประชาพิจารณ์ระดมความคิดเห็นสร้างรถไฟรางคู่ช่วงชุมพร - ประจวบคีรีขันธ์ ระยะทาง 167 กิโลเมตร

วันนี้ (20 ม.ค.) ผู้สื่อข่าวรายงานว่า ที่ห้องประชุม โรงแรมนานาบุรี ต.ท่าตะเภา อ.เมืองชุมพร จ.ชุมพร สำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) จัดสัมมนารับฟังความคิดเห็นของประชาชนครั้งที่ 2 โครงการศึกษาความเหมาะสมและออกแบบระบบรถไฟทางคู่ เพื่อการขนส่งและการจัดการโลจิสติกส์ (ระยะเร่งด่วน ช่วงประจวบคีรีขันธ์-ชุมพร) เพื่อนำเสนอผลการศึกษาด้านวิศวกรรม การออกแบบ และด้านเศรษฐศาสตร์และการเงิน รวมทั้งผลการศึกษาผลกระทบสิ่งแวดล้อมและมาตรการด้านสิ่งแวดล้อม

โดยมี นายพินิจ เจริญพานิช ผู้ว่าราชการจังหวัดชุมพร เป็นประธานเปิดการประชุม และมีหน่วยงานทั้งภาครัฐ เอกชน องค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น องค์กรอิสระและประชาชนผู้สนใจเข้าร่วมสัมมนาประมาณ 250 คน

ทั้งนี้กระทรวงคมนาคม โดยสำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) และการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) ได้ร่วมกันศึกษาและออกแบบระบบรถไฟทางคู่ช่วงประจวบคีรีขันธ์-ชุมพร โดยพื้นที่โครงการเริ่มต้นจากสถานีรถไฟประจวบคีรีขันธ์ ผ่านพื้นที่อำเภอเมืองประจวบคีรีขันธ์ อำเภอทับสะแก อำเภอบางสะพาน อำเภอบางสะพานน้อย อำเภอปะทิว และไปสิ้นสุดที่สถานีรถไฟชุมพร รวมระยะทางประมาณ 167 กิโลเมตร เพื่อให้เกิดการมีส่วนร่วมของประชาชนต่อโครงการฯ สนข. จึงได้มีการจัดสัมมนา รับฟังความคิดเห็นโครงการดังกล่าวครั้งที่ 1 เมื่อวันที่ 1 กันยายน 2554 ที่ผ่านมา

ทั้งจัดการสนทนากลุ่มย่อยและการประชุมกลุ่มขนาดเล็ก รวมจำนวน 16 ครั้ง มีผู้เข้าร่วมประชุมทั้งสิ้น 593 คน และการสัมภาษณ์เชิงลึกรวม 27 คน ซึ่งได้นำความเห็นและข้อเสนอแนะไปพัฒนา ปรับปรุง และจัดทำแนวทางทางแก้ไขเพิ่มเติม เพื่อให้ได้ผลการศึกษาที่เหมาะสมยิ่งขึ้น

พร้อมทั้งรวบรวมความคิดเห็นและข้อเสนอแนะจากผู้เข้าร่วมสัมมนา ไปพิจารณาร่วมกับผลการศึกษาในทุกด้านอย่างละเอียดรอบครอบ ก่อนดำเนินการตามขั้นตอนต่อไป เพื่อการพัฒนารถไฟทางคู่ ช่วงประจวบคีรีขันธ์-ชุมพร จะสามารถสร้างประโยชน์ได้สูงสุดแก่ทุกฝ่าย เปิดมิติใหม่ของเส้นทางรถไฟสู่แดนใต้ทั้งในด้านการขนส่งและด้านโลจิสติกส์ เสริมศักยภาพด้านการท่องเที่ยวและความสะดวกในการเดินทางให้กับประชาชน

http://www.manager.co.th/Local/ViewN...=9550000008909
napoleon no está en línea   Reply With Quote

Sponsored Links
 
Old March 26th, 2012, 09:48 AM   #22
fas235
BANNED
 
Join Date: Jul 2010
Posts: 1,323
Likes (Received): 0


ครั้งที่ 2
fas235 no está en línea   Reply With Quote
Old March 26th, 2012, 03:17 PM   #23
marut
The Train Photo Spotter
 
marut's Avatar
 
Join Date: Jan 2006
Location: Siamese Empire
Posts: 6,806
Likes (Received): 2315

ถ้าทำเสร็จจริง ขอรถไฟแบบนี้มาวิ่งด้วยนะครับ


ถ้ารักจะเอาสถานีแบบโบราณๆ ก็ขอให้ทำให้ดี ให้มันสวยจริงๆ อย่าทำแบบขอไปทีอย่างสายตะวันออกแล้วกันครับ
__________________
พ ร ะ เ จ้ า อ ยู่ หั ว
W E T H E K I N G B H U M I B H O L

เพลงในหลวงของแผ่นดิน
-----------------
แผ่นดินนี้คือบ้าน คือแดนสวรรค์แสนสุขใจ... มีทุกอย่างที่ดีเพราะใคร ฉันจะไม่ลืม....
marut está en línea ahora   Reply With Quote
Old March 26th, 2012, 09:24 PM   #24
NiShiiZ
iChon
 
NiShiiZ's Avatar
 
Join Date: Dec 2007
Location: Bangkok/Metz/Phanat Nikhom, Chonburi
Posts: 1,826
Likes (Received): 29



สายตะวันออกอย่าเรียกว่าทำเลยดีกว่าคุณมารุต ผมอายแทน รฟท.
__________________
I ♥ Chonburi

แผ่นดินสยามนามประเทืองว่าเมืองทอง
NiShiiZ no está en línea   Reply With Quote
Old March 27th, 2012, 02:53 AM   #25
fas235
BANNED
 
Join Date: Jul 2010
Posts: 1,323
Likes (Received): 0

จะประมูลสร้างได้ตอนไหนหวังว่าจะปีนี้นะ

อ้อแล้ว สายลพบุรี-ปากน้ำโพ สายมาบกะเบา-นครราชสีมา สายนครปฐม-หนองปลาดุก-หัวหิน เนี่ยได้งบศึกษา พื้นที่ยังครับ หรือว่าวันนี้ก็ยังขาดงบ

Last edited by fas235; March 27th, 2012 at 03:01 AM.
fas235 no está en línea   Reply With Quote
Old March 27th, 2012, 04:18 PM   #26
mumu
Registered User
 
Join Date: Sep 2008
Posts: 88
Likes (Received): 20

Quote:
Originally Posted by fas235 View Post

ครั้งที่ 2
มีที่อยู่ตรงข้ามเยื้องสถานีห้วยยาง ว่าจะทำ long-stay ให้สวีเดนอยู่

หากมีรถไฟรางคู่ก็คงดีครับสะดวกดี จะให้ดีควรทำรางคู่ไปถึงหัวหิน และมีรถท้องถิ่นวิ่งเช้าเย็น
รับรองว่า ฝรั่งที่นี่คงชอบครับ ไม่ต้องเหมารถตู้ไป

อีกแปลงเลยไปทางหาดแสงอรุณ ที่ติดรางรถไฟเลย ไม่รู้จะโดนเวนคืนหรือเปล่า เพิ่งไปทำรังวัดมาเองด้วยสิ
mumu no está en línea   Reply With Quote
Old March 28th, 2012, 03:51 PM   #27
fas235
BANNED
 
Join Date: Jul 2010
Posts: 1,323
Likes (Received): 0

เอกสาร ประกอบการสัมนาครั้งที่ 2

http://www.prachuap-chumphon.com/File/Binder2-2.pdf
ข่าวอัฟเดต
โครงการศึกษาความเหมาะสมและออกแบบรถไฟทางคู่ เพื่อการขนส่งและการจัดการโลจิสติกส์
(ระยะเร่งด่วน ช่วงประจวบคีรีขันธ์-ชุมพร)
ขอเชิญชวนประชาชนเข้าร่วมกิจกรรมประชาสัมพันธ์เคลื่อนที่ (Mobile Unit) "รถไฟทางคู่ สู่แดนใต้" ครั้งที่ 2
ในวันที่ 2-4 และ 6 เมษายน 2555 เวลา 15.00-19.00 น. จังหวัดประจวบคีรีขันธ์
วันที่ 5 และ 7 เมษายน 2555 เวลา 15.00-19.00 น. จังหวัดชุมพร


http://www.prachuap-chumphon.com/main_5_6.html

Last edited by fas235; March 28th, 2012 at 04:05 PM.
fas235 no está en línea   Reply With Quote
Old March 28th, 2012, 04:56 PM   #28
boebus
Registered User
 
Join Date: Mar 2011
Location: BANGKOK
Posts: 66
Likes (Received): 35

Quote:
Originally Posted by mumu View Post
มีที่อยู่ตรงข้ามเยื้องสถานีห้วยยาง ว่าจะทำ long-stay ให้สวีเดนอยู่

หากมีรถไฟรางคู่ก็คงดีครับสะดวกดี จะให้ดีควรทำรางคู่ไปถึงหัวหิน และมีรถท้องถิ่นวิ่งเช้าเย็น
รับรองว่า ฝรั่งที่นี่คงชอบครับ ไม่ต้องเหมารถตู้ไป

อีกแปลงเลยไปทางหาดแสงอรุณ ที่ติดรางรถไฟเลย ไม่รู้จะโดนเวนคืนหรือเปล่า เพิ่งไปทำรังวัดมาเองด้วยสิ
แค่สร้างรางคู่ไม่โดนเวนคืนหรือครับ เพราะเขตทางรถไฟตั้งแต่สมัยรัชกาลที่5นั้นกว้างมาก เผลอๆวางสี่รางได้สบายๆ ถ้าไม่ได้ไปบุกรุกที่การรถไฟก็ไม่ต้องห่วงครับ
boebus no está en línea   Reply With Quote
Old March 28th, 2012, 06:03 PM   #29
marut
The Train Photo Spotter
 
marut's Avatar
 
Join Date: Jan 2006
Location: Siamese Empire
Posts: 6,806
Likes (Received): 2315

เขตทาง 80 เมตร วางได้ 16 รางสบายๆ ด้วยซ้ำไปครับ (ราง 1 เมตร ระยะห่างระหว่างราง 4 เมตร)
__________________
พ ร ะ เ จ้ า อ ยู่ หั ว
W E T H E K I N G B H U M I B H O L

เพลงในหลวงของแผ่นดิน
-----------------
แผ่นดินนี้คือบ้าน คือแดนสวรรค์แสนสุขใจ... มีทุกอย่างที่ดีเพราะใคร ฉันจะไม่ลืม....
marut está en línea ahora   Reply With Quote
Old March 29th, 2012, 01:08 PM   #30
mumu
Registered User
 
Join Date: Sep 2008
Posts: 88
Likes (Received): 20

Quote:
Originally Posted by boebus View Post
แค่สร้างรางคู่ไม่โดนเวนคืนหรือครับ เพราะเขตทางรถไฟตั้งแต่สมัยรัชกาลที่5นั้นกว้างมาก เผลอๆวางสี่รางได้สบายๆ ถ้าไม่ได้ไปบุกรุกที่การรถไฟก็ไม่ต้องห่วงครับ
ตอนรังวัดที่ดินเดือนที่แล้ว ผมก็สอบถามเจ้าหน้าที่รถไฟที่มาชี้แนวเขตแล้วครับ เรื่องรางคู่จะกินที่ดินของคุณแม่ผมอีกหรือเปล่า เจ้าหน้าที่บอกว่า แบ่งหักไปตั้งนานแล้วไม่กินที่อีกแล้วแต่ผมห่วงกรณีจะมีถนนเลียบทางรถไฟนี่แหละครับ โฉนดถูกต้องตามกฎหมายครับเจ้าของเดิมยังแบ่งหักที่บางส่วน ไว้ให้เป็นโค้งเกือกม้าสำหรับข้ามทางรถไฟ

ยังได้สอบถามตอนประชุมเรื่องนี้ครั้งแรกที่ โรงแรมหาดทองที่ประจวบว่าเป็นไง ก็ได้ทราบว่า ความเห็นชาวบ้านก็สนับสนุน แต่ติดว่า เรื่องกั้นรั้วนี่แหละจะแก้ปัญหา หรือสร้างทางลอด สะพานเพิ่มได้หรือเปล่า

อย่าง ที่ตรงทางเข้าหาดแสงอรุณของแม่ผม ดูกูเกิลเอริ์ธ จะเป็นทางโค้งเกือกม้าตัวยู ข้ามรางรถไฟ ที่ของแม่ผมก็ขนานกับถนนตรงนั้นเลยครับ

ส่วนตรงสถานีห้วยยาง เห็นว่า ใกล้ๆกันเค้าทำทางเห็นว่าจะเป็นโกดัง แต่ไม่แน่ใจว่าจะเป็นของ เอกชนหรือว่า การรถไฟ ให้เอกชนทำ เพราะเห็นปรับทางขนานกับทางรถไฟเลยครับ ตรงห้วยยาง นักท่องเที่ยวชาวสวีเดนเยอะมากครับช่วงหน้าหนาวอยู่กันหลายเดือนเลย
หากทำให้ดีมีรถไฟวิ่งไปถึงหัวหิน เช้าเย็น ได้ จะดีมากครับเท่าที่ดู ชาวบ้านความเป็นอยู่ดีขึ้นมากจริงๆ แต่น่าเสียดายมีข่าวฆ่าฝรั่งตายกับเมียคนไทยเมื่อไม่นานนี้ อาจจะทำให้เสียบรรยากาศการท่องเที่ยว
mumu no está en línea   Reply With Quote
Old July 13th, 2012, 02:03 PM   #31
napoleon
Liberty, Equality, Frate
 
napoleon's Avatar
 
Join Date: Apr 2006
Posts: 54,708
Likes (Received): 1573

ยลสถาปัตยฯ "สถานีอิโปห์" ต้นแบบรถไฟทางคู่ "ประจวบฯ-ชุมพร"

ประชาชาติธุรกิจออนไลน์




ทริปบินลัดฟ้าเยี่ยมเยือนประเทศมาเลเซีย ดูโครงการรถไฟทางคู่ของ "สนข.-สำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร" ไม่ใช่แค่ทัศนศึกษางานด้านก่อสร้างโยธาอย่างเดียว ยังถือโอกาสเก็บเกี่ยวสถาปัตยกรรมที่นำกลับมาออกแบบสถานีรถไฟทางคู่สู่สาย ใต้ ช่วง "ประจวบคีรีขันธ์-ชุมพร" ระยะทางรวม 167 กิโลเมตร เงินลงทุน 17,000 ล้านบาท ของประเทศไทย ให้งดงามไม่แพ้ประเทศเพื่อนบ้าน

จาก ทั้งหมด 21 สถานี "สนข." คัดมาเฉพาะ 2 สถานี "ประจวบฯ-ชุมพร" ที่ต้องการให้รักษาเอกลักษณ์ดั้งเดิมไว้ เพราะในอนาคต นอกจากรถไฟสายนี้จะให้บริการขนผู้โดยสารทั่วไปแล้ว ยังมีบทบาทเพิ่มให้เป็นสถานีท่องเที่ยวพ่วงไปด้วย

ทาง "สนข." มีแนวคิดเลือก "สถานีรถไฟอิโปห์-Ipoh" เป็นสถานีต้นแบบ เพราะโดดเด่นด้วยสถาปัตยกรรมในยุคอาณานิคมของอังกฤษ เรียกว่ายังงดงามสะดุดตา แม้วันเวลาจะผ่านมาหลายสิบปี

ในอดีต "สถานีรถไฟอิโปห์" สร้างขึ้นเพื่อใช้เป็นโรงพยาบาล แต่หลังจากใช้งานมาได้สักระยะหนึ่ง ถูกปรับเปลี่ยนบทบาทมาเป็นสถานีรถไฟ ตัวอาคารออกแบบและก่อสร้างในปี 2460 หรือเมื่อ 95 ปีที่แล้ว

โดยมี "อาเธอร์ เบนิสัน ฮับแบค" สถาปนิกชาวอังกฤษ เป็นผู้ออกแบบให้ อาศัยประสบการณ์จากที่เคยคลุกคลีด้านออกแบบในประเทศอินเดียมาใช้กับการดี ไซน์ สไตล์ที่ออกมาจึงผสมผสานสถาปัตยกรรมระหว่าง "อังโกล+เอเชี่ยน" และปรับให้เข้ากับสถาปัตยกรรมท้องถิ่น จนออกมาเป็นรูปแบบสถาปัตยกรรมเฉพาะตัวที่ไม่เหมือนใคร สวยถึงขนาดได้รับสมญาว่า "ทัชมาฮาลแห่งอิโปห์" ก็แล้วกัน

ต่อมาในปี 2550 "สถานีอิโปห์" ได้รับการบูรณะปรับปรุงใหม่ให้ร่วมสมัยขึ้น แต่ยังคงรูปแบบอนุรักษ์สถาปัตยกรรมดั้งเดิมไว้ โดยปรับพื้นที่ของสถานีให้ทันสมัยเข้ากับสถานการณ์ปัจจุบัน สอดรับกับระบบรถไฟทางคู่ที่มีการพัฒนาขึ้นมาใหม่

ปัจจุบันตัวสถานี อิโปห์ ภายนอกทาด้วยสีขาว ภายในสถานีตกแต่งสีสันสดใสด้วยสีน้ำเงินและสีเหลือง พื้นที่สถานีถูกจัดแบ่งหลายส่วน ไล่ตั้งแต่เคาน์เตอร์จำหน่ายตั๋วรถไฟ ร้านค้า ห้องน้ำ ห้องรับรองพิเศษ รวมถึงเก้าอี้ที่นั่งสำหรับลูกค้าที่มารอใช้บริการกระจายไปตามจุดต่าง ๆ อย่างเป็นสัดเป็นส่วน ขณะที่พื้นที่ชานชาลาจะมีเก้าอี้ให้นั่งคอยเช่นกัน

กลับ มาดู 2 สถานีรถไฟทางคู่ "สถานีประจวบคีรีขันธ์-สถานีชุมพร" ที่ "สนข." มอบหมายให้บริษัทที่ปรึกษาออกแบบ แนวคิดคือยังคงรักษาอาคารเดิมไว้โดยไม่แตะหรือต่อเติมโครงสร้างของอาคารเดิม อนุญาตเพียงให้ก่อสร้างอาคารหรือสิ่งปลูกสร้างบริเวณรอบข้างเท่านั้น

อีก ทั้งวางผังอาคารใหม่บริเวณด้านข้างอาคารเดิมสำหรับใช้ประโยชน์ด้านการอำนวย ความสะดวก เช่น ก่อสร้างสะพานหรือทางลอดรถไฟให้เชื่อมต่อระบบอื่น ๆ และเข้าถึงได้ง่ายขึ้น

ที่สำคัญ "สถาปัตยกรรม" ต้องสวยงามไม่แพ้เพื่อนบ้าน เพื่อดึงดูดลูกค้าต่างชาติเข้ามาท่องเที่ยวเมืองไทยมากขึ้นในอนาคต

http://www.prachachat.net/news_detai...id=00&catid=07
napoleon no está en línea   Reply With Quote
Old July 21st, 2012, 04:35 AM   #32
หม่องวิน มอไซ
Mongwin
 
หม่องวิน มอไซ's Avatar
 
Join Date: Dec 2009
Location: Songkhla, THAILAND
Posts: 1,042
Likes (Received): 206

ร.ฟ.ท.เร่งโครงการระบบราง
ฐานเศรษฐกิจ Saturday, 21 July 2012 06:16

ร.ฟ.ท.เร่งดันโครงการรถไฟฟ้าทั้งระบบรถไฟความเร็วสูงและรถไฟทางคู่ หวั่นอุปสรรคปัญหามวลชนและอีไอเอทำให้ล่าช้า เตรียมเปิดประมูลบางสายในเร็วๆ นี้ด้านสายสีแดงช่วงหัวลำโพงที่ปรึกษานำเสนอขอปรับแบบเป็นสถานีใต้ดิน เหตุบดบังทัศนียภาพแหล่งประวัติศาสตร์หัวลำโพง
...
...
...
"ส่วนที่ยังกังวลคือโครงการรถไฟทางคู่ 5 เส้นทางโดย 3 เส้นทางที่สนข.ศึกษาเบื้องต้นแล้วเสร็จนั้น คือช่วงลพบุรี-ปากน้ำโพ วงเงิน 7,860 ล้านบาท, ช่วงมาบกะเบา-ชุมทางจิระวงเงิน 11,640 ล้านบาท และช่วงนครปฐม-หัวหินวงเงิน 16,600 ล้านบาท ขณะนี้อยู่ระหว่างการลงนามเพื่อทบทวนผลการศึกษาและออกแบบรายละเอียด และรอผลอีไอเอซึ่งคงต้องใช้เวลาประมาณ 5-6 เดือน โดยพบว่าปัญหาหลายชุมชนไม่ต้องการให้สร้างเป็นทางยกระดับเช่นเดียวกับช่วงนครปฐม-หัวหินที่คชก.ด้านสิ่งแวดล้อมท้วงติงว่าไม่ควรสร้างเป็นทางยกระดับเพราะไปบดบังพระราชวังที่ประทับ ส่วนช่วงจิระขอนแก่น ยังมีปัญหาด้านมวลชนในพื้นที่เช่นกันแต่ที่น่าจับตาคือช่วงประจวบ-ชุมพรที่น่าจะก่อสร้างได้ก่อนเส้นทางอื่น ๆ เพราะปัญหามีไม่มาก"

ที่มา: หนังสือพิมพ์ฐานเศรษฐกิจ ฉบับวันที่ 22 - 25 ก.ค. 2555
หม่องวิน มอไซ no está en línea   Reply With Quote
Old July 23rd, 2012, 05:53 PM   #33
ncas
Vision Thailand
 
ncas's Avatar
 
Join Date: Jun 2007
Posts: 3,853
Likes (Received): 847

ตลกครับ ทางรถไฟยกระดับแค่นั้นมันจะบดบังพระราชวังยังไง
ถ้าทางรถไฟมันยกระดับบนถนนเพชรเกษมก็ว่าไปอย่าง

ถ้านั่งทำงานแต่ในห้องแอร์ ก็ช่วยเปิดgoogle mapsด้วย จะได้รู้ว่าทางรถไฟมันอยู่ตรงไหน
มันจะบังไหม
ncas no está en línea   Reply With Quote
Old July 24th, 2012, 03:51 AM   #34
marut
The Train Photo Spotter
 
marut's Avatar
 
Join Date: Jan 2006
Location: Siamese Empire
Posts: 6,806
Likes (Received): 2315

อีกอย่าง ตรงที่ผ่านพระราชวัง ทางรถไฟยังพึ่งจะออกจากอุโมงค์หัวหิน

แล้วจุดที่จะยกระดับ อยู่ในเมืองโน่น จะบดบังได้ยังไง
ถ้าบอกว่าบังพลับพลาพระมงกุฎเกล้า ก็ว่าไปอย่าง
__________________
พ ร ะ เ จ้ า อ ยู่ หั ว
W E T H E K I N G B H U M I B H O L

เพลงในหลวงของแผ่นดิน
-----------------
แผ่นดินนี้คือบ้าน คือแดนสวรรค์แสนสุขใจ... มีทุกอย่างที่ดีเพราะใคร ฉันจะไม่ลืม....
marut está en línea ahora   Reply With Quote
Old July 24th, 2012, 02:09 PM   #35
mumu
Registered User
 
Join Date: Sep 2008
Posts: 88
Likes (Received): 20

รอเปิดประมูลสักทีครับ เส้น ประจวบ ชุมพร ที่ดินผมอยู่เยื้องสถานีห้วยยาง แถวนี้ ฝรั่งเยอะ

หวังว่าคงมีขบวนท้องถิ่นแบบ ไปหัวหินเช้า เย็นกลับนะครับ รับรองว่า เศรษฐกิจชาวบ้านแถวนั้นดีกว่าเดิมอีกเยอะ
mumu no está en línea   Reply With Quote
Old March 27th, 2013, 10:58 PM   #36
napoleon
Liberty, Equality, Frate
 
napoleon's Avatar
 
Join Date: Apr 2006
Posts: 54,708
Likes (Received): 1573

Board approves double-track rail

Published: 26 Mar 2013

State Railway of Thailand (SRT) has approved the urgent implementation of projects to develop a double-track railway on five routes totalling 767km after two years of delay.

Transport deputy permanent secretary Soithip Trisuddhi, chairman of the SRT's board of directors, said urgent project approval will allow the state-enterprise to build the tracks in parallel with the environmental impact assessment (EIA) report being reviewed.

This way the SRT can call for construction bids on routes as they are approved by the EIA without waiting for the completion of the study on all routes first.

The five routes are:

132km Mab Kabao-Chira Road Station;

165km Nakhon Pathom - Nong Pla Duk - Hua Hin;

118km Lop Buri - Pak Nampho;

185km Nakhon Ratchasima - Khon Kaen; and

167km Prachuap Khiri Khan - Chumphon.

The SRT will review all legal aspects before submitting the decision to the Transport Ministry and later to the cabinet for approval.

She said if the cabinet approves, the SRT will work on the projects' details and the EIA, but she could not be specific about a timeframe for the calling of construction tenders for the work.

The budget for the project will come from the government's two-trillion-baht loan programme, shifting it from an earlier allocated budget of 176 billion baht for infrastructure development formerly approved by cabinet for the SRT.

http://www.bangkokpost.com/news/tran...ble-track-rail
napoleon no está en línea   Reply With Quote
Old May 16th, 2013, 05:55 PM   #37
napoleon
Liberty, Equality, Frate
 
napoleon's Avatar
 
Join Date: Apr 2006
Posts: 54,708
Likes (Received): 1573

ปี"56 กว่า 4 แสนล้าน

ในปี 2556 มีโครงการพร้อมดำเนินการวงเงินรวม 422,342 ล้านบาท ได้แก่ 1.รถไฟฟ้า 4 สาย เงินลงทุนรวม 130,153 ล้านบาท มีสีเขียวเข้ม (หมอชิต-สะพานใหม่-คูคต) 18.7 กม. วงเงิน 58,590 ล้านบาท, สีชมพู (แคราย-มีนบุรี) 38 กม. วงเงิน 58,624 ล้านบาท, สีแดง (รังสิต-ม.ธรรมศาสตร)์ 5,412 ล้านบาทและสีแดง (ตลิ่งชัน-ศาลายา) 7,527 ล้านบาท

2.รถไฟทางคู่ 2 สาย เงินลงทุนรวม 46,904 ล้านบาท ได้แก่ สายจิระ-ขอนแก่น 185 กม. วงเงิน 29,221 ล้านบาท และสายประจวบคีรีขันธ์-ชุมพร 167 กม. วงเงิน 17,683 ล้านบาท

http://www.prachachat.net/news_detai...sid=1368715358
napoleon no está en línea   Reply With Quote
Old January 23rd, 2014, 07:06 AM   #38
หม่องวิน มอไซ
Mongwin
 
หม่องวิน มอไซ's Avatar
 
Join Date: Dec 2009
Location: Songkhla, THAILAND
Posts: 1,042
Likes (Received): 206

ทำใจเงินกู้ 2 ล้านล้านไม่ถึงฝั่ง รฟม.รับแผนไฮสปีดเทรนแท้ง
ไทยรัฐออนไลน์ 23 มกราคม 2557, 05:30 น.

นายยงสิทธิ์ โรจน์ศรีกุล ผู้ว่าการการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) เปิดเผยว่า รฟม.จะดำเนินโครงการก่อสร้างรถไฟฟ้าในเส้นทางต่างๆตามแผนงานที่กำหนดอย่างต่อเนื่อง แม้ว่า พ.ร.บ.เงินกู้ 2 ล้านล้านบาท ซึ่งจะช่วยให้การดำเนินงานรวดเร็วตามกรอบระยะเวลาที่กำหนด คือ 7 ปี จะไม่สามารถเดินหน้าต่อไปได้ก็ตาม เพราะสามารถดำเนินโครงการภายใต้ พ.ร.บ.การบริหารหนี้สาธารณะ พ.ศ. 2548 ที่กำหนดให้รัฐบาลก่อหนี้ได้ไม่เกิน 20% ต่อปี หรือประมาณ 500,000 ล้านบาท ดังนั้น จะไม่มีปัญหาอย่างแน่นอน

นอกจากนี้ การก่อสร้างรถไฟทางคู่ทั่วประเทศของการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) ก็สามารถใช้งบประมาณภายใต้ พ.ร.บ.ดังกล่าวได้เช่นเดียวกัน เพราะแต่ละโครงการที่ดำเนินงานไม่ได้จ่ายเงินทีเดียวทั้งหมด แต่เป็นการทยอยจ่ายจนกว่าการดำเนินโครงการจะแล้วเสร็จ เช่น การก่อสร้างรถไฟฟ้า 1 สาย จะใช้เวลาก่อสร้างประมาณ 5 ปี ก็ทยอยจ่ายทุกปีจนครบวงเงินค่าก่อสร้าง ซึ่งอาจจะอยู่ที่ประมาณ 20,000 ล้านบาทต่อโครงการ

นายยงสิทธิ์กล่าวว่า สำหรับโครงการที่จะได้รับผลกระทบหากการกู้เงิน 2 ล้านล้านบาทไม่สามารถเดินหน้าได้ คงจะเป็นการก่อสร้างรถไฟความเร็วสูง (ไฮสปีดเทรน) ในทุกเส้นทางมากกว่า เพราะจะไม่มีวงเงินงบประมาณเหลือเพียงพอที่จะก่อสร้างได้ หากจะดำเนินการจริงอาจต้องเลือกมาเพียง 1 สาย และต้องทยอยทำไปเรื่อยๆไม่สามารถเร่งรัดให้แล้วเสร็จภายใน 7 ปีได้ เพื่อไม่ให้กรอบวงเงินการก่อหนี้ในแต่ละปีเกินกว่าที่กำหนดไว้

นายบุญสม เลิศหิรัญวงศ์ ประธานคณะกรรมการ (บอร์ด) ร.ฟ.ท. กล่าวว่า หาก พ.ร.บ.กู้เงิน 2 ล้านล้านบาทเดินหน้าไม่ได้ แต่ทุกรัฐบาลสนับสนุนให้ ร.ฟ.ท.เดินหน้าการก่อสร้างรถไฟทางคู่ทั่วประเทศตามแผนงานที่กำหนด จะสามารถก่อสร้างได้แล้วเสร็จทั้งหมดภายในระยะเวลา 4 ปีอย่างแน่นอน.
__________________

wwc234, napoleon, marut liked this post
หม่องวิน มอไซ no está en línea   Reply With Quote
Old January 23rd, 2014, 10:57 AM   #39
gla_c
Registered User
 
gla_c's Avatar
 
Join Date: Feb 2012
Location: Siam/Bangkok/Ayothaya
Posts: 768
Likes (Received): 219

เอารถไฟรางคู่บวกสายเชียงราย(ใจจริงอยากให้เพิ่มจากเชียงใหม่ไปเชียงรายด้วย) นครพนมให้เเสร็จภายใน 5 ปี ก็โอเคละ รอให้ประเทศเรารวยแล้วค่อยสั่งชินกันเซ็นมาก็ยังไม่สาย ถ้าสั่งตอนนี้มีหวังได้รถไฟจีนแหงๆ
__________________

wwc234 liked this post
gla_c no está en línea   Reply With Quote
Old February 25th, 2014, 04:28 PM   #40
napoleon
Liberty, Equality, Frate
 
napoleon's Avatar
 
Join Date: Apr 2006
Posts: 54,708
Likes (Received): 1573

คมนาคมกลุ้มยื่นขอEIA 4ปีไม่ผ่าน เจอสองเด้งงบประมาณสะดุดรถไฟทางคู่5สายแป้ก



รถไฟทางคู่ติดแหง็ก 5 สาย

นายประภัสร์ จงสงวน ผู้ว่าการการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) กล่าวว่า ขณะนี้โครงการทุกอย่างของ ร.ฟ.ท.ต้องเป็นรัฐบาลใหม่ทั้งหมด โดยเฉพาะรถไฟทางคู่เร่งด่วน 5 สาย ต้องรอให้ผ่านการอนุมัติรายงานอีไอเอก่อน จึงนำเสนอ ครม.ได้

ประกอบด้วย

1.สายลพบุรี-ปากน้ำโพ ระยะทาง 148 กิโลเมตร วงเงิน 24,842 ล้านบาท

2.สายมาบกะเบา-ชุมทางถนน
จิระ ระยะทาง 132 กิโลเมตร วงเงิน 29,855 ล้านบาท

3.สายชุมทางถนนจิระ-ขอนแก่น ระยะทาง 185 กิโลเมตร วงเงิน 26,007 ล้านบาท

4.สายนครปฐม-หนองปลาดุก-หัวหิน ระยะทาง 165 กิโลเมตร วงเงิน 20,038 ล้านบาท และ

5.สายประจวบคีรีขันธ์-ชุมพร ระยะทาง 167 กิโลเมตร วงเงิน 17,292 ล้านบาท สรุปทั้ง 5 สายทางมีระยะทางรวม 797 กิโลเมตร เงินลงทุนรวม 118,034 ล้านบาท

เพลียใจอีไอเอ 4 ปียังไม่ผ่าน

"ทางคู่ 5 สายทางตอนนี้ทำอะไรไม่ได้ ต้องรออนุมัติผลกระทบสิ่งแวดล้อม ซึ่งหลังจากยุบสภา คณะกรรมการสิ่งแวดล้อมไม่มีการประชุม"

นายประภัสร์กล่าวอีกว่า จากเดิมคาดว่าสายแรกที่จะได้รับการอนุมัติ คือ สายมาบกะเบา-ชุมทางถนนจิระ ซึ่งอยู่ในการพิจารณาของคณะกรรมการอีไอเอมานานถึง 4 ปี สำหรับอีก 4 สายที่เหลือแบ่งเป็นสายจิระ-ขอนแก่น อยู่ระหว่างการพิจารณาของคณะกรรมการสิ่งแวดล้อมแห่งชาติ โดยโครงการนี้ใช้เวลาพิจารณามานานกว่า 1 ปีแล้ว อีกสายทางยังติดอยู่ที่คณะกรรมการผู้เชี่ยวชาญนาน 4 ปีแล้วเช่นกัน

สำหรับทางคู่สายอื่น ๆ อีก 6 สาย เงินลงทุนรวม 144,110 ล้านบาท รอนำเสนอขอจัดสรรงบประมาณปี 2558 เพื่อมาศึกษารายละเอียดโครงการต่อไป ได้แก่ สายหัวหิน-ประจวบคีรีขันธ์ ระยะทาง 90 กิโลเมตร, สายชุมพร-สุราษฎร์ธานี ระยะทาง 167 กิโลเมตร, สายสุราษฎร์ธานี-ปาดังเบซาร์ ระยะทาง 339 กิโลเมตร, สายขอนแก่น-หนองคาย ระยะทาง 174 กิโลเมตร และสายชุมทางถนนจิระ-อุบลราชธานี ระยะทาง 309 กิโลเมตร

http://www.prachachat.net/news_detai...sid=1393250310
napoleon no está en línea   Reply With Quote


Reply

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off



All times are GMT +2. The time now is 05:00 PM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.8 Beta 1
Copyright ©2000 - 2014, vBulletin Solutions, Inc.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like v3.2.5 (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2014 DragonByte Technologies Ltd.

vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2014 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us | privacy policy | DMCA policy

Hosted by Blacksun, dedicated to this site too!
Forum server management by DaiTengu